Elinize sağlık, Güzel bir bakım olmuş, Aynı motoru bende 4 yıldır kullnıyorum, Bir iki konuyu açıklamak isterim. 1. Dıştan takma motorlarda motor yağı çok önemlidir. Normal motor yağlarından farklı olarak yüksek devirlerde çalışmaya dayanıklı bir yapısı vardır ayrıca su karıştığı zaman köpüklenme yapmaz ve motora standart yağlar kadar zarar vermez. Bu yüzden seçtiğiniz motor yağına çok özen gösterin, Tek kiriter 10w-40 ve marin olması değildir, kitapçığında fabrikanın belirttiği spek numaralarıda çok önemlidir. Aynen motor yağ filtresinde açıkladığınız gibi... Yağ değişim süreleri 100 saat olarak standart belirleniyor, Ancak bu süre kullandığınız yağın kalitesine ve kullanım şekline göre değişkenlik (80 de olabilir 200 saatte olabilir) gösterir, Zamandan bağımsız olarak rengi ve akışkanlığı düzenli olarak kontrol edilmeli. 2. Kuyruk yağı, motor yağından daha önemlidir, ne durumda olduğu ancak değişim sırasında ortaya çıkar Bu yüzden imkan varsa 50 -60 saatte değiştirilirse ortaya çıkacak olumsuzlukların önüne geçilir. Aynı zamanda kuyruk yağının niteliği motor yağından da önemlidir, sadece 90 numara diyerek yağ alınmamalı, bununla ilgili spek numaraları da yine kitapçıkta bulunmaktadır. 3. Tutyalar da bloğu koruyan 3 adet silindirik şeklindekileri de mutlaka söktürün ve temizletin. Bu tutyalardan çoğu bakımcının bilgisi bulunmamaktadır, kitapçıkta yeri gösterilmektedir. 4. İmpeller lastiği dediğimiz çark araçlardaki devirdaime benzer. Tek fark deniz motorlarında ömrünün sonuna geldiğini attığı suyun basıncındaki değişimden kolayca anlayabilmemiz. Şu ana kadar 200 saatten önce değiştiğim impelller olmadı. Söktüğümdede neredeyse yarı ömürlü oldular. Özellikle sizin gibi orjinal parça tercih edildiğinde su basıncındaki değişimi takip ederek rahatlıkla impeller lastiğinin durumunu kontrol edebilirsiniz. Son olarak yeni impeller takılırken ilk çalışmada hasar görmemesi için kayganlaştırıcı sürmekte fayda var. 5. Her bakımda pervaneyi söküp mili yağlamakta ve dolaşan bir şey olup olmadığını kontrol etmekte fayda vardır. 6. Motordaki civatalar söküldüğünde tekrar takılırken mutlaka marin gress kullanılmalı. 7. Yağ filtresi anahtarla sökülür ve elle sıkılır. 8. Her bakımda bujilerinizi söküp durumlarını kontrol etmekte fayda var. 9. Motorunuzda marin gress sürülecek bir kaç nokta daha var. Gressleme noktaları kitapçıkta çok açıklayıcı bir şekilde gösterilmiştir. Motorunuzun bakımı ve yedek parçaları nasıl seçeceğinizle ilgili tüm bilgilere kitapçığından ulaşabilirsiniz. Eğer motor ikinci el alıp kitapçığı yok ise Tohatsu WEB sayfasından indirebilirsiniz. Keyifli sürüşler dilerim.
@@ozgurtaylan33 Özgür Bey merhabalar tekne alma ve araştırma arifesindeyim ve 40 hp tohatsu motor ile 50 hp arasında kaldım açıkçası ve birazda bu cihazların yakıt tüketimleri hakkında sizden bilgi isticem yakıt ölçümlerini ortalama devir devir yaptınız mı 50 hp için ? Örnek olarak 4.000 rpm de şu kadar litre 5.000 rpm de şu kadar saat/litre gibisinden ? Şimdiden cevabınız için teşekkür ederim . Aslında telefon ile görüşme imkanımız olsa süper olur da
@@bilalcankyn5074 merhaba, yakıt ölçümlerindeki çok fazla etken var, dalga durumu, akıntı, rüzgar vs. Ama 50 HP tam yolda saatte ortalama 10 lt yakar, ben genelde seyir halinde 3500-4000 devir arası kullanıyorum, normal hava şartlarında 6-7 lt tüketiyor, ama tabi dalgalı ve rüzgarlı havalarda bu oranlar çok değişkenlik gösterebilir, bir mail adresi paylaşırsanız telefon numarası atarım size arayabilirsiniz
Vay be merak etmişimdir bu motorların bakımları nasıl yapılıyor diye. Peki bu bakım için motoru karaya almak mı gerekli suda ikende yapan ustalar var mı? Tabi baya zor olur suda iken.
@@gokturkgokbayrak2310 suda yapmanız çok zor, yağ değişimi özellikle çok mümkün görünmüyor, yapılabilse bile kimyasallar denizi çok kirletir, zaten yeteri kadar kirletiyoruz doğayı, karada hem pratik hem daha sağlam olur
Elinize sağlık, güzel bilgiler vermişsiniz. Yalnız bir düzeltme yapayım. Kullandığınız motor yağı marin yağ falan değil. Petrol ofisinin normal 10w 40 motor yağı. Sadece etiketi farklı
Merhaba, tekne kalıbına göre motor hacmi değişiklik gösterebilir, bendeki kombinde tam yol ve 4 kişi ortalama 8-10 lt saatlik yakıt tüketimi vardı, motor ne kadar büyük olursa yakıt o derece az olur tabi ama tekne ve motor uyumu çok önemli
motor kapağını açtığınızda üst kısmında kaç numara ve ne kadar yağ doldurulması gerektiği yazıyor. özellikle marin yağ demiyor. çoğu usta malesef marin yağ diye bir yağ ortaya çıkarmış durumda. halbuki araçlara konulan 10 40 sentetik yağlardan hiç farkı yok. hatta elinizdeki kutunun da hiç bir yerinde marin yazmıyor. sentechetic motor oil yyazıyor.
Selam, markasına ben de dikkat etmedim ama piyasada aynı işi gören bir çok marka mevcut ama ilk fırsatta mutlaka ustaya sorup öğrenirim marka bilgisini.
Hayırlı olsun öncelikle, rodaj sırasında çok yüksek devirlere çıkma, marşa basınca motor önce bir müddet yüksek devirde çalışır sonrasında rolantiye geçer, rolanti devrine gelene kadar yol verme, ilk 20 saatte sadece sıvı değişimleri olur, bol trofeli avların olsun
@@Sailorrrrr merhaba, küçük olan ve elde taşınabilecek motorlar için evet sadece motor gitsede olur ama 50 HP bir motoru elde taşımak pek mümkün olmuyor ayrıca bunlar direksiyonlu sistemler her seferinde söküp almak çok zahmetli olacaktır, hem motor bakımını yapılmışken teknede bir bakımdan geçmiş olur çıkmışken.
@@ozgurtaylan33 ben de videolarda hep motor bakımına tekneyle gittiklerini goruyorum.Bunun sebebi mavi karta islerken servis tekneyi de mi gormek istiyor acaba diye dusunmustum:). .Teşekkurler bilgi için.
Söktüğünüz impeller taş gibi. Impeller tasa girerken mecbur hafif kıvrılır kanatları, sıfır impeller taktığınızda 1 gün kullansanız dahi diğer söktüğünüz gibi çıkar. 2. tavsiyem Türkiye'de zor buluruz ama tork anahtarıyka çalışmayan usta ile selamı sabahı kesmek lazım. Ayrıca Petrol Ofisi üzerine Tohatsu yazmayla iyi yağ yapmış olmuyor. Tohatsu Türkiye'de motoruna böyle bir yağ konulduğunu bilse Türkiye distribütörü ile arası bozulur. Tekne motoruna NMMA onaylı/lisanslı yağ konulur. Yamalube, Mercury Quicksilver, Honda yağları dışında Türkiye'de NMMA onaylı Motul yağı var.
Selamlar, yorumda bahsettiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim öncelikle, insan kullandıkça tecrübe ediyor ve öğreniyor ki siz de impeller için gerekli bilgileri vermişsiniz, yağ konusunda haklısınız, ben de çok sonradan öğrendim aslında tamamen marin bir yağ olmadığını, zamanla sizin gibi tecrübe ve bilgi sahibi oluruz umarım.
Abi yüz saat dediğiniz 4 gün yapıyor,yoksa benmi yanlış anlıyorum ve ben hergün denize ćıkıyorum en az 3 saat makineyi kullanıyorum .yani benim her ay değiştirmemmi lazım öyle olurmu yavv dediğinize göre
100 saat kullanıcıya göre değişiklik gösterir tabiki, ben de çok sık balığa çıkıyorum, günde ortalama 3 saat çalışıyorsa makina 35 günde bir 100 saati buluyor demektir ama bu kesintisiz her gün çıkılıyorsa böyle, ben de ortalama 2 ila 3 ay arasında değişiyor 100 saatlik Bakım, benim kullandığım makina garanti kapsamında olduğu için ben 100 saatlik bakımları aksatmıyorum yoksa bana kalsa 100 saat çok kısa bir süre, 150-200 saatte bir Bakımda yapılabilir, bu durumda yağınızın durumunu kontrol etmeniz gerekiyor yağ özelliğini yitirmeye başladıysa Bakım yaptırmak gerekir, yağın durumu 100 saat sonunda iyiyse kullanmakta bir sakınca yok.
Bende 50 ho makina alacam ama honda ve tohatsu arasında kaldım sizin pişmanlığınız oldumu kullandığınız sürede.Belli bir saatten sonra tohatsu çok yüksek sesle çalışıyor diyorlar doğrumudur
Merhaba, ben pişmanlık duymadım ve çok memnun olarak kullandım, tabiki Honda tohatsuya göre daha sessiz ama tohatsu sesi de öyle rahatsız edecek seviyede değil, gayet de sağlam bir makina
Direksiyon milinin yağlanmasıda çok önemli ben altı ay boyunca tekneyı hiç dokunmadım sonra denize atıp motoru çalıştırdım. fakat direksiyon dönmüyor,gres yağı mili sikiştırmış direksiyonu zorlayınca içindeki telde kırıldı ,teli değiştireceğim ama mil hala çıkmadı mil yatağını ısıtıp çıkaracağım.ara sıra direksiyonu çevirmiş olsam bunlar olmayacaktı
Kuyruk yağıda keza öle 300 saatte bıle degısır araba gıbı degıldır, yağ da her marka olabılır fırmalar daha ucuza versın her 100 de degıstırelım gerek de yokya, buarada bendede var 50 hp
Bana da 100 saatte bir değişim mantıklı gelmiyor ama garanti kapsamında bir sorun yaşamamak adına değişim yaptırıyorum, ileride bir sorun yaşasak makina saatine bakıp “sen en son 300 saat önce bakım yaptırmışsın, periyodik bakımı atlamışsın”diyip garanti kapsamında çamura yatabilirler, zaten garantisi bittikten sonra ben kendim de yaparım bakımlarını
1 yıl geçmiş videonun üstünden ama inşallah bu usta dedigin şahsiyete bir daha gitmemişsindir. @erzanaskin da çok güzel yazmış bazı detayları. Esas yapması gereken hiç bir şeyi yapmadı. yaptıklarınında pek çogu eksik ve hatalı.... Motordaki iç tutyalara ve termostata bakım yapılmadıki en ama en önemli konuyu pas geçti....
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Elinize sağlık, Güzel bir bakım olmuş, Aynı motoru bende 4 yıldır kullnıyorum, Bir iki konuyu açıklamak isterim.
1. Dıştan takma motorlarda motor yağı çok önemlidir. Normal motor yağlarından farklı olarak yüksek devirlerde çalışmaya dayanıklı bir yapısı vardır ayrıca su karıştığı zaman köpüklenme yapmaz ve motora standart yağlar kadar zarar vermez. Bu yüzden seçtiğiniz motor yağına çok özen gösterin, Tek kiriter 10w-40 ve marin olması değildir, kitapçığında fabrikanın belirttiği spek numaralarıda çok önemlidir. Aynen motor yağ filtresinde açıkladığınız gibi... Yağ değişim süreleri 100 saat olarak standart belirleniyor, Ancak bu süre kullandığınız yağın kalitesine ve kullanım şekline göre değişkenlik (80 de olabilir 200 saatte olabilir) gösterir, Zamandan bağımsız olarak rengi ve akışkanlığı düzenli olarak kontrol edilmeli.
2. Kuyruk yağı, motor yağından daha önemlidir, ne durumda olduğu ancak değişim sırasında ortaya çıkar Bu yüzden imkan varsa 50 -60 saatte değiştirilirse ortaya çıkacak olumsuzlukların önüne geçilir. Aynı zamanda kuyruk yağının niteliği motor yağından da önemlidir, sadece 90 numara diyerek yağ alınmamalı, bununla ilgili spek numaraları da yine kitapçıkta bulunmaktadır.
3. Tutyalar da bloğu koruyan 3 adet silindirik şeklindekileri de mutlaka söktürün ve temizletin. Bu tutyalardan çoğu bakımcının bilgisi bulunmamaktadır, kitapçıkta yeri gösterilmektedir.
4. İmpeller lastiği dediğimiz çark araçlardaki devirdaime benzer. Tek fark deniz motorlarında ömrünün sonuna geldiğini attığı suyun basıncındaki değişimden kolayca anlayabilmemiz. Şu ana kadar 200 saatten önce değiştiğim impelller olmadı. Söktüğümdede neredeyse yarı ömürlü oldular. Özellikle sizin gibi orjinal parça tercih edildiğinde su basıncındaki değişimi takip ederek rahatlıkla impeller lastiğinin durumunu kontrol edebilirsiniz. Son olarak yeni impeller takılırken ilk çalışmada hasar görmemesi için kayganlaştırıcı sürmekte fayda var.
5. Her bakımda pervaneyi söküp mili yağlamakta ve dolaşan bir şey olup olmadığını kontrol etmekte fayda vardır.
6. Motordaki civatalar söküldüğünde tekrar takılırken mutlaka marin gress kullanılmalı.
7. Yağ filtresi anahtarla sökülür ve elle sıkılır.
8. Her bakımda bujilerinizi söküp durumlarını kontrol etmekte fayda var.
9. Motorunuzda marin gress sürülecek bir kaç nokta daha var. Gressleme noktaları kitapçıkta çok açıklayıcı bir şekilde gösterilmiştir.
Motorunuzun bakımı ve yedek parçaları nasıl seçeceğinizle ilgili tüm bilgilere kitapçığından ulaşabilirsiniz. Eğer motor ikinci el alıp kitapçığı yok ise Tohatsu WEB sayfasından indirebilirsiniz.
Keyifli sürüşler dilerim.
Çok teşekkürler üstat, sen de çok değerli bilgiler paylaşmışsın emeğine sağlık, bahsettiğin konulara artık daha çok dikkat ederim
@@ozgurtaylan33 Özgür Bey merhabalar tekne alma ve araştırma arifesindeyim ve 40 hp tohatsu motor ile 50 hp arasında kaldım açıkçası ve birazda bu cihazların yakıt tüketimleri hakkında sizden bilgi isticem yakıt ölçümlerini ortalama devir devir yaptınız mı 50 hp için ? Örnek olarak 4.000 rpm de şu kadar litre 5.000 rpm de şu kadar saat/litre gibisinden ? Şimdiden cevabınız için teşekkür ederim . Aslında telefon ile görüşme imkanımız olsa süper olur da
@@bilalcankyn5074 merhaba, yakıt ölçümlerindeki çok fazla etken var, dalga durumu, akıntı, rüzgar vs. Ama 50 HP tam yolda saatte ortalama 10 lt yakar, ben genelde seyir halinde 3500-4000 devir arası kullanıyorum, normal hava şartlarında 6-7 lt tüketiyor, ama tabi dalgalı ve rüzgarlı havalarda bu oranlar çok değişkenlik gösterebilir, bir mail adresi paylaşırsanız telefon numarası atarım size arayabilirsiniz
helal olsun ancak bukadar olurdu
Elinize emeginize saglik cok bilgilendirici bir cekim olmus
Teşekkür ederim 🙏
Elinize sağlık güzel bilgiler detaylar verilmiş teşekkür ederiz
Çok teşekkürler
İki termostat iki tapa en önemlisi neden acıp orayı temizlemedi usta orayı siz bi acın içindeki kireci bak
Vay be merak etmişimdir bu motorların bakımları nasıl yapılıyor diye. Peki bu bakım için motoru karaya almak mı gerekli suda ikende yapan ustalar var mı? Tabi baya zor olur suda iken.
@@gokturkgokbayrak2310 suda yapmanız çok zor, yağ değişimi özellikle çok mümkün görünmüyor, yapılabilse bile kimyasallar denizi çok kirletir, zaten yeteri kadar kirletiyoruz doğayı, karada hem pratik hem daha sağlam olur
Emeğine sağlık patron
Çok teşekkürler
anotları ne ile temizlediler ?
Elinize sağlık, güzel bilgiler vermişsiniz. Yalnız bir düzeltme yapayım. Kullandığınız motor yağı marin yağ falan değil. Petrol ofisinin normal 10w 40 motor yağı. Sadece etiketi farklı
Teşekkür ederim, yağ konusunda ben de emin olamamıştım, benzinli motor aslına bakarsanız, malum marin olunca fiyatlar uçuyor bizim memlekette
Bilgiler için teşekkürler. Sorum impelleri nereden temin ettiniz, ayrıca tutyalar ne ile temizlendi.
Merhaba, impeller servis tarafından sağlandı, tutyaları ne ile temizlediklerini tam olarak hatırlayamıyorum.
Bu servis biraz para derdinde gibi😂
merhaba 50 hp thatsu yakıt ortalama yakıt tüketimi nedir 5 mt tekne ile yeni bir motor alarak ilk kezbu işe başlıyorum
Merhaba, tekne kalıbına göre motor hacmi değişiklik gösterebilir, bendeki kombinde tam yol ve 4 kişi ortalama 8-10 lt saatlik yakıt tüketimi vardı, motor ne kadar büyük olursa yakıt o derece az olur tabi ama tekne ve motor uyumu çok önemli
Servisin tek derdi müşteriyi yolmak bilinçli olmak cok önemli 😅
Sanziman yagi markasi nedir otomobille aynimi
ustam devirdaim lastiği ne kadar acaba?
Markalara göre değişiklik gösterebilir benim makina için olan lastik yanlış hatırlamıyorsam eğer 33 dolardı.
aşşağı yukarı bakım nekadar tuttu fiyat olarak
motor kapağını açtığınızda üst kısmında kaç numara ve ne kadar yağ doldurulması gerektiği yazıyor. özellikle marin yağ demiyor. çoğu usta malesef marin yağ diye bir yağ ortaya çıkarmış durumda. halbuki araçlara konulan 10 40 sentetik yağlardan hiç farkı yok. hatta elinizdeki kutunun da hiç bir yerinde marin yazmıyor. sentechetic motor oil yyazıyor.
O impeller en az 50 saat daha gider.Fuzuli masraf herkes tutturmuş bi impeller.Termostat a bakıp temizleyen yok.O daha önemli
aradığım yorumu yapmışsınız :)
Blok içinde 3 adet, 1 adet de trim motorunun arkasında ve 2 adet de yan taraflarında anot var
Selam aleykum ustam o vida tutucu markasını söylemediniz markası nedir öğrenebilirmiyim
Selam, markasına ben de dikkat etmedim ama piyasada aynı işi gören bir çok marka mevcut ama ilk fırsatta mutlaka ustaya sorup öğrenirim marka bilgisini.
Loctite 243 kullandığı ürün 👋
Yağ 3 litre olması gerekmiyormuydu. Hatta 200 gram gibi kalıyordu
Net olarak hatırlayamadım ama tavsiye edilen yağ miktarı olduğunu belirtti bakım yapan ustamız.
Bende bu hafta sıfır aldım hocam ilk 20 saat bakımında neler değişmesi lazım ve rödaj olayı nasıl ne önerirsin sıfır motor için
Hayırlı olsun öncelikle, rodaj sırasında çok yüksek devirlere çıkma, marşa basınca motor önce bir müddet yüksek devirde çalışır sonrasında rolantiye geçer, rolanti devrine gelene kadar yol verme, ilk 20 saatte sadece sıvı değişimleri olur, bol trofeli avların olsun
Merhabalar,
Tekne Motor bakımında sadece motoru servise gotursek oluyor mu?Tekne ile gitmek şart mı?
@@Sailorrrrr merhaba, küçük olan ve elde taşınabilecek motorlar için evet sadece motor gitsede olur ama 50 HP bir motoru elde taşımak pek mümkün olmuyor ayrıca bunlar direksiyonlu sistemler her seferinde söküp almak çok zahmetli olacaktır, hem motor bakımını yapılmışken teknede bir bakımdan geçmiş olur çıkmışken.
@@ozgurtaylan33 ben de videolarda hep motor bakımına tekneyle gittiklerini goruyorum.Bunun sebebi mavi karta islerken servis tekneyi de mi gormek istiyor acaba diye dusunmustum:).
.Teşekkurler bilgi için.
Söktüğünüz impeller taş gibi. Impeller tasa girerken mecbur hafif kıvrılır kanatları, sıfır impeller taktığınızda 1 gün kullansanız dahi diğer söktüğünüz gibi çıkar. 2. tavsiyem Türkiye'de zor buluruz ama tork anahtarıyka çalışmayan usta ile selamı sabahı kesmek lazım. Ayrıca Petrol Ofisi üzerine Tohatsu yazmayla iyi yağ yapmış olmuyor. Tohatsu Türkiye'de motoruna böyle bir yağ konulduğunu bilse Türkiye distribütörü ile arası bozulur. Tekne motoruna NMMA onaylı/lisanslı yağ konulur. Yamalube, Mercury Quicksilver, Honda yağları dışında Türkiye'de NMMA onaylı Motul yağı var.
Selamlar, yorumda bahsettiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim öncelikle, insan kullandıkça tecrübe ediyor ve öğreniyor ki siz de impeller için gerekli bilgileri vermişsiniz, yağ konusunda haklısınız, ben de çok sonradan öğrendim aslında tamamen marin bir yağ olmadığını, zamanla sizin gibi tecrübe ve bilgi sahibi oluruz umarım.
@@ozgurtaylan33 Bende hep öğrenme sürecindeyim videonuzuda yeni birşeyler öğrenebilmek için izledim. Sizde emek vermişsiniz teşekkürler.
Tam azından aldınız lafı o lastik daha çok uzun zaman gider sıfır gib maşşallah impeller lastiklerinde bir dünya para saçma bir fiyatı var
Yamalube candır.
Abi yüz saat dediğiniz 4 gün yapıyor,yoksa benmi yanlış anlıyorum ve ben hergün denize ćıkıyorum en az 3 saat makineyi kullanıyorum .yani benim her ay değiştirmemmi lazım öyle olurmu yavv dediğinize göre
100 saat kullanıcıya göre değişiklik gösterir tabiki, ben de çok sık balığa çıkıyorum, günde ortalama 3 saat çalışıyorsa makina 35 günde bir 100 saati buluyor demektir ama bu kesintisiz her gün çıkılıyorsa böyle, ben de ortalama 2 ila 3 ay arasında değişiyor 100 saatlik Bakım, benim kullandığım makina garanti kapsamında olduğu için ben 100 saatlik bakımları aksatmıyorum yoksa bana kalsa 100 saat çok kısa bir süre, 150-200 saatte bir Bakımda yapılabilir, bu durumda yağınızın durumunu kontrol etmeniz gerekiyor yağ özelliğini yitirmeye başladıysa Bakım yaptırmak gerekir, yağın durumu 100 saat sonunda iyiyse kullanmakta bir sakınca yok.
Bende 50 ho makina alacam ama honda ve tohatsu arasında kaldım sizin pişmanlığınız oldumu kullandığınız sürede.Belli bir saatten sonra tohatsu çok yüksek sesle çalışıyor diyorlar doğrumudur
Merhaba, ben pişmanlık duymadım ve çok memnun olarak kullandım, tabiki Honda tohatsuya göre daha sessiz ama tohatsu sesi de öyle rahatsız edecek seviyede değil, gayet de sağlam bir makina
Bu ustamin dükkanı hangi ilde
Mersin’de
O impellerde hiç birleybyok üstadım cam gıbı en aşşa 200 saatta gıder, hele bu pahalılıkta baktınkı atmıyo yonede bısey olmaz donuldugunde degısebılır
Doğrudur kaptan gidebilirdi belki, 200 saatte bir değiştiriyorum ben her ihtimale karşı, bazen çok açık sulara gidiyoruz riske atmak istemedim.
Direksiyon milinin yağlanmasıda çok önemli ben altı ay boyunca tekneyı hiç dokunmadım sonra denize atıp motoru çalıştırdım. fakat direksiyon dönmüyor,gres yağı mili sikiştırmış direksiyonu zorlayınca içindeki telde kırıldı ,teli değiştireceğim ama mil hala çıkmadı mil yatağını ısıtıp çıkaracağım.ara sıra direksiyonu çevirmiş olsam bunlar olmayacaktı
Kesinlikle katılıyorum direksiyon mili ciddi anlamda önemli bir araç ve sürekli işlerliğinden emin olmak gerekiyor, çok geçmiş olsun bu arada.
Bakim sartttt😀
Kesinlikle
avrupa amerika asya farklı kodlar kullanır bu LİSAN İLE İLGİLİ BİR isimlendirme ve kodlamadır ..
motorunuza kodu uyan her ...bakın tekrar söylüyorum marin yağ daki kodun aynısı olan her 10 40 yağı kullanabilirsiniz
Kuyruk yağıda keza öle 300 saatte bıle degısır araba gıbı degıldır, yağ da her marka olabılır fırmalar daha ucuza versın her 100 de degıstırelım gerek de yokya, buarada bendede var 50 hp
Bana da 100 saatte bir değişim mantıklı gelmiyor ama garanti kapsamında bir sorun yaşamamak adına değişim yaptırıyorum, ileride bir sorun yaşasak makina saatine bakıp “sen en son 300 saat önce bakım yaptırmışsın, periyodik bakımı atlamışsın”diyip garanti kapsamında çamura yatabilirler, zaten garantisi bittikten sonra ben kendim de yaparım bakımlarını
1 yıl geçmiş videonun üstünden ama inşallah bu usta dedigin şahsiyete bir daha gitmemişsindir. @erzanaskin da çok güzel yazmış bazı detayları. Esas yapması gereken hiç bir şeyi yapmadı. yaptıklarınında pek çogu eksik ve hatalı.... Motordaki iç tutyalara ve termostata bakım yapılmadıki en ama en önemli konuyu pas geçti....