Ihr beide seid echt ein super Team, egal ob auf dem Ring oder wie hier beim Schrauben. Das Video ist wieder absolute spitze, sehr viel Fachwissen verständlich erklärt und gezeigt, klasse! Wenn BMW ein Schulungsvideo davon gemacht hätte, wäre es vermutlich nicht besser.
Großes Lob für eueren Aufwand die komplette De- und Remontage des Motors zu dokumentieren. Und das in so guter Qualität! Jetzt kann ich auch als Nicht-KFZ-Mechaniker mit der Diagnose einer defekten Gleitschiene und eines Valvetronic-Antriebs auch etwas anfangen :´D
Gutes Video👍aber die Rechteckringe hätte ich Neu gemacht,da bekommt die Vanoseinheit den Öldruck her und wenn die verschlissen sind dann funktioniert die Vanoseinheit nicht zu 100%.
really thats very very good and clairly even i dont understand you languge but i do understand so well and you use the write angle with the camera thats make every thing clearlly but if you can write how much tourq it will be perfect , thank you
Thank you for your comment. You are right, we should write the tourq to each part, so it is easier to understand in other languages too. Thank you and best regards.
Eine verbrauchte Exzenterwelle lässt das Auto langsam auf 2000 U / min beschleunigen? Danke. a consumed eccentric shaft can makes the car slow in acceleration up to 2000 rpm? Thank you.
Ich brauche etwas Hilfe! Ich hab es so eingebaut und eingestellt wie ihr es gemacht habt. Wollte den Motor starten, er dreht aber springt nicht an. Kann es sein dass ich die Steuerzeiten nicht richtig eingestellt habe? Ich habe die Ansaugbrücke abgemacht um zu gucken, ob er die Einlassventile öffnet, es sieht so aus als ob er die gar nicht richtig öffnet. Sprit kriegt er, habe die Düsen ebenfalls getestet. Beim auslesen zeigt er keinen Fehler an.
Sehr coole Arbeit. Mal eine kurze Frage dazu. Ist es wichtig wie die Rechteckringe eingebaut werden? Müssen die Öffnungen zwingend nach unten oder oben stehen oder ist es letztendlich egal oder gibt es dann Probleme mit der vanos bzw dem Öldruck das die vanos vernünftig arbeiten kann?
Hallo Leute, ich habe heute meinen bmw 1er e87 N46 Motor auslesen lasen. Fehlermeldung war 2A6F Ventilhubsteuerung. Kann mir vielleicht jemand helfen was dies zu bedeuten hat?
Hallo, guten Morgen, diese Videos sind ausgezeichnet und haben mir geholfen, einen n46-Motor zu bauen. Ich habe ein Problem mit dem Motor hart 2 Jahre noch zerlegt. Wenn ich den Teil des Zylinderkopfs zusammenbaue, habe ich ein Problem und das heißt, dass die Auspuffwalze springt. Ich würde denken, dass es ein Problem gibt, aber ich möchte, dass Sie mir helfen Vielen Dank
👍danke für die Anleitung. Kleines aber... Die Spannzange braucht man nicht. ( Ne große Schnellspannzwinge aus'm Aldi funktioniert 1a). 🤷🏻♂️Bin halt primitiver Garagen Bastler.
Hello, BMW e46, 2006, 1,8 Liter, auf OT Gestellt. Kann es sein, wenn man es für 1 Woche so stehen lässt, das der Ventil vom Zylinder 2 und Zylinter 4 sich langsam gegen die Auslassnockenwelle drückt? Es sieht so aus als ob es dagegen drückt, da ist kein Spiel mehr. Ich denke, mal die Nockenwelle mit einem Maulschküssel Leicht Vor und Zurückdrehen, Nachdem ich dir Brüke mit Mühe Entfernt habe. Die Brüke lässt sich jetzt nur noch Schwer abnehmen. Die Nockenwelle drückt gegen dii Brücke. Ich kann mir nur Vorstellen, das die Ventile das Verursachen. Vielleicht haben Sie so was mal Erfahren?
Dann wird die Sache unbezahlbar. Beide Wellen hatten auch keine Schäden, Motor ist zuvor einwandfrei gelaufen. Wir haben die Valvetronic auch nur deshalb zerlegt, weil wir das Spezialwerkzeug dafür zur Verfügung gestellt bekommen haben und daher dieses Video gedreht haben, für Leute, die Reparaturen an deisem Motor machen müssen.
Ihr beide seid echt ein super Team, egal ob auf dem Ring oder wie hier beim Schrauben. Das Video ist wieder absolute spitze, sehr viel Fachwissen verständlich erklärt und gezeigt, klasse! Wenn BMW ein Schulungsvideo davon gemacht hätte, wäre es vermutlich nicht besser.
Danke für deinen Kommentar. Viele Grüße
Sehr schönes Video
Auch n55 motoren haben Probleme mit der Valvetronic meiner hat 93tkm und bekommt jetzt zum 2 mal eine neue Einheit
instablaster...
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤
Großes Lob für eueren Aufwand die komplette De- und Remontage des Motors zu dokumentieren. Und das in so guter Qualität! Jetzt kann ich auch als Nicht-KFZ-Mechaniker mit der Diagnose einer defekten Gleitschiene und eines Valvetronic-Antriebs auch etwas anfangen :´D
So soll es sein, vielen Dank für den Kommentar!
Wieder super erklärt 👍🏻😊
Was für ein schöner Mechaniker!😮😯😲
Auf Jedenfall Erklären Sie alles Prima! Danke für die Videos!
Danke für das Lob!
You guys are so useful. Thanks for videos
Thank you for your comment and best regards.
Besser gehts nicht 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Very nice very good thanks for this video. Your all videos very nice........ Thanks for you
Thank you for your comment, best regards!
Ihr seit echt super tim ihr erklärt echt super große Respekt echt tolles Arbeit viell Erfolg lg
Vielen Dank und viele Grüße!
danke schön grüs euch
Vielen Dank!
Gutes Video👍aber die Rechteckringe hätte ich Neu gemacht,da bekommt die Vanoseinheit den Öldruck her und wenn die verschlissen sind dann funktioniert die Vanoseinheit nicht zu 100%.
Thank you for this good video.
Thank you for your comment and best regards!
really thats very very good and clairly even i dont understand you languge but i do understand so well and you use the write angle with the camera thats make every thing clearlly but if you can write how much tourq
it will be perfect , thank you
Thank you for your comment. You are right, we should write the tourq to each part, so it is easier to understand in other languages too. Thank you and best regards.
Danke. 22:20 Fixing the spring looks dangerous. Safety device including eye protection needed
Thanks, i from in indonesia mechanik
Best regards to Indonesia, thank you for watching
Hello. Which oil is absolutely recommended to N42 engine.? Only your opinion i'm interested. Thanks alot!. Sorry my bad english..☺️
Eine verbrauchte Exzenterwelle lässt das Auto langsam auf 2000 U / min beschleunigen?
Danke.
a consumed eccentric shaft can makes the car slow in acceleration up to 2000 rpm?
Thank you.
Muss die Nockenwelle ausgebaut werden, wenn nur die Exzenterwelle getauscht werden muss?
Sehr gut geklärt
Also war die ganze Arbeit des Wegen??
Lagerschaden ??
Richtig, ein Lagerschaden, worauf wir den Motor komplett neu aufgebaut haben.
Servus war die exzenterwelle eingelaufen und hatte ein Zylinder zündaussetzer?
Ich brauche etwas Hilfe! Ich hab es so eingebaut und eingestellt wie ihr es gemacht habt. Wollte den Motor starten, er dreht aber springt nicht an. Kann es sein dass ich die Steuerzeiten nicht richtig eingestellt habe? Ich habe die Ansaugbrücke abgemacht um zu gucken, ob er die Einlassventile öffnet, es sieht so aus als ob er die gar nicht richtig öffnet. Sprit kriegt er, habe die Düsen ebenfalls getestet. Beim auslesen zeigt er keinen Fehler an.
Sehr coole Arbeit. Mal eine kurze Frage dazu. Ist es wichtig wie die Rechteckringe eingebaut werden? Müssen die Öffnungen zwingend nach unten oder oben stehen oder ist es letztendlich egal oder gibt es dann Probleme mit der vanos bzw dem Öldruck das die vanos vernünftig arbeiten kann?
Die müssen nur verschlossen sein, wo die dann stehen ist egal.
Hallo Leute, ich habe heute meinen bmw 1er e87 N46 Motor auslesen lasen. Fehlermeldung war 2A6F Ventilhubsteuerung. Kann mir vielleicht jemand helfen was dies zu bedeuten hat?
Hallo, guten Morgen, diese Videos sind ausgezeichnet und haben mir geholfen, einen n46-Motor zu bauen.
Ich habe ein Problem mit dem Motor hart 2 Jahre noch zerlegt. Wenn ich den Teil des Zylinderkopfs zusammenbaue, habe ich ein Problem und das heißt, dass die Auspuffwalze springt. Ich würde denken, dass es ein Problem gibt, aber ich möchte, dass Sie mir helfen
Vielen Dank
👍danke für die Anleitung.
Kleines aber...
Die Spannzange braucht man nicht. ( Ne große Schnellspannzwinge aus'm Aldi funktioniert 1a).
🤷🏻♂️Bin halt primitiver Garagen Bastler.
Sehr gerne 😊
Bella e santa donna
Hello, BMW e46, 2006, 1,8 Liter, auf OT Gestellt. Kann es sein, wenn man es für 1 Woche so stehen lässt, das der Ventil vom Zylinder 2 und Zylinter 4 sich langsam gegen die Auslassnockenwelle drückt? Es sieht so aus als ob es dagegen drückt, da ist kein Spiel mehr. Ich denke, mal die Nockenwelle mit einem Maulschküssel Leicht Vor und Zurückdrehen, Nachdem ich dir Brüke mit Mühe Entfernt habe. Die Brüke lässt sich jetzt nur noch Schwer abnehmen. Die Nockenwelle drückt gegen dii Brücke. Ich kann mir nur Vorstellen, das die Ventile das Verursachen. Vielleicht haben Sie so was mal Erfahren?
Das kann sein, denn die Hydrostössel dehnen sich nach langem Stehen aus.
Lov u dear garit
Thank you for your comments. Best regards to Dubai and Pakistan!
Wellcom dear i.m cair machanig dear u wayr furom
Bei mein peugeot THP 200 ist jetz auch variable ventilhubsteuerung fehlermeldung.Aber erst nach Steuerkettenwechsel. Wer infos hat bitte melden
Wünschte ihr könntet meine Welle machen 😫😅
Das kannst Du doch bestimmt auch.
How are you
Warum erneuert ihr die Welle und den Exenterwellensensor nicht gleich mit?
Dann wird die Sache unbezahlbar. Beide Wellen hatten auch keine Schäden, Motor ist zuvor einwandfrei gelaufen. Wir haben die Valvetronic auch nur deshalb zerlegt, weil wir das Spezialwerkzeug dafür zur Verfügung gestellt bekommen haben und daher dieses Video gedreht haben, für Leute, die Reparaturen an deisem Motor machen müssen.
@@sarkaonthering9470 ok.
I.m forim pakistan job to dubai
I.mmachnac
👍👍👍