Первый мотоцикл, на котором я сам поехал в двенадцать лет. Дядька заводил мне его, я всем весом прыгал на лапке и не мог провернуть коленвал. До сих пор помню это ощущение полного счастья мчатся на мотоцикле в солнечный день по полевой дорожке!
У меня такой же новый был в 16 лет только синего цвета! Восторга не было предела! Самое счастливое время в жизни. Я в том же году получил права на управление мотоциклом! Да иногда плохо заводился приходилось с толкача. Я вырос в деревне ЯВЫ у нас были редкость, хотя на на 350 ЯВЕ целую неделю откатал душу отвёл, брат одолжил! Молодость замечательная штука, жаль быстро проходит!!!
Посмотрел ролик с удовольствием...молодость вспомнил....эх и намучился я с ним...не заводился ...только с толкача... обуви намеренно выбросил при запуске...
Восходы всегда хуёво заводились,особенно эти,вторые,у меня минск был,всегда заводился с полтыка,а у друга вот это ,,чудо,, было эбался и горя не знал,пока заведёт все бычки через 🐞опу повылетают.😅😅😅
У моего деда изначально была Рига. Потом Восход 2М, синий. 90 км/ч шёл на изи. Потом был ИЖ Юпитер 4, оранжевый. Сейчас у него Урал ИМЗ 8.103.10, тоже синий. У нас в городе до сих пор ездит Днепр МТ 16, Восход синий и два ижака планета 5. Видел в городе эти мотоциклы. Ну и + дедушкин Урал. Хорошие агрегаты, надеюсь, будут жить еще долго. Желаю автору видео всего хорошего, удачи!
У меня был восход 1, на шильдике просто написано "Восход" 1969г Ездил всё лето, потом перекинул движок на другую раму, так как просто на старой были сломаны крепления двигателя...
у меня был восход 3эм в конце 90х в начале 00х. Мы летом с пацанами на перегонки на пруд купаться расстояние 1,5 км по полевой дороге. Ни один иж ни один урал не мог догонять. Восход был очень оборотистый😁
А я на Минске МВВЗ‐3.115,с электронным зажиганием ездил и Кострому из Иванова,и в Красное на Волге, по части зажигания ни разу не подводил,год эдак 78й.....
Спасибо. Приятно видеть. Из опыта эксплуатации " Ковровец" и - ДОСААФ - обучение и сдача экзамена кат. " А " - " Минск". ИЖ-Планета 4 и " ЯВА-350" 634-00 - мотоцикл " УРАЛ" с задним приводом. Прежде чем выезжать после " отдыха " любого мотоцикла - необходимо ! - внимаиельноц осмотреть полностью , каждый ммлиметр рамы и каждой детали. Все болты соединения- руль, переднее колесо и заднее, бак и ручки на руле, крылья и сидение и т.д. Снять колеса и разбортировать. Камера должна быть пересыпана тальком и вложена в покрышку верно и без перекрутов. Золотник желаемо проверить на утекание воздуха с камеры - после накачивания до 05 атм. Проверка обода на " яйцо". Это ! - сняв камеру с покрышкой - ставят на место постановки - переднее колесо ( как пример). Мотоцикл на подножке. Медленно прокручиваем колесо замечая изменения по кайме обода - вправо и влево. Здесь, при изменении - надо делать вытяжку спицами. Описывать долго. Нельзя давать вытяжки - не зная как. Устраняються биения как по вертикали- так и по горизонтали. Спицы должны быть одинаково вытянуты. Обод - чист. Спицы все в наличии. Головки не должны иметь " торчащих " и вытянутых спиц. Если спица выходит из головки - она снимаеться и спиливаеться. Леркой надо пройти потом резьбу. Далее - обод ровный ! Спицы вытянуты одинаково !. На спицах должена быть натянутая резина шире спиц и их закрывающая от камеры. Называют прокладкой. Когда одели покрышку одной стороной - заправляем камеру. Вначале " сосок" - для накачивания воздуха насосом. Камера и покрышка - внутри обильно посыпана тальком. Что делает тальк? - он позволяет гораздо больше служить камере - являясь смазкой против трения камеры и покрышки внутри. Давление камеры удерживайте по рекомендации завода- изготовителя. Заднее колесо проверять можно тремя способами. На своем месте сняв цепь - без покрышки. Второй - в тисках, где колесо на валу и вал зажат в губках тисков , где на губки установлены уголки из отожженой меди или латуни толщиной от 2 мм и более - для предотвращения царапин на валу. Колесо находиться должно - заднее - в тисках - в горизонтальном состоянии. Чтобы знать или узнать - ровный обод ? - надо ! - установить с двух сторон фиксаторы. Во время медленного вращения обода в тисках - вы увидите - есть-ли изкажения как по вертикали , так и по горизонтали. Не торопитесь никогда с соостностью или биением. Биения не должно быть. Это только по колесам. Вилка передняя ! - первое. Слив масла ранее там находившийся. Далее - промывка веретенным маслом дважды. После слива - внимание на болты и уплотнения резиновыми шайбами. Закрутить. Строго по инстукции заливка рекомендуемого масла. Чаще был - " автол". Не переливать. Залили в два амортизатора и проверка на работу пружин. Для этого - по ровной дороге , желательно асфальт ведем мотоцикл и резко нажимаем на передний, ручной тормоз. Мягко вилка должна ухолить вниз и вперед. Далее - упираем переднее колесо в стену и стоя рядом, учитывая что - газ и тормоз передний с правой стороны - стоим с техникой - слева. Создаем качение вперед. Не должно быть скрипов и трений. Тросик тормоза должен быть в работе мягким.. Тросики желательно менять по инструкции завода- изготовителя. Желательно два раза в год. Смазывать - " автол" - промыть - " веретенка". Для этого - в месте крепления снимают и делаем из картона воронку , плотно соединяя с наружной частью тросика. Заливаем до тех пор - пока на конце тросика не начнет вытекать масло. Установив на место свое тросик (и) - смазываем литолом или солидолом. Это места трения интенсивного с ручкой. Кожухи тросиков - должны не иметь наружных повреждений. Зпдняч вилка !. Установив мотоцикл на подножку - смотрим спереди, установив переднюю вилку ровно с колесом - внимательно смотрим на выступающие детали. Точно и ровно должны выступать все детали вилок - как справа, так и слева. Это важно. Вращение тросика газа должно быть свободно. Рукоять смазываеться " автолом". Провис цепи - важно очень. По требованию завод в описании. Как пример " ЯВА-350" 634-00 - провис 24 мм. Соостность колес #. На подножке стоит мотоцикл. Внимание- надо создать по низу косания покрышек поверхность или установить без подножки мотоцикл - строго вертикально уперев ручку ( правую или левую) в стену. Подойдут два кирпича. Высота от нижней поверхности до кровня100 мм - выкладываеться ровная доска - идеально - ровная в соприкосновении с колесами - передним и задним.. Своей ровной частью - на высоте в 100 мм - , плотно прилегая ! - она покажет вам соостность колес. Крайне важно очень точно отрегулировать натяжителями заднего колеса , по отношению с передним колесом - одну линию. Помните о Безопасности Вашей езды на дороге и жизни людей на ней и рядом. При высокой скорости езды - цепь должна ложиться четко по вертикали от ведущей звездочки - на ведомую. При изменении угла атаки цепи от звездочки к звездочке - цепь на высокой скорости ! - слетает !!!. Много видел травм и смертей на трассе. Настоятельно рекомендую ! - перед выездом проверять тормоза и гайки на колесах. Давление камер. Стоп-сигнал. Свет фар и повороты. Описывать все - долго.
Взял меня однокласник однажды с собой в рейс через Ковров в Ярославль.В лесу под Ковровым глядим- девчонка на Ковровце фигачит! Как амазонка! А чё- там мотоциклов то полно было! Завод Дегтярёва работал! Своим подешевле доставались.Ну и правильно и девчонки катались! Это же удовольствие! Да и способ передвижения! 😍💘👏Молодцы девчонки!
Зачем же так? Ездили! И с успехом! Парни в деревнях с девчонками! Кстати,Восход и красивым был! Вот не люблю я таких,как Вы!Говно,говно! Плохо,плохо...Да ни хера не плохо!Пусть и говно! Всё было хорошо! Как в анекдоте про парочку,не выговаривающих букву"Р".Он- дагагая,какое тебе купить магоженое! Она- дагагой,мне всё гавно!" Да,Ковровец,Восход- не ЯВА, но ведь и он был любим! А Вам,антипатриоту херову- стыд и срам! Стыд и срам!
@@user-cr9nu6gi4w вы про юность а я про мотоцикл.причемздесь патриотизм я по факту говорю.было у меня все и минскачи и Явы и Чеза была. А самый первый мот был восход 3. сколько он мне обуви продырявил своей лапкой заводной капец.и я не помню чтоб восходы у кого-то хорошо заводились.вот Минск это вещь безотказная.
И потом после этой процедуры толкнуть пихачём. Восходы всегда были противные на заводку. В молодости бывало с девками в парке сидиш, прав конечно не было годов было по 14 -15 лет, ну менты резко подскакивают а ты восхода резко завести не можеш, ну менты моцык и забирали, потом отец идёт в гаи забирать мотоцикл. Очень противоречивый мотоцикл, вроде как и не чё но капризный очень за ним постоянный глаз да глаз нужен. Брали ездили потому что в нашем регионе не было альтернативы. Кстати Минск менее нервотрёпный был.
Эти мотоцыклы всегда так работали.в 16 лет сёл на восход 2 м новый, он всегда ломался, боялись далеко ездить, постояно искра пропадала, топливо переливалось, тросики рвались, звезда ведущая сносилась быстро и тд . Но мы были молодые так хотели кататься и другой техники не видели, с толкача так же заводили.
@@user-cv7xy1dz8i в 16 лет какие руки и какие знания? Учились на этом металоломе, но нам говорили что это самый лучший моцик в мире, и мы и не знали что были Хонды, Ямаха и Кавасаки
У меня такой же 1972гв, остался от дедушки, он на нём толком и не ездил, а я всю юность на нём прогонял) поменял кольца - начал с полпинка заводиться, только 4й скорости не было для полного счастья
@@o-go-go9188На 4-й с 40 км/ч ехал свободно, с юпитеровским поршнем и расточенным цилиндром в троём на третьей передаче случайно получилось тронутся и поехать. Поставил на нейтралку между третьей и четвёртой передачей и забыл, когда начал трогаться нажал один раз вниз и понять не мог почему в этот раз в троём так тяжело с места пощёл.
У нашего учителя был "Восход". Его слова (учителя, естественно): - У меня дома куча целых левых туфлей, и такая же куча рваных правых. Очень плохо заводился.
Блин Надо же Достанется ласточка таким владельцам Бог мой Открыть кран Подкачать слегка натянуть обогащение Сделать пару тройку просёров декомпрессором и старт Глушить ОБЯЗАТЕЛЬНО снова ДЕКОМПРЕССОРОМ!!!!!! ЧЕГО ПРОЩЕ ТОООООО? Лайк за почти мой Восход из юности, который с3.14Zдили у меня, на нём было 17.000км пробега- идеальный Мот.
Был у меня Восход 2, но мне всегда больше Восход 3м нравился. Единственный минус у Восход 3м что глушители опущенны в низ были из-за амортизаторов. Спасибо Вам большое за комментарий.
Скорее всего или низкий уровень топлива, или высокий наоборот. У меня так было на минске. Когда ехал на поворотах с наклоном он глох без причин. Как потом понял, бензин в баке переливался на другую сторону и он хватал воздуха и глох. Бак от ЧЗ с двумя кранами решил проблему. Но скорее всего дело в уровне топлива в карбе. Будем надеяться, что новый карб поможет)
Я поехал примерно лет в 12на восходе еще с красным сиденьем!как бы не ковровец!В соседнем дворе жил хозяин,всем желающим копеек за 20 давал круг по двору сделать собирая на бутылку!Заводили с толкача всем двором!
Не ну хорошо сделали, но много не родного вроде как. Был у меня Ковровец и Восход первых поколений. С армии пришёл через 2 года, стоял под деревом в саду рубероидом прикрытый. Залил бензин с полтычка завёлся родной. Всё родное стояло конечно, другого и не купить было тогда. То что не заводится глохнет, надо искать причину неисправности.
Также после зимы даже не подсасывал, иногда кран на карбюраторе на зиму не закрывал. Заводился весной без проблем, но карбюратор на Восход 2 ставил К-62 диффузор кажется 26 мм был.
Проще заказать китайский карб с алика PWK-28 с набором жиклеров, возможно жиклеры и не придется менять для регулировки, но в том карбе уже есть заслонка которая перекрывает подачу воздуха, при запуске на холодную для Восхода то что нужно, а на светских карбах обогащение топлива подъемом иглы обогащения топлива не особо помогает, особенно в холодное время года, тогда нужно сидение поднимать и кидать плотную тряпку прям на воздухозаборник, после прогрева убирать ее. Смотри какой карб PWK-28 лучше для тебя будет, который заслонку подачи воздуха перекрывает прям клавишей на самом карбе или под тросик с монеткой на руле, что удобнее по мне.
Вспомнил как залив масло в вилку я решил опробовать работу амортизации для чего прокатиться по кочкам с большой скоростью. Как только влетел на кочки морда лица сразу оказалась вся в масле. 1972 год, Барнаул, Восход-2.
ахахах аж слезу пустил, помню как мы восхонду часами не могли завести, даже до дыр в обуви доходило, когда кикстартер дрочишь, а потом просто с пол оборот заводился, загадка)
Специально от наклонов нижнее расположение поплавковой камеры идет. Поставь какой нибудь PZ и будет счастье. А ещё побрызгай на соединения карба каким нибудь очистителем или эфиром - можем где то подсос воздуха. А так-коасота)
Я из Коврова!!! Наш мотик!!! Езжу на мопедке Альфа RX50. Сколько езжу, всегда ругаюсь, что заводилка не слева, как здесь, а справа. Я правша , и получается, что "сикись насикись" стоишь!!! Здесь, удобно. Правая рука на газе, правой ногой заводишь..
Спасибо Вам Ковровчане что создали такой замечательный мотоцикл. От Ковровца до Восхода 3м взаизаменяемые картера, цилиндры, поршня, головки для сельской местности уневирсальность на первом месте. Передняя Вилка от Восхода 2м и далее 3, 3м по мягкости и плавности и работоспособности не сравнится с другими марками мотоциклов. Огромная Вам благодарность!
Да 4-я, когда ведомая не прижата была к первичному валу шлицы на шестернях слизывало, и начинало на 4- й гавкать. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Хорошая работа, но где у него поворотники? Должны быть, прямоугольные, насколько помню. Катался на таком по молодости в конце 70х, и тоже агрегат с зайчиком чихал и капризничал. Мне больше Минск нравился, он был легче, одноцилиндровый и куда надежнее. А скоростные характеристики были примерно такие же: максималка без пассажира не более 95 км/ч (с горки по ветру), бак на 11 литров, а расход горючей смеси существенно меньше (у меня был белый Минск 1992 года выпуска). Впрочем, он и сейчас есть, в гараже стоит с пробегом 5,5 тыс км как новенький. Пусть стоит как память о молодости. И молодость и время Восходов и Минсков теперь уже в далеком прошлом...
Зажигание надо выставлять по нутрометру а под движок 175см куб надо поставить карбюратор к 65гс советским желтым поплавком(не китайским и не тайваньским)Нормальная работа на холостом это как работа сердца норм 80ударов.Тогда и сцепление лучше будет переключать передачи и приятнее будет выхлоп из глушителя.
На карб к 36 игла стоять должна на 3 риске и эащелка на игле дрянь а так зажигание установил точно и все гоняй и по лесам и по горам и я на нем горя не знал самый любимый мой моцик и до сих пор до 55 лет вот так друг люби этот мот и он ответит тебе всегда верой и правдой удачи тебе мотолюбитель
Задом на перёд переднее крило установлено. По поводу запуска. Судя по звуку прогретого двигателя можно сказать, что смесь или нормальная или немножко обеднённая. Посему, при запуске холодного двигателя с К-36 необходимо не только произвести заполнение поплавковой камеры топливом нажатием кнопки утопителя поплавка, но ещё и провернуть монетку обогатителя на себя, а после запуска рычажок обогатителя отпускать в исходное положение по мере прогрева. И ещё, если двигатель перелило топливом, то необходимо продуть камеру сгорания, для этого необходимо: закрыть топливный кран и с включённым зажиганием, как можно сильнее наклонив мотоцикл на себя, выжав рычаг декомпресора производить запуск, как только услышите вспышки через открытый декомпресор можете отпустить рычаг декомпресора, двигатель должен запуститься, если не запустился - процедуру повторить, два, три приворота кикстартером и двигатель запустится. Успехов Вам.
Да он по ходу не только не знает как должно стоять переднее крыло, а про декомпрессор с обогатителем вообще наверное не догадывается как иими пользоваться😊
поплавок на 2 ую риску с верху-вмт и опустить поршень против вращения на 3.5мм -гвоэдь риска мт и риска 3.5мм опустил и начало разрыва контактов. и все! холостые как на иж-49! винт качества -до упора и отвернуть на 2.5 оборота. количества-заслонка-до минималки устйчивых оборотов. заведется от руки!
El mio llevó días tratando de arrancarlo y no puedo, rectifique camisa y pistón y lo siento con poca comprensión, me tiene loco, termine guardandolo para no saber de el y no enfermar de los nervios 😣, saludos 👍,
Крыло переднее задом на перед(исправил) , поворотников нет, где должен быть хром его нет(краска). Зеркала нет. 65й карбюратор положение только усугубит, придётся увеличить степень сжатия, (голову 3м)."PACCO"с минска как лучший вариант , не путать с'' к2401 ".
он не был бы восходом, если бы завелся с первого раза. ) у меня есть такой. тоже плохо заводился, вылечил заменой зажигания на електронное. теперь с пол пинка. )
Первый мотоцикл, на котором я сам поехал в двенадцать лет. Дядька заводил мне его, я всем весом прыгал на лапке и не мог провернуть коленвал. До сих пор помню это ощущение полного счастья мчатся на мотоцикле в солнечный день по полевой дорожке!
Куда ты на нём в 12 лет поехал то, сказочник? 😂😂😂 Дядька небось за рулём был, а ты сзади вцепившись сидел в мокрых штанах.😂😂😂
@@vitalamarlboro1287 😁 Сто пудов!
Один в один из моего детства !!!!
Черных не помню
@@vitalamarlboro1287Хочешь верь, хочешь не верь, в 12 лет мы на 3-й планете рассекали. Тяжело было, если упал, вдвоём еле поднимали, но ездили.
У меня такой же новый был в 16 лет только синего цвета! Восторга не было предела! Самое счастливое время в жизни. Я в том же году получил права на управление мотоциклом! Да иногда плохо заводился приходилось с толкача. Я вырос в деревне ЯВЫ у нас были редкость, хотя на на 350 ЯВЕ целую неделю откатал душу отвёл, брат одолжил! Молодость замечательная штука, жаль быстро проходит!!!
Да, тут еще дело в том какие эмоции дает езда на двухколесной технике, и не важно В КАКОМ ВОЗРАСТЕ :)
Братан спасибо тебе !!! Зато что сохранил , за то что восстановил , за то что с нами поделился , спасибо огромное !!! ❤❤❤❤
Был такой, уезжаешь на восходе, приходишь на закате😂😂😂
Посмотрел ролик с удовольствием...молодость вспомнил....эх и намучился я с ним...не заводился ...только с толкача... обуви намеренно выбросил при запуске...
Мелкие нюансы на любой технике. Ты молодец с большой буквы.
ВОТ ЭТО НАСТОЯЩИЙ ВОСХОД ))) А ТО У ВСЕХ С РУКИ ЗАВОДИТСЯ ВСЕГДА ))) БЫЛ ТАКОЙ ПРЯМ КАК МОЙ )
Восходы всегда хуёво заводились,особенно эти,вторые,у меня минск был,всегда заводился с полтыка,а у друга вот это ,,чудо,, было эбался и горя не знал,пока заведёт все бычки через 🐞опу повылетают.😅😅😅
Бл, слава таким людям которые любят и реставрируют старую мотоциклетную технику!
У моего деда изначально была Рига. Потом Восход 2М, синий. 90 км/ч шёл на изи. Потом был ИЖ Юпитер 4, оранжевый. Сейчас у него Урал ИМЗ 8.103.10, тоже синий. У нас в городе до сих пор ездит Днепр МТ 16, Восход синий и два ижака планета 5. Видел в городе эти мотоциклы. Ну и + дедушкин Урал. Хорошие агрегаты, надеюсь, будут жить еще долго. Желаю автору видео всего хорошего, удачи!
Зайка на бензобаке - эмблема из детства!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да эайка на крышке бензобака и на самом бензобаке
У меня никогда не было "Восхонды" как ее называли пацаны, но Ваш мотоцикл прекрасен. Он с завода хуже выглядел. Я так думаю :)
У меня был восход 1, на шильдике просто написано "Восход"
1969г
Ездил всё лето, потом перекинул движок на другую раму, так как просто на старой были сломаны крепления двигателя...
С завода он выглядел прекрасно и звук был мягким.
Окрашен мотоцикл очень хорошо, профессионально.
у меня был восход 3эм в конце 90х в начале 00х. Мы летом с пацанами на перегонки на пруд купаться расстояние 1,5 км по полевой дороге. Ни один иж ни один урал не мог догонять. Восход был очень оборотистый😁
У меня был такой же 73 года выпуска, выписал завода , прислали почтой. Цена 420 р Отличный мотоцикл, только хорошие воспоминания.
А я на Минске МВВЗ‐3.115,с электронным зажиганием ездил и Кострому из Иванова,и в Красное на Волге, по части зажигания ни разу не подводил,год эдак 78й.....
Спасибо.
Приятно видеть.
Из опыта эксплуатации " Ковровец" и
- ДОСААФ - обучение и сдача экзамена кат. " А " - " Минск".
ИЖ-Планета 4 и " ЯВА-350" 634-00
- мотоцикл " УРАЛ" с задним приводом.
Прежде чем выезжать
после " отдыха " любого мотоцикла
- необходимо ! - внимаиельноц осмотреть полностью , каждый ммлиметр рамы и каждой детали.
Все болты соединения- руль, переднее колесо и заднее, бак и ручки на руле, крылья и сидение и т.д.
Снять колеса и разбортировать.
Камера должна быть пересыпана тальком и вложена в покрышку верно и без перекрутов. Золотник желаемо проверить на утекание воздуха с камеры - после накачивания до 05 атм.
Проверка обода на " яйцо".
Это ! - сняв камеру с покрышкой
- ставят на место постановки
- переднее колесо ( как пример).
Мотоцикл на подножке.
Медленно прокручиваем колесо замечая изменения по кайме обода
- вправо и влево.
Здесь, при изменении - надо делать вытяжку спицами.
Описывать долго. Нельзя давать вытяжки - не зная как.
Устраняються биения как по вертикали- так и по горизонтали.
Спицы должны быть одинаково вытянуты.
Обод - чист. Спицы все в наличии.
Головки не должны
иметь " торчащих " и вытянутых спиц.
Если спица выходит из головки
- она снимаеться и спиливаеться.
Леркой надо пройти потом резьбу.
Далее - обод ровный ! Спицы вытянуты одинаково !.
На спицах должена быть натянутая резина шире спиц и их закрывающая от камеры.
Называют прокладкой. Когда одели покрышку одной стороной - заправляем камеру. Вначале " сосок"
- для накачивания воздуха насосом.
Камера и покрышка - внутри обильно посыпана тальком.
Что делает тальк? - он позволяет гораздо больше служить камере
- являясь смазкой против трения камеры и покрышки внутри.
Давление камеры удерживайте по рекомендации завода- изготовителя.
Заднее колесо проверять можно тремя способами.
На своем месте сняв цепь - без покрышки. Второй - в тисках, где колесо на валу и вал зажат в губках тисков , где на губки установлены уголки из отожженой меди или латуни толщиной от 2 мм и более
- для предотвращения царапин на валу.
Колесо находиться должно - заднее
- в тисках - в горизонтальном состоянии. Чтобы знать или узнать
- ровный обод ? - надо ! - установить с двух сторон фиксаторы.
Во время медленного вращения обода в тисках - вы увидите
- есть-ли изкажения как по вертикали , так и по горизонтали.
Не торопитесь никогда с соостностью или биением.
Биения не должно быть.
Это только по колесам.
Вилка передняя ! - первое.
Слив масла ранее там находившийся.
Далее - промывка веретенным маслом дважды.
После слива - внимание на болты и уплотнения резиновыми шайбами.
Закрутить. Строго по инстукции заливка рекомендуемого масла.
Чаще был - " автол".
Не переливать. Залили в два амортизатора и проверка на работу пружин.
Для этого - по ровной дороге , желательно асфальт ведем мотоцикл и резко нажимаем на передний, ручной тормоз.
Мягко вилка должна ухолить вниз и вперед.
Далее - упираем переднее колесо в стену и стоя рядом, учитывая что
- газ и тормоз передний с правой стороны - стоим с техникой - слева.
Создаем качение вперед.
Не должно быть скрипов и трений.
Тросик тормоза должен быть в работе мягким..
Тросики желательно менять по инструкции завода- изготовителя.
Желательно два раза в год.
Смазывать - " автол" - промыть
- " веретенка".
Для этого - в месте крепления снимают и делаем из картона воронку , плотно соединяя с наружной частью тросика.
Заливаем до тех пор - пока на конце тросика не начнет вытекать масло.
Установив на место свое тросик (и)
- смазываем литолом или солидолом.
Это места трения интенсивного с ручкой.
Кожухи тросиков - должны не иметь наружных повреждений.
Зпдняч вилка !.
Установив мотоцикл на подножку
- смотрим спереди, установив переднюю вилку ровно с колесом
- внимательно смотрим на выступающие детали.
Точно и ровно должны выступать все детали вилок - как справа, так и слева.
Это важно.
Вращение тросика газа должно быть свободно.
Рукоять смазываеться " автолом".
Провис цепи - важно очень.
По требованию завод в описании.
Как пример " ЯВА-350" 634-00
- провис 24 мм.
Соостность колес #.
На подножке стоит мотоцикл.
Внимание- надо создать по низу косания покрышек поверхность или установить без подножки мотоцикл
- строго вертикально уперев ручку ( правую или левую) в стену.
Подойдут два кирпича. Высота от нижней поверхности
до кровня100 мм - выкладываеться ровная доска - идеально - ровная в соприкосновении с колесами
- передним и задним..
Своей ровной частью - на высоте в
100 мм - , плотно прилегая ! - она покажет вам соостность колес.
Крайне важно очень точно отрегулировать натяжителями заднего колеса , по отношению с передним колесом - одну линию.
Помните о Безопасности Вашей езды на дороге и жизни людей на ней и рядом.
При высокой скорости езды
- цепь должна ложиться четко по вертикали от ведущей звездочки
- на ведомую.
При изменении угла атаки цепи от звездочки к звездочке - цепь на высокой скорости ! - слетает !!!.
Много видел травм и смертей на трассе.
Настоятельно рекомендую !
- перед выездом проверять тормоза и гайки на колесах.
Давление камер. Стоп-сигнал. Свет фар и повороты.
Описывать все - долго.
По мне так Восход 2
Самый удачный из восходов.
Был такой и 3м был есть с чем сравнить
Главное компрессия! Восходы страдали слабой компрессией, я брал поршень иж юпитера, старый любой цилиндр восхода и к расточнику. Компрессия!!!
Взял меня однокласник однажды с собой в рейс через Ковров в Ярославль.В лесу под Ковровым глядим- девчонка на Ковровце фигачит! Как амазонка! А чё- там мотоциклов то полно было! Завод Дегтярёва работал! Своим подешевле доставались.Ну и правильно и девчонки катались! Это же удовольствие! Да и способ передвижения! 😍💘👏Молодцы девчонки!
мы с детьми отдыхали в Коврове, видели мотобол, все ездят на Восходах. Беларусь
А может и так раздавали,
потому,что кому он ещё нужен.
Зачем же так? Ездили! И с успехом! Парни в деревнях с девчонками! Кстати,Восход и красивым был! Вот не люблю я таких,как Вы!Говно,говно! Плохо,плохо...Да ни хера не плохо!Пусть и говно! Всё было хорошо! Как в анекдоте про парочку,не выговаривающих букву"Р".Он- дагагая,какое тебе купить магоженое! Она- дагагой,мне всё гавно!" Да,Ковровец,Восход- не ЯВА, но ведь и он был любим! А Вам,антипатриоту херову- стыд и срам! Стыд и срам!
Кому надо, тот Восход покупал! И был доволен!
@@user-cr9nu6gi4w вы про юность а я про мотоцикл.причемздесь патриотизм я по факту говорю.было у меня все и минскачи и Явы и Чеза была. А самый первый мот был восход 3. сколько он мне обуви продырявил своей лапкой заводной капец.и я не помню чтоб восходы у кого-то хорошо заводились.вот Минск это вещь безотказная.
Я вам посоветую перед холодным запуском сначало:
1- повернуть ключ зажигания ВЫКЛ.
2- пнуть Кик стартер 3 или 4 раза
3 - включить зажигание
4 - запускать двигатель
Успехов
он так и делает
И потом после этой процедуры толкнуть пихачём. Восходы всегда были противные на заводку. В молодости бывало с девками в парке сидиш, прав конечно не было годов было по 14 -15 лет, ну менты резко подскакивают а ты восхода резко завести не можеш, ну менты моцык и забирали, потом отец идёт в гаи забирать мотоцикл. Очень противоречивый мотоцикл, вроде как и не чё но капризный очень за ним постоянный глаз да глаз нужен. Брали ездили потому что в нашем регионе не было альтернативы. Кстати Минск менее нервотрёпный был.
Эти мотоцыклы всегда так работали.в 16 лет сёл на восход 2 м новый, он всегда ломался, боялись далеко ездить, постояно искра пропадала, топливо переливалось, тросики рвались, звезда ведущая сносилась быстро и тд . Но мы были молодые так хотели кататься и другой техники не видели, с толкача так же заводили.
Это да, был новый восход 3М, так он тоже с лапки не хотел заводиться..
Так и толкали его))
Если руки растут сборы, то да. У меня заводился с четверть оборота Кик стартера, и ездили на моря 250-300 км.
@@user-cv7xy1dz8i в 16 лет какие руки и какие знания? Учились на этом металоломе, но нам говорили что это самый лучший моцик в мире, и мы и не знали что были Хонды, Ямаха и Кавасаки
Лампочки стопарей и габарита перемигиваются потому что массы нет. Где то их общий минусовой провод оторвался и не контачит с массой.
Спасибо Вам большое за реставрацию Восхода. Огромная Вам благодарность!
Выглядит просто огонь 👍👍👍👍
Я твои видео смотрю как сеанс психотерапии. Такой приятный, успокаивающий голос
Для хорошего запуска нужна хорошая поршневая. Точно такой-же в детстве с толкача заводил.
В 1975 году , мой друг купил старый , убитый Восход . Один день мы его ремонтировали , один катались .
Восход. Это. Философия💖💖💖💖💖💖💖💖✋🤗
Я когда начал смотреть твои видео год-два назад по голосу думал что тебе лет 20) но больше всего понравилось что спокойно говоришь
Прекрасная работа. 👍
Turėjau tokį į darbą važinėjasi labai geras motociklas
У меня восход 3 м, вообще классный аппарат :)
У меня таких было 2 шт. Он мне даже больше явы крокодила нравился.
Эх звук моей молодости)
мой первый в жизни мотоцикл, только светло зелёный был.
На восходе карбюратор прикрепляется прямо на горячую рубашку, прокладка из текстолита 5- 7 мм поможет
Когда текстолитовая прокладка лопнула, я отпилил от другого карбюратора фланец и поставил эту проставку.
Потрясающе, смотрю ваши ролики с обоих каналов с удовольствием)) Успехов вам))
Спасибо!
У меня такой же 1972гв, остался от дедушки, он на нём толком и не ездил, а я всю юность на нём прогонял) поменял кольца - начал с полпинка заводиться, только 4й скорости не было для полного счастья
От нее толку нет. Он на 4й не едет. Если есть пассажир, вообще. Поэтому 3 передачи для него нормально :)
@@o-go-go9188 товарищ гонял на 2м, 4я ехала ещё как) 110км/ч слёзы растекались из глаз))
@@o-go-go9188На 4-й с 40 км/ч ехал свободно, с юпитеровским поршнем и расточенным цилиндром в троём на третьей передаче случайно получилось тронутся и поехать. Поставил на нейтралку между третьей и четвёртой передачей и забыл, когда начал трогаться нажал один раз вниз и понять не мог почему в этот раз в троём так тяжело с места пощёл.
@@waldemardris3475 на третей он у меня тоже ехал хорошо. На 4-й плохо. Вообще мотоцикл конструктор. Ковыряться не перестать .
Красавееец!!
У нашего учителя был "Восход". Его слова (учителя, естественно):
- У меня дома куча целых левых туфлей, и такая же куча рваных правых. Очень плохо заводился.
Блин
Надо же
Достанется ласточка таким владельцам
Бог мой
Открыть кран
Подкачать
слегка натянуть обогащение
Сделать пару тройку просёров декомпрессором и старт
Глушить ОБЯЗАТЕЛЬНО снова ДЕКОМПРЕССОРОМ!!!!!!
ЧЕГО ПРОЩЕ ТОООООО?
Лайк за почти мой Восход из юности, который с3.14Zдили у меня, на нём было 17.000км пробега- идеальный Мот.
Пожалуй лучший из Восходов
Красавец.
Молодец всё отлично👍👏😆
Красивый мотоцикл!
Мой первый мотоцикл!
Это потрясающе.
Багажник с восход 2,лев крышка тоже .удачи!!
Восход бомба
Идеальная работа двигателя
А я на таком же точно , ездил на баке - 42 года назад ...
Всю жизнь отъездил на К-36 - нареканий не было. Глянь поплавковую камеру, при наклоне возможно заклинивает игла поплавка.
А тебе сколько сейчас лет? 96?
Мне К-62 больше нравился хороший карбюратор. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
"Восход" останется "Восходом", хотя осыпь его звездами :) Был у меня 2м, также бегал с ним, пока не поменял поршневую.
Все класс!
В конце был искровой перебой, пропуск искры.
Был у меня новенький зеленый Восход 3м в далеком уже 1986 г...кстати внешне мне нравится больше как раз Восход 2.
Был у меня Восход 2, но мне всегда больше Восход 3м нравился. Единственный минус у Восход 3м что глушители опущенны в низ были из-за амортизаторов. Спасибо Вам большое за комментарий.
@@waldemardris3475 некоторые помню варварски их приподымали:) но мне такой самодельный кастом никогда не нравился, уж лучше на стоке ездить...
Скорее всего или низкий уровень топлива, или высокий наоборот. У меня так было на минске. Когда ехал на поворотах с наклоном он глох без причин. Как потом понял, бензин в баке переливался на другую сторону и он хватал воздуха и глох.
Бак от ЧЗ с двумя кранами решил проблему. Но скорее всего дело в уровне топлива в карбе. Будем надеяться, что новый карб поможет)
Возможно ещё компрессия слабая в цилиндре, или зажигание контактное с электронным должно лучше заводится. Спасибо Вам за Ваш комментарий.
Что-то в последнее время набирают популярность видео о мотоциклах ссср, а может стоит их запустить в производство ОПЯТЬ :) 😊😅😂😂😂😂😂
Не прихотливая и ремонтопригодная техника. Хорошая идея. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Вещь!
Переднее крыло не смотрица,стоит задом на перёд
Апарат зверь😅
Классный Восход только толкать до дму очень тяжело, вот потому мы все обросли машцами!
Я поехал примерно лет в 12на восходе еще с красным сиденьем!как бы не ковровец!В соседнем дворе жил хозяин,всем желающим копеек за 20 давал круг по двору сделать собирая на бутылку!Заводили с толкача всем двором!
Не ну хорошо сделали, но много не родного вроде как. Был у меня Ковровец и Восход первых поколений. С армии пришёл через 2 года, стоял под деревом в саду рубероидом прикрытый. Залил бензин с полтычка завёлся родной. Всё родное стояло конечно, другого и не купить было тогда. То что не заводится глохнет, надо искать причину неисправности.
Также после зимы даже не подсасывал, иногда кран на карбюраторе на зиму не закрывал. Заводился весной без проблем, но карбюратор на Восход 2 ставил К-62 диффузор кажется 26 мм был.
красава!
Судя по виду, была капитальная капиталка...)
Выхлоные колена обгорят, а так жужжит как новый, молодец!
Проще заказать китайский карб с алика PWK-28 с набором жиклеров, возможно жиклеры и не придется менять для регулировки, но в том карбе уже есть заслонка которая перекрывает подачу воздуха, при запуске на холодную для Восхода то что нужно, а на светских карбах обогащение топлива подъемом иглы обогащения топлива не особо помогает, особенно в холодное время года, тогда нужно сидение поднимать и кидать плотную тряпку прям на воздухозаборник, после прогрева убирать ее. Смотри какой карб PWK-28 лучше для тебя будет, который заслонку подачи воздуха перекрывает прям клавишей на самом карбе или под тросик с монеткой на руле, что удобнее по мне.
Вспомнил как залив масло в вилку я решил опробовать работу амортизации для чего прокатиться по кочкам с большой скоростью. Как только влетел на кочки морда лица сразу оказалась вся в масле. 1972 год, Барнаул, Восход-2.
Масла до краев наверное налили. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Спасибо
Видео класс, как в детстве побывал, это выхлоп🤗 Что дальше?
Это вам не Сузуки и Кавасаки, которые любой лентяй может завести...😂
У меня восход 3 м. После ремонта поршневой группы, стопудово приходится с толкача заводить первый раз. А потом всё прекрасно.
Да все молодцы всем спасибо в помнил все свое мотодетстсо
при прихвате и перегреве это будет ощущаться сразу он будет глохнуть не плавно, и его потом сложно будет завести, поршень же расширится очень
Места красивые и мото хорош.
У меня был Восход 2 м, заводился летом с полпинка, осенью чуть хуже, иногда вообще не заводился
ахахах аж слезу пустил, помню как мы восхонду часами не могли завести, даже до дыр в обуви доходило, когда кикстартер дрочишь, а потом просто с пол оборот заводился, загадка)
Большое уважение а Восход только с толкача заводится, Здоровья вам
Восход классный получился
5:30 Заводится хорошо, но долго...)))))😁
Специально от наклонов нижнее расположение поплавковой камеры идет. Поставь какой нибудь PZ и будет счастье. А ещё побрызгай на соединения карба каким нибудь очистителем или эфиром - можем где то подсос воздуха. А так-коасота)
Я из Коврова!!! Наш мотик!!! Езжу на мопедке Альфа RX50. Сколько езжу, всегда ругаюсь, что заводилка не слева, как здесь, а справа. Я правша , и получается, что "сикись насикись" стоишь!!! Здесь, удобно. Правая рука на газе, правой ногой заводишь..
Спасибо Вам Ковровчане что создали такой замечательный мотоцикл. От Ковровца до Восхода 3м взаизаменяемые картера, цилиндры, поршня, головки для сельской местности уневирсальность на первом месте. Передняя Вилка от Восхода 2м и далее 3, 3м по мягкости и плавности и работоспособности не сравнится с другими марками мотоциклов. Огромная Вам благодарность!
Он под 76 бензин которого сейчас нет, головку надо от 3м ставить под 92 бензин
Моя бабушка с дедушкой купили восход, и бабушка моя каталась на не́м всю жизнь а дед ездил на планете 3
У меня был Восход 2м,первый с электронным зажиганием с толкача не заводил никогда только ножкой. А вот 4я гыркала.
У некоторых 4 гыркала, всё зависило как шайбами отрегулирована коробка. Спасибо Вам за Ваш комментарий.
@@waldemardris3475 хотел написать 4я а получилось 2я.
Да 4-я, когда ведомая не прижата была к первичному валу шлицы на шестернях слизывало, и начинало на 4- й гавкать. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Хорошая работа, но где у него поворотники? Должны быть, прямоугольные, насколько помню. Катался на таком по молодости в конце 70х, и тоже агрегат с зайчиком чихал и капризничал. Мне больше Минск нравился, он был легче, одноцилиндровый и куда надежнее. А скоростные характеристики были примерно такие же: максималка без пассажира не более 95 км/ч (с горки по ветру), бак на 11 литров, а расход горючей смеси существенно меньше (у меня был белый Минск 1992 года выпуска). Впрочем, он и сейчас есть, в гараже стоит с пробегом 5,5 тыс км как новенький. Пусть стоит как память о молодости. И молодость и время Восходов и Минсков теперь уже в далеком прошлом...
Переднее крыло помоему не правильно стоит.
Зажигание надо выставлять по нутрометру а под движок 175см куб надо поставить карбюратор к 65гс советским желтым поплавком(не китайским и не тайваньским)Нормальная работа на холостом это как работа сердца норм 80ударов.Тогда и сцепление лучше будет переключать передачи и приятнее будет выхлоп из глушителя.
Был у меня точно такой же !!!
У меня был такой,заводился постоянно с толчка,туфли от заводной ручки все были порваны.
На карб к 36 игла стоять должна на 3 риске и эащелка на игле дрянь а так зажигание установил точно и все гоняй и по лесам и по горам и я на нем горя не знал самый любимый мой моцик и до сих пор до 55 лет вот так друг люби этот мот и он ответит тебе всегда верой и правдой удачи тебе мотолюбитель
У меня такой же 1973 года с зажиганием рамс .
Задом на перёд переднее крило установлено. По поводу запуска.
Судя по звуку прогретого двигателя можно сказать, что смесь или нормальная или немножко обеднённая. Посему, при запуске холодного двигателя с К-36 необходимо не только произвести заполнение поплавковой камеры топливом нажатием кнопки утопителя поплавка, но ещё и провернуть монетку обогатителя на себя, а после запуска рычажок обогатителя отпускать в исходное положение по мере прогрева. И ещё, если двигатель перелило топливом, то необходимо продуть камеру сгорания, для этого необходимо: закрыть топливный кран и с включённым зажиганием, как можно сильнее наклонив мотоцикл на себя, выжав рычаг декомпресора производить запуск, как только услышите вспышки через открытый декомпресор можете отпустить рычаг декомпресора, двигатель должен запуститься, если не запустился - процедуру повторить, два, три приворота кикстартером и двигатель запустится. Успехов Вам.
Да он по ходу не только не знает как должно стоять переднее крыло, а про декомпрессор с обогатителем вообще наверное не догадывается как иими пользоваться😊
поплавок на 2 ую риску с верху-вмт и опустить поршень против вращения на 3.5мм -гвоэдь риска мт и риска 3.5мм опустил и начало разрыва контактов. и все! холостые как на иж-49! винт качества -до упора и отвернуть на 2.5 оборота. количества-заслонка-до минималки устйчивых оборотов. заведется от руки!
Глохнет с наклоном на себя, это свойства карбюратора старого.
Да правильно я тоже так заводил
El mio llevó días tratando de arrancarlo y no puedo, rectifique camisa y pistón y lo siento con poca comprensión, me tiene loco, termine guardandolo para no saber de el y no enfermar de los nervios 😣, saludos 👍,
Крыло переднее задом на перед(исправил) , поворотников нет, где должен быть хром его нет(краска). Зеркала нет.
65й карбюратор положение только усугубит, придётся увеличить степень сжатия, (голову 3м)."PACCO"с минска как лучший вариант , не путать с'' к2401 ".
он не был бы восходом, если бы завелся с первого раза. ) у меня есть такой. тоже плохо заводился, вылечил заменой зажигания на електронное. теперь с пол пинка. )
Да электронное зажигание, и хорошая компрессия нужен Восходу.
Привет дружище, хочу купить днепр мт 11 стоит ли?)
Он на чистом бензине работает или разбавленным?