muchas gracias por la enseñanza que me da, me ha ayudado a despejar muchas dudas, siga adelante que yo seguiré con mucha atención sus enseñanzas, muy agradecido, un saludo afectuoso desde México.
Buenas tardes desde Acarigua Estado Portuguesa en Venezuela. Sabes que sería buenísimo mostrar la forma de hacer un desarmado de un split, claro lo digo para los que no sabemos mucho. Saludos y seguiré mirando tus vídeos que me resultan interesantes
hola soy gregorio de bahia blanca ,felicitaciones por los tutoriales son muy educativos yo hice el curso de instalador pero no son ni parecidas las explicaciones qe das en los tutoriales espero qe sigan subiendo videos y espero qe no les sea molestia por alguna consulta desde ya muchas gracias.
Excelente video muy buena la información, pero amigo una recomendación. No le pongas tanto volumen a la música de fondo. Pero excelente muy instructivo. Gracias.
Hermano laneta precisamente hoy me ise esa pregunta como saber si puede funcionar el motor de la evaporadora sin hacer un circuito electronico como el del camarada que mencionas me fasino tuvideo no soy muy bueno entendiendo Pero me quedo clarisimo con tu video !!! Muchas Muchas Gracias apa !!!
Hola, este video explica bien de punta a punta perfecto 👌, mi problema es que el motor gira unos segundos y luego despacio haciendo ruido. Que puede ser?? Gracias
hola amigo exelente y muy claro cada uno de tus videos gracias por darnos la ayuda de la forma que lo haces muchos como yo que vivimos de changas esto es muy valorado te lo agradesco
Buen vídeo, quiero hacer una anotación, en los motores a 220V las bobinas son de alta resistencia, al medir pueda que nuestro multímetro no alcance esa medida, lo que da lugar a dudas respecto al estado del motor, cuando es así se desmonta el motor y se prueba conectándolo individualmente.
Magnifico los vídeos y la ayuda que desinteresadamente prestas atreves de estos gracias por permitirnos ser mas libres ya que el conocimiento es lo que en esencia nos da la libertad no obstante tengo una duda que me gustaría me ayudes a despejarla en este vídeo nos explicas que la instalación del cable del motor va de la siguiente manera (NEGRO-NEUTRO) (ROJO-LINEA) Y (BLANCO-CAPACITOR) pero en este vídeo Placa universal AA split - Como conectar motor Pg y Relay nos enseñas que (NEGRO=NEUTRO) (ROJO-CAPACITOR) Y (BLANCO-PG) me podrías explicar por favor........
Esta muy buena tu duda. Pero ya fue contestada en el Blog. Lo arme de tal manera que pudieran ver que el cableado no es siempre igual y depende del fabricante de los motores. Aquí esta por marca y modelo y puedes descargar el pdf para agendarlo. fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html Un saludo.
+wilmer salguera El vídeo es sobre placas electrónicas no sobre desarme. Te invito a buscar entre mis otros videos del canal sobre despiece de equipos que hay varios.
ANTE TODO FELICITACIONES POR LOS VIDEOS SON UNOS MAESTROS COMO EXPLICAN DIDACTICAMENTE, TE CONSULTO TENGO UN equipo HITachi viejito que el motor ( fan ) arranca y para constantemente en todas las funciones por donde pùedo buscar ? muchas gracias por la ayuda
te hago una pregunta , la fichita con los tres cables , se puede dar el caso , que lo conectes al rebes , en caso de ser asi , influye oh es indistinto , desde ya muchas gracias
Muy bueno,, perdón pregunto si mes podes responder ,yo tengo un problema ,me queda siempre conectada la válvula de transferencia en calor y si arranca el compresor se para el evaporador marcha un tiempo y arranca el evaporador y se corta el compresor ..seguramente debe ser un problema de la plaqueta . las plaquetas alternativa que vienen se pueden aplicar a un LG.. FRIO CALOR. Gracias muy atte. luis .
Hola ... Agradezco como primer medida todo el aporte técnico que brindan a los que siempre seguimos este canal ...La pregunta que quiero realizarles es : tengo que usar el equipo split de 3000 fg en situación de emergencia , ya que tengo que retirar la plaqueta electrónica para su reparación y ¿ puedo alimentar el ventilador de la unidad interior sin conectar el conector de efecto hall ? ( es decir en forma directa a los 220 VCA a través de un relé )Que efecto puede tener ?? Espero su respuesta agradeciendo desde ya Juan Carlos Dominguez
Si conectas el motor en forma directa no hay problema. El circuito del efecto hall es solo para que la tarjeta electronica reciba señal de que el motor esta girando nada mas. Un saludo!!
Hola full servis... otra vez yo... tengo un problema con una turbina que enciende pero esta pesada y cuando esta apagada gira normalmente... grcaiassssss
Revisa el capacitor. Si el motor no recibe señal el problema esta en la tarjeta elect. Revisa la app de Mirage: play.google.com/store/apps/details?id=mx.mirage.codigoserror
Hola, le agradezco por los vídeos, están muy buenos. Una consulta, por que al instalar un aire frío calor, los tubos de alta y de baja como que sudán, es normal, o los estoy instalado mal? gracias.
hola buenas noche gracias gracias por los videos son de gran ayuda , tengo un problema con el motor de la turbina de un split de 3000 se recalento demasiado y se averio el termico lo reemplace x otro termico de 100grados pero a los 4 dias se averio de nuevo el termico y me cuesta conseguir el motor nuevo temo reemplazar el termico y que vuelva a suceder que opinan' el motor es de 20W 0,23A LRA 0,29A
Hola, buenas noches, te escribo en este video para no escribir cada duda que tengo en cada uno de tus videos, primero te comento que me sirven de mucho tus explicaciones, estoy en la refrigeracion desde hace años a veces para sacarme alguna duda veo estos videos, lo qu em sucede es que estoy poniendo una plaqueta universal en un aire acondicionado split, es de 6000 f/c funciona con 2 plaquetas,una en la unidad interior y otra en la exterior, por eso es que estoy tratando de cambiar todo para que funcione con 1 sola, el tema es que primero el ventilador del interior del evaporador es de 12v y ahi ya me complico, porque e un fan de 8 cables, vos que decis, pongo uno universal de 3 velocidades de 220v? segundo, conecte el swing y no funciona, lo puse para un lado y para el otro y no hay caso. te aclaro que funcionaba antes de cambiar la plaqueta. bueno espero que puedas darme una mano, desde ya muchas gracias y segui asi que ayudas a mucha gente como yo.!
Hola. Si estas poniendo una placa universal vas a tener que poner un motor de 220v. En el caso de que no consigas un motor deberías poner a las salidas de velocidades del motor reles y un trafo de 12v para alimentar el motor. En cuanto al motor-step tendría que funcionar, puede ser que falle tu placa universal o que se haya quemado en la prueba.
Eres un genio! Yo estoy por instalar un split que un técnico dijo que tenía la tarjeta mala, lo revisé y el primario del transformador está malo. MI pregunta es: al conectar las tuberias debo hacer vacio ajuro? qué pasa si no lo hago? tengo una tuberia de 3mts y la otra de 4mts, eso no importa? Disculpa las preguntas y gracias de antemano
Hola. Si debes hacer vacío si o si. Si no lo haces te va a quedar humedad dentro dañándote el compresor ademas de aire que va a levantar mucha presión al circuito pudiendo reventar la cañería o forzando el compresor y posiblemente quemandolo. No deberías tener problemas con el largo de la cañería.
Eduardo buenas noches, como siempre excelente los videos tutoriales., te quiero consultar porque tengo un aire split noblex 3200frig y cuando lo apago del control ahora sigue funcionando la turbina de la unidad interna. Queria saber si me podes guiar cual podria ser el desperfecto. Desde ya muchas gracias.
Buenísima explicación, mí problema es: enfría perfecto pero cuando logra arrancar la turbina hace un ruido insoportable ...( Split Ariston viejito) que sera ? El motor gira bien cambia de velocidad cuando subo o bajo la temperatura ....algo gastado ? Agradezc9 si me dan una idea.
hola full excelente tu didáctica pero tengo una duda en otro vídeo explicabas que la mayor resistencia era la del capacitor de arranque en este caso el blanco pero al medir el blanco que entraba en serie con el capacitor tenia menos resistencia que cuando mediste la del rojo y el negro eso no me quedo claro
sebas peralta Puede variar de motor a motor el color de los cables, por eso debes hacer tus propias mediciones y mirar siempre el diagrama de los motores para que no haya confusión. fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html
hola que bueno esta tu vídeo,,, si el fucil termico se quemo. el ventilador falla verdad? supongo, igual soy muy nuevo en esto pero me re sirve gracias, y sigue asciendo estos videos saludos ÉXITOS, y DIOS TE BENDIGA JOVEN,,AMIGO,,,
Buenas tardes hermano, una consulta! Porque mi consola, la turbina a veces pierde fuerza, lo tengo en turbo a produce esa falla. Baja la velocidad y luego sube , así sucesivamente pasa el día o la noche. Gracias y mil bendiciones
hola muy bueno excelente. ese fusible que señala usted, es algo asi como un protector termico del motor? , que se abre al llegar el motor alcanzar esa temperatura 100 grados?...............grasias
Buenas, Gracias por todos tus videos me son de mucha ayuda!! AHORA TE DOY MI CONSULTA. TENGO UN AIRE AL CUAL NO ESTA RESPONDIENDO LAS VELOCIDADES DEL MOTOR DE LA TURBINA, SOLO FUNCIONA EN LA MAS BAJA. CUAL O CUALES PUEDEN SER LOS PROBLEMAS?
Disculpa amigo Paraná tendrás al curso a qui en tu canal sería muy bueno verlo gracias por enceñar las técnicas y los pasos a seguir al checar y cambiar las piezas Dios te bendiga hermano
Buen video amigo. tengo un split que en la primera velocidad no avanza, en la segunda apenas arranca y en la tercera gira bien pero siento que no sopla lo suficiente ademas de que tengo problemas de congelamiento, saque el motor y los rodamientos estan buenos, solo note que estaba muy caliente, que puede ser? el capacitor esta integrado a la placa, para medirlo es necesario retirarlo o se puede medir ahi mismo?
Buenas tengo una consulta tengo el aire de casa que lo cambie de posición y ahora se me congela el tubo de succión (el cano grueso ) hasta la mitad de arriba del evaporador y aveces también el caño frío sigue enfriando no enfría lo de antes pero enfría igual me dijeron que puede ser el capacitor de placa mi pregunta es si se puede cambiar el capacitor sin desmontar la unidad interior.
hola soy jorge andres martinez vi varios de tu video y me parecan muy buenos los felicito. quisiera aserte una pregunta se me presento un problema con una placa de un split tiene falla E1 el valor de la resistencia es de 9 ohm. y E6 falla tiene un motor con efecto hol puedo cambiar la placa con salida por rele y como lo conecto. gracias,
Muy bueno el video. Tengo que revisar un evaporador de un split limpiarlo y mirar que pasa con el motor de la turbina . Cuando prende el split gira tan despacio que se congela el evaporador ,que puede ser gracias.
hoy lo desarme y el eje del motor esta liviano lo prendo y se pone pesado ,el sábado voy a cambiar el capacitor no tengo capacimetro despues veo que pasa.
POR FIN UNA PERSONA QUE ENSEÑA Y NO COMO OTROS QUE PRIMERO MUESTRAN SU FEA CARA Y TRATAN DE FINGIR QUE SABEN MOSTRANDO IMAGENES QUE NI SIQUIERA SON DE ELLOS.........
Hola amigo!, Buenas tardes... Tengo una consulta... Mí Split hacía mucho ruido y a baja potencia, saque la turbina y la lavé y puse un poco de grasa en la contrapunta y mejoró un tiempo el ruido pero sigue a baja velocidad y sin arrancar si no le doy un empujoncito. Cambié el motor y sigue igual, comprendo que el arranque lo controla el capacitor pero la selección de velocidades donde debo medir? Y como busco el capacitor para comprar? ya que no veo el formato en Mercadolibre
Hola gracias por la informacion ,la falla que presenta mi splitt es que queda encendido el ventilador de la unidad evaporadora,agradezco tus orientaciones .
Hola te felicito miro mucho sus videos ,te consulto como comprobas si gira bien o mal , te consulto porque tengo un problema en un equipo que me congela la toma de baja y sospecho de eso , está limpia la.turbina el tema que no quiero reemplazar por reemplazar
Pongo la mano a un metro del equipo y tiene que haber buena presion de aire. Si no llega hay problema. Revisa el capacitor del motor, se hace con un capacimetro
@@fullserviceparana saque la placa medi el capacitor y está bien, lo raro que se me congela el robinete porque desvende la cañería y el caño no está congelado ,cuando lo expongo al.aire.libre si se me congela ,es como si me estuviera haciendo un tipo de expansión en el robinete la verdad me supero no le encuentro explicación
Amigo muy bueno tus consejos. Tengo un aire split el prende pero la turbina no arranca luego suena un pito tres cese y no hace mas nada que me puede aconsejar gracias
Lo primero que debes hacer es fijarte si la turbina gira libremente y no está pesada. Luego que el motor no haga un ruido de tensión cuando recibe el voltaje indicando que el rotor está trabado con el estator. Pero casi seguro es el capacitor del ventilador, por lo general se encuentra al lado del enchufe del motor en la tarjeta electronica. Un saludo. Suscribete!
Amigo que excelentes videos... la verdada te felicito desde Venezuela.... tambien te queria preguntar una duda que tengo si esta en tus posibilidades aclarar... el motor del ventilador del aire de la consola debo cambiar las rolineras ya que el motor arranca pero se para a los pocos segundos... como me recomiendas hacerlo? también si es ese el problema... de antemano muchas gracias...
Muy bueno gracias, ahora te consulto estoy viendo una placa Hitachi esas tipo C , el motor está testeado pero al conectarlo anda intermitente unos segundos y para y vuelve a arrancar, anteriormente me daba error 6, probé con otro motor de fun y anda bien y el original me hace ese trabajo, a que se debe?.
Felicidades por tus videos son de gran ayuda para aquellas personas que deseamos aprender a reparar nuestros equipos... particularmente tengo dos problemas con mi aire acondicionado Split el primero es que se apaga dando un error E5 y hay que prenderlo cada rato... el segundo es que por mucho rato se queda en solo ventilador y tarda en arrancar con aire frio... agradezco cualquier ayuda...
VICTOR ORDOÑEZ No me dices que marca es tu equipo para saber sobre el codigo de error. Consultaste en mi blog? De todas maneras casi siempre los codigos de error son debido a fallas en los sensores o en capacitores de los ventiladores.
Debes medir los sensores como ya te mencioné en el comentario anterior. Si no sabes como hacerlo busca en mis videos y sino en www.fullserviceparana.blogspot.com.ar donde hay soluciones para cualquier tipo de falla.
hola full service parana te agredeceria si me sacas una duda , el cable negro seria el comun el blanco el de marcha o trabajo y el rojo el de arranque? si es asi puedo probarlo directo para descartar falla de placa. la conexión seria asi decime si estoy equivocado por favor. cable rojo a una terminal del capacitor del motoventilador, cable blanco a la otra terminal del capacitor puenteada con el neutro, y el cable negro del ventilador el comun conectado a la linea. te agredeceria si me pudieras ayudar
Te felicito por tus videos amigo mario, quisiera saber si ese motor con FT caliennta por supuesto el termico disapara, pero porque razon calientan? como puedo saber si esta bien a pesar de que empieza atrabajar y a los 30 minutos el equipo entra en falla? gracias de antemano.
Hola tengo un arie marca BM el cual cuando esta en el modo COOL algunas veces coloca la velocidad de la turbina fija en nivel bajo, cambio la velocidad con el control y no pasa nada. Si cambio de COOL al modo VENTILADOR inmediatamente puedo cambiar la velocidad hasta la mas alta. La falla ocurre algunas veces no es todo el tiempo, alguna sugerencia?
si eso fue para salvarle al cliente para q no se quede sin aire x un dia...lo que me gustaria saber es que es loq lo hace parar? todos tienen ese fusible termico?? por que yo no vi q halla tenido..y si para a de ser x alguna proteccion q tiene, por que osino ya se quemaba todo por que esta en directo...
En ocasiones se me presentó que el equipo Split enciende solo o cambia de modo de forma automática sin que se le dé orden con el mando a distancia.... Cual podría ser la causa? En una ocasión le cambié el capacitor del fan y con eso se solucionó pero en otros casos no fue así...
BUENAS TARDE EL MOTOR DE LA TURBINA DEL AIRE SPLIT DE 12000 BTU ( PARTE INTERIOR) LO PROBE SIN LA TURBINA PERO ARRANCA BIEN POR 8 SEGUNDOS SE APAGA 8 SEGUNDOS ARRANCA 8 SEGUNDOS Y SE APAGA 8 SEGUNDOS Y ASI SUCESIVAMENTE QUISIERA SABER SI ESTO ES NORMAL O HAY UN PROBLEMA CON EL MOTOR DE LA TURBINA O PROBLEMA CON LA PLACA ELECTRONICA LO DEMAS TRABAJA BIEN QUISIERA SU OPINION
Buenas tardes amigo q componente de la tarjeta de un aire es el q apaga el motor ventilador?. Tengo un aire q al momento de apagar lo queda el motor ventilador del evaporador encendido. Gracias por esos buenos videos...
Buen dia: Mi pregunta es sobre los bobinados del fan interior. mirando tus videos beo que el comun del motor esta en un extremo del conector seria lado derecho y el pin central seria trabajo del motor y el otro extremo el arranque. Medi con el multimetro el conector y el comun del motor me da al ctro y los bob. arranque y trabajo en los extremos, gire la placa para ver el circuito y es lo contrario. la verdad no entiendo porque una pata del capacitor va al arranque del motor y la otra al neutro general de la placa y la pata del ctro seria la de marcha continua del motor que es manejada por el transistor. me podrias explicar esto por favor. gracias
fabricio echevarria hola. La posición varia de acuerdo al fabricante. En mi blog he puesto algunas conexiones con diferentes motores. fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html
Muchas gracias!! por el video tengo un aire para reparar cuando prende el lcd muestra error F6 note que la turbina está como clavada asique revisaré el motor a ver cómo está.. saludos !!
Excelente video!! Pero quisiera consultar, que tengo un aire Samsung que no gira la turbina, o sea, la unidad enciende pero al no girar la turbina, se apaga a los pocos segundos, haciendo tres pitidos y parpadeando el led de Good Sleep del panel frontal de la unidad. Quisiera si me puede orientar en algo!
muy buen video!! pero tengo una duda. que son los otros tres cables. oceo q es el efecto hard.. tengo q poner una plaxa universal que tiene PG motor esos tre cables efecto hard no irian conectados en este caso?
Carlos Chamorro Los 3 cables de la bornera mas chica son del sensor de efecto hall por medio del cual se envia la señal (Pg) a la placa para saber las revoluciones del motor. Le dejo el link para la conexion de esto en las placas universales. ruclips.net/video/5bzJw9ZKuqo/видео.html y a fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html
Una consulta tengo un motor ventilador de 5 cables (Tres velocidades) de un aire de ventana de 12000 BTU el cual gira lento en sus tres velocidades y me esta dando una falla que se dispara por térmico el compresor, como compruebo su desempeño de giro optimo ya que medi sus bobinas y el amperaje en cada velocidad y no tiene continuidad con la carcasa tampoco
Hola full service muy buen video.... Una consulta... Tengo un split que lo prendo pero la turbina no enciende y el aire se apaga completamente... alguna sugerencia... gracias
Controla que el motor no este trabado o quemado. Controla o cambia el capacitor del mismo. Si así y todo no arranca controla que la tarjeta electronica este enviando la señal y no este cortado el termofusible del motor.
Full Service Parana Buenas Tengo Un Problema similar .. pero Acá El fusible Térmico,Capacitor y motor Están buenos, y Aún Así No Enciende la Turbina y Revela El Error En el Discplay. Que Podría Estar Pasando ??
El PG es una señal de pulsos, no es un componente físico, la señal se obtiene del efecto hall dentro del motor. Busca Efecto hall o pg dentro de mis videos que hay varios explicándolo
Buenas tardes Necesito de su gran apoyo y experiencia estoy haciendo limpieza preventiva a mi minisplit marca daewo pero intente sacar la turbusina para limpiar quite el tornillo pero ya no pude bueno salió un poco pero no completa y ahora no puedo meterla para colocar el tornillo ya le Heche aflojatodo pero sigue pegada Me podrá apoyar que puedo hacer
Saludos y gracias, tengo una evaporadora a la que le reemplace los rodamientos por estar dañados pero a los pocos días el rodamiento trasero comienza a sonar, lo cambie y a los días vuelve a sonar, que debería revisar?
Hola Excelente video... mi pregunta es, tengo un spit con tarjeta en corto y compresor dañado me gustaria colocar a trabajar solo el ventilador directo... como podria hacer... saludos...
amigo instale una tarjeta universal a un split el motor ventilador es como el q presenta en el video, el qeda en una sola velosidad o se puede colocarle las tres velosidades el motor trae censor de velocidad , en caso qede en una sola velosidad como ago con la tarjeta como eya da tres pasos puenteo LO.ME.HI paraq cuando aga cambio con el control no se apage el motor osea para q qede directo esta bien el prosedimiento no afectaen nada ala tarjeta univerzal mil grasias
luis galavis Si. Pusiste la tarjeta equivocada para tu motor. Vas a tener que hacer el puente que dices para q no se apague el motor cuando se cambia las velocidades.
hola amigo, el panel de la evaporadora se congela ala larga, puede pasar hasta una hora y media sin qe se congele, parece el motor a simple vista hecha poco aire, y le pongo el turbo y parece qe hace un pequeño cambio de velocidad, pero en realidad no es mucho el cambio, muchos videos y comentarios apuntan a qe puede ser el capasitor, usted qe opina., de antemano gracias. es mirage, de mexico 18000btus.
Si, si tienes para medir el capacitor hazlo, sino cámbialo y prueba, Si no mejora puede ser la tarjeta que no esta controlando bien el voltaje que le envía al motor. La turbina está bien limpia? el evaporador también?
buenas noche amigo quisiera saber si has tenido esta falla en un split.. el motor del ventilador estando nuevo soplaba fuerte enfriaba bien. tiene 3 año en funcionamiento y me di cuenta que se congela porque el motorcito no esta soplando fuerte ni siquiera en su velocidad alta el capacitor del motor se puso nuevo. cuando arranca sopla fuerte pero a pocos segundo baja su velocidad como un 50% y a la hora empieza congelarse (por falta de gas no es ya lo medi y esta bien por ese lado. cual puede ser la falla
+Antonio Quero Hay algunas placas electrónicas que reducen demasiado la velocidad del ventilador interior para que no sea tan ruidoso el equipo. Deberías revisar que es lo que controla el voltaje del motor que podría estar fallando, puede ser un triac o un optotriac.
buenas tardes amigo.. buen video. tengo el mismo problema que comenta el amigo anterior. el motor gira y luego disminuye la velocidad y ya revice capacitor y esta bueno, probe con otro motor operativo y hace lo mismo. y si podria explicar quien controla velocidad del mismo. ya que he tenido la misma falla con varias tarjetas y aun no he podido solucionar. gracias de antemano.
hola padrino te saludo desde Villahermosa Tabasco México te quiero hacer 2 preguntas como se cuando un capacitor es de arranque o de o de trabajo la otra es porque tengo un motor que me dice que trabaja a 6,5 amperes pero lo trabajo y me marca 8,5 casi nueve sin carga
+Mario Castañeda Hernandez Con respecto a los capacitores puedes ver el curso en video en este link y ver las diferencias. ruclips.net/video/Gj1y_bZZI5Q/видео.html En cuanto al motor, el consumo sin carga es bastante alto, esos 6,5A son lo máximo que consumiría el equipo en las peores condiciones. A lo mejor tienes problemas de baja tensión, el capacitor en mal estado o simplemente el bobinado del motor se recalentó y se está por quemar. Un saludo!!!
hola como estas los cable que van al sensor del hall se pueden conectar a una placa universal para las velocidades ya que estas traen reles individuales para cada velocidad como identifico en el caso que se pueda cada velocidad?
Buenas amigo: le desagradezco si me puedes orientar porque el aire que sale de la consola no sopla fuerte como para enfriar la habitación, no se si es el capacitador o le pongo uno de mas microfaradios
+SimonHD Podrías probar cambiando el capacitor. No te aconsejo poner uno mas grande que el que lleva, podría recalentarse el motor. Si el motor se acelera mucho el controlador vuelve a bajarte las revoluciones debido a que son sensadas por el efecto hall (PG). Si lleva uno de 1,5uf lo máximo que puedes probar seria 2,0uf. Un saludo!!!
acabo de desarmar para ver modelo tarjeta y pues al parecer todo bien, no tengo capacimetro para revisarlo, pero el clima funciona bien las tres velocidades son significativas se nota la diferencia, pero solo de repente deja funcionar la turbina
Dios bendiga a éste tipo de seres humanos, si todos pensáramos igual el mundo sería otro, gracias amigo por tu valiosa ayuda.
esberdad
@@davidherrera2110
Dolió la vista ....( Es Verdad )
muchas gracias por la enseñanza que me da, me ha ayudado a despejar muchas dudas, siga adelante que yo seguiré con mucha atención sus enseñanzas, muy agradecido, un saludo afectuoso desde México.
Muy bien colega..exelente la explicación..lo único que la musica sale más fuerte que tu vos ..de todos modos de 10 ..Gracias
Buenas tardes desde Acarigua Estado Portuguesa en Venezuela. Sabes que sería buenísimo mostrar la forma de hacer un desarmado de un split, claro lo digo para los que no sabemos mucho. Saludos y seguiré mirando tus vídeos que me resultan interesantes
Excelente explicación. Lo felicito y le envió Saludos desde Ciudad Guayana Venezuela.
hola soy gregorio de bahia blanca ,felicitaciones por los tutoriales son muy educativos yo hice el curso de instalador pero no son ni parecidas las explicaciones qe das en los tutoriales espero qe sigan subiendo videos y espero qe no les sea molestia por alguna consulta desde ya muchas gracias.
gregorio brito Bienvenido. Esa es la idea del canal y del blog. Compartir conocimientos y mejorar el servicio al cliente.
Tienen que dictar cursos, son unos capos!!!
Impecable... Tu forma de explicar es muy buena. Gracias por compartir tus conocimientos de tanto valor.
Excelente video muy buena la información, pero amigo una recomendación. No le pongas tanto volumen a la música de fondo. Pero excelente muy instructivo. Gracias.
Hermano laneta precisamente hoy me ise esa pregunta como saber si puede funcionar el motor de la evaporadora sin hacer un circuito electronico como el del camarada que mencionas me fasino tuvideo no soy muy bueno entendiendo Pero me quedo clarisimo con tu video !!! Muchas Muchas Gracias apa !!!
excelente instructivo!!! asi da gusto ver que alguien lo explica sin dejar nada al azar.
Hola, este video explica bien de punta a punta perfecto 👌, mi problema es que el motor gira unos segundos y luego despacio haciendo ruido. Que puede ser?? Gracias
hola amigo exelente y muy claro cada uno de tus videos gracias por darnos la ayuda de la forma que lo haces muchos como yo que vivimos de changas esto es muy valorado te lo agradesco
felicitaciones muy amplia y buena informacion, gracias por ayudarnos a ser mejores tecnicos y prestadores de serviciio
Buen vídeo, quiero hacer una anotación, en los motores a 220V las bobinas son de alta resistencia, al medir pueda que nuestro multímetro no alcance esa medida, lo que da lugar a dudas respecto al estado del motor, cuando es así se desmonta el motor y se prueba conectándolo individualmente.
Magnifico los vídeos y la ayuda que desinteresadamente prestas atreves de estos gracias por permitirnos ser mas libres ya que el conocimiento es lo que en esencia nos da la libertad no obstante tengo una duda que me gustaría me ayudes a despejarla en este vídeo nos explicas que la instalación del cable del motor va de la siguiente manera (NEGRO-NEUTRO) (ROJO-LINEA) Y (BLANCO-CAPACITOR) pero en este vídeo Placa universal AA split - Como conectar motor Pg y Relay nos enseñas que (NEGRO=NEUTRO) (ROJO-CAPACITOR) Y (BLANCO-PG) me podrías explicar por favor........
Esta muy buena tu duda. Pero ya fue contestada en el Blog. Lo arme de tal manera que pudieran ver que el cableado no es siempre igual y depende del fabricante de los motores. Aquí esta por marca y modelo y puedes descargar el pdf para agendarlo.
fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html
Un saludo.
eres un excelente profesor saludos desde Barranquilla 👍👍👍👨🔧
¡Saludos! está muy bien explicado el procedimiento, sería mejor si tambien explicara como retiró el cerpentín.
+wilmer salguera El vídeo es sobre placas electrónicas no sobre desarme. Te invito a buscar entre mis otros videos del canal sobre despiece de equipos que hay varios.
ANTE TODO FELICITACIONES POR LOS VIDEOS SON UNOS MAESTROS COMO EXPLICAN DIDACTICAMENTE, TE CONSULTO TENGO UN equipo HITachi viejito que el motor ( fan ) arranca y para constantemente en todas las funciones por donde pùedo buscar ? muchas gracias por la ayuda
Muy bien la explicación Amigo, sin mucho protocolo y más documentación, te felicito.
Instablaster
te hago una pregunta , la fichita con los tres cables , se puede dar el caso , que lo conectes al rebes , en caso de ser asi , influye oh es indistinto , desde ya muchas gracias
Muy bueno,, perdón pregunto si mes podes responder ,yo tengo un problema ,me queda siempre conectada la válvula de transferencia en calor y si arranca el compresor se para el evaporador marcha un tiempo y arranca el evaporador y se corta el compresor ..seguramente debe ser un problema de la plaqueta . las plaquetas alternativa que vienen se pueden aplicar a un LG.. FRIO CALOR.
Gracias muy atte. luis
.
Hola ... Agradezco como primer medida todo el aporte técnico que brindan a los que siempre seguimos este canal ...La pregunta que quiero realizarles es : tengo que usar el equipo split de 3000 fg en situación de emergencia , ya que tengo que retirar la plaqueta electrónica para su reparación y ¿ puedo alimentar el ventilador de la unidad interior sin conectar el conector de efecto hall ? ( es decir en forma directa a los 220 VCA a través de un relé )Que efecto puede tener ??
Espero su respuesta agradeciendo desde ya
Juan Carlos Dominguez
Si conectas el motor en forma directa no hay problema. El circuito del efecto hall es solo para que la tarjeta electronica reciba señal de que el motor esta girando nada mas. Un saludo!!
Hola full servis... otra vez yo... tengo un problema con una turbina que enciende pero esta pesada y cuando esta apagada gira normalmente... grcaiassssss
Muy bien explicado y descrito me podrás ayudar un clima Mirage marca en el display H6 y la turbina no arranca tiene capacitar el motor d la turbina
Revisa el capacitor. Si el motor no recibe señal el problema esta en la tarjeta elect. Revisa la app de Mirage: play.google.com/store/apps/details?id=mx.mirage.codigoserror
Hola, le agradezco por los vídeos, están muy buenos. Una consulta, por que al instalar un aire frío calor, los tubos de alta y de baja como que sudán, es normal, o los estoy instalado mal? gracias.
+Roberto Correa cuando el equipo esta funcionando absorbe calor y libera condensación por lo que es normal que suden
Hola dios te bendiga mucho a vos y tu flia.gracias
hola buenas noche gracias gracias por los videos son de gran ayuda , tengo un problema con el motor de la turbina de un split de 3000 se recalento demasiado y se averio el termico lo reemplace x otro termico de 100grados pero a los 4 dias se averio de nuevo el termico y me cuesta conseguir el motor nuevo temo reemplazar el termico y que vuelva a suceder que opinan' el motor es de 20W 0,23A LRA 0,29A
hola compa si el motor calienta mucho y se detiene y le cuesta girar hay reemplazarlo? saludos gracias por compartir sus conocimientos..
Hola, buenas noches, te escribo en este video para no escribir cada duda que tengo en cada uno de tus videos, primero te comento que me sirven de mucho tus explicaciones, estoy en la refrigeracion desde hace años a veces para sacarme alguna duda veo estos videos, lo qu em sucede es que estoy poniendo una plaqueta universal en un aire acondicionado split, es de 6000 f/c funciona con 2 plaquetas,una en la unidad interior y otra en la exterior, por eso es que estoy tratando de cambiar todo para que funcione con 1 sola, el tema es que primero el ventilador del interior del evaporador es de 12v y ahi ya me complico, porque e un fan de 8 cables, vos que decis, pongo uno universal de 3 velocidades de 220v? segundo, conecte el swing y no funciona, lo puse para un lado y para el otro y no hay caso. te aclaro que funcionaba antes de cambiar la plaqueta. bueno espero que puedas darme una mano, desde ya muchas gracias y segui asi que ayudas a mucha gente como yo.!
Hola. Si estas poniendo una placa universal vas a tener que poner un motor de 220v. En el caso de que no consigas un motor deberías poner a las salidas de velocidades del motor reles y un trafo de 12v para alimentar el motor. En cuanto al motor-step tendría que funcionar, puede ser que falle tu placa universal o que se haya quemado en la prueba.
Saludos colegas EXCELENTE TRABAJO EL QUE HACEN..FELICIDADES, desde MAracaibo Estado ZUlia Venezuela.
Eres un genio! Yo estoy por instalar un split que un técnico dijo que tenía la tarjeta mala, lo revisé y el primario del transformador está malo. MI pregunta es: al conectar las tuberias debo hacer vacio ajuro? qué pasa si no lo hago? tengo una tuberia de 3mts y la otra de 4mts, eso no importa? Disculpa las preguntas y gracias de antemano
Hola. Si debes hacer vacío si o si. Si no lo haces te va a quedar humedad dentro dañándote el compresor ademas de aire que va a levantar mucha presión al circuito pudiendo reventar la cañería o forzando el compresor y posiblemente quemandolo. No deberías tener problemas con el largo de la cañería.
Hola tal vez puedas ayudarme.cuales la diferencia entre purga y barrido.y cómo se efectúa cada una.?gracias!siempre veo tus videos
La purga puede ser con o sin bomba de vacio. El barrido es dejar correr el refrigerante suponiendo que este arrastre el aire que esté en las cañerias.
por lo visto tiene un protector termico por que vuelve a funcionar.. muchisimas gracias por la info.
Eduardo buenas noches, como siempre excelente los videos tutoriales., te quiero consultar porque tengo un aire split noblex 3200frig y cuando lo apago del control ahora sigue funcionando la turbina de la unidad interna. Queria saber si me podes guiar cual podria ser el desperfecto. Desde ya muchas gracias.
Buenísima explicación, mí problema es: enfría perfecto pero cuando logra arrancar la turbina hace un ruido insoportable ...( Split Ariston viejito) que sera ? El motor gira bien cambia de velocidad cuando subo o bajo la temperatura ....algo gastado ? Agradezc9 si me dan una idea.
hola full excelente tu didáctica pero tengo una duda en otro vídeo explicabas que la mayor resistencia era la del capacitor de arranque en este caso el blanco pero al medir el blanco que entraba en serie con el capacitor tenia menos resistencia que cuando mediste la del rojo y el negro eso no me quedo claro
sebas peralta Puede variar de motor a motor el color de los cables, por eso debes hacer tus propias mediciones y mirar siempre el diagrama de los motores para que no haya confusión. fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html
hola que bueno esta tu vídeo,,, si el fucil termico se quemo. el ventilador falla verdad? supongo, igual soy muy nuevo en esto pero me re sirve gracias, y sigue asciendo estos videos saludos ÉXITOS, y DIOS TE BENDIGA JOVEN,,AMIGO,,,
+Anibal Pelichero Si el fusible térmico se quemó ya no llegara alimentación al motor. Antes de cambiarlo controla que el motor este en buen estado.
muy buenos tus videos son de gran ayuda para todos aquellos que les interese la refrigeracion gracias segui asi!!!!
Buenas tardes hermano, una consulta! Porque mi consola, la turbina a veces pierde fuerza, lo tengo en turbo a produce esa falla. Baja la velocidad y luego sube , así sucesivamente pasa el día o la noche. Gracias y mil bendiciones
hola muy bueno excelente. ese fusible que señala usted, es algo asi como un protector termico del motor? , que se abre al llegar el motor alcanzar esa temperatura 100 grados?...............grasias
+nikolas carvajal Si exacto
listo gracias hermano
+Full Service Parana no me respondiste mi duda amigo
Buenas, Gracias por todos tus videos me son de mucha ayuda!!
AHORA TE DOY MI CONSULTA. TENGO UN AIRE AL CUAL NO ESTA RESPONDIENDO LAS VELOCIDADES DEL MOTOR DE LA TURBINA, SOLO FUNCIONA EN LA MAS BAJA. CUAL O CUALES PUEDEN SER LOS PROBLEMAS?
Disculpa amigo Paraná tendrás al curso a qui en tu canal sería muy bueno verlo gracias por enceñar las técnicas y los pasos a seguir al checar y cambiar las piezas Dios te bendiga hermano
Te dejo la lista de reproduccion de esta serie, pero en el canal hay otros mas sobre electronica: ruclips.net/p/PLoZePF-gFPW4nZmKaqKbnHFYEaztP5MvC
Muchas gracias amigo Dios te bendiga
Buen video amigo. tengo un split que en la primera velocidad no avanza, en la segunda apenas arranca y en la tercera gira bien pero siento que no sopla lo suficiente ademas de que tengo problemas de congelamiento, saque el motor y los rodamientos estan buenos, solo note que estaba muy caliente, que puede ser? el capacitor esta integrado a la placa, para medirlo es necesario retirarlo o se puede medir ahi mismo?
Buenas tengo una consulta tengo el aire de casa que lo cambie de posición y ahora se me congela el tubo de succión (el cano grueso ) hasta la mitad de arriba del evaporador y aveces también el caño frío sigue enfriando no enfría lo de antes pero enfría igual me dijeron que puede ser el capacitor de placa mi pregunta es si se puede cambiar el capacitor sin desmontar la unidad interior.
hola soy jorge andres martinez vi varios de tu video y me parecan muy buenos los felicito.
quisiera aserte una pregunta se me presento un problema con una placa de un split tiene falla E1 el valor de la resistencia es de 9 ohm.
y E6 falla tiene un motor con efecto hol puedo cambiar la placa con salida por rele y como lo conecto.
gracias,
Muy bueno el video. Tengo que revisar un evaporador de un split limpiarlo y mirar que pasa con el motor de la turbina .
Cuando prende el split gira tan despacio que se congela el evaporador ,que puede ser gracias.
Ya revisaste que no este pesado el eje del motor? Si esta bien mide con un capacimetro el capacitor del ventilador. O solo cambialo.
en la semana lo retiro y lo reviso y te comento gracias.
hoy lo desarme y el eje del motor esta liviano lo prendo y se pone pesado ,el sábado voy a cambiar el capacitor no tengo capacimetro despues veo que pasa.
gracias compa ahora se que no esta quemado el motor, segui así
POR FIN UNA PERSONA QUE ENSEÑA Y NO COMO OTROS QUE PRIMERO MUESTRAN SU FEA CARA Y TRATAN DE FINGIR QUE SABEN MOSTRANDO IMAGENES QUE NI SIQUIERA SON DE ELLOS.........
Es verdad.... 😅😅😅
Hola amigo!, Buenas tardes... Tengo una consulta... Mí Split hacía mucho ruido y a baja potencia, saque la turbina y la lavé y puse un poco de grasa en la contrapunta y mejoró un tiempo el ruido pero sigue a baja velocidad y sin arrancar si no le doy un empujoncito. Cambié el motor y sigue igual, comprendo que el arranque lo controla el capacitor pero la selección de velocidades donde debo medir? Y como busco el capacitor para comprar? ya que no veo el formato en Mercadolibre
Hola gracias por la informacion ,la falla que presenta mi splitt es que queda encendido el ventilador de la unidad evaporadora,agradezco tus orientaciones .
Hola te felicito miro mucho sus videos ,te consulto como comprobas si gira bien o mal , te consulto porque tengo un problema en un equipo que me congela la toma de baja y sospecho de eso , está limpia la.turbina el tema que no quiero reemplazar por reemplazar
Pongo la mano a un metro del equipo y tiene que haber buena presion de aire. Si no llega hay problema. Revisa el capacitor del motor, se hace con un capacimetro
@@fullserviceparana saque la placa medi el capacitor y está bien, lo raro que se me congela el robinete porque desvende la cañería y el caño no está congelado ,cuando lo expongo al.aire.libre si se me congela ,es como si me estuviera haciendo un tipo de expansión en el robinete la verdad me supero no le encuentro explicación
Amigo muy bueno tus consejos. Tengo un aire split el prende pero la turbina no arranca luego suena un pito tres cese y no hace mas nada que me puede aconsejar gracias
Lo primero que debes hacer es fijarte si la turbina gira libremente y no está pesada. Luego que el motor no haga un ruido de tensión cuando recibe el voltaje indicando que el rotor está trabado con el estator. Pero casi seguro es el capacitor del ventilador, por lo general se encuentra al lado del enchufe del motor en la tarjeta electronica. Un saludo. Suscribete!
Gracias amigo listo problema resuelto se lo agradezco como dicen aquí el que sabe es el que goza jaja saludos desde Venezuela
Amigo que excelentes videos... la verdada te felicito desde Venezuela....
tambien te queria preguntar una duda que tengo si esta en tus posibilidades aclarar... el motor del ventilador del aire de la consola debo cambiar las rolineras ya que el motor arranca pero se para a los pocos segundos... como me recomiendas hacerlo? también si es ese el problema... de antemano muchas gracias...
Muy importantes él video para todos los amigos que trabaja en la refrigeración 👍
Muy bueno gracias, ahora te consulto estoy viendo una placa Hitachi esas tipo C , el motor está testeado pero al conectarlo anda intermitente unos segundos y para y vuelve a arrancar, anteriormente me daba error 6, probé con otro motor de fun y anda bien y el original me hace ese trabajo, a que se debe?.
Controla que el motor envíe a la tarjeta electrónica la señal de PG del efecto Hall. Si no la envía es ese sensor del motor.
Felicidades por tus videos son de gran ayuda para aquellas personas que deseamos aprender a reparar nuestros equipos... particularmente tengo dos problemas con mi aire acondicionado Split el primero es que se apaga dando un error E5 y hay que prenderlo cada rato... el segundo es que por mucho rato se queda en solo ventilador y tarda en arrancar con aire frio... agradezco cualquier ayuda...
VICTOR ORDOÑEZ No me dices que marca es tu equipo para saber sobre el codigo de error. Consultaste en mi blog? De todas maneras casi siempre los codigos de error son debido a fallas en los sensores o en capacitores de los ventiladores.
Es un Split marca Silverpoint el error que arroja es E5 se apaga cada 20 miutos
Debes medir los sensores como ya te mencioné en el comentario anterior. Si no sabes como hacerlo busca en mis videos y sino en www.fullserviceparana.blogspot.com.ar donde hay soluciones para cualquier tipo de falla.
hola full service parana te agredeceria si me sacas una duda , el cable negro seria el comun el blanco el de marcha o trabajo y el rojo el de arranque? si es asi puedo probarlo directo para descartar falla de placa. la conexión seria asi decime si estoy equivocado por favor. cable rojo a una terminal del capacitor del motoventilador, cable blanco a la otra terminal del capacitor puenteada con el neutro, y el cable negro del ventilador el comun conectado a la linea. te agredeceria si me pudieras ayudar
Te felicito por tus videos amigo mario, quisiera saber si ese motor con FT caliennta por supuesto el termico disapara, pero porque razon calientan? como puedo saber si esta bien a pesar de que empieza atrabajar y a los 30 minutos el equipo entra en falla? gracias de antemano.
+Victor Mendoza Quien es Mario? La falla puede deberse al fusible o a algun PTC que tenga el motor
Hola tengo un arie marca BM el cual cuando esta en el modo COOL algunas veces coloca la velocidad de la turbina fija en nivel bajo, cambio la velocidad con el control y no pasa nada. Si cambio de COOL al modo VENTILADOR inmediatamente puedo cambiar la velocidad hasta la mas alta. La falla ocurre algunas veces no es todo el tiempo, alguna sugerencia?
si eso fue para salvarle al cliente para q no se quede sin aire x un dia...lo que me gustaria saber es que es loq lo hace parar? todos tienen ese fusible termico?? por que yo no vi q halla tenido..y si para a de ser x alguna proteccion q tiene, por que osino ya se quemaba todo por que esta en directo...
El fusible térmico por lo general se corta y no vuelve a funcionar. Hay que cambiarlo. Pero si vuelve a conectarse es un protector térmico.
Excelentes vídeos. Explicas muy bien y he aprendido cosas que no sabia . saludos
Buen día a todos, una sugerencia, decir el modelo y marca del equipo en el que están trabajando, saludos!!
No damos marcas ya que viene en diferentes marcas y modelos. Sería muy largo y tedioso poner todas las marcas genéricas en las que viene.
Amigo mi hijo tiene un projecto en la escuela , se puede poner en motor para girar rápido ? A cuánto gira ? Gracias
Hola, amigo que significa main y vice o A en diagrama de motor evaporador? gracias
buenas consulta la bobina de marcha es la que mide mayor ohm ?
Una Pregunta, Algunos motores muestran que son FG y otros PG. Cual es la diferencia?
Saludos desde México.
En ocasiones se me presentó que el equipo Split enciende solo o cambia de modo de forma automática sin que se le dé orden con el mando a distancia.... Cual podría ser la causa?
En una ocasión le cambié el capacitor del fan y con eso se solucionó pero en otros casos no fue así...
BUENAS TARDE EL MOTOR DE LA TURBINA DEL AIRE SPLIT DE 12000 BTU ( PARTE INTERIOR) LO PROBE SIN LA TURBINA PERO ARRANCA BIEN POR 8 SEGUNDOS SE APAGA 8 SEGUNDOS ARRANCA 8 SEGUNDOS Y SE APAGA 8 SEGUNDOS Y ASI SUCESIVAMENTE QUISIERA SABER SI ESTO ES NORMAL O HAY UN PROBLEMA CON EL MOTOR DE LA TURBINA O PROBLEMA CON LA PLACA ELECTRONICA LO DEMAS TRABAJA BIEN QUISIERA SU OPINION
DISCULPA NO ES TOPHOUSE. ES HOME O ALGO ASI. LO QUE PASA QUE AHORA TOY EN EL LABURO.
hola e visto muchos videos tuyos y son muy buenos estan bien explicados gracias x enseñar asi
Buen día, se sabe a cuantos RPM gira ese ventilador? Muchas gracias.
Buenas tardes amigo q componente de la tarjeta de un aire es el q apaga el motor ventilador?. Tengo un aire q al momento de apagar lo queda el motor ventilador del evaporador encendido.
Gracias por esos buenos videos...
Puede ser un rele, un triac, o un triac especial que parece un integrado de 6 patas
Buen dia: Mi pregunta es sobre los bobinados del fan interior.
mirando tus videos beo que el comun del motor esta en un extremo del conector seria lado derecho y el pin central seria trabajo del motor y el otro extremo el arranque.
Medi con el multimetro el conector y el comun del motor me da al ctro y los bob. arranque y trabajo en los extremos, gire la placa para ver el circuito y es lo contrario.
la verdad no entiendo porque una pata del capacitor va al arranque del motor y la otra al neutro general de la placa y la pata del ctro seria la de marcha continua del motor que es manejada por el transistor. me podrias explicar esto por favor. gracias
fabricio echevarria hola. La posición varia de acuerdo al fabricante. En mi blog he puesto algunas conexiones con diferentes motores.
fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html
Muchas gracias!! por el video tengo un aire para reparar cuando prende el lcd muestra error F6 note que la turbina está como clavada asique revisaré el motor a ver cómo está.. saludos !!
Hola, puede que tenga problemas el capacitor de marcha del motor ventilador. Un saludo!!
Muchísimas gracias por ayuda tus videos son muy buenos!! Saludos!!!
Excelente video!! Pero quisiera consultar, que tengo un aire Samsung que no gira la turbina, o sea, la unidad enciende pero al no girar la turbina, se apaga a los pocos segundos, haciendo tres pitidos y parpadeando el led de Good Sleep del panel frontal de la unidad. Quisiera si me puede orientar en algo!
Revisa el capacitor del ventilador que esté en buen estado
Amigo y no se puede poner a trabajar las velocidades para dejarlo en las más rápida
muy buen video!! pero tengo una duda. que son los otros tres cables. oceo q es el efecto hard.. tengo q poner una plaxa universal que tiene PG motor esos tre cables efecto hard no irian conectados en este caso?
Carlos Chamorro Los 3 cables de la bornera mas chica son del sensor de efecto hall por medio del cual se envia la señal (Pg) a la placa para saber las revoluciones del motor.
Le dejo el link para la conexion de esto en las placas universales. ruclips.net/video/5bzJw9ZKuqo/видео.html
y a fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html
Una consulta tengo un motor ventilador de 5 cables (Tres velocidades) de un aire de ventana de 12000 BTU el cual gira lento en sus tres velocidades y me esta dando una falla que se dispara por térmico el compresor, como compruebo su desempeño de giro optimo ya que medi sus bobinas y el amperaje en cada velocidad y no tiene continuidad con la carcasa tampoco
Hola full service muy buen video.... Una consulta... Tengo un split que lo prendo pero la turbina no enciende y el aire se apaga completamente... alguna sugerencia... gracias
Controla que el motor no este trabado o quemado. Controla o cambia el capacitor del mismo. Si así y todo no arranca controla que la tarjeta electronica este enviando la señal y no este cortado el termofusible del motor.
Full Service Parana el capacitar estaba muerto... Gracias
Full Service Parana Buenas
Tengo Un Problema similar .. pero Acá El fusible Térmico,Capacitor y motor Están buenos, y Aún Así No Enciende la Turbina y Revela El Error En el Discplay.
Que Podría Estar Pasando ??
Consulta. Cuando intenta salir la turbina la placa comienza a hacer ruido y la turbina apenas se mueve. Tiene capacitor nuevo!!!.
Tienes que fijarte que es lo que controla el motor y si se recalienta o algo.
Estimado, como se mide o testea el ese componente "PG". Gracias y fuerte abrazo desde Montevideo-Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾....
El PG es una señal de pulsos, no es un componente físico, la señal se obtiene del efecto hall dentro del motor. Busca Efecto hall o pg dentro de mis videos que hay varios explicándolo
Buenas tardes
Necesito de su gran apoyo y experiencia estoy haciendo limpieza preventiva a mi minisplit marca daewo pero intente sacar la turbusina para limpiar quite el tornillo pero ya no pude bueno salió un poco pero no completa y ahora no puedo meterla para colocar el tornillo ya le Heche aflojatodo pero sigue pegada
Me podrá apoyar que puedo hacer
Tengo este mismo motor y lo quiero conectar directamente a la corriente de la casa como un simple ventilador, como le hago?
Saludos y gracias, tengo una evaporadora a la que le reemplace los rodamientos por estar dañados pero a los pocos días el rodamiento trasero comienza a sonar, lo cambie y a los días vuelve a sonar, que debería revisar?
Hola Excelente video... mi pregunta es, tengo un spit con tarjeta en corto y compresor dañado me gustaria colocar a trabajar solo el ventilador directo... como podria hacer... saludos...
RockParaguana Rock Si la placa enciende, no conectes la salida del compresor y listo.
no enciende, al conectarlo a la corriente revienta el fusible..
Gracias amigooooo!! Muy buen videoooooo!! Felicitaciones!!
amigo instale una tarjeta universal a un split el motor ventilador es como el q presenta en el video, el qeda en una sola velosidad o se puede colocarle las tres velosidades el motor trae censor de velocidad , en caso qede en una sola velosidad como ago con la tarjeta como eya da tres pasos puenteo LO.ME.HI paraq cuando aga cambio con el control no se apage el motor osea para q qede directo esta bien el prosedimiento no afectaen nada ala tarjeta univerzal mil grasias
luis galavis Si. Pusiste la tarjeta equivocada para tu motor. Vas a tener que hacer el puente que dices para q no se apague el motor cuando se cambia las velocidades.
buenos dias amigo grasias por su ayuda. para esa clase de motores q tarjeta es la adecuada .nuevamentegrasias
hola amigo, el panel de la evaporadora se congela ala larga, puede pasar hasta una hora y media sin qe se congele, parece el motor a simple vista hecha poco aire, y le pongo el turbo y parece qe hace un pequeño cambio de velocidad, pero en realidad no es mucho el cambio, muchos videos y comentarios apuntan a qe puede ser el capasitor, usted qe opina., de antemano gracias. es mirage, de mexico 18000btus.
Si, si tienes para medir el capacitor hazlo, sino cámbialo y prueba, Si no mejora puede ser la tarjeta que no esta controlando bien el voltaje que le envía al motor. La turbina está bien limpia? el evaporador también?
buenas noche amigo quisiera saber si has tenido esta falla en un split.. el motor del ventilador estando nuevo soplaba fuerte enfriaba bien. tiene 3 año en funcionamiento y me di cuenta que se congela porque el motorcito no esta soplando fuerte ni siquiera en su velocidad alta el capacitor del motor se puso nuevo. cuando arranca sopla fuerte pero a pocos segundo baja su velocidad como un 50% y a la hora empieza congelarse (por falta de gas no es ya lo medi y esta bien por ese lado. cual puede ser la falla
+Antonio Quero Hay algunas placas electrónicas que reducen demasiado la velocidad del ventilador interior para que no sea tan ruidoso el equipo. Deberías revisar que es lo que controla el voltaje del motor que podría estar fallando, puede ser un triac o un optotriac.
+Full Service Parana voy a revisar el mio, me pasa lo mismo...
buenas tardes amigo.. buen video. tengo el mismo problema que comenta el amigo anterior. el motor gira y luego disminuye la velocidad y ya revice capacitor y esta bueno, probe con otro motor operativo y hace lo mismo. y si podria explicar quien controla velocidad del mismo. ya que he tenido la misma falla con varias tarjetas y aun no he podido solucionar. gracias de antemano.
Buenas tardes, encontró la falla? Tengo el mismo problema
Muchísimas gracias amigo! entonces buscaré a un técnico que tenga la bomba de vacío.
hola padrino te saludo desde Villahermosa Tabasco México te quiero hacer 2 preguntas como se cuando un capacitor es de arranque o de o de trabajo la otra es porque tengo un motor que me dice que trabaja a 6,5 amperes pero lo trabajo y me marca 8,5 casi nueve sin carga
+Mario Castañeda Hernandez Con respecto a los capacitores puedes ver el curso en video en este link y ver las diferencias. ruclips.net/video/Gj1y_bZZI5Q/видео.html
En cuanto al motor, el consumo sin carga es bastante alto, esos 6,5A son lo máximo que consumiría el equipo en las peores condiciones. A lo mejor tienes problemas de baja tensión, el capacitor en mal estado o simplemente el bobinado del motor se recalentó y se está por quemar. Un saludo!!!
Y como verificas si el sensor está funcionando correctamente?
hola como estas los cable que van al sensor del hall se pueden conectar a una placa universal para las velocidades ya que estas traen reles individuales para cada velocidad como identifico en el caso que se pueda cada velocidad?
+Dante Schoenfeld El control pg y los controlados por relé no son compatibles. Por eso viene una placa universal para cada caso. Un saludo!!
Buenas amigo: le desagradezco si me puedes orientar porque el aire que sale de la consola no sopla fuerte como para enfriar la habitación, no se si es el capacitador o le pongo uno de mas microfaradios
+SimonHD Podrías probar cambiando el capacitor. No te aconsejo poner uno mas grande que el que lleva, podría recalentarse el motor. Si el motor se acelera mucho el controlador vuelve a bajarte las revoluciones debido a que son sensadas por el efecto hall (PG). Si lleva uno de 1,5uf lo máximo que puedes probar seria 2,0uf. Un saludo!!!
acabo de desarmar para ver modelo tarjeta y pues al parecer todo bien, no tengo capacimetro para revisarlo, pero el clima funciona bien las tres velocidades son significativas se nota la diferencia, pero solo de repente deja funcionar la turbina
excelentes aportes.... son de mucha utilidad colega.Gracias!
Excelente amigo !! A cuántas RPM gira el motor desde ya gracias .