ÇEKME KARAVAN NEDEN SAVRULUR?NASIL ÖNLEM ALABİLİRSİNİZ?
HTML-код
- Опубликовано: 2 июн 2024
- Karavan çekmek, trafik güvenliği açısından hassas bir iştir. Mutlaka fizik kurallarını da dikkate alarak belirli kurallara uymak gerekir. Güvenli bir çekme karavan kullanımında, karşılaşılan en önemli sorunlardan birisi de savrulmalardır. Bu videomuz da 5 basit ama etkili uygulama ile nasıl bu sorundan kaçınabileceğinizi anlattık....
00:00 Başlangıç
00:45 Çeki demiri baskı limiti (1.madde)
02:29 Çekilen karavanın araç ağırlığından fazla olması (2.madde)
03:10 Karavanda doğru yükleme nasıl olmalı? (3.madde)
05:03 Lastik türü ve basınç ayarları (4.madde)
05:54 Karavan Türbülansı nedir ve nasıl kaçınılır? (5.madde)
07:09 Savrulan karavanda sürüş önerileri
Kanalımıza abone olmayı ve bildirimleri açmayı unutmayın...
#cokgezenteam RUclips ekibi
![KFF Singapore Badminton Open 2024 | Alfian/Ardianto (INA) [7] vs. Liang/Wang (CHN) | QF](http://i.ytimg.com/vi/g0QGafkoT2o/mqdefault.jpg)
Kardeş seni görmesekte olur, teşekkür ederiz
Savrulan karavanda bir de salincak etkisi oluyor. Refleks olarak Kontra verdikçe salıncak gibi salınımı iyice arttırıyor. Savrulma videolarında gördüğüm bu.
Merhaba. Savrulma konusunda verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Yan rüzgarlar ve büyük araç geçişlerindeki vorteks rüzgarı şoku tabii ki karavanlar ve geniş yan yüzeye sahip araçlar ve bu tip yük taşıyan araçlar için risk teşkil eder. Çekme karavan için bu riskleri en aza indirmenin en temel kuralı; Karavanın imalatında yerleştirilen sabit ekipmanların (aküler, atıksu/temiz su depoları, güneş panelleri, jeneratör, lpg tüpleri v.s.) imalat aşamasında düzgün konumlandırılması ve sonradan karavana konulacak yüklerin de (Arka tarafa asılacak bisiklet/ motosiklet/ kişisel eşyalar, gıda maddeleri, koli veya damacana ile alınan içme suları, büyük yedek lpg tüpleri) düzgün yüklenmesi ile en aza indirilir. Temel kural; En ağır yükleri karavan dingili üzerinde konumlandırmaktır ve seyir halinde bu yükleri bağlamaktır. Yükleme yapıp yola çıkmadan önce mutlaka çeki demiri üzerine gelecek yük ölçülmelidir. Çeki demirine binen yükün, hesaplanmış optimum yükten az olması; Karavanın arka tarafında fazla yük olduğunun göstergesidir. Bu durumda yan rüzgarlar ve vorteks etkileri, karavanda kontrol edilemez salınımlara sebep olur. Çeki demirine gelen yük hesaplanandan fazla olursa da; aracın arkasına fazla baskı yapılmış olacağından, çeken aracın ön aksının yere basma miktarı azalacak, direksiyon hakimiyetinde ve ön aksın yola tutunmasında sıkıntı olacaktır. Sonuç olarak; Doğru hesaplanmış imalatlar ve doğru yapılan yüklemeler ile yola çıktığımızda, internette seyrettiğimiz kötü çekme karavan kazaları gibi kazalar yaşama ihtimalimiz çok düşük olacaktır. Çok fazla değişken üzerine kurulu olan salımım problemi yaşandığında, ani fren ve manevra yapmaktan kaçınıp kontrollü bir hızlanma ile karavana asılarak savrulma enerjisini nötr hale getirmek iyi bir metod dur.
Güzel izahat olmuş.
Çok teşekkürler verdiğiniz bilgiler için
Muazzam bir anlatım.
Teiekkürler
Çok güzel bilgiler.Afyon ,Konya gibi merdiven altı üretimlerden ve sanayide yapılan kaynak şasilerden uzak durun.Yollarda bolca yan yatan karavan gördüm.Bu işin şakası yok , ucuza kaçıp başkalarının da hayatını riske atmayın.
Güzel bir liste olmuş. Bilgilendirme için teşekkürler.
Güzel video olmuş, araştırmayı sevmeyenler için tüm başlıkları bir videoda anlatmışsınız emeğinize sağlık. Nose weight ile ilgili bir düzeltme yapayım naçizane bu değer aracın ağırlığıyla doğrudan bağlantılı değil, yanılmıyorum videoda aracın ağırlığı ile alakalı diyorsunuz, aracın taşıyabileceği dikey yük ağırlığı, aracın süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi ve şasisi ile alakalıdır. Evet baktığımızda görece daha ağır ağaçlarda bu değerin daha yüksek olduğunu görebiliyoruz ancak aynı ağırlıktaki iki araç arasında da bu kapasitenin değiştiğini görebiliriz. Örneğin citroen c5 aircross ile opel grandland x'i baz alalım, şasileri aynı, ağırlıkları yakın, ancak citroenin arka süspansiyon sisteminin farklı oluşundan kaynaklı dikey yük kapasitesi daha düşük. Bu değerleri iyi bilip kontrol etmekte fayda var, yollarda çok alakasız araçlar ile büyük karavanlar çekildiğini görüyoruz, en azından hıza dikkat edilirse hem çekenin hem de trafikteki diğer unsurların kaza riskini ortadan kaldırmış oluruz. Tekrardan teşekkürler.
Baktık savrulmaya başladık bildiğimiz tüm duaları edip bekleyeceğiz yapacak bir şey yok emeğine sağlık güzel bir paylaşım
Çok önemli bir konuya dikkat çekmişsiniz, teşekkürler 🙂
Nokta atışı bilgileri vermişsiniz, emeğinize sağlık. Stabilizatör kullanımı gerçekten çok önemli, tüm karavanlarda olmalı.
Değerli bilgiler için teşekkürler.
Yeni bir çekme karavanci olarak itinayla notlari aldim.. cok tesekkurler ... harika bir video olmuş
Eline emeğine sağlık çok aydınlatıcı bilgiler verdiniz sağolun
Çok değerli bilgiler.teşekkür ediyorum
Emeğinize sağlık kardeşim
Stabilizatör tüm karavanlarda şart olacak lamı cimi yok şart arkadaş yoksa trafiğe çıkamazsın. İkinci olarak büyük araçların yük kontrolü yapılan kantarlarda araca binen yükü ölçen mekanizma olacak ve tüm karavanlar aynı kamyon tır gibi bu yerlere girmesi zorunlu olacak.
Çok teşekkür ederim
Teşekkürler.
limitleri zorlamassanz bi şey olmaz 80 en ideal hızdır en fazla bu .
Azami süratin 80.olucak dümdüz otoyolda 90...100.gidenler oluyor ama riskli olur yolun kıralı değil kuralı vardır karavan için 80..kilometredir bende uzun yolculuk yapıyorum bilginize.
Hello, very nice video, big like from Poland.
🙋🏻♂️
Arkada oynayan video cekme karavanin agirliginin on kisimda toplanmasinin gerektigini isbatlayan bir deney videosu. Ama siz bunun aksini soyluyorsunuz. Arac ceki demiri tasima kapasitesi vs. Kafa karistirici
Yunus emre bey, uzmanların işaret ettiği nokta ne öne ne arkaya, tam teker üstüne yükleme yapılması gerektiği... en azından biz böyle anladık. aslında kafa karıştırmaması için de 5 maddeyle özetlemiştik :) siz de tecrübeleriniz var ise yazın lütfen...selamlar
Bende bir çok video izledim. Verilen bilgiler yükün önde toplanması gerektiği şeklindeydi.
@ sizin bahsettiğiniz karavanın kendi iç stabilitesi için. fakat savrulma için karavan tekeri ile çeki demiri arasına yükleme yapılmalı (tabii çeki demirine gelen noktasal yük kontrol edilerek). böylece yük, akslar içerisinde kalacaktır. basit lise fiziği.
arkaya pasta yapma müziği koyma be abi
Emeyine sağlık, yine herzamanki gibi çok detaylı ve eğitici bir video olmuş. Ben kendimden bahsetmek istiyorum. Senelerdir Karavan hayalim var ve Allah nasip ederse önümüzdeki senelerde çekme karavan 750kg toplam kilo ağarlığını aşmama hayallerini kuruyorum. Eğer tavsiyeniz varsa bana hangi çekme karavan tavsiye edersiniz.
şimdiden yorlumlarınız için teşekkür ederim.
Saolun Yalçın bey öncelikle. Yerli markalarda carpento güzel. Yabancılarda agus ları beğeniyoruz…
Henüz almadıysanzı erba almayın
@@ruzgarbulutbalikci725 ekonomi durumuzdan dolayı karavan hayellerim bi 5 sene geriye attı😅. Ama sorun değil hayallerimiz olmasa hayatın tadı olmaz. Allahın izniyle o da olacak inşallah.
Tavsiyeniz içi ariyetten teşekkür ederim.
Arkaya fazla yük koyup yuk dengesini bozmak izmeden cevap
abisi , verdigin bilgiler icin tesekkurler , acaba karavan dingili , karavanin ortasinda degilde , yurt disindaki karavanlarda gozume geldi ( amerika , avustralya ) karavanin arka kisminda konumladirilsa , durum ne olur , bilgi verirsen memnun olurum
Üstat denge merkezi neredeyse yükleme orada olmalı diyor işin uzmanları…
@ denge merkezi ni degistirmek mumkun degilmiki , amerika , avustralya yapimi karavanlari intte goruyoruz , demem su ki , onlardaki gibi neden bizde karavan uretmiyoruz
Yuk öne yani araca nekadar cok basarsa denge o kadar stabil olur fakat aracin bunu tasiyabilmesi lazim, dingilin ortada olmasi tamamen pazarlama hilesidir, kücük büyük tüm araclar cekebilsin diye yapilan birseydir, dingili ne kadar arkaya kaydirirsan denge o kadar artar fakat araca binen yuk te artar, ve ceken aracin kaldirma kapasitesini asabilir ve araca zarar verebilir,
👍👍👍
Hocam sizi sürekli takip eden bir izleyicinizim.Bir sorum olacak.Karavanım 750 kg altı ve nasipse 1 hafta sonra teslim alacağım.Sorum şu: Aracım yüksek torklu 240 bg audi A6 4x4... Malum bu araçlarla yavaş gitmek çok zor.Bir videonunda hız limitleri konusundan bahsetmişsiniz ama karavanı otomatik mi kullanmalıyım yoksa vitesi manuele alıp mı kullanmalıyım.Bu konuda aydınlatıcı pek bir video yok.Saygılarımla
Nasil zor usta aç hız sabitleyici 90-100 git.
@@oguzhantekkardes1249 Kahretsin Audim var demek istedi üstüne gitmeyin.:)
Yavaş gitmek çok zor Muş Muş baksen bı sende var Audi fakir iste adam konuşmasından belli hayatında ilk defa arabacigi olmuş pis fakirr
Aynen
Merhaba aracımın çeki demiri karavandan çok yüksekte kalıyor, karavanı araca bağladığımızda ön taraf çok yukarda, arkası da yere çok yakın duruyor. Bunun için ne yapmak gerekir?
Çok sorun değil, aracınızı yükledikten sonra biraz arkası alçakacaktır. 80 90 km geçilmezse sorun olmaz
Karavanın lastik ebatı artırılabilir
Merhaba otamatik vites araçlarda 750 kilo altı karavan çekmek şanzımana zarar verirmi
Teknik olarak vermez, kullanım önemli
Tolkar sitesinin tam adresi nedir acaba stepway 1.0 benzili turbo otomatik aracım var çeker mi çekmez mi diye araştıma yapmak istiyorum
Google a “towcar” yazınız… çıkacaktır
Golf 1.4 TSI 122 bg 200nm.araba için nasıl çekme karavan almalı.650 kg çekme uyarmi?490 kg mi almalı?
Erhan bey 650 kg ise çeker diye düşünüyorum…
iyi günler,citroen ds7 4x4 360 ph.araba ile 3 ton 12 mt. uzunluk 2,5 mt.genişlikdeki karavanı,zorlanmadan kasmadan, rahatlikla çekebilir miyim. cevap verirseniz memnun olurum.
Aracın kapı altındaki değerlere bir bakmanızı öneririm… kişisel fikrim çekebileceği yönünde… ama zorlanabilir dik yokuşlarda çünkü 3 ton çiftkabinler için bile limittir…
Merabalar,benim peğo 301-1.6 var ne tür karavan önerirsiniz.750kg altı karavan idealmidir.normal 4kişilik bı karavan.
@@Sehrinisiklari 4 kişilik 750 altı idealdir 👍
@ Eyvallah sağol 👋
Çekme karavan tehlikelidir motokaran tercih ederim
750 kilogram altı römorkları araç plakasının aynısını takmak gerekir mi römork arkasına
Hayır plaka takma zorunluluğu ve ruhsat zorunluluğu yoktur… Trafik kanununa göre yarı römork geçiyor… Ya da hafif römork olarak adlandırılıyor
bizdede bir cekme karavan var neredeyse 2 bucuk ton yukleyince ben 3 yapiyorumdur onu ruzgar pek sallayamiyo 😅
İzledim. sizin ki gibi karavanlar henüz Türkiyede yok ama çok geniş ve güzelmiş gerçekten...
@ Avustralyada boylesi daha guvenli ve kullanisli tesekkur ederim 🥰
Nk karavan 4 aydır teslim etmedikleri siparişimin para iadesini yüzlerce kez arama ve yazışmama rağmen kesinlikle ödemiyorlar Dikkatinize.
Hayalleriniz bizim gibi kabus olmasın ...
insanları uyarıyoruz ama maalesef çok sipariş alıyorlar
Yasal işlem yapınız
3 ayın sonunda noterden çektiğimiz ihbarname den sonra ödendi nihayet...
@@elifelif9601 Bir teşekkür yok mu
@@mkemalertugrul1449 yok galiba 😃
Sizce yolculuk yaparken çekme karavanın 100 lt lik su deposu var bunu tamamen boşaltmlımıyım ?
Boşaltmazsanız çalkalaabilir dökülebilir genellikle herkes boşaltır
@ savrulma yapma ihtimali çok olur mu acaba depo çeki demirine yakın
@@60feb savunma ihtimali genellikle dengesiz yüklemeden kaynaklanıyor, çeki demirine yakın yükleme çok sorun olmayabilir, ancak en arka ağırlıkta olursa o zaman tehlikeli
@ çok teşekkür ettim, iyisimi depoyu ben sonuna kadar doldurayım ağzını sıkıca kapatayım, böylece çalkalnıcak ortam kalmaz👍
Yavaş gitmek bu kadar mı zor?
Mantıklı olan motokaravan gibi duruyor.Normal karavansız yolda giderken bile örnek 100 le tır yada otobüs geçse aracı çekiyor sert rüzgar gibi.Sıkıntı.
ÇEKME KARAVANDA AĞIR YÜKÜ TEKERLERİN ÖN KISMINA VERİN.. KARAVAN TEKERİ İLE ÖNÜNDEKİ 1 MT LİK KISIM EN AĞIR BÖLÜM OLACAK.....TEKERİN ARKA TARAFINDA AĞIRLIK FAZLA İSE SAVRULUR...OKUN ÜZERİNE ÇOK AĞIRLIK BİNERSE YAMUK OLUR...
Bu savrulma korkutuyor valla
2004 Suzuki Grant Vitara aracım var 2000 motor otomatik ne kadarlık bi karavan çekme gücü var bilen varmıdır
towcar sitesinden aracınızın uygunluğuna bakabilirsiniz, bende 750 kg altı karavan var suzuki vitara var 1.6 motor 120 tork 4*4 rahatlıkla çekiyorum, inönü yaylasına bile çıktım
bu arada karavan bağlıysa arabayı genelde manuel kullanıyorum..otomatik viteste motor atmosferik olduğu için devrini geç alıyor
Abi karavanın güneysu lojmanında içi çok güzel
😁 Evet Mustafa kardeşim
Kilitleme sistemi yokmu acaba
Tüm karavanlarda kilit mekanizması var ancak savrulmayı önleyici sistemler genellikle sonradan takılıyor…
Çekme karavan pişmanlıktır. Moto karavan candır PSA grubu tavsiyemdir. Daha geniş isteyene semi entegre. Çekmeyle boşa vakit harcamayın.
Para olacak ki ESP li karavan alacaksın
Bi suru bos konusma yapmışsın. Net olarak soyleyeyim tek bir sebebi var o video da savrulma gibi savrulma sebebi yükün one degil arkaya baski yapmasidir. Kisacasi yük on tarafta olmalidir.
Keşke boş demeseydiniz. Ortada bir emek var. Yükü ön tarafa yüklemek de, en az arkaya yüklemek kadar hatalıdır. Yük eğer yüklenecek ise, teker üstüne konmalıdır.
Teşekkürler.