엔진오일의 교환주기에 영향을 주는 요소들이 뭐가 있을 까요?한 번 생각해 보세요.어떤 차량?(어떤엔진?, 과급기가 있다면 터보차저?슈퍼차저? 등), 용도?(출퇴근용?, 영업용?, 마트용? 등)운전자?(운전습관은?, 초보? 숙련자?, 여러사람?)차량관리?(엔진오일외 오일들은?, 브레이크등 하체는?)어떤 오일?(일반광유?, 합성유? )아무리 비싼 오일이라도 성분변화를 늦출 수는 있어도 슬러지의 발생은 막을 수 없습니다.연료와 흡입공기의 질, 엔진의 내부 상태에 따라서 얼마든지 슬러지는 발생할 수 있습니다.특히 슬러지가 만들어 질 수 있게 하는 것이 연소실내부에 온도입니다.만약에 터보차저가 달려있다면? 배기밸브로 나온 고온의 가스가 터보를 지나겠죠? 그러면 터보는 벌겋게 달아 오를 때 까지 온도가 올라갈 수 있습니다.냉각은? 외부에서 들어오는 바람과 빨아들이는 흡기를 대피면서 식겠죠? 여기에 터보를윤활시키면서 냉각제역할을 하는 것이 있습니다. 바로 엔진오일입니다. 그렇죠? 터보차량은 엔진오일의 수명을 줄이는 요소가 한 가지 더 있죠?이런식으로 생각하다보면 내 차의 엔지오일 교환시기는 내가 정할 수 있게 되겠죠?하지만 너무 늦으면...어떤오일을 쓰기보다는 언제쯤 갈아야가 더 중요하다고 전 생각합니다.다른 사람의 차에 내 차를 맞춰나가지 마세요. 다른 사람들의 말은 참고로만...
토크렌치도 쓰지않고 필터하우징 오링이랑 드레인플러그 와셔는 갈았는지도 모르겠는 작업 퀄리티입니다. 디젤엔진오일 교환이라면 특히 똑같은 돈 내시고 나몰라라하지 마시고 순환식으로 깔끔하게 작업받으셔요. 저렇게 갈면 아무리 고가의 케미컬과합성유를 넣었다해도 5분만 주행하고 오일빼보면 처음 뺄때 본 그 숯껌댕이 색을 경험하실 겁니다 ㅎㅎㅎ
엔진오일이 산화하면서 내부에 화이트슬러지가 생길라면 적어도 2만km는 타줘야해서 보통은 1만마다 교환이 맞다. 정비업체에서 엔진오일 자주갈면 좋다고? 자주갈면 정비업체가 좋겠지. 왜 메뉴얼은 1~2만km,가혹시 약70%(제조사마다 약간씩다름)이라 써잇을까? 차망가지면 자동차회사가 좋아하는데???자기 차를 좋아해서 비싼 합성유를 자주갈아주고, 합성유가 좋다고 영업하는건 좋다. 근데 왜 순정쓰면 차가망가진다고 사기를 치냔 말이지.
Jae Hwan Park VHVI (very high viscosity index )=석유 찌꺼기를 고도화정제를통해 만든 오일이고 단1%라도 포함되면 합성유라고하고 있습니다...대부분의 합성유가 여기에속합니다...100% 합성유라고 판매하는 국산합성유 대부분이 이 범주에 들어가는 제품입니다... PAO (poly alpha olefin ) 진정한 합성유라고 불리는 시점이 여기서부터입니다.,
엔진오일이 원래 교환개념 보다는 보충개념이다 광유저질 오일 채워넣으니까 교환하는거지 뭐 3년동안 오일 한번갈았는데 잘굴러다녀? ㅋㅋ gdi엔진에다가 그렇게 해봐 블로우 날걸 특히 소나타터보 k5 터보 벨로스터 터보 같이 gdi자체가 열 겁나 나는 엔진이라 블럭 겁나 튼튼해야하는데 플라스틱쓴다 그런데 거기에 광유넣고 조져봐 실린더 내부 스크래치에 노킹쩔고 압축비 안나와서 출력저하오고 그러다 블로우 나는거야
동영상속 오일가는분 오일량도 모르고 오일을 넣었내요 k7 디젤엔진은 6.5~7L 가 정량이에요 그리고 오일휠터캡 그렇게 강하게 잠그면 나중에 휠터하우징과 엔진연결부위에서 오일누유되여 정확한 토크로 체결하시길
김기현 우리나라 정비소들은 서비스센터도 토크렌치를 안씀. 다들 명장들이여요 아주
엔진룸 세척이 예민하다는데 뭘로 클리닝하시는건가요?
국산차는 엔진오일 아무거나 교체 해도 차를 타는 수명은 똑같아요그냥 싼거 아무거나 교환 원해요..
뽀로롱대통령 자동차 정비 4년차인데 엔진오일의 싼거 비싼거 경제에 따라 좋고나쁠수도 있지만 엔진플러싱의 유무가 엔진에 큰영향을 미치죠 ㅎㅎ
싼마이로 오일써도 플러싱은 꼭하세요!
한국에서는 사고가 잘나고 새차를 좋아해서 무리하게 좋은오일 자주 갈 필요가없어요 진짜 오래타실분만 자주갈으시면되요 자주갈수록 좋긴좋아요
김김김차차차 엔진 플러싱 언제부터 했는지 생각해보길..
오일제때 가는건 보통은 못느끼고요 오래되면 엔진힘이딸리는게 느껴지는데 보통 우리나라사람들운 그전에 차를 교환하기때문에 아무거나 교환하라고 하신거 같네요
제때 오일만 갈아줘도 엔진이 멈추기전에
차가 삵아버립니다
ㅁㅊㄴㅇㅅㅇ?
2004년 이에프소나타인데요
엔진오일이 흘러서 카센타 갔더니
자동차값보다 더많이 나온다네요
그양 오일보충해서타면되나요
다른방법은없나요 매일매일 바닥을 보게되네요
엔진오일 합성 ㅡ광유 차이점 엔진종류 고려해서 교환주기결정하세요 국산차 10000k 면 적당 광유 기준 합성오일 10000k 보충필요 보충후 운행 두배 도무난할듯
주말에 동네마트용으로만 쓰다 보니 1년에 2000km 정도 타는데 3년에 한번 정도 교환합니다.
21년째 잘 굴러다닙니다.
각자의 운전 스타일에 맞춰서 엔진오일 교환주기도 달라질것 같습니다. 물론 메뉴얼이 기본이구요.
오토큐가면 처음하는 멘트가 엔진오일 언제 가셨어요? 2~3군데 갔는데 첫마디가 그거 더군요... 자가교환은 폐유처리가 거시기해서 그렇고
그래요 저랑 똑같네요 저는 마트에 주로 끌고가는데 1년에 2000키로 미만이에요 보험회사에서 나중에 특약으로 환불받고 엔진오일은 3년에 한번가는데 쌩쌩하게 잘 굴러가요 아무이상없어요~^^ㅎㅎ
5분전 퇴실 ..
3년에 한번 ㅋㅋㅋㅋ
오일필터 및 드레인볼트 오버 토크로 조이는것같은 아쉬움 많이 남는것같네요 ㅜㅜ
엔진오일의 교환주기에 영향을 주는 요소들이 뭐가 있을 까요?한 번 생각해 보세요.어떤 차량?(어떤엔진?, 과급기가 있다면 터보차저?슈퍼차저? 등), 용도?(출퇴근용?, 영업용?, 마트용? 등)운전자?(운전습관은?, 초보? 숙련자?, 여러사람?)차량관리?(엔진오일외 오일들은?, 브레이크등 하체는?)어떤 오일?(일반광유?, 합성유? )아무리 비싼 오일이라도 성분변화를 늦출 수는 있어도 슬러지의 발생은 막을 수 없습니다.연료와 흡입공기의 질, 엔진의 내부 상태에 따라서 얼마든지 슬러지는 발생할 수 있습니다.특히 슬러지가 만들어 질 수 있게 하는 것이 연소실내부에 온도입니다.만약에 터보차저가 달려있다면? 배기밸브로 나온 고온의 가스가 터보를 지나겠죠? 그러면 터보는 벌겋게 달아 오를 때 까지 온도가 올라갈 수 있습니다.냉각은? 외부에서 들어오는 바람과 빨아들이는 흡기를 대피면서 식겠죠? 여기에 터보를윤활시키면서 냉각제역할을 하는 것이 있습니다. 바로 엔진오일입니다. 그렇죠? 터보차량은 엔진오일의 수명을 줄이는 요소가 한 가지 더 있죠?이런식으로 생각하다보면 내 차의 엔지오일 교환시기는 내가 정할 수 있게 되겠죠?하지만 너무 늦으면...어떤오일을 쓰기보다는 언제쯤 갈아야가 더 중요하다고 전 생각합니다.다른 사람의 차에 내 차를 맞춰나가지 마세요. 다른 사람들의 말은 참고로만...
잔유제거는 꼭필요 한가여?
현대가면 그런거 안해주던데
ㅡㅡ오일가는데 20분정ㄷ걸리든데
대충 가는거 같아서 찝찝한 느낌
이었음
토크렌치도 쓰지않고 필터하우징 오링이랑 드레인플러그 와셔는 갈았는지도 모르겠는 작업 퀄리티입니다. 디젤엔진오일 교환이라면 특히 똑같은 돈 내시고 나몰라라하지 마시고 순환식으로 깔끔하게 작업받으셔요. 저렇게 갈면 아무리 고가의 케미컬과합성유를 넣었다해도 5분만 주행하고 오일빼보면 처음 뺄때 본 그 숯껌댕이 색을 경험하실 겁니다 ㅎㅎㅎ
이선수 디젤차 자체가 엔진오일이 금방 숯검댕이 된다고 명장님도 말씀했었죠. 디젤은 특히 냄새와 오일점도로 판단하는겁니다. 순환식 좋죠. 허나 순환식으로 한다한들 금세 안검어지지 않진 않습니다.
디젤이 특히 그렇습니다 엔진방식때문에 . 순환식 안써도 되요 그건 레이싱 출전하실때나 하고요 차아끼신다면 합성유만 써도 제때교환하면 20년도 갑니다
국산 디젤차인데 합성유 넣고 중간에 보충해 주면서 4만5천 킬로 탔는데 아무 문제 없습니다.
중간에 오일필터와 공기필터 한번 교환해 주었어요
신차는 엔진오일을 언제 교환해 주는 게 좋은가요?
(혹시 엔진 오일에 쇳가루 같은 게 묻어서 나오나요? )
1만km에 교환하시거나 그정도 못타고 1년이 되었으면 연간 1회정도만 교환하셔도 무방합니다.
sm3 2014년식 타고있는데...지금은 1만마다 교체하고 있는데...그럼...주행거리를 좀 늘여도 되려나요??1.3~1.5만 마다 교환?? (1년에 2만 정도 국도 7 : 고속 3)
가혹조건 이냐 아니냐에 따를수있을것 같고 참고로 세타엔진문제 차량중 오일 너무오래되서 엔진 눈제차량 몇대봐ㅛ구요 개인의견으로 5000키로 교환하면정을것같내요
시내주헹시 장거리 더길어도될걱같구요
엔진 오일 단가 비싸지않으니 그때그떼 교환이 좋ㄹ것같내요
여긴해외이고 딜러삽 메케닉입니다
Julia Kim ㅓ
Julia Kim
차는디젤인데 가솔린 메뉴얼 만나오는듯한데요.
가장 정확한 정보이다.
그런데 비추 누른 사람은???
K7의 오일드레인이 두군데인가요?
보통 1만키로정상
엔진오일 일반으로 써도 글구만키로 타고 갈아도 상관없네요.
자동차 회사 따라 정품 오일쓰라는디
일반 유류는 가짜로 만드나
비싸게 팔아먹으려는 꼼수!
BGM 말고 현장 소리를 넣으시지...
카쎈타 사장들 말 믿지 마세요
1만5천키로까지 타고 엔진오일 교환해도 상관없습니다
터빈업 차량이라 열도 많이 나고...
배기온도 높을땐 1000도 이상 올라가는 달리는용 차량이라... 2-3000에 갈아줘야..... ㅡㅡ
좋을듯 한거지 좋은건 아니지요.
한달에 한번씩 누군가 엔진오일 선물로 준다면 3000km도 못참고 교환하게 됩니다. 정답은 유지비용.최상의 차량상태유지.차주의 차량애착심에 따라 3000km.5000km
10000km
모두 정답이겠네요.
엔진 오일 교환 할때 기사분이 등으로 가리거나 눈에 보이지 않는 깊숙한 안쪽에서 넣는 경우가 많은데 순정품을 정량(6리터) 주입하는지 궁금하다
초보운전일때 정비업체에 엔진오일 갈면서 교환주기를 물어보니 자주 갈수록 좋다고 대답하셨다
엔진오일이 산화하면서 내부에 화이트슬러지가 생길라면 적어도 2만km는 타줘야해서 보통은 1만마다 교환이 맞다. 정비업체에서 엔진오일 자주갈면 좋다고? 자주갈면 정비업체가 좋겠지. 왜 메뉴얼은 1~2만km,가혹시 약70%(제조사마다 약간씩다름)이라 써잇을까? 차망가지면 자동차회사가 좋아하는데???자기 차를 좋아해서 비싼 합성유를 자주갈아주고, 합성유가 좋다고 영업하는건 좋다. 근데 왜 순정쓰면 차가망가진다고 사기를 치냔 말이지.
170...미쳤네 ㅋㅋㅋ 근데 결국은 앞당겨서 갈으라는소리같네요.
합성유냐 아니냐가 중요하지않나요 좋지않은 오일은 쓰지않으면 뭉쳐서 나쁘다고하니 5천키로가 맞고 합성유는 메뉴얼따라가는게맞겠죠
난 하이브리드 8천에 교환하는데 기간이나 주행거리나 적당하다고 여기며 타는중
예전에 어디서 실험했는데 1만넘어서 갈아도 아무이상없음5천이라고하는건 그냥 카센터 말뿐
헐... 이거 스티커도 다 안떨어진 새차인뎅... 벌써부터 부식이...????????? 저녹 어떡할꺼임??
이재철 차 없죠? 면허따본적 없죠?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
배기관과 브레이크디스크는 원래 녹이 쓸어요.
왜냐?
항상 온도가 높아서 빨리 산화되기 때문이오.
저래봐도 저거 정상이오.
부식이 안되어야 하는건 차 골격이지 배기관이 아니오. ㅉㅉㅉ
븅신 셀프인증하고 자빠졌네ㅋㅋㄱ
1년에 한번 교환 합성유로
적당한거로 기본 만키로는
주행해야지 광유도 만키로
주행해도 됨
플래시 광유로 만키로뛰면 10만키로쯤되면 엔진뻗어요;;
아까 엔진오일 교환하고 왔네요.1만키로
차안타고 다니냐? 머플러는 원래 녹슬어 그리고 오일은 메뉴얼대로 하면 된다 왜냐 제조사는 차를 고쳐주는 입장이다보니 조건을 까다롭게 잡을
수밖에 없다 제발 차만든놈들 말좀
들어라
엔질오일 교환 한지가 어언3~4년 기억도 가물가물하네 한5만키로는 탄거같은데...일반광유 ㅋ 디젤 crdi엔진임 ㅋ
조쿠나 자랑인줄 아나본데 그거 풋돈 아끼려다 뻑 나면 몇백인건 모르지...
ㅎㅎㅎ
1만5천이면 엔진오일 바닥나...
재미있음완전
기본적인건 알고 짚죠 5000키로든 1만키로든 광유넣고 타고당히시면 언제갈던간에 차 엔진 버려요~ 센타들 보면 합성유 안써요 비싸서. 몆키로든 상관없이 좋은거넣고 관리나 똑바로해야 어떤차든 오래갑니다. 유튜브에 검색만해도 그 고생하는 덤프차들에도 넣는게 합성유입니다. 카본이 쌓이면 다른부품도 싹다 조지고봅니다.
뭘... 꼭~알라는 거야???
위는 번쩍번쩍 하는데 밑은 썩었내
현기차의 특징이죠 하부부식 무게 줄일려고 용쓴흔제보이죠 ㅋ깨색끼들
엔진오일 드레인볼트나 엔진오일휠터캡은 인간적으로 토크렌치사용좀합시다....글고 흉기 GDI엔진은 내구성이 병신이라 자주 오일갈아주세요...
이승문 자주라는 기준이 몇달에 한번인가요?
박지홍 일반 광유로는 max 7천km로봅니다...보통 주행 km수를 많이들 보시는데요 아이들 상태나 정차시에 엔진회전되는것은 킬로수가올라가지않으니 광유기준으론 1만킬로무리라보구요 ....그리고 오일을 손끝에 뭍혀서 슥닦았을때 지장 찍을때 처럼 오일이 손가락지문에 묻어있으면 못쓰는오일이에요...변질되지않는 새오일 손끝에 뭍여서 닦아보시면 절대 손가락 지문에 묻어나지않습니다...그리고 셀레니아 같은 중성파라핀유가 베이스인 오일은 15000~20000만까지 주행가능하구요 대신 에스테르계합성오일 이다보니 0.5~1리터정도 오일소모로인한 보충을해줘야하구요...국내 순정오일은 거의 광유계열이구요 VHVI기유...3기유...PAO계열...에스테르계오일...이중 무난하게 엔진도보호하면서
타시려면 PAO계열오일쓰시면되구요...
고속주행및고rpm 달리기목적이시면 에스테르계오일 추천이요...나머진 광유입니다...
이승문 요즘순정 합성유 일껀데..한 십수년전이면 몰라도...생각보다 순정오일이 좋은놈 많은데
Jae Hwan Park VHVI (very high viscosity index )=석유 찌꺼기를 고도화정제를통해 만든 오일이고 단1%라도 포함되면 합성유라고하고 있습니다...대부분의 합성유가 여기에속합니다...100% 합성유라고 판매하는 국산합성유 대부분이 이 범주에 들어가는 제품입니다...
PAO (poly alpha olefin ) 진정한 합성유라고 불리는 시점이 여기서부터입니다.,
일반적으로 쓰이는 석유계 윤활유를 고도정제화 한게 vhvi기유인데? 석유찌꺼기는 아스팔트고. vhvi(초고점도지수윤활유)는 일반윤활유를 수소화분해(Hydrocracker) 일명 합성하여 만들어서 합성유가 맞지. 다만 성능차이가 있으니 3기유 합성유라고 해야겠죠. 법적으로도 합성유가 맞고요. 왜자꾸 헛소리를하세요. 오일업자신가?국산 저가오일들 vhvi 100%합성유며 그렇게 써놓고 vhvi100%아니면 그회사 망하고 ㅡㅡ;; 또 고속주행 및 고rpm운행이 왜 에스테르계 오일을 씁니까... f1나가십니까?? 안정성이 좋은 4기유pao를 쓰셔야죠.. 상용차에 에스테르계오일안씁니다. 파오베이스+에스테르 첨가제품이고, 그걸로 에스테르베이스라고 구라치는 오일업자같네. 에스테르계오일이 왜쓰이는지 모르시는거같네요. 에스테르 첨가오일이랑 구분못하시는듯? 마지막으로 vhvi오일은 pao에 90%정도 성능을 냅니다. 고성능차 아니면 pao갈필요없습니다.마지막으로, 자신이 여유있어서 비싼오일 넣는건 좋습니다만, 가격이 투명하여 돈안되는 국산오일이나 모빌1오일을 매도하면서 , 고가 합성유를 안쓰면 엔진이 망가진다는 병신같은소리를 안했으면 합니다.
시커먼 장갑면으로 문지르면 도로아미지
김해 율하 같은데!
만키로 마다 갈아도 된다... 흠 크게 웃고 갑니다.
14분만에 엔진오일을교환해버리는 당신한테 오일에대해 도대체 뭘알고 교환할수있죠?
보충하면 아무문제없습니다
레쟈왁스 칙칙 뿌리고 엔진 룸 세척이레 ㅎㅎ
제목보구 보긴했는데.......오일 빼구 넣구.......아직두 오일교환을 이렇게 하시다니......
아까운 시간 빼앗겼네요.뻔한거 왜 올렸을까요?K7 선전인가..........
하체가 10년넘은 아우디 보다더 썩었네요.
좋다는엔진오일모두뻥이다보통오일루5000키로에한번씩갈아주면평생일없이잘쓴다
엔진오일이 원래 교환개념 보다는 보충개념이다 광유저질 오일 채워넣으니까 교환하는거지 뭐 3년동안 오일 한번갈았는데 잘굴러다녀? ㅋㅋ gdi엔진에다가 그렇게 해봐 블로우 날걸 특히 소나타터보 k5 터보 벨로스터 터보 같이 gdi자체가 열 겁나 나는 엔진이라 블럭 겁나 튼튼해야하는데 플라스틱쓴다 그런데 거기에 광유넣고 조져봐 실린더 내부 스크래치에 노킹쩔고 압축비 안나와서 출력저하오고 그러다 블로우 나는거야
"엔진이라 블럭 겁나 튼튼해야하는데 플라스틱쓴다" 엔진블럭을 어떻게 플라스틱으로 만드냐 ㅋㅋㅋ 그리고 어떤 자동차회사가 엔진오일 보충해서 타라든? 순정유가 파오합성유인 페라리나 포르쉐들도 교환인데. 제발 이런데다가 거짓을 사실인냥 개소리 자제좀 해줘...
rain89 연식된 차는 엔진오일도 자연증발하거나 누유되서 그냥 보충하고 타고 다닌다. 그러니 교환이 필요가 없지
Kim Goon 그걸 일반화 하는 건 상당히 무리가 있습니다만....
강성노조말씀하시는데한국노조
조직율이14%박에안되는데
무슨강성노조타령입니까
브금 정신없고 중간중간끊겨서 보기안좋음
그럼 꺼 븅신자식아
잔유 제거도 않하시네. 저러면 오일 교환한 의미가 없죠. 순 엉터리 임.
국산차 내구성 중국산 수준
하부코팅해야겠다. ㅋ
재미없음