Falta de manutenção preventiva no prazo correto ou também uso de lubrificante incorreto: isso é, o dono não trocou o óleo no prazo correto, as vezes até deixou o nível baixar muito e ficar quase sem óleo no motor, pra ter acontecido esse estrago provavelmente estava sem óleo mesmo... e outro problema como eu falei é usar lubrificante incorreto ou de baixa qualidade. Infelizmente no Brasil quase todos os donos de gol não leem o manual e pra piorar a maioria dos mecânicos só se baseiam no senso comum, no que outros mecanicos falam que é certo mas na vdd um vai ensinando o outro a fazer errado. Digo isso pq o óleo correto a se usar nesses motores ea111 é o 5w40 e sempre vai ser esse óleo, não importa se seu motor tá com 10 mil km, 100 mil, 500 mil, sempre é o 5w40. Ai a maioria dos mecanicos aprendem com outros mecanicos que quando o motor já chegou nos 100 mil tem que usar 10w40 ou 15w40. Por muito tempo talvez vc use essa viscosidade de óleo e não aconteça nada com o carro e vc não sinta diferença nenhuma, mas uma hora a conta chega e ela pode ser igual a essa do vídeo. Se tivesse que alterar a viscosidade do óleo após certa quilometragem a fabricante informaria isso no manual, e não há essa informação lá. Felizmente já tem vários bons mecanicos bem informados e atualizados aqui no you tube que estão transmitindo esse conhecimento de que não se deve alterar a viscosidade do óleo do ea111 independente de quilometragem, mas infelizmente a maioria em todo o Brasil só continua cometendo esse erro e transmitindo essa informação errada, por continuar imitando o que outros mecanicos fazem...
@ então amigo as bronzinas nesse motor não possuem trava... sendo assim devido ao desgaste elas se movimentao daí saí da direção do furo de lubrificação... resultado luz do óleo começa a piscar em marcha lenta.👍
![Retifica Geral de Motor: Gol G5 [Parte 2] - instalação do virabrequim + aferição de folgas](http://i.ytimg.com/vi/vdYVkfMRx_w/mqdefault.jpg)
![Retifica Geral de Motor: Gol G5 [Parte 2] - instalação do virabrequim + aferição de folgas](/img/tr.png)
Bom dia,
Hoje quanto ficaria +ou- pra fazer um motor desse todo. Cabeçote, bloco, não de obra, etc?
Boa Noite meu jovem chama no WhatsApp que conversamos beleza (61)991548785 abraço
Opa
@@JosuédeOliveira-f3j opa meu jovem tudo bem?
Deu retifica o gira
Opa amigo como faz um tempo ja não me lembro ao certo , mas acredito que tenha dado retifica sim!!
Amigo ,por q acontece isso ? Sabe me falar uns ou qual motivo ?
Faltou lubrificação aí travou a biela no virabrequim uma das causas e claro.
Falta de manutenção preventiva no prazo correto ou também uso de lubrificante incorreto: isso é, o dono não trocou o óleo no prazo correto, as vezes até deixou o nível baixar muito e ficar quase sem óleo no motor, pra ter acontecido esse estrago provavelmente estava sem óleo mesmo... e outro problema como eu falei é usar lubrificante incorreto ou de baixa qualidade. Infelizmente no Brasil quase todos os donos de gol não leem o manual e pra piorar a maioria dos mecânicos só se baseiam no senso comum, no que outros mecanicos falam que é certo mas na vdd um vai ensinando o outro a fazer errado. Digo isso pq o óleo correto a se usar nesses motores ea111 é o 5w40 e sempre vai ser esse óleo, não importa se seu motor tá com 10 mil km, 100 mil, 500 mil, sempre é o 5w40. Ai a maioria dos mecanicos aprendem com outros mecanicos que quando o motor já chegou nos 100 mil tem que usar 10w40 ou 15w40. Por muito tempo talvez vc use essa viscosidade de óleo e não aconteça nada com o carro e vc não sinta diferença nenhuma, mas uma hora a conta chega e ela pode ser igual a essa do vídeo. Se tivesse que alterar a viscosidade do óleo após certa quilometragem a fabricante informaria isso no manual, e não há essa informação lá. Felizmente já tem vários bons mecanicos bem informados e atualizados aqui no you tube que estão transmitindo esse conhecimento de que não se deve alterar a viscosidade do óleo do ea111 independente de quilometragem, mas infelizmente a maioria em todo o Brasil só continua cometendo esse erro e transmitindo essa informação errada, por continuar imitando o que outros mecanicos fazem...
Esse motor é 1.6 ou 1.0 ?
Boa tarde meu jovem então esse do vídeo é 1.0 8v EA111 abraço.
@ então amigo as bronzinas nesse motor não possuem trava... sendo assim devido ao desgaste elas se movimentao daí saí da direção do furo de lubrificação... resultado luz do óleo começa a piscar em marcha lenta.👍