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一般民眾哪幾個會整天騎車開車八個小時 用使用八個小時來定排廢氣量 到底幾個人會讓自己的汽機車發動八個小時 只有工廠會二十四小時排廢氣 你當大家是白痴嗎？
機車的排放量本來就不是用行駛時間來算，是用年行駛里程，請參考環保署-空氣污染排放清冊；teds.epa.gov.tw/new_main2-0-1.htm#%E6%8E%A8%E4%BC%B0%E7%B5%90%E6%9E%9C
ISA Habbon 所以你跟那些智障官員的觀點一樣 有的機車跟本就沒騎氣車也沒開 也會有空污嗎？ 而工廠二十四小時排污 只算八小時上班時間排廢氣? 你可能是天龍國的人 沒看過工廠偷排廢水廢氣的狀況 我們的討論是面對現實的狀況 不是死板板的法規 跟你這種沒有空污常識講也沒用
神愛世人居忠 我只是想讓你知道你的說法有誤，環保署是用年行駛里程來算活動強度，也都貼給你網址了，自己懶的看，只會一昧的攻擊別人，請問你是從哪邊的官方資料看到是用8小時來計算機車排放量，資料來源在哪，拿出來啊。我並不是幫環保署說話，但他的算法就不是你說的那樣，你不可以因為反對他，然後拿沒有根據的說法來栽贓他
上面的回文筆勿 我是說哪些智障的官員 你只是認同他們的觀點與法條 我不是說你跟他們一樣 可能我打字的方式讓你誤解 還有我不認同他們的認定方式 這是法規本質就錯誤的情況 與事實呈現極大的落差 不然怎會有這麼大的反彈? 所以要引法來制衡汽機車本身就有極大的爭議 所以別跟我說法 百姓也可以質疑這條法律的可靠性與適用性 百姓也可以懷疑 這可能為了圖利廠商所立的法規 不是嗎？法規沒正當性
這些大家都是狗吠火車，日月光倒廢電鍍水30年以上，睡菊說是白賊義的事，被抓了後罰單最後卻全撤銷了，睡菊說要讓其關到倒，卻又讓其蓋污水廠後去剪綵日月光的污水處理廠，又可以開工。同理，24時連續燃燒算8小時，誰鍋爐會停爐呢？重新起火燃燒要花更多錢，機車只會騎一下子，30、40分鐘就算是很久了，反正，百姓只有一票的功能，但工廠老闆有選舉大金主的功能，倒楣的永遠都是老百性啊！
柴油車乾脆都禁一禁，所有大型貨車公車都換電動的，全台灣所有工廠不去管制，台朔石化不去管，火力發電燃煤乾脆也一並禁止，再來跟我說禁二行程的車，大的不抓，抓小的
貨車沒有純電的...
大陸的港口調度貨櫃有些都全無人板臺電車調度，慢慢的大陸的大巴會有很多是複合燃料電池車，氫從核電廠的副產品來。
電動車特斯拉200公里1.5噸左右大貨車30噸撐10公里就沒電
民進黨聽著,你要淘汰我的舊機車,我就用選票淘汰你的候選人
陳至平 好怕喔
陳至平 淘汰二行程舊車是可以，十年以上四行程又合格為何要換，電動車不到二萬，車商要賣十幾萬，冥逆黨政府和車商不要再聯手圖利貪污了，好嗎？
知道的人都知道這法案 國民黨民進黨跟時代力量這三黨立委都贊成的 你淘汰民進黨法案還是不會改
陳至平 雖然我比較支持民進黨 但你這想法我認同
陳至平 垃圾不分藍綠 那黨執政都一樣爛一樣垃圾ok
我問一句話，你的排放標準為何? 老車都是用舊式的環保法規，但環保法規每年都在進步，你是用當初買老車時的標準地來檢驗?還是用現在的環保法規?若你用現在的環保法規，那我跟你講你現在回去穿你10歲的看有沒有辦法穿得下去!另外騎摩托車的人就是經濟不好的人，你以這樣的法規淘汰老車，人民買車錢從哪來?你政府全額補助嗎?(品牌是由我挑嗎?還是又要固定哪幾家品牌?)另外機車排放污染佔總比例多少?工廠、發電廠又佔排放污染總比例多少?排污多的不檢討，排污少的在檢討?還訂定特定區?這是要區分有錢買新車的有錢人才可以進入特定區，沒錢買新車的窮人就只能走路進去?
cadison35 柴油車一期、二期、三期的會冒煙，環保署公告三期的可以加裝濾煙器改善，四期的開始有DPF，所以不會冒煙。環保署公告2020年1月1日開始，柴油車一期、二期，機車一期、二期、三期的，汽車一期、二期，都要強制淘汰，柴油車三期要強制加裝濾煙器。這個已經確定了！網友cinnamon coffee分享：倫敦從去年10月開始，對車齡超過13年，未達Euro 4期的汽柴油車、未達Euro 3期的機車加重課稅，每天要繳21.5英鎊，將近台幣900元才能進入倫敦市區。網友潛水夫分享：人家先進國家只是做的比較文明，而且是二輪、四輪一起砍而已。所以說為何人家會比我們先進文明，相異點就在這。人家政府會尊重你珍藏使用的合法權力，只讓你繳稍多的稅賦，讓你盡量的減少使用或更換自然淘汰，起碼讓人民擁有一些想珍藏並可合法正常使用的歷史交通機械。而不是直接粗爆的完全抹煞禁用，也不會有一些假聖人在那邊鬼叫。
資進黨處理空污，當然只能針對小民，又能讓老板賺飽
煙囪24小時都在排廢氣，機車一天有沒有騎1小時。
有錢...誰不想開勞斯萊斯!有錢...誰不想騎寶馬的車!有錢...誰不想買新汽機車!有錢...誰不想享受!!!!!!!!!!!!!
阮美美 有錢~誰不想買私人飛機有錢~誰不想買私人遊艇😉😉😉
有錢的話，我要買電動r20(X
說得好 前提是...要有錢= =
我也想 要一台戰鬥直升機
有錢我也想買台"狗狗肉"來騎騎
政府的車輛，十年就可換新，納稅給政府，不花自己錢，不痛，但百姓沒$換机車，大陸電動車１８００－２３００元人民幣，像１００CC－125cc，我們价格那麼高，民進党政府欺負老百姓行的弱勢，太可怕
一定要消滅二行程機車。等紅綠燈，停在這類車後面，真是一件痛苦的事。 不能將自已的生活成本，要他人的健康來承擔。
世界最貴機車需降價.....機車要降價....機車要降價....機車要降價....
其實我覺得跟個人經濟有關吧~像我機車還在化油器...我真得很想換.不過現在機車真得很貴...等於我花了三個月買一台...我以前只要一個月~或是兩個月..就能買一台...你要我們換~就把舊換新補助拿出來..你規則出來卻沒有其他誘因...人民當然會反彈...
在怎麼樣換都很貴，4期環保都是化油車，整個引擎大修都比買新車便宜
買二手車
K ray 代步工具稅金重，，，保險判賠低，，，維護成本高，，，應該對免除無條件式牌照稅跟燃料稅才對，，，2輪跟4輪都很貴，，，
化油器車輛不會比較耗油啊！ 噴射跟化油器差別在冷車的時候，噴射引擎在暖車期間比較環保而已，當然全世界都是跟著環保在進行但直接要消滅老車真的是全球首例 。 你噴射車輛便宜了，誰還要騎老舊車輛呢？ 你電動機車便宜了，大家都搶著買啊！ 當然扣掉少數蒐藏家以外啦，其實收藏家平常也騎新車啊！
問一句阿 為啥不買二手? 就算是新車 也有很便宜的那種
乾脆推動騎馬、騎驢子好了！
阮美美 騎山豬
林弘岳 台灣很熱，駱駝也很適合，哈哈😂😂😂
騎馬更貴 拍拍
那麼我想騎伊卡洛斯(X
不行!還是會說你空汙!這些動物會放屁!
二行程機車很早就不能生產了, 存有的也老舊自然凋零, 只剩很少量在路上. 所以其對空污影響很微小. 不須特別立法去消滅.更 何況摩托車在空污的比重並不高.例如很多老頭不會電腦沒現代知識又多病浪費健保還會將病傳染, 又會消耗氧氣. 要立法將其消滅或是讓其自然凋零?
屬於人民合法擁有的財產，不應該為了改革，而 "溯及既往" 地剝奪! (無論是老車、或退休金)這是一種信賴原則、也是憲法保障的權益!
人民在任何時間購買的財產,只要是持續合法繳稅,定期依法檢驗(當時政府所訶定的標準),政府就無權將人民的財產做任何的處理,不管它是二行程或四行程,因為不管動產或不動產都會因為時間的因素而漸漸消失,連空污最嚴格的加洲都依此精神立法,政府連最簡單的燃料稅(使用者付費)隨油徵收都不改,儘改一些全世界最奇怪邏輯的法條,本身有沒有條件走這條路不管,合不合理不管,真是天佑台灣...
这就是台湾民主啊。您们的宪法还一中呢，执政党的台独党纲还不是违宪。你们选民进党执政本来就是实质上就是支持台独，自己都支持违宪，到了自己利益受损的时候有脸喊冤？
宇若尘 你對民主憲政的誤解實在是太深了，台獨主張並不違憲，而且這種主張是憲法保障的言論自由的一部分。從程序上來說，違不違憲是由大法官決定的，大法官沒判定違憲，那就不違憲。實質上來說，主張台獨也沒有違憲，因為台獨可以通過修正憲法中的國號和領土範圍實現，也就是說，台獨的主張實際上是修憲的主張，而有修憲的主張在全世界來說都是很正常的，怎麼會違憲呢？舉個例子，今年初開始中共主張國家主席不應該有任期限制，你會說這個主張違憲、共產黨不可以有這種主張嗎？這其中的區別只是，最後修憲通過所以中共實現了自己的主張，而民進黨的主張還沒通過因此還沒有實現而已，所以即便你不同意民進黨的主張，你也不能說這樣的主張是違憲的
29301603然而你们并没有修改一中宪法。主张台独的人在实施台独，实施台独的人自称自己只是主张。薛定谔的台独吗？通过不断修改定义来混淆视听，嘛，不愧是诈骗岛www
政府沒剝奪你的車...只是不准他在路上跑.................
火力發電不改善，其他的都是白做。
老舊工廠真的設備老舊，汙染遠比機車排放還汙染，政府就看不起窮人，每次都再圖利特定廠商，如果政府會再提出補助方案，要你花錢買新車，企業再花錢買碳排量，臺灣政府合理化企業不需更新啊！官商共創經濟奇蹟，這就是最好組合啊！誰賺走臺灣人民的僅剩餘的保命錢？火力電廠就數字好看的製造超級乾淨空氣啊！話說大家共識是怎麼產生的？政府你要扶持企業就直說啦…騙百姓，詐欺從上開始，難怪要放任輕放他們。
歐巴別塔 灑錢外交 風電虧損 當然是a錢跟補錢洞
我期待的是台灣有讓人能安居樂業 下一代能看到希望的環境, 政府都做不到 是官員不認同這種願景嗎?
官商勾結 台灣機車ㄧ輛6-8萬，明年加裝ADL那個不是很清楚的裝置在加15000，一輛機車7-10萬，小孩在修機車很清楚價碼，政府想讓百姓生活不好過嗎?
最大汙染源是那些固定的工廠吧 工廠的排放有達到標準?政府檢查有落實嗎?不說官商勾結包庇就偷笑了.雲林的六輕 政府檢查都說合格 怪了 附近鄉鎮罹癌機率明顯高於全國阿ruclips.net/video/SfZ4zf0GBBg/видео.html 這新聞假的嗎?老舊車輛 有可能是經濟原因無法換 或 經典有歷史的 這只佔汙染源很小一部分吧 .你說老機車改善能過4期就能上路 台灣能改車嗎? 有些零件根本沒生產了 它加裝外廠零件就是違法阿 .汽車10年以上排氣檢查加嚴 這就更怪了 國外車子 都很便宜耶 在日本美國就這樣 買一台車對他們的負擔並不重阿 .台灣汽車賣這什麼鳥價 國產都直逼進口了 有新車開誰要開舊車.
為何不改隨油徵收
1.先取消燃料稅，改成隨油徵收啊！2.取消計程車各式補助(他在買車、加油，是他做生意賺錢，憑什麼全民補助他，哪有那麼好的事情)，計程車比二行程機車更加可能長時間運轉！3.如果要求人民10年以上老車淘汰，那是否工廠的那些設備相對的亦要十年後加嚴標準甚至淘汰？還幫他開後門可以買碳排(政府再賺一手)！4.取消國產汽/機車相關高關稅保護法令(一個扶植保護超過40年的產業，到現在還弄不起來就回歸市場面該倒的就倒一倒)5.所有政務官配車排氣量不得高於1600CC，每個政務官、首長車的排氣量一個比一個還大是怎樣？(Audi公佈的A8 L Security動力中，僅有4.0 TFSI與FSI W12兩款，前者排氣量3,993cc、後者更高達6,299cc)
有機車子油箱可以持續騎車８小時都不熄火加油嗎？
不管是勞基法還是空汙法都是針對小老百姓阿對付大財團的都要慢慢來....是真的把我們人民當好欺負的就是了?
Sophie Wu 自己選的政府自己承擔
說的好像貪官做錯了我們就得忍耐似的世上所有國家政府都是由自己的人民監督做得不對就是得被罵不是改善就是下台韓國的就是直接下台並接受法律的制裁但這批卻死皮賴臉的巴著位子不放錢照領官繼續當沒用但能凹錢的法案繼續通過人民的聲音當沒聽到所以我覺得你這種說法真的很可笑為什麼不是各人造業各人擔?這批貪官都該下台接受法律制裁呢?
能上台是一人一票選的，這是因現在不合期待只能批評來抒發不滿，這是果民主就是這樣，說好聽一人一票人人平等，說難聽點你自個想吧。當初民進黨當選，有人說蔡英文會讓台灣走向災難的那個人是怎麼被罵怎麼被酸的，現在看來就知道人民素質。罷免拉下台做的到嗎？
你難道不知道蔡英文當選那年是史上最低投票率他的得票率只有5X%嗎?另外有人說蔡英文會讓台灣走向災難的那個人是怎麼被罵怎麼被酸的我並不知道，也沒去罵去酸~所以請不要一竿子打翻一船人展現人民素質的部分不是在檢討受害者而是在於你有辦法提出解決問題的辦法嗎?不然說真的你跟當初酸評斷蔡英文會帶台灣走向災難的那種人有甚麼區別?
Sophie Wu 不管投票率高低蔡英文是合法當選的，不符期待被說自己選的就說別人在檢討被害人。何謂展現民主素質?自己選擇後不承擔後果怪東怪西?說那麼多你也提出解決辦法來，是要罷免.等下次選舉.還是官員們都會良心發現下台.還是革命暴動，想想目前人民除了等下次還有什麼辦法可行。
環保署拿四行程的檢驗標準來檢驗二行程，加速淘汰汽機車，再把這些報廢車量的空污量賣給財團，環保署你們是在減少空污還是在藉此大賺空污財呀…
只准州官放火燒媒，不准百姓點燈。
前局長支吾其詞，邏輯與觀念也令人不敢恭維
是啊 他根本 廢人 說 廢話
那邊噫噫阿阿的還不正面回答問題
言詞閃來閃去，因為規費已經收了
前局長真是草包一個，最狀況外，詞不達意。
我比較好奇四行程化油器機車會不會被禁
法規裡面有寫到：「不可在車輛上增加減汙設備來使排氣符合加嚴的檢驗標準」擺明就是要消滅你！
我比較關心的是政府賣空氣的事。這跟政府代表說的（ 20:40 ）不正是背道而馳？民眾花錢淘汰舊車改善的空氣，你拿去賣錢？是在拼誰的經濟？
簡單來說，政府如果想針對車的話，何不去各軍區看看那些軍用車，幾乎每一輛都是歷史長久
工廠下雨就偷排，晚上半夜更是常常，怎不抓
古時候只有馬車，或牛車，所以現在一樣要讓牛車跟馬車上路
ruclips.net/video/uJWTxp9cHek/видео.html
為什麼不行
工廠排放更大，是否沒有過就關廠
我覺得這個空汙法的前提好像把台灣的政府和工廠想像得太守法了，訂了一大堆條款，說工廠已經努力了，沒辦法才能買碳排台灣政府過去不是一大堆特例的東西，搞到最後都變成通例了嗎?例如一堆特別預算都說要緊急情況才能使用，到最後都亂用。法律也說人民的土地要充分評估過公益性及必要性才能用徵收手段，結果不是一樣亂徵收，甚麼是公益性? 只有天知道現在這個空汙法還來搞這套，工廠違法排汙很多都被輕放了，政府有能力和意願去檢驗財團"有沒有努力降低汙染"?恐怕到最後都是直接花錢了事吧，財團輕鬆，政府有錢收也爽，那些必須要做的設施恐怕一件也不會去做。
對於實行空汙法有啥好處呢?? 以下:1.如同增加菸稅一般，政府可增加稅收，又可減少吸菸人口，減少空汙.................(老煙槍們:@#$%^&.......)2.每年汰.換汽.機車數量爆增.關稅.貨物稅.營業稅.....等等的稅收可貢獻GDP成長率，每年增長..........(光靠這項法案，經濟成長率不知多幾趴了!!)3.追上德.日先進國家，加快綠能產業，用國民花錢，政府輔助來造就內需市場，提高經濟動能........(但是我國有跟德.日一樣高所得嗎??)4.替機車製造商，綠能產業，汽車進口商製造大量商機，獲利暴增，帶動加 薪............(業主海賺後可別忘了那不能說的秘密啊~~~)至於實行空汙法後有啥壞處呢?? 讓其他網友回答吧~~
電動車有像汽油車那麼容易找到車行維修保養嗎？價格上有那麼親民嗎？
我覺得問題在於，會繼續用老車，不就是因為換車有困難？今天針對十年老車，需要但卻換車困難的人該怎麼辦？ 至少要同時推出替代方案呀。
抱歉他加嚴的不是只禁止二行程 加嚴排放標準 是出廠10年的車 改用4期環保法規檢驗車子所以四行程 的化油車基本也過不了四期環保法規檢驗標準但各位忘了 4期開始是噴射機車的時代 在此之前的都是 化油車全部要被消滅你化油車根本無法達到 四期標準 難道你要把 化油車改成噴射的 確定能改嗎?且改了能上路嗎?
今天的問題點是，政府要立法管制機車的排放，但是卻對空汙的大戶放水吧，台灣汽機車的空氣汙染量對比那些工廠大戶來說根本是九牛一毛，政府要用環保的大旗來堵住眾人的嘴，那為什麼最大宗的汙染製造者卻沒有法令來約束他們?還能讓他們花錢就可以增加排放量，那你所謂的環保說詞根本就是胡扯的。今天假如政府說為了下一代所以全面的管制老舊汽機車，那說真的大家雖然幹但至少還不會太反彈，結果政府卻沒有針對最大汙染製造者提出相同的法令來限制，還開後門讓他們排更多，那說白點根本是把人民當智障，這政府成天搞出一堆低能的政見，禁吸管，10點後斷電。0元月票。政治人物的邏輯思維有時候真讓人懷疑他們到底在想甚麼
很簡單，成天想改革，但偏偏能力就是不足，無法大刀闊斧就只能小打小鬧，所以搞出一堆莫名其妙的政策。以三國遊戲舉例，就是手下只有廖化蔣幹等級的文臣武將，偏偏想做只有孔明關羽才做得到的事，東施效顰，讓人想不笑也難。
張富鈞 一般市民住在市區能夠聞得到的 PM 2.5，絕大部分來自汽機車大約在七八成， 火力發電廠只佔1%, 請不要誤導大眾
新北市移動載具全台最高，台北市汽機車密度是高雄台中的6倍左右，那請問哪邊北部和中南部的空屋問題哪裡嚴重?火力只佔1%?汽機車佔了70 80%?胡扯也說個正常點的數據吧 news.housefun.com.tw/news/article/174488185109.html
他以為空氣不會移動吧，哈哈哈～大概連國中都沒上過
921後房子抗震法規重修變嚴, 921以前房子的結構都要以新抗震法規來檢驗大部分都無法通過, 台灣2/3房子大樓都要拆掉, 難道會造成公安危險的不該拆嗎? 不然地震一來 又一堆人被壓死壓傷 不是嗎 ? 那政府要拆嗎?
如這樣的話 那軍中就挫賽了 軍中的貨車 跟坦克車 很多都是會冒黑煙的
立法可以保障利潤，立法後的既得利益者是甚麼團體
有要開放改車嗎？前局長很會狀況外
當2行程被消滅了下一步換誰？超過十年的的四期車要用五期驗？ 超過十年的五期車要用六期驗？沒看那些個財團沒出來說要出走，走了一個騙子來了一個小偷！
6期機車不用驗排氣 它理面有裝一個 只要那個裝置亮燈 就要騎去機車行 檢修
六期機車只是多裝了一個OBD，他只能偵測機車的防制設備是否正常運具，不代表不用驗排氣，一台排氣分析儀要價19萬，一台機車7-9萬，怎樣看也知道OBD不可能完全取代排氣檢驗
空污有一條炭權買賣：產生的不平等感不暴才怪
交通局長，你拿日本和新加坡來比空污，為什麼你不拿印度、泰國，馬來西亞這些國家來相比，台灣現在的GDP能和日本、新加坡相比嗎? 若人民收入若能與日本、新加坡看齊，大家都有錢換新車，誰想用舊車。你們這些官員只會一刀切割，都不問民生疾苦的。
小時候覺得台灣這些環保人士好偉大，長大工作後，卻覺得他們好天真，大部份都不食人間煙火。當聽到主持人反問:妳難道不擔心，如果工廠刻意欺騙，政府就把行動污染源額度送給工廠? 環保人士回:這當然會擔心，所以後續的監督要耗非常多能量。這就是台灣大部份環保人士典型的回答，我堅持我的理想，至於怎麼貫徹?怎麼溝通?怎麼監督?那不關我的事。
用四期的標準來要求三期的車，不是禁止我們那不然是什麼？
雖然自己沒有二行程機車，但我也反對以這種方式打壓二行程，而且國內禁售二行程都那麼多年了，數量與可取得的零件早已沒那麼多，採自然淘汰機制比起這樣強硬方式來的更加適合重點是定期保養維護的觀念啊，沒有那種觀念習慣，管你幾行程都會成為汙染源
車子久了沒零件自然要淘汰.先推汽機車平價法比較實際.把機車打到一台勝3萬.汽車價格也要打下來.電動車先把電池技術搞好在說.一個電池能3至5年.電池一個2000或3000.相信最底層的老百姓會買單
豐田新車80萬才能買一輛政府汰舊換新補助5萬22K一年26.4萬要三年不吃不喝才能買一輛車結果由要把薪水降到16K18K物價上漲蔬菜漲至50元
二行程根本不可能通過那個標準 反空汙可以但是請用相同標準規定工廠
改喝水就可通過
既存工廠如果達不到標準就應該叫他停工.這跟移動汙染源是一樣的.達不到標準就不能上路.老車達不到標準.可以去幫忙認養道路減少揚塵.用這個來抵換.
汽機車加裝排氣清化設備就是改裝車，依台灣的法規來看就是違法，那麼政府是否該改革所有的法令
台灣人又要環保，又要經濟好，又要有休閒，又要錢賺飽飽。要自由有嫌法規不嚴格。台灣人好棒棒。
是有錢好換新車嗎！如果有錢誰不想換
那些煙囪排的煙都是經過燃燒後排出，才能將有毒物質分解.........
這麼簡單的事也不會，政府就規定，全國汽機車只要行駛超過五年以上，所有汽機車每兩年繳牌照稅時一律附上Smog check. ，過關就Ok,不能過就無法有另一年的使用，車子就會去維護再送檢，如果無法維修自然就淘汰。
如果政府能保證勞工月領50萬..不要說五年..2年就換新車也可以
車會越騎會環保嗎？分明是欺負老百姓，替錯誤政策護航，要替燃煤電廠解套，其中還排除電廠的排放可以不受罰。真的是很可惡，如果我們車騎了八年，還賣不掉，怎麼修也不可能會比新車環保，還要加嚴管制，根本就是要百姓的血汗錢都被你玩掉，勾結財團。
現在四行程機車很貴，記得當學生老爸跟我買ㄧ台光陽金勇檔車沒含補助才3萬多，現在扣除補助還要5萬多，跟本就是羊毛出在羊身上，好在家中還有幾台二行程沒換，但都通空污檢驗。
逐漸淘汰二行程機車可行。禁止不可行。讓銷售商不再銷售新的二行程機車。
海報提到的內容是二行程pm2.5的排放量是四行程的60倍,呂一副要打臉這個數據一樣,結果拿出來的數據竟然是二行程機車占總pm2.5的百分比數??? 然後後面講一些不是pm2.5的數值...而且為什麼因為二行程機車數量是當年的一半,汙染占比就應該變一半阿? (有可能其他汙染源減少,或是二型車機車老化等也都是因素阿,而且統計資料本來就有誤區)然後後面也都一直邏輯亂套...當然這個60倍的數字怎麼來非常值得質疑啦,但是討論方法不是靠氣勢講的像真的然後隨便講就行了吧
驗車 會檢驗排氣 數據會記錄在資料庫數據從這裡來
Alan Kao 問題是使用時間呢?
現行的排氣檢驗只有驗CO、HC及CO2，並沒有測粒狀污染物
機車污染排放量是用年行駛里程數，並非行駛時間，這在環保署-空氣污染排放清冊查詢系統 裡面就有寫了，teds.epa.gov.tw/new_main2-0-1.htm
所以呂唬爛度再+1?
如果移動汙染源估算是在每天八小時, 那數據絕對有錯誤阿... 騎機車誰每天騎8小時? 真正每天跑物流的每天也不止八小時... 這種平均值毫無意義可言...
年底用選票抵制
"移污抵固污"荒謬至極!!!1.要怎樣計量移動式污染源? 一台機車平均日騎乘時間有多久?2.那為什麼不是固污抵移污? 經濟誘因? 跟本是要圖利電動車廠商嘛!! 用力的燒煤製照 PM2.5,來發電，然後把燃油車幹掉推電動車.. 真的好環保!!主持人 你要不要去計算一下燒煤發電> 電力傳輸耗損> 電池充電轉換率耗損，最後到達輪上馬力..再做一次電動車還是燃油車那一個較環保的節目。
老車如果用自然淘汰法則.那其他汙染源要不要也來採用自然淘汰法則.
請問記者十年車是多老
10年以上車子排汙加嚴標準訂定須以該車新車出廠時排放標準為屋頂.不該無限上綱!!....政府不該違憲!!
二行程與汽油車就是引擎的構造完全不同，吃的油也不同。要更新、改造，務實上應該不太可能吧。而且也沒有強制換電動車，換100cc的汽油車也有補助呀。
工廠大排氣管不搞，真的管太多了
前交通局長都不敢說真話了，找他上節目幹嘛~~
為什麼兩年前要讓這個政府上台呢？請2300萬國民讓民進黨下台！且讓他們的立委及各縣市的市議員全面讓他們下台！直接消滅民進黨！我們人民那有辦法像蔡總統先座奧迪再換路虎！好幾百萬的車！像買瓶飲料一樣，不合適就換！小老百姓能這樣嗎？
"環保提升"真的是全民共識但是禁止二行程或汽油車上路並不是全民共識否則交付全民公投表決...一試即知
照這樣的邏輯......那請問建築物...30年以上的抗震係數要符合現代建築物...不然通通列為是危樓...然後百年古蹟也不用保存了...通通砍掉重練...
這樣搞下去..有6成以上的人..要睡馬路+公園了
問題是電動車真TMD的貴!!!!然後加速又TMD的慢
阿愈 那麼我也要回應，我預算很多阿，只是你能做出我要的性能嗎
電動車要看瓦數，搭配得宜其實加速不輸油車。但是電車在高速行駛時，耗電量是很驚人⋯⋯這點油車就比較佔優勢。
黃煥彰 所以更應該換電動機車，因為go排是算距離。
瓦數喔? 我騎的車有37匹馬力,換算應該是25KW吧
哈～你我想到的，人家狗肉早就精算好了，不然怎麼賺錢⋯⋯羊毛出在羊身上，你討不到便宜的。我有打造電動車經驗，它⋯⋯真的沒有比較環保，覺得環保只是一種錯覺⋯⋯除非電力來源完全從綠能過來，否則火力發電算什麼狗屁綠能。
柴油車一期、二期、三期的會冒煙，環保署公告三期的可以加裝濾煙器改善，四期的開始有DPF，所以不會冒煙。環保署公告2020年1月1日開始，柴油車一期、二期，機車一期、二期、三期的，汽車一期、二期，都要強制淘汰，柴油車三期要強制加裝濾煙器。這個已經確定了！網友cinnamon coffee分享：倫敦從去年10月開始，對車齡超過13年，未達Euro 4期的汽柴油車、未達Euro 3期的機車加重課稅，每天要繳21.5英鎊，將近台幣900元才能進入倫敦市區。網友潛水夫分享：人家先進國家只是做的比較文明，而且是二輪、四輪一起砍而已。所以說為何人家會比我們先進文明，相異點就在這。人家政府會尊重你珍藏使用的合法權力，只讓你繳稍多的稅賦，讓你盡量的減少使用或更換自然淘汰，起碼讓人民擁有一些想珍藏並可合法正常使用的歷史交通機械。而不是直接粗爆的完全抹煞禁用，也不會有一些假聖人在那邊鬼叫。
現有的法規都執行不徹底.定再嚴的法規也只是欺侮善良老百姓.我家旁的溪沒乾淨過
台灣工廠在那裡，污染源不就路上大量的汽機車嗎，該有作為，方向正確要檢討
這是惡法。與人民為敵。現在的農民那一個沒有十年以上的老車來搬運果菜。政府現在要禁止。農民有錢換嗎？一台車現在一百多萬內。既使營業車更糟糕。每車都是為了生活在打洴。你政府不讓我們營業人民生活怎麼辦。政府有配套嗎？
新加坡！無論是大小車輛和機車在沒有行駛時引擎開着 超過10分鍾，罰款2200台币，任何交通工具每年都必須到交通局檢查廢氣排放是否超標和性能是否良好，如果檢查不及格，就不能更新行駛証，這就是控管空汚之一的方法。
這法令一過，中古車行誰還要收十年以上老車？買新車以後就要有心理準備，等你開個十年想賣給中古車都沒人要收，只能乖乖換電動車或接受政府的五萬塊換新車補助。
还是钱的问题，应该禁止低标车新生产，对于存量低标车，政府通过补贴，鼓励低标车换达标车。毕竟自己花钱买的车，买的时候符合法律，应予以保护。
驗不驗的過那是一回事，大家反抗的是 1,2,3的車 為何要用4,5,6期來驗 ,那車子做出來賣就都不用驗車阿 反正10年後 都要用新的法規驗,機關定的法規檢驗期數在新的空汙法不就打自己臉打到爛了
完全聽不懂, 工廠以老的許可量標準機車以新的許可量標準 , 所以工廠若減到緊繃但還到不了最新標準還以以前許可量再要一些回來通過, 我的機車排放標準HC＝4000, 我才400緊繃了, 那4000-400 我還有3600 額度可以折抵, 未來標準若低到HC=200 我還能拿3600 來貼,? 這是工廠的排放管理方式 ? ?
一堆大型公司工廠內部都有發電廠，這種牌廢更誇張，也沒有說要如何管制
不只幫汙染工廠開後門，還賺汙染稅金，根本官方勾結，魚幫水、水幫魚....
民進黨的步數從禁用吸管就看得出來:提出一個願景，愛護環境要減少塑膠製品，吸管插在海龜的鼻子哩，所以我們在XXXX年要內用禁用吸管，XXXX年不可提供吸管，然後沒有配套，例如鼓勵或規定廠商製造提供可分解材質製成的吸管，民眾提出疑問，只會拿用湯匙喝珍奶來呼攏，然後就會有立委跳出來說我用湯匙喝珍奶十年...巴拉巴拉，引發民怨後，最後說是假新聞，現在沒有要禁用，但法案照提，反正就當人民沒腦吵一吵就忘記了。同樣空汙法也是修感覺良好的，移動汙染源會比固定汙染源多?管理上移動汙染源會比固定汙染源難管理?反正我只要讓財團老闆可以繼續賺錢讓我的GDP股價數字好看，老百姓什麼的關我屁事，空汙法只敢對小老百姓的舊車開刀，大財團的煙囪不敢動根寒毛，一個前官員講不出理論提不出數據，就只會拿我們大家都希望空氣變好，所以空汙法要修，講幹話很厲害，也可以拿獎了。當老百姓跟總統一樣，時間到了就會有筆預算去買新車喔?淘汰老舊車輛，你的配套是什麼，中南部偏鄉地方，公車一個小時只有一班，公車還破爛不堪，你要當地居民都不能騎車?你有提出舊車換新車的補助?你有改善大眾運輸系統嗎?然後只會說那些都是假新聞，垃圾不分藍綠啦！
這些官員去南部工廠旁住個半年一年的 妳這群人活在平行時空 政府配車錢領的飽飽的 生活太舒適了 現況跟本不了解就出來辯護 根本就是外行
一台機械,無論是車或是機床都有其折舊率,正常來說是5%,也就是說一台車如果有正常保養,正常使用的話壽命約20年.可是現在卻是一竿子將10年以上摩托車打死,政府部門的公用車平均幾年換一台.其實我反而偏向加稅讓汙染減少,因為人民就有選擇,我愛二行程老車,依據使用者付費多繳稅也是合理,不顯多繳稅的自然會去換車.可是政府卻走了個讓人民不能選擇的法律.10年前買的車可沒有說以後要通過更嚴的標準才能上路,那不然你稅金退給我.
民眾在意的點是 工廠的標準 應該與機汽車 同時跟進 不應圖利財團
要抵制他們很簡單，就看台灣人民肯不肯團結，不只要用選票抵制，還要拒買電動車讓那些電動車商烙賽。
垃圾車在路上慢慢走,後面還跟著一排塞車也慢慢走,所排放的癈氣有多少,垃圾不落地政策是否也該檢討了!
立這法案本意是為國人健康著想。但沒考慮生計就有問題了！說不好聽的就是都沒飯吃了，還壓榨人民。能不能先把民生經濟搞好再訂立。沒辦法改善民生經濟，貧富差距越來越大。還讓人感到是在劫貧濟富。只許州官放火，不許百姓點燈。違背民眾對政府的期待。怎不先把民生經濟弄好，人民有錢有能力，大多數人也想開好車。立法委員再不廢除不適用的母法，若再不改善民生問題。可能下次選舉會再一次的失去民眾的信任。ps.為甚麼當選後，有些問題都在怪前朝。前朝挖坑，自己要跳，是腦袋有問題嗎？沒有思考現在當朝，法律是人訂的。看怎麼修而已。
工廠可以抵換 ， 二行程或四行程不能公平對等抵換????見鬼?
署長,林J si 三米趴 代答:懶%2行程冒白煙是因為機油幫浦的油封橡皮老化(變硬或裂),機油大量滲入曲軸箱,再和油氣進入燃燒室,換掉就沒白煙了阿4行程油封老化,不論汽機車也很會冒白煙阿噴射引擎的標準去檢驗化油器車的引擎,當然就不會過阿講那麼多都沒用,不就反核燒火力,用小謊圓大謊的政策
花東地區怎麼辦
一台機車保養的好可以騎20幾年都沒問題
贊成二行程完全淘汰但可以換個方式燃料稅50cc是300，50-125是450依照年份給加成。比如20年車就是20倍，看你換不換車
空污法簡單說就是跟繳稅一樣，只課稅平民老百性，富人徵稅(工業區)都優惠可抵稅!
工廠煙管，排放廢氣可怕，還要怪老機車污染空氣，很無奈哦。
一般民眾哪幾個會整天騎車開車八個小時 用使用八個小時來定排廢氣量 到底幾個人會讓自己的汽機車發動八個小時 只有工廠會二十四小時排廢氣 你當大家是白痴嗎？
機車的排放量本來就不是用行駛時間來算，是用年行駛里程，請參考環保署-空氣污染排放清冊；teds.epa.gov.tw/new_main2-0-1.htm#%E6%8E%A8%E4%BC%B0%E7%B5%90%E6%9E%9C
ISA Habbon 所以你跟那些智障官員的觀點一樣 有的機車跟本就沒騎氣車也沒開 也會有空污嗎？ 而工廠二十四小時排污 只算八小時上班時間排廢氣? 你可能是天龍國的人 沒看過工廠偷排廢水廢氣的狀況 我們的討論是面對現實的狀況 不是死板板的法規 跟你這種沒有空污常識講也沒用
神愛世人居忠 我只是想讓你知道你的說法有誤，環保署是用年行駛里程來算活動強度，也都貼給你網址了，自己懶的看，只會一昧的攻擊別人，請問你是從哪邊的官方資料看到是用8小時來計算機車排放量，資料來源在哪，拿出來啊。我並不是幫環保署說話，但他的算法就不是你說的那樣，你不可以因為反對他，然後拿沒有根據的說法來栽贓他
上面的回文筆勿 我是說哪些智障的官員 你只是認同他們的觀點與法條 我不是說你跟他們一樣 可能我打字的方式讓你誤解 還有我不認同他們的認定方式 這是法規本質就錯誤的情況 與事實呈現極大的落差 不然怎會有這麼大的反彈? 所以要引法來制衡汽機車本身就有極大的爭議 所以別跟我說法 百姓也可以質疑這條法律的可靠性與適用性 百姓也可以懷疑 這可能為了圖利廠商所立的法規 不是嗎？法規沒正當性
這些大家都是狗吠火車，日月光倒廢電鍍水30年以上，睡菊說是白賊義的事，被抓了後罰單最後卻全撤銷了，睡菊說要讓其關到倒，卻又讓其蓋污水廠後去剪綵日月光的污水處理廠，又可以開工。
同理，24時連續燃燒算8小時，誰鍋爐會停爐呢？重新起火燃燒要花更多錢，機車只會騎一下子，30、40分鐘就算是很久了，反正，百姓只有一票的功能，但工廠老闆有選舉大金主的功能，倒楣的永遠都是老百性啊！
柴油車乾脆都禁一禁，所有大型貨車公車都換電動的，全台灣所有工廠不去管制，台朔石化不去管，火力發電燃煤乾脆也一並禁止，再來跟我說禁二行程的車，大的不抓，抓小的
貨車沒有純電的...
大陸的港口調度貨櫃有些都全無人板臺電車調度，慢慢的大陸的大巴會有很多是複合燃料電池車，氫從核電廠的副產品來。
電動車特斯拉200公里1.5噸左右大貨車30噸撐10公里就沒電
民進黨聽著,你要淘汰我的舊機車,我就用選票淘汰你的候選人
陳至平 好怕喔
陳至平 淘汰二行程舊車是可以，十年以上四行程又合格為何要換，電動車不到二萬，車商要賣十幾萬，冥逆黨政府和車商不要再聯手圖利貪污了，好嗎？
知道的人都知道這法案 國民黨民進黨跟時代力量這三黨立委都贊成的 你淘汰民進黨法案還是不會改
陳至平 雖然我比較支持民進黨 但你這想法我認同
陳至平 垃圾不分藍綠 那黨執政都一樣爛一樣垃圾ok
我問一句話，你的排放標準為何? 老車都是用舊式的環保法規，但環保法規每年都在進步，你是用當初買老車時的標準地來檢驗?還是用現在的環保法規?若你用現在的環保法規，那我跟你講你現在回去穿你10歲的看有沒有辦法穿得下去!另外騎摩托車的人就是經濟不好的人，你以這樣的法規淘汰老車，人民買車錢從哪來?你政府全額補助嗎?(品牌是由我挑嗎?還是又要固定哪幾家品牌?)另外機車排放污染佔總比例多少?工廠、發電廠又佔排放污染總比例多少?排污多的不檢討，排污少的在檢討?還訂定特定區?這是要區分有錢買新車的有錢人才可以進入特定區，沒錢買新車的窮人就只能走路進去?
cadison35 柴油車一期、二期、三期的會冒煙，環保署公告三期的可以加裝濾煙器改善，四期的開始有DPF，所以不會冒煙。
環保署公告2020年1月1日開始，柴油車一期、二期，機車一期、二期、三期的，汽車一期、二期，都要強制淘汰，柴油車三期要強制加裝濾煙器。
這個已經確定了！
網友cinnamon coffee分享：倫敦從去年10月開始，對車齡超過13年，未達Euro 4期的汽柴油車、未達Euro 3期的機車加重課稅，每天要繳21.5英鎊，將近台幣900元才能進入倫敦市區。
網友潛水夫分享：
人家先進國家只是做的比較文明，而且是二輪、四輪一起砍而已。
所以說為何人家會比我們先進文明，相異點就在這。
人家政府會尊重你珍藏使用的合法權力，只讓你繳稍多的稅賦，讓你盡量的減少使用或更換自然淘汰，起碼讓人民擁有一些想珍藏並可合法正常使用的歷史交通機械。
而不是直接粗爆的完全抹煞禁用，也不會有一些假聖人在那邊鬼叫。
資進黨處理空污，當然只能針對小民，又能讓老板賺飽
煙囪24小時都在排廢氣，機車一天有沒有騎1小時。
有錢...誰不想開勞斯萊斯!
有錢...誰不想騎寶馬的車!
有錢...誰不想買新汽機車!
有錢...誰不想享受!!!!!!!!!!!!!
阮美美
有錢~誰不想買私人飛機
有錢~誰不想買私人遊艇
😉😉😉
有錢的話，我要買電動r20(X
說得好 前提是...要有錢= =
我也想 要一台戰鬥直升機
有錢我也想買台"狗狗肉"來騎騎
政府的車輛，十年就可換新，納稅給政府，不花自己錢，不痛，但百姓沒$換机車，大陸電動車１８００－２３００元人民幣，像１００CC－125cc，我們价格那麼高，民進党政府欺負老百姓行的弱勢，太可怕
一定要消滅二行程機車。
等紅綠燈，停在這類車後面，真是一件痛苦的事。
不能將自已的生活成本，要他人的健康來承擔。
世界最貴機車需降價.....機車要降價....機車要降價....機車要降價....
其實我覺得跟個人經濟有關吧~像我機車還在化油器...我真得很想換.不過現在機車真得很貴...等於我花了三個月買一台...我以前只要一個月~或是兩個月..就能買一台...你要我們換~就把舊換新補助拿出來..你規則出來卻沒有其他誘因...人民當然會反彈...
在怎麼樣換都很貴，4期環保都是化油車，整個引擎大修都比買新車便宜
買二手車
K ray 代步工具稅金重，，，保險判賠低，，，維護成本高，，，應該對免除無條件式牌照稅跟燃料稅才對，，，2輪跟4輪都很貴，，，
化油器車輛不會比較耗油啊！ 噴射跟化油器差別在冷車的時候，噴射引擎在暖車期間比較環保而已，當然全世界都是跟著環保在進行但直接要消滅老車真的是全球首例 。 你噴射車輛便宜了，誰還要騎老舊車輛呢？ 你電動機車便宜了，大家都搶著買啊！ 當然扣掉少數蒐藏家以外啦，其實收藏家平常也騎新車啊！
問一句阿 為啥不買二手? 就算是新車 也有很便宜的那種
乾脆推動騎馬、騎驢子好了！
阮美美 騎山豬
林弘岳 台灣很熱，駱駝也很適合，
哈哈😂😂😂
騎馬更貴 拍拍
那麼我想騎伊卡洛斯(X
不行!還是會說你空汙!這些動物會放屁!
二行程機車很早就不能生產了, 存有的也老舊自然凋零, 只剩很少量在路上.
所以其對空污影響很微小. 不須特別立法去消滅.更 何況摩托車在空污的比重並不高.
例如很多老頭不會電腦沒現代知識又多病浪費健保還會將病傳染, 又會消耗氧氣. 要立法將其消滅或是讓其自然凋零?
屬於人民合法擁有的財產，不應該為了改革，而 "溯及既往" 地剝奪! (無論是老車、或退休金)
這是一種信賴原則、也是憲法保障的權益!
人民在任何時間購買的財產,只要是持續合法繳稅,定期依法檢驗(當時政府所訶定的標準),政府就無權將人民的財產做任何的處理,不管它是二行程或四行程,因為不管動產或不動產都會因為時間的因素而漸漸消失,連空污最嚴格的加洲都依此精神立法,政府連最簡單的燃料稅(使用者付費)隨油徵收都不改,儘改一些全世界最奇怪邏輯的法條,本身有沒有條件走這條路不管,合不合理不管,真是天佑台灣...
这就是台湾民主啊。您们的宪法还一中呢，执政党的台独党纲还不是违宪。
你们选民进党执政本来就是实质上就是支持台独，自己都支持违宪，到了自己利益受损的时候有脸喊冤？
宇若尘 你對民主憲政的誤解實在是太深了，台獨主張並不違憲，而且這種主張是憲法保障的言論自由的一部分。從程序上來說，違不違憲是由大法官決定的，大法官沒判定違憲，那就不違憲。實質上來說，主張台獨也沒有違憲，因為台獨可以通過修正憲法中的國號和領土範圍實現，也就是說，台獨的主張實際上是修憲的主張，而有修憲的主張在全世界來說都是很正常的，怎麼會違憲呢？舉個例子，今年初開始中共主張國家主席不應該有任期限制，你會說這個主張違憲、共產黨不可以有這種主張嗎？這其中的區別只是，最後修憲通過所以中共實現了自己的主張，而民進黨的主張還沒通過因此還沒有實現而已，所以即便你不同意民進黨的主張，你也不能說這樣的主張是違憲的
29301603
然而你们并没有修改一中宪法。
主张台独的人在实施台独，实施台独的人自称自己只是主张。
薛定谔的台独吗？
通过不断修改定义来混淆视听，嘛，不愧是诈骗岛www
政府沒剝奪你的車...只是不准他在路上跑.................
火力發電不改善，其他的都是白做。
老舊工廠真的設備老舊，
汙染遠比機車排放還汙染，
政府就看不起窮人，
每次都再圖利特定廠商，
如果政府會再提出補助方案，
要你花錢買新車，
企業再花錢買碳排量，
臺灣政府合理化企業不需更新啊！
官商共創經濟奇蹟，這就是最好組合啊！
誰賺走臺灣人民的僅剩餘的保命錢？
火力電廠就數字好看的製造超級乾淨空氣啊！
話說大家共識是怎麼產生的？
政府你要扶持企業就直說啦…騙百姓，詐欺從上開始，難怪要放任輕放他們。
歐巴別塔 灑錢外交 風電虧損 當然是a錢跟補錢洞
我期待的是台灣有讓人能安居樂業 下一代能看到希望的環境, 政府都做不到 是官員不認同這種願景嗎?
官商勾結 台灣機車ㄧ輛6-8萬，明年加裝ADL那個不是很清楚的裝置在加15000，一輛機車7-10萬，小孩在修機車很清楚價碼，政府想讓百姓生活不好過嗎?
最大汙染源是那些固定的工廠吧 工廠的排放有達到標準?政府檢查有落實嗎?不說官商勾結包庇就偷笑了.雲林的六輕 政府檢查都說合格 怪了 附近鄉鎮罹癌機率明顯高於全國阿ruclips.net/video/SfZ4zf0GBBg/видео.html 這新聞假的嗎?老舊車輛 有可能是經濟原因無法換 或 經典有歷史的 這只佔汙染源很小一部分吧 .你說老機車改善能過4期就能上路 台灣能改車嗎? 有些零件根本沒生產了 它加裝外廠零件就是違法阿 .汽車10年以上排氣檢查加嚴 這就更怪了 國外車子 都很便宜耶 在日本美國就這樣 買一台車對他們的負擔並不重阿 .台灣汽車賣這什麼鳥價 國產都直逼進口了 有新車開誰要開舊車.
為何不改隨油徵收
1.先取消燃料稅，改成隨油徵收啊！
2.取消計程車各式補助(他在買車、加油，是他做生意賺錢，憑什麼全民補助他，哪有那麼好的事情)，計程車比二行程機車更加可能長時間運轉！
3.如果要求人民10年以上老車淘汰，那是否工廠的那些設備相對的亦要十年後加嚴標準甚至淘汰？還幫他開後門可以買碳排(政府再賺一手)！
4.取消國產汽/機車相關高關稅保護法令(一個扶植保護超過40年的產業，到現在還弄不起來就回歸市場面該倒的就倒一倒)
5.所有政務官配車排氣量不得高於1600CC，每個政務官、首長車的排氣量一個比一個還大是怎樣？(Audi公佈的A8 L Security動力中，僅有4.0 TFSI與FSI W12兩款，前者排氣量3,993cc、後者更高達6,299cc)
有機車子油箱可以持續騎車８小時都不熄火加油嗎？
不管是勞基法
還是空汙法
都是針對小老百姓阿
對付大財團的都要慢慢來....
是真的把我們人民當好欺負的就是了?
Sophie Wu 自己選的政府自己承擔
說的好像貪官做錯了我們就得忍耐似的
世上所有國家政府都是由自己的人民監督
做得不對就是得被罵
不是改善就是下台
韓國的就是直接下台並接受法律的制裁
但這批卻死皮賴臉的巴著位子不放
錢照領官繼續當沒用但能凹錢的法案繼續通過
人民的聲音當沒聽到
所以我覺得你這種說法真的很可笑
為什麼不是各人造業各人擔?
這批貪官都該下台接受法律制裁呢?
能上台是一人一票選的，這是因
現在不合期待只能批評來抒發不滿，這是果
民主就是這樣，說好聽一人一票人人平等，說難聽點你自個想吧。
當初民進黨當選，有人說蔡英文會讓台灣走向災難的那個人是怎麼被罵怎麼被酸的，現在看來就知道人民素質。
罷免拉下台做的到嗎？
你難道不知道蔡英文當選那年是史上最低投票率
他的得票率只有5X%嗎?
另外有人說蔡英文會讓台灣走向災難的那個人是怎麼被罵怎麼被酸的
我並不知道，也沒去罵去酸~
所以請不要一竿子打翻一船人
展現人民素質的部分不是在檢討受害者
而是在於你有辦法提出解決問題的辦法嗎?
不然說真的
你跟當初酸評斷蔡英文會帶台灣走向災難的那種人有甚麼區別?
Sophie Wu 不管投票率高低蔡英文是合法當選的，不符期待被說自己選的就說別人在檢討被害人。
何謂展現民主素質?自己選擇後不承擔後果怪東怪西?
說那麼多你也提出解決辦法來，是要罷免.等下次選舉.還是官員們都會良心發現下台.還是革命暴動，想想目前人民除了等下次還有什麼辦法可行。
環保署拿四行程的檢驗標準來檢驗二行程，加速淘汰汽機車，再把這些報廢車量的空污量賣給財團，環保署你們是在減少空污還是在藉此大賺空污財呀…
只准州官放火燒媒，不准百姓點燈。
前局長支吾其詞，邏輯與觀念也令人不敢恭維
是啊 他根本 廢人 說 廢話
那邊噫噫阿阿的還不正面回答問題
言詞閃來閃去，因為規費已經收了
前局長真是草包一個，最狀況外，詞不達意。
我比較好奇四行程化油器機車會不會被禁
法規裡面有寫到：「不可在車輛上增加減汙設備來使排氣符合加嚴的檢驗標準」擺明就是要消滅你！
我比較關心的是政府賣空氣的事。
這跟政府代表說的（ 20:40 ）不正是背道而馳？
民眾花錢淘汰舊車改善的空氣，你拿去賣錢？是在拼誰的經濟？
簡單來說，政府如果想針對車的話，何不去各軍區看看那些軍用車，幾乎每一輛都是歷史長久
工廠下雨就偷排，晚上半夜更是常常，怎不抓
古時候只有馬車，或牛車，所以現在一樣要讓牛車跟馬車上路
ruclips.net/video/uJWTxp9cHek/видео.html
為什麼不行
工廠排放更大，是否沒有過就關廠
我覺得這個空汙法的前提好像把台灣的政府和工廠想像得太守法了，
訂了一大堆條款，說工廠已經努力了，沒辦法才能買碳排
台灣政府過去不是一大堆特例的東西，搞到最後都變成通例了嗎?
例如一堆特別預算都說要緊急情況才能使用，到最後都亂用。
法律也說人民的土地要充分評估過公益性及必要性才能用徵收手段，結果不是一樣亂徵收，甚麼是公益性? 只有天知道
現在這個空汙法還來搞這套，工廠違法排汙很多都被輕放了，政府有能力和意願去檢驗財團"有沒有努力降低汙染"?
恐怕到最後都是直接花錢了事吧，財團輕鬆，政府有錢收也爽，那些必須要做的設施恐怕一件也不會去做。
對於實行空汙法有啥好處呢?? 以下:
1.如同增加菸稅一般，政府可增加稅收，又可減少吸菸人口，減少空汙.................(老煙槍們:@#$%^&.......)
2.每年汰.換汽.機車數量爆增.關稅.貨物稅.營業稅.....等等的稅收可貢獻GDP成長率，每年增長..........(光靠這項法案，經濟成長率不知多幾趴了!!)
3.追上德.日先進國家，加快綠能產業，用國民花錢，政府輔助來造就內需市場，提高經濟動能........(但是我國有跟德.日一樣高所得嗎??)
4.替機車製造商，綠能產業，汽車進口商製造大量商機，獲利暴增，帶動加 薪............(業主海賺後可別忘了那不能說的秘密啊~~~)
至於實行空汙法後有啥壞處呢?? 讓其他網友回答吧~~
電動車有像汽油車那麼容易找到車行維修保養嗎？價格上有那麼親民嗎？
我覺得問題在於，會繼續用老車，不就是因為換車有困難？今天針對十年老車，需要但卻換車困難的人該怎麼辦？ 至少要同時推出替代方案呀。
抱歉他加嚴的不是只禁止二行程 加嚴排放標準 是出廠10年的車 改用4期環保法規檢驗車子
所以四行程 的化油車基本也過不了四期環保法規檢驗標準
但各位忘了 4期開始是噴射機車的時代 在此之前的都是 化油車全部要被消滅
你化油車根本無法達到 四期標準 難道你要把 化油車改成噴射的 確定能改嗎?
且改了能上路嗎?
今天的問題點是，政府要立法管制機車的排放，但是卻對空汙的大戶放水吧，台灣汽機車的空氣汙染量對比那些工廠大戶來說根本是九牛一毛，政府要用環保的大旗來堵住眾人的嘴，那為什麼最大宗的汙染製造者卻沒有法令來約束他們?還能讓他們花錢就可以增加排放量，那你所謂的環保說詞根本就是胡扯的。今天假如政府說為了下一代所以全面的管制老舊汽機車，那說真的大家雖然幹但至少還不會太反彈，結果政府卻沒有針對最大汙染製造者提出相同的法令來限制，還開後門讓他們排更多，那說白點根本是把人民當智障，這政府成天搞出一堆低能的政見，禁吸管，10點後斷電。0元月票。政治人物的邏輯思維有時候真讓人懷疑他們到底在想甚麼
很簡單，成天想改革，但偏偏能力就是不足，無法大刀闊斧就只能小打小鬧，所以搞出一堆莫名其妙的政策。以三國遊戲舉例，就是手下只有廖化蔣幹等級的文臣武將，偏偏想做只有孔明關羽才做得到的事，東施效顰，讓人想不笑也難。
張富鈞 一般市民住在市區能夠聞得到的 PM 2.5，絕大部分來自汽機車大約在七八成， 火力發電廠只佔1%, 請不要誤導大眾
新北市移動載具全台最高，台北市汽機車密度是高雄台中的6倍左右，那請問哪邊北部和中南部的空屋問題哪裡嚴重?火力只佔1%?汽機車佔了70 80%?胡扯也說個正常點的數據吧 news.housefun.com.tw/news/article/174488185109.html
他以為空氣不會移動吧，哈哈哈～大概連國中都沒上過
921後房子抗震法規重修變嚴, 921以前房子的結構都要以新抗震法規來檢驗大部分都無法通過, 台灣2/3房子大樓都要拆掉, 難道會造成公安危險的不該拆嗎? 不然地震一來 又一堆人被壓死壓傷 不是嗎 ? 那政府要拆嗎?
如這樣的話 那軍中就挫賽了 軍中的貨車 跟坦克車 很多都是會冒黑煙的
立法可以保障利潤，立法後的既得利益者是甚麼團體
有要開放改車嗎？
前局長很會狀況外
當2行程被消滅了下一步換誰？
超過十年的的四期車要用五期驗？ 超過十年的五期車要用六期驗？
沒看那些個財團沒出來說要出走，走了一個騙子來了一個小偷！
6期機車不用驗排氣 它理面有裝一個 只要那個裝置亮燈 就要騎去機車行 檢修
六期機車只是多裝了一個OBD，他只能偵測機車的防制設備是否正常運具，不代表不用驗排氣，一台排氣分析儀要價19萬，一台機車7-9萬，怎樣看也知道OBD不可能完全取代排氣檢驗
空污有一條炭權買賣：產生的不平等感不暴才怪
交通局長，你拿日本和新加坡來比空污，為什麼你不拿印度、泰國，馬來西亞這些國家來相比，台灣現在的GDP能和日本、新加坡相比嗎? 若人民收入若能與日本、新加坡看齊，大家都有錢換新車，誰想用舊車。你們這些官員只會一刀切割，都不問民生疾苦的。
小時候覺得台灣這些環保人士好偉大，長大工作後，卻覺得他們好天真，大部份都不食人間煙火。當聽到主持人反問:妳難道不擔心，如果工廠刻意欺騙，政府就把行動污染源額度送給工廠? 環保人士回:這當然會擔心，所以後續的監督要耗非常多能量。這就是台灣大部份環保人士典型的回答，我堅持我的理想，至於怎麼貫徹?怎麼溝通?怎麼監督?那不關我的事。
用四期的標準來要求三期的車，不是禁止我們那不然是什麼？
雖然自己沒有二行程機車，但我也反對以這種方式打壓二行程，而且國內禁售二行程都那麼多年了，數量與可取得的零件早已沒那麼多，採自然淘汰機制比起這樣強硬方式來的更加適合
重點是定期保養維護的觀念啊，沒有那種觀念習慣，管你幾行程都會成為汙染源
車子久了沒零件自然要淘汰.先推汽機車平價法比較實際.把機車打到一台勝3萬.汽車價格也要打下來.電動車先把電池技術搞好在說.一個電池能3至5年.電池一個2000或3000.相信最底層的老百姓會買單
豐田新車80萬才能買一輛
政府汰舊換新補助5萬
22K一年26.4萬要三年不吃不喝才能買一輛車
結果由要把薪水降到16K18K物價上漲蔬菜漲至50元
二行程根本不可能通過那個標準 反空汙可以但是請用相同標準規定工廠
改喝水就可通過
既存工廠如果達不到標準就應該叫他停工.這跟移動汙染源是一樣的.達不到標準就不能上路.老車達不到標準.可以去幫忙認養道路減少揚塵.用這個來抵換.
汽機車加裝排氣清化設備就是改裝車，依台灣的法規來看就是違法，那麼政府是否該改革所有的法令
台灣人又要環保，又要經濟好，又要有休閒，又要錢賺飽飽。要自由有嫌法規不嚴格。台灣人好棒棒。
是有錢好換新車嗎！如果有錢誰不想換
那些煙囪排的煙都是經過燃燒後排出，才能將有毒物質分解.........
這麼簡單的事也不會，政府就規定，全國汽機車只要行駛超過五年以上，所有汽機車每兩年繳牌照稅時一律附上Smog check. ，過關就Ok,不能過就無法有另一年的使用，車子就會去維護再送檢，如果無法維修自然就淘汰。
如果政府能保證勞工月領50萬..不要說五年..2年就換新車也可以
車會越騎會環保嗎？
分明是欺負老百姓，替錯誤政策護航，要替燃煤電廠解套，其中還排除電廠的排放可以不受罰。
真的是很可惡，如果我們車騎了八年，還賣不掉，怎麼修也不可能會比新車環保，還要加嚴管制，根本就是要百姓的血汗錢都被你玩掉，勾結財團。
現在四行程機車很貴，記得當學生老爸跟我買ㄧ台光陽金勇檔車沒含補助才3萬多，現在扣除補助還要5萬多，跟本就是羊毛出在羊身上，好在家中還有幾台二行程沒換，但都通空污檢驗。
逐漸淘汰二行程機車可行。禁止不可行。
讓銷售商不再銷售新的二行程機車。
海報提到的內容是二行程pm2.5的排放量是四行程的60倍,
呂一副要打臉這個數據一樣,結果拿出來的數據竟然是二行程機車占總pm2.5的百分比數??? 然後後面講一些不是pm2.5的數值...
而且為什麼因為二行程機車數量是當年的一半,汙染占比就應該變一半阿? (有可能其他汙染源減少,或是二型車機車老化等也都是因素阿,而且統計資料本來就有誤區)
然後後面也都一直邏輯亂套...
當然這個60倍的數字怎麼來非常值得質疑啦,但是討論方法不是靠氣勢講的像真的然後隨便講就行了吧
驗車
會檢驗排氣 數據會記錄在資料庫
數據從這裡來
Alan Kao 問題是使用時間呢?
現行的排氣檢驗只有驗CO、HC及CO2，並沒有測粒狀污染物
機車污染排放量是用年行駛里程數，並非行駛時間，這在環保署-空氣污染排放清冊查詢系統 裡面就有寫了，teds.epa.gov.tw/new_main2-0-1.htm
所以呂唬爛度再+1?
如果移動汙染源估算是在每天八小時, 那數據絕對有錯誤阿... 騎機車誰每天騎8小時? 真正每天跑物流的每天也不止八小時... 這種平均值毫無意義可言...
年底用選票抵制
"移污抵固污"荒謬至極!!!
1.要怎樣計量移動式污染源? 一台機車平均日騎乘時間有多久?
2.那為什麼不是固污抵移污? 經濟誘因? 跟本是要圖利電動車廠商嘛!!
用力的燒煤製照 PM2.5,來發電，然後把燃油車幹掉推電動車.. 真的好環保!!
主持人 你要不要去計算一下燒煤發電> 電力傳輸耗損> 電池充電轉換率耗損，最後到達輪上馬力..
再做一次電動車還是燃油車那一個較環保的節目。
老車如果用自然淘汰法則.那其他汙染源要不要也來採用自然淘汰法則.
請問記者十年車是多老
10年以上車子排汙加嚴標準訂定須以該車新車出廠時排放標準為屋頂.不該無限上綱!!....政府不該違憲!!
二行程與汽油車就是引擎的構造完全不同，吃的油也不同。
要更新、改造，務實上應該不太可能吧。
而且也沒有強制換電動車，換100cc的汽油車也有補助呀。
工廠大排氣管不搞，真的管太多了
前交通局長都不敢說真話了，找他上節目幹嘛~~
為什麼兩年前要讓這個政府上台呢？請2300萬國民讓民進黨下台！且讓他們的立委及各縣市的市議員全面讓他們下台！直接消滅民進黨！我們人民那有辦法像蔡總統先座奧迪再換路虎！好幾百萬的車！像買瓶飲料一樣，不合適就換！小老百姓能這樣嗎？
"環保提升"真的是全民共識
但是禁止二行程或汽油車上路並不是全民共識
否則交付全民公投表決...一試即知
照這樣的邏輯......那請問建築物...30年以上的抗震係數要符合現代建築物...不然通通列為是危樓...然後百年古蹟也不用保存了...通通砍掉重練...
這樣搞下去..有6成以上的人..要睡馬路+公園了
問題是電動車真TMD的貴!!!!
然後加速又TMD的慢
阿愈 那麼我也要回應，我預算很多阿，只是你能做出我要的性能嗎
電動車要看瓦數，搭配得宜其實加速不輸油車。但是電車在高速行駛時，耗電量是很驚人⋯⋯這點油車就比較佔優勢。
黃煥彰 所以更應該換電動機車，因為go排是算距離。
瓦數喔? 我騎的車有37匹馬力,換算應該是25KW吧
哈～你我想到的，人家狗肉早就精算好了，不然怎麼賺錢⋯⋯羊毛出在羊身上，你討不到便宜的。我有打造電動車經驗，它⋯⋯真的沒有比較環保，覺得環保只是一種錯覺⋯⋯除非電力來源完全從綠能過來，否則火力發電算什麼狗屁綠能。
柴油車一期、二期、三期的會冒煙，環保署公告三期的可以加裝濾煙器改善，四期的開始有DPF，所以不會冒煙。
環保署公告2020年1月1日開始，柴油車一期、二期，機車一期、二期、三期的，汽車一期、二期，都要強制淘汰，柴油車三期要強制加裝濾煙器。
這個已經確定了！
網友cinnamon coffee分享：倫敦從去年10月開始，對車齡超過13年，未達Euro 4期的汽柴油車、未達Euro 3期的機車加重課稅，每天要繳21.5英鎊，將近台幣900元才能進入倫敦市區。
網友潛水夫分享：
人家先進國家只是做的比較文明，而且是二輪、四輪一起砍而已。
所以說為何人家會比我們先進文明，相異點就在這。
人家政府會尊重你珍藏使用的合法權力，只讓你繳稍多的稅賦，讓你盡量的減少使用或更換自然淘汰，起碼讓人民擁有一些想珍藏並可合法正常使用的歷史交通機械。
而不是直接粗爆的完全抹煞禁用，也不會有一些假聖人在那邊鬼叫。
現有的法規都執行不徹底.定再嚴的法規也只是欺侮善良老百姓.我家旁的溪沒乾淨過
台灣工廠在那裡，污染源不就路上大量的汽機車嗎，該有作為，方向正確要檢討
這是惡法。與人民為敵。
現在的農民那一個沒有十年以上的老車來搬運果菜。政府現在要禁止。農民有錢換嗎？一台車現在一百多萬內。既使營業車更糟糕。每車都是為了生活在打洴。你政府不讓我們營業人民生活怎麼辦。政府有配套嗎？
新加坡！無論是大小車輛和機車在沒有行駛時引擎開着 超過10分鍾，罰款2200台币，任何交通工具每年都必須到交通局檢查廢氣排放是否超標和性能是否良好，如果檢查不及格，就不能更新行駛証，這就是控管空汚之一的方法。
這法令一過，中古車行誰還要收十年以上老車？買新車以後就要有心理準備，等你開個十年想賣給中古車都沒人要收，只能乖乖換電動車或接受政府的五萬塊換新車補助。
还是钱的问题，应该禁止低标车新生产，对于存量低标车，政府通过补贴，鼓励低标车换达标车。毕竟自己花钱买的车，买的时候符合法律，应予以保护。
驗不驗的過那是一回事，大家反抗的是 1,2,3的車 為何要用4,5,6期來驗 ,那車子做出來賣就都不用驗車阿 反正10年後 都要用新的法規驗,機關定的法規檢驗期數在新的空汙法不就打自己臉打到爛了
完全聽不懂, 工廠以老的許可量標準機車以新的許可量標準 , 所以工廠若減到緊繃但還到不了最新標準還以以前許可量再要一些回來通過, 我的機車排放標準HC＝4000, 我才400緊繃了, 那4000-400 我還有3600 額度可以折抵, 未來標準若低到HC=200 我還能拿3600 來貼,? 這是工廠的排放管理方式 ? ?
一堆大型公司工廠內部都有發電廠，這種牌廢更誇張，也沒有說要如何管制
不只幫汙染工廠開後門，還賺汙染稅金，根本官方勾結，魚幫水、水幫魚....
民進黨的步數從禁用吸管就看得出來:提出一個願景，愛護環境要減少塑膠製品，吸管插在海龜的鼻子哩，所以我們在XXXX年要內用禁用吸管，XXXX年不可提供吸管，然後沒有配套，例如鼓勵或規定廠商製造提供可分解材質製成的吸管，民眾提出疑問，只會拿用湯匙喝珍奶來呼攏，然後就會有立委跳出來說我用湯匙喝珍奶十年...巴拉巴拉，引發民怨後，最後說是假新聞，現在沒有要禁用，但法案照提，反正就當人民沒腦吵一吵就忘記了。同樣空汙法也是修感覺良好的，移動汙染源會比固定汙染源多?管理上移動汙染源會比固定汙染源難管理?反正我只要讓財團老闆可以繼續賺錢讓我的GDP股價數字好看，老百姓什麼的關我屁事，空汙法只敢對小老百姓的舊車開刀，大財團的煙囪不敢動根寒毛，一個前官員講不出理論提不出數據，就只會拿我們大家都希望空氣變好，所以空汙法要修，講幹話很厲害，也可以拿獎了。當老百姓跟總統一樣，時間到了就會有筆預算去買新車喔?淘汰老舊車輛，你的配套是什麼，中南部偏鄉地方，公車一個小時只有一班，公車還破爛不堪，你要當地居民都不能騎車?你有提出舊車換新車的補助?你有改善大眾運輸系統嗎?然後只會說那些都是假新聞，垃圾不分藍綠啦！
這些官員去南部工廠旁住個半年一年的 妳這群人活在平行時空 政府配車錢領的飽飽的 生活太舒適了 現況跟本不了解就出來辯護 根本就是外行
一台機械,無論是車或是機床都有其折舊率,正常來說是5%,也就是說一台車如果有正常保養,正常使用的話壽命約20年.可是現在卻是一竿子將10年以上摩托車打死,政府部門的公用車平均幾年換一台.
其實我反而偏向加稅讓汙染減少,因為人民就有選擇,我愛二行程老車,依據使用者付費多繳稅也是合理,不顯多繳稅的自然會去換車.可是政府卻走了個讓人民不能選擇的法律.10年前買的車可沒有說以後要通過更嚴的標準才能上路,那不然你稅金退給我.
民眾在意的點是 工廠的標準 應該與機汽車 同時跟進 不應圖利財團
要抵制他們很簡單，就看台灣人民肯不肯團結，不只要用選票抵制，還要拒買電動車讓那些電動車商烙賽。
垃圾車在路上慢慢走,後面還跟著一排塞車也慢慢走,所排放的癈氣有多少,垃圾不落地政策是否也該檢討了!
立這法案本意是為國人健康著想。但沒考慮生計就有問題了！說不好聽的就是都沒飯吃了，還壓榨人民。能不能先把民生經濟搞好再訂立。沒辦法改善民生經濟，貧富差距越來越大。還讓人感到是在劫貧濟富。只許州官放火，不許百姓點燈。違背民眾對政府的期待。怎不先把民生經濟弄好，人民有錢有能力，大多數人也想開好車。立法委員再不廢除不適用的母法，若再不改善民生問題。可能下次選舉會再一次的失去民眾的信任。ps.為甚麼當選後，有些問題都在怪前朝。前朝挖坑，自己要跳，是腦袋有問題嗎？沒有思考現在當朝，法律是人訂的。看怎麼修而已。
工廠可以抵換 ， 二行程或四行程不能公平對等抵換????見鬼?
署長,林J si 三米趴 代答:懶%
2行程冒白煙是因為機油幫浦的油封橡皮老化(變硬或裂),
機油大量滲入曲軸箱,再和油氣進入燃燒室,換掉就沒白煙了阿
4行程油封老化,不論汽機車也很會冒白煙阿
噴射引擎的標準去檢驗化油器車的引擎,當然就不會過阿
講那麼多都沒用,不就反核燒火力,用小謊圓大謊的政策
花東地區怎麼辦
一台機車保養的好可以騎20幾年都沒問題
贊成二行程完全淘汰
但可以換個方式
燃料稅50cc是300，50-125是450
依照年份給加成。
比如20年車就是20倍，看你換不換車
空污法簡單說就是跟繳稅一樣，只課稅平民老百性，富人徵稅(工業區)都優惠可抵稅!
工廠煙管，排放廢氣可怕，還要怪老機車污染空氣，很無奈哦。