Buonasera Mirelio sono Giuseppe da catania o visto i.tuoi video e o asseplato il si fermo da 30 anni pero o piccolo poblema che si sente. piccolo rumore tipo un tichitio nella frizione vorrei un consiglio ti rigrazio di cuore
Ciao Mire ascolta ho un problema con la frizione del mio variatore , la frizione è buona li ho anche cambiato le massette si quelle di avviamento che quelle esterne ma non mi tiene il minimo . È carburato bene il motore perché se monto la frizione normale con puleggia al posteriore mi tiene il minimo alla perfezione . Puoi dirmi il tuo parere . Davanti ho un variatore Polini
ciao Mirelio. dammi un consiglio x favore, il mio bravo con variatore malossi nel cambiare la cinghia o smontato il variatore e un rullo si e spostato e allora con un cacciavite lo rimesso al posto suo, ma il rullo a subito un piccolo taglietto x il colpo del cacciavite, x caso a subito danni, o non e successo nulla. grazie saluti
Ciao una domanda la cinghia dentata è meglio. E per metterla bisogna cambiare qualcosa ho basta solo cambiare la cinghia grazie è complimenti per i video . Io ho rimesso in funzione un Gilera c a del 77 e grazie ai tuoi video ho risolto diversi dubbi ancora grazie .fischia
Ciao mirelio, ho avuto un problema con la Campana, praticamente mi si è spanata la vite che tiene i piattelli e la molla, devo per forza sostituire tutto o posso rifilettarlo?
Ciao Mirelio, un buon video grazie. Il mio Si inizia a scivolare penso che siano le massette puoi darmi qualche consiglio? Quanto costa cambiarle dal meccanico?
Mire e se le massette per camminare della frizione sono consumate come si cambiano? Le mie si sono consumate ho cercato anche un tutorial ma non ci sta
@@THEGREATMIRELIO no io dico quelle che hai detto che si grattano sempre nel modello a variatore, quelle che stanno nella campana che servono per farlo camminare perché a me si sono consumate e non so smontarle
Ciao Mirelio! Non ho capito come potrei invece, sostituire le 3 masse frizione! Le ho comprate da poco e devono ancora arrivare quindi vorrei aspettare ad aprire la frizione, grazie! Uno stra saluto! 💪
Si, allora, da poco ho montato sul mio ciao la trasmissione a variatore (completamente originale), l unico problema è che la grafite sulle masse della frizione è praticamente ad 1mm di spessore (per ora l ho testato per non molta strada e in breve mi ha gia grattato un po la campana) . Non avendo possibilità di ricostruire materiale sui ceppi e senza prendere un pezzo completamente nuovo valutavo di sostituire completamente i ceppi. Per concludere dato che sei parecchio pratico, mi chiedevo se è fattibile quest operazione per una frizione e ciao e di cosa avrei bisogno (o se potrbbe essere un altro problema.
La campana si é "usurata" in maniera piuttosto irregolare proprio dove attaccano le massette (un po come quando prendi una grippata discreta ad un cilindro per intenderci..)
Ciao mirelio ho un problema sul piaggio si... Non si attacca il variatore posteriore va di liscio l'ho smontato e ho trovato una molla rotta sulle massette e l'ho cambiaae(prese originali alla piaggio) e ora mi fa lo stesso problema e non mi mette in moto come se non si attaccasse il variatore..ho controllato e sono belli spessi i tacchetti..prima di fare cosí in strada mi dava dei colpi su posteriore e mi dava a mancare pensavo che fosse la cinghia che slittava ma niente cambiata nuova originale ma lo stesso problema cosa può essere secondo te? Grazie in anticipo
ciao ho cambiato la molla della frizione perche la frizione non entra nell°asse del mozzo? entra solo metà frizione ho visto che hai la cinghia dentata e meglio di quella liscia? grazie in anticipo
CIAO michele, allora devi stare attento a come metti la zeppa ( mezza luna ) nell'albero. la devi metere precisa e un paio di gradi abbassata verso l'esterno, nel senso che deve prendere l'invito della campana. dai che ce la fai. per la cinghia denteta o meno la differenza e' che la dentata è piu' morbida ed è meglio per le alte velocità
smonta il variarore e prova a montarla senza,, dopo rimetti la cinghia insieme al variatore. se non ti riesce fammi un piccolo video e mandamelo sul mio gruppo wattsapp : PiAgGio Si...I FuORi LeGgE
certo lo smonti e lo vernici dall'interno,,,fallo poco per volta perchè se lo vernici troppo dopo non si vede più la luce. p.s. vendano anche la vernice apposta. per quanto riguardal'estetica del si ,,, rimane così per il semplice fatto che il mio figliolo lo usa come motorino principale e se lo fermano almeno come già successo , invece di sequestrarlo gli fanno i complimenti
mirelio9672 per il faro posteriore io non ho l impianto elettrico e lo uso in campagna, sai quanto può costare una cinghia malossi per lo si a variatore ?
CIAO MIRELIO PRATICAMENTE HO UN PROBLEMA HO SOSTITUITO LE MASSETTE ATTACCATE ALLA CAMPANA 'CREDO' MA ADESSO DOPO AVER RIMONTATO IL TUTTO BENE PRATICAMENTE QUANDO PEDALO GIRA A VUOTO NON ENTRA IN FUNZIONE IL VARIATORE (NON GIRA) QUINDI DI CONSEGUENZA NON SI ACCENDE COME FACCIO GRAZIE IN ANTICIPO
@@pietroromiti9684 si praticamente ho spulciato un po su internet ed ho letto che le molle che vendono sono praticamente schifose perchè mai della giusta misura quindi mi è bastato allargarle un po anche con le mani ed ha funzionato di nuovo. Ma stai attento che se le allunghi troppo (le molle) ti potrebbe fare l'effetto contrario
Ciao Mirelio, ho un problema: ho pulito le massette con la cartavetro, ma come prima quando muovo la ruota si muove solo la campana e la parte dove sta la cinghia (perdonami l'ignoranza perchè non ne so il nome) rimane ferma, che faccio?
Ciao, complimenti per il video,a me è successo una cosa strana ho comprato una campana nuova ho montato il tutto ma pedalando nn fa partire il motore,dopo un po' ho smontato la campana è ho visto la massette della campana completamente staccata (secondo me robba cinese olimpia credo che si chiami) ho sostenuto con altre della ferodo ma nulla da fare attacca pochissimo quasi nulla oltretutto nn si toglie più la meddaluna Mi puoi aiutare??? Grazie Simone
Ciao ti seguo da un po' di tempo, io ho un Gilera CBA modello variatore, ho un problema strano ho cambiato tutto massette accensione, massette frizione , rulli , bobina , candela , statore, puntine, una piccola bobina interna , la cinghia. Ecc ecc.. Comunque il problema che ho , è che pedalo ma la campana e la ruota girano, mentre il motore resta sempre fermo, è quando gira la campana fa il tumore come scivolasse sulle massettine senza fare presa, e mi sto esaurendo non so cosa può essere . Il motore e libero gira perfetto " con la ✋ mano" aiutarmi non so che fare :'(
Trovato il video che mi serviva🤣🔝
Visto???
Ora guarda gli altri 1300 che ti mancano 😂😂😂😂
Sei il numero uno
Buonasera Mirelio sono Giuseppe da catania o visto i.tuoi video e o asseplato il si fermo da 30 anni pero o piccolo poblema che si sente. piccolo rumore tipo un tichitio nella frizione vorrei un consiglio ti rigrazio di cuore
Mandami un piccolo video su instagram
Ciao Mire ascolta ho un problema con la frizione del mio variatore , la frizione è buona li ho anche cambiato le massette si quelle di avviamento che quelle esterne ma non mi tiene il minimo . È carburato bene il motore perché se monto la frizione normale con puleggia al posteriore mi tiene il minimo alla perfezione . Puoi dirmi il tuo parere . Davanti ho un variatore Polini
Scusa dopo tre anni volevo chiedere le massette avviamento di un Gilera gsa 50 si trovano ancora?
Tutti i tuoi video ci piacciono 💪💪grande Mire
ciao Mirelio. dammi un consiglio x favore, il mio bravo con variatore malossi nel cambiare la cinghia o smontato il variatore e un rullo si e spostato e allora con un cacciavite lo rimesso al posto suo, ma il rullo a subito un piccolo taglietto x il colpo del cacciavite, x caso a subito danni, o non e successo nulla. grazie saluti
Ciao una domanda la cinghia dentata è meglio. E per metterla bisogna cambiare qualcosa ho basta solo cambiare la cinghia grazie è complimenti per i video . Io ho rimesso in funzione un Gilera c a del 77 e grazie ai tuoi video ho risolto diversi dubbi ancora grazie .fischia
Ciao mirelio, ho avuto un problema con la Campana, praticamente mi si è spanata la vite che tiene i piattelli e la molla, devo per forza sostituire tutto o posso rifilettarlo?
Ciao Mirelio, un buon video grazie. Il mio Si inizia a scivolare penso che siano le massette puoi darmi qualche consiglio? Quanto costa cambiarle dal meccanico?
Meccanico...fai da solo che con 15 € ti levi il pensiero e ti riempi di sodfosfazione
@@THEGREATMIRELIO non hai fatto un video per come cambiarle? Spero di comprare quelle giuste... vedo che ci sono per il variatore o senza..
Como puedo encontrar este video en español son muy interesantes
Dove posso comprare questo tipo di massette? Intendo quelle della frizione, non della campana grazie
Ciao,non hai fatto il video di come cambiare le massette della frizione???
Lo faccio subito
Mire e se le massette per camminare della frizione sono consumate come si cambiano? Le mie si sono consumate ho cercato anche un tutorial ma non ci sta
Vero... Quello delle massette a puleggia lo devo fare
@@THEGREATMIRELIO no io dico quelle che hai detto che si grattano sempre nel modello a variatore, quelle che stanno nella campana che servono per farlo camminare perché a me si sono consumate e non so smontarle
Ciao Mirelio! Non ho capito come potrei invece, sostituire le 3 masse frizione! Le ho comprate da poco e devono ancora arrivare quindi vorrei aspettare ad aprire la frizione, grazie! Uno stra saluto! 💪
Spiegati meglio. Poi se le hai prese su internet... Auguri
Si, allora, da poco ho montato sul mio ciao la trasmissione a variatore (completamente originale), l unico problema è che la grafite sulle masse della frizione è praticamente ad 1mm di spessore (per ora l ho testato per non molta strada e in breve mi ha gia grattato un po la campana) . Non avendo possibilità di ricostruire materiale sui ceppi e senza prendere un pezzo completamente nuovo valutavo di sostituire completamente i ceppi. Per concludere dato che sei parecchio pratico, mi chiedevo se è fattibile quest operazione per una frizione e ciao e di cosa avrei bisogno (o se potrbbe essere un altro problema.
@@EdoGiga cosa intendi x aver grattato la campana?
La campana serve per attaccarsi alle massette e far girare la ruota
La campana si é "usurata" in maniera piuttosto irregolare proprio dove attaccano le massette (un po come quando prendi una grippata discreta ad un cilindro per intenderci..)
Mire non hai mai fatto un video sulla taratura di uno scooter ( mollette di frizione molla di contrasto e rulli) per favore fai video
Ciao mirelio ho un problema sul piaggio si... Non si attacca il variatore posteriore va di liscio l'ho smontato e ho trovato una molla rotta sulle massette e l'ho cambiaae(prese originali alla piaggio) e ora mi fa lo stesso problema e non mi mette in moto come se non si attaccasse il variatore..ho controllato e sono belli spessi i tacchetti..prima di fare cosí in strada mi dava dei colpi su posteriore e mi dava a mancare pensavo che fosse la cinghia che slittava ma niente cambiata nuova originale ma lo stesso problema cosa può essere secondo te? Grazie in anticipo
Sono le mazzette è inutile che diventi matto, prova a grattare il.piattello interno
Ho fatto come hai detto ed ora va bene a volte prende di liscio però poi attacca e mi parte pordassi che passando il tempo si faccia.. Comunque grazie
Ma le massette messa in moto hanno un senso di montaggio di apertura o è uguale da un lato o nell.altro ...grazie grande MIRE🙋♂️🙋♂️
Quadruplo?? Che sarebbe dove alloggiano le massette dove sta la molla??
ciao ho cambiato la molla della frizione
perche la frizione non entra nell°asse del mozzo?
entra solo metà frizione
ho visto che hai la cinghia dentata e meglio di quella liscia?
grazie in anticipo
CIAO michele, allora devi stare attento a come metti la zeppa ( mezza luna ) nell'albero. la devi metere precisa e un paio di gradi abbassata verso l'esterno, nel senso che deve prendere l'invito della campana. dai che ce la fai.
per la cinghia denteta o meno la differenza e' che la dentata è piu' morbida ed è meglio per le alte velocità
il problema non e la zeppa !
ma la frizione non entra tutta!
per uscirla tu schiacci la cinghia e per entrarla entra facile !
ma da me non entra tutta
smonta il variarore e prova a montarla senza,, dopo rimetti la cinghia insieme al variatore. se non ti riesce fammi un piccolo video e mandamelo sul mio gruppo wattsapp : PiAgGio Si...I FuORi LeGgE
ok
ciao ho fatto il video ma su wattsapp ci vuole il numero di cell.
Ciao!! Modifica lo si 80 malossi anche di estetica, tipo mettendo le pedane in alluminio e altre cose. Sai come oscurare il faro posteriore dello si ?
certo lo smonti e lo vernici dall'interno,,,fallo poco per volta perchè se lo vernici troppo dopo non si vede più la luce.
p.s. vendano anche la vernice apposta.
per quanto riguardal'estetica del si ,,, rimane così per il semplice fatto che il mio figliolo lo usa come motorino principale e se lo fermano almeno come già successo , invece di sequestrarlo gli fanno i complimenti
mirelio9672 per il faro posteriore io non ho l impianto elettrico e lo uso in campagna, sai quanto può costare una cinghia malossi per lo si a variatore ?
16 euro malossi o 7 euro di concorrenza
mirelio9672 invece per il cavalletto laterale per lo si come si può fare ?
CIAO MIRELIO PRATICAMENTE HO UN PROBLEMA HO SOSTITUITO LE MASSETTE ATTACCATE ALLA CAMPANA 'CREDO' MA ADESSO DOPO AVER RIMONTATO IL TUTTO BENE PRATICAMENTE QUANDO PEDALO GIRA A VUOTO NON ENTRA IN FUNZIONE IL VARIATORE (NON GIRA) QUINDI DI CONSEGUENZA NON SI ACCENDE COME FACCIO GRAZIE IN ANTICIPO
Mi sta succedendo lo stesso e non so da cosa venga...
Tu come ai risulto il problema?
@@pietroromiti9684 si praticamente ho spulciato un po su internet ed ho letto che le molle che vendono sono praticamente schifose perchè mai della giusta misura quindi mi è bastato allargarle un po anche con le mani ed ha funzionato di nuovo. Ma stai attento che se le allunghi troppo (le molle) ti potrebbe fare l'effetto contrario
Purtroppo ho gia provato ma niente o persino provato senza molle
Ciao Mirelio, ho un problema: ho pulito le massette con la cartavetro, ma come prima quando muovo la ruota si muove solo la campana e la parte dove sta la cinghia (perdonami l'ignoranza perchè non ne so il nome) rimane ferma, che faccio?
Ale lo deve fare..poi quando dai una pedalata le massette attaccano e il motore gira e entra un moto
Grazie mille, come sempre sei il numero uno💪💪
Ho Cambiato le massette ma quando pedalo scivola perche?
CIAO O UN PROBLEMA AL MIO PIGGIO SI IERI SERA E PARTITO NORMALMENTE MA POI DOPO SPENDO NON E RIPARTITO PEDALO E NON ATTACCA COSA PUO ESSERE
Ciao, complimenti per il video,a me è successo una cosa strana ho comprato una campana nuova ho montato il tutto ma pedalando nn fa partire il motore,dopo un po' ho smontato la campana è ho visto la massette della campana completamente staccata (secondo me robba cinese olimpia credo che si chiami) ho sostenuto con altre della ferodo ma nulla da fare attacca pochissimo quasi nulla oltretutto nn si toglie più la meddaluna
Mi puoi aiutare???
Grazie Simone
Prova a cambiare il quadruplo
Ciao ti seguo da un po' di tempo, io ho un Gilera CBA modello variatore, ho un problema strano ho cambiato tutto massette accensione, massette frizione , rulli , bobina , candela , statore, puntine, una piccola bobina interna , la cinghia. Ecc ecc..
Comunque il problema che ho , è che pedalo ma la campana e la ruota girano, mentre il motore resta sempre fermo, è quando gira la campana fa il tumore come scivolasse sulle massettine senza fare presa, e mi sto esaurendo non so cosa può essere .
Il motore e libero gira perfetto " con la ✋ mano" aiutarmi non so che fare :'(
Come ho detto, ho fatto anche dei video sulle massette accensione, smonta le dalla campana e grattale
The great Mirelio non è la forza di gravità ma é la forza centrifuga
ALEX MA' SE NON CI FOSSE LA FORZA DI GRAVITA' ESISTEREBBE LA FORZA CENTRUFUGA???????
THE GREAT MIRELIO é solo per precisare
ANCHE IO HO PRECISATO IHIHIHIHIH
@@THEGREATMIRELIO si
Le massette non sono dell'accensione ma dell'avviamento, e quella che le fa aprire non è la forza di gravità ma la forza centrifuga!!
Forse non leggi i commenti
Le massette di accensione Si aprono per la forza centrifuga non per la forza di gravità
devo aver sbagliato parola e non me ne sono accorto.. però ti posso dire che se non ci fosse la gravità non ci sarebbe neppure la forza centrifuga.
Per di più nn si leva.la.mezzaluna aiuto oooo