Ma uit la tine si nu-mi vine sa cred cât de bine poti sa explici 😳 plus că vorbesti atât de calm si de lejer încat nici nu stiu când trece timpul când mă uit la clipurile făcute de tine ! Bravo 👍👍👍
Tin sa precizez ceva spus complet gresit in video (am o Octavia 2 Facelift din 2009, cumparata de noua, inca e a mea, deci stiu ce vb): becul din lateralul proiectoarelor de ceata NU este pentru cornering! Cornering-ul se foloseste tot de becurile din proiectoare --> becul din lateral este pentru DRL (luminile de zi care se aprind si pot fi configurate din Maxi-DOT, atunci cand nu este aprinsa faza scurta). Pentru cine are masina, stie ca asa e, iar ceilalti, informati-va inainte, nu are nicio legatura acel bec cu cornering-ul. P.S. Inelele de prindere din portbagaj nu sunt montate ulterior, asa au toate din fabrica. La fel, spatiul din stanga cum te uiti in portbagaj, pe variantele Combi vine cu o "usita" foarte utila, acolo putand sa tii lejer niste lucruri care sa nu fie mereu la vedere si sa se plimbe prin portbagaj libere. P.S.2. Scaunele vin standard cu lobii aceia, toate Octavia 2 Facelift le au asa - culorile difera in functie de ce a ales fiecare, fiind disponibile vreo 5 variante de combinatii din cate imi amintesc la momentul la care am comandat-o eu. P.S.3. Sistemul audio e standard, nu e nimic montat ulterior (este System Canton venit din fabrica) - se aude muult peste alte masini noi chiar cu pretentii mai mari. Mie mi se pare ca se aude mai bine si decat Superb 3 pe care il am tot la fel, de nou. Cel putin bass-ul este peste.
Salut ca posesor si pasionat de Octavia te pot contrazice cu privire la urmatoarele: P.S.2. Scaunele nu vin standard cu acei lobi este o echipare in plus acest interior. P.S.3. Sistemul audio nu este cel standard, este echiparea Sound System.
@@CrYsTyCrYsTyAnNo1 scaunele vin standard asa! Cel puțin în România! Am comandat masina cu ce am vrut pe ea, nu am luat-o de pe stoc. Te asigur ca nu aveam de ales niciun model de scaun diferit, doar culorile tapițeriei si stofa sau piele, atat! Sistemul audio este Sound System Canton, cum am spus, este din fabrica, nu este pus ulterior! Este opțiune de fabrica, asa cum se regăsește și în prezent pe Octavia si Superb ca opțiune.
@@vladdutz20 știu, mulți fac confuzia asta la Octavia 2 facelift. Identic este proiectorul gândit si la Superb 2. Pe laterale bec pentru DRL si in mijloc pt proiector/cornering. Nu sunt hater, am scris aici ca să fie vizibil pt cei interesați de masina, nu ca sa arat ca ai greșit ceva în video! :) numai bine!
Sfat pt proprietarii de octavia 1 si 2, curatati scurgerile de sub parbriz, si desfaceti carenajele rotilor fațā, se aduna foarte mult pamant acolo. La octavia 1, au proiectat-o foarte prost, daca se infunda acele scurgeri, intra apa pe la filtru de habitaclu. La octavia 2, e cunoscuta problema cu geamul mic spate. Ele sunt foarte practice, de la mers la tara(ajuta si pachetul drumuri grele) pana la carat mobila de la ikea(pliata bancheta spate si scaun pasager față, incap pachete de 2,5m)
18:00 butonul acela pornește incalzirea auxiliară, adica webasto.....asa am pe un g6 eu..... webasto mai pornește automat cand temperatura exterioară e sub 3-4 grade, masina cu motor pornit si tu din interior pornești căldura..... practic e un lucru foarte util iarna cand motorul se incalzeste mai repede fața de un diesel fără webasto
Elegant și precis,vi cu lecția invatata mereu și asta înseamnă ca respecți ceea ce faci și Abonații in același timp,felicitări și bafta ! P.s Am avut exact aceeasi mașina doar motorul era diferit 1.6TDI 105cp manuala 2011,am luat-o cu probleme(teapa) și anume segmentii la un piston(am făcut proba cu galeria data jos și arunca vapori prin spate la pistonul 3) erau duși,mașina avea cârlig de remorca dar nu mi-am imaginat ca a carat cu ea platforme in momentul achiziției,probata așa la o tura,văzută plăcută,puțin sub prețul pieței dar nimic de bănuiala,arăta bine estetic,nu bate nu troncăne vorba aia :)) Coșmarul a început când a început sa piarda ulei pe la oringurile de la injectoare,am schimbat capacul,am schimbat 3 rânduri de oringuri(doar cele originale au fost ok) după care blana,turbina :)) mi-a scos tot uleiul pe țeava de eșapament :) am zis clar,DPF este terminat... Prima operație a fost sa-i scot DPF fizic(egr Off,soft doar pentru oraș nimic forțat) ca o foloseam 99% in oraș(livrări in Anglia) si de aici nebunia,cum i-am scos dpf(ținea presiune inainte și nici fum nu dădea) îmi mânca 1L de ulei la nici 1k km,fum albastru ceață gravă,între timp și 2 injectoare,oricum in decurs de 2 luni am băgat vreo 2k lire in ea crezând ca o fac :) pana am vândut-o și eu la rândul meu unui englez care s-a ținut de capul meu 2 zile sa io vând lui :)) eu aveam intenția sa o dau la vreun parc ceva unde să-mi iau ceva pe ea dar sa nu o dau privat ca țeapă ca ma gândeam cât am înjurat eu și cât am pierdut ...
Am avut si eu o octavia 2 cu 1.6 mpi A început să mănânce ulei de pe la 120k , cand am ajuns la 170-180k am vândut o pentru ca imi mânca ulei in draci!!! Facem un drum de 300 de km ( TL-B) si pe langa benzină imi cumpărăm si un bidon de ulei ! Mentionez ca am cumparato de noua ! Acum am trecut pe diesel :) A6 2.0 190cp
Multumim pentru video. Foarte interesant! Am o mica precizare, pe langa subiect, dar des intalnita in limbaj si total gresit in acest caz: TAPISERIE (def. DEX)= Țesătură decorativă din lână sau din mătase, lucrată manual sau la război, folosită mai ales la împodobirea pereților sau a unor mobile.
Cu tot respectul nu sunt de acord cu tine. Tapiserie/tapițerie își au originea în cuvântul tapisserie. De regulă tapițerie e atelierul sau meseria tapițerului, iar tapiseria e acea țesătură din diverse materiale, folosită la îmbrăcarea mobilei, pereților etc. Iar faptul ca folosește tapiserie in loc de tapițerie nu e o chestie atat de flagranta pentru care sa merite atenția. Nu de alta dar n-am auzit pe nimeni sa zică maiou in loc de maieu si nici magaziner in loc de magazioner. Poate doar pe Pruteanu, dar e mort săracu si pe Radu Paraschivescu, dar aici nu se scriu cărți. Pe cale de consecință e corect cum spune Vlad. Altele sunt inadvertențele lingvistice pe care le mai are, dar acelea tin de pronunția unor cuvinte in alte limbi străine.
@@l.e.i.4111 Cu acelasi respect, nu sunt eu in masura sa creez definitii/sensuri pt cuvintele limbii romane. Va invit sa studiati mai atent cele 2 definitii in DEX
@@radumoto9852 dar am făcut-o altfel nu ma trezeam vorbind. Iar DEX ul e chiar pauper in materie de exemplificări. Mai sunt și alte dicționare pe lângă dex. Sa fim serioși, francezii ar rade si cu "le cul" cum incercam noi sa explicam ca tapiserie e ceva elegant, făcut din lana si alte materiale deosebite iar tapițerie e asa mai pentru paysans. E un banal plastic sub forma de țesătură, dublat cu burete sau spuma de poliuretan ce ne mai tot...atata. Am si vazut cum se fac la Faurecia Sibiu. Vorbim de mașini nu de mobilă Madrigal făcută la Gherla.
Am un A 5, 1.8 TFSI, 170 CP. Consumul de 1 l. de ulei la 3 - 4000 de km. este întradevar decent însă ori am eu ghinion - completez aproximativ 800 ml. la 7 - 800 km. - ori consumul precizat de tine este cel comunicat de producător , care nu are legătură cu realitatea. În opinia mea motoarele pe benzină de la grupul Vag au multe probleme, fie că vorbim de consumul de ulei sau de problemele cu distribuția și de aceea cred că mai potrivite sunt diesel-urile.
Interiorul pare mai bine construit si cu mai putine zone cu plastice tip logan comparativ cu urmatoarele generatii, inclusiv cu cea noua, unde nu gasesti mocheta de care sa se frece piciorul pe tunelul median.
Unele informatii sunt discutabile. Motorul nu a fost proiectat sa consume ulei. Cand este nou nu consuma. Segmentii au fost proiectati gresit . Mai precis dimensiunea lor raportat la dimensiunea pistoanelor. De aia exista un kit de reparatie care cuprinde si segmenti si pistoane . Consumul benzinarelor turbo este dat in primul rand de turatia de lucru a acestora. Efectiv motorul functioneaza intr-un regim mai inalt de ture , deci este normal ca si consumul tehnologic sa creasca , cateodata chiar dublu. Dar dincolo de dublul asta ...se numeste "gherlă" , teapa , greseala de proiectare. Codul CDAA a fost cel cu hibe. VAG a recunoscut problema. Doar ca este acoperit legal de tampenia aia care este scrisa in cartile tehnice ale producatorului ...pe care nici dracu nu le citeste, si anume ca ei zic ca motoarele pot consuma si 1 litru la 1000 km. Este elucubrant. Ar trebui boicotati ca si marca . Asta inseamba ca intr-un interval de 10.000 km , se completeaza de doua ori si jumatate cantitatea totala a unui schimb.
Ca o glumă, se vede ca au fost buni la motoare in 2 timpi ca la alea uleiul e in amestec cu benzina. Cred ca mai bine ar face un rezervor de ulei ca la AdBlue ca sa știm o treabă, punem si benzină, punem si ulei iar mașina isi completează singură nivelul. Ah, stai ca nu mai e nevoie, vin cu electricele...
Care sunt problemele ? Detin motoru asta de 1 an si 3 luni , ba mai mult i’am facut si stage 1 .. nici macar nu trebuie sa complectez ulei intre schimburi .. adevarat , la 8K km fac schimbu , poate si mai repede , e un fix al meu .. spor
Salut! Gura de ventilatie din usa este pentru dezaburire / dezghetare geam usa. Va rog sa fiti la fel de indulgenti cu plasticele dure si de pe Dacia, asa cum ai fost cu cel de pe Skoda.( nu stiu daca tu ai facut vreun review cu Dacia, dar colegii tai sigur au facut). Am impresia ca intotdeauna se prezinta cu dubla masura( de toti cei care face genul asta de content): la Dacia cand vad uacest gen de plastic dur: e plastic de galeata / cand e pus pe o Skoda sau alta marca, e OK, nu mai e asa de rau- e clasa compacta..:))
Butonul verde pe care l-ai apăsat când căutai încălzirea in scaune este webasto! Dar e ăla naspa care nu se poate seta să pornească la o anumită oră. Functionează doar ca o încălzire stationară atunci când te afli in masină.
Din ce stiu eu, pentru modelul asta sunt 2 tipuri de webasto, unul care se actioneaza pe o cheie separata si unul care nu are acea cheie, insa ambele au posibilitatea de reglare / programare în computerul de bord. Daca este de fabrica, nu se poate sa nu fie integrat în sistemul masinii
@@TheBanciu Dacă nu are display nu se poate regla nimic. Avem la munca passat b6 cu buton la fel. Îl apesi bagă căldură 30-45min. Avem si duba transporter (display)la care se poate seta până la 120min de functionare.
Foarte tare! Astept mașina care te va bloca :) Pana atunci spor la filmat. Ar fi interesant sa abordezi și partea de siguranța in caz de impact. Succes!
Nu neapărat. Am exact asa ceva la Tiguan iar planșeul portbagajului poate fi blocat pe lateral. Si sa vreau și nu pot sa il folosesc la prinderea mochetei
Iarasi trebuie sa te contrazic referitor la consumul motorului de1,8 t 20 valve in cunostinta de cauza avand ambele variante,atat 150 cat si 180 cp exploatate pe durata a14 ani. Consumul urban intre 10-14 l/100km in functie de anotimp si mai ales de stil de condus iar extraurban pana la MAX. 10,5l/100km dar la o medie pe 120 km de autostrada(desigur ca in Germania)de 154 km/h cu VRS de 180 cp in rest normal extraurban intre 7-9l /100km.
consumul este influentat de multe treburi, asa ca nu si are rostul sa il contrazici, conteaza multe, tipul de combustibil, cauciucurile, temperatura, uzarea motorului, uleiul etc etc
1 l de ulei la 3-4 mii de km? Buna treaba nici nu mai trebuie sa faci schimbul inlocuiesti doar filtrul cit despre consumul in oras adevarat e"mic" eventual e necesar o cisterna mai mica dupa tine scuzati sarcasmul detin octavia tour din 2006 si maninca maxim un litru de ulei la 15000(interval de schimb recomandat) cit despre consum nu mai vorbim
Foarte bine explicat !Jos palaria!Imi place clipul!Dar se poate sa faceti ceva cu reclamele?Sunt foarte multe. Nu vreau sa ma plang.Dar nu e prima dată. Numai bine!
Poti scapa de reclame daca iti iei RUclips premium. E drept, plătești 39lei pe luna dar poți conecta mai multe dispozitive. Am uitat cum e sa iti apară reclama cand ți-e lumea mai dragă.
eu am 1.4 tsi din 2010 si ulei consumat intre schimburi 1l si consum in oras maxim 10 daca mergi mai tare dar am si consum de 7 in oras la mers calm si afara consum de 10 daca merg cu 160 sau 180
Chestiunea aia albă din portbagaj e pentru a prinde materialul ala când ai nevoie să scoți roata de rezervă, nici cum nu poți pune o pungă pentru că va cădea. 😁 Când va apucați să făceți un lucru, informativă.
Salut. Ar fi super interesant sa iti expui pararea si despre o masina din grupul vag cu motorul de 1.4 tsi de 160 cp , motor care la vremea lui a fost laudat si chiar a luat premiul pt motorul anului iar acum e super criticat pe forumuri , chiar si aici pe youtube. Eu am un golf 6 din 2012 cu acest motor, de 3 ani si 70k de km si nu am avut absolut nici o problema cu el , iar ulei consuma max 1 litru la 10k de km. Daca vrei iti pot oferi masina mea pt video , merita filmata , are si DSG 7 trepte cu ambreiaje uscate , e si de culoare albastra de golf r :)
Masina mea are acum 145k de km si merge impecabil , pe caroseria asta motorul asta merge superb , daca nu stii ce e sub capota poti sa juri ca e un 2.0 , pt ca trage bine de jos datorita compresorului apoi dupa 3000 rpm trage si mai bine cand intra bine si turbina. I am pus ulei bun ( motul sau liqui moly ) schimbat la fiecare 10k si mers cum ar trebui sa se mearga cu acest motor , pe toata plaja de turatii. In 70k de km i am schimbat doar bujiile atat si un update de soft la cutie ca sa nu mai plece cu treapta 2 de pe loc pt ca uza ambreiajele aberant , nu inteleg de ce softul original face asta , sa pleci cu treapta 2 de pe loc cu ambreiajul patinat ... Eu sunt f multumit de ea , motoarele tsi nu sunt proaste sunt prost intretinute si prost folosite , asta e pararea mea , intradevar e un motor pretentios , trebuie sa ai grija de el mai ceva ca de un bebelus
25:30 - ma inclin in fata ta! in sfarsit cineva care stie sa spuna, concret, de ce o masina care "consuma" ulei, nu inseamna ca are o problema. Iar acest lucru e valabil la multe masini.
@@ionutnedelcu8401 , nu e o tragedie sa ai un bidon de un litru dupa tine. Nu ocupa mult spatiu. Si na, tu ai un motor are "mananca" ulei. Dar ai o caroserie mai buna. :)
@@calinlaurentiu7886 Astra H din aceeași perioadă are tabla mult mai bună. Fratele meu are Octavia 2006 și eu Astra 2004 și o am de 12 ani vopsea absolut originală !
Ionut Nedelcu nu e deranjat și poate fi chiar util. Am spart (fisurat) baia de ulei in wk și faptul ca am avut ulei cu mine M a ajutat sa ajung pana la un service. :))
Bună ziua. Doresc să cumpăr o mașină. Și m-am orientat după o Mazda 6 din anul 2008-2010 ,de 2.0 l diesel și o Skoda Octavia tot din anii respectivi și tot de 2.0 l. Din aceste două,pe care mi-ați recomanda? Mulțumesc mult
Felicitari Vlad pentru inca un material frumos si detaliat, asa cum ne-ai obisnuit ! Foarte frumos exemplar ai prins, cam rar asa combinatie, 1.8 TSI cu DSG, atatea dotari prin interior dar fara comenzi in volan. Consumul de ulei nu mi se pare tragic si oricum nu stiu de unde frica romanilor de asa ceva, adica, prefer sa fac eu mici completari de ulei intre schimburi decat sa fac vizite la service.Ti-a vorbit oare proprietarul despre eventuale probleme cu intinzatorul lantului de la distributie ? Si alta treaba, la 200k ai spus ca a fost schimbata distributia, oare stii pentru a cata oara, daca distributia originala a tinut pana la 200k e bine..
Salut, proprietarul aici Ambreiajul a fost schimbat pe la puțin peste 220k km (original, neumblat acolo pana atunci) iar distribuția a fost schimbata în jur de 225k km (tot pentru prima oara). Am de rezolvat, cât de curând, problema cu etanșarea evacuării (acel check engine explicat în video) pe care intentionez sa o fac odată cu revizia
Si pe generatia ea111 au existat anumite motoare cu distributie pe lant. De exemplu motoarele de 1.6 cu injectie directa, de 116 hp, coduri BAG, BLF, BLP
@E-I L, care ti-ai sters comentariul probabil, nu visez. Uita-te SUB bord sau nu faci diferenta intre "SUB" si "IN"? Switch-ul pentru airbag este IN torpedou, nu SUB bord. Se vede si in filmare.
Băieți, momentan am un golf v 1.6 fsi din 2004, până în momentul de fata i-am schimbat distribuția, un modul la pompa din rezervor..mă bate gândul să o dau pentru că îmi e frică să nu mai pice și altceva...daca as păstra mașină, la ce să mă aștept?
Apropos de acest motor, eu as fi interesat sa faci un comentariu și despre motorul 1.6 THP de 156 de cai de la Peugeot 508. Și ăla consuma ulei din fabrica. Și chiar as avea încredere în ce spui, pentru că am auzit atatia neavizați....
Skoda este o firma indeendenta care isi proiecteaza si isi fixeaza sigura cum se face masina , de vw depind doar la motorizari si cele adiacente ,,, deci practic nu e chiar vw ...ci mai degraba o skoda cu motor de vw
19:15 vw,skoda si seat a inceput sa aibe touch screen din 2008:)) si respectiv audi cu q8 in 2018 24:55 vw,skoda,seat TSI doar audi TFSI nu stiu porsche ce denumire are , cred ca din cauza ca,audi majoritatea modelelor sunt motor longitudinal,de aia sunt TFSI nu TSI dar,nu schimba numele la a3,q1 a1 chair daca au motorul transversal,cum sa intampla cu numili quattro aceasi istorie,sau cutia s tronic..
@@Ca7a96 corect, dar din ce știu nu este inscriptionat cu tsi ci doar 1.8T și are injecție indirecta și nu directa ca toate motoarele actuale vw. Persoana de mai sus specifica ca a văzut un golf 4 inscripționat cu tsi, ceea ce nu vad cum. De aici a pornit discuția.
Imi poate reaminti, va rog, cineva unde gasesc motorina fara biodiesel? Stiu ca s-a pus aceasta problema intr-un clip al altelierului dar nu imi amintesc despre ce clip e vorba pentru a cauta in comentarii. P.s. : stiu ca nu are legatura cu clipul de față.
@@vladdutz20 Multumesc! Din ce am observat azi, nu toate statiile Rompetrol au combustibil fara biocarburanti. Cele ce vand motorina efix 55 b7 (motorina aditivata ce contine biocarburanti) nu au si motorina efix 55 b0 (varianta aditivata ce nu contine biocarburanti).
E o masina buna, nu imi plac farurile deloc si volanul, in rest nu e urata. Am condus un exemplar cu 1,4 TSI si manuala, mi-a placut mult cum trage. Am condus si un 1,8 TSI cu DSG, insa destul de putin, mi-a placut si acela, insa nu am apucat sa o explorez mai deloc. Cutia schimba foarte bine, insa masina atunci era aproape noua. Eu nu mi-as lua DSG din cauza costurilor, undeva intre o mie si doua mii de euro in plus oricum dai, pentru mine nu merita fiindca nu merg foarte mult in oras.
@@vladdutz20 Nu o lua în nume de rau. Este doar o parere subiectivă. Cand ziceam ca imi place mai mult cum prezintă mihai , ma refeream la faptul că el mai face o gluma , stilul lui este unul mai caterincos. Tu ții mai mult la detaliile tehnice si asta nu ma deranjează. Este doar o preferinta de a mea. Mult succes în continuare !
Vag fara chek engine este ca și o persoana fără inima 😂, sunt exact ca și cele pe gpl, doua plinuri de benzina unu de gaz, vag este doua plinuri de benzina unu de ulei 😂
Elegance din 2010 1,4 tsi 122 CP. Dupa 36 000 km se auzea distributia ca la tractor (in special LA rece) Am schimbat'o la 52000 dupa ce am avut si "bucuria" sa se opreasca motorul de cateva ori in mers pe cand era pe p. a. Practica in rest. Inca regret dupa modelul respectiv dar, motorul ala... 👎👎
Ma uit la tine si nu-mi vine sa cred cât de bine poti sa explici 😳 plus că vorbesti atât de calm si de lejer încat nici nu stiu când trece timpul când mă uit la clipurile făcute de tine ! Bravo 👍👍👍
Cum am mai spus, esti un bun profesionist foarte bine informat, se vede ca faci asta cu placere!
natural, informat, fluent, profesionist
Cel mai bun din toate punctele de vedere !Felicitari !
Tin sa precizez ceva spus complet gresit in video (am o Octavia 2 Facelift din 2009, cumparata de noua, inca e a mea, deci stiu ce vb): becul din lateralul proiectoarelor de ceata NU este pentru cornering! Cornering-ul se foloseste tot de becurile din proiectoare --> becul din lateral este pentru DRL (luminile de zi care se aprind si pot fi configurate din Maxi-DOT, atunci cand nu este aprinsa faza scurta). Pentru cine are masina, stie ca asa e, iar ceilalti, informati-va inainte, nu are nicio legatura acel bec cu cornering-ul.
P.S. Inelele de prindere din portbagaj nu sunt montate ulterior, asa au toate din fabrica. La fel, spatiul din stanga cum te uiti in portbagaj, pe variantele Combi vine cu o "usita" foarte utila, acolo putand sa tii lejer niste lucruri care sa nu fie mereu la vedere si sa se plimbe prin portbagaj libere.
P.S.2. Scaunele vin standard cu lobii aceia, toate Octavia 2 Facelift le au asa - culorile difera in functie de ce a ales fiecare, fiind disponibile vreo 5 variante de combinatii din cate imi amintesc la momentul la care am comandat-o eu.
P.S.3. Sistemul audio e standard, nu e nimic montat ulterior (este System Canton venit din fabrica) - se aude muult peste alte masini noi chiar cu pretentii mai mari. Mie mi se pare ca se aude mai bine si decat Superb 3 pe care il am tot la fel, de nou. Cel putin bass-ul este peste.
Fan Skoda. Drumuri bune!
Salut ca posesor si pasionat de Octavia te pot contrazice cu privire la urmatoarele:
P.S.2. Scaunele nu vin standard cu acei lobi este o echipare in plus acest interior.
P.S.3. Sistemul audio nu este cel standard, este echiparea Sound System.
Scuze de confuzie dar mie așa îmi părea, a bec de cornering pt ca era orientat inspre exterior
@@CrYsTyCrYsTyAnNo1 scaunele vin standard asa! Cel puțin în România! Am comandat masina cu ce am vrut pe ea, nu am luat-o de pe stoc. Te asigur ca nu aveam de ales niciun model de scaun diferit, doar culorile tapițeriei si stofa sau piele, atat!
Sistemul audio este Sound System Canton, cum am spus, este din fabrica, nu este pus ulterior! Este opțiune de fabrica, asa cum se regăsește și în prezent pe Octavia si Superb ca opțiune.
@@vladdutz20 știu, mulți fac confuzia asta la Octavia 2 facelift. Identic este proiectorul gândit si la Superb 2. Pe laterale bec pentru DRL si in mijloc pt proiector/cornering.
Nu sunt hater, am scris aici ca să fie vizibil pt cei interesați de masina, nu ca sa arat ca ai greșit ceva în video! :) numai bine!
O masina corecta! Asta îmi trece prin minte când privesc acest automobil.👏
Sfat pt proprietarii de octavia 1 si 2, curatati scurgerile de sub parbriz, si desfaceti carenajele rotilor fațā, se aduna foarte mult pamant acolo.
La octavia 1, au proiectat-o foarte prost, daca se infunda acele scurgeri, intra apa pe la filtru de habitaclu.
La octavia 2, e cunoscuta problema cu geamul mic spate.
Ele sunt foarte practice, de la mers la tara(ajuta si pachetul drumuri grele) pana la carat mobila de la ikea(pliata bancheta spate si scaun pasager față, incap pachete de 2,5m)
Gaica aceea din spate, pe planșeu este din fabrică pentru a agăța tapițeria de deasupra roții de rezervă pentru a te ajuta cînd o ridici pentru acces.
8:00 Asa sunt din fabrica, am si eu pe non-facelift 2005.
A, si carligul de la 8:35 e pentru agatat podeaua . Bafta ;)
Adevarat, sunt din fabrica, lucru pe care nu l stiam este ca octavia 2 facelift a avut ca optiune incalzirea in bancheta si xenonul de fabrica.
18:00 butonul acela pornește incalzirea auxiliară, adica webasto.....asa am pe un g6 eu..... webasto mai pornește automat cand temperatura exterioară e sub 3-4 grade, masina cu motor pornit si tu din interior pornești căldura..... practic e un lucru foarte util iarna cand motorul se incalzeste mai repede fața de un diesel fără webasto
Nu e webasto....e PTS parca ii zice.... Un calorifer electric cu 3 trepte de putere....
6:03 - becul e pentru Daylight Vlad, cel din interior din proiector se aprinde la cornering. Am aceeasi masina dar combi :))
Vlad ,esti minunat in tot ce prezinti si iti urez succes in continuare,..!
Despre motoare: 24:25 (tsi/tfsi)
Asta așteptam mai mult
Elegant și precis,vi cu lecția invatata mereu și asta înseamnă ca respecți ceea ce faci și Abonații in același timp,felicitări și bafta !
P.s Am avut exact aceeasi mașina doar motorul era diferit 1.6TDI 105cp manuala 2011,am luat-o cu probleme(teapa) și anume segmentii la un piston(am făcut proba cu galeria data jos și arunca vapori prin spate la pistonul 3) erau duși,mașina avea cârlig de remorca dar nu mi-am imaginat ca a carat cu ea platforme in momentul achiziției,probata așa la o tura,văzută plăcută,puțin sub prețul pieței dar nimic de bănuiala,arăta bine estetic,nu bate nu troncăne vorba aia :))
Coșmarul a început când a început sa piarda ulei pe la oringurile de la injectoare,am schimbat capacul,am schimbat 3 rânduri de oringuri(doar cele originale au fost ok) după care blana,turbina :)) mi-a scos tot uleiul pe țeava de eșapament :) am zis clar,DPF este terminat...
Prima operație a fost sa-i scot DPF fizic(egr Off,soft doar pentru oraș nimic forțat) ca o foloseam 99% in oraș(livrări in Anglia) si de aici nebunia,cum i-am scos dpf(ținea presiune inainte și nici fum nu dădea) îmi mânca 1L de ulei la nici 1k km,fum albastru ceață gravă,între timp și 2 injectoare,oricum in decurs de 2 luni am băgat vreo 2k lire in ea crezând ca o fac :) pana am vândut-o și eu la rândul meu unui englez care s-a ținut de capul meu 2 zile sa io vând lui :)) eu aveam intenția sa o dau la vreun parc ceva unde să-mi iau ceva pe ea dar sa nu o dau privat ca țeapă ca ma gândeam cât am înjurat eu și cât am pierdut ...
Unele diesel consuma 4%, altele consuma 4 injectoare :))
Am avut si eu o octavia 2 cu 1.6 mpi
A început să mănânce ulei de pe la 120k , cand am ajuns la 170-180k am vândut o pentru ca imi mânca ulei in draci!!!
Facem un drum de 300 de km ( TL-B) si pe langa benzină imi cumpărăm si un bidon de ulei !
Mentionez ca am cumparato de noua !
Acum am trecut pe diesel :) A6 2.0 190cp
Eduard Gogan săracul cumpărător...
@@LibusAttila a fost dată la un pret de nimic !
Asa am dat si eu opel astra h cu 4800 lei pt ca avea un risc de problema la cutia automata easytronic
Cat ulei consuma la 10.000 km?
Mi-ar place să prezinți o skoda rapid 😁
Multumim pentru video. Foarte interesant!
Am o mica precizare, pe langa subiect, dar des intalnita in limbaj si total gresit in acest caz: TAPISERIE (def. DEX)= Țesătură decorativă din lână sau din mătase, lucrată manual sau la război, folosită mai ales la împodobirea pereților sau a unor mobile.
Cu tot respectul nu sunt de acord cu tine. Tapiserie/tapițerie își au originea în cuvântul tapisserie. De regulă tapițerie e atelierul sau meseria tapițerului, iar tapiseria e acea țesătură din diverse materiale, folosită la îmbrăcarea mobilei, pereților etc. Iar faptul ca folosește tapiserie in loc de tapițerie nu e o chestie atat de flagranta pentru care sa merite atenția. Nu de alta dar n-am auzit pe nimeni sa zică maiou in loc de maieu si nici magaziner in loc de magazioner. Poate doar pe Pruteanu, dar e mort săracu si pe Radu Paraschivescu, dar aici nu se scriu cărți. Pe cale de consecință e corect cum spune Vlad. Altele sunt inadvertențele lingvistice pe care le mai are, dar acelea tin de pronunția unor cuvinte in alte limbi străine.
@@l.e.i.4111 Cu acelasi respect, nu sunt eu in masura sa creez definitii/sensuri pt cuvintele limbii romane. Va invit sa studiati mai atent cele 2 definitii in DEX
@@radumoto9852 dar am făcut-o altfel nu ma trezeam vorbind. Iar DEX ul e chiar pauper in materie de exemplificări. Mai sunt și alte dicționare pe lângă dex. Sa fim serioși, francezii ar rade si cu "le cul" cum incercam noi sa explicam ca tapiserie e ceva elegant, făcut din lana si alte materiale deosebite iar tapițerie e asa mai pentru paysans. E un banal plastic sub forma de țesătură, dublat cu burete sau spuma de poliuretan ce ne mai tot...atata. Am si vazut cum se fac la Faurecia Sibiu. Vorbim de mașini nu de mobilă Madrigal făcută la Gherla.
Am un A 5, 1.8 TFSI, 170 CP. Consumul de 1 l. de ulei la 3 - 4000 de km. este întradevar decent însă ori am eu ghinion - completez aproximativ 800 ml. la 7 - 800 km. - ori consumul precizat de tine este cel comunicat de producător , care nu are legătură cu realitatea. În opinia mea motoarele pe benzină de la grupul Vag au multe probleme, fie că vorbim de consumul de ulei sau de problemele cu distribuția și de aceea cred că mai potrivite sunt diesel-urile.
Am Skoda Tour 1 de 10 ani și așa este,in materie de tablă mașina este ffff bună nu am nici un pic de rugină la ea 🙂
Bravo frate..... Wiki pe picioare și cu cap!!!!
Interiorul pare mai bine construit si cu mai putine zone cu plastice tip logan comparativ cu urmatoarele generatii, inclusiv cu cea noua, unde nu gasesti mocheta de care sa se frece piciorul pe tunelul median.
17:16 airbag-ul pasager se dezactivează din torpedou nu din lateralul bordului. La acel model.
Unele informatii sunt discutabile. Motorul nu a fost proiectat sa consume ulei. Cand este nou nu consuma. Segmentii au fost proiectati gresit . Mai precis dimensiunea lor raportat la dimensiunea pistoanelor. De aia exista un kit de reparatie care cuprinde si segmenti si pistoane . Consumul benzinarelor turbo este dat in primul rand de turatia de lucru a acestora. Efectiv motorul functioneaza intr-un regim mai inalt de ture , deci este normal ca si consumul tehnologic sa creasca , cateodata chiar dublu. Dar dincolo de dublul asta ...se numeste "gherlă" , teapa , greseala de proiectare. Codul CDAA a fost cel cu hibe. VAG a recunoscut problema. Doar ca este acoperit legal de tampenia aia care este scrisa in cartile tehnice ale producatorului ...pe care nici dracu nu le citeste, si anume ca ei zic ca motoarele pot consuma si 1 litru la 1000 km. Este elucubrant. Ar trebui boicotati ca si marca . Asta inseamba ca intr-un interval de 10.000 km , se completeaza de doua ori si jumatate cantitatea totala a unui schimb.
Ca o glumă, se vede ca au fost buni la motoare in 2 timpi ca la alea uleiul e in amestec cu benzina. Cred ca mai bine ar face un rezervor de ulei ca la AdBlue ca sa știm o treabă, punem si benzină, punem si ulei iar mașina isi completează singură nivelul. Ah, stai ca nu mai e nevoie, vin cu electricele...
Eu zic că știau din start de consum de ulei
@@vladdutz20 , motorul nu consuma de nou. Consuma dupa vreo 50.000 km sau mai mult ...in functie de modul de exploatare.
Carligul din mijloc de sus e pentru a prinde tavita de la portbagaj atunci cand vrei sa scoti roata de rezerva
Care sunt problemele ? Detin motoru asta de 1 an si 3 luni , ba mai mult i’am facut si stage 1 .. nici macar nu trebuie sa complectez ulei intre schimburi .. adevarat , la 8K km fac schimbu , poate si mai repede , e un fix al meu .. spor
Salut!
Gura de ventilatie din usa este pentru dezaburire / dezghetare geam usa.
Va rog sa fiti la fel de indulgenti cu plasticele dure si de pe Dacia, asa cum ai fost cu cel de pe Skoda.( nu stiu daca tu ai facut vreun review cu Dacia, dar colegii tai sigur au facut). Am impresia ca intotdeauna se prezinta cu dubla masura( de toti cei care face genul asta de content): la Dacia cand vad uacest gen de plastic dur: e plastic de galeata / cand e pus pe o Skoda sau alta marca, e OK, nu mai e asa de rau- e clasa compacta..:))
Salut vlad . Deci in curand va urma si sora mai mica a octaviei 🙂. Skoda rapid 😬
Salut!
Are încălzire în scaunele din față. Este semn în interiorul rotițelor de climatizare. 😁
Si pe scaunele spate are incalzire.....
Haza Joke a și zis
Butonul verde pe care l-ai apăsat când căutai încălzirea in scaune este webasto! Dar e ăla naspa care nu se poate seta să pornească la o anumită oră. Functionează doar ca o încălzire stationară atunci când te afli in masină.
Din ce stiu eu, pentru modelul asta sunt 2 tipuri de webasto, unul care se actioneaza pe o cheie separata si unul care nu are acea cheie, insa ambele au posibilitatea de reglare / programare în computerul de bord. Daca este de fabrica, nu se poate sa nu fie integrat în sistemul masinii
@@TheBanciu Dacă nu are display nu se poate regla nimic. Avem la munca passat b6 cu buton la fel. Îl apesi bagă căldură 30-45min. Avem si duba transporter (display)la care se poate seta până la 120min de functionare.
@@orhanabd1724 pai meniul de care spun trebuie sa fie în display-ul maxi dot, dar nu a fost prezentat, din cate am văzut
Cred că se poate activa cu tester ceva opțiune in displayul dintre ceasuri
Foarte tare! Astept mașina care te va bloca :) Pana atunci spor la filmat. Ar fi interesant sa abordezi și partea de siguranța in caz de impact. Succes!
Pe carligul ala de pe mijlocul politei din portbagaj nu se agata o punga, se agata mocheta sub care sta roata de rezerva, atunci cand umbli acolo
Nu neapărat. Am exact asa ceva la Tiguan iar planșeul portbagajului poate fi blocat pe lateral. Si sa vreau și nu pot sa il folosesc la prinderea mochetei
@@l.e.i.4111 Eu am intalnit la cateva masini lucrul asta, din pricina asta am comentat. :)
Iarasi trebuie sa te contrazic referitor la consumul motorului de1,8 t 20 valve in cunostinta de cauza avand ambele variante,atat 150 cat si 180 cp exploatate pe durata a14 ani. Consumul urban intre 10-14 l/100km in functie de anotimp si mai ales de stil de condus iar extraurban pana la MAX. 10,5l/100km dar la o medie pe 120 km de autostrada(desigur ca in Germania)de 154 km/h cu VRS de 180 cp in rest normal extraurban intre 7-9l /100km.
Passat b5.5 1.8t papa sever in oras, am vazut:))
Dar e motor tanc
consumul este influentat de multe treburi, asa ca nu si are rostul sa il contrazici, conteaza multe, tipul de combustibil, cauciucurile, temperatura, uzarea motorului, uleiul etc etc
Fă-i review și la o Skoda Octavia 1.9 TDI pompe duse
Specifica ...O1 sau O2 , ca motoarele sunt diferite .
cata mircea Octavia 2. Și vezi ca nu sunt deloc diferite. Și pe O1 și O2, 1.9 TDI pompe duse sunt de 105cp
@@MssR07 , pe o1 este axr de 101 ...pe o2 sunt bjb , bxe de 105 .
cata mircea Ce îmi e 101, ce îmi e 105
@@MssR07 🙏ALH
Man ești tare! Mulțumesc de clip.
Poti face un rewiew despre Ford Mondeo mk4 2.0 tdci 2008 2010 ! Esti foarte foarte bun in ceea ce faci multumesc si succes in continuare..
Dacă ai tu mașina da
1 l de ulei la 3-4 mii de km? Buna treaba nici nu mai trebuie sa faci schimbul inlocuiesti doar filtrul cit despre consumul in oras adevarat e"mic" eventual e necesar o cisterna mai mica dupa tine scuzati sarcasmul detin octavia tour din 2006 si maninca maxim un litru de ulei la 15000(interval de schimb recomandat) cit despre consum nu mai vorbim
Airbagul pasager se dezactiva din torpedou. Nu prea s-a vazut de cutia de servetele.
Foarte bine explicat !Jos palaria!Imi place clipul!Dar se poate sa faceti ceva cu reclamele?Sunt foarte multe. Nu vreau sa ma plang.Dar nu e prima dată. Numai bine!
Poti scapa de reclame daca iti iei RUclips premium. E drept, plătești 39lei pe luna dar poți conecta mai multe dispozitive. Am uitat cum e sa iti apară reclama cand ți-e lumea mai dragă.
Reclamele sau butonul de membru ne permit sa ne dezvoltam :)
La minutul 18:00 acel buton cu trei săgeți este pentru încălzirea auxiliară
Webasto da
eu am 1.4 tsi din 2010 si ulei consumat intre schimburi 1l si consum in oras maxim 10 daca mergi mai tare dar am si consum de 7 in oras la mers calm si afara consum de 10 daca merg cu 160 sau 180
Felicitari omule pentru constintele tale despre automobile. Mi-as dori sa imi repar masina la un mecanic atat de pregatit ca tine. Multa bafta!
Un nissan 370z cand ? :D Si ce parere ai de acest model Vlad , sunt curios sa aflu opinia ta .
Am prezentat motorul de 350Z pe infiniti Q50S hybrid in martie.
N.are moarte, daca iti permiti impozitul
@@DamageBug la noi găsești decât BMW Seria 7
Vlad face o treaa fantastica dar parca imi este dor de baietii de la Craiova :(
Ne reunim pe ecran curând
Dap, aia sunt profi
Chestiunea aia albă din portbagaj e pentru a prinde materialul ala când ai nevoie să scoți roata de rezervă, nici cum nu poți pune o pungă pentru că va cădea. 😁 Când va apucați să făceți un lucru, informativă.
Merge prinsa și pungă, că am întrebat proprietarul.
Plus că e irelevant că am greșit aspectul asta, având în vedere cate am zis despre motor:))
Thumbs up pentru Skoda! Un Rapid mai lipsește :D
Salut. Ar fi super interesant sa iti expui pararea si despre o masina din grupul vag cu motorul de 1.4 tsi de 160 cp , motor care la vremea lui a fost laudat si chiar a luat premiul pt motorul anului iar acum e super criticat pe forumuri , chiar si aici pe youtube. Eu am un golf 6 din 2012 cu acest motor, de 3 ani si 70k de km si nu am avut absolut nici o problema cu el , iar ulei consuma max 1 litru la 10k de km. Daca vrei iti pot oferi masina mea pt video , merita filmata , are si DSG 7 trepte cu ambreiaje uscate , e si de culoare albastra de golf r :)
Am filmat o mazda 3 și proprietarul avusese de nou un golf 6 cu 1.4 tsi și i.a sărit distribuția in mers, 9000 lei deranj, depinde cum le prinzi cred
Masina mea are acum 145k de km si merge impecabil , pe caroseria asta motorul asta merge superb , daca nu stii ce e sub capota poti sa juri ca e un 2.0 , pt ca trage bine de jos datorita compresorului apoi dupa 3000 rpm trage si mai bine cand intra bine si turbina. I am pus ulei bun ( motul sau liqui moly ) schimbat la fiecare 10k si mers cum ar trebui sa se mearga cu acest motor , pe toata plaja de turatii. In 70k de km i am schimbat doar bujiile atat si un update de soft la cutie ca sa nu mai plece cu treapta 2 de pe loc pt ca uza ambreiajele aberant , nu inteleg de ce softul original face asta , sa pleci cu treapta 2 de pe loc cu ambreiajul patinat ... Eu sunt f multumit de ea , motoarele tsi nu sunt proaste sunt prost intretinute si prost folosite , asta e pararea mea , intradevar e un motor pretentios , trebuie sa ai grija de el mai ceva ca de un bebelus
@@Gabrielpan das Auto
foarte bun mecanic❤😮
Carligele de prindere bagaje nu sunt montate. Asa vine masina din fabrica.
Doar Audi a ales TFSI, restul adica VW, Seat si Skoda utilizează termenul TSI.
Completare: in prezent Audi utilizează tfsi si restul folosesc tsi
Și pe passat b6 este TFSI
@@luciancristian8338 ai dreptate. Mulțumesc. Am făcut o completare oentru ca in prezent doar Audi folosește tfsi si restul folosesc tsi
Si Seat are TFSI
@@ionutbibart3648 avea. Nu mai au. A rămas doar la Audi acest tip de codificare
Oricum, tot aceleași motoare sunt dar cu alte setari, turbine...
@@l.e.i.4111 uneori se păstrează aceleași specificații tehnice si setari
Cea mai tare
Doamne fereste sa ai VAG fara check engine😂😂
😂😂😂
Super prezentare. Imi pare rau ca nu sunt in tara ca ti-as fi adus o Octavia cu 1.8 TSI (Gen 3).
E foarte mișto
25:30 - ma inclin in fata ta! in sfarsit cineva care stie sa spuna, concret, de ce o masina care "consuma" ulei, nu inseamna ca are o problema. Iar acest lucru e valabil la multe masini.
@@ionutnedelcu8401 , nu e o tragedie sa ai un bidon de un litru dupa tine. Nu ocupa mult spatiu. Si na, tu ai un motor are "mananca" ulei. Dar ai o caroserie mai buna. :)
@@calinlaurentiu7886 Astra H din aceeași perioadă are tabla mult mai bună. Fratele meu are Octavia 2006 și eu Astra 2004 și o am de 12 ani vopsea absolut originală !
Ionut Nedelcu nu e deranjat și poate fi chiar util. Am spart (fisurat) baia de ulei in wk și faptul ca am avut ulei cu mine M a ajutat sa ajung pana la un service. :))
Si eu am ulei in honda in portbagaj, recipientul are 5 litri si consuma câteva sute de grame intre schimburi
Vlad super faine prezentarile/analizele tale
Bună ziua. Doresc să cumpăr o mașină. Și m-am orientat după o Mazda 6 din anul 2008-2010 ,de 2.0 l diesel și o Skoda Octavia tot din anii respectivi și tot de 2.0 l. Din aceste două,pe care mi-ați recomanda? Mulțumesc mult
Felicitari Vlad pentru inca un material frumos si detaliat, asa cum ne-ai obisnuit ! Foarte frumos exemplar ai prins, cam rar asa combinatie, 1.8 TSI cu DSG, atatea dotari prin interior dar fara comenzi in volan. Consumul de ulei nu mi se pare tragic si oricum nu stiu de unde frica romanilor de asa ceva, adica, prefer sa fac eu mici completari de ulei intre schimburi decat sa fac vizite la service.Ti-a vorbit oare proprietarul despre eventuale probleme cu intinzatorul lantului de la distributie ? Si alta treaba, la 200k ai spus ca a fost schimbata distributia, oare stii pentru a cata oara, daca distributia originala a tinut pana la 200k e bine..
Salut, proprietarul aici
Ambreiajul a fost schimbat pe la puțin peste 220k km (original, neumblat acolo pana atunci) iar distribuția a fost schimbata în jur de 225k km (tot pentru prima oara).
Am de rezolvat, cât de curând, problema cu etanșarea evacuării (acel check engine explicat în video) pe care intentionez sa o fac odată cu revizia
@@mirceazahiu6733 Salut Mircea si multumesc de raspunsuri, sa o stapanesti sanatos !
@@mirceazahiu6733 foarte tare
Sunt curios de ce skoda 2 fl are sound System ul format din 12 boxe și superb 2, 10 boxe 🤨🤨🤨
Imi place cum prezinți mașina felicitari
Si pe generatia ea111 au existat anumite motoare cu distributie pe lant. De exemplu motoarele de 1.6 cu injectie directa, de 116 hp, coduri BAG, BLF, BLP
Ba da
16:30 - aia de sub bord din dreapta e priza de 220? :))
@E-I L, care ti-ai sters comentariul probabil, nu visez. Uita-te SUB bord sau nu faci diferenta intre "SUB" si "IN"? Switch-ul pentru airbag este IN torpedou, nu SUB bord. Se vede si in filmare.
La proiector, becul din extremitate este DRL si becul de proiector este cornering ul
Băieți, momentan am un golf v 1.6 fsi din 2004, până în momentul de fata i-am schimbat distribuția, un modul la pompa din rezervor..mă bate gândul să o dau pentru că îmi e frică să nu mai pice și altceva...daca as păstra mașină, la ce să mă aștept?
DQ200 are si Skoda asta, 1.2, 1.4, 1.8 tsi toate au DQ200 (ambreiaje uscate), DQ250 este DSG-ul cu 6 trepte, prima generatie.
DQ200 0AM 1st gen
DQ200 0CW 2nd gen (2014-) VAG susține că nu mai explodează mechatronicul și ambreiajele sunt mai rezistente.
Credeti ca Skodele ruginesc mai greu decat Vw? Ce ati alege dintre cei doi producatori?
Mie îmi place skoda mai mult în ultima vreme
Skoda
Excelent (ca de fiecare data).
Apropos de acest motor, eu as fi interesat sa faci un comentariu și despre motorul 1.6 THP de 156 de cai de la Peugeot 508. Și ăla consuma ulei din fabrica. Și chiar as avea încredere în ce spui, pentru că am auzit atatia neavizați....
Acel motor are componente in comun cu N13 de bmw, e din seria Prince.
La 1.4 tsi de 122 cai ar merge un remap? Si daca da pana la cat?
Motorul de 1.2tsi din 2012 de pe skoda octavia este ok???
Skoda este o firma indeendenta care isi proiecteaza si isi fixeaza sigura cum se face masina , de vw depind doar la motorizari si cele adiacente ,,, deci practic nu e chiar vw ...ci mai degraba o skoda cu motor de vw
Nu cred ca e doar la motoare numitorul comun
@@vladdutz20 zisei doar de motoare , dar in mare ei au cea mai mare independenta la orice in grupul VAG ... tren de rulare etc ... au dependente multe
Prezent!
Ce nu vad eu este funcția Auto la blocul de lumini. Dar masina are xenon. Ciudat.
Salutare! Am o întrebare : cat de stabilă este mașina aceasta la drum fata de un golf 4 ?Adica ,tinuta de drum fata de golf 4 .
Se tine foarte bine.
Uzura se verifica la scaunul șoferului nu la banca din spate stânga că acea parte e cel mai puțin uzată din toate locurile mașinii...
Si ai impresia ca nu stie??
Eu am filmat tot interiorul ca sa vedeți voi cum arata și să verificați
Am motorul asta de 1000 de km si am scos cel mai mic consum de 6.5 pe o distanta de 30 de km...eu zic ca i ok...
Eu am scos si 5.7 buzau-sinaia-ploiesti-buzau
19:15 vw,skoda si seat a inceput sa aibe touch screen din 2008:)) si respectiv audi cu q8 in 2018 24:55 vw,skoda,seat TSI doar audi TFSI nu stiu porsche ce denumire are , cred ca din cauza ca,audi majoritatea modelelor sunt motor longitudinal,de aia sunt TFSI nu TSI dar,nu schimba numele la a3,q1 a1 chair daca au motorul transversal,cum sa intampla cu numili quattro aceasi istorie,sau cutia s tronic..
E aceeași tehnologie oricum, doar numele diferă
@@vladdutz20 exact:)) mulțumim de info și clipuri,mergeți tot așa cu drag fan și elevul vostru yutubitor:))
Salutare
Ce motorizare recomandati pt skoda octavia/super?
Nu ma intereseaza puterea ,doar sa fiabilitatea motorului
Respect si sanatate
1.9 tdi si 2.0 tdi ea189 cred că au fost cele mai fiabile
@@vladdutz20 multumesc mult
@@andrewspd8436 1.6 mpi
2.0 TDI BKD cel mai bűn !!!
In torpedou dezactivate airbag dreapta....
Imi doresc si eu f mult o octavia 2 ,ceva asemanator . Ce motoare imi recomanzi? Multumesc
2.0 TDI e cel mai fiabil.
BKD sa fie fara DPF,cél mai bun,ám acum 425.000. km fara probleme
Acuma pe golf 8 avem 1 litru tsi 110 cai
@Alex Sohan nu stock
@Alex Sohan am spus nu stock. Vw nu a montat montat motoare turbo pe benzina pe golf 4. Pt asta exista și google :)
@Alex Sohan de acord iar tsi(turbo benzina) nu s a montat vreodată pe golf 4 de către producător
@@catalindumitru6146 cum nu a montat? Ai uitat de 1.8T?
@@Ca7a96 corect, dar din ce știu nu este inscriptionat cu tsi ci doar 1.8T și are injecție indirecta și nu directa ca toate motoarele actuale vw. Persoana de mai sus specifica ca a văzut un golf 4 inscripționat cu tsi, ceea ce nu vad cum. De aici a pornit discuția.
🤔Bravo , asa de bine explici si stii ce vorbesti👍
La preotul din sat gasesti piese sub sutana, nu doar in altar...
Scule...
Salut ! Skoda Octavia 2 1.6 MPI are motor euro 5 ? Mersi !
După 2011 am văzut in anunțuri ca ar fi e5
Imi poate reaminti, va rog, cineva unde gasesc motorina fara biodiesel? Stiu ca s-a pus aceasta problema intr-un clip al altelierului dar nu imi amintesc despre ce clip e vorba pentru a cauta in comentarii. P.s. : stiu ca nu are legatura cu clipul de față.
Rompetrol
@@vladdutz20 Multumesc! Din ce am observat azi, nu toate statiile Rompetrol au combustibil fara biocarburanti. Cele ce vand motorina efix 55 b7 (motorina aditivata ce contine biocarburanti) nu au si motorina efix 55 b0 (varianta aditivata ce nu contine biocarburanti).
O părere despre Octavia 1.4 MPI se poate va rog?
Vrem si batranul b5.5 😁
Daaaa cu 1.9!
E o masina buna, nu imi plac farurile deloc si volanul, in rest nu e urata. Am condus un exemplar cu 1,4 TSI si manuala, mi-a placut mult cum trage. Am condus si un 1,8 TSI cu DSG, insa destul de putin, mi-a placut si acela, insa nu am apucat sa o explorez mai deloc. Cutia schimba foarte bine, insa masina atunci era aproape noua. Eu nu mi-as lua DSG din cauza costurilor, undeva intre o mie si doua mii de euro in plus oricum dai, pentru mine nu merita fiindca nu merg foarte mult in oras.
Da, riscul de probleme exista la dublu ambreiaj
E mișto DSG7
Ok . Da
Ce părere ai de motorul 1.4 TSI?
Am de aproape 2 ani skoda octavia 2 2011 1.4 tsi dar nu consuma ulei insa nu folosesc castrol si are 250000 km
@@bibu-nx9pu e pe lanț?
Cirligul ala alb din porbagaj este pt prins capacul de peste roata de rezerva
Bafta
cum se aude un EA cu injectie de current continu in motor :))
Inseamna ca ma pot lauda cu singurul TSI 1.8 CDAA care nu papa ulei :))
N am nimic cu vlad , dar imi place mai mult cum prezintă mihai. Fără supărare, dar parca vlad e prea indulgent uneori.
Era cazul să spurc mașina asta inca o data? Se știe cum sunt motoarele astea deja, eu arat cum funcționează și de ce e plin de ele in Romania
@@vladdutz20 Nu o lua în nume de rau. Este doar o parere subiectivă. Cand ziceam ca imi place mai mult cum prezintă mihai , ma refeream la faptul că el mai face o gluma , stilul lui este unul mai caterincos. Tu ții mai mult la detaliile tehnice si asta nu ma deranjează. Este doar o preferinta de a mea. Mult succes în continuare !
@@jizzyy.1255 desigur, nu e cu suparare, noi ne completam, asta e farmecul
Sarbatori feicite !!!
Mama m ati spart cu reclamele 4 in 5 minute.
Vag fara chek engine este ca și o persoana fără inima 😂, sunt exact ca și cele pe gpl, doua plinuri de benzina unu de gaz, vag este doua plinuri de benzina unu de ulei 😂
Asa umbla vorba dar nu cred că sunt chiar toate asa
@@vladdutz20 dacă tsi tfsi nu sunt toate asa, atunci unele de ce sunt asa, 🤔
@@giorgiodrina316 a fost o dată ca niciodată.
Acum nu mai există.
Dacă mașina are faruri cu lupa,nu înseamnă neapărat xenon
35:26 Octavia VRS ... daca te aude Luci :D. Sigur te corecteaza si iti spune ca nu exista VRS si RS. :D
Elegance din 2010 1,4 tsi 122 CP. Dupa 36 000 km se auzea distributia ca la tractor (in special LA rece) Am schimbat'o la 52000 dupa ce am avut si "bucuria" sa se opreasca motorul de cateva ori in mers pe cand era pe p. a. Practica in rest. Inca regret dupa modelul respectiv dar, motorul ala... 👎👎
Mai ok TDI
Salut
liftback , dupa cum au zis japonezii ... au delimitat ei corect =))