Mites tärinät/värinät? Esim. kun painaa paikallaan ollessa kaasua niin välittyykö koneen/variaattorin värinät kuskiin? Ainakin iso näyttö ja se että vaihdekeppi on oikealla ovat selkeitä parannuksia vanhoihin malleihin verrattuna.
Joo, tää ei tärrää. On hyvin toteutettu värinänvaimennukset tässä. Mitä tuohon voisi parantaa, niin säilytystiloja lisää. Siinä on vaan yks hanskalokero et joku kuljetuslaatikko pitäs hankkia.
Tää uusi gen 3 malli on kytkimen sulavan toiminnan puoleen parempi, mutta nyt sais edellistä mallia tosi edullisesti ja mönkijät säilyttää hyvin arvonsa.
@@MottiMatti_R Siihen vanhaan malliin sai niitä erillaisia kytkimiä mut niiden huono puoli oli se että työ tai hupikäyttöön pitäs aina vaihtaa läjä osia 😁. Hienoja pelejä mut ei tosiaan sovi mun budjettiin tällä hetkellä. Mut aina on hyvä haaveilla😁
Takapenkki oli vissin kiinteä? Passaako linq laatikot vai onko tässä joku eri standardi lisälaatikoille yms? Onko tietoa miten nopeusrajoitin toteutettu? Sehän pitäs saada jotenki pois kun ajelee peltoteillä jne.
Takapenkki on pikakiinnikkeellä. Löytyy pikakiinnitys paikat bokseille. Nopudenrajoitin toimii sähkösellä kaasulla samalla tavalla ku pollessa ja canamissa.
Valot olisi kiinnostanut vielä nähdä, vaikka kesällä toki vähä vaikeaa esitellä. Näissähän on aina ollu hyvät valot mut onko vieläkin saatu parennettua 🤔. Yhtäkkiä näytti siltä että sama systeemi ku ennen, projektorilla lyhyet ja pitkät siinä vieressä "heijastinkupin" kautta?
Oli helppo siirtää se kun taivutteli 3mm lattaraudasta sovitteen, toinen pää alkuperäiseen paikkaan kiinni ja itse vinssin käyttökytkin kahvanlämmittimien käyttökytkimen alapuolelle.
Mites tärinät/värinät? Esim. kun painaa paikallaan ollessa kaasua niin välittyykö koneen/variaattorin värinät kuskiin? Ainakin iso näyttö ja se että vaihdekeppi on oikealla ovat selkeitä parannuksia vanhoihin malleihin verrattuna.
Joo, tää ei tärrää. On hyvin toteutettu värinänvaimennukset tässä. Mitä tuohon voisi parantaa, niin säilytystiloja lisää. Siinä on vaan yks hanskalokero et joku kuljetuslaatikko pitäs hankkia.
Mää oon haaveillu tuommosesta tonnisesta jo useamman vuoden, ihan omiin puuhommiin olis niin kätevä, valitettavasti vaan talous ei oleantanut myöten.
Tää uusi gen 3 malli on kytkimen sulavan toiminnan puoleen parempi, mutta nyt sais edellistä mallia tosi edullisesti ja mönkijät säilyttää hyvin arvonsa.
@@MottiMatti_R Siihen vanhaan malliin sai niitä erillaisia kytkimiä mut niiden huono puoli oli se että työ tai hupikäyttöön pitäs aina vaihtaa läjä osia 😁. Hienoja pelejä mut ei tosiaan sovi mun budjettiin tällä hetkellä. Mut aina on hyvä haaveilla😁
Mikä on budjetti? Yks tonninen tulossa myyntiin lähiaikoina halvalla 😉
Mitenkäs tämä uusi 1000 verrattuna 850? Onko mitään muuta merkittävää eroa kuin teho? Eli saako ns. tonnisessa jotai ekslusiivista mitä 850 ei saa?
Nyt en muista olikohan 850 pienemmät renkaat? Perus idealtaan ja toiminnoilta ovat kuitenkin samanlaisia.
Mitenköhän telat käyttäytyy avoimilla perillä.. ahtaissa paikoissa venkslaaminen on tuskaa ainakin canamilla, jossa molemmat päät lukossa.
Tätä just mietin kanssa et se todennäköisesti kääntyy tosi paljon paremmin👍
Takapenkki oli vissin kiinteä? Passaako linq laatikot vai onko tässä joku eri standardi lisälaatikoille yms? Onko tietoa miten nopeusrajoitin toteutettu? Sehän pitäs saada jotenki pois kun ajelee peltoteillä jne.
Takapenkki on pikakiinnikkeellä. Löytyy pikakiinnitys paikat bokseille. Nopudenrajoitin toimii sähkösellä kaasulla samalla tavalla ku pollessa ja canamissa.
Valot olisi kiinnostanut vielä nähdä, vaikka kesällä toki vähä vaikeaa esitellä. Näissähän on aina ollu hyvät valot mut onko vieläkin saatu parennettua 🤔. Yhtäkkiä näytti siltä että sama systeemi ku ennen, projektorilla lyhyet ja pitkät siinä vieressä "heijastinkupin" kautta?
Joo, just näin ne oli. Sama systeemi ku monissa aiemmissa motoissa.
En näe vastauksia noihin kysymyksiin. Missä lie vika?
Oliko kääntösäde parantunut vanhoista malleista kuten pikkukoneisissa? Tää kumminkin selkeästi isoin kömpelyys vanhassa mallissa.
On parantunu sekin👍
Tänää tuli itelle tuollanen gen 3 ❤
Hyvän pelin sait👍
Vieläkään vinssin kytkimiä ei oo saatu järkevästi sijoitettua.
Ei nää valmistajat tunnu ymmärtävän lumenaurausta pikku pihoilla kun pitää olla peukalo napilla kokoajan😁
Oli helppo siirtää se kun taivutteli 3mm lattaraudasta sovitteen, toinen pää alkuperäiseen paikkaan kiinni ja itse vinssin käyttökytkin kahvanlämmittimien käyttökytkimen alapuolelle.
Tosi näyttävä peli.Löytyykö asetuksista suomenkieli?
On kyl hieno peli, mutta se ei osaa suomea. Muistaakseni ruotsi oli siellä niin en ihmettelis vaikka Suomikin päivittyisi sinne jossain vaiheessa.
Onko 520:n laitettu kiertoon
Onko näissä jarrut vaijerilla vai nestemäiset? Vai miten se näyttää, että vaiherit menee jarruille?
Siinä on tanko ja semmonen linkkusysteemi, mutta en vaivautunu avamaan noita enempää.
Nestejarrut on joka nurkassa, käsijarru menee kaapelilla
Pystyykö tuossa laitteessa vaihtamaan takavedolta nelivedolle kun kone liikkuu? Onko selkänoja pikalukittava kuten can-am g2 malleissa? Hieno laite 👍
En tullu katottuu voiko kytkeä nelikkoa liikkeessä. Takapenkki lähtee ku vetää kahvasta ja nostaa pois👍
Hauska kun syksyllä yritin ostaa cfmotoa ja että telat siihen niin ei alkanu myymään.. no, ostin sitten uuden can amin.
Höh, oisin vaihtanut myyjää. Toki hyvän mönkijän sait joka tapauksessa.
Kuin kovaa se kulki mittarin mukaan?
Reilu 60. Tuo sähkösellä kaasulla ei ala pätkimään sytytystä vaan himmaa pehmeesti vauhdin 60:iin.
Taitaa lähtee 625 vaihtoon,ei sekään huono
Joo, on tuo uus 1000 ja 850 kyllä ihan eri maailmasta🙂
Minä se puristin kaupan tuollasesta 1000
Hyvän mönkijän sait👍
Tuleeko 80km/h mallia?
En oo ainakaan kuullu cf abs versiosta🤔
@@MottiMatti_R Harmi, 60km/h jää ikävä kyllä kauppaan.
Kelpaisko can-am?
@@MottiMatti_R Se löytyy jo 570, pitäisi saada vähän isompi🙂
Tulee
Nyt niitä saa.