Друзья всем приятного просмотра. Еще один этап создания болида закончен. Если не считать тяг амортизаторов то вся ходовая готова ! Далее нас ожидает следующий этап- проектирование и постройка карбонового монокока !!! На карбон и титановые болтики Карта Сбербанк - 4276521902318660 Моя телега: t.me/igornegodastartuem
Игорь возьми рекламу какую-нибудь, не важно Тинькофф это будет или 1хбет, мы все сейчас понимаем какие у вас времена настали, вставляй рекламы и не парься!
Думаю, подобный обвес - лучшее, что было в жизни этого шкафа. Похоже, теперь это первый в мире гаражный шкаф, который по-праву может себя считать почти что гоночным болидом.)) Игорь, спасибо за интересный контент и за Ваш труд!
@@FGhack Пусть думают. Главное, чтоб донатили. А будет нормальный донат, так Игорь и к токарнику турбину от вертолёта примостырит, и кофеварку соседа в космос отправит. Ну, чтоб Илон Маск особо не расслаблялся))
Игорь, может, ну его, этот кокпит? Подвеску к шкафу, ТРД туды и всё - первый гоночный турбореактивный шкаф в мире) Добавлю, что за годы просмотра ваших видео не перестаю восхищаться просто-таки педантичностью в точности деталей и подборе материала. "Этот болтик надо заново выточить, тут титан мягкий" - подобную фразу впервые за 30 лет услышал)
The content is so incredible that I keep watching your videos, using the auto-translate function. I don't get everything that you say, but for sure, you are a madlad! Bravo!
Игорь. 100% нужно всё макетировать и пробовать в реальном времени. Зд модели могут не учитывать очень многих деталей. Ты просто красавчик. Столько времени уделяется мелочам…. Это всегда приводит к великолепным результатам. Спасибо тебе за твой канал и мотивирующим роликам.
@@FermeyZZzz было очень интересно узнать о бесполезности моего труда. однако вертолет Aura100 летает, а бронеавтомобиль Fort Falcatus ездит. не считая мелочевки типа колес для vincent zillers garage или подвески и общей компоновки zillers insomnia. так то да, проектирование абсолютно бесполезная вещь-даешь натурное макетирование и проектирование методом "там подпилим-там подварим". такЪ победимЪ.
@@lost_samuray дело в том, что у Игоря (как он сам говорил в ролике) не все величины учтены. Там их очень великое множество. И он ещё не до конца разобрался в этой проге. Дело наживное конечно но воссоздать физику движения нескольких механизмов в пространстве, особенно разных объектов в одном механизме очень не просто. Гораздо проще макет выполнить из подручных материалов. Но даже это не гарантия успеха. Везде есть тонкости и нюансы. На мой взгляд крепление нижнего рычага Игорь намудрил. Выглядит немного хлипковато , но возможно для езды по трэку и достаточно. Но если не дай бог дрифт в обочину, то я думаю разлетится именно этот узел…. Но покажет время. С дивана судить легко…
@@Andrei-dobra-dlya-lyudei Просто Игорь слесарь(пусть и золотыми руками), а не инженер. CAD системы отлично кинематику воспроизводят, вот прям на сборочном чертеже. Как и компонуется в них намного лучше чем на макетов. А это в бесконечность раз быстрее, потому что инженер сразу делает нормальные чертежи и модель, а кинематика и прочее это как бонус(на самом деле вещи взаимосвязанные). А макет надо еще сделать, и у него будет сои погрешности изготовления и ошибки. А то что Игорь пока не разобрался, значит не умеет или не хочет. Для такой задачи там месяца за глаза, ничего сложного. Но то при желании.
Игорь, нужно обязательно делать деревянную модель болида, под трансмиссию. Те косяки, которые были не очевидны, будут выявлены, да и цена ошибки будет сведена к минимому. Проверишь доступ к узлам болида для сборки и ремонта. По этим же причинам делается деревянный макет отсека подлодки. Удачи.
Согласен. Прототипирование сокращает расходы, но увеличивает время разработки. Но если пренебречь этим этапом разработки, то можно протерять ещё больше времени и мптериала, чем с этапом макета.
Стрёмное решение с этими прокладками под шс.. Может с стоило вертикально проектировать установку шс, хотя бы на раме.. Ход подвески сейчас ограничен упором рычага в раму и в кулак. Допускаю, что будет ограничитель хода подвески, препятствующий соприкосновению рычага с кулаком и рамой, но при такой величине хода настроить ограничитель будет ещё тот гемор. И не факт, что при чрезмерных нагрузках этот ограничитель сделает свою работу. И тогда прощай кулаки и рама.. И разложится можно на трассе нефиг делать.. Это моё суждение всего лишь. Автору респект за старание и тчательность в работе! Лайк
@@NekitGeek а чего жалеть, Игорь занимается тем что ему нравится и то что интересно..)) Но возможно командная работа ускорила бы реализацию проектов.. Вопрос только надо ли это Игорю... 💁♂️
@@КонстантинШишелов Да и намного лучше деревянного макета. Посмотрите на подкачанное машин из 80х(еще ручное проектирование) и начиная с середины 90х. Насколько получилось плотнее скопоновать. Врукопашную фиг так получится.(да я знаю что доступ хуже, но я не про это) Вот например те же косяки с допилингом кулаков выявили бы. Проблема деревянного макета в том что он сам по себе очень не точный + трудоемкость изготовления. 3D модель абсолютно точная и переделывай хоть 100 раз. Я бы если и делал то модель кокпита. Банально потому что надо субъективно проверить удобно не удобно.
@@VitaliyRu Согласен с вами. Да, я по большей части как раз и делал бы только за удобно или нет и разумеется не копийно делать, а чтобы были хотя бы очертания. А так в целом соглашусь с вашим мнением
@@КонстантинШишелов На раллйике я так и делал. На соплях стул закрепил, руль и педальый узел, а потом уже приваривал крепления сидений. Это грубо как шмотку померить, 3D модель не заменяет
Исполнение 👍 Почему то казалось, что ушки крепления сшков должны были стоять вертикально. Тут надо будет еще придумать силовые ограничители хода подвески, у амортизатором они большие. Без этого в первой же кочке свернет рычаг. Может их Игорь давно придумал. Наверно одеваются поверх амортизаторов. Если они стояли вертикально ход подвески был большим, не нужно было придумать ограничитель хода подвески. Чем больше ход подвески, тем лучше машина держится на трассе. Если подумать в данном случае сшки стоять правильно, вспомнил, что они плохо держать нагрузку вдоль болта крепления. Если ушки вертикальные, то слетели бы при первом торможении или хорошем разгоне. Заметил, высота креплений на ступице и на шкафе разные, они крадут запас хода.
Да и то что видео выходят часто это очень хорошо, это просто прекрасно Игорь, интересно - есть наполненность есть контент, и так сказать весь процесс виден вот как оно все происходит. Спасибо за интересное всё.
Игорь ты молодец, не перестаю тебя смотреть уже 2й год и все больше и больше удивляюсь твоим проектам, самодельный трд, коршун, велосипед, а теперь еще и болид гоночный, спасибо что делаешь контент который может и научит чему то обычного человека)
Что то мне подсказывает, что колеса великоваты будут для такого лёгкого конструктива. Колесо даже не промнется под общим весом и будет прыгать по неровности дороги. А это значит малое пятно контакта, для хорошего сцепления с асфальтом нужна мощная прижимная аэродинамическая сила. Или более мягкие шины и меньше размером
Игорь, прорисовка в трёхмерке помогает очень хорошо вычислить все эти пространственные конфликты, интерференцию деталей, кинематику для таких пространственных конструкций. И ну очень сильно экономит время, даже с учётом изучения программ трехмерного моделирования.
Игорь уникальный человек, давайте поддержим его и закинем на карту кто сколько может! Я так понимаю без монетизации контента совсем хреново, а проект не из дешевых
Игорь! Ты большой молодец! Смотрим твои ролики всей семьёй, сопереживаем за авиааварии, радуемся вместе с тобой. Не останавливайся! Продолжай. Без тебя ютуб опустеет.
Ого, интересный проект! Поделюсь не опытом, но историей. У меня на работе электрик делал себе небольшой гусеничный вездеход, за базу взял какой-то ВАЗовский движок от классики, было это чудо на трёх осях (шестиколёсное), гусеницы он делал из длинной полосы резины и металлического уголка, управление танковое (по рычагу на сторону), так вот он потом упёрся в то, что борта останавливались существующими тормозными дисками и колодками для поворота, поворачивало оно крайне плохо, но асфальт портило знатно, плюс иногда глох мотор, который пытался крутить всё, что нужно, но один из бортов был заблокирован для совершения поворота. Так что при конструировании рассмотрите установку планетарных редукторов и в целом поворотной механики гусеничной техники. Удачи с трактором!
Нет будущего у нашего автопрома, пока такие гаражные инженеры не займутся им. Как всегда все на высоте. Вот смотрю на тебя и думаю, ну из жопы растут мои руки!
Шс ы в раме надо было поворачивать вокруг своей оси на 90 градусов. А ограничивать ход подвески уже стойкой. А так может вырвать с корнями при сильном ударе.
@@габриил-ы4м да там даже не прочность, а шарниры не в правильном направлении стоят. Должны вертикально стоять, а он их горизонтально положил. Что за бред? Сам же видит, что в таком положении хода почти нет. У него рили шиза. Любит всё досконально вылизывать, а ума грамотно сделать - нет. Самолёт тоже вылизывал, блестел красиво. А полетел как бревно. Больше мы его не видели. Не всё то золото, что блестит 🤣
Как всегда великолепно!!! Доверяй 3д модели. Я свой болид так построил. Единственное, я при сборке делал кондуктора для рамы, чтобы ее и крепления всего и вся выставить. А потом по накатанной!
это же болид, для них трассы идеально ровные делают. уверен, решение будет заключаться в правильном подборе жествости и хода амортизатора. но если с этим просчитаться, то что нибудь погнет, да. Печально будет поломать какую нибудь железяку из за глупого просчета.
Как ножом по сердцу такие косяки, очень обидно. Но что поделать, по-другому не бывает в таких проектах, тем более реализуемых в одиночку. Маленькие детальки (шайбы и втулки) тоже, кстати, смотрятся классно. Терпения и удачи в дальнейшей постройке.
Great channel indeed! Thank you for English subtitles. Russia has great talents like you! Great engineering! World-class manufacturing! High scientific education! Maybe that's enough to threaten a teetering US hegemony! God bless you and Russia!
Бывают гоночные болиды но это всем известно, а вот то что бывают гоночные шкафы можно узнать только на канале Игоря Негоды! Ещё турбину на шкаф поставить и можно дать жидкого, причём всем кооперативом!😂👍
1. привет всем. игорь когда собрал и показал что и как будет, эмоции прям хлынули, когда виден хоть какой то результат. очень интересный проект. и 2. у тебя и без ящика предварительного все отлично вышло с помощью 3д моделирования в компе. делай начисто. а погрешности и мелкие косячки по месту устранишь. я в тебя верю и не думаю, что ты допустишь грубую не исправимую ошибку. удачи дружище терпения и по больше положительных эмоций тебе!
@@Timsturbs можно, но сложно. Мало того, они делают отталкиваясь от чего-то. Т.е. или им отдать машину, или как-то передавать информацию о точках крепления и т.п., что сложно, дорого и долго. Игорь сам быстрее сделает. Да я думаю, что у него есть идеи уже. И раз он назвал это формулой р1, то скорее всего, пока они формульного вида, так, или иначе. Но пусть лучше будет что-то свое, да и прижимная сила ему не нужна уровня формулы, потому не нужны и подобные крылья.
Голосую за "Довериться 3Д модели и сразу делать по ней". Без опыта реальных заездов построить правильную подвеску очень сложно. А на деревянном макете далеко не уехать. Если уж будет ошибка - устранится в следующей версии)) А еще я голосую за начало тренировок для участия в кольцевых гонках. На арендованной Гранте например. Не часто, раз в неделю. Чтобы почувствовать всё своей пятой точкой, познакомиться с механиками, живьем посмотреть на уже существующую технику. Можно попытаться договориться о бартере. Реклама организации за хорошую скидку на тренировки.
Да, модель однозначно делать из подручных материалов прежде чем строить в металле! Я так ребенку собирал технику, косяков нашел относительно 3Д модели массу. А проблемы обычно вылазят когда точные размеры сталкиваются с такими вещами как "неудобно", "тяжело". А главное преимущество модели из ДСП, ДВП и прочих палок, потом очень удобно переносить размеры на металл (и карбон?) чем сразу брать с 3Д.
Контент для удовлетворения моего перфекционизма! Отрада для глаз! Продолжай в том же духе Игорь. Я вдвойне рад тому что видео выходят часто. Смотрю тебя с времён вытачивания 1000 деталей из капролона)
Спасибо за крутейший контент и за твои золотые руки! Денежку закинул на Сбер, немного, но чем богаты так сказать)) и да, можно сделать предварительную модель в живом исполнении. Такие вещи поднимают моральный дух как минимум.))
Игорь, третий год смотрю твои видео. Интересно, как работает творческая мысль. Нахожу много общего со своими жизненными ситуациями. Спасибо и успехов во всех проектах!
Игорь, доброго времени суток! Видел как ты изготавливал рычаги подвески и у меня возникает вопрос... Как рычаги работают на растяжение? Ведь при движении на поворотах будет действовать нагрузка на растяжение, еще сильнее будет действовать нагрузка приторможении, хоть и облегчаешь все, а все же вес балида будет сремится вперед при остановке колес. Думаю доходчиво объяснил)) Очень нравится твой досканальный подход к производству! Спасибо!
не думаю, ну подбросит кузов, болид то легкий, и валить по ямам на всю катушку явно не планируется, не для того оно... ни кто же болид формулы 1 на Дакар не отправляет.
Ясное дело, довериться 3д модели. Зачем делать работу заново. Особенно позабавило удивление, что "все сошлось", а я сижу и думаю: "С чего бы не сошлось, если все спроектировано уже было". Не волнуйтесь, Игорь, через некоторое время появится ощущение полного доверия к разработкам в ПО и все, станет это неразделимыми вещами с реальностью. У меня этот процесс длился 6 месяцев, я тоже, придя на конструкторскую деятельность за компьютером после 4х лет работы в цехе, где все делалось с помощью карандаша и линейки не мог доверять тому, что выдавала программа, перепроверял и ошибался в своих расчетах в уме и в итоге получал косяк за косяком. Я уже успел разочароваться в процессе и в своем уме, но потом решил выдать в работу все, что делала программа без моих проверок и О! Чудо! никаких косяков.
Ну, немного не о том вопрос и разговор... Тут речь идет о том, чего не нарисовали и это можно увидеть только в тот момент, как всë собрали. Вот и надо собрать модель из "фанеры", на пощупать! И конечно это надо делать! Как говорится гладко было на бумаге, но забыли про овраги...
Ты не представляешь сколько ошибок в больших программных пакетах. Если бы их не было, то и обновления не выходили бы. Не стоит полностью отдаваться на волю софта.
@@igorNegoda ну велосипед то свои очертания получил? Получил) Основной каркас мы хоть и не видели, это не означает, что работа стоит. Просто корпус это тоже ответственная работа и делать её первым делом без расчётов всего остального было бы глупо.
вы все врети. игорь лучший инженер страны, пусть а реальности макетирует, а не эти вот все ваши новомодные 3д финтифлюшки. вот сделал он кулак в 3д и что, все равно пилить пришлось. только реальное железо, никаких программ и компуктеров. сарказм.
Игорь, ты удивительный человек, представляю что бы было если бы Ты жил на рубеже 19-20 веков, сколько интересных открытий Ты мог бы подарить человечеству)
не будет, т.к. по центру водитель, ставить некуда, потому их будет два, слева и справа, а чтобы за безопасность топилось лучше, будет использован желтый цвет в окраске этого ...... болида
Зачем такое большое пятно контакта данному болиду, вопрос риторический. С такими огромными колесами - просядет динамика. Даже если колесо весило бы в сборе 4кг. Так изящно и качественно заниматься облегчением всего и вся, чтобы потом просто взять и воткнуть огромную неподрессоренную массу.
Глядя на то, как при старте на драгстерах крутит резину, думаю, что эти удочки на старте тоже будет крутить вокруг оси колеса. Если подвеска имеет такой малый ход, то при большой амплитуде, просто вывернет все эти алюминиевые ушки на ступице. Все это мне напоминает "Гангрену" Болта, только на турбореактивном уровне. Игорь - большой молодец, делает интересный контент.
выглядит прикольно, технологично .. но мне кажется эти спички обломаются на первом камне/бордюре... карбон очень хрупкий. коцка от камня и ппц ему, опасно для жизни. почему было не сделать из дюрали? выглядело бы ещё кстати лучше. мне кажется это не те детали, что бы делать их из карбона. я очень надеюсь я ошибаюсь, время покажет...
Друзья всем приятного просмотра. Еще один этап создания болида закончен. Если не считать тяг амортизаторов то вся ходовая готова ! Далее нас ожидает следующий этап- проектирование и постройка карбонового монокока !!!
На карбон и титановые болтики Карта Сбербанк - 4276521902318660
Моя телега: t.me/igornegodastartuem
Верх очень мало поднимается
Поддержали
Игорь возьми рекламу какую-нибудь, не важно Тинькофф это будет или 1хбет, мы все сейчас понимаем какие у вас времена настали, вставляй рекламы и не парься!
Добавь PayPal !
ощущение что верхний и нижний рычаг не параллельны. хотя может обман зрения такой
Думаю, подобный обвес - лучшее, что было в жизни этого шкафа. Похоже, теперь это первый в мире гаражный шкаф, который по-праву может себя считать почти что гоночным болидом.))
Игорь, спасибо за интересный контент и за Ваш труд!
лол иностранные зрители так и подумкют что Игорь гоночный шкаф делает))
@@FGhack Пусть думают. Главное, чтоб донатили. А будет нормальный донат, так Игорь и к токарнику турбину от вертолёта примостырит, и кофеварку соседа в космос отправит. Ну, чтоб Илон Маск особо не расслаблялся))
@@Bravyy_soldat_Shveyk (шёпотом) Лечащий врач просил, чтобы Игорю об этом не говорили.
3D печать аналогично в помощь!
увы но по ходовой на четверть и мощность двигла один Игорь )))))))
Игорь, может, ну его, этот кокпит? Подвеску к шкафу, ТРД туды и всё - первый гоночный турбореактивный шкаф в мире)
Добавлю, что за годы просмотра ваших видео не перестаю восхищаться просто-таки педантичностью в точности деталей и подборе материала. "Этот болтик надо заново выточить, тут титан мягкий" - подобную фразу впервые за 30 лет услышал)
Я вот не понял с тем, что болт надо новый выточить точить, но облегчение и на этом сделал)
Мысли сошлись на 100% в процессе просмотра!
XD
Будет куда арбузы ложить и ночью на бахчу за арбузами )))
@@sibiryaks8752 Главное, не догонят, если засекут :)
16:06 - Игорь, для полноты теста можно теперь приделать к шкафу турбину с велика, и сразу подтянутся любители турбореактивных шкафов ))
Можно было взять стальную ванну еще
@@none_uno этэ
☝
@@none_uno этэ
☝
@@none_uno этэ
☝
@@none_uno этэ
☝
The content is so incredible that I keep watching your videos, using the auto-translate function. I don't get everything that you say, but for sure, you are a madlad! Bravo!
Как же ахуенно видеть ролики не раз в месяц! Спасибо.
Игорь. 100% нужно всё макетировать и пробовать в реальном времени. Зд модели могут не учитывать очень многих деталей.
Ты просто красавчик. Столько времени уделяется мелочам…. Это всегда приводит к великолепным результатам. Спасибо тебе за твой канал и мотивирующим роликам.
Лол, зд модель учитывает все что ты в ней нарисовал. И в солиде можно испытать гораздо лучше чем в реале.
@@FermeyZZzz Есть, но они на них крипту майнят :)
@@FermeyZZzz было очень интересно узнать о бесполезности моего труда. однако вертолет Aura100 летает, а бронеавтомобиль Fort Falcatus ездит. не считая мелочевки типа колес для vincent zillers garage или подвески и общей компоновки zillers insomnia.
так то да, проектирование абсолютно бесполезная вещь-даешь натурное макетирование и проектирование методом "там подпилим-там подварим". такЪ победимЪ.
@@lost_samuray дело в том, что у Игоря (как он сам говорил в ролике) не все величины учтены. Там их очень великое множество. И он ещё не до конца разобрался в этой проге. Дело наживное конечно но воссоздать физику движения нескольких механизмов в пространстве, особенно разных объектов в одном механизме очень не просто. Гораздо проще макет выполнить из подручных материалов.
Но даже это не гарантия успеха. Везде есть тонкости и нюансы. На мой взгляд крепление нижнего рычага Игорь намудрил. Выглядит немного хлипковато , но возможно для езды по трэку и достаточно. Но если не дай бог дрифт в обочину, то я думаю разлетится именно этот узел…. Но покажет время. С дивана судить легко…
@@Andrei-dobra-dlya-lyudei Просто Игорь слесарь(пусть и золотыми руками), а не инженер. CAD системы отлично кинематику воспроизводят, вот прям на сборочном чертеже. Как и компонуется в них намного лучше чем на макетов. А это в бесконечность раз быстрее, потому что инженер сразу делает нормальные чертежи и модель, а кинематика и прочее это как бонус(на самом деле вещи взаимосвязанные). А макет надо еще сделать, и у него будет сои погрешности изготовления и ошибки. А то что Игорь пока не разобрался, значит не умеет или не хочет. Для такой задачи там месяца за глаза, ничего сложного. Но то при желании.
Игорь, нужно обязательно делать деревянную модель болида, под трансмиссию. Те косяки, которые были не очевидны, будут выявлены, да и цена ошибки будет сведена к минимому. Проверишь доступ к узлам болида для сборки и ремонта. По этим же причинам делается деревянный макет отсека подлодки. Удачи.
Солидарен.
Макет лучше таки сделать, чтобы не пришлось потом подпиливать залакированые детали, как случилось с кулаками.
Да, ошибки неизбежны, для того и проводятся испытания на макетах) И чем раньше сделаешь макет, тем раньше переделаешь и получишь готовое изделие
Согласен. Прототипирование сокращает расходы, но увеличивает время разработки. Но если пренебречь этим этапом разработки, то можно протерять ещё больше времени и мптериала, чем с этапом макета.
Да, макет из дерева без условно нужен!
Игорь, я восхищаюсь вами: не моргнув глазом приделать подвеску к шкафу может только профессионал своего дела)
Это будет самый быстрый шкаф в России! А если еще турбину прикрутить, ммм...
@@HostameN_113 иностранцы, которые не знают русского так и подумают, что он гоночный шкаф строит ))))
Лишь бы гоночный гараж не получился.
Жалко было дырки сверлить. Ведь шкаф то авиационный !!!
@@igorNegoda ну всё! Начало-то положено!!! 🤣
Гоночный ящик с инструментом ))
С какой же любовью Игорь делает этот проект. Класс!
Стрёмное решение с этими прокладками под шс.. Может с стоило вертикально проектировать установку шс, хотя бы на раме.. Ход подвески сейчас ограничен упором рычага в раму и в кулак. Допускаю, что будет ограничитель хода подвески, препятствующий соприкосновению рычага с кулаком и рамой, но при такой величине хода настроить ограничитель будет ещё тот гемор. И не факт, что при чрезмерных нагрузках этот ограничитель сделает свою работу. И тогда прощай кулаки и рама.. И разложится можно на трассе нефиг делать.. Это моё суждение всего лишь.
Автору респект за старание и тчательность в работе! Лайк
Ты топ, такого качественного контента не хватает России но ты это поправляешь
Спасибо! Стараюсь не ударить в грязь лицом !
Еще бы со знаками препинания писать, вообще огонь будет (ответ для people and people)
мне Игоря жалко уже, сложно столько проектов делать, причём сложных и без большой команды и автоматизации
@@Romantique90 такой ты душнила... 🤦♂️
@@NekitGeek а чего жалеть, Игорь занимается тем что ему нравится и то что интересно..))
Но возможно командная работа ускорила бы реализацию проектов..
Вопрос только надо ли это Игорю... 💁♂️
Обязательно делать деревянную модель, могут возникнуть нюансы, которые в дальнейшем будет проще решить. Контект класс, спасибо!
Пишу вам из 21 века. Мы деревянные модели давно заменили проектированием в CAD системах.
@@VitaliyRu кад системы нюансы и мелочи, которые могут всплыть так же выявляют?
@@КонстантинШишелов Да и намного лучше деревянного макета. Посмотрите на подкачанное машин из 80х(еще ручное проектирование) и начиная с середины 90х. Насколько получилось плотнее скопоновать. Врукопашную фиг так получится.(да я знаю что доступ хуже, но я не про это)
Вот например те же косяки с допилингом кулаков выявили бы.
Проблема деревянного макета в том что он сам по себе очень не точный + трудоемкость изготовления. 3D модель абсолютно точная и переделывай хоть 100 раз. Я бы если и делал то модель кокпита. Банально потому что надо субъективно проверить удобно не удобно.
@@VitaliyRu Согласен с вами. Да, я по большей части как раз и делал бы только за удобно или нет и разумеется не копийно делать, а чтобы были хотя бы очертания. А так в целом соглашусь с вашим мнением
@@КонстантинШишелов На раллйике я так и делал. На соплях стул закрепил, руль и педальый узел, а потом уже приваривал крепления сидений. Это грубо как шмотку померить, 3D модель не заменяет
думаю стоит сделать поверочную модель из досок. 3d модель это конечно хорошо, но лучше все проверить и убедиться.
спасибо за твой труд.
Пробовать собрать! 3d модель хорошо но лучше перебдеть чем недобдеть! Поддержите лука ом что бы Игорь увидел!
Ураа! Видео с болидом! Игорь, успехов!
просто шок , как всегда на высоте . конечно нужно сделать пробный корпус и посмотреть в реальном пространстве так делают все производители спорткаров
Шок контент! Я всегда восторге, просто восхищаюсь каждый раз проделанной работой , а самое главное терпением! А качество! Лучше чем на заводе!
Нет ничего лучше чем любоваться выполненной работой))
Выглядит потрясно!!!!
И снова ! Топ контен! И снова СПАСИБО Игорь! Это видеометодичка как постоить гоночный болид в гараже !
Так давно не смотрел, и скажу вам, НИЧЕГО СЕБЕ!!! Из кочерышек уже узел подвески.
Браво
Исполнение 👍
Почему то казалось, что ушки крепления сшков должны были стоять вертикально. Тут надо будет еще придумать силовые ограничители хода подвески, у амортизатором они большие. Без этого в первой же кочке свернет рычаг. Может их Игорь давно придумал. Наверно одеваются поверх амортизаторов.
Если они стояли вертикально ход подвески был большим, не нужно было придумать ограничитель хода подвески. Чем больше ход подвески, тем лучше машина держится на трассе.
Если подумать в данном случае сшки стоять правильно, вспомнил, что они плохо держать нагрузку вдоль болта крепления. Если ушки вертикальные, то слетели бы при первом торможении или хорошем разгоне.
Заметил, высота креплений на ступице и на шкафе разные, они крадут запас хода.
так же подумал!!!
Прям снял с языка
Спасибо за творчество!!! не пропускаю ваши выпуски. Удачи в проекте!!!
Да и то что видео выходят часто это очень хорошо, это просто прекрасно Игорь, интересно - есть наполненность есть контент, и так сказать весь процесс виден вот как оно все происходит. Спасибо за интересное всё.
Неизменно, королевская роскошь!
Игорь ты молодец, не перестаю тебя смотреть уже 2й год и все больше и больше удивляюсь твоим проектам, самодельный трд, коршун, велосипед, а теперь еще и болид гоночный, спасибо что делаешь контент который может и научит чему то обычного человека)
Обычного человека научит радоваться жизни через созидание и творчество, ведь всё в наших руках. Красота спасёт мир
Турбобэха еще была))
А еще раньше у меня еще был самодельный самолет на самодельном турбореактивном двигателе !!!
Ляяя как подвеску собрал и подвигал такой кайф. Начинаешь чувствовать как зарождается болид.
Умничка! 👍😊❤️
Что то мне подсказывает, что колеса великоваты будут для такого лёгкого конструктива. Колесо даже не промнется под общим весом и будет прыгать по неровности дороги. А это значит малое пятно контакта, для хорошего сцепления с асфальтом нужна мощная прижимная аэродинамическая сила. Или более мягкие шины и меньше размером
Аэродинамика наше всё ))
Колеса разные у меня. Проектируется болид под малые колеса. Они просто не забортированы.
@@igorNegoda хорошо! А то на примерке выглядит крупновато)) ну диск я так понимаю тот же будет,а вот высота профиля меньше
Парни, не жадничаем, поможем талантливом человеку! Это не балобол попрошайка, как некоторые! Это наш рукотворец! ИГОРЬ СПАСИБО!
Игорь, прорисовка в трёхмерке помогает очень хорошо вычислить все эти пространственные конфликты, интерференцию деталей, кинематику для таких пространственных конструкций.
И ну очень сильно экономит время, даже с учётом изучения программ трехмерного моделирования.
Поддержали! Продолжай, не останавливайся ни в коем случае) одна из немногих радостей в жизни это твой канал)
Excellent attention to detail, thank you!
Игорь уникальный человек, давайте поддержим его и закинем на карту кто сколько может! Я так понимаю без монетизации контента совсем хреново, а проект не из дешевых
Молодец, Игорь, как всегда! Жаль не могу поставить отдельный лайк за "гоночный шкаф" 😂
Мы наставим твоему каменту)
Здравия Игорь. Подписан на твой канал уже давно, очень нравится то что ты делаешь, по душе мне мастеровые творческие люди.
Надо все мелкие доработки, фиксировать на чертежах, чтобы второй болид был лишён детских болячек...))
все бы так делали(
Круто, красиво! Это с лихвой стоило всех трудов и ожиданий!!
Игорь! Ты большой молодец! Смотрим твои ролики всей семьёй, сопереживаем за авиааварии, радуемся вместе с тобой. Не останавливайся! Продолжай. Без тебя ютуб опустеет.
Какая роскошь.... Такие частые выходы видео. Спасибо Игорь!
Что толку с частых выпусков, два года в монокок ешё не готов и двигатель не устанавливался , он ещё два года будет лохов разводить на донат;😂
Шикарный уровень производства, хотелось бы до такого уровня изготовления достичь
Молодец Игорь! Пока вы боретесь за вес болида, я делаю гусеничный мини-трактор, там рама из буровой трубы, для веса, что бы не буксовал)))😀
Ого, интересный проект! Поделюсь не опытом, но историей. У меня на работе электрик делал себе небольшой гусеничный вездеход, за базу взял какой-то ВАЗовский движок от классики, было это чудо на трёх осях (шестиколёсное), гусеницы он делал из длинной полосы резины и металлического уголка, управление танковое (по рычагу на сторону), так вот он потом упёрся в то, что борта останавливались существующими тормозными дисками и колодками для поворота, поворачивало оно крайне плохо, но асфальт портило знатно, плюс иногда глох мотор, который пытался крутить всё, что нужно, но один из бортов был заблокирован для совершения поворота. Так что при конструировании рассмотрите установку планетарных редукторов и в целом поворотной механики гусеничной техники. Удачи с трактором!
@@Jurgen_Wulf Спасибо) Будут ролики на канале если что!😀
@@ДмитрийСутягин-ю2д главное не бросайте начатое, это залог успеха
а фото/видео постройки есть ? я тож себе собрал минитрактор, колесный, классика ; интересно было б на гусеничный взглянуть ..
@@womilatak6085 Думаю что скоро будут, детали уже почти все найдны
Нет будущего у нашего автопрома, пока такие гаражные инженеры не займутся им. Как всегда все на высоте. Вот смотрю на тебя и думаю, ну из жопы растут мои руки!
Игорь, надо обязательно сделать силиконовые уплотнения там, где стоят шаровые подшипники, туда будет попадать абразив с дороги.
На вид хода малые. Надо будет тогда прилично мощный ограничитель ходовки делать чтоб не пообламывало все)
Пружины с амортизаторами скорее всего через коромысла встанут, они сами и ограничат ход, у подобных болидов он примерно такой и есть
Вообще глупейшее крепление. Всё развалится на первом круге.
Шс ы в раме надо было поворачивать вокруг своей оси на 90 градусов. А ограничивать ход подвески уже стойкой. А так может вырвать с корнями при сильном ударе.
@@UB6HJO да их нужно развернуть!да и вообще много всяких втулочек и щайбочек все это должно было делатся чтобы избежать лишних колхозных деталей.
@@габриил-ы4м да там даже не прочность, а шарниры не в правильном направлении стоят. Должны вертикально стоять, а он их горизонтально положил. Что за бред? Сам же видит, что в таком положении хода почти нет. У него рили шиза. Любит всё досконально вылизывать, а ума грамотно сделать - нет. Самолёт тоже вылизывал, блестел красиво. А полетел как бревно. Больше мы его не видели. Не всё то золото, что блестит 🤣
Делай компановочный макет, так веселее, даже можно с горы своим ходом сьехать)
я восхищён! квадрокоптер употел собирать, а тут гоночный болид на станке готовится.
Да лучше сделать макет. Респект, титанический труд, герои нашего времени!
Какая же красотища получается, рай для технаря.👍 Давай уже сразу по плану.
Такая же красотища как и с тем красным самолётом. Где он сейчас? Блестел красиво, полетел как бревно. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
Вот кто кто, а Игорь реально достоин спонсирования, такой качественный контент пилит, себя не жалеет!
Молодец Игорь! А ящик на колёсах не помешал бы. Одно дело модель в 3д, другое дело когда можно потрогать, покачать, покатать
Спасибо, за огромное удовольствие от просмотра.
Как всегда великолепно!!! Доверяй 3д модели. Я свой болид так построил. Единственное, я при сборке делал кондуктора для рамы, чтобы ее и крепления всего и вся выставить. А потом по накатанной!
Чёт мне стрёмно за всю эту систему, нет доверия без видоса с краштестем рычага)
Кажется, на первых же ходовых испытаниях, мы упрёмся в ходы подвески и углы поворота...
При выезде из гаражного кооператива
это же болид, для них трассы идеально ровные делают. уверен, решение будет заключаться в правильном подборе жествости и хода амортизатора. но если с этим просчитаться, то что нибудь погнет, да. Печально будет поломать какую нибудь железяку из за глупого просчета.
Это не просто круто, это космически круто!
Молоток Игорёк! Вот что значит заниматься любимым делом. В такие кризизы всё и затухает или выживает. От души!
Игорь вы огромный молодец смотрю вас давно, глубокое уважение за ваше мастерство упорство! Лайк! Комент! Подисчик!)
Как ножом по сердцу такие косяки, очень обидно. Но что поделать, по-другому не бывает в таких проектах, тем более реализуемых в одиночку.
Маленькие детальки (шайбы и втулки) тоже, кстати, смотрятся классно.
Терпения и удачи в дальнейшей постройке.
Great channel indeed! Thank you for English subtitles. Russia has great talents like you! Great engineering! World-class manufacturing! High scientific education! Maybe that's enough to threaten a teetering US hegemony! God bless you and Russia!
Бывают гоночные болиды но это всем известно, а вот то что бывают гоночные шкафы можно узнать только на канале Игоря Негоды!
Ещё турбину на шкаф поставить и можно дать жидкого, причём всем кооперативом!😂👍
Спасибо за хорошее настроение в столь не простое время. Немного закинул на карту. Очень рад что выпуски стали чаще выходить.
1. привет всем. игорь когда собрал и показал что и как будет, эмоции прям хлынули, когда виден хоть какой то результат. очень интересный проект. и 2. у тебя и без ящика предварительного все отлично вышло с помощью 3д моделирования в компе. делай начисто. а погрешности и мелкие косячки по месту устранишь. я в тебя верю и не думаю, что ты допустишь грубую не исправимую ошибку. удачи дружище терпения и по больше положительных эмоций тебе!
Дядя Игорь, это просто огонь! )) Смотрю взахлёб каждое ваше видео, не бросайте это дело,вы пример для подражания для многих. Удачи
Игорёк, просьба одна, сделай корпус боллида максимально похожим на формулу F1, они самые красивые. Особенно кузова 2000-х годов
Не надо. Сложно, долго, дорого. Можно вообще раму оставить, как у атома.
@@УжеВсеИменаИспользованы надо надо
чисто по эстетике можно заказать кому нибудь кто всякие обвесы-киткары делает
@@Timsturbs можно, но сложно. Мало того, они делают отталкиваясь от чего-то. Т.е. или им отдать машину, или как-то передавать информацию о точках крепления и т.п., что сложно, дорого и долго. Игорь сам быстрее сделает. Да я думаю, что у него есть идеи уже. И раз он назвал это формулой р1, то скорее всего, пока они формульного вида, так, или иначе. Но пусть лучше будет что-то свое, да и прижимная сила ему не нужна уровня формулы, потому не нужны и подобные крылья.
Игорь, спасибо за творчество!
Ты молодец!
Удачи!
Реально ещё чаще выпускать видео? Я бы тогда жил на этом канале🤪
А вообще Топ всех Топов, желаю продолжать в том же духе!
Видео почти каждый день - это какая-то роскошь!
Голосую за "Довериться 3Д модели и сразу делать по ней". Без опыта реальных заездов построить правильную подвеску очень сложно. А на деревянном макете далеко не уехать. Если уж будет ошибка - устранится в следующей версии))
А еще я голосую за начало тренировок для участия в кольцевых гонках. На арендованной Гранте например. Не часто, раз в неделю. Чтобы почувствовать всё своей пятой точкой, познакомиться с механиками, живьем посмотреть на уже существующую технику.
Можно попытаться договориться о бартере. Реклама организации за хорошую скидку на тренировки.
Было бы классно хотябы на картинг вместе ходить)
@@8511a картинг это классно. Но там нет подвески))
@@СТОЛИЦА-х2я я столько восторженных комментариев прочитал, и не видел ни одного, что подвеска в этом проекте с множеством ошибок.
@@pejtepivo а почему их должно быть много? Игорь старается их не допускать.
*Ну Игорь , ну молодец ! Проект продвигается семимильными шагами ! Так держать и большой тебе привет с Урала !!!*
Да, модель однозначно делать из подручных материалов прежде чем строить в металле! Я так ребенку собирал технику, косяков нашел относительно 3Д модели массу. А проблемы обычно вылазят когда точные размеры сталкиваются с такими вещами как "неудобно", "тяжело". А главное преимущество модели из ДСП, ДВП и прочих палок, потом очень удобно переносить размеры на металл (и карбон?) чем сразу брать с 3Д.
зависит от точности модели. И какой еще реал? Мы в Матрице - все вокруг и есть 3Д
Контент для удовлетворения моего перфекционизма! Отрада для глаз! Продолжай в том же духе Игорь. Я вдвойне рад тому что видео выходят часто. Смотрю тебя с времён вытачивания 1000 деталей из капролона)
Спасибо за крутейший контент и за твои золотые руки! Денежку закинул на Сбер, немного, но чем богаты так сказать)) и да, можно сделать предварительную модель в живом исполнении. Такие вещи поднимают моральный дух как минимум.))
Игоречек ты большой молодец, спасибо за твой канал от всего сердца, счастья тебе и твоей семье.
Я конечно не мастер, но что-то подсказывает, что уши крепления шс вырвет при нагрузках. Все таки слишком большое утоньшение деталей произошло
Игорь, третий год смотрю твои видео. Интересно, как работает творческая мысль. Нахожу много общего со своими жизненными ситуациями. Спасибо и успехов во всех проектах!
Игорь, доброго времени суток! Видел как ты изготавливал рычаги подвески и у меня возникает вопрос... Как рычаги работают на растяжение? Ведь при движении на поворотах будет действовать нагрузка на растяжение, еще сильнее будет действовать нагрузка приторможении, хоть и облегчаешь все, а все же вес балида будет сремится вперед при остановке колес. Думаю доходчиво объяснил)) Очень нравится твой досканальный подход к производству! Спасибо!
Возможно если внутри рычага пропустить резьбовую стяжку, то мой вопрос отпадёт...)
Во время процесса сборки улыбка не сходила с лица!)
Игорь Спасибо!)
Мне кажется с такими ходами подвески и с тем как ты это всё облегчал, подвеска эта проработает до первом неровности на асфальте
хоть три шелбана поставил бы
Так вот и я думаю тоже самое.... А колеса когда в дисбаланс заходят... Там такой расколбас начинается...
не думаю, ну подбросит кузов, болид то легкий, и валить по ямам на всю катушку явно не планируется, не для того оно... ни кто же болид формулы 1 на Дакар не отправляет.
Это космическая роскошь, продолжай Игорь! А мы донатиком поддержим)
3д модель очень удобно, но в ней все-таки не ощущаются реальные размеры и габариты. Поэтому думаю, что деревянная модель лишней не будет)
Супер, в голове уже виден весь болид!
Ясное дело, довериться 3д модели. Зачем делать работу заново. Особенно позабавило удивление, что "все сошлось", а я сижу и думаю: "С чего бы не сошлось, если все спроектировано уже было". Не волнуйтесь, Игорь, через некоторое время появится ощущение полного доверия к разработкам в ПО и все, станет это неразделимыми вещами с реальностью. У меня этот процесс длился 6 месяцев, я тоже, придя на конструкторскую деятельность за компьютером после 4х лет работы в цехе, где все делалось с помощью карандаша и линейки не мог доверять тому, что выдавала программа, перепроверял и ошибался в своих расчетах в уме и в итоге получал косяк за косяком. Я уже успел разочароваться в процессе и в своем уме, но потом решил выдать в работу все, что делала программа без моих проверок и О! Чудо! никаких косяков.
доверяй но проверяй☝🏿
Ну, немного не о том вопрос и разговор... Тут речь идет о том, чего не нарисовали и это можно увидеть только в тот момент, как всë собрали. Вот и надо собрать модель из "фанеры", на пощупать! И конечно это надо делать! Как говорится гладко было на бумаге, но забыли про овраги...
Ты не представляешь сколько ошибок в больших программных пакетах. Если бы их не было, то и обновления не выходили бы. Не стоит полностью отдаваться на волю софта.
Респект за вашу выдержку и целеустремленность
И теперь все те люди, которые говорили, что ничего не происходит и он ничего не делают резко потеряли аргументы.
Подождите. Они затаились и ждут когда видео по другой теме выпущу. Потом резко аргументы появятся.
@@igorNegoda ну велосипед то свои очертания получил? Получил) Основной каркас мы хоть и не видели, это не означает, что работа стоит. Просто корпус это тоже ответственная работа и делать её первым делом без расчётов всего остального было бы глупо.
Ничего себе, сколько в Вас креативной энергии! Трд - ладно, вещь компактная, мелочей не много. Но гоночный болид - это сколько труда нужно вложить!..
Если грамотно сделать 3Д-модель, то можно обойтись без досок и фанеры)
Выглядит безумно круто, очень интересно посмотреть на корпус самого болида.
вы все врети. игорь лучший инженер страны, пусть а реальности макетирует, а не эти вот все ваши новомодные 3д финтифлюшки. вот сделал он кулак в 3д и что, все равно пилить пришлось. только реальное железо, никаких программ и компуктеров.
сарказм.
Согласен, solidworks 100% решает эту задачу. Не обязательно офишировать наличие его с торента. Но не пользоваться им, это странно.
@@user-wo3rx5oe1f Или "Компас 3D" например. Мощный САПР. Отечественный.
It's look good. I like to see that you are upoloading new videos more often. привет from Argentina!
Шкаф - F1, нужно запатентовать
Игорь, ты удивительный человек, представляю что бы было если бы Ты жил на рубеже 19-20 веков, сколько интересных открытий Ты мог бы подарить человечеству)
Смотреть ваши видео это прям какая-то роскошь
Думаю, через год, вместо двигателя от мотоцикла сюда будет встроен ГТД 350😎
не будет, т.к. по центру водитель, ставить некуда, потому их будет два, слева и справа, а чтобы за безопасность топилось лучше, будет использован желтый цвет в окраске этого ...... болида
Огромное спасибо за очередной видос!
Надо делать гробик из дерева . И еще его по улице покатать . Проект долгий надо кинуть кость зрителю :)
Игорь, делай ящик!))👍
Игорь,мне кажется,что при резком торможении будет сильно выворачивать поворотные кулаки при такой геометрии рычагов
Зачем такое большое пятно контакта данному болиду, вопрос риторический. С такими огромными колесами - просядет динамика. Даже если колесо весило бы в сборе 4кг. Так изящно и качественно заниматься облегчением всего и вся, чтобы потом просто взять и воткнуть огромную неподрессоренную массу.
Хорошо, когда все хорошо)
Спасибо за труд и старания)
ШСы которые крепятся к корпусу болида должны располагаться вертикально
почему?
Глядя на то, как при старте на драгстерах крутит резину, думаю, что эти удочки на старте тоже будет крутить вокруг оси колеса. Если подвеска имеет такой малый ход, то при большой амплитуде, просто вывернет все эти алюминиевые ушки на ступице. Все это мне напоминает "Гангрену" Болта, только на турбореактивном уровне. Игорь - большой молодец, делает интересный контент.
Я ему сразу сказал - уши эти несчастные, выломает. И уже после полной сборки-подпилки, это уже видно не вооруженным глазом.
выглядит прикольно, технологично .. но мне кажется эти спички обломаются на первом камне/бордюре... карбон очень хрупкий. коцка от камня и ппц ему, опасно для жизни. почему было не сделать из дюрали? выглядело бы ещё кстати лучше. мне кажется это не те детали, что бы делать их из карбона. я очень надеюсь я ошибаюсь, время покажет...