Ностальгия по детству))) В 8 лет мне такой подарила сестра бабушки))) Был 1994 год))) 20 лет прошло. Примус жив до сих пор, хотя, честно скажу, сейчас зажигаю очень редко и то как ностальгию. Сейчас намного лучше и легче есть. А что до пресловутой надежности - смотри не знаю насколько он надежней современных....
Реально надежнее. У меня он "мечта идиЁта еще со студенческих времен, когда впервые его увидел. Так и не купил, есть и газовые и бензиновые у меня срвременные уже. А тут узнал, что у товарища валяется такой в подвале без форсунки. Дорвался, восстановил, сегодня отдал. Там ломаться нечему, кроме иглы. Никаких прокладок, кроме прокладки крышки. Бросьте тот же Brs или Fire mapple на 20 лет в нестабильный температурный режим и не факт, что он просто выживет. А этот можно уронить в костер, достать из него через 10 минут, закрутить крышку через пакет, вместо проладки и он заработает...
@@NewLan78 А вы на какой машине ездеете? Знаете, у меня вот есть дедов мотоцикл М-72, 52 г/в, я его не заводил 9 лет, но бьюсь об заклад что заведу его за 10 минут. И кстати, он жрет любой бензин и любое масло можно заливать, хоть трансформаторное. По вашей логике, вы предлагаете пересесть мне на него? Эта ваша пресловутая "надежность" не что иное как наплевательское отношение к вещи. Кстати, мои примусы MSR пролежали без малого 10 лет, только недавно решил их запустить, и только в одном потребовалось смазать краник - усохла прокладка. А самое главное - я знаю что эти примусы обеспечат меня и мою команду из 3 человек (из рассчета 4 чел/примус) чаем и едой что в +40, что в -40. А вот вас хотел бы увидеть в -40 с вашим надежным примусом. Поверьте наслово - эх и потанцуете вы с бубном вокруг него)))
Трёх литровый чайник закипает на ура, и ещё топливо остаётся. Всего на одной заправке он горит 40 минут. 30 минут на всю мощь и последние 10 в пол силы.
Надо хорошенько разогреть примус перед запуском и конечно же добиться правильного соотношения бензин-воздух. Для этого я регулировал высоту чашки рассекателя над самой горелкой. Вверх -беднее (синее). Но слишком бедное пламя начинает срывать.
Подскажите есть такой пт-1 приобрел с рук ,но запустить нормально не получилось. После прогрева горит фитиль на форсунке и все.Бачек нагревал как и всю систему. Не выходит не рабочий режим как надо. В чем причина не понятно. Какая температура бачка должна быть примерно? Пробовал без иглы запуск .
может не набирант давление? негерметична пробка. Пустой открытый поставить в морозилку, достать,. закрутить пробку и опустить в воду. смотреть что нет выхода пузырьков
@@motorych1 силиконовые коврики? Какой толщины должна быть прокладка или её толщина связана с степенью деформации ? Так же и на счёт манжета если там использовать силикон он форм для выпекания, на сколько они хуже графито-азбеста ? Раз уж написал такой длинный комент может подскажете как заменить иглу и на что?
@@joewlaine3131 Уплотнение делал из бензо-шланга. По которому идёт бензин в автомобиле. Толщина прокладки 3-4мм. Силикон и графитоасбест лучше не использовать. Иглу можно заменить на волосок из металлической щётки, которая продаётся в любом хозмаге. Главное диаметр волоска должен быть 0.2мм.
@@joewlaine3131 Даже не знаю, чем он плох. Я ни разу его не использовал. Возможно он будет хорош для этого. Не советую, потому что нет опыта с ним. Голубого пламени и Вам!)
Берёте мягкий карандаш или графит, откручиваете поджимную гайку, крошите это туда, утрамбовываете и плотно закручиваете. Если снова травит операцию повторить до устранения.
@@motorych1 Дополню, не только поджимную гайку вытаскиваем, но и первую шайбу, а так же то, что осталось от старой прокладки. Ну и графит лучше предварительно пропитать маслом и заталкивать кашицу. Но я проще поступил, заказал на алике силиконовое колечко подходящего размера. Они вечные.
Не смог открутить форсунку, всю ее помял. Должного оборудования и препаратов для откручивания латуни (тем более) у меня нет. Никаких утечек нет, а давление скачет и низкое совершенно, горит в одну сторону и криво. Почитал инструкции, видео разные глянул, все его хвалят, так вот ребяты - вам просто очень повезло, а на самом деле примус этот был редкостным куском говна, потому что народ бы ему не стал давать прозвище "смерть туриста". И дело не во взрыве, а дело в том что турист взявший его с собой в лес просто сдохнет от голода и ходода.
Не в лес а в горы))) На самом деле "смерть туриста" он стал из-за крайне низкой мощности. Это примус на 1-2х человек. Чтобы готовить на большие компании ставили 2-3 штуки под кан и они перегревались... Ну и запас горючего крайне мал...
Ностальгия по детству))) В 8 лет мне такой подарила сестра бабушки))) Был 1994 год))) 20 лет прошло. Примус жив до сих пор, хотя, честно скажу, сейчас зажигаю очень редко и то как ностальгию. Сейчас намного лучше и легче есть. А что до пресловутой надежности - смотри не знаю насколько он надежней современных....
Реально надежнее. У меня он "мечта идиЁта еще со студенческих времен, когда впервые его увидел. Так и не купил, есть и газовые и бензиновые у меня срвременные уже.
А тут узнал, что у товарища валяется такой в подвале без форсунки. Дорвался, восстановил, сегодня отдал. Там ломаться нечему, кроме иглы. Никаких прокладок, кроме прокладки крышки.
Бросьте тот же Brs или Fire mapple на 20 лет в нестабильный температурный режим и не факт, что он просто выживет.
А этот можно уронить в костер, достать из него через 10 минут, закрутить крышку через пакет, вместо проладки и он заработает...
@@NewLan78 А вы на какой машине ездеете? Знаете, у меня вот есть дедов мотоцикл М-72, 52 г/в, я его не заводил 9 лет, но бьюсь об заклад что заведу его за 10 минут. И кстати, он жрет любой бензин и любое масло можно заливать, хоть трансформаторное. По вашей логике, вы предлагаете пересесть мне на него? Эта ваша пресловутая "надежность" не что иное как наплевательское отношение к вещи. Кстати, мои примусы MSR пролежали без малого 10 лет, только недавно решил их запустить, и только в одном потребовалось смазать краник - усохла прокладка. А самое главное - я знаю что эти примусы обеспечат меня и мою команду из 3 человек (из рассчета 4 чел/примус) чаем и едой что в +40, что в -40. А вот вас хотел бы увидеть в -40 с вашим надежным примусом. Поверьте наслово - эх и потанцуете вы с бубном вокруг него)))
Отлично!!!
Примус бомба я доволен всеядная компактная
🙂
А дизель он тоже хавает?
@@РоманВоронин-ы2й дизель нет ацетон плюётся, жидкость от протезов как не стано хватает
@@РоманВоронин-ы2й Нет, ПТ-1 на дизеле запустить без копоти невозможно.
По-моему, этих примусов осталось меньше, чем роликов о них)
А чем его заправлять в нынешних реалиях? В инструкции написано 72-м бензином. Но где его сейчас взять? Бензин-галоша сгодится, или уайт спирит?
Это щиток защита от пламени, или сохранения тепла, и создания давления в баке? В каких положениях он должен находиться?
Этот щиток нужен для того, чтобы пламя не попадало на бензобак непосредственно на прямую. Иначе рванёт.
Клёвая вещь! Какой объем воды можно вскипятить, и если ставить в палатку как обогреватель , есть ли какие нибудь пары , или запах резкий ??
Трёх литровый чайник закипает на ура, и ещё топливо остаётся. Всего на одной заправке он горит 40 минут. 30 минут на всю мощь и последние 10 в пол силы.
Резиновая прокладка на аварийном клапане должна быть в ровень или должна немного выпирать?
Здравствуйте,у меня при горении,бачек разогрелся,когда открутил пробку,то бензин кипел,это в порядке или нет
Да, так должно быть. Бензин закипает около 80 градусов по Цельсию.
А при закрытой крышке он не кипит из-за повышенного давления в бачке.
Спасибо
Не показал как рейку правильно установить. Сейчас кто первый раз разбирает, переломают иглы...
Как удалось добиться чистого синего пламени?
Надо хорошенько разогреть примус перед запуском и конечно же добиться правильного соотношения бензин-воздух. Для этого я регулировал высоту чашки рассекателя над самой горелкой. Вверх -беднее (синее). Но слишком бедное пламя начинает срывать.
Мне подогнали такой же аппарат
Буду пробовать запускать
Тоже приобрёл такой. Вначале отмыл, сейчас собираюсь ТО делать ему✌️👍
Добрый день!!! Скажите что за резина в клапан сброса давления?
Бензо-маслостойкий дюрит. Шланг топливный по другому.
Подскажите есть такой пт-1 приобрел с рук ,но запустить нормально не получилось. После прогрева горит фитиль на форсунке и все.Бачек нагревал как и всю систему. Не выходит не рабочий режим как надо. В чем причина не понятно. Какая температура бачка должна быть примерно? Пробовал без иглы запуск .
Полностью нужно разбирать, чистить, промывать
может не набирант давление? негерметична пробка. Пустой открытый поставить в морозилку, достать,. закрутить пробку и опустить в воду. смотреть что нет выхода пузырьков
@@BorisUki скорей всего да. спс.
Нужно сменить бинт в трубке что от бачка, долго мучился пока нашел проблему
Хочу купить. Пока я нахожусь в Москве
Не бери, ерунда.
Здравствуйте, это ластик от карандашей? Будет ли разрушатся от паров?
Ластик не подойдёт, нужно маслостойкую резину.
@@motorych1 силиконовые коврики? Какой толщины должна быть прокладка или её толщина связана с степенью деформации ? Так же и на счёт манжета если там использовать силикон он форм для выпекания, на сколько они хуже графито-азбеста ?
Раз уж написал такой длинный комент может подскажете как заменить иглу и на что?
@@joewlaine3131 Уплотнение делал из бензо-шланга. По которому идёт бензин в автомобиле. Толщина прокладки 3-4мм. Силикон и графитоасбест лучше не использовать. Иглу можно заменить на волосок из металлической щётки, которая продаётся в любом хозмаге. Главное диаметр волоска должен быть 0.2мм.
@@motorych1 спасибо за ответ. Если можно приведите аргументы чем плох тот же силикон от форм для запекания.
Желаю голубого пламени Вам
@@joewlaine3131 Даже не знаю, чем он плох. Я ни разу его не использовал. Возможно он будет хорош для этого. Не советую, потому что нет опыта с ним. Голубого пламени и Вам!)
Это не полное обслуживание. Нужно было еще заменить прокладку в вентиле, который регулирует пламя. Но в принципе, можно оставить и так.
Я ради этого и смотрел ((( Там какой то шнур намотан, он развалился, не знаю чем заменить.
Берёте мягкий карандаш или графит, откручиваете поджимную гайку, крошите это туда, утрамбовываете и плотно закручиваете. Если снова травит операцию повторить до устранения.
@@motorych1 Дополню, не только поджимную гайку вытаскиваем, но и первую шайбу, а так же то, что осталось от старой прокладки. Ну и графит лучше предварительно пропитать маслом и заталкивать кашицу. Но я проще поступил, заказал на алике силиконовое колечко подходящего размера. Они вечные.
старичек ожил и снова в строю.
Так точно!
저소음연소캡 잇써요
Конечно!
Не смог открутить форсунку, всю ее помял. Должного оборудования и препаратов для откручивания латуни (тем более) у меня нет. Никаких утечек нет, а давление скачет и низкое совершенно, горит в одну сторону и криво. Почитал инструкции, видео разные глянул, все его хвалят, так вот ребяты - вам просто очень повезло, а на самом деле примус этот был редкостным куском говна, потому что народ бы ему не стал давать прозвище "смерть туриста". И дело не во взрыве, а дело в том что турист взявший его с собой в лес просто сдохнет от голода и ходода.
Во многом ты прав! Удовольствия от его использования меньше, чем огорчения, но когда совсем ничего, то такой вариант имеет право на существование.
Не в лес а в горы))) На самом деле "смерть туриста" он стал из-за крайне низкой мощности. Это примус на 1-2х человек. Чтобы готовить на большие компании ставили 2-3 штуки под кан и они перегревались... Ну и запас горючего крайне мал...
Немое кино не о чём.
Почему урезал рассеиватель!!!??? Что не так??? Не показал!!!??? Плохо.... Очень плохо....👎👎👎👎👎🚽🚽🚽🚽🚽🤗🇰🇿
Рассекатель самодельный. Сейчас стоит фирмовый, купил с другим примусом. Вот видос, где всё на месте! 🙂👉ruclips.net/video/qWFgB3xJcVQ/видео.html
ну и закоптили его.
я люблю разогревать его кусочками сухого горючего, и чисто, а в холод можно кусочком таблетки бачек подогреть.
Мне подогнали такой же аппарат
Буду пробовать запускать