O meu gol g5 1.0 acendeu a luz de oleo , meu sogro me indicou um mecânico que me disse que teria que fazer cabeçote , trocar bomba de oleo e comando de válvulas ficaria em torno de 3k , amigo meu mecânico olhou , trocou a cebolinha resolveu meu problema e o carro ta fino
Impressionante, tenho um gol g5 11/12, absolutamente TODOS os problemas relatados pelo Xenão eu tive, desse a lubrificação do motor até o vidro elétrico. Mas é aquilo né, um homem sem problemas é apenas um menino.
meu pai pegou um pra rolo e nunca mais kkkkkkkkkkk era concertando um problema e achando outro, meu cunhado tbm pegou um e queimou a junta do cabeçote, foi culpa dele, mas depois que concertou, o bloco do motor rachou kkkk, ainda bem que eu sempre fui de apzao 👑🧎♂️
Passei por tudo isso G5 2009 Luz de óleo que nunca apaga Troquei comando de válvulas e continuou acendendo. Cheiro de óleo queimado dentro do carro. Anti chama cheguei a trocar umas 3 vezes. Apesar de todo o sofrimento com ele, foi meu guerreiro Mesmo caindo aos pedaços ele rodava assim mesmo😍 Consegui meu zerinhoooo há 15 dias. E ele ainda me serviu como entrada. Só gratidão ao meu "chaleirinha"🙏
Meu pai pegou um Gol G5 com esse mesmo motor a uns 9 anos e graças a Deus ele estava e está em boas condições, ele é lindo e show de bola. Nunca nos deixou na mão, a não ser um no qual estávamos sem bateria mas foi só trocar 😂.
Tive o desprazer de ter um Fox com esse motor. E tive todos os problemas relatados pelo Hugo. Barulho de tucho, luz de óleo acesa, rompimento dos cabos dos vidros e não o recomendo a ninguém! A única coisa positiva na minha experiência com este carro foi o aprendizado sobre manutenção de carro, mas não recomendo a ninguém!
Esse problema dos cabos do vidro elétrico eu tbm tive. Segundo um conhecido que trabalhava na VW o cabo era muito frágil e não suportava o esforço da máquina
Tenho um G5 10/11 não tenho problema com nada uso óleo 5w40 ta com 130mil , minha opinião acho que os problemas quem faz eu dono só basta estudar os procedimentos certo que e sucesso! E sim vai ter alguns problemas 2010 até hoje 2022 já são 12 anos alguma peças se desgastam então não e que o carro tem problema e sim o mal cuidado do dono ea vida útil das peças nada dura pra sempre. Enfim eu amo meu carro conquistei com muito suor graças a Deus sou grato melhor que anda a pé..
Hugo Borges você é maravilhoso, grande nome do mercado automobilístico. Seu estilo de apresentar é agradável e prende a atenção do espectador. Confiança, honestidade é o que passa a sua apresentação
Tenho um voyage G5 1.0 já indo pros 200mil km sem fazer motor ( ainda kkk), sempre usando óleo 5w40 e trocando a cada 7 mil. Apesar dos problemas crônicos, amo minha bombinha, custo muito baixo de manutenção
Slv mano, tbm tenho uma bombinha kkkkk Fiesta rocam 1.0 class 2009, xenao zoa demais meu carro dizendo que é lento e esquenta, mas amo meu carro, primeiro carro é só Love kkk
7 anos com um gol g5 12/13 1.0 ja está fácil virar mecânico 7 anos de luta, todos os problemas do g5 1.0 já peguei e tô passando por mais um, mas Deus está no comando, até o começo do ano vendo ele e espero q o próximo dono saiba exatamente do que o gol g5 2012 é um carro fácil de manter a manutenção PREVENTIVA por isso os 7 anos rodando + ou - macio!
Tenho um fox 1.0 2010/2011. Gastei mto dinheiro fazendo cabeçote e trocando várias peças do motor(anéis, pistões, bielas), além de bomba d'água, bomba de combustível, entre outros. Descobri que o motor já tinha sido aberto e colocaram peças paralelas(os pistões, por exemplo, estavam com mta folga). Enfim, arrependimento total. Tenho um amigo que comprou um peugeot 207 há uns 3 anos e nunca deu nenhum problema tão grave assim( só teve que trocar algumas peças de suspensão que foram um pouco mais cara). Se eu soubesse teria comprado um peugeot que tava bem mais barato do que o fox ou palio do mesmo ano
E eu que tenho um fox 2009 , acendeu a luz epc e o carro perde a aceleração, resumindo já gastei 1500 reais e a luz volta constante Obs: já troquei corpo de borboleta duas vezes , é esse o problema que aparece no scaner (fox 2009 1.0)
Você deu azar irmão, tenho um fox 1.0 2011/2012 Já vai fazer 2 anos e nunca tive problemas, sempre uso o óleo recomendado, sistema de arrefecimento sempre certinho... sempre estou monitorando o carro pois esse motor realmente requer uma atenção maior. Mas no seu caso vc deu azar de os antigos donos colocarem peças paralelas pra jogar a bucha pro próximo dono.
Olá Hugo, parabéns pelo conteudo, exactamente o que vc disse tem que fazer, eu tive um fox 1.0 2005, comprei com 125mil km e vendi com 175 mil km, nunca tive problemas, a não ser pela valvula anti chama que sempre entopi e também o TBI que parou de funcionar, trocava o oleo a cada 6 meses, rodava em torno de 5000 a 6000 mil km nesse tempo, sempre fazendo as manutenções no tempo certo, felizmente, nunca abri motor e nem cambio, tenho sdds do meu fox. Parabéns pelo conteudo
Em 2012 era louco por um gol G5, quase fechando negócio com um da Localiza , fui em alguns mecânicos de confiança onde fiquei sabendo desse problema. Depois, até 2017 mais ou menos, sempre tinha algum amigo meu que tinha gol/ Fox 1.0 que o motor batia com baixa km.... Sou muito grato por ter tido essa informação dos mecânicos e ter me livrado desse problema. Mas que é uma vergonha uma montadora como a VW fazer isso é
Tenho um gol G5 2011/2012, 1.0 e está atualmente com 120mil km. Comprei em 2018 com 90mil km e até hoje só alegria. Ainda bem que não fui sorteado com os problemas relatados no vídeo 😀.
Até que enfim um cara que mostra o problema e a solução tenho gol g5 conheço muita gente que tem não teve problema um amigo meu taxista rodou 500 mil km com o gol g5 dele mas esses problemas aí já ouvi falar mesmo
Tive um gol 2010,5 anos sem problemas, tive golf sportline 1.6 2013 sem problemas, agora estou com toro diesel, mas tô querendo voltar golf 2013 saudades,baixa manutenção
Tenho um G5 2010 ha 3 anos 250 kms rodados, já comprei o carro sabendo dos problemas de lubrificação, troco o oleo com 5 mil, desde sempre que tive ele tem o barulho de valvulas, e roda de boa
E só trocar o óleo correto, q não dá problema simples assim, até as revisões na montadora em 2008 e 2009 ele colocavam o óleo errado, e ainda tem que ser sintético, 5w40 e no litro tem q estar no padrão 502.00vw na embalagem
Tenho um 2011 (1.0). Comprei com 40.000 rodados. Hoje em 23/11/2022 esta com 130.000. Não bate tuxo, não ascende luz de oleo, mas faço trocas sagradas de oleo 5w 40 com 5.000 km...oleo sintetido...so alegria...ESSE MOTOR NAO ACEITA SER MAU CUIDADO
Sobre a parte interna, tem tbm os puxadores de porta que quebram na emenda. Quando fui comprar o meu, metade dos carros dos anuncios tinha pelo menos um puxador quebrado
outro problema cronico do gol/voyage/fox dessa epoca é o motor de partida. As vezes ele demora a pegar quando está quente. O que vem nesses carros é um de 9 dentes da Bosch, a galera geralmente troca por um de 11 dentes da Valeo, e a diferença é considerável
Eu tenho um g5 11/11, só não tive ainda o problema no vidro elétrico, kkkk. O meu deu um problema que quando pisava no freio, abria o porta malas. Mas é um bom carro, gosto muito dele.
Meu pai teve um gol 1.0 09/10, ele conseguiu ter todos os problemas possíveis (menos do vidro elétrico), até ele desanimar de ter o carro e negligenciar as manutenção. Quando ele finalmente conseguiu vender (quase de graça pq não foi facil) o motor do carro travou.
@@gepetovovo2509 mas foi difícil de vender pq as pessoas viam ele fumando, vazando óleo e o motor rajando KKKKKK, se a gente conseguisse esconder essas coisas teria vendido fácil
@@luizmiguelsilvaalmeida1377 kkkkkkk... mas mesmo assim vendeu pq todo mundo sabe que não sai um absurdo pra arrumar e vai durar, já num francês nesse estado ai, já era.. nem de graça aceitam.
@@luizmiguelsilvaalmeida1377 Meu pai pegou um fox nesse estado, tava com 270 mil km, fumando, fraco, parecia uma batedeira. Fez o motor, parte de cima e ta até hoje sem problema nenhum. E olha que o bixo é um nojo, troca óleo com km errado, combustível só no gargalo, não tem dó do carro não. Vou ter dó é da pessoa que futuramente vai comprar ele, caso ele queira passar futuramente. 😅
Adorei seu vídeo, tenho um g5 11/12 já tive bastante problema bobina e velas, realmente é uma merda essa parte, óleo smp usei 5w40 notando q na troca já nos primeiros km com óleo novo, um barulho estranho msm smp até esquenta motor, mais já notei pra se livrar dele e só troca combustível, esperando luz reserva acende e rodando no mínimo 20 minutos, barulho motor some inexplicável, acredito q central regular motor, smp fiz isso, des de quando parei fazer revisão na VW, smp quando vou troca óleo, espero luz reserva acende, logo dps da troca, já abasteço com combustível contrário ao q estava no tanque, tirando isso meu mecânico confiança diz q está tudo ok com meu motor, dica limpem tbi, só lembramos limpar bicos e esquecemos tbi.
Tive um Voyage 2011 1.0 na época com 1 ano de uso e o antigo dono com 17 mil km teve que fazer a troca do motor na concessionária e comigo ficou 6 anos com problema apenas na bobina que queimou 2x, óleo somente original e manutenções feitas no prazo. Apesar da fama eu gostei do carro.
Tenho um G5 1.6 12/13 e tive boa porte desses problemas também. Pressão de óleo no motor que estragou o comando e cabeçote. Comprei tudo novo na concessionária e depois de muita luta resolveu, mas deu trabalho e foi muito dinheiro. Problema dos vidros também já tive 2x. É como o xenão falou, o bom que é barato pra resolver. Hoje com os problemas resolvidos estou feliz com o carro, que eu acho econômico e é muito rápido quando necessário. Acho um dos mais bonitos em comparação aos concorrentes de mesmo ano e faixa de preço. Ah estou a mais de 2 anos sem ter qualquer tipo de problema, só fazendo as manutenções de rotina, então recomendo o 1.6.
O defeito, na maioria das vzs. Está entre o banco e o volante, pq o carro e bom para quem sabe andar, mas se pegou de outros, não pode fala mal, não sabe como antigo dono cuidou. Tenho um 2011 1.0 e ótimo, não tenho do que reclamar.
Parabéns parceiro pelo canal, e pelo vídeo eu tenho meu Gol 2016 faço as revisões quando pede e sempre procuro comprar peças originais ou de primeira Linha.
Tive um Voyage 2009, tive todos esses problemas! Meu irmão tem um G6 2013, nunca deu problema! Como falado no vídeo a WV deu uma melhorada nos motores EA101.
Meu Voyage G5 1.0 está pra 200.000km e tá andando ainda 😁 de vez em quando limpeza de borra do motor troca de óleo sempre a 5.000 km limpeza periódica do sistema de arrefecimento e vamo que vamo . 💪
Faz quase 2 meses que estava entre pegar um Voiage 1.0 2012 com esse motor, ou um Siena 1.0 2012 fire. E pra não correr o risco do tanto que já ouvi falar mal, fui de Siena mesmo. Além do mais, achei o Siena bem mais espaçoso e com mais torque na saída.
Meu amigo, tenho os dois carros em casa, melhor escolha que você fez, sem contar que o Siena faz uns 13 km na gasolina, esse motor vw é muito beberrão e dá defeito demais!
@@ivancandidomusic , na cidade não consegui mais do que 9 na gasolina e com o ar desligado. Já na estrada com o ar ligado consegui 16,3! Esses dados segundo o PC de bordo!
Tenho Voyage 10/11 .deu problemas luz óleo acessa sendo que tava no nível trocou comando válvulas deu pressão. Depois fervendo.fez cabeçote ah 1.6 Flex gasto quase 6.000,00
Eu tive problema com esse motor em um Gol G4 1.0 8v EA111, mas pelo fato do dono antigo ter negligenciado a manutenção. Fiz o motor em 2012 (morreu uma grana), mas depois, só alegria. Inquebrável. Carro bem cuidado e com 180mil km rodados e muito bem de saúde.
Quase acertou tudo kkkk No voyage 2012 que tenho des de okm, alem do que foi dito, também tem um barulho nas portas que parece nas molas traseira e se vira a chave igual foi feito no vídeo sem esperar ler o sistema eletrônico é garantido queimar uma lâmpada do farol ou lanterna, caso esteja com as mesmas ligadas.
4:17 um Fox 1.0 router modelo 2009, adoro o meu carro pelo custo de manutenção ser barato. Sempre troquei oleo 5w40 shell ultra. 7:21 já cebolinha não usa a 0.45 da kombi tem quer ser a cebolinha 0.30 própria para ele é sempre olha o aperto da cebolinha para não ter vazamento.
Tive um 2011 durante 11 anos, sempre troquei o óleo 5w40 a cada 10000km, nunca troquei nenhuma das peças informadas, nunca tive nenhum problema de motor.
Tenho 2011/2012, 1.0. A unica coisa que tenho que fazer, além das manutenções de praxe, é trocar o antichamas. Teve uma época que estava dando borra, eu morava em frente ao mar, era um local muito úmido, o carro ainda ficava na chuva e não tinha garagem coberta. Depois que se mudei o problema parou. Já tem 02 anos que não dá mais borra, ele fica na garagem coberta e moro acerca de 03 km do mar. Mas ainda continuo trocando o antichamas só por prevenção, junto com a troca do óleo e filtros.
Trabalhei como mecânico até meus 21 anos, mas ainda ajudo a minha família aos sábados na autopeças. O meu conselho é fugir dessa bomba, esse carro é tão problemático quanto o Peugeot, vazamento frequente, anti chamas entupido e borra pra todo lado. Uma cliente tinha o fox 2012 com essa mesma bosta de motor, adivinha ? Bateu com 28 mil km, detalhe manutenção em dias.
O meu quando comprei usava o óleo 20w50 e rajando. Quando fiz o motor não tive coragem de usar o 5w40 por ser uma diferença gritante. Optei pelo 15w40, mas meu carro com exceção do vidro apresentou todos os defeitos citados nos últmos 3 anos
Eu fui um sorteado. Comprei em 2012 um Fox 2009/2010. Fazia manutenção correta a cada 5 mil km. 70 mil km, o motor fundiu. Dica: é mais viável comprar motor parcial do que retificar.
Boa noite tenho um Gol G5 2008/2009 ja fiz o motor do meu com 140 mas ja peguei ele com problema mas enfim amo o carro pra ate agora foi o melhor carro 1.0 4 cilindro desaa categoria Anda muito bem
Tenho um gol g5 2009 faz quase 1ano , o meu tá afinadinho de motor nada de barulho , só aconteceu o problema da cebolinha do óleo, mas nada grave , enfim tô super feliz com o goleta
Comprei um desses agora... Estou ajeitando o motor pela retifica por esses relatos fico preocupada mas como está o seu carro hoje?? Não sabia desses probleminhas....
Só tenho a agradecer por esse vídeo de utilidade pública! Será meu primeiro carro e ainda sou um pouco leigo no assunto. Tem certeza que será um VW porém estava justamente vendo os modelos mais em conta que são os de 2009. Agora faz sentido o pq. Melhor pegar um mais carinho mas que não vou ter tanta dor de cabeça. Vlw Xenao pelo vídeo 🙏🏽🙏🏽
é só ir no gol Power 1.6 é um canhão e não tem eses problemas crônicos, só gosta de queimar uma bobina, mas tirando isso o carro é top demais anda mto e não da BO só comprar 1.6
Meu primeiro carro foi um gol desse kkkk. Tive ele por 6 anos então todos os problemas que ele poderia ter, teve. Mas graças aquele guerreiro eu aprendi muito sobre mecânica
Eu tenho o G5 2012 a 1 ano, no terceiro mês comigo acendeu luz do óleo. Escaniei e o problema foi resolvido. Até momento, fora a manutenção preventiva, só troquei hidrovacuo e a bamba de freio.
tenho um Fiat Mille Fire estava pensando em trocar por um Voyage 2010 vim saber da opinião do xenao e fiquei decepicionado e ao mesmo tempo feliz. Decepicionado pois não irei trocar de carro mais feliz por não ter comprado uma dor de cabeça
O meu tá com 120.000 km liso liso, consumindo o mesmo tanto de combustível de quando era novo. Pra evitar borra só uso álcool, e sempre Mobil 5w40 sintético a cada 5k.
Tenho um modelo 1.6 Ralley g5 2011, o mesmo ja deu problema de bomba d'água com 60000 km. Outra coisa que deu problema foi nas travas e vidros, ja troquei de todos. Restante não tenho o que falar! O carro é um tanque.
Graças a deus, tive sorte entao. Tirei o meu G5 zero em 2011, estou com ele ate hoje Ate os 150km cuidei bem, depois dei uma relaxada. Mas hoje em dia, nao coloco oleo sintetico 5w40, meu mecanico recomendou. Ele hoje esta com 250km , motor ja esta cansado mesmo. Mas nao queima óleo.
Fala Xenão, tenho um gol G5 1.6 10/11 a 4 anos, fui contemplado esses problemas que você relatou, dou a manutenção correta, com 1 ano misturou água com óleo e já estava com problema acendendo a luz do óleo por causa do comando de válvulas, tive que colocar um cabeçote novo, e por incrível que pareça no momento, após 3 anos que coloquei o cabeçote novo está no mecânico de novamente com o mesmo problema, sábado fui fazer uma viagem e misturou água com óleo de novo, infelizmente o meu é 1.6 e tá acontecendo tudo que você relatou e o problema pior é o do motor. 😭😭😭
Rapaz, tenho um Voyage 2010/2011, depois de duas retificas, na terceira vez não foi mais possível retificar e deu Perda Total no cabeçote. Também comprei no ML em 10 vezes, tirei a válvula termostática, agora é só alegria.
Meu 1.6 2009 também deu problema Troquei o motor. O antigo dono pelo estado que peguei não fazia manutenção no carro. Mais está vazando óleo no cabeçote pela segunda vez levei no mecânico ele disse que tinha arrumado fax 15 dias ontem levantei ele está vazando de novo. Vou levar em uma outra mecânica de confiança estou desconfiada que está sendo feito um serviço meia boca. Já deu problema na máquina do vidro também 🤦♀️ um ódio hehee
Então fui agraciado pq não tive nenhum desses problemas..meu Voyage é só alegria...viajei de SP para RJ, Foz do Iguaçu, Porto Alegre, BH ano 2010 1.0 completo, 145 mil km desde zero...SÓ ALEGRIA...Manutenção rigorosa, e claro saber tocar o carro...Carro é ter um verdadeiro dono Xenão, seja qual for o veículo e marca, nacional ou importado.
@@patricksilva5374 vai da suas condiçoes financeira...voyage é um carro bom, tem seus defeitos como qualquer outro, cada um tem seu defeito cronico.....se vc nao tiver condiçoes de arcar com financiamento, arruma!! carros muitos caros, e juros altissimos no momento. boa sorte!!
Tenho um gol 1.6 2012/13 a um pouco mais de um ano, tenho problemas direto com lâmpada queimada, luz de seta ( da um curto no cachimbo da lâmpada ) problema na ventoinha. Aquecimento, sonda lambida, descodificação do vidro! Fora isso tranquilo
Xenão, concordo com tudo que vc falou. Eu fiz tudo isso e mais um pouco no meu golzinho. Atualmente ele está com 207 mil km e nunca deu problema. Penso que seja pq eu fiz tudo que vc relatou. Abraço. Fica com Deus.
TIVE um 2010 2011, realmente é mais sensivel do que meu antigo AP. as bobinas e cabos de vela sofrem pois os cabos de vela passa por cima do coletor que querendo ou não gera calor e a bobina colado ao bloco que também diminui a vida util da peça e... usem peças originais, já cai na bobeira de colocar paralela e não funcionou, acabou que tive que comprar a original
Tenho um Voyage 1.0/15/16 76cva comprei ele com 14mil Km hj tá com 197679 trabalho com aplicativo nunca deu problema de motor, apenas manutenção normal com gasto de peças do tempo de uso, satisfeito com ele
Xenão tem razão em tudo. Comprei um modelo dessse, há 3 anos atrás, só que pra nunca mais... Fui um sorteado infeliz e, com menos de 3 meses de uso, o cabeçote deu B.O e tive um prejuizo grande pra mandar retificar. Apesar de gostar desse modelo infelizmente tô passando longe.
Tenho um gol g5 2010/11 1.0 8v VHT. Comprei ele com 133940 km, e agora está com 138840 km. Comprei ele, e fiquei 3 meses sofrendo com vazamento de água do ar quente, quando comprei, precisei trocar tampa do reservatório de água, bomba d'água, precisei trocar o cebolão, e após 3 meses de raiva, finalmente consegui parar o vazamento de água na mangueira do ar quente. TROQUEI quase tudo no meu, desde mangueiras, cavalete, filtro, antichama e etc. O antigo dono não cuidou do carro, e só agora que ele veio a ter um dono de verdade. Mas depois de ter trocado tudo, revisado todos os sensores, filtros, velas + cabos e bicos injetores, meu gol está fazendo 100 km/l com 10 litros de gasolina na cidade, moro em Guarulhos e aqui é só buraco, morro e chão batido ruim. Estou satisfeito, embora seja um motor que requer mais cuidado. A dica que eu dou é, vai de 1.6 que você não vai ter dor de cabeça se a revisão estiver toda em dia. Estou usando o óleo 5w40 da castrol, o melhor pra esse motor e um dos que o manual recomenda.
O castrol 5w40 sempre encontro mais caro e logo quando lançou era esse óleo, mas depois passou a usar o Shell Maxi 5w40, portanto agora só compro dele. Na especificação mais nova 509, que é usada na linha vw 0km até recentemente.
Tenho um Voyage 2009/10 1.0. sou o 3 dono dele, e hoje está com 198.000KM. troco o óleo religiosamente a cada 6 meses ou 5Mil KM (o que vier primeiro), e junto com o óleo o filtro e o filtro de combustível e o de ar. Arrefecimento somente com aditivo de qualidade e água desmineralizada em emergências. Retifiquei o cabeçote por volta dos 190.000 pois o antigo dono não cuidava bem do carro, mas fora esse problema, os demais só manutenção básica e de rorina. Todos os problemas que ele falou no vídeo corrigi de antemão então nunca tive nada grave (exceto o cabeçote). Realmente tem muito barulho interno, mas não tem pra onde correr já que é tudo de plástico. Se cuidar bem, o carro vai longe, mas se não cuidar ou vc for sorteado, vai dar ruim
já tive um carro com esse motor, eu sempre trocava o óleo a cada 8 mil na autorizada, até aqui sem problemas! mas depois de um tempo passei a trocar em uma oficina de um tio da minha esposa e o carro sempre estragava, ai fui pesquisar e descobri que o óleo desse carro e o 5w40 mas o mecânico sempre colocava óleo 15w40 ou 20w30 eu fiquei tipo: como assim... e ele quem faz o defeito do carro se aproveitando da minha falta de conhecimento, questionei ele sobre o por quê engrossou o óleo, é a desculpa dele foi de que o carro já rodou muito e tem folga, e por conta disso tinha que engrossar, mas por conta do óleo grosso o mesmo demorou subir para o cabeçote onde o comando de válvula ficou sem lubrificação e consequentemente ficou cheio de ranhuras perdendo pressão e acendendo a luz do óleo, fica a dica cuidado onde você leva o seu carro, perguntei para um frentista de um posto quanto estava o óleo 5w40 ele me perguntou a quilometragem do carro, eu respondi 180 mil, ele falou que tinha que ser óleo 15w40 ou 20w40 pois o carro já tinha folga, kkk... esses caras aprendem errado e passam isso para frente, segundo a Volks o óleo desse carro não se altera independente da quilometragem, depois que troquei o cabeçote por um novo completo e passei a usar o óleo correto o carro nunca mais deu problema, usei por mais 3 anos antes de vender, o motor estava redondo, e expliquei para o novo dono que o óleo que se usa é o 5w40, ele já tinha um carro com esse motor e disse que usava 15w40 no dele recomendação de mecânico kkk... eu disse que se ele usar esse óleo o carro estraga!
Posso falar com propriedade sobre esses motores: tenho 3 gols 1.0 vht em casa. Um 2009 , outro 2010 e outro 2012. Todos comprados zero km e estão até hoje conosco. Esse problema de lubrificação nas primeiras unidades foram causadas por uma informação errada do manual do proprietário que mandava trocar o óleo a cada 15 mil km. Então os donos acreditando nessa sandice assim o fizeram. Mas que óleo aguenta essa km em um motor 1.0 litro??? Eu como sou entendido do assunto troquei sempre com 7.000 Km e sempre com óleo Castrol 5w 40. O óleo castrol é muito superior em tudo. Nunca tive esses problemas no motor em nenhum dos 3 carros. Todos com mais de 200 mil km rodados.
A gente teve um g5 2010 1.6 power Na época era top, bem completo, tivemos problemas nos vidros duas vezes de arrebentar o cabo e queimou uma bobina Essa “geração” g5 foi bem problemática mesmo Era mais nos 1.0 todo mundo sabia, mas eh engraçado mesmo que ninguém mete o pau na vw por causa desses problemas de engenharia e economia porca que fizeram
No Gol 09 que o meu pai tinha, uma vez fomos na concessionária arrumar esse problema do vidro, ao sair de lá, fomos usar o vidro e ele quebrou uma segudna vez. Um absurdo
Fala pessoal, beleza? Tenho Gol G5 2012/2013 (1.0) versão especial 25 anos com 171mil KMs rodados. Ate agora o que eu troquei no carro: Manutenção preventiva Correia dentada Bomba d'água Bobina de ignição Cabos e velas Troca de óleo 5w40 1x por ano (levando em consideração que foi citado no vídeo pelo Xenão) + filtro de ar e gasolina Problemas que tive até agora Apenas os amortecedores traseiros, tive que trocar e depois disso ficou zerado. Rolamento dianteiro direito, estava fazendo barulho, troquei e ficou zerado. Comprei o carro com 152mil KMs, sou o segundo dono e estou feliz. Carro econômico, está bem conservado e fico sempre de olho para não ter dor de cabeça. É isso galera, goletinha é confiável! E vamos que vamos....
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
O meu gol g5 1.0 acendeu a luz de oleo , meu sogro me indicou um mecânico que me disse que teria que fazer cabeçote , trocar bomba de oleo e comando de válvulas ficaria em torno de 3k , amigo meu mecânico olhou , trocou a cebolinha resolveu meu problema e o carro ta fino
Aguarde e verá
Acho que o Mecânico falou A e vc entendeu B
eu tinha um g4 2009 aconteceu a mesma coisa e a solução também foi trocar a cebola do sensor do óleo
@@yurisouza5251 posso ver mas nao agora , meu mecânico afirmou que o motor está bacana, vai desejar praga pra la aqui nao
@@Fabriciomrts nao eu entendi corretamente, tive a infelicidade de eles conseguirem ralatar coisas desnecessárias no meu carro
Impressionante, tenho um gol g5 11/12, absolutamente TODOS os problemas relatados pelo Xenão eu tive, desse a lubrificação do motor até o vidro elétrico. Mas é aquilo né, um homem sem problemas é apenas um menino.
Eu também, tudo o que ele falou realmente aconteceu.
TB tive
Eu também meu amigo, inclui-se acabei de deixar 2.000.00 no Mecânico
meu pai pegou um pra rolo e nunca mais kkkkkkkkkkk era concertando um problema e achando outro, meu cunhado tbm pegou um e queimou a junta do cabeçote, foi culpa dele, mas depois que concertou, o bloco do motor rachou kkkk, ainda bem que eu sempre fui de apzao 👑🧎♂️
Tbm tive os mesmos
Passei por tudo isso
G5 2009
Luz de óleo que nunca apaga
Troquei comando de válvulas e continuou acendendo.
Cheiro de óleo queimado dentro do carro.
Anti chama cheguei a trocar umas 3 vezes.
Apesar de todo o sofrimento com ele, foi meu guerreiro
Mesmo caindo aos pedaços ele rodava assim mesmo😍
Consegui meu zerinhoooo há 15 dias. E ele ainda me serviu como entrada. Só gratidão ao meu "chaleirinha"🙏
Coitado do futuro dono kkkkk
@@rodrigotavares9434 a concessionária abraçou o BO rsrs
Meu G5 1.0 /10 com 112 km esta baixando óleo q decepção, e a água baixando tbm , vou ter um gasto, achei que durava mais esse motor ...
kkk faço de suas as minha palavras, o bicho é guerreiro, grita e grita mas continua o trabalho kk
@@ChavessFps né kkkkk
Meu pai pegou um Gol G5 com esse mesmo motor a uns 9 anos e graças a Deus ele estava e está em boas condições, ele é lindo e show de bola. Nunca nos deixou na mão, a não ser um no qual estávamos sem bateria mas foi só trocar 😂.
Tive o desprazer de ter um Fox com esse motor. E tive todos os problemas relatados pelo Hugo. Barulho de tucho, luz de óleo acesa, rompimento dos cabos dos vidros e não o recomendo a ninguém! A única coisa positiva na minha experiência com este carro foi o aprendizado sobre manutenção de carro, mas não recomendo a ninguém!
Esse problema dos cabos do vidro elétrico eu tbm tive. Segundo um conhecido que trabalhava na VW o cabo era muito frágil e não suportava o esforço da máquina
@@Victor-zu2gl Das quatro portas, tive problemas em três! Sem contar problemas com o acionador dos retrovisores elétricos
@@evertonlucas758 eu tive 2 problemas na mesma porta. A primeira vez foi a máquina que parou de funcionar, depois foi o cabo que arrebentou.
Um simples cabo e eu tive esse problema na viajem, as travas elétricas das portas tbm são porcaria
1.0 ou 1.6?
Cara, sem palavras... você consegue fazer um video super-informativo e ainda conseguir ser engraçado naturalmente kkkk mt bom cara, adoro teus videos
Tenho um G5 10/11 não tenho problema com nada uso óleo 5w40 ta com 130mil , minha opinião acho que os problemas quem faz eu dono só basta estudar os procedimentos certo que e sucesso! E sim vai ter alguns problemas 2010 até hoje 2022 já são 12 anos alguma peças se desgastam então não e que o carro tem problema e sim o mal cuidado do dono ea vida útil das peças nada dura pra sempre. Enfim eu amo meu carro conquistei com muito suor graças a Deus sou grato melhor que anda a pé..
🙏😊
Hugo Borges você é maravilhoso, grande nome do mercado automobilístico. Seu estilo de apresentar é agradável e prende a atenção do espectador. Confiança, honestidade é o que passa a sua apresentação
Tenho um Voyage iTrend 2013/14 que tirei zero km e hoje está com 184.000km, troca de óleo e filtro sempre nos 10.000km e só alegria.
Tenho um voyage G5 1.0 já indo pros 200mil km sem fazer motor ( ainda kkk), sempre usando óleo 5w40 e trocando a cada 7 mil.
Apesar dos problemas crônicos, amo minha bombinha, custo muito baixo de manutenção
Slv mano, tbm tenho uma bombinha kkkkk
Fiesta rocam 1.0 class 2009, xenao zoa demais meu carro dizendo que é lento e esquenta, mas amo meu carro, primeiro carro é só Love kkk
Também tenho um Voyage G5 chegando aos 140mil km, motor nunca feito, mas o medo sempre em dia kkkkk, só uso Castrol 5W40 e troco de 7km em 7km também.
Não foram todos os motores que deram problema, foram apenas 400 mil! Veja no site da VW
E meu tem quase 180 mil km e motor e cabeçote tbm sem mexer porém só 5w40 nele
@@BrunoSousa-be9nr kkkk tbm sou movido a base do medo
7 anos com um gol g5 12/13 1.0 ja está fácil virar mecânico 7 anos de luta, todos os problemas do g5 1.0 já peguei e tô passando por mais um, mas Deus está no comando, até o começo do ano vendo ele e espero q o próximo dono saiba exatamente do que o gol g5 2012 é um carro fácil de manter a manutenção PREVENTIVA por isso os 7 anos rodando + ou - macio!
12/13 já não é G6 ? ou só o 13/13
Estou com o meu a 3 anos manutenção em dia graças a Deus carro não me dá trabalho mas já fiz cebolinha que estourou ant-chama
Tenho um fox 1.0 2010/2011. Gastei mto dinheiro fazendo cabeçote e trocando várias peças do motor(anéis, pistões, bielas), além de bomba d'água, bomba de combustível, entre outros. Descobri que o motor já tinha sido aberto e colocaram peças paralelas(os pistões, por exemplo, estavam com mta folga). Enfim, arrependimento total. Tenho um amigo que comprou um peugeot 207 há uns 3 anos e nunca deu nenhum problema tão grave assim( só teve que trocar algumas peças de suspensão que foram um pouco mais cara). Se eu soubesse teria comprado um peugeot que tava bem mais barato do que o fox ou palio do mesmo ano
Famoso "não existe carro inquebrável se o dono não tem grana pra manter".
Nossa Senhora fox 1.0 é triste viu, forcas amigo :/
E eu que tenho um fox 2009 , acendeu a luz epc e o carro perde a aceleração, resumindo já gastei 1500 reais e a luz volta constante
Obs: já troquei corpo de borboleta duas vezes , é esse o problema que aparece no scaner (fox 2009 1.0)
Você deu azar irmão, tenho um fox 1.0 2011/2012 Já vai fazer 2 anos e nunca tive problemas, sempre uso o óleo recomendado, sistema de arrefecimento sempre certinho... sempre estou monitorando o carro pois esse motor realmente requer uma atenção maior. Mas no seu caso vc deu azar de os antigos donos colocarem peças paralelas pra jogar a bucha pro próximo dono.
Meu amigo tenho um Fox sei o que vc tá falando, é um carro bom só dá problema toda hora
Olá Hugo, parabéns pelo conteudo, exactamente o que vc disse tem que fazer, eu tive um fox 1.0 2005, comprei com 125mil km e vendi com 175 mil km, nunca tive problemas, a não ser pela valvula anti chama que sempre entopi e também o TBI que parou de funcionar, trocava o oleo a cada 6 meses, rodava em torno de 5000 a 6000 mil km nesse tempo, sempre fazendo as manutenções no tempo certo, felizmente, nunca abri motor e nem cambio, tenho sdds do meu fox. Parabéns pelo conteudo
Meu sogro teve um gol 1.0 09/10 , teve todos os tipos de problemas. Esse modelo me fez desencantar de gol(Volkswagen) !!!
Em 2012 era louco por um gol G5, quase fechando negócio com um da Localiza , fui em alguns mecânicos de confiança onde fiquei sabendo desse problema. Depois, até 2017 mais ou menos, sempre tinha algum amigo meu que tinha gol/ Fox 1.0 que o motor batia com baixa km.... Sou muito grato por ter tido essa informação dos mecânicos e ter me livrado desse problema. Mas que é uma vergonha uma montadora como a VW fazer isso é
Tenho um gol G5 2011/2012, 1.0 e está atualmente com 120mil km. Comprei em 2018 com 90mil km e até hoje só alegria. Ainda bem que não fui sorteado com os problemas relatados no vídeo 😀.
Tenho um 12/12, 1.0 Oleo 5w40, com 161mil km, até agora só fiz suspensão, da um aviso de SAFE no painel mas tudo certo roda muito liso esse carro
Até que enfim um cara que mostra o problema e a solução tenho gol g5 conheço muita gente que tem não teve problema um amigo meu taxista rodou 500 mil km com o gol g5 dele mas esses problemas aí já ouvi falar mesmo
Tive um Fox com esse motor e deu ruim... Valeu Xenão, ótima aula
Tive um gol 2010,5 anos sem problemas, tive golf sportline 1.6 2013 sem problemas, agora estou com toro diesel, mas tô querendo voltar golf 2013 saudades,baixa manutenção
Tenho um G5 2010 ha 3 anos 250 kms rodados, já comprei o carro sabendo dos problemas de lubrificação, troco o oleo com 5 mil, desde sempre que tive ele tem o barulho de valvulas, e roda de boa
E só trocar o óleo correto, q não dá problema simples assim, até as revisões na montadora em 2008 e 2009 ele colocavam o óleo errado, e ainda tem que ser sintético, 5w40 e no litro tem q estar no padrão 502.00vw na embalagem
Mano ,muito obrigado me ajudou muito ,,tava quase comprando um Voyage G5...
Tenho um 2011 (1.0). Comprei com 40.000 rodados. Hoje em 23/11/2022 esta com 130.000. Não bate tuxo, não ascende luz de oleo, mas faço trocas sagradas de oleo 5w 40 com 5.000 km...oleo sintetido...so alegria...ESSE MOTOR NAO ACEITA SER MAU CUIDADO
Mal cuidado... Acender...
Sobre a parte interna, tem tbm os puxadores de porta que quebram na emenda. Quando fui comprar o meu, metade dos carros dos anuncios tinha pelo menos um puxador quebrado
Eu tenho um Gol G5 2011 1.0 com 142mil Km, e anda bem, não bate tuchos, sempre fazendo a troca de óleo com 5mil Km
To com um voyage com motor batido a cerca de um ano com todos esses problemas valeu D+ pelas dicas
outro problema cronico do gol/voyage/fox dessa epoca é o motor de partida. As vezes ele demora a pegar quando está quente. O que vem nesses carros é um de 9 dentes da Bosch, a galera geralmente troca por um de 11 dentes da Valeo, e a diferença é considerável
Eu tenho um g5 11/11, só não tive ainda o problema no vidro elétrico, kkkk. O meu deu um problema que quando pisava no freio, abria o porta malas. Mas é um bom carro, gosto muito dele.
WTF? KAKAKAKAKA
Meu pai teve um gol 1.0 09/10, ele conseguiu ter todos os problemas possíveis (menos do vidro elétrico), até ele desanimar de ter o carro e negligenciar as manutenção. Quando ele finalmente conseguiu vender (quase de graça pq não foi facil) o motor do carro travou.
eh fala pro teu pai pegar um Pug pra tu ver.. rs.. nem de graça consegue vender.
@@gepetovovo2509 mas foi difícil de vender pq as pessoas viam ele fumando, vazando óleo e o motor rajando KKKKKK, se a gente conseguisse esconder essas coisas teria vendido fácil
@@luizmiguelsilvaalmeida1377 kkkkkkk... mas mesmo assim vendeu pq todo mundo sabe que não sai um absurdo pra arrumar e vai durar, já num francês nesse estado ai, já era.. nem de graça aceitam.
@@luizmiguelsilvaalmeida1377 Meu pai pegou um fox nesse estado, tava com 270 mil km, fumando, fraco, parecia uma batedeira. Fez o motor, parte de cima e ta até hoje sem problema nenhum. E olha que o bixo é um nojo, troca óleo com km errado, combustível só no gargalo, não tem dó do carro não. Vou ter dó é da pessoa que futuramente vai comprar ele, caso ele queira passar futuramente. 😅
Adorei seu vídeo, tenho um g5 11/12 já tive bastante problema bobina e velas, realmente é uma merda essa parte, óleo smp usei 5w40 notando q na troca já nos primeiros km com óleo novo, um barulho estranho msm smp até esquenta motor, mais já notei pra se livrar dele e só troca combustível, esperando luz reserva acende e rodando no mínimo 20 minutos, barulho motor some inexplicável, acredito q central regular motor, smp fiz isso, des de quando parei fazer revisão na VW, smp quando vou troca óleo, espero luz reserva acende, logo dps da troca, já abasteço com combustível contrário ao q estava no tanque, tirando isso meu mecânico confiança diz q está tudo ok com meu motor, dica limpem tbi, só lembramos limpar bicos e esquecemos tbi.
Tive um Voyage 2011 1.0 na época com 1 ano de uso e o antigo dono com 17 mil km teve que fazer a troca do motor na concessionária e comigo ficou 6 anos com problema apenas na bobina que queimou 2x, óleo somente original e manutenções feitas no prazo. Apesar da fama eu gostei do carro.
Tenho um G5 1.6 12/13 e tive boa porte desses problemas também. Pressão de óleo no motor que estragou o comando e cabeçote. Comprei tudo novo na concessionária e depois de muita luta resolveu, mas deu trabalho e foi muito dinheiro. Problema dos vidros também já tive 2x. É como o xenão falou, o bom que é barato pra resolver. Hoje com os problemas resolvidos estou feliz com o carro, que eu acho econômico e é muito rápido quando necessário. Acho um dos mais bonitos em comparação aos concorrentes de mesmo ano e faixa de preço. Ah estou a mais de 2 anos sem ter qualquer tipo de problema, só fazendo as manutenções de rotina, então recomendo o 1.6.
gol bonito? onde???🤡😂
O defeito, na maioria das vzs. Está entre o banco e o volante, pq o carro e bom para quem sabe andar, mas se pegou de outros, não pode fala mal, não sabe como antigo dono cuidou. Tenho um 2011 1.0 e ótimo, não tenho do que reclamar.
Parabéns parceiro pelo canal, e pelo vídeo eu tenho meu Gol 2016 faço as revisões quando pede e sempre procuro comprar peças originais ou de primeira Linha.
Tive um Voyage 2009, tive todos esses problemas! Meu irmão tem um G6 2013, nunca deu problema! Como falado no vídeo a WV deu uma melhorada nos motores EA101.
Eu to com um Gol g4 com esse motor e tive esse problema. Troquei o motor e ate o momento esta bom
Meu Voyage G5 1.0 está pra 200.000km e tá andando ainda 😁 de vez em quando limpeza de borra do motor troca de óleo sempre a 5.000 km limpeza periódica do sistema de arrefecimento e vamo que vamo . 💪
Tenho um gol g5 2012 faz 2 anos e até o momento nunca tive problema de motor e câmbio
Faz quase 2 meses que estava entre pegar um Voiage 1.0 2012 com esse motor, ou um Siena 1.0 2012 fire. E pra não correr o risco do tanto que já ouvi falar mal, fui de Siena mesmo. Além do mais, achei o Siena bem mais espaçoso e com mais torque na saída.
Meu amigo, tenho os dois carros em casa, melhor escolha que você fez, sem contar que o Siena faz uns 13 km na gasolina, esse motor vw é muito beberrão e dá defeito demais!
@@ivancandidomusic , na cidade não consegui mais do que 9 na gasolina e com o ar desligado. Já na estrada com o ar ligado consegui 16,3! Esses dados segundo o PC de bordo!
Excelente escolha! Tive um Fox 1.0 e um Idea Attractive. O Fox era só problema e o Idea só alegria! Gostei muito do motor fire
Tenho Voyage 10/11 .deu problemas luz óleo acessa sendo que tava no nível trocou comando válvulas deu pressão. Depois fervendo.fez cabeçote ah 1.6 Flex gasto quase 6.000,00
Eu tive problema com esse motor em um Gol G4 1.0 8v EA111, mas pelo fato do dono antigo ter negligenciado a manutenção.
Fiz o motor em 2012 (morreu uma grana), mas depois, só alegria. Inquebrável. Carro bem cuidado e com 180mil km rodados e muito bem de saúde.
Tive um G3 com esse motor mas na teoria não é o mesmo que é utilizado no G5
Pagou quanto pra fazer motor?
Não é o mesmo motor só é parecido
Quase acertou tudo kkkk
No voyage 2012 que tenho des de okm, alem do que foi dito, também tem um barulho nas portas que parece nas molas traseira e se vira a chave igual foi feito no vídeo sem esperar ler o sistema eletrônico é garantido queimar uma lâmpada do farol ou lanterna, caso esteja com as mesmas ligadas.
Tenho um G5 1.6 2009! 176.000 km! Só alegria! Só manutenção preventiva e de correção.
Os EA que dá problema é os 1.0, o 1.6 não dá problema assim
4:17 um Fox 1.0 router modelo 2009, adoro o meu carro pelo custo de manutenção ser barato. Sempre troquei oleo 5w40 shell ultra. 7:21 já cebolinha não usa a 0.45 da kombi tem quer ser a cebolinha 0.30 própria para ele é sempre olha o aperto da cebolinha para não ter vazamento.
Tive um 2011 durante 11 anos, sempre troquei o óleo 5w40 a cada 10000km, nunca troquei nenhuma das peças informadas, nunca tive nenhum problema de motor.
🙄🤢
Joga na mega da virada, vai ganhar certo
Tenho gol g5 2012.... E nunca deu nenhum problema!!! Esses RUclipsrs pegam relatos de Google pra fazer vídeos. Mas nunca foram donos de gol
@@John-jh7nd eu não joguei meu relato no google e o q ele falou, aconteceu comigo na questão de motor.
@@John-jh7ndoq ele disse é verdade, passei por tudo isso aí...até cabo de aço da porta que sobe o vidro...
Tenho 2011/2012, 1.0. A unica coisa que tenho que fazer, além das manutenções de praxe, é trocar o antichamas. Teve uma época que estava dando borra, eu morava em frente ao mar, era um local muito úmido, o carro ainda ficava na chuva e não tinha garagem coberta. Depois que se mudei o problema parou. Já tem 02 anos que não dá mais borra, ele fica na garagem coberta e moro acerca de 03 km do mar. Mas ainda continuo trocando o antichamas só por prevenção, junto com a troca do óleo e filtros.
Tive um gol 10/11, peguei ele com 19mil km e rodei até 70, nunca deu nenhum problema no carro, manutenção sempre em dia.
Tenho o Voyage 2009 igualzinho esse, e em 5 os problemas que mais tive nele foi o sistema de arrefecimento, cavalete e bomba d água.
Tenho um Gol G5 2010 VHT
E para não dar problema Eu faço a mecânica preventiva
Em dia
Mas agradeço Xanao por compartilhar mais conhecimento
Tenho um g5 1.6 2011/12, até agora não deu tanta dor de cabeça, fora as manutenção necessárias do motor
Trabalhei como mecânico até meus 21 anos, mas ainda ajudo a minha família aos sábados na autopeças. O meu conselho é fugir dessa bomba, esse carro é tão problemático quanto o Peugeot, vazamento frequente, anti chamas entupido e borra pra todo lado. Uma cliente tinha o fox 2012 com essa mesma bosta de motor, adivinha ? Bateu com 28 mil km, detalhe manutenção em dias.
Nada e cuidado que não tem tenho um a 5 anos só alegria
O meu quando comprei usava o óleo 20w50 e rajando. Quando fiz o motor não tive coragem de usar o 5w40 por ser uma diferença gritante. Optei pelo 15w40, mas meu carro com exceção do vidro apresentou todos os defeitos citados nos últmos 3 anos
Eu fui um sorteado. Comprei em 2012 um Fox 2009/2010. Fazia manutenção correta a cada 5 mil km. 70 mil km, o motor fundiu. Dica: é mais viável comprar motor parcial do que retificar.
Boa noite tenho um Gol G5 2008/2009 ja fiz o motor do meu com 140 mas ja peguei ele com problema mas enfim amo o carro pra ate agora foi o melhor carro 1.0 4 cilindro desaa categoria Anda muito bem
Tenho um gol g5 2009 faz quase 1ano , o meu tá afinadinho de motor nada de barulho , só aconteceu o problema da cebolinha do óleo, mas nada grave , enfim tô super feliz com o goleta
Comprei um desses agora... Estou ajeitando o motor pela retifica por esses relatos fico preocupada mas como está o seu carro hoje?? Não sabia desses probleminhas....
Tenho um 11/12 1.6 brabo de mais, ja tenho ele a 4 anos, só alegria com meu porçante...
Só tenho a agradecer por esse vídeo de utilidade pública!
Será meu primeiro carro e ainda sou um pouco leigo no assunto. Tem certeza que será um VW porém estava justamente vendo os modelos mais em conta que são os de 2009. Agora faz sentido o pq.
Melhor pegar um mais carinho mas que não vou ter tanta dor de cabeça.
Vlw Xenao pelo vídeo 🙏🏽🙏🏽
Quanto ta custando na sua cidade
é só ir no gol Power 1.6 é um canhão e não tem eses problemas crônicos, só gosta de queimar uma bobina, mas tirando isso o carro é top demais anda mto e não da BO só comprar 1.6
Meu primeiro carro foi um gol desse kkkk. Tive ele por 6 anos então todos os problemas que ele poderia ter, teve. Mas graças aquele guerreiro eu aprendi muito sobre mecânica
Fala Xenão, traz um VW Santana. Seria ótimo uma avaliação sua desse carro.
Tem q ser o santana 2006 comfortline
Eu tenho o G5 2012 a 1 ano, no terceiro mês comigo acendeu luz do óleo. Escaniei e o problema foi resolvido. Até momento, fora a manutenção preventiva, só troquei hidrovacuo e a bamba de freio.
Muito bom vídeo, fala todos os defeitos!
Tenho G5 1.6, graças a Deus, só bênção, carro muito bom!
1.6 é outros 500 motor bem mais robusto..
tô negociando um 1.6 power 2011, teu deu muito problema?
Tenho um Santana Evidence 2.0 1996 Mi Bege Urano comigo a 16 anos, carro top por dentro e por fora, Motor AP o Imortal!!!
Um dia duvidaram de mim dizendo que os novos motores após AP, não davam problema, aí vem o xenãooooooo e faz eu ter RAZÃOOOOOOOOO👏👏👏👏🙏❤️
tenho um Fiat Mille Fire estava pensando em trocar por um Voyage 2010 vim saber da opinião do xenao e fiquei decepicionado e ao mesmo tempo feliz. Decepicionado pois não irei trocar de carro mais feliz por não ter comprado uma dor de cabeça
Xanãoon meu celta bate muito tucho, será se trocaram o motor de algum gole colocou no meu celta???? Kkkk vc é top..
O meu tá com 120.000 km liso liso, consumindo o mesmo tanto de combustível de quando era novo. Pra evitar borra só uso álcool, e sempre Mobil 5w40 sintético a cada 5k.
Tenho um modelo 1.6 Ralley g5 2011, o mesmo ja deu problema de bomba d'água com 60000 km.
Outra coisa que deu problema foi nas travas e vidros, ja troquei de todos.
Restante não tenho o que falar! O carro é um tanque.
Graças a deus, tive sorte entao.
Tirei o meu G5 zero em 2011, estou com ele ate hoje
Ate os 150km cuidei bem, depois dei uma relaxada.
Mas hoje em dia, nao coloco oleo sintetico 5w40, meu mecanico recomendou.
Ele hoje esta com 250km , motor ja esta cansado mesmo.
Mas nao queima óleo.
vídeo novo do xenão = melhorar o restante do meu dia
XENÃO, VOCÊ FAZ O MEU FUTURO, VOCÊ É A MINHA ESTRUTURA
Fala Xenão, tenho um gol G5 1.6 10/11 a 4 anos, fui contemplado esses problemas que você relatou, dou a manutenção correta, com 1 ano misturou água com óleo e já estava com problema acendendo a luz do óleo por causa do comando de válvulas, tive que colocar um cabeçote novo, e por incrível que pareça no momento, após 3 anos que coloquei o cabeçote novo está no mecânico de novamente com o mesmo problema, sábado fui fazer uma viagem e misturou água com óleo de novo, infelizmente o meu é 1.6 e tá acontecendo tudo que você relatou e o problema pior é o do motor. 😭😭😭
misturar água com óleo tem duas causas principais: não trocar aditivo da água ou falha na válvula termostática.
Eu comprei um cabeçote novo completo no MERCADO LIVRE em 10 vezes no cartão. Compensa mais que retificar. O carro ficou ótimo.
Rapaz, tenho um Voyage 2010/2011, depois de duas retificas, na terceira vez não foi mais possível retificar e deu Perda Total no cabeçote. Também comprei no ML em 10 vezes, tirei a válvula termostática, agora é só alegria.
Meu 1.6 2009 também deu problema
Troquei o motor.
O antigo dono pelo estado que peguei não fazia manutenção no carro.
Mais está vazando óleo no cabeçote pela segunda vez levei no mecânico ele disse que tinha arrumado fax 15 dias ontem levantei ele está vazando de novo.
Vou levar em uma outra mecânica de confiança estou desconfiada que está sendo feito um serviço meia boca.
Já deu problema na máquina do vidro também 🤦♀️ um ódio hehee
Então fui agraciado pq não tive nenhum desses problemas..meu Voyage é só alegria...viajei de SP para RJ, Foz do Iguaçu, Porto Alegre, BH ano 2010 1.0 completo, 145 mil km desde zero...SÓ ALEGRIA...Manutenção rigorosa, e claro saber tocar o carro...Carro é ter um verdadeiro dono Xenão, seja qual for o veículo e marca, nacional ou importado.
Cara, compensa gastar 6 mil pra fazer o motor ? Ou é melhor comprar outro carro ?.
@@patricksilva5374 vai da suas condiçoes financeira...voyage é um carro bom, tem seus defeitos como qualquer outro, cada um tem seu defeito cronico.....se vc nao tiver condiçoes de arcar com financiamento, arruma!! carros muitos caros, e juros altissimos no momento. boa sorte!!
Tenho um gol 1.6 2012/13 a um pouco mais de um ano, tenho problemas direto com lâmpada queimada, luz de seta ( da um curto no cachimbo da lâmpada ) problema na ventoinha. Aquecimento, sonda lambida, descodificação do vidro! Fora isso tranquilo
Verificar os gnd
1.6 também deu ruim. 😅 Em menor número, é claro.. Mas batia também. Tive que trocar o motor de um 1.6 13/14.
estragou com km baixa?
Ave Maria kkk eu querendo comprar uma Saveiro 🙈😱
To fazendo o do meu também 🤡
Xenão, concordo com tudo que vc falou. Eu fiz tudo isso e mais um pouco no meu golzinho. Atualmente ele está com 207 mil km e nunca deu problema. Penso que seja pq eu fiz tudo que vc relatou. Abraço. Fica com Deus.
TIVE um 2010 2011, realmente é mais sensivel do que meu antigo AP. as bobinas e cabos de vela sofrem pois os cabos de vela passa por cima do coletor que querendo ou não gera calor e a bobina colado ao bloco que também diminui a vida util da peça e... usem peças originais, já cai na bobeira de colocar paralela e não funcionou, acabou que tive que comprar a original
Sem dúvidas o melhor canal para quem gosta de carro! XENAOOO
Sempre deixo minha manutenção em dias do meu pra evitar sinistro!!!
Eu tô comprando um gol G5 2012 modelo 2013 tem é problemático ainda duas cabeça obrigado pelas explicações só fiquei em dúvida nessa área
Tirei um 0km em 2009 e logo depois de 2 meses teve que trocar o cabeçote.
Tenho um Voyage 1.0/15/16 76cva comprei ele com 14mil Km hj tá com 197679 trabalho com aplicativo nunca deu problema de motor, apenas manutenção normal com gasto de peças do tempo de uso, satisfeito com ele
Carro bonito .mais esse motor mata o carro vergonha jogando dinheiro fora
Xenão tem razão em tudo. Comprei um modelo dessse, há 3 anos atrás, só que pra nunca mais... Fui um sorteado infeliz e, com menos de 3 meses de uso, o cabeçote deu B.O e tive um prejuizo grande pra mandar retificar. Apesar de gostar desse modelo infelizmente tô passando longe.
Tenho um gol g5 2010/11 1.0 8v VHT.
Comprei ele com 133940 km, e agora está com 138840 km. Comprei ele, e fiquei 3 meses sofrendo com vazamento de água do ar quente, quando comprei, precisei trocar tampa do reservatório de água, bomba d'água, precisei trocar o cebolão, e após 3 meses de raiva, finalmente consegui parar o vazamento de água na mangueira do ar quente. TROQUEI quase tudo no meu, desde mangueiras, cavalete, filtro, antichama e etc. O antigo dono não cuidou do carro, e só agora que ele veio a ter um dono de verdade.
Mas depois de ter trocado tudo, revisado todos os sensores, filtros, velas + cabos e bicos injetores, meu gol está fazendo 100 km/l com 10 litros de gasolina na cidade, moro em Guarulhos e aqui é só buraco, morro e chão batido ruim. Estou satisfeito, embora seja um motor que requer mais cuidado. A dica que eu dou é, vai de 1.6 que você não vai ter dor de cabeça se a revisão estiver toda em dia.
Estou usando o óleo 5w40 da castrol, o melhor pra esse motor e um dos que o manual recomenda.
O castrol 5w40 sempre encontro mais caro e logo quando lançou era esse óleo, mas depois passou a usar o Shell Maxi 5w40, portanto agora só compro dele. Na especificação mais nova 509, que é usada na linha vw 0km até recentemente.
@@gabrielfolk812 sim, esse também é bom. Pra melhorar também uso o militec-1
Tenho um Voyage 2009/10 1.0. sou o 3 dono dele, e hoje está com 198.000KM. troco o óleo religiosamente a cada 6 meses ou 5Mil KM (o que vier primeiro), e junto com o óleo o filtro e o filtro de combustível e o de ar. Arrefecimento somente com aditivo de qualidade e água desmineralizada em emergências. Retifiquei o cabeçote por volta dos 190.000 pois o antigo dono não cuidava bem do carro, mas fora esse problema, os demais só manutenção básica e de rorina. Todos os problemas que ele falou no vídeo corrigi de antemão então nunca tive nada grave (exceto o cabeçote). Realmente tem muito barulho interno, mas não tem pra onde correr já que é tudo de plástico. Se cuidar bem, o carro vai longe, mas se não cuidar ou vc for sorteado, vai dar ruim
Top demais vc poderia fazer um vídeo da spacecross 2012 1.6
O meu deu problema no cabeçote e no sistema de arrefecimento resolvi o problema e mantenho a manutenção em dia nunca mais mim deu dor de cabeça
já tive um carro com esse motor, eu sempre trocava o óleo a cada 8 mil na autorizada, até aqui sem problemas! mas depois de um tempo passei a trocar em uma oficina de um tio da minha esposa e o carro sempre estragava, ai fui pesquisar e descobri que o óleo desse carro e o 5w40 mas o mecânico sempre colocava óleo 15w40 ou 20w30 eu fiquei tipo: como assim... e ele quem faz o defeito do carro se aproveitando da minha falta de conhecimento, questionei ele sobre o por quê engrossou o óleo, é a desculpa dele foi de que o carro já rodou muito e tem folga, e por conta disso tinha que engrossar, mas por conta do óleo grosso o mesmo demorou subir para o cabeçote onde o comando de válvula ficou sem lubrificação e consequentemente ficou cheio de ranhuras perdendo pressão e acendendo a luz do óleo, fica a dica cuidado onde você leva o seu carro, perguntei para um frentista de um posto quanto estava o óleo 5w40 ele me perguntou a quilometragem do carro, eu respondi 180 mil, ele falou que tinha que ser óleo 15w40 ou 20w40 pois o carro já tinha folga, kkk... esses caras aprendem errado e passam isso para frente, segundo a Volks o óleo desse carro não se altera independente da quilometragem, depois que troquei o cabeçote por um novo completo e passei a usar o óleo correto o carro nunca mais deu problema, usei por mais 3 anos antes de vender, o motor estava redondo, e expliquei para o novo dono que o óleo que se usa é o 5w40, ele já tinha um carro com esse motor e disse que usava 15w40 no dele recomendação de mecânico kkk... eu disse que se ele usar esse óleo o carro estraga!
Está corretíssimo , independente do tempo de uso , o óleo será o mesmo .
Eu tenho um gol 1.0 g5 e troco o óleo quase de 5 em 5 mesmo as vezes troco com 7 recomendado de fábrica
Posso falar com propriedade sobre esses motores: tenho 3 gols 1.0 vht em casa. Um 2009 , outro 2010 e outro 2012. Todos comprados zero km e estão até hoje conosco. Esse problema de lubrificação nas primeiras unidades foram causadas por uma informação errada do manual do proprietário que mandava trocar o óleo a cada 15 mil km. Então os donos acreditando nessa sandice assim o fizeram. Mas que óleo aguenta essa km em um motor 1.0 litro??? Eu como sou entendido do assunto troquei sempre com 7.000 Km e sempre com óleo Castrol 5w 40. O óleo castrol é muito superior em tudo. Nunca tive esses problemas no motor em nenhum dos 3 carros. Todos com mais de 200 mil km rodados.
Tive 3 e também posso falar com propriedade: esse motor é um lixo.Pode trocar óleo a cada mil que dá problema.Vw lixo de 2009 pra frente
@@Deniss7777777 então gostou do lixo uai , pq comprou 3😂😂😂
@@MarceloHenrique-mb6pr revenda, rolo, moeda de troca
Que tipo de pessoa compra 3 carros 1.0?
Tenho um 12/13 trend 1.0 faz 2 anos que botei Gnv pra rodar de aplicativo. Até agora tá com o motor tranquilo. Fasso a manutenção corretamente!!!
Falto um probleminha crônico interno que seria os paninhos das portas que descolam
Não dá nem pra limpar . Kkkk se tivesse deixado sem era melhor
Tenho um voyage 2012 1.0 há quatro anos sempre usando o óleo 15 40 semi sintético nunca mim deixou na mão viajo td ano nele
Vish criticar Volkswagen é igual mexer em um vespeiro, tem fanboy de mais
Tenho esse caro e sei bem disso tudo.
E aprendir passado por isso! Valew Xandão disse tudo🎉
A gente teve um g5 2010 1.6 power
Na época era top, bem completo, tivemos problemas nos vidros duas vezes de arrebentar o cabo e queimou uma bobina
Essa “geração” g5 foi bem problemática mesmo
Era mais nos 1.0
todo mundo sabia, mas eh engraçado mesmo que ninguém mete o pau na vw por causa desses problemas de engenharia e economia porca que fizeram
No Gol 09 que o meu pai tinha, uma vez fomos na concessionária arrumar esse problema do vidro, ao sair de lá, fomos usar o vidro e ele quebrou uma segudna vez. Um absurdo
Fala pessoal, beleza?
Tenho Gol G5 2012/2013 (1.0) versão especial 25 anos com 171mil KMs rodados.
Ate agora o que eu troquei no carro:
Manutenção preventiva
Correia dentada
Bomba d'água
Bobina de ignição
Cabos e velas
Troca de óleo 5w40 1x por ano (levando em consideração que foi citado no vídeo pelo Xenão) + filtro de ar e gasolina
Problemas que tive até agora
Apenas os amortecedores traseiros, tive que trocar e depois disso ficou zerado.
Rolamento dianteiro direito, estava fazendo barulho, troquei e ficou zerado.
Comprei o carro com 152mil KMs, sou o segundo dono e estou feliz.
Carro econômico, está bem conservado e fico sempre de olho para não ter dor de cabeça.
É isso galera, goletinha é confiável! E vamos que vamos....