【BRZ 300馬力への道】愛車の油温が高すぎて危機！HKSのアレを装着！|くるまのCHANNEL
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- Опубликовано: 9 фев 2025
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『オートバックス連載企画』シーズン２・Part3！
300馬力を目指す欅BRZがカスタムする次のテーマは、「オイルクーラー」です！
これまでのサーキット走行、140〜150℃と油温が非常に高くなってしまうのが欅BRZの難題でした…。
今回は、新たにオイルクーラーを取り付けます！
OIL COOLER KIT | HKS
www.hks-power....
ジュエルLEDサイドマーカー| VALENTI
valentijapan.c...
【オートバックス連載企画・シーズン1はこちら】
▼欅まつやBRZ〜200馬力への道〜
• 【くるch】欅まつやBRZ・200馬力への道！
【撮影協力】
A PIT AUTOBACS SHINONOME | クルマも、ヒトも、PIT-IN
www.apit-autob...
※手指の消毒、撮影時以外でのマスク着用など感染拡大の防止対策に取り組んだ上で撮影を行なっております。
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■シューマッハ・五味侑也（ごみゆうや）1987年1月28日 B型【青】
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■シューマッハ・中村竜太郎（なかむらりゅうたろう）1987年2月5日 B型【赤】
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■自動車系RUclipsr・欅まつや（けやきまつや）1995年6月21日 O型【黄】
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ED楽曲提供：
BlueSugars STUDIO 様
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#欅BRZ300馬力への道 #カスタム #サーキット
ターボだと、排気が入ってくるあの独特的な音でパンチがあるけど、スーチャーのリニアな加速もいいな...
排気じゃなくて吸気じゃない？
@@sakamichi23 ターボは排気ガスのエネルギーを利用し、コンプレッサを使い空気を圧縮しています。
また、ターボの「プシュー」みたいな音がなるのはブローオフバルブがなる音で、ターボのコンプレッサとスロットルバルブに発生する圧力を解放します
加速時におそらく吸気の音も入りますけどね。
長文失礼しました
油温が130℃超えた時点でオイルが劣化して使い物にならなくなってます。今回車に一番良かったのはオイル交換です。
バンパー下がり出てますね...
直す予定があるのでしたら ツメの引っ掛かり部分の
補強パーツが純正部品で出ているので使用してみてはいかがでしょう
小野さんの声渋くて好き
Ii2i28299999lþg
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冬場は冷え過ぎるので、気をつけてください。
欅のパイだんだんでかくなってきたからそのうちセンシティブで広告剥がされそう
欅86の進化が目まぐるしい
K&Pのフィルターからのびるオイルクーラーのホースがやる気にさせますね。
カッコいいです！
スーチャーかターボどっちにするんだろう
スーチャーと予想
空冷式は冬場のオーバークールに気をつけてください。。
凄いちなみになんですが私は冬場のオイル粘土を下げてます
オイルクーラー取り付けおめでとうございます。サーモスタットありなのでしょうか？
あとバンパーのチリが合っていない？画像だったような！大丈夫ですか？
やっぱり86BRZはバンパー下がってきちゃうんだね
街乗りでは冷えるけどサーキットの連続周回でどれだけ効果が出るのか楽しみだ、レポよろしく。
熱中症ｗ オイルクーラー羨ましい！BRZで140℃いくんですか・・・自分は3周アタックしたらクーリング走行してます。スバルは熱がこもりやすいのでオイルクーラーは効果的ですね。
レーシングサクションのフィルタ汚れてるんで変えたほうが良いですよ。
ドッカンターボを付けたら面白そう!
次回からのオイル量は変わらないとの事ですが、初回はどのくらい増えるのでしょうか？
初コメです、
やっぱり、オイル交換時のオイルクーラー、ホース内の残オイルは抜かないんですね500㎜㍑から700㎜㍑は
物によっては１㍑近く残ってると思われます、
新しいオイルと残オイルが
混合されて、せっかくの
オイル粘度が低下してるんだろうと想像してしまうんですが、オイルクーラー、ホース内の残を抜き入れが
出来るように改良して、
装着準備してます、
16:46 湯温
最後めっちゃ笑ったwww 五味さん好きやぁ😆
ボンネット開ける度ににやけそう😊
動画見返してたら気づいたんだけど
2:18 んとこGReeeeNだよね？
完成度が一番高いのがターボならAVO、スーチャーならスプリンテックス(クスコ)
提供とかの関係で無理だろうけど、、、
86/BRZはサイドマーカーよく紛失するんでね…
近所にECUセッティングしてくれるところなさそうだから
ドライブがてらシノノメまで行こうかね
次はブレーキですかね❓
GTウイングつけないんですか？
１４０℃？
１３０℃を超えたらもうアクセルを踏むのやめろとか聞いたことあるけど...
150度くらいまでヘーキ
こんな夢の国に来たらすっからかんになっちゃうなぁw
初めてコメしますｗ
オイルクーラー良いですね(`･ω･´)b
僕の86はH25年式の86GTです。
現在前期型を納車して2カ月過ぎたところです。
いつかはターボ化かスーチャーにしたいなと思いますが予算がないのでしばらくはNAで我慢しつつ
少しづついじって行こうかと思います。
ちなみに僕の86は中途半端なTRD仕様ですｗ
リアだけいかつくてフロントとサイドとリアバンパーとタイヤホイールは純正ですｗ
バンパー外したついでに、使って無いインテークのパイプ外せば良かったのに
スーチャーならCosworthをですね…？
前置長い！
早く本題に入れば！
NA専用？過給機対応？オイルクーラーで、NA 過給機専用なんてあります？
過給機がついても、ラジエター前にオイルクーラー付けますし、ラジエターの冷えを考慮して、フェンダー側 左右どちらか又は、両方へなんて事もあります。
NAだから ターボだから専用なんて事はないでしょ。
パーツクリーナーがエンジン内部に入っても燃えるだけでしょ。なんも問題なし。オイルに混入したところで、その量じゃ揮発して問題ない。
オイルクーラー付けて油温が安定、良い事ですね。
でも、エアークリーナー、熱風吸い込んで、吸気温度が高いですよね。何故って？むき出しのクリーナーだから、遮熱板も無いし、ダクトもひいてないし、エンジンルームの熱を吸い込んでますよね。この後過給機付けて、熱量が増えたら、インタークーラー付けても、熱風吸い込んでたら、そもそも冷えにくいですよね⁈
文章が長い！
三行で頼む！
単にキットで取り付ける場所が指定されるって話ではないでしょうか？
過給器導入予定ならインタークーラーは前置きでしょうから、ラジエーター前に設置では後々邪魔になりますよってことかと
バンパー外すのにマスキングもしないのかこの店
バンパー外して傷が付くような衝撃なんて、マスキングでは防げんよ。
軽量化は最後ですね🤫
個人的には、いの一番にやっていただきたいっ！！
クーラーの中にあるオイルは抜けないとのことですが、やはり粘度を変えることはできなくなってしまうのでしょうか？
循環するわけですから抜けないことなんてないし、気になるのであればフラッシングすればいいだけですよ。
オイルクーラーってそんな高いのか(白目)
バンパー外す時は養生した方がいいよ！
あれ？痩せてない？