tenho um conversor desse, já á 6 meses. É muito bom, e a grande vantagem é que ele, é tambem, um excelente controlador de carga mppt. Vale cada real gasto.
Ops. Ajudou bastante. Estou nessa linha de bateria de 460a x 24v . Instalando 2 alternadores no diferencial. Assim ao rodar, com o giro do diferencial, giro o alternador e ligando o dc dc converter, carrego as baterias de lítio
Amigao o D+ da lra ligar direto no engativo fazer um jump? Pois meu sistem ja tem um relé de acionamento no pos chave do veiculo.. funciona tb ne? Ou o d+ tem que ligar aonde?
E se eu usar um conversor de 12v para 110v, saindo do alternador, e indo para uma fonta da usina. E o equipamento da usina, carregando as baterias, daria certo ?
Até vai mais via ficar limitado a amperagem desse conversor. Nesse caso talvez fosse melhor ligar direto do alternador para carregar as baterias com banco menor de carga. Abraço
Amigo como está sua bateria lifepo4 hoje depois desses tempo? Outra coisa, quando vai usar a energia externa para carregar vc tá usando o carregador usina na lifepo4? Não precisa ser um carregador específico?
Ola amigo. Tô usando sim. Tá tudo ok Tem mais 2 que instalou na mesma configuração que eu e por enquanto tá ok. Uso usina sim, porém a voltagem não pode ser superior que 27.2 aí vc configura no carregador.
Tá, só achei que r$ 5 mil nesse dc-dc ficou muito salgado, ai pergunto, porque não ligar um inversor no carro + um carregador de baterias automitivo no inversor para completar a carga, podendo até se for o caso apenas ligar o motor do carro por meia hora, vai gastar diesel, mas pelo menos carrega. Falo isso porque, meu furgão foi uma ambulancia e veio com um inversor que estava ligado na bateria do carro para alguns equipamentos da ambulancia, seria uma alternativa mais em conta.
Antes era assim nas minhas baterias de chumbo ácido, agora a nessas baterias de lifepo4 tem que ser um carregador bem preciso a voltagem e amperagem ele protege as baterias que são muito caras. Se ligar direto no alternador vai funcionar porém vi vários casos dessa bateria sugar toda força do alternador e queimar ele. Não quis arriscar, pesquisei bastante e fiz assim até agora tá dando certo e mais um amigo copiou de mim e tá funcionando bem até o momento. Esse aparelho pra mim custou com frete quase 2500 reais, aqui no Brasil achei por 5 mil. O meu é 24v e 50 amperes. Tem mais em conta com configuração menor. Abraço
Olá, amigo. Me chamo Amarildo. Assisti atentamente ao seu vídeo, pois estou construindo um motorhome com configuração elétrica parecida com a sua. Como terei duas baterias de Lifepo4 de 280 amperes cada em 12 v. , vou ter problemas para carregá-las em determinadas situações, Já que para essa função, terei um dc/dc de apenas 30 amperes mais 2 painéis fotovoltaicos de 475 watts. Pensei em instalar um segundo alternador só para colocar um dc/dc de 100 amperes, mas na minha cidade me disseram que não era viável. Por esse motivo eu fiquei muito curioso com seu vídeo. Pode me explicar de que maneira foi instalado esse segundo alternador no seu veículo?
Amigo, se eu fosse vc eu usaria esse seu alternador que vc já tem e colocaria o DCDC nele. Não colocaria outro alternador. Caso vc queira colocar vc tem que fabricar um suporte fixo ao motor e não ao chassi pois quebra muito o suporte. Aí adapta uma correia que peguei seu alternador mais o outro alternador novo e a polia do motor. Essa é uma forma, existe outras. Aí faz a instalação. Esse alternado que coloquei é 24 volts, optei por ele, a minhas placas e baterias e inversores etc são em 24. Paguei no alternador 1300 de 150 amperes na época. Mais 600 na alto elétrica e mais 1500 na adaptação do alternador. Ou seja se fosse hj não faria. No princípio eu iria usar o ar enquanto andava com o ônibus não iria colocar placas solares e nem sabia que existia esse DCDC. Qualquer dúvida me chama abraço.
@@viajandocomafamiliawittes5470 Obrigado por responder. Pelo que eu pude concluir, instalar outro alternador fica meio que uma "gambiarra", correto? Bastante sujeito a ficar dando problemas na estrada? Acho que vou optar por um DC/DC de 50 amperes no meu alternador original e ficar de olho pra ver se ele aguenta. Daí com mais 900 w de placas solares e um bom controlador de carga eu tenho esperança que vou conseguir recarregar minhas baterias e ficar independente de rede externa. É meu sonho. Quero te fazer outra pergunta, se não for abusar da sua gentileza: Seu carregador AC/DC é um Usina, correto? Funciona bem, quero dizer, carrega rápido suas baterias de lítio? Essas tomadas de 10 amperes que geralmente tem nos campings aguentam alimentar ele?
@@amarildobohrer7778 amigo me confirma quantos amperes é o seu alternador? Eu nunca peguei energia de camping, aliás só 1 vez fiquei em um por causa da proximidade a praia. Acredito que carrega sim, pois na minha casa é uma tomada simples e carrego normalmente. Uso o usina sim, porém poucas vezes, mais quando quer dar aquela carga completa antes de sair pra dar uma volta longa. Vc tem que configurar a voltagem máxima dele, pois as baterias lifepo4 tem uma voltagem máxima de segurança, tem descriminado na bateria. Qualquer dúvida pode me chamar se eu puder ajudar estou a disposição. Abraço
Parabéns irmão!
tenho um conversor desse, já á 6 meses. É muito bom, e a grande vantagem é que ele, é tambem, um excelente controlador de carga mppt. Vale cada real gasto.
Ops. Ajudou bastante.
Estou nessa linha de bateria de 460a x 24v .
Instalando 2 alternadores no diferencial.
Assim ao rodar, com o giro do diferencial, giro o alternador e ligando o dc dc converter, carrego as baterias de lítio
Top amigo. É outra vida.
Parabéns pelo projeto.
Show de bola! Já não fica sem energia
Kkkkk verdade. Abraço
Muito prático e funcional .
Está tampa do cofre do motor .vc fez ou é de fábrica .tenho um Volare A6 e estou pensando e fazer uma tpa sobre tampa .
É original dele mesmo. Caio Picolo , abraço
Parabéns!! Fugir dos preços absurdos.
Pois é me pediam 5000 sai por menos da metade.
Amigao o D+ da lra ligar direto no engativo fazer um jump? Pois meu sistem ja tem um relé de acionamento no pos chave do veiculo.. funciona tb ne? Ou o d+ tem que ligar aonde?
O de mais do alternador vai direto no DCDC, ele vai fazer o acionamento.
Vc comprou um desse? Tem um diagrama que vem junto. Caso não tenha posso te mandar eu acho que ainda tenho.
E se eu usar um conversor de 12v para 110v, saindo do alternador, e indo para uma fonta da usina. E o equipamento da usina, carregando as baterias, daria certo ?
Até vai mais via ficar limitado a amperagem desse conversor. Nesse caso talvez fosse melhor ligar direto do alternador para carregar as baterias com banco menor de carga. Abraço
Amigo como está sua bateria lifepo4 hoje depois desses tempo?
Outra coisa, quando vai usar a energia externa para carregar vc tá usando o carregador usina na lifepo4? Não precisa ser um carregador específico?
Ola amigo. Tô usando sim. Tá tudo ok
Tem mais 2 que instalou na mesma configuração que eu e por enquanto tá ok.
Uso usina sim, porém a voltagem não pode ser superior que 27.2 aí vc configura no carregador.
@@viajandocomafamiliawittes5470 obrigado pela atenção.
Acabei de encomendar minha bateria lifepo4 chega no final de julho
Muito obrigado
Tá, só achei que r$ 5 mil nesse dc-dc ficou muito salgado, ai pergunto, porque não ligar um inversor no carro + um carregador de baterias automitivo no inversor para completar a carga, podendo até se for o caso apenas ligar o motor do carro por meia hora, vai gastar diesel, mas pelo menos carrega.
Falo isso porque, meu furgão foi uma ambulancia e veio com um inversor que estava ligado na bateria do carro para alguns equipamentos da ambulancia, seria uma alternativa mais em conta.
Antes era assim nas minhas baterias de chumbo ácido, agora a nessas baterias de lifepo4 tem que ser um carregador bem preciso a voltagem e amperagem ele protege as baterias que são muito caras. Se ligar direto no alternador vai funcionar porém vi vários casos dessa bateria sugar toda força do alternador e queimar ele. Não quis arriscar, pesquisei bastante e fiz assim até agora tá dando certo e mais um amigo copiou de mim e tá funcionando bem até o momento.
Esse aparelho pra mim custou com frete quase 2500 reais, aqui no Brasil achei por 5 mil. O meu é 24v e 50 amperes.
Tem mais em conta com configuração menor. Abraço
Boa tarde,como esta o funcionamento deste seu aparelho,estou vendo um igual ao seu para comprar.
Tudo certo amigo. Por enquanto aprovado
Me amigo tbm comprou um e está usando
Show,obrigadonpelo retorno,grande abço
Olá, amigo. Me chamo Amarildo. Assisti atentamente ao seu vídeo, pois estou construindo um motorhome com configuração elétrica parecida com a sua.
Como terei duas baterias de Lifepo4 de 280 amperes cada em 12 v. , vou ter problemas para carregá-las em determinadas situações, Já que para essa função, terei um dc/dc de apenas 30 amperes mais 2 painéis fotovoltaicos de 475 watts.
Pensei em instalar um segundo alternador só para colocar um dc/dc de 100 amperes, mas na minha cidade me disseram que não era viável. Por esse motivo eu fiquei muito curioso com seu vídeo. Pode me explicar de que maneira foi instalado esse segundo alternador no seu veículo?
Amigo, se eu fosse vc eu usaria esse seu alternador que vc já tem e colocaria o DCDC nele. Não colocaria outro alternador. Caso vc queira colocar vc tem que fabricar um suporte fixo ao motor e não ao chassi pois quebra muito o suporte. Aí adapta uma correia que peguei seu alternador mais o outro alternador novo e a polia do motor. Essa é uma forma, existe outras. Aí faz a instalação. Esse alternado que coloquei é 24 volts, optei por ele, a minhas placas e baterias e inversores etc são em 24. Paguei no alternador 1300 de 150 amperes na época. Mais 600 na alto elétrica e mais 1500 na adaptação do alternador. Ou seja se fosse hj não faria. No princípio eu iria usar o ar enquanto andava com o ônibus não iria colocar placas solares e nem sabia que existia esse DCDC. Qualquer dúvida me chama abraço.
@@viajandocomafamiliawittes5470 Obrigado por responder. Pelo que eu pude concluir, instalar outro alternador fica meio que uma "gambiarra", correto? Bastante sujeito a ficar dando problemas na estrada? Acho que vou optar por um DC/DC de 50 amperes no meu alternador original e ficar de olho pra ver se ele aguenta. Daí com mais 900 w de placas solares e um bom controlador de carga eu tenho esperança que vou conseguir recarregar minhas baterias e ficar independente de rede externa. É meu sonho.
Quero te fazer outra pergunta, se não for abusar da sua gentileza: Seu carregador AC/DC é um Usina, correto? Funciona bem, quero dizer, carrega rápido suas baterias de lítio? Essas tomadas de 10 amperes que geralmente tem nos campings aguentam alimentar ele?
@@amarildobohrer7778 amigo me confirma quantos amperes é o seu alternador? Eu nunca peguei energia de camping, aliás só 1 vez fiquei em um por causa da proximidade a praia.
Acredito que carrega sim, pois na minha casa é uma tomada simples e carrego normalmente.
Uso o usina sim, porém poucas vezes, mais quando quer dar aquela carga completa antes de sair pra dar uma volta longa.
Vc tem que configurar a voltagem máxima dele, pois as baterias lifepo4 tem uma voltagem máxima de segurança, tem descriminado na bateria. Qualquer dúvida pode me chamar se eu puder ajudar estou a disposição. Abraço
Deu certo o dc dc ? Vi que ja tem um tempo esse vídeo
Deu certo, sim. Até hoje nada de problema. Graças a Deus
Obrigada! 😸😊
Top amigo. Onde vc comprou esse e quanto pagou?
Comprei no Aliexpress paguei 2200 com imposto e frete. O meu foi de 50 amperes em 24 volts
Comprei no Aliexpress paguei 2200 reais com frete e imposto juntos, só o imposto foi 1200. Mais tá valendo. Me pediram aqui 5000.
Achei por 1000 no ali, da uma olhada
@@ralphyalves3497 ótimo amigo, obrigado. Verdade, vi ontem a noite
@@sidneimoscon8272 Sidnei fica esperto na hora de comprar, vc tem que comprar o da promoção. Senão o valor dobra
Vc possui o link de compra ?
a.aliexpress.com/_mLTUKgO
Tem que ver a voltagem e a amperagem conforme sua necessidade