Aksine aracımdan çok memnunum.aracımada binmek icin ilan aciklamasindaki tum masraflari yaptim.memnun olmasam yazlik lastiginden kislik lastigine varana kadar alir miydim sizce.bu fiyata bu dolulukta hangi araci alabilirsiniz bir dusunun.debriyaj ust merkezi ariza verdi onu yaptirmak icin 3 tane opel servisine gittim.kocaelideyseniz isminide veririm.benzinli motorlari nasil diye sordugumda kronik sikintili oldugunu hatta bir usta benzinli araci olanlarla akraba sayiliriz bile dedi.1.3 cdtilerin sorunsuz ve masrafsiz oldugunu soyledi ustalar.benzinliler kronik sikintili dediler.isterseniz saglamasinida yapin dediklerimin.yasadiginiz sehirde herhangi bir opel servisine gidin ve astra j alacaginizi hangi motorunun en sorunsuz oldugunu sorun.bakalim benim dediklerim dogru mu ustasindan dinleyin.araci satma nedenim otomatik arac almak zorunda kalmamdan dolayidir.baska bir nedeni yok.
Hocam merhaba aynı araç bendede var 170 bin kmde sanahları ilk marşta geç alıyor ve beyaz duman atıyor motor ısınınca kesiliyor bugün araç yokuş aşağıydı marşı hemen aldı ve duman atmadı sorun mazot pompası olabilirmi
Mazot pompası yapmaz ki böyle birşey.enjektör bakımı yaptırın.ama ondan once bence wurt marka enjektor temizleyici koyup onu deneyin.gecmezse enjektor bakimi yaptirin.
Aracım 1.4 t sedan 6. Vitesle 2100 devirde 110 km ile girdiğim rampanın sonunda hızım 95 km'ye gerilemis oluyor. LPG'de ise 85 km'ye kadar düşmekte. Aynı rampayı komşumun 1.3 dizel sport paket sedan Astra aracıyla denediğimizde 5. Vitesle 2100 devir 100 km hızda girdiğimizde rampa sonunda hızımız 102 km'ye yükseliyor. İki araçta stok yazılım yok. Benim 1.4 t motoru turbosu sıfır yapıldı. Diğer 1.3 dizel biraz bakımsız olmasına rağmen iyi durumda sayılır. Kısaca 1.3 dizel çok daha kullanışlı efektif bir performans veriyor. 1.4 turbo 3000 devir üzerinde güçlü yani bildiğin atmosferik motor gibi. Fabrika verisindeki 1850 d/d 200 nm tork verir ibaresi Koca bir Yalan. Fakat 1.3 dizelin ise 190nm torku fabrika verisinde yazan 1750 d/d yalan olsa bile 2000 devir civarında verebildiği doğru. Yakıt olarak LPG'de 1.4t daha tasarruflu uzun yolda 8.5 litre şehir içi 12.5 litre civarında LPG tüketimi var. 1.3 dizel pompa verisi uzun yolda 4.8 şehir içi 6.7 civarı mazot yakmakta. Fakat iki motorunda alt devirleri boş kalkışları zayıf.
Merhabalar Aracinizin turbosunda sorun olmadigina emin misiniz? araciniz 140 bin km den fazlaysa turbo kontrolu yaptirmanizi tavsiye ederim.evet 1.3 cdti ler cok saglam bir motor fakat 1.4 turbo icin bu anlattiklariniz normal gorunmuyor.
@@benimyasin41 Geçen ay 72 bin lira harcadım sıfır motor yapıldı turbo revizyon gördü sorun olmamasına rağmen elden geçti. Manifold temiz çıktı. Katalizör pırıl pırıl. Tüm hortumlar borular radyatör yağ soğutucu yenilendi. Hararet yazılımı performans yazılımı derken diğer harcamalarla birlikte 100 bin liraya yaklaştı masrafım. Lakin kalkışta bir tür dahi patinaj çekmiyor. 1.3 dizel de hantal fakat benimki ondan da kötü. Ecumaster Pecochip Pro Opel yazılım yapmaya çalıştılar araba duymadı. 1 beygir dahi alınamadı. Ücretimi iade ettiler. Kısaca çözüm bulunamadı. Ancak 1.4 turboların geneli zayıftır bu da bir gerçek.
Hocam bu durumda satin gitsin araci.bu gitgide caninizida sikar.valla ben normalde vw kullanicisiydim.polo 6r, golf 6, bora falan derken 1 lira masraf ettim desem neredeyse yalan olur.ama ne oldu ki opel e gectim " fiat motorlu,sikinti cikarmaz" deselerde, bakimlari 1 km bile gecirmesemde, shell harici 1 kez bile yakit almasamda masraf az bucuk bende ettim.bunun yaninda opellerde motor mekaniginde sikinti cikmasa bile elektrik aksaminda ya park lambasi hatasi verir ya park sensorunde ya viraj aydinlatmasinda.yani illa bir sikinti cikiyor.konfor olarak memnun kalsamda genel olarak opel vasati asamadi bende.
@@benimyasin41 Bundan önce 1.6 dizel otomatik B8 Passat vardı R line cam tavan tıkırtısını kesesiye göbeğim çatladı DSG kavrama bitirdi yolda bıraktı tabi volanı da dağıttı 2021 senesinde 11 bin masraf açmıştı. Şimdi 25 bin lira bu işlemler. Şehir içi kullanımda zırt pırt partikül filtresi tıkardı. Sattığımda 80 bindeydi siz düşünün. Ayrıca Clio var evde en sorunsuz en yumuşak süspansiyonlu en iyi yol tutanı bu araç. B8 Passat 18" jantla aşırı sertti keskin virajda önden kayardı Astra j 17" jant biraz daha iyi yumuşak olmakla birlikte yine de önden kayıyor. Clio yumuşacık olmasına rağmen hiç önden kayma yaşamadım 15 senedir. Ufak tefek elektrik sıkıntısı çıkartır o kadar. Astra 1.3 dizel elektronik sorun çıkarsa da ucuz masraflıdır korkmayın. Sadece usta arızayı tespit etsin yeterki. Sizin aracın en büyük kronik arızası şanzıman sorunudur. 20-25 bin lira civarında tutar. Uğultu duydunuz mu korkun. Yoksa parasına göre Astra j binilecek arabadır. Hatta boş paket olanları daha yumuşak konforlu ve sorunsuzdur.
Celik subapliysa ve lpg liyse 1.4 t alin derim.otomatigide sorunsuz.ama 1.3 dizeller yakiti ekonomik ve fiat grubu motoru kullandigindan daha uzun omurlu ve masrafsiz bir motor.
Valla hocam siz neyi nasil anlarsaniz.gidin adi, ne oldugu belli olmayan yerden yakit alinda enjektorleriniz ariza verdiginde neden shell diyormusum anlarsiniz.
Neden yasayasiniz ki.opette iyi marka.gidip traktore koyulan mazotu koyarsaniz, abc petrolden alirsaniz gumler.illa shell diye bise yok yani konunun ana fikri bu.
Bu aracla istanbul samsun arasi 3.8 lt yaktim.ama denemek istedim sabirli 90'130 arasi gittim. H kasadan farki.1-2 vites H kasaya gore daha canlidir.H kasa 6 ileri J kasa 5 ileri.H kasa 90 beygir J kasa 95 beygir ama 5 beygirlik duzeltme araca hissedilir fark katmiş. uzun ve duz yolda H alabilir belki.J nin 4.vites araligi H gore cok uzun 160 hatta 170 e kadar 4 Vitesi zorluyorum. Arac 170 den sonra hizlanmada isteksizlesiyo ama. H direksiyonu bana daha hisli geliyo.J tedirgin etmio ama direksiyon hissinde H daha iyi gibi. Konfor konusunda kesinlikle J kasa.145000 km oldu sadece ben kullandim.kronik bi arizam hic olmadi.J kasa H ye göre daha gösterislidir.tip olarak H J K arasinda kesinlikle J derim..J kasa bence 6 ileri 115 beygir bi arac olmaliydi.aracin tipine göre hizlanmasi cok keskin degil.eger araca benim gibi body kit difuzor ekstra görüntü falan attiysaniz arkana bmw mercedes yapısiyor tamponlama yapiyor ulan arac 1.3 zaten neyine uzayip gideyim. Aracta pedal altı ve race chip vardı çıkardım bu ikisini atarsanız araca kesinlikle fren sistemini mutlaka degistirin zaptedmesi zor ikisi açıkken. Isterse 1.6 arac olsun karsindaki başedemez. Yani arac notmal standarta performans araci değil.hizi sevene az sevmeyene fazla bile gelen orta hizlanmasi var. Temizini bulursaniz Pisman olacaginiz bi araç degil. Su an alsam K 1.6 dizel alirim.performansi yol tutusu hizlanmasi j ve h den daha tatmin edici.
@@fatihunal5457 10 yıldir j kasa var. Şirkettede çok kullandım j lerde o sorunla hiç karşılaşmadım. Arac 150 binde yağ lastık balata disinda hic bisi degismedim. Baskı balata bile duruyor. Ağır bakım hikaye sorun gördükçe üstüne gitmeden ne gerekiyosa onu degistirceksin.
Merhabalar hocam . Aracın 100 km hızı 5. Viteste iken devir kaçta oluyor acaba ? Kazasız belasız sürüşler dilerim
2000-2100 devir.motor cok sagirlasiyor.130 km ustune kadar 4.vitesi kullaniyorum.tesekkur ederim,amin...
Aracınız kaç km'de? Aracın dıştan tanıtım videosuda gelsin lütfen.
135.000 km de.sahibinden.com kocaeli gölcük 1.3 cdti cosmo olarak satışta şuan.
@@benimyasin41 Satış sebebiniz nedir? Araçtan memnun değil misiniz?
Aksine aracımdan çok memnunum.aracımada binmek icin ilan aciklamasindaki tum masraflari yaptim.memnun olmasam yazlik lastiginden kislik lastigine varana kadar alir miydim sizce.bu fiyata bu dolulukta hangi araci alabilirsiniz bir dusunun.debriyaj ust merkezi ariza verdi onu yaptirmak icin 3 tane opel servisine gittim.kocaelideyseniz isminide veririm.benzinli motorlari nasil diye sordugumda kronik sikintili oldugunu hatta bir usta benzinli araci olanlarla akraba sayiliriz bile dedi.1.3 cdtilerin sorunsuz ve masrafsiz oldugunu soyledi ustalar.benzinliler kronik sikintili dediler.isterseniz saglamasinida yapin dediklerimin.yasadiginiz sehirde herhangi bir opel servisine gidin ve astra j alacaginizi hangi motorunun en sorunsuz oldugunu sorun.bakalim benim dediklerim dogru mu ustasindan dinleyin.araci satma nedenim otomatik arac almak zorunda kalmamdan dolayidir.baska bir nedeni yok.
Azerbaycandan 1.3CDTI kosmo poket suren bi kardesin seni salamliyor🖐🏻😁
Ve aleykumselam...
Hocam mazot pompasının oringlerini kime değiştirdin
Ben servise degistirttim ama enjektorculerde yapiyor.orasi daha ucuz olabiliyor hatta.
Hocam merhaba aynı araç bendede var 170 bin kmde sanahları ilk marşta geç alıyor ve beyaz duman atıyor motor ısınınca kesiliyor bugün araç yokuş aşağıydı marşı hemen aldı ve duman atmadı sorun mazot pompası olabilirmi
Mazot pompası yapmaz ki böyle birşey.enjektör bakımı yaptırın.ama ondan once bence wurt marka enjektor temizleyici koyup onu deneyin.gecmezse enjektor bakimi yaptirin.
Kızdırma bujisi arızalıdır geç çalışır hocam
@@orhanyagzkol4874 kızdırma arızası vermişti bizde normal marka taktık üstünden çıkanı takmadık
Sorunun büyük ihtimal yağ soğutucusunda hangi ildesiniz
@@orhanyagzkol4874ist yağ soğutucu uyarısı vermiyor araç olsa verir die düşünüyorum
Aracım 1.4 t sedan 6. Vitesle 2100 devirde 110 km ile girdiğim rampanın sonunda hızım 95 km'ye gerilemis oluyor. LPG'de ise 85 km'ye kadar düşmekte.
Aynı rampayı komşumun 1.3 dizel sport paket sedan Astra aracıyla denediğimizde
5. Vitesle 2100 devir 100 km hızda girdiğimizde rampa sonunda hızımız 102 km'ye yükseliyor.
İki araçta stok yazılım yok. Benim 1.4 t motoru turbosu sıfır yapıldı. Diğer 1.3 dizel biraz bakımsız olmasına rağmen iyi durumda sayılır.
Kısaca 1.3 dizel çok daha kullanışlı efektif bir performans veriyor.
1.4 turbo 3000 devir üzerinde güçlü yani bildiğin atmosferik motor gibi.
Fabrika verisindeki 1850 d/d 200 nm tork verir ibaresi Koca bir Yalan.
Fakat 1.3 dizelin ise 190nm torku fabrika verisinde yazan 1750 d/d yalan olsa bile 2000 devir civarında verebildiği doğru.
Yakıt olarak LPG'de 1.4t daha tasarruflu uzun yolda 8.5 litre şehir içi 12.5 litre civarında LPG tüketimi var.
1.3 dizel pompa verisi uzun yolda 4.8 şehir içi 6.7 civarı mazot yakmakta.
Fakat iki motorunda alt devirleri boş kalkışları zayıf.
Merhabalar
Aracinizin turbosunda sorun olmadigina emin misiniz? araciniz 140 bin km den fazlaysa turbo kontrolu yaptirmanizi tavsiye ederim.evet 1.3 cdti ler cok saglam bir motor fakat 1.4 turbo icin bu anlattiklariniz normal gorunmuyor.
@@benimyasin41 Geçen ay 72 bin lira harcadım sıfır motor yapıldı turbo revizyon gördü sorun olmamasına rağmen elden geçti. Manifold temiz çıktı. Katalizör pırıl pırıl. Tüm hortumlar borular radyatör yağ soğutucu yenilendi.
Hararet yazılımı performans yazılımı derken diğer harcamalarla birlikte 100 bin liraya yaklaştı masrafım.
Lakin kalkışta bir tür dahi patinaj çekmiyor. 1.3 dizel de hantal fakat benimki ondan da kötü.
Ecumaster Pecochip Pro Opel yazılım yapmaya çalıştılar araba duymadı. 1 beygir dahi alınamadı. Ücretimi iade ettiler.
Kısaca çözüm bulunamadı. Ancak 1.4 turboların geneli zayıftır bu da bir gerçek.
Hocam bu durumda satin gitsin araci.bu gitgide caninizida sikar.valla ben normalde vw kullanicisiydim.polo 6r, golf 6, bora falan derken 1 lira masraf ettim desem neredeyse yalan olur.ama ne oldu ki opel e gectim " fiat motorlu,sikinti cikarmaz" deselerde, bakimlari 1 km bile gecirmesemde, shell harici 1 kez bile yakit almasamda masraf az bucuk bende ettim.bunun yaninda opellerde motor mekaniginde sikinti cikmasa bile elektrik aksaminda ya park lambasi hatasi verir ya park sensorunde ya viraj aydinlatmasinda.yani illa bir sikinti cikiyor.konfor olarak memnun kalsamda genel olarak opel vasati asamadi bende.
@@benimyasin41 Bundan önce 1.6 dizel otomatik B8 Passat vardı R line cam tavan tıkırtısını kesesiye göbeğim çatladı DSG kavrama bitirdi yolda bıraktı tabi volanı da dağıttı 2021 senesinde 11 bin masraf açmıştı. Şimdi 25 bin lira bu işlemler.
Şehir içi kullanımda zırt pırt partikül filtresi tıkardı. Sattığımda 80 bindeydi siz düşünün.
Ayrıca Clio var evde en sorunsuz en yumuşak süspansiyonlu en iyi yol tutanı bu araç.
B8 Passat 18" jantla aşırı sertti keskin virajda önden kayardı Astra j 17" jant biraz daha iyi yumuşak olmakla birlikte yine de önden kayıyor.
Clio yumuşacık olmasına rağmen hiç önden kayma yaşamadım 15 senedir. Ufak tefek elektrik sıkıntısı çıkartır o kadar.
Astra 1.3 dizel elektronik sorun çıkarsa da ucuz masraflıdır korkmayın. Sadece usta arızayı tespit etsin yeterki.
Sizin aracın en büyük kronik arızası şanzıman sorunudur. 20-25 bin lira civarında tutar. Uğultu duydunuz mu korkun.
Yoksa parasına göre Astra j binilecek arabadır. Hatta boş paket olanları daha yumuşak konforlu ve sorunsuzdur.
1.3 dizel mi 1.4 turbo mu hocam hangisini almalıyım
Celik subapliysa ve lpg liyse 1.4 t alin derim.otomatigide sorunsuz.ama 1.3 dizeller yakiti ekonomik ve fiat grubu motoru kullandigindan daha uzun omurlu ve masrafsiz bir motor.
Çekiş performans videosu diye açtık videonun yarısı shell benzin savunusu ile geçti ?
Valla hocam siz neyi nasil anlarsaniz.gidin adi, ne oldugu belli olmayan yerden yakit alinda enjektorleriniz ariza verdiginde neden shell diyormusum anlarsiniz.
@@benimyasin41 yıllardır Opet’ten alırım hiç sıkıntı yaşamadım
Neden yasayasiniz ki.opette iyi marka.gidip traktore koyulan mazotu koyarsaniz, abc petrolden alirsaniz gumler.illa shell diye bise yok yani konunun ana fikri bu.
Bu aracla istanbul samsun arasi 3.8 lt yaktim.ama denemek istedim sabirli 90'130 arasi gittim.
H kasadan farki.1-2 vites H kasaya gore daha canlidir.H kasa 6 ileri J kasa 5 ileri.H kasa 90 beygir J kasa 95 beygir ama 5 beygirlik duzeltme araca hissedilir fark katmiş. uzun ve duz yolda H alabilir belki.J nin 4.vites araligi H gore cok uzun 160 hatta 170 e kadar 4
Vitesi zorluyorum. Arac 170 den sonra hizlanmada isteksizlesiyo ama.
H direksiyonu bana daha hisli geliyo.J tedirgin etmio ama direksiyon hissinde H daha iyi gibi.
Konfor konusunda kesinlikle J kasa.145000 km oldu sadece ben kullandim.kronik bi arizam hic olmadi.J kasa H ye göre daha gösterislidir.tip olarak H J K arasinda kesinlikle J derim..J kasa bence 6 ileri 115 beygir bi arac olmaliydi.aracin tipine göre hizlanmasi cok keskin degil.eger araca benim gibi body kit difuzor ekstra görüntü falan attiysaniz arkana bmw mercedes yapısiyor tamponlama yapiyor ulan arac 1.3 zaten neyine uzayip gideyim. Aracta pedal altı ve race chip vardı çıkardım bu ikisini atarsanız araca kesinlikle fren sistemini mutlaka degistirin zaptedmesi zor ikisi açıkken.
Isterse 1.6 arac olsun karsindaki başedemez.
Yani arac notmal standarta performans araci değil.hizi sevene az sevmeyene fazla bile gelen orta hizlanmasi var.
Temizini bulursaniz Pisman olacaginiz bi araç degil.
Su an alsam K 1.6 dizel alirim.performansi yol tutusu hizlanmasi j ve h den daha tatmin edici.
Euro 5 mjet enjektör ve yağ soğutucu sorunu var bunlarda da var mı?
@@fatihunal5457 10 yıldir j kasa var. Şirkettede çok kullandım j lerde o sorunla hiç karşılaşmadım. Arac 150 binde yağ lastık balata disinda hic bisi degismedim. Baskı balata bile duruyor. Ağır bakım hikaye sorun gördükçe üstüne gitmeden ne gerekiyosa onu degistirceksin.
Daha çok Astra videosu gelsin
Hangi konuyu merak ediyorsunuz.banada icerik uretmede yardimci olursunuz.
1.3 nazlı dır performansa gelmez he gelir çok aşırı yakar 90.130 arası kullanırsanız tere yağ gibi akar heleki yol tutuşu mükemmel ötesi
Yakit konusunda sehir ici 5.4 litre yakiyor.performans olarak bir cok atmosferik arabadan iyi performansi.ben gayet memnunum.
@@benimyasin41katalizör iptal daum pipe yazılım yaptırdım 4.5 iniyor çekişi çok iyi oldu
@@surbakalm512 katilazör iptal dediğiniz dpf mi oluyor
@@cavo5377 ikisi Bi arada
@@surbakalm512 sabahları ilk çalıştırmada çiğ mazot kokusu yapıyormu
Valla 100 km de 2100 devirde oluyor 1.4 Turbo benzinde
5. Viteste 3000 devirde 140 diyor benzinli araçlara göre çok iyi devir aralıkları
Astra j lerin en sorunsuz ve en iyi motorlu araci 1.3 dizellerdir.yillarca fiat araclarinda kullandi.sorunsuz arac.
2500 devirde 120km yapıyor, astra H ise 2200 devirde 120km yapıyor. H kasa 6 ileri hem daha seri hem daha hafif. O yüzden H kasayı tavsiye ederim
Tam tersi j kasanın beygiri yüksek bayılmaz yokuşta h kasagibi