Сварка постоянным током от АКБ или конденсаторов проигрывает сварке переменным током хотябы потому, что не надо заряжать АКБ. Разве что нельзя варить в полевых условиях. И то можно взять инвертор 12-220в. )
В сварке не должно быть контактных соединений, только лужение и пайка толстым слоем припоя. Каждое контактное соединение, в импульсе 300 ампер даёт приличные потери, так же потери в каждом элементе АКБ(3S), лучше брать 2S(7,4 вольта). Полевые транзисторы нельзя паять паяльником, они боятся перегрева и часто сгорают от термошока, так же транзисторы должны быть одной партии, иначе толка от них мало. Я сам использую литий-полимер 7 Ач.70С 7,4 вольта, параллельно ему включаю суперконденсаторы(3шт.500F) для того чтобы АКБ быстро не деградировали. 0,2 мм. приваривается, кажется никель, т.к. не ржавеет в солевом растворе, только отрывается дырками, добиться отрыва кусками не удалось. Придётся ставить по 6 точек для надёжности.
Почти со всем согласен...Но... Вопрос работы простой параллельной связки ионисторов и акумов плохо освещен.Длительность их (ионисторов) разряда много меньше чем длительность импульса от акума .Регулировка длительности импульса(мощности) этой платкой при такой связке просто не работает потому что она не способна отрабатывать такие длительности импульсов.Фактически ионисторы просто сами по себе разряжаются и мощность импульса регулируется количеством энергии связкой ионисторов,как в вашем случае,т.е. количеством ионисторов! А акумы просто подзаряжают ионисторы.Но и в этом случае акумы заряжая ионисторы все равно работают в режиме КЗ поскольку ток заряда ничем (почти) не ограничен.При такой конструкции сварка фактически превращается в обычную конденсаторную (ионисторную).В конденсаторной сварке мощность импульса также регулируется напряжением заряда на конденсаторе,также мощность импульса можно регулировать,как я уже писал, количеством конденсаторов (при постоянном напряжении заряда) ,но ток заряда все равно желательно ограничить чтобы сберечь зарядное устройство либо просто потому что зарядное будет постоянно уходить в защиту.Либо на зарядном выставить ограничение по току если оно предусмотрено конструкцией .Есть много конструкций конденсаторных сварок с регулировкой мощности импульса напряжением заряда конденсаторов но в этом случае цепи заряда отключаются при сварке! Как-то так...постарался объяснить свои мысли как смог...Надеюсь вы поняли что я хотел сказать... В вашем случае акумы не требуются, достаточно хорошего мощного зарядника и выключателя чтобы после импульса подключать ионисторы к зарядному и держать их в готовности для следующего импульса. Можно подключать и к акуму опять же ограничив ток если хотите поберечь его... Может я в чём-то и неправ или заблуждаюсь...
@@evgeniignatiev1442 , у меня сварки не частые, 1-2 раза в месяц. Хранить АКБ заряженным на 100% нельзя, слишком активная химия разъедает. Вот и получилось, что после сварки оставляю конденсаторы подключёнными к АКБ, ток утечки их высаживает до 3,9-4,0(вольт на элемент), дальше утечки у ионисторов почти нет и можно их отключить(разъёмом как у вас, АКБ запаян жёстко, припоя не жалел). Чтобы вернуть к работе, нужно сначала зарядить ионисторы до 8,1 вольта, затем зарядить АКБ и соединить разъём между ними. Так что ионисторы как защита АКБ от импульсов и пассивная разрядка(если требуется). Разница во внутренних сопротивлениях, выравнивается достаточно просто, для АКБ применил провод до 500 ампер, для конденсаторов вдвое меньше. Вся подготовка к работе длится около 20 минут, но оно того стоит, заметил что АКБ всегда нужно ПРОГРЕВАТЬ зарядом, тогда они дают полную мощность. В автомобилях рекомендуют зимой, сначала включать фары на несколько минут, затем запускать.
@@СвойЧужой-ф8е Насчёт зимнего прогрева акумов включением фар-миф.Не так давно по телеку показывали этот эксперимент... Во всем остальном-кто во что горазд,кто как считает нужным...Все равно учимся на своих ошибках... Я о том что в вашем варианте сварка по сути -конденсаторная(ионисторная),вполне возможно что и платка не требуется поскольку ,повторюсь, длительность импульса разряда ионистора и так слишком коротка для того чтобы платка успела как-то среагировать на него и как-то укоротить !Именно так работают все схемы управления мощностью(длительностью) изначально длинного импульса разряда. Если считаете что правильном пути-пусть будет так...Нет единственно правильного варианта сварки...
Точечная сварка оправдана только для массового производства сборок АКБ! Бешеные затраты на электронику, силовые провода, электроды, разъёмы, питающие аккумуляторы... Посчитайте площадь контакта из 6-ти точек создаваемую этой приблудой! Лично Я - паяю аккумуляторы 150W паяльником (жало специальным образом обрезано и заточено под усечённый конус 8mm.), время пайки 2 сек. Общая цена вопроса чуть больше 900руб. После выработки ресурсов аккумуляторов - отрезки контактной ленты можно использовать многократно т.е. вечно!
@@Михаил-ю8в7е Откуда вы такие умные берётесь...? ))) Не надо писать чушь! Пойдите в школу к учителю физики - он вам объяснит про электрическое сопротивление, площадь контакта и зависимость! Умник блин...
@@fendyrony3264 Про переходное сопротивление разных металлов изучи, и сопротивление зависит не только от площади, но от длинны, а лучше замерь сопротивление после пайки и сварки,если есть чем,школьный теоретик экономист
@@Михаил-ю8в7е Вот, вот! Ты и изучи, чтобы бред сивой кобылы не писать и не позориться! И кстати, к твоему сведению, слово "длина" - пишется с одной буквой "Н". ))) Неуч! )))
Спасибо.Познавательно и мне это помогло сделать выбор.
ЗВУК!!!!!!!!!!!????????
Сварка постоянным током от АКБ или конденсаторов проигрывает сварке переменным током хотябы потому, что не надо заряжать АКБ.
Разве что нельзя варить в полевых условиях. И то можно взять инвертор 12-220в. )
Не думаю что инвертор 12-220 потянет....
Каждому- своё...
На серьезном производстве сварка конденсаторная/ионисторная...
В сварке не должно быть контактных соединений, только лужение и пайка толстым слоем припоя.
Каждое контактное соединение, в импульсе 300 ампер даёт приличные потери, так же потери в каждом элементе АКБ(3S), лучше брать 2S(7,4 вольта). Полевые транзисторы нельзя паять паяльником, они боятся перегрева и часто сгорают от термошока, так же транзисторы должны быть одной партии, иначе толка от них мало. Я сам использую литий-полимер 7 Ач.70С 7,4 вольта, параллельно ему включаю суперконденсаторы(3шт.500F) для того чтобы АКБ быстро не деградировали. 0,2 мм. приваривается, кажется никель, т.к. не ржавеет в солевом растворе, только отрывается дырками, добиться отрыва кусками не удалось. Придётся ставить по 6 точек для надёжности.
Почти со всем согласен...Но...
Вопрос работы простой параллельной связки ионисторов и акумов плохо освещен.Длительность их (ионисторов) разряда много меньше чем длительность импульса от акума .Регулировка длительности импульса(мощности) этой платкой при такой связке просто не работает потому что она не способна отрабатывать такие длительности импульсов.Фактически ионисторы просто сами по себе разряжаются и мощность импульса регулируется количеством энергии связкой ионисторов,как в вашем случае,т.е. количеством ионисторов! А акумы просто подзаряжают ионисторы.Но и в этом случае акумы заряжая ионисторы все равно работают в режиме КЗ поскольку ток заряда ничем (почти) не ограничен.При такой конструкции сварка фактически превращается в обычную конденсаторную (ионисторную).В конденсаторной сварке мощность импульса также регулируется напряжением заряда на конденсаторе,также мощность импульса можно регулировать,как я уже писал, количеством конденсаторов (при постоянном напряжении заряда) ,но ток заряда все равно желательно ограничить чтобы сберечь зарядное устройство либо просто потому что зарядное будет постоянно уходить в защиту.Либо на зарядном выставить ограничение по току если оно предусмотрено конструкцией .Есть много конструкций конденсаторных сварок с регулировкой мощности импульса напряжением заряда конденсаторов но в этом случае цепи заряда отключаются при сварке!
Как-то так...постарался объяснить свои мысли как смог...Надеюсь вы поняли что я хотел сказать...
В вашем случае акумы не требуются, достаточно хорошего мощного зарядника и выключателя чтобы после импульса подключать ионисторы к зарядному и держать их в готовности для следующего импульса.
Можно подключать и к акуму опять же ограничив ток если хотите поберечь его...
Может я в чём-то и неправ или заблуждаюсь...
@@evgeniignatiev1442 , у меня сварки не частые, 1-2 раза в месяц. Хранить АКБ заряженным на 100% нельзя, слишком активная химия разъедает. Вот и получилось, что после сварки оставляю конденсаторы подключёнными к АКБ, ток утечки их высаживает до 3,9-4,0(вольт на элемент), дальше утечки у ионисторов почти нет и можно их отключить(разъёмом как у вас, АКБ запаян жёстко, припоя не жалел). Чтобы вернуть к работе, нужно сначала зарядить ионисторы до 8,1 вольта, затем зарядить АКБ и соединить разъём между ними. Так что ионисторы как защита АКБ от импульсов и пассивная разрядка(если требуется). Разница во внутренних сопротивлениях, выравнивается достаточно просто, для АКБ применил провод до 500 ампер, для конденсаторов вдвое меньше. Вся подготовка к работе длится около 20 минут, но оно того стоит, заметил что АКБ всегда нужно ПРОГРЕВАТЬ зарядом, тогда они дают полную мощность. В автомобилях рекомендуют зимой, сначала включать фары на несколько минут, затем запускать.
@@СвойЧужой-ф8е Насчёт зимнего прогрева акумов включением фар-миф.Не так давно по телеку показывали этот эксперимент...
Во всем остальном-кто во что горазд,кто как считает нужным...Все равно учимся на своих ошибках...
Я о том что в вашем варианте сварка по сути -конденсаторная(ионисторная),вполне возможно что и платка не требуется поскольку ,повторюсь, длительность импульса разряда ионистора и так слишком коротка для того чтобы платка успела как-то среагировать на него и как-то укоротить !Именно так работают все схемы управления мощностью(длительностью) изначально длинного импульса разряда.
Если считаете что правильном пути-пусть будет так...Нет единственно правильного варианта сварки...
Балансировочные тоже нужно параллелить
Точечная сварка оправдана только для массового производства сборок АКБ!
Бешеные затраты на электронику, силовые провода, электроды, разъёмы, питающие аккумуляторы...
Посчитайте площадь контакта из 6-ти точек создаваемую этой приблудой!
Лично Я - паяю аккумуляторы 150W паяльником (жало специальным образом обрезано и заточено под усечённый конус 8mm.), время пайки 2 сек.
Общая цена вопроса чуть больше 900руб.
После выработки ресурсов аккумуляторов - отрезки контактной ленты можно использовать многократно т.е. вечно!
Паяйте на здоровье...
Переходное сопротивление у пайки больше,чем при сварке
@@Михаил-ю8в7е Откуда вы такие умные берётесь...? )))
Не надо писать чушь!
Пойдите в школу к учителю физики - он вам объяснит про электрическое сопротивление, площадь контакта и зависимость!
Умник блин...
@@fendyrony3264 Про переходное сопротивление разных металлов изучи, и сопротивление зависит не только от площади, но от длинны, а лучше замерь сопротивление после пайки и сварки,если есть чем,школьный теоретик экономист
@@Михаил-ю8в7е Вот, вот! Ты и изучи, чтобы бред сивой кобылы не писать и не позориться!
И кстати, к твоему сведению, слово "длина" - пишется с одной буквой "Н". )))
Неуч! )))