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万が一、事故になった時にブレーキランプが見えなかったと証言されると、事故の状況にもよるが、過失割合が少し増えそう。後続車から確実に確認できる状況とは言えず、相手方のドラレコも証拠にはならない。(視線が異なる)つまりは、自己責任ってことですね。
指定部品なのでそれ自体は問題ない。自転車は荷物なので陸運局の管轄外。道路運送送になるので警察の管轄。積載方法がナンバー、灯火装置が隠れる積み方なのでアウト。
言い忘れた。一番重要なのは、保険屋さん。おかま掘られた時に減額される事があるそうだ。
この車に当て逃げ轢き逃げされたら瞬時にナンバー読める自信ないな
灯火類が隠れるのは多分ダメですね。自分が後続車両なら想像できると思いますけど、ブレーキランプ見えにくかったら嫌ですよね。それで追突したら最悪です。
I love you man for taking your time and sharing this story. I was thinking of doing this from long time and beign a foreigner was scared due to different traffic laws. Thank you very much for sharing it.
警視庁 高島平交通機動隊に聞いてきました！「運行中に真後ろから（確実）にナンバープレートが確認出来ればいいけど多少なりともナンバーが隠れていたら取り締まり対象の可能性大。」是認、否認はドライバー次第でいいみたいです。ただしナンバーを見やすくする義務があるためわざと隠してるかどうかではなく結果的に隠れてしまっているかどうかが大事だそうです
動画のアングルでナンバーは見えてないですね見える見えないの基準は「道路運送車両法及び関係政省令の一部改正に伴う登録業務及び軽自動車の届出関係業務の取扱いについて（昭和３８年１０月３日付け 自管第７６号）」にて、「番号標から２０メートルの距離をへだてて、番号標に正対した位置並びに番号標の中心点と観察者とを結ぶ線が、番号標の板面に対し左右それぞれ１５度及び３０度の角度となる位置から番号標に表示された文字等が明瞭に識別できること。（注）視認性は、３人以上（奇数）の視力の正常な観察者によって確認すること。」と定められています隠す意図の有無が影響するのは、違法であるかどうかの判断ではなくて検挙するかの基準でしょう制限速度を1km/hでも超過していたら違反ですが、1km/h超過で検挙されることはまずないのと同じです
判断が難しい場合で、社会問題になりうる場合は国土交通省よりパブリックコメントが出されて、広く意見を募集して、その結果規制をかけようという意見が多数だった場合、規制の対象になると思います。キャリアが原因での事故が多発しない限り安泰っていう状態だと思います。キャリア付けてる皆さん、事故に気を付けましょう。
結局もやっとしたままだったｗ
グレーゾーンを無くせとか許可してくれ！とか言うと全部ブラックにされ規制されるからグレーゾーンは大事。
@@user-my4bn1ro5y それはグレーな状態でもいいから使いたい！というアウトローの発想なんだよなあ完全合法で運用しなきゃ！と考える一般市民は、シロクロはっきりさせてもらったほうが助かるわ
@@sefh903 面倒くさがりの官僚はじゃあ全部禁止でとかになります。問題が起きた時は自分のケツは自分で拭くのが大事。アウトローとかのレッテル貼りは下らねーぜ😎
@@user-my4bn1ro5y 全部禁止になったら、あきらめて違う方法を考えればいいでしょう。セコイんだよなー考え方が。
@@sefh903 自分の気に食わない考え方にはアウトローだのセコイだの、どっちがセコイんだよ。
ナンバーに関して聞いた際は「その時の警察官がどう判断するかによる」と言われましたね…ホワイトではないので不安ならやめた方がいいとは言われました
指定整備工場はグレーの時点でアウト判定がほとんどです。
追突されて、もめたくない。自分は車内積載を勧めます。
勧める必要なくない？
太いフレームのバイクを2台車載すると、ナンバー、ランプともに後続車から見えづらいかも。オカマを掘られる事故発生時に、「車載自転車でブレーキランプが見えづらかった」という主張が通ってしまうと、後続車の対物保険の保険金が損害に対して100%支払われない可能性もあります。おそらく過去に似たようなケースの事故が発生しているでしょうから、それに基づいて後続車の保険会社との協議案件になります。
道交法の問題と民事上の問題を分けて考える必要があると思います。まず道交法としてはサイクルキャリアの装着を想定していないという事もあり、グレーというのは間違い無い。摘発するのは警察（現場の警察官個人の判断）なので、いくら「陸運局で」とか「警察に確認した」と言ってもその警察官が「違反だ」と主張してキップを切る可能性はある。ただあくまで警察の主張なので、不服があれば違反を認めず（サインせず）反則金を納付しなければ良い。そうすると原則としては起訴され裁判所の判断を仰ぐ事になる。警察（検察官）は違反、自分（被告）は違反ではないと証拠を元に立証して、裁判所が最終的にどう判断するかの問題。無罪ならそれまでだし有罪なら罰金を払う事になる。ただしほとんどの事例で不起訴になるのが通常。不起訴ならそれで事件は終わり。反則金も罰金も発生しない。またそもそもこの手の判断に迷うようなケースだと警察も面倒を避けるため摘発しないのが通常。次に民事の話だけど、仮に事故が起きて、「ブレーキランプや尾灯が見えなかった」と相手方に主張されるとなかなか厳しい状況になる。当然賠償責任が発生する可能性があるのでこの点は仮に道交法で問題が無かったとしても十分に注意が必要だろう。また万一自転車が落下したりキャリアが脱落するようなケースでも民事上の責任が発生するので注意する必要がある。
不服申し立てで不起訴になっても、行政処分（点数）は撤回されないからねえ・・・どちらかというとそっちのほうが重要。
低い位置に付けると灯火類とナンバーは別で付ける必要があると思いますが、、、
グレーゾーンだと事故った時の対応が面倒くさそう
私は 以前オートバイをCR-Vにリヤキャリアつけて載せてました(横はみ出さないように前輪外して、ランプは増設してましたけど）が 同様の理由と思いますが、幾度と遭遇した警察の方に注意受けたことは一度もありませんでしたね。タブン曖昧なのは日本だけでなく、ちょっと前に住んでいたブラジルでも 人によってばらばらの対応してましたね。(気にする人は、ナンバープレートをもう一枚発行してもらってキャリアにつけたりしてました）
けんたさん、共有ありがとうございました♪とても参考になりました！
よく調べられましたね。流石です。この件、サイクルキャリアという事例が新しく、事故例が少なく、問題に上がっていないから、法律がそこまで追い付いていないのでしょう。だからグレーだし、事故になれば個別案件として扱われる。なので現状は自己責任で対応するしかないですね。後続車が車間距離を開けようと思わせた時点で、大抵のドライバーは危険（じゃないかな？）と判断しているので、私なら危険回避の面から装着しないでしょう。
ただ利用者があんまりないからグレーだけだと思う。グレーというところは利用者が多くなるといつもNGになってたな。
違うんだよ。グレーゾーンをグレーのまま増えていけば当たり前になるんだけど、白黒つけろ！許可してくれ！とか自分のケツを自分で拭けない連中が多いから面倒臭いから規制されるという順番だな。
整備士をしているものです、確かにけんたさんが言っているようにキャリアは指定部品に入るため車体の10%以上超えたらアウトというのは間違いです。言葉の言い回しなどもありますよね。ナンバーにつきましても100%見えないのはアウトですが、ロードバイクを積んで見ずらいからダメというのでもありません。またそれぞれの規定にも適切な事が決まっていないためグレーゾーンだと思います。けんたさんのこれからの活動も楽しみにしています。頑張ってください！
基本的にハイマウントがブレーキ踏んだ時光るので見えると思うので大丈夫だと思います。
見えずらい→見えづらい（見え辛い）
同じく整備士ですがこういうのって整備士間でもかなり意見や解釈割れてませんか？指定部品だからOK派の人と指定部品は車両法で車検証の数字+10%の法律は道交法なのでOUT派の人この話本気で考えると法律が曖昧すぎて頭を抱える話になるのであんまりって感じですが
@@myon0722 確かに法律が曖昧なので頭抱えますよね
保険屋さん目線過去の判例もあるといいです。 アクセス数伸びると思います。
グレーはグレーなんだよな
スーリー取り扱い店で聞いたところ自信を持ってすすめられないらしいです。本音的には、あまり売りたくない商品のようです。確かに警察に捕まってショップとしては、購入者から文句言われたくないでしょうね。グレーゾーン（捕まる可能性もある）は、厳しく考えればアウトと言うことですかね？
そこは人それぞれの価値観で判断してくれって事ですね。
スピード違反で捕まったとき、サイクルキャリアには一切触れられなかった笑
私はキャンピングカーを所有しているのですが、昔の税金逃れの8ナンバー登録を排除する為に現在は規定が変わってしまいましたが結局は各都道府県の陸運局でもバラバラ。すなわちグレーなんですよ。地元ではOKでも他ではNG。実家がある地元ではカセットコンロを固定していなくても車検はOKでしたが、現在の場所ではマジックテープでも構わないから固定する様にと指摘があり、デーラーが対処してくれ車検が通りました。けんたさんも言っておられますし、他の方も書かれておりますがグレーゾーンなので、その時対処された方次第でOK、NGとなる点ご注意された方が良いと思います。ただ企画としては大変良い企画と思います。
おかみが白か黒か決めれないうなグレーなものであることは間違いないわけだし平民が白だ黒だと持論で他人に押し付けなければ何の問題もないよね。都合よくグレーを白にしてるやつに限って自分の主観と違うことだけに目くじらたてる鬱陶しいのが多いと思う。
事故った時のリスクが高い感じなのね
指定部品だから車両の長さうんぬんは車検証記載の車両長を変更する必要が無いだけであり公道走行時は車検証に記載してる車両の長さの１０％を超えて積載したら法律違反です。取違いしないように皆様気を付けてください。
こういう話なかなか自分で聞きに行く機会なんてないのでかなり参考になります！
「間違っている」という意味では参考になります
車検証上の数字から+10%を超えると道路交通法違反になりますラック込の長さで車検を取っていればラックの後面から+10%ので問題ないですっていう解釈のところもありますそこは陸運局や警察の裁量なので私個人的には陸運局の人は主に道路運送車両法に則って話している様に思えます私の解釈ではヒッチキャリア系は車両法的には灯火類、ナンバープレートが見えていればOK道交法的には車検証の数字+10%を超えなければOKこの辺の法律結構曖昧でややこしいのでほんとに気をつけた方がいいです
マジで痒いところに手を届かす動画(^^)流石デスね😊😊
ヒッチメンバー検討してたから、すっごい参考になった。やっぱりやめとこう。
何かしらの事件発生時に加害者の車のナンバーを控えようとしたとき、「荷物が邪魔で見えにくかった。」そのような事があってはならない。と感じました。
ちょっと下ろすの大変だけど、上に乗せるのもかっこいいと思うぜ
線路の下潜るときにドキドキしそう「高さ2.3mまでか･･･行くべきかかざるべきか･･･」
横転率が上がるらしいですよ
@@rich3303 高速急ハンドルまたはタイヤ乗り上げが無い限りはそこまで横転率は変わらんよ。当然糞重い状態にすれば別だけど
@@user-xo5gs6kz2f ジムニーでは厳しいらしいです
高さは思いがけずぶつける。左車線走ったとき枝木も気を使うよ
これってメーカーもしくは販売店が正しいもしくは望ましい装着方法や注意点を明確にしていないのが問題では？
ようするに全て自己責任って事ですね。多分点数欲しさで切符切る気満々の警察官はアウトでしょうね。グレーゾーンはセーフではなくあくまでグレーゾーン。
指定部品扱いの事がわかっただけでも十分勉強になりました。
これに限らず法律って曖昧なもんばかりだよね...特に交通系は多いけど。
けんたさんが「OKと言われた」と公表したときに，それを参考にした方に問題が生じた場合の責任という問題も考えてくれた」と思っていただいた方がよいと思います。素人から見れば同じに見える事例も微妙な違いがありますので，警察であっても，陸運であっても，誰もうかつにOKとは言えないはずです。また，フレームバッグについては落下物になる危険性や，隠していないことのアピールのためにも外すべきかと思います。
管轄の警察署によって違うから、違反判定される可能性もあるよ
前回の動画で陸運局、警察への確認動画を依頼させていただきましたものです。早速、動画アップして頂きありがとうございます。自身のキャリアに関しての理解は正しく、陸運局、警察のコメントも予想通りで安心しました。自分の車にサイクルキャリアを付けて、陸運局と警察に自分自身で行って確認した上で、納得して使いたいと思います。 今回の話は微妙で、はっきり言えない部分がありますが、けんたさんが言葉を選びながら、そのニュアンスを視聴者に何とか伝えようと、何度も編集をしながら努力されているのが伝わりました。ありがとうございました！ これからも楽しい動画を期待しています！
すーりーのキャリアに付けるテールランプとウィンカーがあるので、付ければ無罪放免じゃないかな？ ちょっとお高いけど
道路運送車両法では、故意かどうかにかかわらずナンバープレートが認識出来ないは違法です。キャリアが車両+10％の指定部品に含まれるケースは積載物が無い場合です。積載した時点で車両の全長+10％以内に収まらないならば違法です。陸運局だってサイクルキャリアに自転車を積んだままの車が車検に来たら、認可しないでしょう。警察官もいちいち検挙していられない。が正直なところで、警察官によっては違反にするでしょうね。グレーではなく違法は違法、自己責任。が正解だと思います。キャリアかっこいいですけどね😊
やっぱ、そうですよねー面倒だし、ゴネられそうだからスルーしてる。程度のことでしょうね。スッキリしました
キャリアまで全長に入るなら、記載事項変更申請しないとダメじゃね。
せっかく事前に警察に聞いてるのに判断してくれないのきついよな。行政のこーゆーのどうにかしてほしい
権限がはっきりしないことに対して回答求めてもねぇ。
フロントの固定についてですが、その角度はNGです。フォークに近い位置で固定してください。（マニュアルに記載があるはずです）
色々めんどくさいからやっぱ中に入れる方がいいですね
@Sunny ですね。そうなるとやっぱハイエースやカングーになりますねラブフォーでも普通に中に積めると思いますが。
まぁ、それが大正解でしょうね。外側に積載する場合は色々と面倒なところがありますから。
この手の話は大きくなると、全てダメって話になりそうで心配です。
透明なナンバーカバーがダメなのに、自転車でナンバーが見えにくいのはいいのかって。理屈ではそうなりそうで世知辛い。
@@gakumaru3 透明ナンバーカバー禁止はオービスにナンバーが写らない特殊なカバーが発端では？
確かに発端はオービス逃れかもしれませんが、透明でも反射して見えにくかったり、折り曲げたり、汚したり、ナンバーを人の目に見えにくくする行為が違反とみなされますね。見えにくいかどうかは個々の判断ですからね。
日本の悪しき風習めんどくさいから全部だめ
有り難すぎる動画ありがとうございます！自分も過去に陸運局、警察に確認をしましたが、ほぼ同じ回答です。おまけとして言われたのが「そもそも道交法上、制限速度を守ってますか？取り締まられるような運転はされてないですか？」でした。笑落ち着いたらまた乗りに行きましょう！
後方からのナンバーや保安灯の視認性が問題でしようか
さすがけんたさん。ちゃんと視聴者の疑問に答えてくれる。
ヒッチにチャリンコ乗せると雨の日とか駐車して離れる時が怖いな＾＾
ナンバー見えづらくても故意的に隠してなければ、グレーだけどよさそうということで、参考になりました😊
ナンバーに関しては近年、判読性に厳しくなって行ってる流れだから年々黒に近付きそうな気はする
車内に積める車に買い換えました
ありがとうございました。為になりました！
個人的にそういう時は似たような判例を探すといいと思います。警察は「悪いとも言ってないけどいいとも言ってないよ」って平然と言う組織です😇
警察は検挙する機関であって、スピード違反であれ、本人が無罪を争えば判決は裁判所が下すことになります。
@@gakumaru3 それで？
言葉足らずですいません。なので、警察は疑わしい者を捕まえるのであって、@救命さんに同意です。
@@gakumaru3 その｢何が疑わしいのか｣「どこから警察は検挙するのか」を聞きに行ったのに答えが曖昧だから判例の話を出したんですか？
概ねそういう趣旨です。コメントの趣旨を読み取れていなかったらすいません。
ケンタさん。参考になりました。ありがとうございます。一点、サイクルキャリアのナンバープレートホルダーに取り付けて使用するプレートを購入する予定です。そのプレートにステーカーまたは手書きでナンバーをつけるということが製品説明に書いてありますが、本当に大丈夫でしょうか。
ここに書いてある意見や指摘は全部「自称ジャスティス」って言葉で片付けられちゃうんだよね。
陸運局はキャリアだけの判断だったようですね。この動画にあるとおりキャリアに積んだときの走行に関しては警察の管轄になってグレーなんですよね・・・ほんときつい。ナンバーをコピーしている人もいるようですが、ナンバーのコピーには文句がないのに自賠責シールを印刷することはNGとかね。。。
申し訳ないのですが、自転車を保管する場所は、100%屋内で徹底してるのに、なぜ遠征の時は、雨だろうと晴れだろうと(車外)屋外に自転車を出すのか？不思議でたまりません。本当に大切な宝物なら移動中も車内に入れるはずです。 自転車が室内に入れて運べるような車を、買うか、借りたほうが愛が感じられると思います。 高級な車と高級な自転車を、動きながら、世間の方々に見せびらかしながら行きたい趣旨があるのかと思ってしまいます。
調べてくれてありがとうございます…法律的にはグレーらしいけど、なんかスッキリしました
先週、友人が中央道走行中にRAV4で捕まりました。内容はナンバープレートが見えないになります。故意にで無くても隠れたらダメみたいです。頑張って戦ったみたいですが、道路交通法98条の2に当てはまるそうです。普段捕まる事はなかったのですが、動画でも言われてるように警察官も人間なので差がありそうです。...今回は不運かなと思います。
道路交通法じゃなくて道路運送車両法だね
警察官と戦っても無駄。納得いかなければ裁判で戦わないと反則金払った時点で認めたことになる。
まぁ警察官によっても変わりますよね。新人でまだ判断がつかない人とかだったらもしかしたら止められるかもしれないし、その辺熟知してる人だったらスルーするかもしれないし、場所とか人とかによって変わっちゃうんでしょうね。
指定部品扱いという事で、車の全長が伸びてもokならば車検証の全長記載も変更しないとグレー脱することできないのかもしれないですね。日本の制度ってこういう辺りの規制というか法律グレーが多すぎな気もするけど、むしろ白黒はっきりさせないで、グレーのままでいいのかもですね。
それなー今回の動画での解釈を聞く限り、指定部品なら全長をどんだけオーバーしてもオッケー！みたいな話になる気がする。4メートルの車に7メートルのカヤック積みたければ、3メートル弱のヒッチキャリアで車体全長を延長すればいい。ってことになるよなあ
事故になったら問題として扱われるってことなのね。
事故ったらどちらに過失（不注意）が多いかで賠償や量刑が決まりますから、バイクの積み方が悪いとか言われたら言い訳が苦しくなる可能性はありますね。
自分は天井に取り付けてます。店舗下に駐車するような飲食店に入る時は気をつけなければならないですが、、、
指定部品は取り付けた状態で『保安基準を満足しなければならない』ので指定部品だから何でもOKというわけではないよ。また、指定部品は車検証上の全長として扱われないので、全長の１０％を超えてはならないってのは車検証に記載されている全長で判断するものとなりますよ。
警察官の判断と法的判断は違います。警察官に納得しない時、否認した後送致するかどうかまで、その後は検察の起訴不起訴最終的には裁判所ですね。
後ろからぶつけられた時の保険ってどこまで効くんでしょうね？？
警察も陸運局も違反かどうかは個別で判断すると思います。けんたさんの車の状態は、はっきり言われなかったけど、検挙されないと言うことだと思います。ここからは私の考えです。別にけんたさんを非難するつもりはありません。仮にこの積載が一度だけなら仕方ないと思いますが、いつもこのキャリアを使うのであれば、違反かどうかは別として後ろの車から見にくい状態はダメだと思います。牽引にしてナンバー、ブレーキランプが完全に見える状態にすべきだと思います。私ならこのキャリアは使いません。また、風圧や転落リスクも考えるとルーフ積載もしません。仮にですが自転車が転落して他人がそれを避けるため事故を起こす可能性もあります。ですから私は車内積載しかしません。
ありがとうございます。私もヒッチメンバーにキャリア付けてて気になってたことなので安心しました。
簡易取付方法（クリップ、テープ）か恒久的取付方法（ボルト、溶接）で違いますよね。ヒッチメンバー付ける事は違法ではないので、製造元の責任はない。視認不良に関しては相手側の問題だけなので、過失割合は負ける可能性がある。過失割合について警察が教えてくれる事はないので任意保険や弁護士で過去の判例や基準を聞く必要があります。
そもそもどうして売ってるのか買えるのか。各国で流通して存在しているという事実。世界的に見ると普通に利用されている商品に過ぎない。「法律」や「規制」は市民を守る為のものか、市民の自由を奪うものか、立場によってそれぞれ解釈が異なるのだ。商品を売りたい者からすれば、グレーの最大解釈でいきたい。アメリカ通商関係から日本政府国土交通省に規制緩和の圧力をかけられてもいる。最近の法改正がそれだ。順法精神が高い法曹界や教育者から見たら限りなくブラックと言いたい。例えば、ひき逃げでナンバーを確認したいのにこんな状態だったら難しい。保険業だったら、白黒はっきりしてもらわないと弁護士コストがかさんで利益が減る。経済活動を妨げても安全を冒してもいけない。
指定部品という考え方は知らなかったのでめちゃくちゃ参考になりました！ご検証いただいた内容は普通自動車のみの適応なのでしょうか？？個人的に調べた際は、重量の超過のみしか違いがわからず・・・。
まだグレーで安心した。ｂ(´ρ`)しかし、今後ヒッチキャリアの落下等々、社会的に重大な交通事故が発生した場合は法的な規制が厳しくなる。便利なサイクルキャリアが手軽に使えるように、使用する場合は絶対に事故を発生させない慎重さと責任と覚悟が必要と思った。
つまり取り締まられても文句は言えない状態って事なんですね？一般的に市販しているパーツですし、100％の自信を持って運行できる状態にはできないものでしょうかね。。。
ナンバーの件とりあえずスッキリして良かったです。ありがとうございました。キャリアに載せてる時に白バイ後ろに付いたらとりあえず自分は止められてるので色々教えてあげて下さいw特に違反どーこーは言われないですが色んな意味で注意して下さいね〜的な感じでキャリアとバイクの話しして和んだ所でお気をつけて〜さよーならーですが🤣
けんたさんのように用意周到に各方面からの言質を取ってそれを取り締まりや検問のときここまで流暢に説明できるかどうかってところですかねぇ。目視の世界でそこに警察官の個人的解釈が加味されてしまうので、灯やナンバーが見える、見えない、見にくい、の判断がブレる可能性もあるしホント自己責任の商品だと思います。車間についても後続車の好意で通常よりも距離を取ってもらえてる状況ですし。今回の情報はこの商品以外でも活かせる非常にわかりやすい解説でした～。
自分もこのタイプ使ってた時期あるけど、チキンハートな自分には荷が重すぎた笑走ってて落下しないかハラハラするんだよね。以来、少し大きめの車に詰め込むようにした(´・ω・`)
車検証と全長変わると改造申請要らないでしょうか？ 警察はこの点についてかならずしも取り締まることはしないと思います。 ただし、なにかあればこれを理由に罰を加えます。
ランプが確実に見えて安全かどうかが大事なのに、自分が捕まるかそうでないかという観点のお話しだったのが少し残念でした。TREKは自転車のデイライトを推奨しているのに...
けんたさんは以前、取り付け方をミスすると最悪転倒するような重要な部品(おそらくFディレイラー)でも「俺は説明書なんて読まないぜ！」と言っていたので、残念ながら安全や他者に対しての配慮に関してはその程度の方です。
4:30から言われている車長の解釈は、全くもって誤りです。車長は車検証に記載の長さになります。指定外部品だからといって、それが全長に含まれる訳ではありません。けんたさんの解釈でいくと、2m近いサイクルキャリアをつけても車長+2m+10%となってしまって無限に伸ばせてしまいます。これが可能ならトラックなんて要らないですよね。今一度関係各所の回答を改めるか、この動画を見て頂いて、解釈誤りがないか確認すべきです。それと、ナンバーについては動画ですら、全ての数字が読み取れないので、完全にアウトです。なぜなら車体の登録識別用の数字なので、それが見えない時点で違反です。ナンバーは真後ろからだけではなく左右上下に視認角度があります。要点はナンバーの全ての文字が見えるかどうかです。ブレーキランプなども投影面積に決まり事があります。見えれば良いというものではありません。
貴重な情報ありがとうございました。室内に入れていましたがいいなと思いつつ不安もありました。検討も視野に入れさせていただきます。２台社内に積むのはしんどいです・・・
2021年10月に法改正があったので、この動画をそのまま鵜呑みにすると今は危険です。自分もどうするべきか悩み中です。
明らかにわざと泥で見えづらくしたナンバー付けたダンプが捕まらない理由が分かったｗ
ありがとうございました。ヒッチキャリアなどを含めた長さの10％というのは初めて知りました。多分知らない方が多いと思います、私を含めて。
いや、アウトやんナンバーに対しては警察はかなりナーバスで五月蠅いよ警察官によっては完全にアウト、何処がokって言ってたとか通用しないよ判断面倒臭くて見逃してくれることは有ると思うけど
いっつも見て思うけど、RAV4かっこよくね
ラブほー
日本の車ですか？逆輸入車ですか？あまり見たことがないのですが、、
@@wsdpk9987 日本
@@wsdpk9987 数年前にフルモデルチェンジ
@@wsdpk9987 トヨタ
ルーフトップテントを付けたら、その動画も見て見たいです！
すごく分かりました😃
今までにないお話でこれはこれで楽しかったです。指定部品は構造変更しなくて取り付けることが出来る事は知っていましたがためになりました。幅は左右1CMまでみたいですが長さはいくつまでいいのでしょうか？ 車の規定12ｍまでいいですか？
意図的に自転車積んでるんだから意図的にナンバー隠しているんじゃないかと思う。これが罷り通るなら、なにか不公平感があり、すごくモヤモヤする
そうそう。意図的にナンバー隠したいときは、ヒッチキャリアに荷物満載でもすれば安全にナンバー隠せるってことになるよなあ
たしかにこれでダメって言われたらサイクリストには肩身狭い国になっちゃうね笑。
よく考えればわかるけど、法律の判断は警察やら国土交通省の管轄じゃないから答えられないんだよね。だから捕まったとしても不服申立てができるんだよ。逆に言えは、警察官の回答が正しいかは別。法的な根拠にならないので注意。交通系に詳しい弁護士に聴くのが安全です。
都道府県の差があります。某所だと少しでも隠れたらアウトです。なので警察各所へ聞いた方が良いです
ナンバー見える条件に対し、令和３年４月より法律が変わりました。令和3年４月以降に登録・検査された車は判断が異なります。法律が変わった瞬間に、過去の法律を解説するのは如何なものでしょうか？ってか、他人に「危なっかしい」っと自慢げに話している時点で価値観が異常です
「立場上100%OK/NG言えない」ってなんか嫌ですね～それだとルール守りようが無いじゃないですか。怒られるまで無罪みたいな嫌な考えの人増えちゃいますよ。
日本は三権分立なので、行政に属する警察が判断を下すわけにはいかないですね民事であれば債務不存在確認訴訟で司法の判断を仰ぐことができますが、刑事にはそのような制度が無いので我々には為す術がありません
新道交法でかなりナンバー周りを厳しく取り締まるという事なのでやっぱり現場の判断になるんでしょうね。所轄の警察署での「意見書」としてのある程度の書類などがあると職務質問でのいざこざを回避できるのでそういったものがあるとドライバーも安心して車載できると思います。
万が一、事故になった時にブレーキランプが見えなかったと証言されると、事故の状況にもよるが、過失割合が少し増えそう。後続車から確実に確認できる状況とは言えず、相手方のドラレコも証拠にはならない。(視線が異なる)つまりは、自己責任ってことですね。
指定部品なのでそれ自体は問題ない。
自転車は荷物なので陸運局の管轄外。
道路運送送になるので警察の管轄。
積載方法がナンバー、灯火装置が隠れる積み方なのでアウト。
言い忘れた。一番重要なのは、保険屋さん。おかま掘られた時に減額される事があるそうだ。
この車に当て逃げ轢き逃げされたら瞬時にナンバー読める自信ないな
灯火類が隠れるのは多分ダメですね。
自分が後続車両なら想像できると思いますけど、ブレーキランプ見えにくかったら嫌ですよね。それで追突したら最悪です。
I love you man for taking your time and sharing this story. I was thinking of doing this from long time and beign a foreigner was scared due to different traffic laws. Thank you very much for sharing it.
警視庁 高島平交通機動隊に聞いてきました！
「運行中に真後ろから（確実）にナンバープレートが確認出来ればいいけど多少なりともナンバーが隠れていたら取り締まり対象の可能性大。」
是認、否認はドライバー次第でいいみたいです。
ただしナンバーを見やすくする義務があるためわざと隠してるかどうかではなく結果的に隠れてしまっているかどうかが大事だそうです
動画のアングルでナンバーは見えてないですね
見える見えないの基準は「道路運送車両法及び関係政省令の一部改正に伴う登録業務及び軽自動車の届出関係業務の取扱いについて（昭和３８年１０月３日付け 自管第７６号）」にて、
「番号標から２０メートルの距離をへだてて、番号標
に正対した位置並びに番号標の中心点と観察者とを結ぶ線が、番号標の板面に対し左右それぞれ１５度及び３０度の角度となる位置から番号標に表示された文字等が明瞭に識別できること。（注）視認性は、３人以上（奇数）の視力の正常な観察者によって確認すること。」と定められています
隠す意図の有無が影響するのは、違法であるかどうかの判断ではなくて検挙するかの基準でしょう
制限速度を1km/hでも超過していたら違反ですが、1km/h超過で検挙されることはまずないのと同じです
判断が難しい場合で、社会問題になりうる場合は国土交通省よりパブリックコメントが出されて、広く意見を募集して、その結果規制をかけようという意見が多数だった場合、規制の対象になると思います。キャリアが原因での事故が多発しない限り安泰っていう状態だと思います。キャリア付けてる皆さん、事故に気を付けましょう。
結局もやっとしたままだったｗ
グレーゾーンを無くせとか許可してくれ！とか言うと全部ブラックにされ規制されるからグレーゾーンは大事。
@@user-my4bn1ro5y
それはグレーな状態でもいいから使いたい！というアウトローの発想なんだよなあ
完全合法で運用しなきゃ！と考える一般市民は、シロクロはっきりさせてもらったほうが助かるわ
@@sefh903
面倒くさがりの官僚はじゃあ全部禁止でとかになります。
問題が起きた時は自分のケツは自分で拭くのが大事。
アウトローとかのレッテル貼りは下らねーぜ😎
@@user-my4bn1ro5y
全部禁止になったら、あきらめて違う方法を考えればいいでしょう。
セコイんだよなー考え方が。
@@sefh903
自分の気に食わない考え方にはアウトローだのセコイだの、どっちがセコイんだよ。
ナンバーに関して聞いた際は「その時の警察官がどう判断するかによる」と言われましたね…ホワイトではないので不安ならやめた方がいいとは言われました
指定整備工場はグレーの時点でアウト判定がほとんどです。
追突されて、もめたくない。自分は車内積載を勧めます。
勧める必要なくない？
太いフレームのバイクを2台車載すると、ナンバー、ランプともに後続車から見えづらいかも。オカマを掘られる事故発生時に、「車載自転車でブレーキランプが見えづらかった」という主張が通ってしまうと、後続車の対物保険の保険金が損害に対して100%支払われない可能性もあります。おそらく過去に似たようなケースの事故が発生しているでしょうから、それに基づいて後続車の保険会社との協議案件になります。
道交法の問題と民事上の問題を分けて考える必要があると思います。まず道交法としてはサイクルキャリアの装着を想定していないという事もあり、グレーというのは間違い無い。摘発するのは警察（現場の警察官個人の判断）なので、いくら「陸運局で」とか「警察に確認した」と言ってもその警察官が「違反だ」と主張してキップを切る可能性はある。ただあくまで警察の主張なので、不服があれば違反を認めず（サインせず）反則金を納付しなければ良い。そうすると原則としては起訴され裁判所の判断を仰ぐ事になる。警察（検察官）は違反、自分（被告）は違反ではないと証拠を元に立証して、裁判所が最終的にどう判断するかの問題。無罪ならそれまでだし有罪なら罰金を払う事になる。ただしほとんどの事例で不起訴になるのが通常。不起訴ならそれで事件は終わり。反則金も罰金も発生しない。またそもそもこの手の判断に迷うようなケースだと警察も面倒を避けるため摘発しないのが通常。
次に民事の話だけど、仮に事故が起きて、「ブレーキランプや尾灯が見えなかった」と相手方に主張されるとなかなか厳しい状況になる。当然賠償責任が発生する可能性があるのでこの点は仮に道交法で問題が無かったとしても十分に注意が必要だろう。また万一自転車が落下したりキャリアが脱落するようなケースでも民事上の責任が発生するので注意する必要がある。
不服申し立てで不起訴になっても、行政処分（点数）は撤回されないからねえ・・・
どちらかというとそっちのほうが重要。
低い位置に付けると灯火類とナンバーは別で付ける必要があると思いますが、、、
グレーゾーンだと事故った時の対応が面倒くさそう
私は 以前オートバイをCR-Vにリヤキャリアつけて載せてました(横はみ出さないように前輪外して、ランプは増設してましたけど）が 同様の理由と思いますが、幾度と遭遇した警察の方に注意受けたことは一度もありませんでしたね。
タブン曖昧なのは日本だけでなく、ちょっと前に住んでいたブラジルでも 人によってばらばらの対応してましたね。(気にする人は、ナンバープレートをもう一枚発行してもらってキャリアにつけたりしてました）
けんたさん、
共有ありがとうございました♪
とても参考になりました！
よく調べられましたね。流石です。この件、サイクルキャリアという事例が新しく、事故例が少なく、問題に上がっていないから、法律がそこまで追い付いていないのでしょう。だからグレーだし、事故になれば個別案件として扱われる。なので現状は自己責任で対応するしかないですね。後続車が車間距離を開けようと思わせた時点で、大抵のドライバーは危険（じゃないかな？）と判断しているので、私なら危険回避の面から装着しないでしょう。
ただ利用者があんまりないからグレーだけだと思う。グレーというところは利用者が多くなるといつもNGになってたな。
違うんだよ。グレーゾーンをグレーのまま増えていけば当たり前になるんだけど、白黒つけろ！許可してくれ！とか自分のケツを自分で拭けない連中が多いから面倒臭いから規制されるという順番だな。
整備士をしているものです、
確かにけんたさんが言っているようにキャリアは指定部品に入るため車体の10%以上超えたらアウトというのは間違いです。言葉の言い回しなどもありますよね。
ナンバーにつきましても
100%見えないのはアウトですが、ロードバイクを積んで見ずらいからダメというのでもありません。
またそれぞれの規定にも適切な事が決まっていないためグレーゾーンだと思います。
けんたさんのこれからの活動も楽しみにしています。
頑張ってください！
基本的にハイマウントがブレーキ踏んだ時光るので見えると思うので大丈夫だと思います。
見えずらい→見えづらい（見え辛い）
同じく整備士ですがこういうのって整備士間でもかなり意見や解釈割れてませんか？
指定部品だからOK派の人と指定部品は車両法で車検証の数字+10%の法律は道交法なのでOUT派の人
この話本気で考えると法律が曖昧すぎて頭を抱える話になるのであんまりって感じですが
@@myon0722
確かに法律が曖昧なので頭抱えますよね
保険屋さん目線
過去の判例
もあるといいです。 アクセス数伸びると思います。
グレーはグレーなんだよな
スーリー取り扱い店で聞いたところ自信を持ってすすめられないらしいです。
本音的には、あまり売りたくない商品のようです。
確かに警察に捕まってショップとしては、購入者から文句言われたくないでしょうね。
グレーゾーン（捕まる可能性もある）は、厳しく考えればアウトと言うことですかね？
そこは人それぞれの価値観で判断してくれって事ですね。
スピード違反で捕まったとき、サイクルキャリアには一切触れられなかった笑
私はキャンピングカーを所有しているのですが、昔の税金逃れの8ナンバー登録を排除する為に現在は規定が変わってしまいましたが結局は各都道府県の陸運局でもバラバラ。
すなわちグレーなんですよ。地元ではOKでも他ではNG。実家がある地元ではカセットコンロを固定していなくても車検はOKでしたが、現在の場所ではマジックテープでも構わないから
固定する様にと指摘があり、デーラーが対処してくれ車検が通りました。
けんたさんも言っておられますし、他の方も書かれておりますがグレーゾーンなので、その時対処された方次第でOK、NGとなる点ご注意された方が良いと思います。
ただ企画としては大変良い企画と思います。
おかみが白か黒か決めれないうなグレーなものであることは間違いないわけだし
平民が白だ黒だと持論で他人に押し付けなければ何の問題もないよね。
都合よくグレーを白にしてるやつに限って自分の主観と違うことだけに目くじらたてる
鬱陶しいのが多いと思う。
事故った時のリスクが高い感じなのね
指定部品だから車両の長さうんぬんは車検証記載の車両長を変更する必要が無いだけであり
公道走行時は車検証に記載してる車両の長さの１０％を超えて積載したら法律違反です。
取違いしないように皆様気を付けてください。
こういう話
なかなか自分で聞きに行く機会なんてないので
かなり参考になります！
「間違っている」という意味では参考になります
車検証上の数字から+10%を超えると道路交通法違反になります
ラック込の長さで車検を取っていればラックの後面から+10%ので問題ないです
っていう解釈のところもあります
そこは陸運局や警察の裁量なので
私個人的には陸運局の人は主に道路運送車両法に則って話している様に思えます
私の解釈ではヒッチキャリア系は車両法的には灯火類、ナンバープレートが見えていればOK
道交法的には車検証の数字+10%を超えなければOK
この辺の法律結構曖昧でややこしいのでほんとに気をつけた方がいいです
マジで痒いところに手を届かす動画(^^)
流石デスね😊😊
ヒッチメンバー検討してたから、すっごい参考になった。やっぱりやめとこう。
何かしらの事件発生時に加害者の車のナンバーを控えようとしたとき、
「荷物が邪魔で見えにくかった。」
そのような事があってはならない。と感じました。
ちょっと下ろすの大変だけど、上に乗せるのもかっこいいと思うぜ
線路の下潜るときにドキドキしそう
「高さ2.3mまでか･･･行くべきかかざるべきか･･･」
横転率が上がるらしいですよ
@@rich3303 高速急ハンドルまたはタイヤ乗り上げが無い限りはそこまで横転率は変わらんよ。当然糞重い状態にすれば別だけど
@@user-xo5gs6kz2f ジムニーでは厳しいらしいです
高さは思いがけずぶつける。左車線走ったとき枝木も気を使うよ
これってメーカーもしくは販売店が正しいもしくは望ましい装着方法や注意点を明確にしていないのが問題では？
ようするに全て自己責任って事ですね。
多分点数欲しさで切符切る気満々の警察官はアウトでしょうね。
グレーゾーンはセーフではなくあくまでグレーゾーン。
指定部品扱いの事がわかっただけでも十分勉強になりました。
これに限らず法律って曖昧なもんばかりだよね...特に交通系は多いけど。
けんたさんが「OKと言われた」と公表したときに，それを参考にした方に問題が生じた場合の責任という問題も考えてくれた」と思っていただいた方がよいと思います。
素人から見れば同じに見える事例も微妙な違いがありますので，警察であっても，陸運であっても，誰もうかつにOKとは言えないはずです。
また，フレームバッグについては落下物になる危険性や，隠していないことのアピールのためにも外すべきかと思います。
管轄の警察署によって違うから、違反判定される可能性もあるよ
前回の動画で陸運局、警察への確認動画を依頼させていただきましたものです。早速、動画アップして頂きありがとうございます。自身のキャリアに関しての理解は正しく、陸運局、警察のコメントも予想通りで安心しました。自分の車にサイクルキャリアを付けて、陸運局と警察に自分自身で行って確認した上で、納得して使いたいと思います。
今回の話は微妙で、はっきり言えない部分がありますが、けんたさんが言葉を選びながら、そのニュアンスを視聴者に何とか伝えようと、何度も編集をしながら努力されているのが伝わりました。ありがとうございました！ これからも楽しい動画を期待しています！
すーりーのキャリアに付けるテールランプとウィンカーがあるので、付ければ無罪放免じゃないかな？ ちょっとお高いけど
道路運送車両法では、故意かどうかにかかわらずナンバープレートが認識出来ないは違法です。
キャリアが車両+10％の指定部品に含まれるケースは積載物が無い場合です。積載した時点で車両の全長+10％以内に収まらないならば違法です。
陸運局だってサイクルキャリアに自転車を積んだままの車が車検に来たら、認可しないでしょう。
警察官もいちいち検挙していられない。が正直なところで、警察官によっては違反にするでしょうね。
グレーではなく違法は違法、自己責任。が正解だと思います。
キャリアかっこいいですけどね😊
やっぱ、そうですよねー
面倒だし、ゴネられそうだからスルーしてる。程度のことでしょうね。
スッキリしました
キャリアまで全長に入るなら、記載事項変更申請しないとダメじゃね。
せっかく事前に警察に聞いてるのに判断してくれないのきついよな。行政のこーゆーのどうにかしてほしい
権限がはっきりしないことに対して回答求めてもねぇ。
フロントの固定についてですが、その角度はNGです。フォークに近い位置で固定してください。（マニュアルに記載があるはずです）
色々めんどくさいからやっぱ中に入れる方がいいですね
@Sunny ですね。そうなるとやっぱハイエースやカングーになりますね
ラブフォーでも普通に中に積めると思いますが。
まぁ、それが大正解でしょうね。
外側に積載する場合は色々と面倒なところがありますから。
この手の話は大きくなると、全てダメって話になりそうで心配です。
透明なナンバーカバーがダメなのに、自転車でナンバーが見えにくいのはいいのかって。理屈ではそうなりそうで世知辛い。
@@gakumaru3
透明ナンバーカバー禁止はオービスにナンバーが写らない特殊なカバーが発端では？
確かに発端はオービス逃れかもしれませんが、透明でも反射して見えにくかったり、折り曲げたり、汚したり、ナンバーを人の目に見えにくくする行為が違反とみなされますね。見えにくいかどうかは個々の判断ですからね。
日本の悪しき風習
めんどくさいから全部だめ
有り難すぎる動画ありがとうございます！
自分も過去に陸運局、警察に確認をしましたが、ほぼ同じ回答です。
おまけとして言われたのが「そもそも道交法上、制限速度を守ってますか？取り締まられるような運転はされてないですか？」でした。笑
落ち着いたらまた乗りに行きましょう！
後方からのナンバーや保安灯の視認性が問題でしようか
さすがけんたさん。
ちゃんと視聴者の疑問に答えてくれる。
ヒッチにチャリンコ乗せると雨の日とか駐車して離れる時が怖いな＾＾
ナンバー見えづらくても故意的に隠してなければ、グレーだけどよさそうということで、参考になりました😊
ナンバーに関しては近年、判読性に厳しくなって行ってる流れだから年々黒に近付きそうな気はする
車内に積める車に買い換えました
ありがとうございました。為になりました！
個人的にそういう時は似たような判例を探すといいと思います。
警察は「悪いとも言ってないけどいいとも言ってないよ」って平然と言う組織です😇
警察は検挙する機関であって、スピード違反であれ、本人が無罪を争えば判決は裁判所が下すことになります。
@@gakumaru3 それで？
言葉足らずですいません。
なので、警察は疑わしい者を捕まえるのであって、@救命さんに同意です。
@@gakumaru3 その｢何が疑わしいのか｣「どこから警察は検挙するのか」を聞きに行ったのに答えが曖昧だから判例の話を出したんですか？
概ねそういう趣旨です。コメントの趣旨を読み取れていなかったらすいません。
ケンタさん。参考になりました。ありがとうございます。
一点、サイクルキャリアのナンバープレートホルダーに取り付けて使用するプレートを購入する予定です。
そのプレートにステーカーまたは手書きでナンバーをつけるということが製品説明に書いてありますが、
本当に大丈夫でしょうか。
ここに書いてある意見や指摘は全部「自称ジャスティス」って言葉で片付けられちゃうんだよね。
陸運局はキャリアだけの判断だったようですね。この動画にあるとおりキャリアに積んだときの走行に関しては警察の管轄になってグレーなんですよね・・・ほんときつい。
ナンバーをコピーしている人もいるようですが、ナンバーのコピーには文句がないのに自賠責シールを印刷することはNGとかね。。。
申し訳ないのですが、自転車を保管する場所は、100%屋内で徹底してるのに、なぜ遠征の時は、雨だろうと晴れだろうと(車外)屋外に自転車を出すのか？不思議でたまりません。本当に大切な宝物なら移動中も車内に入れるはずです。 自転車が室内に入れて運べるような車を、買うか、借りたほうが愛が感じられると思います。
高級な車と高級な自転車を、動きながら、世間の方々に見せびらかしながら
行きたい趣旨があるのかと思ってしまいます。
調べてくれてありがとうございます…
法律的にはグレーらしいけど、なんかスッキリしました
先週、友人が中央道走行中にRAV4で捕まりました。
内容はナンバープレートが見えないになります。故意にで無くても隠れたらダメみたいです。
頑張って戦ったみたいですが、道路交通法98条の2に当てはまるそうです。
普段捕まる事はなかったのですが、動画でも言われてるように警察官も人間なので差がありそうです。...今回は不運かなと思います。
道路交通法じゃなくて道路運送車両法だね
警察官と戦っても無駄。納得いかなければ裁判で戦わないと反則金払った時点で認めたことになる。
まぁ警察官によっても変わりますよね。
新人でまだ判断がつかない人とかだったらもしかしたら止められるかもしれないし、その辺熟知してる人だったらスルーするかもしれないし、場所とか人とかによって変わっちゃうんでしょうね。
指定部品扱いという事で、車の全長が伸びてもokならば車検証の全長記載も変更しないとグレー脱することできないのかもしれないですね。
日本の制度ってこういう辺りの規制というか法律グレーが多すぎな気もするけど、むしろ白黒はっきりさせないで、グレーのままでいいのかもですね。
それなー
今回の動画での解釈を聞く限り、指定部品なら全長をどんだけオーバーしてもオッケー！みたいな話になる気がする。
4メートルの車に7メートルのカヤック積みたければ、3メートル弱のヒッチキャリアで車体全長を延長すればいい。ってことになるよなあ
事故になったら問題として扱われるってことなのね。
事故ったらどちらに過失（不注意）が多いかで賠償や量刑が決まりますから、バイクの積み方が悪いとか言われたら言い訳が苦しくなる可能性はありますね。
自分は天井に取り付けてます。店舗下に駐車するような飲食店に入る時は気をつけなければならないですが、、、
指定部品は取り付けた状態で『保安基準を満足しなければならない』ので指定部品だから何でもOKというわけではないよ。また、指定部品は車検証上の全長として扱われないので、全長の１０％を超えてはならないってのは車検証に記載されている全長で判断するものとなりますよ。
警察官の判断と法的判断は違います。警察官に納得しない時、否認した後送致するかどうかまで、その後は検察の起訴不起訴最終的には裁判所ですね。
後ろからぶつけられた時の保険ってどこまで効くんでしょうね？？
警察も陸運局も違反かどうかは個別で判断すると思います。けんたさんの車の状態は、はっきり言われなかったけど、検挙されないと言うことだと思います。ここからは私の考えです。別にけんたさんを非難するつもりはありません。仮にこの積載が一度だけなら仕方ないと思いますが、いつもこのキャリアを使うのであれば、違反かどうかは別として後ろの車から見にくい状態はダメだと思います。牽引にしてナンバー、ブレーキランプが完全に見える状態にすべきだと思います。私ならこのキャリアは使いません。また、風圧や転落リスクも考えるとルーフ積載もしません。仮にですが自転車が転落して他人がそれを避けるため事故を起こす可能性もあります。ですから私は車内積載しかしません。
ありがとうございます。
私もヒッチメンバーにキャリア付けてて気になってたことなので安心しました。
簡易取付方法（クリップ、テープ）か恒久的取付方法（ボルト、溶接）で違いますよね。
ヒッチメンバー付ける事は違法ではないので、製造元の責任はない。視認不良に関しては相手側の問題だけなので、過失割合は負ける可能性がある。
過失割合について警察が教えてくれる事はないので任意保険や弁護士で過去の判例や基準を聞く必要があります。
そもそもどうして売ってるのか買えるのか。各国で流通して存在しているという事実。
世界的に見ると普通に利用されている商品に過ぎない。「法律」や「規制」は市民を守る為のものか、市民の自由を奪うものか、立場によってそれぞれ解釈が異なるのだ。商品を売りたい者からすれば、グレーの最大解釈でいきたい。アメリカ通商関係から日本政府国土交通省に規制緩和の圧力をかけられてもいる。最近の法改正がそれだ。順法精神が高い法曹界や教育者から見たら限りなくブラックと言いたい。例えば、ひき逃げでナンバーを確認したいのにこんな状態だったら難しい。保険業だったら、白黒はっきりしてもらわないと弁護士コストがかさんで利益が減る。経済活動を妨げても安全を冒してもいけない。
指定部品という考え方は知らなかったのでめちゃくちゃ参考になりました！
ご検証いただいた内容は普通自動車のみの適応なのでしょうか？？個人的に調べた際は、重量の超過のみしか違いがわからず・・・。
まだグレーで安心した。ｂ(´ρ`)
しかし、今後ヒッチキャリアの落下等々、社会的に重大な交通事故が発生した場合は法的な規制が厳しくなる。
便利なサイクルキャリアが手軽に使えるように、使用する場合は絶対に事故を発生させない慎重さと責任と覚悟が必要と思った。
つまり取り締まられても文句は言えない状態って事なんですね？一般的に市販しているパーツですし、100％の自信を持って運行できる状態にはできないものでしょうかね。。。
ナンバーの件とりあえずスッキリして良かったです。
ありがとうございました。
キャリアに載せてる時に白バイ後ろに付いたらとりあえず自分は止められてるので色々教えてあげて下さいw
特に違反どーこーは言われないですが色んな意味で注意して下さいね〜的な感じでキャリアとバイクの話しして和んだ所でお気をつけて〜さよーならーですが🤣
けんたさんのように用意周到に各方面からの言質を取ってそれを取り締まりや検問のときここまで流暢に説明できるかどうかってところですかねぇ。目視の世界でそこに警察官の個人的解釈が加味されてしまうので、灯やナンバーが見える、見えない、見にくい、の判断がブレる可能性もあるしホント自己責任の商品だと思います。車間についても後続車の好意で通常よりも距離を取ってもらえてる状況ですし。今回の情報はこの商品以外でも活かせる非常にわかりやすい解説でした～。
自分もこのタイプ使ってた時期あるけど、チキンハートな自分には荷が重すぎた笑
走ってて落下しないかハラハラするんだよね。以来、少し大きめの車に詰め込むようにした(´・ω・`)
車検証と全長変わると改造申請要らないでしょうか？ 警察はこの点についてかならずしも取り締まることはしないと思います。 ただし、なにかあればこれを理由に罰を
加えます。
ランプが確実に見えて安全かどうかが大事なのに、自分が捕まるかそうでないかという観点のお話しだったのが少し残念でした。TREKは自転車のデイライトを推奨しているのに...
けんたさんは以前、取り付け方をミスすると最悪転倒するような重要な部品(おそらくFディレイラー)でも「俺は説明書なんて読まないぜ！」と言っていたので、残念ながら安全や他者に対しての配慮に関してはその程度の方です。
4:30から言われている車長の解釈は、全くもって誤りです。車長は車検証に記載の長さになります。指定外部品だからといって、それが全長に含まれる訳ではありません。けんたさんの解釈でいくと、2m近いサイクルキャリアをつけても車長+2m+10%となってしまって無限に伸ばせてしまいます。これが可能ならトラックなんて要らないですよね。今一度関係各所の回答を改めるか、この動画を見て頂いて、解釈誤りがないか確認すべきです。
それと、ナンバーについては動画ですら、全ての数字が読み取れないので、完全にアウトです。
なぜなら車体の登録識別用の数字なので、それが見えない時点で違反です。ナンバーは真後ろからだけではなく左右上下に視認角度があります。要点はナンバーの全ての文字が見えるかどうかです。
ブレーキランプなども投影面積に決まり事があります。見えれば良いというものではありません。
貴重な情報ありがとうございました。室内に入れていましたがいいなと思いつつ不安もありました。検討も視野に入れさせていただきます。２台社内に積むのはしんどいです・・・
2021年10月に法改正があったので、この動画をそのまま鵜呑みにすると今は危険です。
自分もどうするべきか悩み中です。
明らかにわざと泥で見えづらくしたナンバー付けたダンプが捕まらない理由が分かったｗ
ありがとうございました。
ヒッチキャリアなどを含めた長さの10％というのは初めて知りました。多分知らない方が多いと思います、私を含めて。
いや、アウトやん
ナンバーに対しては警察はかなりナーバスで五月蠅いよ
警察官によっては完全にアウト、何処がokって言ってたとか通用しないよ
判断面倒臭くて見逃してくれることは有ると思うけど
いっつも見て思うけど、RAV4かっこよくね
ラブほー
日本の車ですか？逆輸入車ですか？あまり見たことがないのですが、、
@@wsdpk9987 日本
@@wsdpk9987 数年前にフルモデルチェンジ
@@wsdpk9987 トヨタ
ルーフトップテントを付けたら、その動画も見て見たいです！
すごく分かりました😃
今までにないお話でこれはこれで楽しかったです。
指定部品は構造変更しなくて取り付けることが出来る事は知っていましたがためになりました。
幅は左右1CMまでみたいですが長さはいくつまでいいのでしょうか？ 車の規定12ｍまでいいですか？
意図的に自転車積んでるんだから意図的にナンバー隠しているんじゃないかと思う。
これが罷り通るなら、なにか不公平感があり、すごくモヤモヤする
そうそう。
意図的にナンバー隠したいときは、ヒッチキャリアに荷物満載でもすれば安全にナンバー隠せるってことになるよなあ
たしかにこれでダメって言われたらサイクリストには肩身狭い国になっちゃうね笑。
よく考えればわかるけど、法律の判断は警察やら国土交通省の管轄じゃないから答えられないんだよね。だから捕まったとしても不服申立てができるんだよ。
逆に言えは、警察官の回答が正しいかは別。法的な根拠にならないので注意。
交通系に詳しい弁護士に聴くのが安全です。
都道府県の差があります。
某所だと少しでも隠れたらアウトです。
なので警察各所へ聞いた方が良いです
ナンバー見える条件に対し、令和３年４月より法律が変わりました。令和3年４月以降に登録・検査された車は判断が異なります。
法律が変わった瞬間に、過去の法律を解説するのは如何なものでしょうか？
ってか、他人に「危なっかしい」っと自慢げに話している時点で価値観が異常です
「立場上100%OK/NG言えない」ってなんか嫌ですね～
それだとルール守りようが無いじゃないですか。
怒られるまで無罪みたいな嫌な考えの人増えちゃいますよ。
日本は三権分立なので、行政に属する警察が判断を下すわけにはいかないですね
民事であれば債務不存在確認訴訟で司法の判断を仰ぐことができますが、刑事にはそのような制度が無いので我々には為す術がありません
新道交法でかなりナンバー周りを厳しく取り締まるという事なのでやっぱり現場の判断になるんでしょうね。
所轄の警察署での「意見書」としてのある程度の書類などがあると職務質問でのいざこざを回避できるのでそういったものがあるとドライバーも安心して車載できると思います。