Ciao ottimo lavoro !! Volevo chiederti se posso usare alcool al 99% (me ne sono accorto dp l'acquisto) e se lo sgrassante con la nitro posso usarlo qualche giorno prima del decapante (non ho molto tempo disponibile) e se alla fine del lavaggio con la nitro devo sempre sciaquare con acqua ed asciugare con compressore e fon Grazie !
Salve Andrew, la resina in eccesso una volta solidificatasi é al pari della gomma, quindi indifferenziato, nitro alcol e decapante personalmente li conservo in contenitori separati, in garage tornano sempre utili per far qualcos'altro
Salva giovanni potresti provare anche con del polistirolo imposti una forma e lo foderi con nastro di imballaggio, l'ideale sarebbe del sughero ma un qualsiasi materiale con un certa consistenza va bene in modo che aderisca ai fori senza particolare pressione e adattandosi ai bordi evitando perdite, io utilizzai del legno avvolto con pellicola per garantirne la tenuta
Ciao scusa, un chiarimento al minuto 09:46 circa quando metti l'alcool dici una frase che non si capisce bene: "io ho messo dell'olio altrimenti si può riformare nuovamente l'ossido" ho capito bene OLIO??, un'altra cosa nella tankerite hai messo l'alcool dal 5 al 10 % oppure no?? grazie e complimenti per l'ottimo lavoro
Ciao, ottimo video chiaro, perfetto e professionale come sempre! A breve inizierò anch'io il trattamento della mia vespa di famiglia una VLB1 che guardando il video ha il serbatoio uguale a quello che hai trattato. (1) Volevo chiederti se dopo pulizia con la Nitro hai sciacquato il serbatoio con acqua, alcool ed asciugato prima di iniziare con il decapante ed il trattamento con la Tankerite. (2) Ho acquistato il Kit piccolo (come quello che mostri tu nel video) della Tankerite Frama, volevo chiederti se è sufficiente utilizzarne una parte (in proporzione ai circa 8 lt del serbatoio della vespa: 170gr di resina + 42,5 gr di catalizzatore + 10 gr di alcool). Nel video dici che hai fatto anche un altro serbatoio con quello che ti era restato. Nel mio caso ho anche un Piaggio Sì che vorrei sistemare in futuro. Grazie mille
Salve Gaetano, grazie per il sostegno 🙂, dopo la nitro non ho eseguito cicli di lavaggio, considera che tende a evaporare facilmente e non crea problemi al decapante, il lavaggio va effettuato rapidamente solo dopo il decapante. Per quanto riguarda le proporzioni io miscelai tutto il prodotto notando che nella fasi di drenaggio ne avanzava veramente tanto, lasciando in freezer la parte avanzata per rallentare al massimo la catalizzazione,. Il giorno successivo provai con il secondo serbatoio. Considera che la procedura per essere fatta a regola d'arte necessita sempre di una porzione superflua di resina, questo perché sè se ne impiega una porzione troppo ridotta si rischia di ottenere un rivestimento (o meglio incapsulamento) non uniforme dato dalla densità del prodotto si rischia di non rivestire alcune parti, ma dipende anche dalla forma più o meno complessa del serbatoio, su un guzzi cardellino ho avuto un pò ti problemi per esempio. In sintesi fare delle proporzioni non è scorretto assolutamente considerando il volume massimo previsto dal kit che hai acquistato, ma lavorare con troppo poco materiale può crear problemi, potresti allungare al massimo la diluizione con alcool ma il rovescio della medaglia è che si otterrebbe più fluidità, ma uno spessore di rivestimento molto più sottile. Per finire il decapante più lo si usa più perde di efficacia e ciò dipenda dalla quantità di ruggine da sciogliere, se proprio vuoi io ti consiglierei di fare i due serbatoi in contemporanea uno subito dopo l'altro
Ciao@@GilboGARAGE sabato scorso ho eseguito il trattamento sul mio serbatoio seguendo passo passo le tue istruzioni. E' andato benissimo, l'unica cosa è che probabilmente la tankerite che ho acquistato (il 13.05.2022) secondo me era già più densa in partenza, pertanto (senza aver aggiunto alcool) ho avuto un po' di difficoltà a stenderla dentro il serbatoio. Sicuramente lo spessore delle pareti sarà maggiore, il residuo della tankerite è circa poco più di mezza confezione di formaggio Philadelphia, ho notato però che il "cielo" del serbatoio presenta tipo delle stalattiti (tipo gocce, non a punta ovviamente). Volevo chiederti se secondo te potrebbe essere questo un problema nel futuro. Se c'è modo ti potrei mandare qualche fotografia, se per te non è un problema ovviamente. Ti ringrazio e ti auguro una buona giornata Gaetano.
@@gaetanoblundo6573 Ti sei spiegato benissimo, quei grumi impiegheranno un po' di tempo in più ad asciugarsi, si sono creati per la troppa densità della resina, in pratica la goccia che stava per crearsi non è colata, mi viene da chiederti perchè hai deciso di non diluire proprio, comunque non penso ti possa dar problemi fai asciugare tutto per bene per qualche giorno in più.
Non ho ben capito se la pulizia con il diluente e i dadi l'hai fatto due volte o no, ho paura ad usarlo perchè si può rovinare la vernice, adoperando un sapone aggressivo come il Fulcron in sostituzione, pensi che dia lo stesso risultato, il mio serbatoio è da 17 litri, la confezione acquistata di Tancherite è quella media da 500 gr. fino a 25 litri, mentre quella da te usata è la piccola da 350 gr. Visto la tua esperienza quanto tempo si ha una volta catalizzato il prodotto per una successiva lavorazione usando il residuo scolato. Bel lavoro.
Salve Nino, non nascondo che questo trattamento ripreso nel video è stata la mia prima esperienza con la Tankerite, a dimostrazione che è un lavoro si la borioso ma fattibilissimo. Se temi l'utilizzo della nitro potresti sgrossare con la benzina+dadi e poi solo alla fine con la nitro l'importante è togliere quanto più sporco possibile ottimizzando al massimo la resa del decapante. Aimè è passato del tempo e non ricordo quante volte ho sgrossato ma comunque minimo due, dipende dalle condizione ma lavorando ci si rende conto facilmente. Il prodotto in esubero l'ho tenuto in Freezer per rallentare al massimo la catalizzazione è rifare tutto il Mattino seguente, dare un tempo preciso oltre il quale aver certezza di rendimento non mi è possibile, meglio il prima possibile
Mi spiace non poterti aiutare, sono quel genere di cose che portano tempo e che spesso vengono trascurate, la vespa in questione è di un mio caro amico che dopo aver speso un bel po di soldi per farla restaurare non è riuscito a fare 200km a causa della ruggine che ha intasato tutto. Se hai il tempo e lo spazio ti assicuro che è un lavoro alla portata di chiunque abbia la volontà di far da sé, prima di questo video non avevo mai fatto questa operazione é bastato leggere le istruzioni del prodotto. Sfortunatamente devi mettere in preventivo l'acquisto della chiave specifica per la rimozione del rubinetto benzina,
![Restauro completo motore Vespa VBB/GT/GL/Sprint/Super/180 Rally Largeframe [How to rebuild]](/img/1.gif)
molto utile per chi inizia , complimenti per la semplicità di esposizione
Grazie a te ho risolto il mio problema con il mio serbatoio Vespa pk50s grazie ancora
Complimenti per il video.
Sapevo di questo tipo di trattamento,ma non sapevo come fare. Grazie.
Come al solito... Un maestro... Tutto diventa facile... Per te...
Bravo bellissimo serbatoio ciao grazie per il video
bel lavoro
Ottimo lavoro.
Spettacolare....video sempre chiari che fanno sembrare tutto facile
Grazie
Ciao ottimo lavoro !! Volevo chiederti se posso usare alcool al 99% (me ne sono accorto dp l'acquisto) e se lo sgrassante con la nitro posso usarlo qualche giorno prima del decapante (non ho molto tempo disponibile) e se alla fine del lavaggio con la nitro devo sempre sciaquare con acqua ed asciugare con compressore e fon
Grazie !
Ciao bel video complimenti, quanto costa tutto il kit tankerite, con decapante e tutto il resto?
Grazie! Domanda, come smaltire tutti i liquidi?
Salve Andrew, la resina in eccesso una volta solidificatasi é al pari della gomma, quindi indifferenziato, nitro alcol e decapante personalmente li conservo in contenitori separati, in garage tornano sempre utili per far qualcos'altro
Ciao mi accingo a fare il tuo stesso lavoro ma ho problema dei tappi,mi puoi dare qualche consiglio per farmeli da me?
Salva giovanni potresti provare anche con del polistirolo imposti una forma e lo foderi con nastro di imballaggio, l'ideale sarebbe del sughero ma un qualsiasi materiale con un certa consistenza va bene in modo che aderisca ai fori senza particolare pressione e adattandosi ai bordi evitando perdite, io utilizzai del legno avvolto con pellicola per garantirne la tenuta
Ciao scusa, un chiarimento al minuto 09:46 circa quando metti l'alcool dici una frase che non si capisce bene: "io ho messo dell'olio altrimenti si può riformare nuovamente l'ossido" ho capito bene OLIO??, un'altra cosa nella tankerite hai messo l'alcool dal 5 al 10 % oppure no?? grazie e complimenti per l'ottimo lavoro
Abbiamo risciacquato il serbatoio, ora mettiamo subito l'alcool, dobbiamo essere veloci altrimenti si può riformare nuovamente l'ossido
@@GilboGARAGEgrazie 1000 scusa non si capiva
Ciao, ottimo video chiaro, perfetto e professionale come sempre! A breve inizierò anch'io il trattamento della mia vespa di famiglia una VLB1 che guardando il video ha il serbatoio uguale a quello che hai trattato.
(1) Volevo chiederti se dopo pulizia con la Nitro hai sciacquato il serbatoio con acqua, alcool ed asciugato prima di iniziare con il decapante ed il trattamento con la Tankerite.
(2) Ho acquistato il Kit piccolo (come quello che mostri tu nel video) della Tankerite Frama, volevo chiederti se è sufficiente utilizzarne una parte (in proporzione ai circa 8 lt del serbatoio della vespa: 170gr di resina + 42,5 gr di catalizzatore + 10 gr di alcool). Nel video dici che hai fatto anche un altro serbatoio con quello che ti era restato. Nel mio caso ho anche un Piaggio Sì che vorrei sistemare in futuro.
Grazie mille
Salve Gaetano, grazie per il sostegno 🙂, dopo la nitro non ho eseguito cicli di lavaggio, considera che tende a evaporare facilmente e non crea problemi al decapante, il lavaggio va effettuato rapidamente solo dopo il decapante. Per quanto riguarda le proporzioni io miscelai tutto il prodotto notando che nella fasi di drenaggio ne avanzava veramente tanto, lasciando in freezer la parte avanzata per rallentare al massimo la catalizzazione,. Il giorno successivo provai con il secondo serbatoio.
Considera che la procedura per essere fatta a regola d'arte necessita sempre di una porzione superflua di resina, questo perché sè se ne impiega una porzione troppo ridotta si rischia di ottenere un rivestimento (o meglio incapsulamento) non uniforme dato dalla densità del prodotto si rischia di non rivestire alcune parti, ma dipende anche dalla forma più o meno complessa del serbatoio, su un guzzi cardellino ho avuto un pò ti problemi per esempio. In sintesi fare delle proporzioni non è scorretto assolutamente considerando il volume massimo previsto dal kit che hai acquistato, ma lavorare con troppo poco materiale può crear problemi, potresti allungare al massimo la diluizione con alcool ma il rovescio della medaglia è che si otterrebbe più fluidità, ma uno spessore di rivestimento molto più sottile. Per finire il decapante più lo si usa più perde di efficacia e ciò dipenda dalla quantità di ruggine da sciogliere, se proprio vuoi io ti consiglierei di fare i due serbatoi in contemporanea uno subito dopo l'altro
Grazie mille per il prezioso consiglio
Di nulla🙂
Ciao@@GilboGARAGE sabato scorso ho eseguito il trattamento sul mio serbatoio seguendo passo passo le tue istruzioni. E' andato benissimo, l'unica cosa è che probabilmente la tankerite che ho acquistato (il 13.05.2022) secondo me era già più densa in partenza, pertanto (senza aver aggiunto alcool) ho avuto un po' di difficoltà a stenderla dentro il serbatoio. Sicuramente lo spessore delle pareti sarà maggiore, il residuo della tankerite è circa poco più di mezza confezione di formaggio Philadelphia, ho notato però che il "cielo" del serbatoio presenta tipo delle stalattiti (tipo gocce, non a punta ovviamente). Volevo chiederti se secondo te potrebbe essere questo un problema nel futuro. Se c'è modo ti potrei mandare qualche fotografia, se per te non è un problema ovviamente. Ti ringrazio e ti auguro una buona giornata Gaetano.
@@gaetanoblundo6573 Ti sei spiegato benissimo, quei grumi impiegheranno un po' di tempo in più ad asciugarsi, si sono creati per la troppa densità della resina, in pratica la goccia che stava per crearsi non è colata, mi viene da chiederti perchè hai deciso di non diluire proprio, comunque non penso ti possa dar problemi fai asciugare tutto per bene per qualche giorno in più.
Non ho ben capito se la pulizia con il diluente e i dadi l'hai fatto due volte o no, ho paura ad usarlo perchè si può rovinare la vernice, adoperando un sapone aggressivo come il Fulcron in sostituzione, pensi che dia lo stesso risultato, il mio serbatoio è da 17 litri, la confezione acquistata di Tancherite è quella media da 500 gr. fino a 25 litri, mentre quella da te usata è la piccola da 350 gr. Visto la tua esperienza quanto tempo si ha una volta catalizzato il prodotto per una successiva lavorazione usando il residuo scolato. Bel lavoro.
Salve Nino, non nascondo che questo trattamento ripreso nel video è stata la mia prima esperienza con la Tankerite, a dimostrazione che è un lavoro si la borioso ma fattibilissimo. Se temi l'utilizzo della nitro potresti sgrossare con la benzina+dadi e poi solo alla fine con la nitro l'importante è togliere quanto più sporco possibile ottimizzando al massimo la resa del decapante. Aimè è passato del tempo e non ricordo quante volte ho sgrossato ma comunque minimo due, dipende dalle condizione ma lavorando ci si rende conto facilmente. Il prodotto in esubero l'ho tenuto in Freezer per rallentare al massimo la catalizzazione è rifare tutto il Mattino seguente, dare un tempo preciso oltre il quale aver certezza di rendimento non mi è possibile, meglio il prima possibile
@@GilboGARAGE Se tenuto in frigo rallenta la catalisi, ed è comunque riutilizzabile, è importante e un buon indizio. Grazie
Ciao vorrei sapere se nella zona di Milano c'è qualcuno che fa questo tipo di trattamento grazie
Mi spiace non poterti aiutare, sono quel genere di cose che portano tempo e che spesso vengono trascurate, la vespa in questione è di un mio caro amico che dopo aver speso un bel po di soldi per farla restaurare non è riuscito a fare 200km a causa della ruggine che ha intasato tutto. Se hai il tempo e lo spazio ti assicuro che è un lavoro alla portata di chiunque abbia la volontà di far da sé, prima di questo video non avevo mai fatto questa operazione é bastato leggere le istruzioni del prodotto. Sfortunatamente devi mettere in preventivo l'acquisto della chiave specifica per la rimozione del rubinetto benzina,
I tuoi video sono belli, altroché quelli di cadavere sport cars
Grazie per l'apprezzamento, ognuno ha il suo modo di fare... io amo lo stile di RRC Restoration... tanto tanto lavoro e professionalità
@@GilboGARAGE no no invece cadavere sport cars è davvero un incapace che non sa nulla di auto
ciao puoi postare un link con i prodotti che utilizzi???
Preso su ebay basta scrivere nella ricerca tankerite frama è quello che i acquistai