km çalışmıyor, halat değişeceği zaman içine bolca koyu gres basın. Sürtünme azalacağı için teli daha zor kopar, bir de olabildiğince kısa halat takın büküldükçe teli hemen koparır, olabildiğince düz olması iyi olur. Siz laborantsınız galiba bende sanayiciyim, daha bismillah 400km de benimde tel koptu değiştim bida kopmadı
Hocam bende kopukluk yok temassızlik var. 3 kere değiştirdim hepsinde aynısı oldu. İçini açıp biraz yağlayıp temizleyip geri takınca çalışıyor 2-3 gün sonra bidaha bozuluyor bende bıraktım peşini artık. Zaten hiç bakmam kadrana ben.
Soru 1.Motosikleti ilk çaliştırıp yola çıktığımızda motor soğuk oluyor motoru ısındırıp yuksek devirde kullanmak için önce en az kaç km gitmek lazım soru 2. Bu motosiklette 1. Vitesten 4. Vitese kadar uygun olan hız limiti aralıkları kaç olmalı soru 3. Bizim usta, 3 4 bin devir arası vites değiştirebilirsin dedi bu devir düşük kalmazmi motora zarar verir mi soru 4. Vites düşürürken şanzıman sağlığı açısından hafif ara gazı verip mi düşürelim yoksa gaz vermeden mi ?
1 motorun ısınması derken burda söylenen şey sıcaklık değil motorun içinde yağın dolaşmaya başlamasıdir yoksa termometre tutup motor 30 derece gelmesi lazım falan gibi bir durum yok normal havada 15-20 saniye içinde motor her yerini yağlar o süre içinde gaz vermeden rölantide olduğun yerde durman lazım kışın bu süre 45 saniyeye kadar uzayabilir çünkü kışın soğuktan dolayı yağ katı kıvamda olacak onun ısınıp sıvı kıvama gelmesi lazım 45 saniye yeter kışın normal zamanda 10-15 saniye yeter. 2. Vites hız limitinden ziyade devire göre hareket etmen lazım agresif kullanım haoavaksan eğer hızlanman çabuk olsun daha hızlı kullanıyim dersen 8 bin devirden önce vites atma ama bu motora çok yaktıracaktır. En uygun vites aralığı 5-7 bin devir arasında atılan vitestir hem motorun en uygun devir aralığı hemde çok yakmaz motor. 3. İkinci yerdeki cevap geçerli 4. Vites düşürürken hızını yavaşlatmak kadar ara gazı vermekte önemlidir hem şanzıman sağlığı için hemde vitesin daha kolay geçmesi için vites küçülürken hafif ara gazı verilmelidir.
Gardas aralik ayinda senin motordan aldim hic binmedim daha evde duruyor nasipse yarin çıkaracak gardas 500 km bakımına kadar mesela ortalama 40 km lik bir yolu 60 70 km hiz ile gitsem bir sorun olurmu
Reis bende bu motordan almayi düşünüyorum elimdeki bluebirdi satıp disli degistirmeden once 150cc hali ile nasil gidiyordu acaba cin malina guvenip alabilirmiyim
Kral senin motor onların yanında yarış motoru sayılır... Cup neyse de bluebird anca bağırır gitmiyor maalesef ses var görüntü yok.... Kral bu arada senin motor karbüratörlü değil mi? 100 cc olanları enjeksiyonlu ama 50 cc olanlar karbüratörlü diye biliyorum
@@yener999 bu uag 50 cc fabrikasyon 150 cc ye çevrili olanların mekanik olarak her şeyi 150 cc ye uygun di mi? Sonradan ön arka dişli değiştirmek dışında bir işlem yapmıyoruz
@@aliargadal8771 onu tam olarak bilmiyorum. Aslında çok da ince değil. Zaten fabrikasyon lastikler resmen naylon. En azından Anlas lastikler takılması lazım. O zaman sıkıntı olmaz.
Çok güzel süper olmuş. Eskiden arkadaş mobilet gurubumuz var dağ bayır dolasirdik.motorlar arıza verirdi calismazdı ne gunlerdi.
Teşekkür ederim. Kanala abone olarak destek olabilirsin.
Alacahöyük ve Boğazkale gibi turlarıda bekliyoruz 😅
Uzun yol videosu gelecek ama oraya gitmem muhtemelen.
Baslangic icin gayet guzel video, abone de oldum😂😂
Destek için teşekkürler.
Abi hayranımsın
😂
varoll hocam iyi seyirler
km çalışmıyor, halat değişeceği zaman içine bolca koyu gres basın. Sürtünme azalacağı için teli daha zor kopar, bir de olabildiğince kısa halat takın büküldükçe teli hemen koparır, olabildiğince düz olması iyi olur. Siz laborantsınız galiba bende sanayiciyim, daha bismillah 400km de benimde tel koptu değiştim bida kopmadı
Hocam bende kopukluk yok temassızlik var. 3 kere değiştirdim hepsinde aynısı oldu. İçini açıp biraz yağlayıp temizleyip geri takınca çalışıyor 2-3 gün sonra bidaha bozuluyor bende bıraktım peşini artık. Zaten hiç bakmam kadrana ben.
Soru 1.Motosikleti ilk çaliştırıp yola çıktığımızda motor soğuk oluyor motoru ısındırıp yuksek devirde kullanmak için önce en az kaç km gitmek lazım soru 2. Bu motosiklette 1. Vitesten 4. Vitese kadar uygun olan hız limiti aralıkları kaç olmalı soru 3. Bizim usta, 3 4 bin devir arası vites değiştirebilirsin dedi bu devir düşük kalmazmi motora zarar verir mi soru 4. Vites düşürürken şanzıman sağlığı açısından hafif ara gazı verip mi düşürelim yoksa gaz vermeden mi ?
1 motorun ısınması derken burda söylenen şey sıcaklık değil motorun içinde yağın dolaşmaya başlamasıdir yoksa termometre tutup motor 30 derece gelmesi lazım falan gibi bir durum yok normal havada 15-20 saniye içinde motor her yerini yağlar o süre içinde gaz vermeden rölantide olduğun yerde durman lazım kışın bu süre 45 saniyeye kadar uzayabilir çünkü kışın soğuktan dolayı yağ katı kıvamda olacak onun ısınıp sıvı kıvama gelmesi lazım 45 saniye yeter kışın normal zamanda 10-15 saniye yeter.
2. Vites hız limitinden ziyade devire göre hareket etmen lazım agresif kullanım haoavaksan eğer hızlanman çabuk olsun daha hızlı kullanıyim dersen 8 bin devirden önce vites atma ama bu motora çok yaktıracaktır. En uygun vites aralığı 5-7 bin devir arasında atılan vitestir hem motorun en uygun devir aralığı hemde çok yakmaz motor.
3. İkinci yerdeki cevap geçerli
4. Vites düşürürken hızını yavaşlatmak kadar ara gazı vermekte önemlidir hem şanzıman sağlığı için hemde vitesin daha kolay geçmesi için vites küçülürken hafif ara gazı verilmelidir.
Kuba easy pro dan bende de var 135cc çevrilmiş hali bu ön arka diskleri ne zaman değiştirmem gerekiyor motorun rodajı bitti 1.125km de
Bu arada brn de çorumda yaşıyorum
Ne mutlu hemşehriyiz. Diskler 20.000 km de bir değişir normalde belki daha uzun da sürebilir.
Gardas aralik ayinda senin motordan aldim hic binmedim daha evde duruyor nasipse yarin çıkaracak gardas 500 km bakımına kadar mesela ortalama 40 km lik bir yolu 60 70 km hiz ile gitsem bir sorun olurmu
Yok olmaz ara sıra vites değiştir gerekirse dur sonra bidaha kalkış yap 1-2-3 diye tüm vitesleri kullan
Yarışalım kral 😂
Yarışalım 😂
@@the_bmk_ hazır ol anahtarına 😂
Reis bende bu motordan almayi düşünüyorum elimdeki bluebirdi satıp disli degistirmeden once 150cc hali ile nasil gidiyordu acaba cin malina guvenip alabilirmiyim
Knk 2 hafta oldu diş değiştirmeden 85i zor geçiyor değiştirirsen bugün 140ta gaz kestim sen düşün
Hiç 50cc olarak kullanmadım bilmiyorum. Mondiali en kaliteli çinlidir bu tarz motorlarda
@@KK_Motovlog kaç litre yakıyor hocam
Ön maşadan gelen ses sorunu yaşayan varsa direksiyon göbeğini mutlaka sıktırsın.Bu motorun tüm civataları gevşek bir biçimde veriliyor vatandaşa...
Bende bir ses olmadı şuanlik.
Abiii yarışalım mı 😃😎
Yarışalım 😂😂
reis 150lik mi seninki
Evet öyle
Kral senin motor onların yanında yarış motoru sayılır... Cup neyse de bluebird anca bağırır gitmiyor maalesef ses var görüntü yok.... Kral bu arada senin motor karbüratörlü değil mi? 100 cc olanları enjeksiyonlu ama 50 cc olanlar karbüratörlü diye biliyorum
Evet hocam. 50cc olan karburatörlü. Şu an üzerinde PZ27 karburatör var. 150cc için uygun.
@@yener999 bu uag 50 cc fabrikasyon 150 cc ye çevrili olanların mekanik olarak her şeyi 150 cc ye uygun di mi? Sonradan ön arka dişli değiştirmek dışında bir işlem yapmıyoruz
@@aliargadal8771 evet ustam. Zaten CG'ler yapı olarak 50'lik değil. Dişli değişimi yapabilirsiniz. Daha iyi olur. 13 bunlara göre küçük.
Bu motora sonradan o videodaki dominar motorlar gibi kalın lastik takılabilir mi özellikle ön lastik çok ince kalıyor
@@aliargadal8771 onu tam olarak bilmiyorum. Aslında çok da ince değil. Zaten fabrikasyon lastikler resmen naylon. En azından Anlas lastikler takılması lazım. O zaman sıkıntı olmaz.