Deux souvenirs : Etant en Normandie en voyage en car, j'ai vu des étincelles sortir du moteur du car qui était garé. On est resté sur place jusqu'au remplacement d'une pièce défectueuse, et nous sommes rentrés sur Paris. Ailleurs, en voyage privé vers Limoges, nous avons vu un panneau qui fait peur : Poids-Lourds en perdition, serrez à droite (dans ce cas, on se serre contre la falaise)...
Les entreprises n'entretiennent plus les bus et cars je suis témoin et je ne veux plus faire métier ou les conducteurs sont méprisés dénigrés et exploités au maximum de leurs vies La législation les exploitants s'en tapent
Alors étant ancien conducteur de car de tourisme je peux vous dire que les petites entreprises sont les plus dangereuses on a beau signaler les problèmes rien n'est fait car aucun car de remplacement je me suis déjà retrouvé dans les Pyrénées avec le ralentisseur HS et mon patron qui me dit " non non c'est pas ça" donc obligé de m'arrêter souvent sinon les freins prennent feu, les niveaux oui on les vérifie mais ça ne veut rien dire le liquide de frein peut être ok mais ça n'empêche pas certain problème , enfin je suis d'accord avec certains commentaires le conducteur a bien réagi mais attendons l'enquête car j'ai déjà vu descendre a 110 km/h alors que c'est 100 voir 90 à certains endroits et comme certains conducteur ne se servent presque jamais du ralentisseurs la surchauffe des freins est inévitable donc si ca se trouve il n'a fait qu'essayer de rattraper son erreur après avoir descendu la côte beaucoup trop vite
Les conducteurs de car contrôles les niveaux, liquide de frein, refroidissement, l'huile, mais ils ne peuvent pas contrôler s'il y a un problème au niveau des freins. La cause de accident est peut être dû aux freins. Mais le conducteur à eu le bon réflexe de dire aux passagers de changer de côté. Toutes mes condoléances aux familles des victimes.
A t'il conduit déjà en montagne ce mec ?? Était'il sur place!! Etant ancien conducteur j'aurais fais idem pour freinée le cars , rare les professionnels freine dans les descentes, ont se serre du ralentisseurs pour évité le chauffemens des freins pas comme les automobilistes avec le pied sur le freins sans arrêt......bravo et respect aux conducteur 👍
" pas comme les automobilistes avec le pied sur le freins sans arrêt" ça c'est un problème de certaines boite automatique qui ont très peu de frein moteur.
Il faut attendre les résultats des analyses et enquêtes avant de faire des suppositions erronées parfois ! Courage aux familles touchées par ce drame et, aussi au conducteur qui,par son comportement a certainement évité le pire ! C'est tout à son honneur.
le gars ils nous parle de verifier le niveau le liquide de frein mdr je veux bien savoir comment on fait sur des poid lour et car qui ne possède que du freinage pneumatique
Les vérification avant départ du chauffeur sont de la science fiction. On vérifie tout au plus l'état de la carrosserie, des phares et au mieux des pneus. Les niveaux, freins e5 ceintures c'est uniquement ( si le gars fait bien son taf ) sur les longs trajets en car.
Les chauffeurs qui ne contrôlent que les accessoires visibles n’ont pas le droit d’être dans le transport. Ce sont des criminels. Une semi à 60 tonnes au sol ne se gère pas comme une voiture ! La responsabilité du chauffeur est importante. Il doit vérifier chaque organe important avant chaque transport...surtout s’il fait de l’inter. Mais en ce cas, ce n’est pas une défaillance mécanique imputable au chauffeur,qui a dû contrôler son porteur, mais une surchauffe des freins. Le fléau des pl en montagne. Il est suffit que sont Thelma soit devenu trop chaud donc inutilisable, pour qu’il sollicite les freins de pied et son frein de parcage ( qui n’est pas vraiment efficient) un peu trop , ce qui aura fait rougir les disques et patiner les garnitures. Ce n’est pas la mécanique en cause. Aussi tout chauffeur doit contrôle son ensemble avant de partir. Moi qui ai 35 ans de TIR… je n’ai jamais négligé ces détails. Car un manque d’huile dans un AE et c’est un tracteur de mort…Un pneu entaillé c’est un risque d’éclatement assuré… un clignoteur qui ne fonctionne pas, c’est encourir le risque d’avoir un accident...un manque d’eau et c’est la cassure… Il n’y a que dans les pays d’Afrique qu’il est possible de rouler sans réfléchir...pas en UE
@@eugenejuleshilaire167 Ah oui, vous démontez tout le bus, et vous êtes qualifié pour juger l'état de toute la mécanique, et électronique du bestiau? Si tout était parfait il n'y aurait JAMAIS d'accident.
j'ai eu la même chose avec ma Duster ,mais en montée, plus d'embrayage et plus de frein non plus, j'ai pu m'arrêter difficilement mais si le problème était survenu dans le descente de Villard de Lans ,je faisais une chute de 100mètres , ces mêmes journakouilles auraient dit , encore un vieux qui a perdu le contrôle de son véhicule!!!
@@cedrichapman Depuis le franchissement de ce col, le car zigzagé et frotté les barrières en extérieur de virages pour essayer de diminuer sa vitesse ....
S'il etait en descente, c'est qu'il avait plus de frein, plutot que de se laisser emporter par une sortie de route, il la preferé s'emboutir dans la Montagne, manœuvre classique dans la conduite, mais qui releve ca qualité de bon chauffeur. Et je vous le dit a tous, c'est la meilleurs des solutions en cas de perte de frein en descente, s'emboutir tout de suite sur le bas coté, et ne pas jouer avec le freins a main!
Il y a des trucs imprévisible j’ai un véhicule relativement récent il y a deux semaines je roulais sur l’autoroute j’étais chargé à fond et j’ai voulu freiner absolument plus rien une durite de liquide de frein à exploser à l’arrière qu’est-ce que l’on peut faire
Des ''Colombiens'' se trouvaient dans ce car :ils étaient ''en Europe'' et ils arrivaient en FRANCE puisqu'il n'y a pas de contrôle dans nos frontières poreuses!....Il ne faut pas s'étonner si on n'entend pas ''parler le français'' dans nos rues!...
La conduite en montagne, notamment pour les poids lourds, représente un défi majeur en matière de sécurité. Les descentes abruptes sollicitent les freins de manière extrême, jusqu'à les mettre en surchauffe et risquer la rupture. Les systèmes de freinage actuels, bien que nombreux, ne suffisent pas toujours à garantir une sécurité optimale, surtout en cas de charge maximale. L'adoption d'un système d'injection d'eau directe sur les disques de frein, déjà éprouvé en Chine, apparaît comme une solution incontournable. Ce dispositif permettrait de refroidir efficacement les freins, même dans les conditions les plus extrêmes, et ainsi prévenir les accidents dramatiques comme celui survenu dans la vidéo. Il est urgent de généraliser cette technologie en Europe, en particulier dans les régions montagneuses, pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route. L'attitude du chauffeur démontre clairement qu'il a parer à une rupture de frein. C'est pour ça que je déplore la négligence des efforts apportés au freinage des pl en montagne. Combien d'accident aurait été évité si comme en Chine les pl et même les voiture qui font bcp de montagne , étaient équipés de ce système!!!
Il y pas de frein moteur, de changement de vitesse ou autre plutôt que la falaise ? En plus il y a tellement de sécurité et d'aide sur un car, étrange.
C est une trés forte et longue descente avec des virages serrés , la route est large avec 2 voies parfois 3 et des virages en épingle de temps en temps ! Je connais bien ce col et le chauffeur du bus a du vraiment flippé de descendre sans frein , il a sauvé les meubles dans la mesure du possible vu qu il n y a pas de voie de détresse ! La qualité des garnitures de frein a voir
Et les temoins ne racontent pas l apres accident? Comment le temoin sait que le conducteur a arangué ses passagés a se securiser? N etait ce pas risque de frotter les rambardes de securite sur le pont ? Avec juste un peu trop de poid c est le bus qui va direct dans le vide et la pas de survivant
Il allais trop vite le btrd ! La vitesse ! Les espagnols ils roulent fort dans les virages. Jetait anciennement chauffeur de car chauffeur de bus , je me suis reconvertis dans le transport de marchandise. Je peut vous dire que c'est la vitesse la cause ,pour moi c'est une erreur humaine et vous le verez par la suite de l'enquête.
Oui mais normalement j'ai été conducteur d'autocar et je sais qu'il y a une autre façon de freiner c'est le ralentisseur électrique pourquoi ne l'a-t-il pas actionné. Ce ralentisseur s'appelle le telma
Au Népal et dans le nord de l'Inde, j'ai fait des trajets bus en montagne . Les conducteurs y allaient bon train pour rattraper leur retard et bon sang un vrai casse pipé. Je me suis souvent dit bon, tu y es alors advienne que pourra...et du reste que d'accidents et que de morts dans ces cars bondés de passagers, échoués dans des ravins à quelques centaines de mètres en contre bas! Vertigineux et des routes souvent à peine carrossables! Brrrrr!
@@annaepifanie9935 Je ne suis pas allé au Népal mais je suis allé en Inde et j ai un peu la meme experience que vous aha. Le premier d Udaipur a Bondi dans le Rajasthan et c etait un bus "couchette" de Nuit. En fait la couchette etait une boite de deux metre cubes avec fenetres facon prison et il caillait trop car elle ne se fermait pas. Ca vibrait en permanence lol. Mais le plus "paradoxal" etait un bus de jour de Calcuta à "Bakali beach" une plage du benghale ou yavait personne et que deux lignes dans le guide du routard. Le bus a roulé a droite pendant tout le trajet et revenait sur sa gauche que quand une voiture arrivait en face 😅 j ai jamais compris pourquoi. Notre hypothese est que le conducteur etait en mode completement automatique. Dans les montagnes je crois que j ai pris que des jeeps c etait dans le Sikkim, et pas trop de frayeurs meme si yavait des pierres eboulées sur la route. Ca reste des tres bons souvenir et j ai bien envie de retourner en inde des fois. Un pays improbable !
Il a sûrement eu le témoignage d’un ou plusieurs des blessés juste après l’accident ! Puisqu’il il a du leur venir en aide, pardi ! Il n’est pas resté à regarder dans sa voiture, ce que vous auriez probablement fait du coup..
@@cedrichapman dans ce cas il s'agit de malhonnêteté journalistique que de prétendre qu'il a ""entendu"" pensez donc ce que vous voulez mais si c'est pour sortir des absurdités pareilles (me connaissez-vous? connaissez-vous mes compétences? savez-vous qui je suis pour affirmer cela? ) vous auriez du vous abstenir ... a bon entendeur
C tres triste ces pauvre hens von pa passer noel esque le chauffeur ce pas endormi c bisart la c grave ci ca vien de pas faire les controle de bus ca devrait etre obigatoir et Dan's ce ca la on met 2 chauffeur de bus pour ces CCS la ya la fatigue je la faut faire des pause 5:07
Tres triste ces noel paid a ce gene ki son mort et leur famille ca ces triste ho mon dieu nou sommes pas en securities grave et les controle il son pa bien faut c a la va vote grave
Je pense que le car était en mauvais état et que le chauffeur a fait le maximum, c’est un vieux Iveco comme moteur et le carrossier c’est NOGE et le modèle c’est un TOURING 1 er génération et Touring de chez NOGE c’est le car basic en Espagne…
Dans le danger il faut avoir bcp de sang froid , respect au chauffeur !!
C'est vraiment triste en cette période de fin d'année 😢 sincères condoléances aux familles proche et amis
Ah en avril ce serait pas triste ?
Merci…
Toutes mes condoléances aux familles concernées 🙏💐
Quand les freins ne répondent plus on arrête le véhicule comme on peut.
Deux souvenirs : Etant en Normandie en voyage en car, j'ai vu des étincelles sortir du moteur du car qui était garé. On est resté sur place jusqu'au remplacement d'une pièce défectueuse, et nous sommes rentrés sur Paris. Ailleurs, en voyage privé vers Limoges, nous avons vu un panneau qui fait peur : Poids-Lourds en perdition, serrez à droite (dans ce cas, on se serre contre la falaise)...
Les entreprises n'entretiennent plus les bus et cars je suis témoin et je ne veux plus faire métier ou les conducteurs sont méprisés dénigrés et exploités au maximum de leurs vies
La législation les exploitants s'en tapent
J'ai fait la même en vélo à 10 ans, j'ai choisi de foncer du côté paroi pour éviter de mourir côté ravin.
Ok
Toutes mes condoléances aux personnes à qui cela est arrivé. Rapport très triste 😔😔😔😔😎😎😎😎
T'es serieux avec tes émojiclown ? 🤡
Merci..
Alors étant ancien conducteur de car de tourisme je peux vous dire que les petites entreprises sont les plus dangereuses on a beau signaler les problèmes rien n'est fait car aucun car de remplacement je me suis déjà retrouvé dans les Pyrénées avec le ralentisseur HS et mon patron qui me dit " non non c'est pas ça" donc obligé de m'arrêter souvent sinon les freins prennent feu, les niveaux oui on les vérifie mais ça ne veut rien dire le liquide de frein peut être ok mais ça n'empêche pas certain problème , enfin je suis d'accord avec certains commentaires le conducteur a bien réagi mais attendons l'enquête car j'ai déjà vu descendre a 110 km/h alors que c'est 100 voir 90 à certains endroits et comme certains conducteur ne se servent presque jamais du ralentisseurs la surchauffe des freins est inévitable donc si ca se trouve il n'a fait qu'essayer de rattraper son erreur après avoir descendu la côte beaucoup trop vite
il n'y a pas que dans les petites entreprise .... pareil dans les grosses ... je confirme ...
Il ne faut pas accuser les autres de faire ce que tu as fait sans preuve.
@@dany67230 ?????? tu peux approfondir là !!!!
ça serait bien que la présentatrice arrête de faire des HIIIIIIIIIN HUUUUUU HIIIIIIIIIIN à chaque fois qu'elle reprend son souffle
Une voix de folle !
Personne ne parle comme ça.
Les conducteurs de car contrôles les niveaux, liquide de frein, refroidissement, l'huile, mais ils ne peuvent pas contrôler s'il y a un problème au niveau des freins. La cause de accident est peut être dû aux freins. Mais le conducteur à eu le bon réflexe de dire aux passagers de changer de côté.
Toutes mes condoléances aux familles des victimes.
A t'il conduit déjà en montagne ce mec ?? Était'il sur place!! Etant ancien conducteur j'aurais fais idem pour freinée le cars , rare les professionnels freine dans les descentes, ont se serre du ralentisseurs pour évité le chauffemens des freins pas comme les automobilistes avec le pied sur le freins sans arrêt......bravo et respect aux conducteur 👍
Oui mais certains chauffeurs n'aiment pas descendre trop lentement et voilà le résultat
" pas comme les automobilistes avec le pied sur le freins sans arrêt" ça c'est un problème de certaines boite automatique qui ont très peu de frein moteur.
@@monsieur-khonar Ce n'est pas une question de BVA mais de moteurs.
@@Victor-wr2rc Bon courage pour trouver du frein moteur sur une BVA a convertisseur sans passer en mode manuel et tomber 2 rapports !
@@monsieur-khonar C'est dur de tomber des rapports, non, là il a eu un peu le temps de prévenir de l'accident donc je trouve bizarre...
Le voyage en car m'a toujours fait peur, une pensée pour les victimes et leurs proches 😢
Le "s" à "pensée" au singulier, c'est pour faire jolie ou pour se donner un genre ?
@@user-ju1mp5sn4d c’est peut-être comme le "e" à joli qui est, d’après ta phrase, au masculin.
@@GuyLabesseuille j'aurais pas dit mieux haha
Il faut attendre les résultats des analyses et enquêtes avant de faire des suppositions erronées parfois ! Courage aux familles touchées par ce drame et, aussi au conducteur qui,par son comportement a certainement évité le pire ! C'est tout à son honneur.
le gars ils nous parle de verifier le niveau le liquide de frein mdr je veux bien savoir comment on fait sur des poid lour et car qui ne possède que du freinage pneumatique
La precision de "ex pompier" est t'elle utile ?
Bah oui, c’est pas un chômeur comme toi quoi. Il a de l’expérience dans les situations de ce type.
@@Tchib92 haha
@@Tchib92mazan
Il a une meilleure vision des problèmes routiers. Donc oui, le fait de mentionner son métier donne plus de crédit à son témoignage.
@@Tchib92 C'est même plus un chômeur mais plutôt un EX chômeur en fin de droit
Les vérification avant départ du chauffeur sont de la science fiction. On vérifie tout au plus l'état de la carrosserie, des phares et au mieux des pneus. Les niveaux, freins e5 ceintures c'est uniquement ( si le gars fait bien son taf ) sur les longs trajets en car.
Les chauffeurs qui ne contrôlent que les accessoires visibles n’ont pas le droit d’être dans le transport. Ce sont des criminels.
Une semi à 60 tonnes au sol ne se gère pas comme une voiture !
La responsabilité du chauffeur est importante. Il doit vérifier chaque organe important avant chaque transport...surtout s’il fait de l’inter.
Mais en ce cas, ce n’est pas une défaillance mécanique imputable au chauffeur,qui a dû contrôler son porteur, mais une surchauffe des freins.
Le fléau des pl en montagne. Il est suffit que sont Thelma soit devenu trop chaud donc inutilisable, pour qu’il sollicite les freins de pied et son frein de parcage ( qui n’est pas vraiment efficient) un peu trop , ce qui aura fait rougir les disques et patiner les garnitures.
Ce n’est pas la mécanique en cause.
Aussi tout chauffeur doit contrôle son ensemble avant de partir.
Moi qui ai 35 ans de TIR… je n’ai jamais négligé ces détails. Car un manque d’huile dans un AE et c’est un tracteur de mort…Un pneu entaillé c’est un risque d’éclatement assuré… un clignoteur qui ne fonctionne pas, c’est encourir le risque d’avoir un accident...un manque d’eau et c’est la cassure…
Il n’y a que dans les pays d’Afrique qu’il est possible de rouler sans réfléchir...pas en UE
@@eugenejuleshilaire167 Ah oui, vous démontez tout le bus, et vous êtes qualifié pour juger l'état de toute la mécanique, et électronique du bestiau? Si tout était parfait il n'y aurait JAMAIS d'accident.
j'ai eu la même chose avec ma Duster ,mais en montée, plus d'embrayage et plus de frein non plus, j'ai pu m'arrêter difficilement
mais si le problème était survenu dans le descente de Villard de Lans ,je faisais une chute de 100mètres , ces mêmes journakouilles
auraient dit , encore un vieux qui a perdu le contrôle de son véhicule!!!
Duster, quand on roule dans une vérole pareille aussi...
@@Victor-wr2rc pas forcément je n'entend que du bien?
Bravo le chauffeur respect
Après le passage du col, dysfonctionnement au niveau des systèmes de frein !!! ( surfaces de friction collées )
Il y’a plusieurs freins sur les cars et bus
lol comment tu sais
@@cedrichapman Depuis le franchissement de ce col, le car zigzagé et frotté les barrières en extérieur de virages pour essayer de diminuer sa vitesse ....
@@lucplisson2115 oui ça je sais mais genre surface de friction collée ?
S'il etait en descente, c'est qu'il avait plus de frein, plutot que de se laisser emporter par une sortie de route, il la preferé s'emboutir dans la Montagne, manœuvre classique dans la conduite, mais qui releve ca qualité de bon chauffeur. Et je vous le dit a tous, c'est la meilleurs des solutions en cas de perte de frein en descente, s'emboutir tout de suite sur le bas coté, et ne pas jouer avec le freins a main!
Mais le frein moteur aurait été mieux...
@@Victor-wr2rcvéhicule automatique, ya le freinage moteur ? ( C'est une vraie question)
@@djordjealex2888 Ah oui, c'est pareil, en rétrogradant.
@@Victor-wr2rc mais on peu pas rétrograder en automatique 🤔
@@djordjealex2888 Si évidemment, heureusement d'ailleurs ! 🙂
si vous regarder le virage suivant il aurait paas pu le negocier sans frein c'etais tous le monde dans le fossé assuré
Grave
Il y a des trucs imprévisible j’ai un véhicule relativement récent il y a deux semaines je roulais sur l’autoroute j’étais chargé à fond et j’ai voulu freiner absolument plus rien une durite de liquide de frein à exploser à l’arrière qu’est-ce que l’on peut faire
Conduite sportive, freins surchauffés? J'en vu des chauffeurs Espagnoles dans les Pyrénées. Il faut s'accrocher!
Sincères condoléances aux familles des victimes.
Des ''Colombiens'' se trouvaient dans ce car :ils étaient ''en Europe'' et ils arrivaient en FRANCE puisqu'il n'y a pas de contrôle dans nos frontières poreuses!....Il ne faut pas s'étonner si on n'entend pas ''parler le français'' dans nos rues!...
La conduite en montagne, notamment pour les poids lourds, représente un défi majeur en matière de sécurité.
Les descentes abruptes sollicitent les freins de manière extrême, jusqu'à les mettre en surchauffe et risquer la rupture.
Les systèmes de freinage actuels, bien que nombreux, ne suffisent pas toujours à garantir une sécurité optimale, surtout en cas de charge maximale.
L'adoption d'un système d'injection d'eau directe sur les disques de frein, déjà éprouvé en Chine, apparaît comme une solution incontournable.
Ce dispositif permettrait de refroidir efficacement les freins, même dans les conditions les plus extrêmes, et ainsi prévenir les accidents dramatiques comme celui survenu dans la vidéo.
Il est urgent de généraliser cette technologie en Europe, en particulier dans les régions montagneuses, pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route.
L'attitude du chauffeur démontre clairement qu'il a parer à une rupture de frein. C'est pour ça que je déplore la négligence des efforts apportés au freinage des pl en montagne.
Combien d'accident aurait été évité si comme en Chine les pl et même les voiture qui font bcp de montagne , étaient équipés de ce système!!!
Mais le frein moteur aurait été mieux...
@@Victor-wr2rcmonsieur est sans doute un chauffeur du dimanche de parler de frein moteur en montagne surtout pour un car
@@dany67230 🤔
Lorsque les cars seront passés à l'électrique, il y aura un système de plus pour le freinage : la régénération.
@@Nemoadd 🤦♂
Il y pas de frein moteur, de changement de vitesse ou autre plutôt que la falaise ?
En plus il y a tellement de sécurité et d'aide sur un car, étrange.
👍
Ben non !
@@dany67230 Mais si.
@@indus.f pas de secours efficace en cas de perte des freins principaux en descente.
freins qui chauffent dans ce type de situation en descente de montagne
l'état n'a rien a voir
Les freins qui chauffent c est dans 90% des cas de la faute du chauffeur. Vitesse excessive peut-être
C est une trés forte et longue descente avec des virages serrés , la route est large avec 2 voies parfois 3 et des virages en épingle de temps en temps !
Je connais bien ce col et le chauffeur du bus a du vraiment flippé de descendre sans frein , il a sauvé les meubles dans la mesure du possible vu qu il n y a pas de voie de détresse !
La qualité des garnitures de frein a voir
😢🙏
Et les morts de cancer dans les hôpitaux, on s’en fou ?
Des motards pour dénoncer ces glissières de sécurité ?
Oui, non ?
En moto , le rail est mortel , il vaut mieux un mur en béton
même si il y a eu problèmes de freins le véhicule devait avoir un telma qui pouvait au moins le ralentir a une basse vitesse ...
Tu as déjà conduit un car ou un poids lourd ? Le telma n’arrête pas ce genre de véhicule.
Les freins ?? Logiquement ils se bloquent en cas de defaillance ? L expertise dira
Mais le car presenté a cet video c'est tout neuf, le car espagnol n'est pas le meme modele il est ancien.
Et les temoins ne racontent pas l apres accident? Comment le temoin sait que le conducteur a arangué ses passagés a se securiser? N etait ce pas risque de frotter les rambardes de securite sur le pont ? Avec juste un peu trop de poid c est le bus qui va direct dans le vide et la pas de survivant
Le témoin a probablement parlé aux blessés en les aidant, il n’est pas resté les bras croisés 🤦🏽♂️
Il allais trop vite le btrd ! La vitesse ! Les espagnols ils roulent fort dans les virages. Jetait anciennement chauffeur de car chauffeur de bus , je me suis reconvertis dans le transport de marchandise. Je peut vous dire que c'est la vitesse la cause ,pour moi c'est une erreur humaine et vous le verez par la suite de l'enquête.
Oui mais normalement j'ai été conducteur d'autocar et je sais qu'il y a une autre façon de freiner c'est le ralentisseur électrique pourquoi ne l'a-t-il pas actionné. Ce ralentisseur s'appelle le telma
Tu es sûr d’avoir été chauffeur de car ?
Une voix de folle !!!
...c'est un bus...
Ca ce tres grave esque ce chauffeur de bus a ete controler si il avez pas alcool ou canabis dan le sang 5:07
Il ne s'agit pas d'un bus mais d'un car. Les bus ne circulent qu'en ville.
Et ça c est une info tfi
Je me demande tous les combiens de mois le controle technique est obligatoire pour les bus au bengladesh
😂
Au Népal et dans le nord de l'Inde, j'ai fait des trajets bus en montagne . Les conducteurs y allaient bon train pour rattraper leur retard et bon sang un vrai casse pipé. Je me suis souvent dit bon, tu y es alors advienne que pourra...et du reste que d'accidents et que de morts dans ces cars bondés de passagers, échoués dans des ravins à quelques centaines de mètres en contre bas! Vertigineux et des routes souvent à peine carrossables! Brrrrr!
Demande à ta sœur, elle y faut le tapin
@@annaepifanie9935 Je ne suis pas allé au Népal mais je suis allé en Inde et j ai un peu la meme experience que vous aha. Le premier d Udaipur a Bondi dans le Rajasthan et c etait un bus "couchette" de Nuit. En fait la couchette etait une boite de deux metre cubes avec fenetres facon prison et il caillait trop car elle ne se fermait pas. Ca vibrait en permanence lol. Mais le plus "paradoxal" etait un bus de jour de Calcuta à "Bakali beach" une plage du benghale ou yavait personne et que deux lignes dans le guide du routard. Le bus a roulé a droite pendant tout le trajet et revenait sur sa gauche que quand une voiture arrivait en face 😅 j ai jamais compris pourquoi. Notre hypothese est que le conducteur etait en mode completement automatique. Dans les montagnes je crois que j ai pris que des jeeps c etait dans le Sikkim, et pas trop de frayeurs meme si yavait des pierres eboulées sur la route. Ca reste des tres bons souvenir et j ai bien envie de retourner en inde des fois. Un pays improbable !
J'attends l avis des experts de RUclips leur avis compte beaucoup pour moi
donc ce monsieur.... qui roulait derriere un car, a entendu le chauffeur dire a ses passagers de se cramponner????? très belle ouïe...... -_-
Il a sûrement eu le témoignage d’un ou plusieurs des blessés juste après l’accident ! Puisqu’il il a du leur venir en aide, pardi ! Il n’est pas resté à regarder dans sa voiture, ce que vous auriez probablement fait du coup..
@@cedrichapman dans ce cas il s'agit de malhonnêteté journalistique que de prétendre qu'il a ""entendu"" pensez donc ce que vous voulez mais si c'est pour sortir des absurdités pareilles (me connaissez-vous? connaissez-vous mes compétences? savez-vous qui je suis pour affirmer cela? ) vous auriez du vous abstenir ... a bon entendeur
@@Yoko357 lol le mec qui ne comprend rien jusqu’au bout
C tres triste ces pauvre hens von pa passer noel esque le chauffeur ce pas endormi c bisart la c grave ci ca vien de pas faire les controle de bus ca devrait etre obigatoir et Dan's ce ca la on met 2 chauffeur de bus pour ces CCS la ya la fatigue je la faut faire des pause 5:07
@yvettesilva-tg9fk, non le chauffeur ne s'est pas endormi, puisque dans la vidéo il est dit que le chauffeur à dit aux passagers de changer de côté.
S’il vous plaît, apprenez le français
❤🎉😢😮😢😮
Tres triste ces noel paid a ce gene ki son mort et leur famille ca ces triste ho mon dieu nou sommes pas en securities grave et les controle il son pa bien faut c a la va vote grave
projè arpe + broume bire + shametraye injinéri =
déplasseman de falèze a guoguo an foli kontrolé a distansse
TAAAAAAA GUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEULE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gouloume shikita zoom zoomi brounieskia
Le journaliste qui est chez le pompier est très beau gosse !
Vos vidéos sont vraiment un chef-d'œuvre ! J'ai hâte de regarder d'autres épisodes ! 🍒🧡
Ces quoi ces commentaires chelou
@@redaait985 ça ne sert a rien de leur répondre c'est comme parler avec son micro-ondes
Entièrement d'accord,ce ne sont pas les meilleurs lampadaires qui éclairent la rue .même pas un brin de compassion dans leurs commentaires👎👎👎👎👎👎
TAAAAAAA GUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEULE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je pense que le car était en mauvais état et que le chauffeur a fait le maximum, c’est un vieux Iveco comme moteur et le carrossier c’est NOGE et le modèle c’est un TOURING 1 er génération et Touring de chez NOGE c’est le car basic en Espagne…
Les cars sont équipés de telma un ralentisseur électronique
J'ai vraiment apprécié ! J'attends avec impatience d'autres vidéos ! 🍒🧡
d'autres vidéo ou d'autres accidents mortels avec victimes? Vous êtes pire que moi ....
@@alexse-barre5464 ça ne sert a rien de leur répondre c'est comme parler avec son micro-ondes
@@alexteuf0650 C'est bien le problème ! , cette personne parle souvent à son four micro-ondes .
😂🎉yuen a ki voice d sure ki consume la drogue il faut analiser ca its pas ke les controle faut arlette on duties pas des virus tacit
TAAAAAAA GUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEULE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Peut être une défaillance des freins, il a fait son possible pour stopper le bus
Le contrôle technique est une fois par ans pour le poids lourd
Elle fait de la plongée la speakerine