@DESERT EAGLE _155MM Конечно старая, заслуженная фирма, спору нет. Но двигатели для космоса не тянут, а в отсталой России делают. А, скажем до Россатома в России и близко ни кто не дорос и там технологии такие, что "Ролс - Ройсу и не снились.
@DESERT EAGLE _155MM Так это разве плохо, дешовые и надёжные двигатели? И я не говорил о каких то конкретно двигателях. Речь о том, что производство ракетных двигателей на порядки сложней автомобильного производства и "Ролс - Ройса" в том числе. И если не ошибаюсь "Ролс - Ройс" принадлежит Индии. Что у тебя есть Английского? Ничего. Что у тебя есть американского? Ничего. Французского? Немецкого? Итальянского? Ты ездиш на Украинской машине с украинскими подушками и АБС? Самая лучшая машина Украины, это "Запорожец" и тут я не шучу, у меня они были все с 965а. Подушки, АБС, да, да, да.
Спасибо большое за огромную и качественную работу ! Да при СССР такое оборудование - технологии тоже были , а после его развала сейчас чуть не фантастика !
Жванецкий был прав: если бы мы достигли бы таких высот в производстве как в ремонте, то голландский фермер валялся у нас в ногах упрашивая дать наш трактор в аренду хотя бы на 2 часа:-)
40 лет назад на механике в газопламенной эмульсии у Робаковского так напылял колено от мв-170v. К стати, подтачиваешь замки поршневых колец 76,0 и один в один. Всем удачи(деньги&здоровье пригодились ни всем пассажирам Титаника)!
Нифуя себе дожили. Уже колена на ролс купить не могут, а восстанавливают. Богатые оказываются тоже плачут! Хотя может манагер какой купил в ипотеку, продав почку на первоначальный взнос! 😁 А работа, конечно хорошая!👍
Почему обязательно богатые? Ну а будь даже и богатые - в чём сверхъестественность такого ремонта? Кроме того, это может быть очень старый роллс-ройс, к которому нет запчастей. Когда работал на авторемонтном заводе - видел двух небедных товарищей, которые просили как-нибудь восстановить разорванный на три части распредвал от старинного мерседеса всё ещё на ходу. Они бы и рады были купить новую запчасть, да где её взять.
А совместная притирка и приработка сопрягаемых деталей при обкатке? Нет не слышал... В двигателе родной коленвал после реставрации прослужит дольше нового, ибо износ пары деталей во время притирки всегда взаимный,и уменьшает общий ресурс узла.
Вы абсолютно правы. Очень частой причиной является грязь в маслоподводящих каналах. Во время напыления коленвала мы глушим отверстие пробкой. Поэтому, дополнительной грязи в систему мы не вносим.
Да, раньше практически в каждом автопарке был участок с оборудованием для напыления и станки для шлифовки коленвалов и распредвалов. Мы сами купили на один станок на таком автопарке.
А после напыление шейка получается более «сырая» чем была изначально? Все таки нагрузки там не как на жигулях, v12 с двумя турбинами, а то и на тюнинге
мы наносим покрытие, которое без проблем выдерживает и не такие нагрузки (такое же покрытие работает и на шейках коленвалов мототехники,где обороты до 18000)
@@tena-ltd это обычный двигатель, как все. И несмотря на высокое качество, не лишен вероятности стукануть заклинить, жрать масло, прожечь клапан, сломать поршень или распредвал. Се ля ви... Я однажды вскрыл мотор Калины, в которой упала компрессия в 1 цилиндре. Всего лишь сломалось второе кольцо. И никакого износа нигде!!! Мотор был собран с новыми кольцами, прокладками и сальниками, притерты клапаны... Включаю зажигание и вижу пробег 680000км. И он реальный, а ведь не Роллс-Ройс.
Незнаю сейчас в советское время тоже востанавливали кв и распредвалы полуоси методом напыления провода перед востоновленим проводили неразрушаюший контроль на усталостные трешины если были в допуске шло на востоновлению если нет то на металолом после восстановление детали ходили даже больше чем заводские
Совершенно верно. К сожалению, сейчас мало у кого есть возможность делать ультразвуковой контроль на наличие усталостных трещин, т.к. это довольно дорого. Тем не менее, при отсутствии трещин, как Вы правильно заметили, восстановленные детали работают не меньше новых. Это я скромно выражаясь.
все верно! Одно из преимуществ покрытия - возможность создать на поверхности функциональный слой, который будет максимально соответствовать ответной детали.
@@ivanmironov4217 на данных авто регламент замены масла, как правило, от 15000 до 25000км. Они не учитывают время холостой работы двигателя, пока водитель ждёт своего хозяина. Отсюда и все вытекающие проблемы.
@@tena-ltd проблемы от того что масло льют не того что требуется, вот и всё. А так объем масла в этом двигателе позволяет 15-20ткм ездить от замены до замены
Не будем утверждать, что поступило причиной выхода из строя, т.к. мы не мотористы. Однако, большинство автомобилей представительство класса страдают от несаоевременной замены масла. Владельцы не учитывают время постоя автомобиля с работающим двигателем, пока личный водитель ждём своего босса в машине)
Как правило, если устранить причину, напыленная шейка работает не меньше новой. У нас на канале много в разделе "Детали авто" и "Напыление коленвала" есть много видео с примером, что будет с шейкой спустя 4 года, например. А также, вот ссылка на последнее видео,где провернуло два коленвала, которые ы напыляли: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
@@KIZDAK вы не правы. Мы наносим покрытие, которое имеет заданные свойства на всю глубину покрытия(больше 1мм). На свою работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега
Напыление на детали с такими износами и нагрузками? Как там дела с пористостью при напылении? Долго потом этот роллс бегать до следующего ТО будет? Ставлю не больше 60-80к
Да, конечно. Мы и на мотоциклетные коленвалы напыляем, и на коленвалы от фур. Пористость есть, это и хорошо для данной пары трения. На сегодняшний день из известных нам случаев, один коленвал с напыленной шейкой отработал 4 года. Затем провернуло другую шейка. Восстановленная осталась не поврежденной. Данное видео есть на нашем канале. А по этой ссылке вы можете посмотреть на восстановленную шейку после 11 месяцев эксплуатации: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Вот тут можете посмотреть, как ходят коленвалы, восстановленные у нас: ruclips.net/video/f7e2UH4UJIc/видео.html и ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Как ходят напыленные валы из чугуна отбеленного? Распредвали азотированные и цианированные? Как ходят коленвалы турбинных моторов, где давление на шейку в три раза больше атмосферных?
коленвала не делают из отбеленного чугуна. Чугун отбеливается в процессе наплавки или сварки. Теоретически, он может отбелиться при провороте из-за локального перегрева. И нашего опыта, все работает отлично. Технология такова, что перед нанесением покрытия шейка занижается на величину 1,2мм, чтобы убрать упрочненный слой (не важно закалка или ХТО). Дальше металл находится в сыром состоянии, поэтому проблем с напылением, как правило, не происходит. Мы восстанавливаем коленвалы в том числе и от мототехники, где обороты до 18000. Полет нормальный.
Термообработка или ХТО, применяемые на заводе при производстве, более технологичны, т.к. занимают меньше времени и стоят дешевле. Напыление - это, скорее, ремонтная технология
На свою работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега. У нас на канале есть видео, где мы повторно восстанавливаем коленвал спустя 4 года. И восстановленная шейка осталась как новая, делали другую шейку
Здравствуйте! Мы производим различные установки для напыления. У нас на канале Вы можете увидеть 4 способа напыления шеек коленвала. И в каждом случае используются разные установки.
В универе мы в основном изучали электродуговую наплавку. Сидел на парах и думал, нахрена? Сейчас же роботизация все дела, штампуют эти валы тысячами в день, не проще ли и надёжнее новый взять? А оно вона как обернулось в мире...
при прочих равных условиях напыленная шейка служит, как правило, не меньше новой. У нас на канале есть видео, где Вы можете в этом убедиться. Если нужно, оставим ссылку.
Вот тут можете посмотреть, как ходят коленвалы, восстановленные у нас: ruclips.net/video/f7e2UH4UJIc/видео.html и ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
А ты думаешь в других "более развитых" странах не восстанавливают технику? Посмотри как красят и делают кузова, как в эмиратах из мусора собирают куклы и тд.
@@Gostjzz Данная работа у меня разделена на несколько человек, если брать такой же коленвал - только напыление: от 4 000. Самое дорогое - шлифовка. Если говорить о полной стоимости от 12 000 р.
У нас на канале Вы можете посмотреть различные процессы напыления. В том числе, где узкий факел распыла. В данном видео показан метод газотермического напыления. Данный метод конструктивно не позволяет сузить струю, т.к. тут подаются две проволоки.
Если не сложно...Что за модель газотермического аппарата? Порошок или проволка на подачу? Газ? Какая скорость на выходе из сопла? Добавлю...)) чем меряете адгезию покрытия? Или шлифанули, контрольный замер и в путь?
Для напыления шеек коленвала мы используем различные аппараты нашего производства, работающие на всех типах материалов(проволока, порошок, шнур). Это установки: "ТЕНА Топ-Жет/2", "ТЕНА Уэ", "ТЕНА Ппм" и "АДМ". В качестве горючего газа мы используем пропан, МАФ или ацетилен (раньше в основном МАФ, сейчас пропан, т.к. газ МАФ сняли с производства в Беларуси). Скорость полёта частиц в среднем 100-150м/с, в зависимости от вида установки для напыления и применяемого газа. Прочность сцепления измеряем на образцах по классической схеме. А экспресс-измерение, самое простое, с помощью струйно-абразивной установки (быстро и надёжно). Когезию измеряем на двух цилиндрических образцах, стянутых между собой при помощи болтового соединения на разрывной машине "ИНСТРОН". P.S.: У нас на канале есть видео со всеми методами напыления коленвалов.
@@tena-ltd Спасибо! Обязательно посмотрю все видео. Как по мне...скорость на выходе из сопла не высокая. В связи с этим предполагаю что есть большая пористость в напыленом металле. Ацителен скорости бы добавил на пару десятков метров. Но, полагаю вам веднее и уже всё опробовали. Технологию обкатали.
@Sergiy Shelkunov я указал среднюю скорость частиц. В установке для распыления шнуров скорость струи может быть до 7 махов. При такой скорости струи скорость частиц существенно выше. Но для шеек коленвала в этом нет необходимости. Пористость в данном случае, это скорее преимущество, чем недостаток. Шейка существенно лучше удерживает масляную плёнку. Тем более, что она работает на "масляном клине". За почти 20-лежний опыт напыления мы уже в этом убедились. Когда у клиентов повторно проворачивало коленвал из-за неисправности масляного насоса, всегда выходила из строя какая угодно шейка, но только не напыленная. Даже если она была последняя по счёту и масло к ней подавалась в последнюю очередь.
Будем рады быть Вам полезными!) P.S.: Чтобы Вам долго не искать, вот ссылки на видео со всеми методами напыления шеек коленвала, с использованием нашего оборудования: 1. ruclips.net/video/Zm7yvu8QUpQ/видео.html 2. ruclips.net/video/ka8_yOvHbSY/видео.html 3. ruclips.net/video/AjLmdXGuDAk/видео.html 4. ruclips.net/video/LY4qfJZE5ag/видео.html Ну или у нас на канале в плейлисте "НАПЫЛЕНИЕ КОЛЕНВАЛА".
На Атомэнергомаше у нас занимались напыление различных валов насосов и прочего, но меня всегда интересовал вопрос долговечности такого вида восстановления, просветите пожалуйста знающие мужики
из нашего опыта за 12 лет напыления коленвалов, восстановленная шейка ходит, как правило, не меньше новой. Вот тут можете посмотреть, нам на прошлой неделе привезли два коленвала, которые мы напыляли. Что с ними стало: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share А еще, у нас на канале есть видео с коленвалом КИА после 4 ЛЕТ!!! эксплуатации. Мы там напылили одну шейку, а через четыре года делали следующую.
@@tena-ltd Технологию правки прессом знаете? Гораздо более щадящая считается. Могу дать контакты кто обучит. И можно телефон для связи? Есть распредвалы под ремонт, отправить бы фото. Спасибо!
мы правим коленвалы, как правило, методом рихтовки с применением молотка и зубила. На прессу стараемся не править без необходимости. P.S.: Постараемся в ближайшее время снять видео по рихтовке коленвалов.
последние лет 15 у нас в Беларуси никто не занимается балансировкой. Все фирмы, которые шлифуют коленвалы, отдают работу как есть, без последующей балансировки.
Твердость покрытия определяется в первую очередь наносимым материалом. Конкретно в данном случае твердость после шлифовки порядка 50HRC. Однако, твердость данного покрытия можно ещё увеличить полировкой
Твою дивизию, лет за 15 первый раз что-то стоящее увидел...
Подписывайтесь на наш канал. Будем публиковать ещё больше видео по восстановлению на интересующие Вас темы)
Этой технологии лет дохрена.
@@fortunawarzone6717 все верно. Уже около 100 лет
@@tena-ltdи как результат? Поехал фантом та?
@@Джорджбушкрафтер да, конечно. Скорее всего, уже где-то в России)
Как будто попал в параллельную реальность. Такой контент нынче на вес золота.
Спасибо большое за обратную связь. Будем стараться делать больше полезного контента.
Плохо что далеко
В Ролс-Ройс надо это видио отправить!) они там охренеют!)
На заводе Rolls-Royce знакомы с напылением. Они подобным методом напыляют лопатки турбин своих авиадвигателей.
Фирма старая. Наверняка люди там про все эти технологии в курсе.
@@deserteagle_155mm8сейчас бы что то рассуждать🙆🏻♂️научись мысли формулировать в предложения🤭
@DESERT EAGLE _155MM Конечно старая, заслуженная фирма, спору нет. Но двигатели для космоса не тянут, а в отсталой России делают. А, скажем до Россатома в России и близко ни кто не дорос и там технологии такие, что "Ролс - Ройсу и не снились.
@DESERT EAGLE _155MM Так это разве плохо, дешовые и надёжные двигатели? И я не говорил о каких то конкретно двигателях. Речь о том, что производство ракетных двигателей на порядки сложней автомобильного производства и "Ролс - Ройса" в том числе. И если не ошибаюсь "Ролс - Ройс" принадлежит Индии. Что у тебя есть Английского? Ничего. Что у тебя есть американского? Ничего. Французского? Немецкого? Итальянского? Ты ездиш на Украинской машине с украинскими подушками и АБС? Самая лучшая машина Украины, это "Запорожец" и тут я не шучу, у меня они были все с 965а. Подушки, АБС, да, да, да.
вот это работа, а то ща модно когда взрослые дяди с разноцветными волосами ментос в колу кидают)
Спасибо за приятные слова!)
Евгений, вы где то в 2005 застряли?
@@monunko8428 нееееее, он ультрасовременный. Сегодня видел как жирный негра с розовыми волосами. Бросал ментос в колу)))
Уже не модно. Или такие ещё есть?
@@senya6836 ещё как есть и слишком много
Спасибо большое за огромную и качественную работу ! Да при СССР такое оборудование - технологии тоже были , а после его развала сейчас чуть не фантастика !
спасибо за высокую оценку нашей работы!
В персональной мастерской - это точно фантастика. А для СССР - однозначно немыслемая
@@ГеоргийКаров во времена совка подобные участки были чуть ли не на каждой автобазе
@@ГеоргийКаров во времена совка подобные участки были чуть ли не на каждой автобазе
Уточню: для частной мастерской во времена СССР
Главное после процедур убедиться что масляные каналы чистые)))
Вы абсолютно правы! Нудно все тщательно вымыть
Это не арбуз с третьего этажа на асфальт кидать со словами "вау, он разлетелся". Крутая работа.
Спасибо большое за приятные слова! Видимо, мы не зря сняли это видео)
Ни разу такого не видел, где вы такую чушь смотрите
@@DICYI_JAN открою вам дивный мир ютуба, наберите в поиске "арбуз с крыши", наслаждайтесь.
@@crueldog85
Не поверишь мне даже в рекомендациях такого рядом нет. Не знаю почему так, может быть, не интересуюсь этим
Вот оно, импортозамещение, которого мы все ждали 😄
🤣🤣🤣 это точно
Дожили, владельцы ролсов не могут себе позволить ещё один ролс ролс 🤣😭
@Noob Noobs 😂😂😂😂санкции, они такие. Или на российский автопром пересаживайся, или крутись, как хочешь)
@@tena-ltd вот только иномарки не ломаются, ведь этим они и отличаются российского автопрома.
@@DimitriyUKA иномарки покупают те, у кого нет денег содержать АвтоВАЗ🧐🤣🤣🤣
Сука!!!! Да это превосходная работа!!! 👏👏👏🤝
Спасибо большое за такую высокую оценку!
Жванецкий был прав: если бы мы достигли бы таких высот в производстве как в ремонте, то голландский фермер валялся у нас в ногах упрашивая дать наш трактор в аренду хотя бы на 2 часа:-)
Последний раз видел такое на родном заводе в 91 году.
А где Вы работали, если не секрет?)
Владивосток,номерной завод
судоремонтный .Ремонтировали
Эл двигатели,линии гребных валов.
и как работало напыление на судоремонтном заводе?
@@tena-ltd также как и у вас,успешно! Технология точно такая же,порошки я думаю тоже.
большое спасибо за ответ! Очень полезная информация! Успехов Вам!)
Вот это поворот, я офигел, мужики вы гении!!!
спасибо большое за такую высокую оценку нашей работы! Очень приятно!)
Не видел такое никогда, спасибо что показали) интересно было
спасибо Вам за Ваш отзыв!)
Я офигел от цены за эту всю работу.думал будет стоить как крыло от самолёта! Оказалось всего 1480 рублей. Спасибо ребят ,отличная работа
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы! Подскажите, поехала машина?
@@tena-ltd вообще супер.только не могу теперь остановить её. Вторую неделю по кольцевой.
@@tena-ltd вообще супер.только не могу теперь остановить её. Вторую неделю по кольцевой.
@@Кирилл-з4й6н 😆😆😆
Молодцы, такая работа нужна!👍🏻
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!
40 лет назад на механике в газопламенной эмульсии у Робаковского так напылял колено от мв-170v.
К стати, подтачиваешь замки поршневых колец 76,0 и один в один.
Всем удачи(деньги&здоровье пригодились ни всем пассажирам Титаника)!
Спасибо за полезную информацию! Успехов!)
*«Вы бы еще коленвал от Rolls-Royce сюда притащили»©*
Лао-Цзы
🤣🤣🤣
Круто , не у всех есть возможность восстановить напылением
все зависит от стоимости автомобиля непосредственно. Для жигули это нецелесообразно.
Красавчики, такая работа нужна
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!)
Ответственная работа! Коленвал - не шутки! Но процесс напыления смотрится эпически!
Имеем определённый опыт восстановления коленвалов более, чем за 10 лет. Время показало, что технология имеет место быть
@@tena-ltd я даже боюсь представить, сколько трудностей было...... Дорогу осилит идущий!💪
@@ВячеславМертенс спасибо за слова поддержки!)
@@tena-ltd 🤝
Нифуя себе дожили.
Уже колена на ролс купить не могут, а восстанавливают.
Богатые оказываются тоже плачут!
Хотя может манагер какой купил в ипотеку, продав почку на первоначальный взнос! 😁
А работа, конечно хорошая!👍
Спасибо большое за добрые слова в наш адрес!)
Почему обязательно богатые? Ну а будь даже и богатые - в чём сверхъестественность такого ремонта? Кроме того, это может быть очень старый роллс-ройс, к которому нет запчастей.
Когда работал на авторемонтном заводе - видел двух небедных товарищей, которые просили как-нибудь восстановить разорванный на три части распредвал от старинного мерседеса всё ещё на ходу. Они бы и рады были купить новую запчасть, да где её взять.
@@Timoffejj___RU данная технология позволяет продлить срок службы деталей: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
А совместная притирка и приработка сопрягаемых деталей при обкатке? Нет не слышал... В двигателе родной коленвал после реставрации прослужит дольше нового, ибо износ пары деталей во время притирки всегда взаимный,и уменьшает общий ресурс узла.
Наконец-то увидел как это делается, спасибо вам👍👍👍👍👍👍
Были рады быть Вам полезными !)
клас 💥💥💥супер 👍👍👍
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы !)
Главное масляные каналы в колене прочистить)
Вы абсолютно правы. Очень частой причиной является грязь в маслоподводящих каналах. Во время напыления коленвала мы глушим отверстие пробкой. Поэтому, дополнительной грязи в систему мы не вносим.
В 90 это мог делать почти любой завод.
На Волги и УАЗы у нас так восстанавливали валы, а теперь после развала всего это для всех высшая материя.
Да, раньше практически в каждом автопарке был участок с оборудованием для напыления и станки для шлифовки коленвалов и распредвалов. Мы сами купили на один станок на таком автопарке.
А как обстоят дела с твердостью после напыла? Процесса цементации не заметил.
Мы много раз уже отвечали на данный вопрос в комментариях.
Дак её нет ))
@@ТемаУраган Вы правы, цементацию мы не делали, т.к. покрытие имеет заданные свойства на всю толщину слоя.
Здорово! Ответственность тоже большая. Удачи!
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!
Отличная работа . Оборудование немецкое . Сам так делаю , уже 18 лет .
Спасибо! Мы используем оборудование для напыления собственного(беларуского) производства.
Пескоструйщик прямо в душу запал))) делайте братья
спасибо! Уже передали комплимент мастеру)
А то пришли с камерами, не дают рабочим матом разговаривать 😁
@@IvanDorozhkin Вы правы. Выслушал от металлизатора все, что он обо мне думает, когда снимал видео)
@@tena-ltd 😂😂😂👍
А после напыление шейка получается более «сырая» чем была изначально? Все таки нагрузки там не как на жигулях, v12 с двумя турбинами, а то и на тюнинге
мы наносим покрытие, которое без проблем выдерживает и не такие нагрузки (такое же покрытие работает и на шейках коленвалов мототехники,где обороты до 18000)
Я считал что у ролс ройса гарантия пожизненная, и в случае чего ремонтируется на заводе
Мы тоже такое слышали. Однако, на нашей практике это уже второй Rolls-Royce
@@tena-ltd вот ни кому верить нельзя..
Роллс-Ройсы кажутся вечными от того, что на них мало ездят.
@@ИгорьНеделичев Вы совершенно правы.
@@tena-ltd это обычный двигатель, как все.
И несмотря на высокое качество, не лишен вероятности стукануть заклинить, жрать масло, прожечь клапан, сломать поршень или распредвал. Се ля ви...
Я однажды вскрыл мотор Калины, в которой упала компрессия в 1 цилиндре. Всего лишь сломалось второе кольцо. И никакого износа нигде!!!
Мотор был собран с новыми кольцами, прокладками и сальниками, притерты клапаны... Включаю зажигание и вижу пробег 680000км. И он реальный, а ведь не Роллс-Ройс.
Незнаю сейчас в советское время тоже востанавливали кв и распредвалы полуоси методом напыления провода перед востоновленим проводили неразрушаюший контроль на усталостные трешины если были в допуске шло на востоновлению если нет то на металолом после восстановление детали ходили даже больше чем заводские
Совершенно верно. К сожалению, сейчас мало у кого есть возможность делать ультразвуковой контроль на наличие усталостных трещин, т.к. это довольно дорого. Тем не менее, при отсутствии трещин, как Вы правильно заметили, восстановленные детали работают не меньше новых. Это я скромно выражаясь.
С современными технологиями можно узел отремонтировать так, как на заводе не сделают.
все верно! Одно из преимуществ покрытия - возможность создать на поверхности функциональный слой, который будет максимально соответствовать ответной детали.
Напыление я еще видел в конце 70, так что это не новейшая технология, а забытая старая
@@ПапковИлья да, все верно. Вообще, процесс напыления впервые был получен братьями Студи больше 100 лет назад.
а твёрдость в hrc какая после сих работ ?
мы неоднократно отвечали на данный вопрос тут в комментариях (порядка 55)
@@tena-ltd
Отлично 👍
Отличная работа!!! Молодцы
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!)
Красавчик👍, впервые такое вижу
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы !)
Бляя , я думал он за такие деньги вообще не ломается
Если честно, мы тоже так думали)
Скорее всего хозяйн и водитель думали что там масло на весь срок службы )
@@ivanmironov4217 на данных авто регламент замены масла, как правило, от 15000 до 25000км. Они не учитывают время холостой работы двигателя, пока водитель ждёт своего хозяина. Отсюда и все вытекающие проблемы.
@@tena-ltd проблемы от того что масло льют не того что требуется, вот и всё. А так объем масла в этом двигателе позволяет 15-20ткм ездить от замены до замены
Не будем утверждать, что поступило причиной выхода из строя, т.к. мы не мотористы. Однако, большинство автомобилей представительство класса страдают от несаоевременной замены масла. Владельцы не учитывают время постоя автомобиля с работающим двигателем, пока личный водитель ждём своего босса в машине)
А какой шлифовальный круг используете?
Круг подбираем в зависимости от обрабатываемого материала
Красавцы ребята работа огонь... Салам из Дагестана
спасибо за такую высокую оценку нашей работы! И Вам привет из братской Беларуси!
Колоссальная работа ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за высокую оценку нашего труда)
@@tena-ltd балансировку тоже делаете?
@@АлександрАлександрович-щ2у к сожалению, нет. У нас в Беларуси никто не занимается балансировкой коленвалов. Приходится возить в Россию
@@tena-ltd беларусам огромный привет👍🏻🤝
@@АлександрАлександрович-щ2у 🤝✊️
Вопрос: после ремонта колен.вала на долго этого напыления хватит. И какие минусы есть у данного напыления, буду очень рад вам за ответ
Как правило, если устранить причину, напыленная шейка работает не меньше новой. У нас на канале много в разделе "Детали авто" и "Напыление коленвала" есть много видео с примером, что будет с шейкой спустя 4 года, например. А также, вот ссылка на последнее видео,где провернуло два коленвала, которые ы напыляли: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
@@tena-ltd благодарю 👍
если останутся вопросы, пишите. Попробуем ответить.
Они долго не ходят так как цементирования нету закалки
@@KIZDAK вы не правы. Мы наносим покрытие, которое имеет заданные свойства на всю глубину покрытия(больше 1мм). На свою работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега
Напыление на детали с такими износами и нагрузками? Как там дела с пористостью при напылении? Долго потом этот роллс бегать до следующего ТО будет? Ставлю не больше 60-80к
Да, конечно. Мы и на мотоциклетные коленвалы напыляем, и на коленвалы от фур. Пористость есть, это и хорошо для данной пары трения. На сегодняшний день из известных нам случаев, один коленвал с напыленной шейкой отработал 4 года. Затем провернуло другую шейка. Восстановленная осталась не поврежденной. Данное видео есть на нашем канале. А по этой ссылке вы можете посмотреть на восстановленную шейку после 11 месяцев эксплуатации: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Вот тут можете посмотреть, как ходят коленвалы, восстановленные у нас: ruclips.net/video/f7e2UH4UJIc/видео.html
и ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Где Вы находитесь? Нам тоже надо.
мы расположены в Беларуси, г.Минск и г.Заславль.
Вопрос зачем столько микрометр? Вы шлифуете под микрометр ? И какой допуск делаете ?
микрометров много не бывает). Мы занимаемся ремонтом различных деталей, поэтому нам их нужно много разных. Допуск на эллипс 1 сотка, как по заводу.
Я конечно не механик, но один вопрос мучает. Масляные каналы как сохранили/восстановили там где напыляли?
Здравствуйте! В масляный канал перед струйно-абразивной обработкой и напылением вставляется силиконовая пробка (должно быть видно на видео)
@@tena-ltd,
А чем потом неровные края отверстия после напыления зенкуете? Или так оставляете?
@@Timoffejj___RU мы закрываем отверстия на время напыления силиконовыми пробками. А затем, удаляем их после шлифовки и снимаем фаски dremmel
@@tena-ltd,
В смысле камушком бормашинки? Ясно.
@@Timoffejj___RU да, ей удобнее работать. Обороты хорошие.
Как ходят напыленные валы из чугуна отбеленного? Распредвали азотированные и цианированные? Как ходят коленвалы турбинных моторов, где давление на шейку в три раза больше атмосферных?
коленвала не делают из отбеленного чугуна. Чугун отбеливается в процессе наплавки или сварки. Теоретически, он может отбелиться при провороте из-за локального перегрева. И нашего опыта, все работает отлично. Технология такова, что перед нанесением покрытия шейка занижается на величину 1,2мм, чтобы убрать упрочненный слой (не важно закалка или ХТО). Дальше металл находится в сыром состоянии, поэтому проблем с напылением, как правило, не происходит. Мы восстанавливаем коленвалы в том числе и от мототехники, где обороты до 18000. Полет нормальный.
Вообще супер
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!)
Походу коленвал Давидыча. А то нынче у инфо цыган денег нет)
😆😆😆
Круто! 👍
большое спасибо за высокую оценку нашей работы!)
А как на счёт термообробки? Закалки, нитроцементация, ну или прокатка? Кагбэ это ж якобы не просто так?)))
Термообработка или ХТО, применяемые на заводе при производстве, более технологичны, т.к. занимают меньше времени и стоят дешевле. Напыление - это, скорее, ремонтная технология
При этой технологии можно твердость менять в зависимости какая требуется твердость .
@@АлександрЧупров-в1н совершенно верно! Можно наносить различные материалы, которые имеют обширный диапазон характеристик
Ты на каком языке написал? Я как минимум 3 видел - русский, украинский и детский.
В нашем случае покрытие имеет заданные свойства на всю глубину напыления
Где вы были 24 года назад когда я восстанавливал немецкое чудо IFA W50L?
Все коренные шейки на эллипс разбиты, все шатунные в разный размер
Данной технологии уже больше 100 лет)
@@tena-ltd у нас в деревне не было 😢
Мне интересно сколько это проработает? И почему мотористы в 90% случаев не берутся собирать моторы с таким коленвалом.
На свою работу мы даём гарантию полгода без ограничения пробега. У нас на канале есть видео, где мы повторно восстанавливаем коленвал спустя 4 года. И восстановленная шейка осталась как новая, делали другую шейку
Здравствуйте,не подскажете название напыляющего устройства ?
Здравствуйте! У нас на канале и под видео есть ссылка на наш сайт, где представлено все оборудование.
Работа сделана круто. Только мне не понятно, владелец Роллс-Ройс купил, а двигатель купить не осилил?
предполагаю, это перекупы обратились за восстановлением коленвала.
Сколько будет стоить восстановить коленвал на мотоцикле Suzuki gsxr 1100?
Здравствуйте! Напишите нам в телеграм
После напыления сохраняется твердость шейки?
Да, наносимое покрытие имеет заданные параметры на всю величину напыления. В том числе и твёрдость.
прикольно не знал что можно как-то напылить
мы напыляем различные детали, не только коленвалы
Красавцы🙂
Большое спасибо за высокую оценку нашей работы !
@@tena-ltd вам спасибо за такой труд🙂
Это шедевр!
спасибо за такую высокую оценку нашей работы!
Отличная работа 🤘👍
спасибо за высокую оценку нашей работы!)
Приятно смотреть)
😉большое спасибо! Мы старались!🙃
Добрый день, что за установка для напыления?
Здравствуйте! Мы производим различные установки для напыления. У нас на канале Вы можете увидеть 4 способа напыления шеек коленвала. И в каждом случае используются разные установки.
В универе мы в основном изучали электродуговую наплавку. Сидел на парах и думал, нахрена? Сейчас же роботизация все дела, штампуют эти валы тысячами в день, не проще ли и надёжнее новый взять?
А оно вона как обернулось в мире...
напыление также позволяет сохранять природу. Восстанавливая детали мы уменьшаем количество парниковых газов на планете.
Сотруднику нужно налить, а то не может связать слова🤣
что удивительно, сотрудник вообще не употребляет алкоголь)
да да есть такое, у токарей просто такой говор😆
@@molkom07 они друг друга понимают. Профессиональный лексикон
На какой ресурс хватит этого напыления?
при прочих равных условиях напыленная шейка служит, как правило, не меньше новой. У нас на канале есть видео, где Вы можете в этом убедиться. Если нужно, оставим ссылку.
Странно, я чё-то думал Роллс не ломается 🤣
Это старые не ломаются. А новые, с двигателем BMW, очень даже ломаются
Не покупайте это гавно, берите приору
Мы 12 лет напыляем коленвалы и это уже второй Rolls-Royce. А как выглядит коленвла от приоры, я даже не представляю)
@@tena-ltd на приору дешевле новый купить, чем напылять. Да и б\у можно найти за недорого ))
@@BigSofaBlogger 100%. Для российского авторома дешевле новый
Как это напыление держаться будет нормально?
Да, адгезия выше 40МПа. Мы даём гарантию на свою работу
Вот тут можете посмотреть, как ходят коленвалы, восстановленные у нас: ruclips.net/video/f7e2UH4UJIc/видео.html
и ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Вот это свою работу показали ! 😊😊💯💯
Спасибо! Только не совсем понятно, что Вы имели ввиду)
V12 по ходу..
При такой длине выглядит хипленьким.
Да, верно. Это 12-цилиндровый коленвал
Ужас!Это ж в какой заднице экономика,если владелец РРойса восстановает вал,вместо того,чтобы купить новый авто!?!
Сейчас из-за санкций стали восстанавливать все подряд
А ты думаешь в других "более развитых" странах не восстанавливают технику? Посмотри как красят и делают кузова, как в эмиратах из мусора собирают куклы и тд.
А тут высокотехнологическое восстановление
@@181misha на самом деле, это действительно высокотехнологичное оборудование. Вы правы.
Нет это Ройс в жопе, что такие вылазят проблемы с движком
Спасибо за видео. Прекрасная работа
Спасибо за высокую оценку нашей работы!)
Очень странная струя на пистолете. Сильно большая расходимость.
А так, процесс как процесс. Тем же самым занимаюсь.
Сколько стоит у вас такая работа?
@@Gostjzz Данная работа у меня разделена на несколько человек, если брать такой же коленвал - только напыление: от 4 000. Самое дорогое - шлифовка.
Если говорить о полной стоимости от 12 000 р.
У нас на канале Вы можете посмотреть различные процессы напыления. В том числе, где узкий факел распыла. В данном видео показан метод газотермического напыления. Данный метод конструктивно не позволяет сузить струю, т.к. тут подаются две проволоки.
@@Gostjzz напишите нам в телеграм, ответим: t.me/napylenie
@@macsimal777 порядок цен у нас, видимо, совпадает)
Ролс Ройс на продажу)
Скорее всего именно так ;) ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo вот тут можете посмотреть, как это работает
Если не сложно...Что за модель газотермического аппарата? Порошок или проволка на подачу? Газ? Какая скорость на выходе из сопла?
Добавлю...)) чем меряете адгезию покрытия? Или шлифанули, контрольный замер и в путь?
Для напыления шеек коленвала мы используем различные аппараты нашего производства, работающие на всех типах материалов(проволока, порошок, шнур). Это установки: "ТЕНА Топ-Жет/2", "ТЕНА Уэ", "ТЕНА Ппм" и "АДМ". В качестве горючего газа мы используем пропан, МАФ или ацетилен (раньше в основном МАФ, сейчас пропан, т.к. газ МАФ сняли с производства в Беларуси). Скорость полёта частиц в среднем 100-150м/с, в зависимости от вида установки для напыления и применяемого газа. Прочность сцепления измеряем на образцах по классической схеме. А экспресс-измерение, самое простое, с помощью струйно-абразивной установки (быстро и надёжно). Когезию измеряем на двух цилиндрических образцах, стянутых между собой при помощи болтового соединения на разрывной машине "ИНСТРОН".
P.S.: У нас на канале есть видео со всеми методами напыления коленвалов.
@@tena-ltd Спасибо! Обязательно посмотрю все видео. Как по мне...скорость на выходе из сопла не высокая. В связи с этим предполагаю что есть большая пористость в напыленом металле. Ацителен скорости бы добавил на пару десятков метров. Но, полагаю вам веднее и уже всё опробовали. Технологию обкатали.
@Sergiy Shelkunov я указал среднюю скорость частиц. В установке для распыления шнуров скорость струи может быть до 7 махов. При такой скорости струи скорость частиц существенно выше. Но для шеек коленвала в этом нет необходимости. Пористость в данном случае, это скорее преимущество, чем недостаток. Шейка существенно лучше удерживает масляную плёнку. Тем более, что она работает на "масляном клине". За почти 20-лежний опыт напыления мы уже в этом убедились. Когда у клиентов повторно проворачивало коленвал из-за неисправности масляного насоса, всегда выходила из строя какая угодно шейка, но только не напыленная. Даже если она была последняя по счёту и масло к ней подавалась в последнюю очередь.
@@tena-ltd Про удержание масла в порах, предположил... не стал писать. Спасибо!
Будем рады быть Вам полезными!)
P.S.: Чтобы Вам долго не искать, вот ссылки на видео со всеми методами напыления шеек коленвала, с использованием нашего оборудования:
1. ruclips.net/video/Zm7yvu8QUpQ/видео.html
2. ruclips.net/video/ka8_yOvHbSY/видео.html
3. ruclips.net/video/AjLmdXGuDAk/видео.html
4. ruclips.net/video/LY4qfJZE5ag/видео.html
Ну или у нас на канале в плейлисте "НАПЫЛЕНИЕ КОЛЕНВАЛА".
Это походу каленвал Академика
история умалчивает, чей это коленвал, но работа интересная ;)
Надо было по интересоваться чей коленчатый вал, если это его коленвал то распилил бы ещё в нескольких местах и отдал таким же
@@noobody3l так ведь наша задача, чтобы работало, а не тупо денег заработать. Не зря ведь, мы даём гарантию на свою работу.
Чо-то не видел у него ролс-ройса
После напыления какая твердость?
Все зависит от конкретной задачи и материала. В среднем, не ниже 50 HRC
каким газом напыляете?
Для напыления в качестве горючего газа мы используем пропан, МАФ и ацетилен
@@tena-ltd получается как наплавление
@Fear DotCom не совсем так. В случае напыления есть чёткая граница раздела между частицами.
а что так можно было?!!!
подобным образом восстанавливают коленвалы уже полвека точно
Классная работа.
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы !)
А я уж думал они вечные)
Двигатель разработка BMW, что говорит само за себя)
Смотря какой пробег. Если пробег за 200-250 т.км, то это нормально
@@ТимурКурнулли современные двигатели рассчитаны на ресурс, в среднем, 150 000км. Так что, Вы правы, для них это нормально
Вот где деньги мутят. Харош
Спасибо!)
Молодцы ребята !!!
Спасибо большое за высокую оценку нашей работы!)
Никуясебе..!!! ютуб выдыл)))
а вот как это работает: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
Отличная работа ! А что вы мериете " маленьким " микрометром тем что висит у вас на стене ?
Спасибо большое! Трём микрометр, например, мы меряли размер на барабане башенного урана, который восстанавливали.
Офигенская технология
Спасибо! Мы довольно долго занимаемся процессом напыления. Из нашего опыта, данный процесс довольно неплохо работает
На Атомэнергомаше у нас занимались напыление различных валов насосов и прочего, но меня всегда интересовал вопрос долговечности такого вида восстановления, просветите пожалуйста знающие мужики
из нашего опыта за 12 лет напыления коленвалов, восстановленная шейка ходит, как правило, не меньше новой. Вот тут можете посмотреть, нам на прошлой неделе привезли два коленвала, которые мы напыляли. Что с ними стало: ruclips.net/user/shortsUE5uDiIKrVo?feature=share
А еще, у нас на канале есть видео с коленвалом КИА после 4 ЛЕТ!!! эксплуатации. Мы там напылили одну шейку, а через четыре года делали следующую.
Здравствуйте! В каком городе вы находитесь???
Здравствуйте! Мы находимся в Беларуси, г.Минск и г.Заславль
Вау-вау!.. нанотехнологии!.. 100 лет этой технологии!
Ещё бы развивали производство а не крематории...
Все верно. Данной технологии больше 100 лет
Выглядит достойно. Вы даёте гарантию?
Да, конечно! На восстановленную шейку мы даем гарантию полгода без ограничения пробега.
Как устраняете кривизну вала? Наклёп?
как правило, да...нагортовкой...иногда нагревом, но только если стальные валы
@@tena-ltd Технологию правки прессом знаете? Гораздо более щадящая считается. Могу дать контакты кто обучит.
И можно телефон для связи? Есть распредвалы под ремонт, отправить бы фото. Спасибо!
@@remontmercedes для чугунных валов пресс противопоказан.
Напишите нам в телеграм
napylenie
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как долго ходить после напыление и шлифовальная?
Здравствуйте! Если устраните причину выхода из строя двигателя, то восстановленная шейка будет работать не меньше оригинальной
Как вы правили вал?
мы правим коленвалы, как правило, методом рихтовки с применением молотка и зубила. На прессу стараемся не править без необходимости.
P.S.: Постараемся в ближайшее время снять видео по рихтовке коленвалов.
@@tena-ltd да покажите , а то я думал если он кривой его только выкинуть можно )
@@Юрийббб-ж8ъ где-то 70-80% коленвалов, которые нам привозят, кривые. Правка оси это первый этап ремонта практически любого коленвала.
какая твёрдость напыленной шейки получилась?
на данный вопрос мы уже неоднократно отвечали тут в комментариях (50-55)
А балансировка, как она поживает?
последние лет 15 у нас в Беларуси никто не занимается балансировкой. Все фирмы, которые шлифуют коленвалы, отдают работу как есть, без последующей балансировки.
@@tena-ltd ну видимо и так работает
@@ОлегТ-д5о да, за 13 лет мы ни разу не сталкивались с проблемой из-за нарушения балансировки
@@tena-ltd она вас боится эта балансировка, он как искры то летят от напыления)
@@ОлегТ-д5о 😅😅😅
салам брат. сколько будет напыление? 4 цилиндр 1 цилиндр царапина глубоки
Здравствуйте! Пришлите нам фото коленвала в телеграм. Попробуем там сориентировать.
Молодцы!!
большое спасибо за высокую оценку нашей работы!
А какая твёрдость у шейки после напыления?
Эквивалентная твердость у шейки коленвала выше 55HRC
Твердость какая получается после всех процедур?
Твердость покрытия определяется в первую очередь наносимым материалом. Конкретно в данном случае твердость после шлифовки порядка 50HRC. Однако, твердость данного покрытия можно ещё увеличить полировкой
Мотор древний N73 или N74 уже?
к сожалению, забыли поинтересоваться у клиента.
как это работает
Что конкретно Вас интересует: как наносится покрытие или как работает шейка коленвала?
Как работает покрытие что за материал
@@ахмет-и3п покрытие работает на "масляном клине". В данном случае наносили покрытие, которое хорошо удерживает масляную плёнку