ДИЗАЙНЕР АВТОВАЗА ПРАВ! Его критика ноздрей БМВ оправдана?

Разобрался в ситуации с дизайнером Ярцевым, раскритиковавшим БМВ за решетки радиатора, и получившим за это.
Паблос: club195...
Стримы мб будут: twitch.tv/madtunny
Телега: t.me/madtunacars
Левацкое объединение: Ma...

[@n3v1xx10]

Выпускай дальше интересно получилось

[@Bender10598]

2:26 это Ауди 100 C3 1983г

[@Bender10598]

Одно дело нарисовать красивый автомобиль и совсем другое протолкнуть его до серийного производства.

[@brotherspicture]

Интересное видео.

[@666demchenko4]

Этот дизайнер по моему мнению не может критиковать БМВ, т.к ваз и БМВ это координально разные вещи, БМВ это машина с большой буквы с хорошей историей, а любая модель ваза это неудачный высер влажной фантазии дизайнеров. Все свое время ваз тырит, а не придумавает свое, это про дизайн, второй блять Китай, а вот техническая начинка, сука неизменна до сих пор, даже в сратой напрочь Весте. И большинство согласятся, что за эти деньги, что стоит Веста можно и даже нужно взять другую импортную машину. Что касаемо дизайна 2110 даже по меркам того времени это убогая, унылая куча дерьма, которая не красива, не едит, не безопасна, гниёт со скоростью ветра, на ее фоне и vw b3 и даже вектра, как бы к ней не относились, это великолепные машины той эпохи и на много пропорциональней ваза 2110, на целую голову. Да решетки БМВ нового поколения это перегиб, но пройдет время и привыкнут или поменяются на другие, но вот что находится за этими решетками, дизайнерам, проектировщикам, мотористам, подвесочникам Ваза, как до Берлина раком ползти и ползти. Ваз всегда не любил и не уважал своих покупателей, иногда появляется желание заставить этих хваленых проектировщиков и дизайнеров, что то разобрать и собрать в вазе, а после сломать им руки за такое изобретение. Сука на ваз приходят много миллионные инвестиции, а не чего придумать своего или изменить старое, не могут или не хотят, уйти от своих ошибок, перестать наступать на грабли одни и те же уже миллион раз, зачем надо же деньги отмыть и спиздить, а людям высер выдать, типа смотрите, что мы сделали. Начните делать для людей, а не для себя блядей, а потом критикуйте БМВ, он бы ещё бугатти вейрон с ее аркой в переди, как из сериала, богатые тоже плачут, начал бы осуждать или паганн уайру с вычурными зеркалами и что она на кожаных застежках. Только вот по дизайну эти машины натолкают за щеку, как самому дизайнеру со своей 2110, так и вазу в целом. Повторюсь это мое мнение и более я не преследую ни чего.

[@KAPIPATOP_]

Так. Ну...
Мне дизайн десятки нравится, он "классичен", для девяностых это не унылая куча, а как минимум самый обыкновенный, ничем не примечательный автомобиль (считай, кстати, что он гольф класса) для наших граждан был откровением,прорывом, революцией, иномаркой, новинкой, в конце концов.
Если сегодня брать ту же колесную базу, чисто только базу, и условие вписаться в определенные габариты, то думаю есть множество вариантов создать что-то годное. ..(про качество сборки и самих деталей речь не идет- ведь дизайнер окритиковал внешнее техническое, художественное решение, он не несет ответственность за начальство , рабочих сборщиков, и качество деталей;))))

[@KAPIPATOP_]

Бмв это какой то пошлый, чопорный, выхолощенный, чрезчур смелый , дерзкий дизайн бросающий вызов всем другим концернам, от тойоты и субару до форда и шевроле. Мне тоже не очень нравятся эти огромные ноздри, выглядят грубо, примитивно. Что касается весты, то тут 50 на 50 не могу сказать что она уродлива, эталоном тоже не назовешь...
Хотя универсал очень круто смотрится, особенно если колеса не мелкие. Мне как студенту 3 курса, учащемуся на автомеханика, управляющего АТП, СТО А. .. больше нравится дизайн всего 110 семейства, чем эта концепт бэха. ...
Ведь создавал его человек рожденный еше при ссср, учтите это, 2110 вышла в свет в 1995, до этого еще аж чуть ли не с начала 80х работали над этим проектом... это наша история.. а бэхи. ..