Buen día señor mecánico. muy buena información. de mucha ayuda. Para todos los que miramos sus videos. Siga subiendo sus videos están calidad. Saludos de Kanzas. City
Una de las cosas que pasa muy a menudo en muchos vehículos, es que se agranda el agujero donde entran los pernos que sujetan las pastillas, se quedan ovalados y hacen mucho ruido
Para los que no saben el disco usa 2 tornillos para revision sin llanta pero igual si no los tiene el disco no pasa nada porque al poner el aro el disco se soca normal. Lo mejor es ponerle los tornillos darle buen mantenimiento
Buen video me diste la respuesta del porque dejaba esa marca en el rotor después de que los cortaron y le pucieron las pastillas nuevas hace 2 dias. Le boi hacer este prosedimiento yo mismos a mi Explorer.
Mi camioneta Jeep Cherokee, traía un trac trac trac, casa vez que pasaba por pavimento roñoso, cambié el caliper y seguía el ruido, cambié las balatas y seguía el ruido.... cambié discos y balatas y adiós el trac, trac, trac....ruedas delanteras...
Desafortunadamente las balatas after market nunca van a venir a medida de las del dealer, si no con un Vernier mide las que le quitaste y las que pusiste y te darás cuenta de diferencias mínimas hacen la diferencia, te lo digo por experiencia.
A veces las balatas vienen iregulares micras de material de mas por eso es lo que va rayando..cuando se desgaste va empezar a rayar el demas espacio procediendo a asentarse fomo debe
El disco de freno debiera llevar atornillado al menos 1 tornillo de los 2 que trae lo otro que al lijar el disco lo que vas a lograr es desgaste prematuro de pastillas Por algo los discos se fabrican lisos para una frenada suave y evitar desgaste prematuro de pastillas.
Tengo un kia, al cual se le puso balatas nuevas, pero al pasar por carretera con desnivel hace un ruido la llanta delantera(que no hacia antes del cambio), que podria ser?
Cierto! Y pienso que esa rayadura del disco es provocada por los braques que sostiene las balatas que deben están dañadas o dobladas o mal puestas normalmente se ponen nuevas cuando se ponen balatas nuevas y se lubrican para que se deslicen bien las balatas
Presente en clases desde NAVOJOA Sonora México gracias por compartir información de mecánica automotriz
Mira p vel
Buen día señor mecánico. muy buena información. de mucha ayuda. Para todos los que miramos sus videos. Siga subiendo sus videos están calidad. Saludos de Kanzas. City
Una de las cosas que pasa muy a menudo en muchos vehículos, es que se agranda el agujero donde entran los pernos que sujetan las pastillas, se quedan ovalados y hacen mucho ruido
Gracias por tambuena información
tengo 72 y pude arreglar un problema de freno que hubiera sido costoso..porque a. veces no hay repuestos. gracias Dios lo bendiga.
Lijar con lija y apoyada en superficie plana y ese disco le faltaban los torniyo que lo fijan
Para los que no saben el disco usa 2 tornillos para revision sin llanta pero igual si no los tiene el disco no pasa nada porque al poner el aro el disco se soca normal. Lo mejor es ponerle los tornillos darle buen mantenimiento
Buen video me diste la respuesta del porque dejaba esa marca en el rotor después de que los cortaron y le pucieron las pastillas nuevas hace 2 dias. Le boi hacer este prosedimiento yo mismos a mi Explorer.
Ok grax por tu gran practica ytu buena enceñanza
Mi camioneta Jeep Cherokee, traía un trac trac trac, casa vez que pasaba por pavimento roñoso, cambié el caliper y seguía el ruido, cambié las balatas y seguía el ruido.... cambié discos y balatas y adiós el trac, trac, trac....ruedas delanteras...
Desafortunadamente las balatas after market nunca van a venir a medida de las del dealer, si no con un Vernier mide las que le quitaste y las que pusiste y te darás cuenta de diferencias mínimas hacen la diferencia, te lo digo por experiencia.
Como se llama la marca de balatas
Si no se le pone silicon al caliper para que lo hiciste? Recuerda que fuiste tu el que hizo el cambio de disco y balatas la primera vez
Desde un principio eran los pisto es del caliper por lo regular nunca lod limpia ni les cambian la grasa por eso se quedan pegados.grasias🎉🎉🎉
A veces las balatas vienen iregulares micras de material de mas por eso es lo que va rayando..cuando se desgaste va empezar a rayar el demas espacio procediendo a asentarse fomo debe
grasias hermano
Good job maestro ❤
Yo ya realice ese procedimiento y sigo con ese ruido que raspa metal, cambie bieleta amortiguadores bandeja masa rodamiento alineación y sigue hay.
Estoy en más mismas pudiste solucionarlo ??
Y que paso si lo arreglaste esque tengo el mismo problema
Pero el ruido solo es cuando frenas o en marcha el carro sin frenar? Por qué igual podría ser el cubrepolvo que este raspando con el disco
Yo tengo ese mismo problema
Al frenar se tiene fuerte hierro con hierro
Maestro yo Cambie de un Toyota Corolla de enfrente y cuando frena se ciente El pedal te patea qt puedes ser?
El disco de freno debiera llevar atornillado al menos 1 tornillo de los 2 que trae lo otro que al lijar el disco lo que vas a lograr es desgaste prematuro de pastillas
Por algo los discos se fabrican lisos para una frenada suave y evitar desgaste prematuro de pastillas.
Yo tengo sonido cuando piso el freno y a veces sin pisar también
Tengo un kia, al cual se le puso balatas nuevas, pero al pasar por carretera con desnivel hace un ruido la llanta delantera(que no hacia antes del cambio), que podria ser?
Buen día amigo, solucionaste el problema ? Me pasa justamente igual después de un cambio de balatas
ESO NO SE LIJA ASI
SE DEBE PONER EN MARCHA EL CARRO AHI COMO ESTÁ SIN LA RUEDA Y LE PONES UNA LIJA PLANA Y LISTO
deja de escribir en mayúsculas, te leemos igual
Nada más pongan balatas de buena calidad.
Buen video, pero lo que no entiendo, es que el disco de freno, cada vez que lo tocaba, se movia, es normal eso.
En una camioneta chevrolet s 10 modelo 88 se. Puede
Por eso nohay chamba en los talleres
Sigan poniendo balatas baratas que no saben que lo barato sale caro ese es el problema Yo por eso siempre pongo las balatas más caras
Son esos par de resortes que estan pegaos no le busques tanto
Así no se elija
Ni las balatas ni el disco
Porque se deforman
Aparte el disco está flojo y si lo lija así es peor
Son errores graves
haga un video usted señor catedrático
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Todavia no veo la causa de la raya en el rotor los rotores no rayan asi , tiene que aber aalgo mas que eso.
Cierto! Y pienso que esa rayadura del disco es provocada por los braques que sostiene las balatas que deben están dañadas o dobladas o mal puestas normalmente se ponen nuevas cuando se ponen balatas nuevas y se lubrican para que se deslicen bien las balatas
Porque no le puso los dos tornillos en el Rotor o disco
👍👍
El disco esta flojo o suelto.. le faltan los pernos
Rectifique bien ,todo ,esta cristalizado ,y si el problema persiste ,cambie todas las PIEZAS TEL ORIGINALES,HABLA UN EXPERTO EN FORD .
Tu también no sabes amigo
No demuestras si quedó o no quedó bien, ponte las pilas para tuproximo video
Haz tú propio video mostrando como es que se hace ingeniero, póngase las pilas.
Ese no es chiflido es ladrido
Amigo no engrasaste los deslisantes
Mucho rollo
Ajimo💪🏻🇲🇽👍🏻✌🏻🫵🏻❤
el disco esta flojo
T FALTA MAS TRABAJO
Rectifica el disco y pon balatas de ceramica y dejate de tanto Royo
Ya siéntese señora! No deja ver
Traigo una vibración cuando topa 60millasbibra el carro que será