Boa Vitor essa parte do vídeo 6:37 ficou muito legal a visualização do teste dos injetores. Seria legal se você fizesse isso mais vezes. Como por exemplo: Arrumar um ângulo fixo da câmera onde dê pra ver o processo de cada manutenção que você faz. Vai agregar bastante pro seus vídeos e pra quem assiste também. Tô gostando dessa série de vídeos. Grato, abraços
Toda vez que vejo esses videos, me abima a mexer no meu. Esse final de semana desmontei toda a parte da entrada do ar, trabalhao, estava imundo, aproveitei e adaptei um filtro para o ar condicionado, com aqueles filtros de aspirador de pó. Valeu a pena. Parabens Vitor.
Ótima dica Vitor. Antes eu dava na partida para pressurizar a linha e pulsar os bicos, na próxima manutenção dessa eu irei fazer dessa forma aí que é bem mais prática.
Grande Vitor! Nós tremendo com 12 aqui em Floripa... rsrsrsrs.... Essa borrachinha aqui que vc colocou onde encaixa os bicos, vem assim? Meu 2.2 não tem e acho aquilo tudo tão esquisito sem.... Vou até confirmar...
sim, pensando melhor depois, deveria ter colocado um porta fusivel no fio, qualquer descuido queimava o fusível, mas como era algo só pra teste, na hora da pressa me passei
Victor, há algum tempo atrás vi outro vídeo que você fez sobre a bomba de combustível para o Omega, no meu 2.2 está funcionando, porém a partida quando quente está um pouco longa e ontem pedi pra o mecânico verificar com o manômetro e ela está um pouco cansada = 2 Bar, bem diferente da primeira partida com o motor frio que parece sobrar energia/carga na hora da partida, acho que no outro vídeo que você fez (vídeo antigo) você aconselha usar a bomba da blazer V6 - 4 Bar, é isso mesmo, além da bomba precisa trocar mais algum componente ou o regulador de pressão que vai na flauta corrige a pressão da bomba, além do prós pra utilizar a bomba de 4 Bar há algum contra - prejudicial?
Boa noite meu amigo tenho um omega 4.1 quando ele esquenta fica ruim pra pegar e eu fiz um teste quando ele esquenta pega ar na flauta dos bicos mais não é toda hora o que vc acha que pode ser
Boa Vitor essa parte do vídeo 6:37 ficou muito legal a visualização do teste dos injetores.
Seria legal se você fizesse isso mais vezes. Como por exemplo:
Arrumar um ângulo fixo da câmera onde dê pra ver o processo de cada manutenção que você faz.
Vai agregar bastante pro seus vídeos e pra quem assiste também.
Tô gostando dessa série de vídeos.
Grato, abraços
É muito bom acompanhar as manutenções feitas no Omega! Aguardando os próximos capítulos!
opa, valeu Tiago, abraço!
Bom dia Vitor, blz ???? Cara da gosto de ver vc mexendo nesse motorzão do Omega, é muito legal. Show de bola….🚗🚗🚗🚗
aham, já funcionei ele, ficou lisão, muito gratificante a gente mesmo fazer as coisas, com calma e carinho!
Toda vez que vejo esses videos, me abima a mexer no meu. Esse final de semana desmontei toda a parte da entrada do ar, trabalhao, estava imundo, aproveitei e adaptei um filtro para o ar condicionado, com aqueles filtros de aspirador de pó. Valeu a pena. Parabens Vitor.
haaaa, interessante essa ideia!
Excelente conteúdo como sempre Vitor!
Ótima dica Vitor. Antes eu dava na partida para pressurizar a linha e pulsar os bicos, na próxima manutenção dessa eu irei fazer dessa forma aí que é bem mais prática.
dar arranque é uma opção também
Grande Vitor! Nós tremendo com 12 aqui em Floripa... rsrsrsrs.... Essa borrachinha aqui que vc colocou onde encaixa os bicos, vem assim? Meu 2.2 não tem e acho aquilo tudo tão esquisito sem.... Vou até confirmar...
@@leonardoalmeida17 tem que ter oring em cima e em baixo tbm
@@Vitorhugoroyer no bico sim, mas aquela luva no coletor....
Seria interessante colocar um fusivel nesse cabo pra ligar a bomba.
sim, pensando melhor depois, deveria ter colocado um porta fusivel no fio, qualquer descuido queimava o fusível, mas como era algo só pra teste, na hora da pressa me passei
Victor, há algum tempo atrás vi outro vídeo que você fez sobre a bomba de combustível para o Omega, no meu 2.2 está funcionando, porém a partida quando quente está um pouco longa e ontem pedi pra o mecânico verificar com o manômetro e ela está um pouco cansada = 2 Bar, bem diferente da primeira partida com o motor frio que parece sobrar energia/carga na hora da partida, acho que no outro vídeo que você fez (vídeo antigo) você aconselha usar a bomba da blazer V6 - 4 Bar, é isso mesmo, além da bomba precisa trocar mais algum componente ou o regulador de pressão que vai na flauta corrige a pressão da bomba, além do prós pra utilizar a bomba de 4 Bar há algum contra - prejudicial?
Boa noite meu amigo tenho um omega 4.1 quando ele esquenta fica ruim pra pegar e eu fiz um teste quando ele esquenta pega ar na flauta dos bicos mais não é toda hora o que vc acha que pode ser