Der Master macht wirklich gute Arbeit. Ich habe bei ihm schon mehrere Sachen gemacht. Ich kann nur weiterempfehlen. Vielen Dank Artem und deinen Mitarbeitern.
Hallo mein Freund, ich habe an meinem Fahrzeug das gleiche Problem mit der Vibration und noch einen sehr starken Verbrauch. Zuvor ist die Bremsscheibe an der Vorderachse fest gewesen, habe die Vakuumpumpe gewechselt und danach wurde die Bremse nicht mehr heiß. Trotzdem habe ich immer noch das Problem, dass das Lenkrad vibriert und hin und her schlägt zwischen 80 und 120. Zuvor wurde Radlager+ Radnabe erneuert, besser gesagt die ganze Vorderachse. Fahrzeug: Citroën C4 B7 1.6 120 BlueHDi
Gerade wuchten gelassen aber es vibriert noch. Habe BfGoodrich mit Kilometerleistung von 80.000 km, eingebaut Oktober 2019. Kann es am alter des Reifens sein?
Hallo, bei mir vibriert das Lenkrad permanent ab etwa 80-100 kmh, und beim bremsen fängt erst richtig stark zu viebrieren. War zwei Mal in der Werkstatt, nichts gebracht. Könnte bei mir auch das gleiche Problem sein vielleicht? Bin am verzweifeln!
Respekt bei der heran gegensweise, ich fahre auch einen Mazda 5cr19 habe schon über 1500€ für Diagnose und viele neuteile ausgegeben, lmm+lambdas+Drosselklappe+alle Sensoren. Fehler ist immer noch da. Und zwar spürbare ruckeln bei etwa 1500-2500umdrehungen. Keine Fehler werden auch über obd gefunden. Am besten sagte man mir ist ein Mazda von 2008 der darf ruckeln.
Kann eine Radnabe durch ein paar Hammerschläge auch so eine Unwucht haben ? Meine Bolzen wurden getauscht und rausgeschlagen, jetzt ist bei mir das auch so beim bremsen. Wie teuer ist so ein Wechsel ? 🙁
@@carrepairhorbach3383 Ich habe jetzt 3 Sätze Komplett Räder getauscht, Radnabe und Bremsscheiben alles ok aber Unwucht ist bei 80-140 Kmh. Werkstatt weiß nicht mehr weiter. Ich habe vorne links Antriebswelle Innengelenk 1-2 cm Axial Spiel, ist das normal ? Sonst muss ich das Auto verkaufen, keiner kann helfen. Mazda 3 - 2006 1.6 Benzin / 70.000 km erst gefahren.
Was für ein Blödsinn, die Bremsscheiben darf man nicht abdrehen, die müssen einen leichten „Schlag“ haben, damit die Beläge nicht unaufhörlich an den Scheiben schleifen. Die Radnarbe ist krumm, das war ja vorher schon klar.
Schönes Video, sehr ausführlich durch die langen ungeschnittenen Sequenzen. Man sieht wirklich viele Details der Arbei. Danke dafür!
instablaster.
Schönes Video der Mann macht das sehr nett und professionell. Ich wünsche dem Herrn ein gesundes Leben .
Der Master macht wirklich gute Arbeit. Ich habe bei ihm schon mehrere Sachen gemacht. Ich kann nur weiterempfehlen. Vielen Dank Artem und deinen Mitarbeitern.
Wo sind sie wenn ich vorbei komme
Sehr gut gemacht....TOP👍👍👍
Hallo mein Freund, ich habe an meinem Fahrzeug das gleiche Problem mit der Vibration und noch einen sehr starken Verbrauch. Zuvor ist die Bremsscheibe an der Vorderachse fest gewesen, habe die Vakuumpumpe gewechselt und danach wurde die Bremse nicht mehr heiß. Trotzdem habe ich immer noch das Problem, dass das Lenkrad vibriert und hin und her schlägt zwischen 80 und 120.
Zuvor wurde Radlager+ Radnabe erneuert, besser gesagt die ganze Vorderachse.
Fahrzeug: Citroën C4 B7 1.6 120 BlueHDi
liegt entweder an Bremsscheibe oder Stoßdämpfer oder beidem.
Super Video
Sehr gutes Video 👍🏻
Gerade wuchten gelassen aber es vibriert noch. Habe BfGoodrich mit Kilometerleistung von 80.000 km, eingebaut Oktober 2019.
Kann es am alter des Reifens sein?
Die Melodie hättest du biss leiser machen können!
Bissele
Hallo, bei mir vibriert das Lenkrad permanent ab etwa 80-100 kmh, und beim bremsen fängt erst richtig stark zu viebrieren. War zwei Mal in der Werkstatt, nichts gebracht.
Könnte bei mir auch das gleiche Problem sein vielleicht? Bin am verzweifeln!
Sehr gute Arbeit! Erst Diagnose danach Reparatur. Wo kann man euch besuchen? Horbach 56412, richtig?
Hallo. Leider 90579😎
Wieso machst du denn im Hintergrund eine Musik an und versteht die irgendwie voll schlecht irgendwie
, aber sonst top
Ich habe auch kleiche Problem bei mazda 5 .Habe neu bremscheibe und weita vibrit .Jezt ich weiß was musi machen danke
Respekt bei der heran gegensweise, ich fahre auch einen Mazda 5cr19 habe schon über 1500€ für Diagnose und viele neuteile ausgegeben, lmm+lambdas+Drosselklappe+alle Sensoren. Fehler ist immer noch da. Und zwar spürbare ruckeln bei etwa 1500-2500umdrehungen. Keine Fehler werden auch über obd gefunden. Am besten sagte man mir ist ein Mazda von 2008 der darf ruckeln.
Hallo , Benzin oder Diesel?
Kann auch an der Felge liegen
Kann eine Radnabe durch ein paar Hammerschläge auch so eine Unwucht haben ? Meine Bolzen wurden getauscht und rausgeschlagen, jetzt ist bei mir das auch so beim bremsen.
Wie teuer ist so ein Wechsel ? 🙁
Dafür gibt Messuhr, ohne wird schwer feststellen 🤔 links oder rechts
@@carrepairhorbach3383 Ok danke.
Bei mir ist es vorne rechts. Nach Bolzen Tausch Unwucht und ab 120 Kmh auch Lenkrad flattern.
@@carrepairhorbach3383 War bei dem Auto auch eine Unwucht bei 100 kmh+ ? Oder nur beim bremsen ?
@@dassyndrom4412 erst Reifen wuchten 👍
@@carrepairhorbach3383
Ich habe jetzt 3 Sätze Komplett Räder getauscht, Radnabe und Bremsscheiben alles ok aber Unwucht ist bei 80-140 Kmh. Werkstatt weiß nicht mehr weiter.
Ich habe vorne links Antriebswelle Innengelenk 1-2 cm Axial Spiel, ist das normal ?
Sonst muss ich das Auto verkaufen, keiner kann helfen. Mazda 3 - 2006 1.6 Benzin / 70.000 km erst gefahren.
Hallo ich habe nicht verstanden wo liegt das Problem?
Radnabe ist beschädigt 😢
e die musik viiiieel zu laut
Was für ein Blödsinn, die Bremsscheiben darf man nicht abdrehen, die müssen einen leichten „Schlag“ haben, damit die Beläge nicht unaufhörlich an den Scheiben schleifen. Die Radnarbe ist krumm, das war ja vorher schon klar.