Je roule à l'E85 depuis 3 ans j'en suis très satisfait pour le moment, après c'est comme pour tout, quand tout le monde y roulera ça sera aussi cher que les autres. De plus il n'y a pas de solution unique pour le futur à choisir entre E85 ou Electrique ou Pétrole. Si tout le monde roulait à l'E85 il n'y aurait plus assez de champs pour cultiver de la nourriture donc le problème serait juste déplacé (la terre on a arrêter d'en faire :p).
Alors que monsieur Tavarez a la tête de Stelantis décriait que la voiture électrique n’était pas la solution miracle, je constate que l’E85 est un carburant français sauf qu’il n’y a aucun constructeur français produisant des véhicules de ce type. C’est moi ou il y a un truc qui cloche dans la politique française? Les décisions politiques n’auraient pas été prises avec les constructeurs? Merci Ford…
Parceque le gouvernement européen a décidé la fin des moteurs thermiques en 2030. Donc faire de la recherche et développement pour cela c'est une perte économique. D'autant plus qu'il faut amortir les coûts. Mais nos constructeurs automobiles français continuent de produire du thermique hors CEE et Amérique du Nord.
Bonne idée l'E85, effectivement moins cher et moins polluant au fil des kilomètres mais il y a 2-3 choses qui ne sont pas mentionnées dans le reportage. La voiture doit rouler régulièrement, ou en tout cas suffisamment pour ne pas trop laisser "stagner" l'éthanol dans les conduits, qui est plus agressif à la longue que l'essence (plusieurs années quand même). Le boitier, c'est une mauvaise solution d'un point de vue technique. Le logiciel se contente de détromper le moteur sur les paramètres, sans s'adapter au carburant et à ses propriétés différentes. Sur ça, rien de mieux qu'une reprogrammation pour marier le moteur avec l'E85, mais l’État n'a pas homologué cette solution malheureusement. De même, l'intérêt est bien plus important sur de gros moteurs gloutons et polluants, tant en termes d'écologie et d'économie, mais là aussi c'est interdit par l’État. Et c'est sans doute ce qui est le plus surprenant.
j aimerais savoir la différence entre de l'ethanol dans les conduits qui a par exemple 2 semaines et l ethanol récent de quelques jours ??? pourquoi l ethanol serait plus agressif dans le temps ? ton argumention ne tient pas la route
@@vamostennisamateur5722 tout simplement parce que l'éthanol est de l'alcool donc forcément plus corrosif sur les caoutchoucs. Si tu veux un exemple : laisse de l'alcool fort (> 40°) dans une bouteille en plastique pendant plusieurs jours et tu verras que l'alcool aura attaqué un peu le plastique de la bouteille. Et c'est exactement pareil avec l'éthanol sur les caoutchoucs/plastique 😉
@@vamostennisamateur5722 exactement, avec cependant une légère nuance. Les caoutchoucs et autres durites sont aujourd'hui prévus pour supporter des taux d'éthanol faibles (10-20%), on parle ici de très long terme (>200 000 kilomètres) avant de voir d'éventuels effets néfastes liés à la corrosion. L'intérêt majeur de ne pas laisser stagner de l'éthanol, c'est surtout pour l'évaporation dans le réservoir. Il y en a toujours un peu, quel que soit le carburant, mais l'éthanol étant de l'alcool, il a la fâcheuse tendance à aimer l'eau au contraire des produits carbonés (essence, gasoil). Résultat, ta pompe aspire plus facilement un mélange eau/alcool/essence, et les moteurs thermiques ne sont pas réputés aimer l'eau... Bien sûr, rouler régulièrement élimine ce problème. De toute façon, la conversion éthanol n'est intéressante que si l'on roule beaucoup et régulièrement, autrement le coût n'est pas intéressant. J'ai oublié de dire également que l'installation d'un boîtier fait sauter la garantie constructeur instantanément, et que le moindre pépin prendra des mois de bagarre entre assurance. Le mieux, c'est d'acheter un véhicule en origine FlexFuel comme le Range présenté ici, et là aucun des problèmes listés n'arrivera :-)
@@ValentinLjs je répond juste a la phrase de Valentin "La voiture doit rouler régulièrement, ou en tout cas suffisamment pour ne pas trop laisser "stagner" l'éthanol dans les conduits, " .... Je répondais a cette phrase mal tourné ... car si tu roules a l ethanol, que tu roules régulièrement ou pas régulièrement, ça sera toujours de l ethanol qui sera dans les conduits. CQFD
Bien bien, mais en 4 mois l'E85 à au augmenté 4 fois dans ma contrée, passant de 0,599€ à 0,75€ le litre... continuez comme ça et la betterave ne sera plus rentable -_-
L’E85 est plus cher l’hiver que l’été. La raison est simple, l’été c’est 85% d’éthanol et l’hiver 65%. Ils réduisent l’hiver car sinon le moteur aurait du mal à démarrer quand il fait froid. La part restante c’est du SP95 que tu payes au prix normal du carburant donc plus cher que l’éthanol. Donc l’été 15% de SP95 et l’hiver 35%.
Bonjour, merci pour la vidéo :-) Perso, je suis passé à l'E85 par reprogrammation, pas de boitier, juste des bougies IRIDIUM pour faciliter les démarrages à froid. Ça roule super et reste 50 % moins couteux qu'un boitier avec sa pose. :-D Bonne routes à tous.
Mouais ! Pour étre top: Changement du réservoir essence. Changement des injecteurs. Changement des bougies pour des 4 électrodes. Là ok. Après il faut savoir que le E85 carbure au top dans une plage de températures entre 13 et 25 degrés celsius. En dessous ça bouffe un maximum et au dessus ça ratatouille. Par contre il y a un véritable gain de puissance. Expérience constatée sur Subaru.
@@cloud-cr5gs Sur mon véhicule actuel, le gain de puissance est passé par une reprogrammation : 180 à 215 ch et 25 à 32 Nm pour le couple. J'ai eu des caisses plus puissantes par le passé, de 250 à 300 ch en stock mais plus l'usage maintenant. :-D
Ford Kuga flexfuel acheté neuf en 2019 zéro soucis avec l'éthanol, seul truc bizarre que j'ai remarqué c'est que je le payais 0,59cts en novembre 2019 et maintenant plus de 0,70 y a pas un souci dans l'histoire ? Une énergie ''verte'' qui augmente en prix c'est très intelligent 👍
Non, l'E85 au augmenté comme tous les carburants, même nettement moins d'ailleurs et par chez moi il n'y a jamais eu d'E85 à 59cts, ça a varié entre 62 centimes et 70 centimes le litre a ce jour
aux USA ou l'e85 est utilisé depuis bien plus longtemps, aucun souci de longévité particulier n'a été relevé, excepté pour ceux qui font surtout de la ville (usure des cylindres et segments a cause des nombreux départs à froid et la forte dilution de l'huile, la seule différence niveau maintenance, c'est qu'il faut vidanger l'huile avec =des intervalles bien plus courts (pour ma part c'est tous 10 000km au lieu de 20000 "constructeur")
@@nezor.1831 Le diesel c'est l'essence du pauvre. L'E85 c'est l'électrique du pauvre. La comparaison s'arrête là. Le diesel ne diminue pas la dépendance au pétrole (et donc à ceux qui le produisent).
Pour valider l’appellation E85, il faudrait obliger la filière de production à utiliser du E85. Après tout si on a des idées ça doit pas être compliqué de faire des tracteurs , dans l’Oise par exemple il y a une grosse usine MF, en même temps ça favoriserait la ré-localisation !
De plus en plus d'agriculteurs utilisent de l'huile comme carburant pour leurs machines. L'éthanol est compatible avec les moteurs essence, pas Diesel...
L ethanol c'est le futur pas besoin de ce poser la question du recyclage des batteries comme avec l'électrique . Et cela fait marcher l'économie Française aussi bien pour les boîtiers que pour fabriquer l ethanol 😙👌👍
@@bastienhubert283 et les batteries des véhicules électriques on ne sais toujours pas les recyclés ♻️ on les envoie dans des pays pauvres 🤔 pour s en débarrasser 👍 super 👍🏻
@@vitalybrateev5548 pas necessairement, la tres grande majorité des utilisateurs rechargent la nuit. Période où le consommation nationale est la plus basse. Donc cela permet de lisser la production et évite de faire tourner les centrales thermiques en journée pour absorber les pic de demande car les centrale nucléaire sont déjà à plein régime car rentable jour et nuit grâce à cette consommation nocturne. Et oui, une centrale nucléaire ça n'aime pas les variations rapides de consommation, car sa variation de production n'est pas très réactive.
6:08 c'est la que je trouve que c'est un peu de l'arnaque 700 euro pour une carte électroniques qui doit couter 50 euro grand max a produire et 100 euro a installer et surtout pas sur que la voiture tourne avec le bon rapport air/essence ... le mieux a faire pour vraiment faire des économie c'est d'acheter une interface obd2 et de surveiller les valeur ltft et de mettre de plus en plus d'éthanol (le calculateur des voiture après 2000 s'adapte tout seul ) il y a beaucoup de vidéo sur youtube qui explique très bien même au novice . et ca coute 10 euro grand max , et pour rouler a 100% d'éthanol il faudra surement ( en fonction du résultat ltft) mètre des injecteur un peu plus gros (car il faut plus injecter 30% plus , je me demande comment leur boitier électronique permet ca d'ailleur ... une chance sur deux pour que le boitier fasse rouler les voiture trop pauvre ... ) pour ma 206 ca m'a couter 50 euro d'injecteur et l'installation c'est vraiment pas sorcier il faut quelque outils basique et 15 min de plus il est important pour préserver le moteur d'ajouter du c99 a chaque plein chose qui n'est indiquer nul pars ... et c'est pas le boitier électronique qui vas faire ca ... bref faut mieux se renseigner un peu et payer éventuellement des injo plus gros a 50 € et préserver son moteur plutôt que payer 700€ une carte électronique que on est meme pas sur que ca vas proteger le moteur car les injo d'origine sont souvent pas suffisant ....
4:30 alors la je dit non a une époque c'était 40 centime le litre actuellement 70 centime ca a presque doubler c'est aussi instable que les autre carburant
7:45 GENRE avant t'a voiture consommait 3.5L au 100? Une 508 GTLine? MDR!!! Le E85 c'est jusqu'a 50% de réduction du prix a la pompe, mais il ne faut pas oublier que c'est jusqu'a 40% de consommation EN PLUS!!! Difficulté de démarrage a froid et possiblement, usure prématuré de certaines pièces (démarreur, pompe à carburant, injecteurs, durites...) Il faut aussi annoncer la possibilité d'avoir un voyant moteur (ouai, car le FAP pas assez chaud) possibilité si on a un Star&Stop que celui-ci ne fonctionne plus. Possibilité d'avoir de fausse information de l'ordinateur de bord (autonomie restante ou conso). Et évidemment la garantie constructeur qui saute si vous faites installer un boitier E85. Autant d'informations qui aurait eu leurs place dans cette vidéo qui fait juste passer le E85 pour LA solution miracle...
J'ai un Ford Puma E85 neuf depuis octobre, aucun souci au démarrag e cet hiver, seulement 20% de conso en plus.. Même 0.85€/L à la pompe, c carrément rentable !
et un moteur essence consomme 20% de plus que un diesel , a la fin la surconso est plus que 30% en théorie car en pratique tu a jamais 30 % le 30% c'est pour le éthanol avec réellement 85% d’éthanol et pour un réglage moteur parfait dans la pratique tu aura jamais 85% d’éthanol sauf dans le sud et en été sinon c'est au max 75% - 80% en été et environ 65% en hivers donc les 30% de surconso tu les aura jamais car il est proportionnel a la teneur d'éthanol dans le mélange et si en franc on roule pas avec du E100 comme au brésil c'est que l’éthanol ne brule pas en dessous de 13° donc en France et en hiver avec du E100 la voiture ne damera jamais ou alors faut avoir des bougies de préchauffage comme sur un diesel
@@aeris2ff de mon expérience j’ai 2 voitures convertis avec un boitier. Une 207 1,6L 110ch elle consommait 7L au SP95 et je suis à 9L avec du E85. Une 108 1.0L 72ch elle consommait 7L au SP95 et je suis à 5L avec du E85. Pour la 108 la consommation à diminuer je pense que c’est à l’ECU d’origine qui est mal réglé et la pose du boitier E85 a réglé le problème, en tout cas c’est tout benef pour moi. :D Mais sur la 207 je suis au 30% d’augmentation. Après le taux d’éthanol, j’ai un boîtier qui se connecte au smartphone et me donne le pourcentage d’éthanol détecté par le boîtier. Je l’ai depuis octobre donc c’est pour le pourcentage en hiver. Et c’est très variable entre 60% et 75% d’éthanol, chez Total c’est stable à 63%, c’est Intermarché ça varie mais là que j’ai eu les pourcentages les plus élevés à 75% et Leclerc c’est variable aussi mais là que j’ai eu les pourcentages les plus faible. A noter que c’est Leclerc le moins cher autour de chez moi et pourtant le pourcentage l’éthanol le plus faible alors logiquement c’est l’inverse. Et 75% avec une température de -3°C le matin c’est là que j’ai eu le plus de mal à démarrer mais à la 2eme tentative c’est passé avec le moteur qui n’a pas un régime super stable durant 2 kilomètres et après c’est bon. La différence de taux d’ethanol entre 60% et 75% j’ai la consommation qui a varié de 0,5L/100 mais comme des fois le roule beaucoup sur autoroute et des fois non en fait je ne peux dire que j’ai constaté de différence significative.
En France l'éthanol est fabriqué à partir de betteraves et maïs et j'ai lu à plusieurs endroits que le EROI allais de 07 à 1,3; dit autrement il faut souvent plus d'énergie fossile pour le produire qu'il ne fournira d'énergie. Donc a-t-il un intérêt réel au niveau écologique et économique ? Pourquoi est-il détaxé ?
Entre 780 € et 1 500 € pour l'installation d'un boitier FlexFuel, qu'es qui explique cette grande différence à mon sens que ce soit installé sur un gros SUV ou une citadine l'installation/configuration est basée sur le même principe ?
Et pourquoi mettre un boitier si on démarre au deuxième ou troisième coup. Moi mon scirocco de 2016 démarre du premier coup sans modification donc sans boîtier à -2 degré car elle couche dehors.
Perte définitive de la garantie constructeur sur les éléments en contact avec le E85 et seulement une garantie d'une année sur les pièce en contact avec le concepteur du Boitier? Cherchez l'erreur .......
0:19 On l'a déjà fait avec le Diesel mdrrr. Après guerre il n'y avait pas ou plus assez d'essence raffiné alors, on a pris un carburant agricole, adapté aux machines agricoles et on l'a adapté à l'automobile ce qui est une heresie totale ce carburant étant complètement inadapté à un usage automobile. Il n'a qu'a voir les évolutions automobiles de pays n'ayant pas connu cette crise aucun n'ont de véhicule Diesel.
Pas essayé avec mon vieux PT cruiser de 2001. Je carbure au 110L, SP 98, 95, et 95-E10. Ç'est selon ce que je trouve. Puis mon bon vieux PT a 20 ans et 218000 kilomètres. Rien fait dessus , sauf entretien normaux ( vidange, distribution etc) , er une biellette et deux rotules. Après je ne fais plus tant de kilomètres depuis deux ans ! Va bene.
Je ne suis pas expert en la matière, mais à mon avis plus il y aura d'automobilistes qui rouleront à l'E85 et plus le prix du litre de ce carburant augmentera. Non pas à cause des coûts de production, mais bien à cause des taxes que le gouvernement ne manquera pas d'augmenter en la circontance. A la station Super U ou je vais faire le plein, l'E85 était à 70 centimes le litre, il n'y a encore pas longtemps, il est maintenant à 75 centimes, ça va vite, ça va vite !
@@mateopremont5116 Bonsoir, si les taxes n'ont pas bougé depuis 10 ans, c'est que peu d'automobolistes utilisaient l'E85, mais je reste persuadé que si ce carburant continue à prendre des parts de marché, le gouvernement va les augmenter ces fameuses taxes et elles finiront par être aussi élevées que celles du sans plomb ou du gazole, c'est normal, l'état perdrait trop d'argent autement. Mais bon attendons pour voir. Que les distributeurs se gavent, ça c'est sûr !
@@boblejoyeuxretraite8330 en attendant le France perd plus d'argent à cause des amendes que leur colle l'Europe à cause du non respect des objectifs de rejets de CO2 fixés par l'Europe. L'éthanol permet de diminuer le rejet de particules de la flotte actuelle de véhicules, solution beaucoup plus accessible pour une grande majorité des Français plutôt que l'achat d'un VE par exemple. De plus, la prochaine génération de biocarburants ne devrait pas tarder à arriver et devrait être fabriquée à partir de déchets agricoles donc la filière a encore de l'avenir au moins jusqu'à ce que les véhicules électriques ne soient pas accessibles à tout le monde.
@@mateopremont5116 Exact, les biocarbus de troisième génération sont prometteurs ! Il reste cependant les taxes , la guerre au CO² et le cauchemar du tout électrique, qui m'inquiètent et qui peuvent faire barrage à l'Ethanol et au Biodiesel pour le moment.
Comme son nom l'indique, l'E85 est à 85% d'éthanol, même parfois moins selon la saison, ce qui veut dire qu'il y a donc 15% minimum de pétrole, qui lui reste soumis au prix du baril et aux fortes taxes qui le concernent, donc lorsque le pétrole augmente, l'E85 aussi mécaniquement, et puis son prix du transport par des camions diesel augmente lui aussi. Rien de plus normal que ce soit répercuté.
@@John67100 et puis si c’est bien fait ça consomme autant voire moins et ça déglingue pas les pièces contrairement au boîtier, vu que c’est un leurs qui trompe…
Sauf que là il n'y a vraiment aucun bénéfice hors du prix (qui est subventionné) alors que le Diesel peut avoir un avantage sur la consommation, l'autonomie ou même le couple à bas régime. L'éthanol n'a rien à part son soutien de l'état français.
Un prix stable ? En 2019 il était sous les 0.50, et au plus bas 0.439 chez Leclerc ! Et aujourd’hui impossible de le trouver sous les 0.749 dans les mêmes stations ! Une augmentation de 0.30€ soit + 75% en 3 ans ? Et vous appelez ça stable ?? Plus 75% !!!
il augmentera obligatoirement.vous pensez que l état est fou??? de plus quand je vois des gens qui prennent leur bagnole pour aller chercher la baguette de pain à deux km!!!! c est que le carburant n est pas assez cher il me semble.moi pour faire baisser le prix j ai adopter la solution de ne pas prendre mon véhicule pour les petit parcours.me suis acheté un vtt électrique et rien qu en petits déplacement je dois faire 60 km par semaine..bon c est pas grand chose mais!!!!
Et donc en France on a des betteraves mais on paye quand même le litre 0.75€ en ce moment ! Alors que les katari et leurs pétroles paye eux une misère pour le prix au litre
700/1200 pour un boitier ..... une reprogue sans toucher a la puissance 720 € ..... est vous en parlez du fait de changer les bougies est par fois le filtre a carburant car le E85 décape les fonds de réservoir ....
Mais dis donc vous êtes rapide à supprimer les commentaires, j'ai même pas eu le temps de modifier qu'il était déjà shooté tout ça pour une blague Donc si vous commentez ici attention pas le droit de dire que l'éthanol est mauvais même de façon ironique
Pourquoi vous ne répondez pas et ne prenez pas en charge les moteurs éclaté par vos boîtiers? Alors que le contrat et la loi le stipule ?? Vous allez devoir rendre des comptes tôt ou tard... vous avez apporté des modifications sur la motorisation vous êtes responsable ! Le 12 décembre j'ai mis ma golf gti 2017 dans un garage agréé dans le 74 et il as serré ! Et depuis aucune réponse de votre part! On fait comment?
en tout cas ils sont fous, on voit le sp98 jusqu'à 1,80e, d'ici peu 2e le litre je pense......les gens qui travaillent au smic n'auront pas d'autres solutions que de rouler à vélo et je pense que c'est ce qu'ils veulent vu qu'il n'y aura jamais assez d'éléctricité ni de matières premières pour fabriquer des voitures éléctriques pour tout le monde de toutes façons.
Personne ne souligne que la consommation augmente de 20% (dans le reportage ) avec ma toyota auris je suis passé de 4,5 litres au 100 km à 8 litres . ( sans boîtier )
Faire le l'éthanol avec des "centres" de captation de CO2 permettrait d'en fabriquer plus sans utiliser les champs. Émissions nettes très réduites. Si on est prêts à dépenser beaucoup d'électricité pour fabriquer de l'hydrogène, on peut faire de l'éthanol
Comment le moteur connaît le pourcentage d’éthanol dans le carburant pour adapter la richesse. Sans mettre un analyseur sur une durite de carburant c’est pas au top
Si ça existe modèle éthanol d origine avec parfois Crit air 1 Renault Mégane 2 megane3 laguna 3 ou Dacia Peugeot 307 problème véhicule très recherché et rare
Une pompe a essence plus grosse. Des injecteurs plus gros.. Et roule ma poule sans boitier Et avec la fiabilité qui va bien... L electrique attendra...
L'E85 reste intéressant tant que l'état ne met pas de taxe comme sur les autres carburants, côté écologie pour moi ça change pas fondamentalement vu qu'on détourne la production alimentaire et par conséquence on achète nos légumes à l'étranger, cherchez l'erreur ? Côté véhicule je reste sur ma faim avec le manque d'explications sur les problèmes générés sur les organes mécaniques, mais bon on voit ici une belle promotion alors vous connaissez les problèmes liés bien sûr.
On ne détourne pas la production alimentaire, l'éthanol est fait a partir des résidus issue de la transformation des betteraves a sucre. Un peu comme quand on fait de l'alcool de Pomme (Calvados) ou de raisin (Garlaban) on se sert du mou pour faire de l'alcool.
@@Friedrich13127 Je ne fais pas de fixation sur le problème écologique vu qu'il faudrait voir de près. En effet entre ce qui est dit et la réalité Il y a souvent des surprises. J'avais vu un article relatant de l'huile de palme, fondamentalement je comprends bien qu'il faut de la matière première pour produire. Je reste sur l'idée que l'absence de taxe comme sur le pétrole est un manque à gagner pour l'état et ça pourrait titiller un jour Bercy . J'aurais aimé avoir un avis bien maîtrisé sur les problèmes mécaniques générés par ce carburant mais j'en demande trop peut-être.
C'est vraiment de la merde leurs stats il compte pas les véhicules polluant pour la récolte et ni la fabrication bientôt sa sera moin polluant que l'éléctrique
la plante absorbe plus de CO2 quand elle pousse avec la photosynthèse qu'elle n'en relargue lorsqu'elle brule. La voiture élec génère des déchets radioactifs... c'est loin d'être mieux
seulement +10% ce n'est pas possible avec reprog flex+ perfo avec ajustement fin au banc, le mini possible c'est ~23%: probablement que votre reprog est mal faite : trop pauvre= très risqué surtout sur moteur turbo à injection directe
@@leneanderthalien reprog sur mesure . Éthanol 19.7 % de conso en plus . Reprog gain de 10% en consommation. Du coup 10% de conso en plus seulement Une reprogrammation stage 1 pour n'importe quelle véhicule Essence = gain ~10%
@@BPA67 non , en cas d'accident l'expert ne vois pas si la voiture est reprogrammer car c'est la cartographie officiel . De plus il faut vraiment tué 10 personnes avec sa voiture pour qu'il cherche si loin . Déjà eu un accident responsable . L'expert n'ouvre même pas le capot 😂
le problème de démarrage a froid c'est en particulier sur les voitures Française ! par contre sur les Japonaise aucun problème même par moins 5° je peut en parler c'est mon cas ...moteur Toyota ... est cela depuis 5 ans que de petit parcours car c'est un petit véhicule, par contre j'ai modifier mon " vieux " C25 de 1986 essence a carbu est bien idem : froid pas de problème ... autre chose car je sais qu'en France on viens de découvrir l'eau chaude, sachez que depuis plus de 50 ans le Mexique...pays ou on fabriquer la coccinelle cela fait belle lurette qu'ils roulent a l'éthanol ....
Lucien lorenzo. Avec ma clio 1 je roule sans problème ! Arrêtez de dénigrer les françaises, cela dépend des modèles, c est ni pire,ni meilleur que les autres!
Je roule en Honda, moteur K24. Sans resistance sur le thermostat de liquide de refroidissement, elle est presque impossible à faire démarrer sous 10° en full E85.
Parce que nourrir une voiture avec de la nourriture humaine, c'est se tirer une balle dans le pied à court terme. Quand tu ne pourras plus nourrir ta famille parce que beaucoup de champs seront monopolisé par la production d'agrocarburant, et que le prix des aliments auront doublés tu seras bien content d'avoir des véhicules électriques qui ne t'enlèvent pas le pain de la bouche.
@@koubmi on fabrique pas d'éthanol à part de nourriture... On le fabrique à parti de sous produit de fabrication du sucre. Donc une sucrerie-distillerie sait fabriquer du sucre puis de l'éthanol.
Perso avec ma japonaise je roule en 50/50 régulièrement et pas de soucis. AU delà il vaut mieux faire poser un boitier ou faire une reprog'. Par contre dans le cas du monsieur en Peugeot : Si les démarrages à froid galèrent c'est que la conversion est mal faite. Normalement le boitier doit avoir une partie "cold start" dans son programme et son capteur d'éthanol... honnêtement les garages se touchent total sur les prix des boitiers et de la pose...
Appauvrir les terres riches françaises où pourrait pousser du blé pour faire rouler des caisses...pas un mot sur l'impact environnemental... pathétique C8
Outre le fait d"utiliser des surfaces agricoles pour produire du carburant au lieu d'utiliser ces mêmes surfaces pour l'alimentation humaine ou agricoles. J'ai lu plusieurs avis avec de sérieuses restrictions sur l E85, Perso j'ai pris le GPL qui semble plus simple d'utilisation au quotidien.
L’E85 n’est fait qu’avec la partie impropre à la conso de la betterave, de plus aujourd’hui c’est pas la famine qui nous tue, suffit de voir le gaspillage qu’on se permet de faire…. Et pour en finir avec le gpl c’est une plaie pour la mécanique avec nombre d’éléments supplémentaires pouvant apporter des pannes
@@romainnoisette1 L'éthanol étant produit a partir du sucre contenu dans la betterave, je ne vois pas ce que les fanes des dits tubercules viennent faire la dedans; Quand au pièces supplémentaire pour le GPL, les moteurs sont strictement identiques au moteur sans plomb a part une électrovannes pour shunter le système d'alimentation sans plomb; avez vous des précisions sur ces éléments supplémentaires?
@@fabricebesseau7452 Non, l'éthanol n'est pas produit à partir du sucre (qui va dans le café par exemple) mais bien des résidus du sucre. En gros ça n'enlève pas le sucre de la bouche :D
@@fabricebesseau7452 détendeur, soupape de sécurité, réservoir, système d’injection séparé, sans compter que le gpl de part sa nature brûle a une température bien plus élevé rendant donc le fonctionnement du moteur plus pénible et avec une usure plus importantes sur certaines parties du haut moteur. Je suis en plein dedans pour le taff et j’ai de quoi constater
Bmw 523i F11 de 2010, moteur HS, piston troué à 118 000kms. Reprogrammation pourtant effectuée chez un professionnel reconnu. Je n’ai fait que 8000kms sous éthanol, en 1 an. Je pense qu’il faudrait peut être en parler.
@@fredbouvet2913 Tout a fait. Sauf en hiver où je mettais 20% de 98 pour mieux démarrer. Devis BMW 20 000€ pour un moteur. Obligé de galérer à trouver un moteur d’occasion, je suis ravi.
Mon xsara 1.6 110 2004 acheter 136 000 jusqu'à 156 000 km je lui mis 100 pour cent rien signaler sauf pompe essence c est leur maladie désolé pour ta BMW ce que véhicule était bien entretenu aussi respecter taux chauffe de moteur aussi c était quoi comme de bougie
Ouais alors le carburant étant coupé principalement a l'huile de palme.... Etant la moins chere. C'est donc pas si français vu que le petrole n'est lui pas français non plus.
Je roule à l'E85 depuis 3 ans j'en suis très satisfait pour le moment, après c'est comme pour tout, quand tout le monde y roulera ça sera aussi cher que les autres. De plus il n'y a pas de solution unique pour le futur à choisir entre E85 ou Electrique ou Pétrole. Si tout le monde roulait à l'E85 il n'y aurait plus assez de champs pour cultiver de la nourriture donc le problème serait juste déplacé (la terre on a arrêter d'en faire :p).
Supprime ton commentaire sinon les french dreamer vont tous en prendre et le prix va peter
Ok, c'est quoi votre voiture ? E85 à 100% ? Merci
@@fredbouvet2913 oui compatible d'origine. C'est une megane III Estate de 2011
Fred:
Une Clio 1.5 dci qu’il a l’olivier
N’hésitez pas, ce Diesel est conçu pour l’éthanol.
Une vrai merveille!
@@pierrekroazdu3203 je n'ai pas compris votre commentaire 🤔 si c'est une blague, elle est pas ouf
Alors que monsieur Tavarez a la tête de Stelantis décriait que la voiture électrique n’était pas la solution miracle, je constate que l’E85 est un carburant français sauf qu’il n’y a aucun constructeur français produisant des véhicules de ce type. C’est moi ou il y a un truc qui cloche dans la politique française? Les décisions politiques n’auraient pas été prises avec les constructeurs? Merci Ford…
Si Renault Mégane 2 ou Mégane 3 ou laguna 3
Parceque le gouvernement européen a décidé la fin des moteurs thermiques en 2030.
Donc faire de la recherche et développement pour cela c'est une perte économique. D'autant plus qu'il faut amortir les coûts.
Mais nos constructeurs automobiles français continuent de produire du thermique hors CEE et Amérique du Nord.
@@struucteur202 Toyota Prius également
Dacia (donc Renault) produit des voitures pour l’E85 dans les pays de l’est mais pas en France.
La politique en France c’est vendre de l’électrique…
Tu as déjà vue une logique dans ce gouvernement ? A part faire du fric??? A quel moment un plein A 0.80ct est plus rentable que A 1.70??
5:04 il y a l'odeur aussi , l'échappement et bien plus odorant que le sp95 par exemple
Bonne idée l'E85, effectivement moins cher et moins polluant au fil des kilomètres mais il y a 2-3 choses qui ne sont pas mentionnées dans le reportage.
La voiture doit rouler régulièrement, ou en tout cas suffisamment pour ne pas trop laisser "stagner" l'éthanol dans les conduits, qui est plus agressif à la longue que l'essence (plusieurs années quand même).
Le boitier, c'est une mauvaise solution d'un point de vue technique. Le logiciel se contente de détromper le moteur sur les paramètres, sans s'adapter au carburant et à ses propriétés différentes. Sur ça, rien de mieux qu'une reprogrammation pour marier le moteur avec l'E85, mais l’État n'a pas homologué cette solution malheureusement.
De même, l'intérêt est bien plus important sur de gros moteurs gloutons et polluants, tant en termes d'écologie et d'économie, mais là aussi c'est interdit par l’État. Et c'est sans doute ce qui est le plus surprenant.
Tout est surprenant avec l'état..
Merci pour tes explications :)
j aimerais savoir la différence entre de l'ethanol dans les conduits qui a par exemple 2 semaines et l ethanol récent de quelques jours ??? pourquoi l ethanol serait plus agressif dans le temps ? ton argumention ne tient pas la route
@@vamostennisamateur5722 tout simplement parce que l'éthanol est de l'alcool donc forcément plus corrosif sur les caoutchoucs.
Si tu veux un exemple : laisse de l'alcool fort (> 40°) dans une bouteille en plastique pendant plusieurs jours et tu verras que l'alcool aura attaqué un peu le plastique de la bouteille.
Et c'est exactement pareil avec l'éthanol sur les caoutchoucs/plastique 😉
@@vamostennisamateur5722 exactement, avec cependant une légère nuance. Les caoutchoucs et autres durites sont aujourd'hui prévus pour supporter des taux d'éthanol faibles (10-20%), on parle ici de très long terme (>200 000 kilomètres) avant de voir d'éventuels effets néfastes liés à la corrosion.
L'intérêt majeur de ne pas laisser stagner de l'éthanol, c'est surtout pour l'évaporation dans le réservoir. Il y en a toujours un peu, quel que soit le carburant, mais l'éthanol étant de l'alcool, il a la fâcheuse tendance à aimer l'eau au contraire des produits carbonés (essence, gasoil). Résultat, ta pompe aspire plus facilement un mélange eau/alcool/essence, et les moteurs thermiques ne sont pas réputés aimer l'eau... Bien sûr, rouler régulièrement élimine ce problème. De toute façon, la conversion éthanol n'est intéressante que si l'on roule beaucoup et régulièrement, autrement le coût n'est pas intéressant.
J'ai oublié de dire également que l'installation d'un boîtier fait sauter la garantie constructeur instantanément, et que le moindre pépin prendra des mois de bagarre entre assurance. Le mieux, c'est d'acheter un véhicule en origine FlexFuel comme le Range présenté ici, et là aucun des problèmes listés n'arrivera :-)
@@ValentinLjs je répond juste a la phrase de Valentin "La voiture doit rouler régulièrement, ou en tout cas suffisamment pour ne pas trop laisser "stagner" l'éthanol dans les conduits, " .... Je répondais a cette phrase mal tourné ... car si tu roules a l ethanol, que tu roules régulièrement ou pas régulièrement, ça sera toujours de l ethanol qui sera dans les conduits. CQFD
Bien bien, mais en 4 mois l'E85 à au augmenté 4 fois dans ma contrée, passant de 0,599€ à 0,75€ le litre... continuez comme ça et la betterave ne sera plus rentable -_-
L’E85 est plus cher l’hiver que l’été.
La raison est simple, l’été c’est 85% d’éthanol et l’hiver 65%.
Ils réduisent l’hiver car sinon le moteur aurait du mal à démarrer quand il fait froid.
La part restante c’est du SP95 que tu payes au prix normal du carburant donc plus cher que l’éthanol.
Donc l’été 15% de SP95 et l’hiver 35%.
chez moi pareille, de plus en plus cher
Entre le super 98 à 1,70 euro et l’ethanol à 0,70 euro le choix est vite fait !
Bonjour, merci pour la vidéo :-) Perso, je suis passé à l'E85 par reprogrammation, pas de boitier, juste des bougies IRIDIUM pour faciliter les démarrages à froid. Ça roule super et reste 50 % moins couteux qu'un boitier avec sa pose. :-D Bonne routes à tous.
Mouais !
Pour étre top:
Changement du réservoir essence.
Changement des injecteurs.
Changement des bougies pour des 4 électrodes.
Là ok.
Après il faut savoir que le E85 carbure au top dans une plage de températures entre 13 et 25 degrés celsius.
En dessous ça bouffe un maximum et au dessus ça ratatouille.
Par contre il y a un véritable gain de puissance.
Expérience constatée sur Subaru.
@@cloud-cr5gs Sur mon véhicule actuel, le gain de puissance est passé par une reprogrammation : 180 à 215 ch et 25 à 32 Nm pour le couple. J'ai eu des caisses plus puissantes par le passé, de 250 à 300 ch en stock mais plus l'usage maintenant. :-D
Ford Kuga flexfuel acheté neuf en 2019 zéro soucis avec l'éthanol, seul truc bizarre que j'ai remarqué c'est que je le payais 0,59cts en novembre 2019 et maintenant plus de 0,70 y a pas un souci dans l'histoire ? Une énergie ''verte'' qui augmente en prix c'est très intelligent 👍
Non, l'E85 au augmenté comme tous les carburants, même nettement moins d'ailleurs et par chez moi il n'y a jamais eu d'E85 à 59cts, ça a varié entre 62 centimes et 70 centimes le litre a ce jour
N’oublie pas que l’essence normal augmente et que l’e85 contient de l’essence
@@zReaaCTioNz Oui et sans compter l'électricité, pétrole, salaires, ... nécessaires à la production, au transport et à la vente de l'E85.
@@koubmi voilà
Dans l'éthanol vous avez 20% de SP 95, dont l'augmentation correspond certainement à l'inflation de ce carburant.
Et le biodiesel ?
genial ce reportage!mais stable le prix?! de 40c a 80 c en 4 ans dans le sud ouest!!
Si ça roule mais un doute sur longévité moteur?300 mkms?des avis ou témoignages SVP sur auto convertie à éthanol
aux USA ou l'e85 est utilisé depuis bien plus longtemps, aucun souci de longévité particulier n'a été relevé, excepté pour ceux qui font surtout de la ville (usure des cylindres et segments a cause des nombreux départs à froid et la forte dilution de l'huile, la seule différence niveau maintenance, c'est qu'il faut vidanger l'huile avec =des intervalles bien plus courts (pour ma part c'est tous 10 000km au lieu de 20000 "constructeur")
Nous avons vu un garage qui convertit les véhicules diesel à l'éthanol est-ce que c'est une arnaque à votre avis ?
Merci d'en faire de la pub comme ça , tout le monde va utiliser ce carburant et ça va augmenter mdr
La cour des comptes prépare le terrain t'inquiète pas..
@@minutepapillon5060 et oui 😑
Carburant détaxé pour inciter les gens à se convertir justement. Car moins polluant et diminue la dépendance énergétique au pétrole.
@@Acercatemami oui comme le coup du diesel il y a 20 ans
@@nezor.1831 Le diesel c'est l'essence du pauvre. L'E85 c'est l'électrique du pauvre. La comparaison s'arrête là. Le diesel ne diminue pas la dépendance au pétrole (et donc à ceux qui le produisent).
Clio 1 qui roule ethanol depuis 1 an. Transformation à l ethanol ? Une rondelle sur le capteur de pression basta!
Vous essayez quand un camion Scania a l ed95
Pour compléter la citation de fin, "En France on n'a pas de pétrole mais on a des betteraves cultivées grâce au pétrole" 😉
Faudrait faire des tracteurs qui tournent à l'éthanol
Pour valider l’appellation E85, il faudrait obliger la filière de production à utiliser du E85. Après tout si on a des idées ça doit pas être compliqué de faire des tracteurs , dans l’Oise par exemple il y a une grosse usine MF, en même temps ça favoriserait la ré-localisation !
Les tracteurs tournent au pétrole, mais les engrais sont aussi fabriqué à base de pétrole
De plus en plus d'agriculteurs utilisent de l'huile comme carburant pour leurs machines. L'éthanol est compatible avec les moteurs essence, pas Diesel...
et transformé et transporté grace au pétrole également!
HEu.... y a pas que le suv que vous présentez ?
Chez Ford il y a toute une gamme flex fuel
L ethanol c'est le futur pas besoin de ce poser la question du recyclage des batteries comme avec l'électrique .
Et cela fait marcher l'économie Française aussi bien pour les boîtiers que pour fabriquer l ethanol 😙👌👍
Après ça rejete des gaz polluants donc c pas parfait
@@bastienhubert283 et les batteries des véhicules électriques on ne sais toujours pas les recyclés ♻️ on les envoie dans des pays pauvres 🤔 pour s en débarrasser 👍 super 👍🏻
@@montvicq est ce Que j'ai dit le contraire 😂
@The-Snake84 0 pareilles pour les véhicule électrique va falloir en construire des centrales
@@vitalybrateev5548 pas necessairement, la tres grande majorité des utilisateurs rechargent la nuit. Période où le consommation nationale est la plus basse. Donc cela permet de lisser la production et évite de faire tourner les centrales thermiques en journée pour absorber les pic de demande car les centrale nucléaire sont déjà à plein régime car rentable jour et nuit grâce à cette consommation nocturne. Et oui, une centrale nucléaire ça n'aime pas les variations rapides de consommation, car sa variation de production n'est pas très réactive.
6:08 c'est la que je trouve que c'est un peu de l'arnaque 700 euro pour une carte électroniques qui doit couter 50 euro grand max a produire et 100 euro a installer et surtout pas sur que la voiture tourne avec le bon rapport air/essence ... le mieux a faire pour vraiment faire des économie c'est d'acheter une interface obd2 et de surveiller les valeur ltft et de mettre de plus en plus d'éthanol (le calculateur des voiture après 2000 s'adapte tout seul ) il y a beaucoup de vidéo sur youtube qui explique très bien même au novice . et ca coute 10 euro grand max , et pour rouler a 100% d'éthanol il faudra surement ( en fonction du résultat ltft) mètre des injecteur un peu plus gros (car il faut plus injecter 30% plus , je me demande comment leur boitier électronique permet ca d'ailleur ... une chance sur deux pour que le boitier fasse rouler les voiture trop pauvre ... ) pour ma 206 ca m'a couter 50 euro d'injecteur et l'installation c'est vraiment pas sorcier il faut quelque outils basique et 15 min de plus il est important pour préserver le moteur d'ajouter du c99 a chaque plein chose qui n'est indiquer nul pars ... et c'est pas le boitier électronique qui vas faire ca ...
bref faut mieux se renseigner un peu et payer éventuellement des injo plus gros a 50 € et préserver son moteur plutôt que payer 700€ une carte électronique que on est meme pas sur que ca vas proteger le moteur car les injo d'origine sont souvent pas suffisant ....
Bienvenue à tout les trolls RMc découverte, ingénieurs à la DDE et fantasmeurs.
je suis curieux de savoir comment la généralisation du e85 va impacter le pétrole. c'est inévitable et pour bientôt
4:30 alors la je dit non a une époque c'était 40 centime le litre actuellement 70 centime ca a presque doubler c'est aussi instable que les autre carburant
7:45 GENRE avant t'a voiture consommait 3.5L au 100? Une 508 GTLine? MDR!!! Le E85 c'est jusqu'a 50% de réduction du prix a la pompe, mais il ne faut pas oublier que c'est jusqu'a 40% de consommation EN PLUS!!! Difficulté de démarrage a froid et possiblement, usure prématuré de certaines pièces (démarreur, pompe à carburant, injecteurs, durites...)
Il faut aussi annoncer la possibilité d'avoir un voyant moteur (ouai, car le FAP pas assez chaud) possibilité si on a un Star&Stop que celui-ci ne fonctionne plus. Possibilité d'avoir de fausse information de l'ordinateur de bord (autonomie restante ou conso). Et évidemment la garantie constructeur qui saute si vous faites installer un boitier E85.
Autant d'informations qui aurait eu leurs place dans cette vidéo qui fait juste passer le E85 pour LA solution miracle...
J'ai un Ford Puma E85 neuf depuis octobre, aucun souci au démarrag e cet hiver, seulement 20% de conso en plus.. Même 0.85€/L à la pompe, c carrément rentable !
2h30 pour 4 prises à connecter sur les injecteurs et quelques colliers rislan...
C est les cafés entre chaque connexion qui sont longs
Est-ce que c'est interdit de rouler à l'éthanol sans boîtier ?
non il faut juste te renseigner si ton moteur est compatible directement
@@snoopy280 pour les assurances si il y a un accident, il n'y a pas de problème ?
@@MrSaleh38200 je ne pense pas , a vérifié
@@vincentm2406 parce que tu aura utilisé un carburant qui ne figure pas sur la carte grise
@@vincentm2406 jsp
Comment se nome les boîtiers de conversion ethanol vert que l'on voit ?
Flex fuel tout simplement
Un boîtier linky
Sur les dernières générations de moteurs de gros soucis ont été rapporté car ceux ci sont trops complexe pour un simple boîtier.
Un oubli dans votre reportage c’est que la consommation augmente de 20-30%.
Ça reste rentable au vu du prix du carburant.
Ils ne l'ont pas oublié, regarde de nouveau bien la vidéo 😉
@@timotheelambert7486 oups alors ça m’a échappé désolé. ;)
et un moteur essence consomme 20% de plus que un diesel , a la fin la surconso est plus que 30%
en théorie car en pratique tu a jamais 30 %
le 30% c'est pour le éthanol avec réellement 85% d’éthanol et pour un réglage moteur parfait
dans la pratique tu aura jamais 85% d’éthanol sauf dans le sud et en été
sinon c'est au max 75% - 80% en été et environ 65% en hivers
donc les 30% de surconso tu les aura jamais car il est proportionnel a la teneur d'éthanol dans le mélange
et si en franc on roule pas avec du E100 comme au brésil c'est que l’éthanol ne brule pas en dessous de 13°
donc en France et en hiver avec du E100 la voiture ne damera jamais ou alors faut avoir des bougies de préchauffage comme sur un diesel
@@aeris2ff de mon expérience j’ai 2 voitures convertis avec un boitier.
Une 207 1,6L 110ch elle consommait 7L au SP95 et je suis à 9L avec du E85.
Une 108 1.0L 72ch elle consommait 7L au SP95 et je suis à 5L avec du E85.
Pour la 108 la consommation à diminuer je pense que c’est à l’ECU d’origine qui est mal réglé et la pose du boitier E85 a réglé le problème, en tout cas c’est tout benef pour moi. :D
Mais sur la 207 je suis au 30% d’augmentation.
Après le taux d’éthanol, j’ai un boîtier qui se connecte au smartphone et me donne le pourcentage d’éthanol détecté par le boîtier.
Je l’ai depuis octobre donc c’est pour le pourcentage en hiver.
Et c’est très variable entre 60% et 75% d’éthanol, chez Total c’est stable à 63%, c’est Intermarché ça varie mais là que j’ai eu les pourcentages les plus élevés à 75% et Leclerc c’est variable aussi mais là que j’ai eu les pourcentages les plus faible.
A noter que c’est Leclerc le moins cher autour de chez moi et pourtant le pourcentage l’éthanol le plus faible alors logiquement c’est l’inverse.
Et 75% avec une température de -3°C le matin c’est là que j’ai eu le plus de mal à démarrer mais à la 2eme tentative c’est passé avec le moteur qui n’a pas un régime super stable durant 2 kilomètres et après c’est bon.
La différence de taux d’ethanol entre 60% et 75% j’ai la consommation qui a varié de 0,5L/100 mais comme des fois le roule beaucoup sur autoroute et des fois non en fait je ne peux dire que j’ai constaté de différence significative.
En France l'éthanol est fabriqué à partir de betteraves et maïs et j'ai lu à plusieurs endroits que le EROI allais de 07 à 1,3; dit autrement il faut souvent plus d'énergie fossile pour le produire qu'il ne fournira d'énergie. Donc a-t-il un intérêt réel au niveau écologique et économique ? Pourquoi est-il détaxé ?
Et la Ford Kuga...vous l'oubliez ???
Oui.
Ford il faut oublier.
Entre 780 € et 1 500 € pour l'installation d'un boitier FlexFuel, qu'es qui explique cette grande différence à mon sens que ce soit installé sur un gros SUV ou une citadine l'installation/configuration est basée sur le même principe ?
Et pourquoi mettre un boitier si on démarre au deuxième ou troisième coup.
Moi mon scirocco de 2016 démarre du premier coup sans modification donc sans boîtier à -2 degré car elle couche dehors.
Perte définitive de la garantie constructeur sur les éléments en contact avec le E85 et seulement une garantie d'une année sur les pièce en contact avec le concepteur du Boitier? Cherchez l'erreur .......
0:19 On l'a déjà fait avec le Diesel mdrrr. Après guerre il n'y avait pas ou plus assez d'essence raffiné alors, on a pris un carburant agricole, adapté aux machines agricoles et on l'a adapté à l'automobile ce qui est une heresie totale ce carburant étant complètement inadapté à un usage automobile. Il n'a qu'a voir les évolutions automobiles de pays n'ayant pas connu cette crise aucun n'ont de véhicule Diesel.
Ça c’est aussi une alternative y’a les Ve mais y’a ça aussi
Cv cool 👍👍🙋♂️🙏
Sinon il reste le GPL légèrement plus cher mais de nombreuses voiture en sont équipées et pas de problème de corrosion .
Je roule à l éthanol avec ma Prius sauf l hiver trop forte consommation
Bonjour, tu as mis un boitier sur ta prius ???
@@boubekeurh4082 pas de boîtier
@@boubekeurh4082 et 75 %ethanol 25% s p 95 l été 1 litre de plus au 100. L hiver en ville plus 10 litres au 100
@@boubekeurh4082 donc plus d éthanol l hiver
@@pascalsevenier6459 je ne savais pas que l’on pouvait melanger comme sa…. Je vais changer ma megane par une yaris hybride merci a toi
Je roule à l’éthanol de puis 2008 en Ford galaxy. Rien à redire aucun souci et encore moins à la pompe.
il consomme plus vite?
Été 10, 3 et hivers 11. Depuis que que je suis en pneu 4 saisons je consomme plus sinon tu retranches 0,3 l
En Belgique ça existe pas E85 en a juste 95E10 et 98E5 et diesel
Pas essayé avec mon vieux PT cruiser de 2001.
Je carbure au 110L, SP 98, 95, et 95-E10.
Ç'est selon ce que je trouve.
Puis mon bon vieux PT a 20 ans et 218000 kilomètres.
Rien fait dessus , sauf entretien normaux ( vidange, distribution etc) , er une biellette et deux rotules.
Après je ne fais plus tant de kilomètres depuis deux ans !
Va bene.
J’aimais bien cette voiture quand elle est sortie, le vrai style californien 😀
Normalement les démarrages à froid c'est du premier coup même par -10...
Je ne suis pas expert en la matière, mais à mon avis plus il y aura d'automobilistes qui
rouleront à l'E85 et plus le prix du litre de ce carburant augmentera. Non pas à cause des coûts de production, mais bien à cause des taxes que le gouvernement ne manquera pas d'augmenter en la circontance. A la station Super U ou je vais faire le plein, l'E85 était à 70 centimes le litre, il n'y a encore pas longtemps, il est maintenant à 75 centimes, ça va vite, ça va vite !
Rien à voir avec les taxes, elles n'ont quasiment pas bougé depuis 10 ans, ce sont juste les distributeurs qui se gavent.
@@mateopremont5116 Bonsoir, si les taxes n'ont pas bougé depuis 10 ans, c'est que peu d'automobolistes utilisaient l'E85, mais je reste persuadé que si ce carburant continue à prendre des parts de marché, le gouvernement va les augmenter ces fameuses taxes et elles finiront par être aussi élevées que celles du sans plomb ou du gazole, c'est normal, l'état perdrait trop d'argent autement. Mais bon attendons pour voir. Que les distributeurs se gavent, ça c'est sûr !
@@boblejoyeuxretraite8330 en attendant le France perd plus d'argent à cause des amendes que leur colle l'Europe à cause du non respect des objectifs de rejets de CO2 fixés par l'Europe. L'éthanol permet de diminuer le rejet de particules de la flotte actuelle de véhicules, solution beaucoup plus accessible pour une grande majorité des Français plutôt que l'achat d'un VE par exemple. De plus, la prochaine génération de biocarburants ne devrait pas tarder à arriver et devrait être fabriquée à partir de déchets agricoles donc la filière a encore de l'avenir au moins jusqu'à ce que les véhicules électriques ne soient pas accessibles à tout le monde.
@@mateopremont5116 Exact, les biocarbus de troisième génération sont prometteurs ! Il reste cependant les taxes , la guerre au CO² et le cauchemar du tout électrique, qui m'inquiètent et qui peuvent faire barrage à l'Ethanol et au Biodiesel pour le moment.
Comme son nom l'indique, l'E85 est à 85% d'éthanol, même parfois moins selon la saison, ce qui veut dire qu'il y a donc 15% minimum de pétrole, qui lui reste soumis au prix du baril et aux fortes taxes qui le concernent, donc lorsque le pétrole augmente, l'E85 aussi mécaniquement, et puis son prix du transport par des camions diesel augmente lui aussi. Rien de plus normal que ce soit répercuté.
E85 c'est trop bien mais nos chers constructeurs préfère les objets roulants à 4 roues avec un moteur électriques
Moi j’ai pas dE85 autour de chez moi donc le problème est réglé ca sera diesel pour de nombreuses années
monter un boitier c'est vraiment bof... vaut mieux faire une vraie carto / gestion E85.
Sauf que malheureusement, on ne peut pas faire modifier la carte grise en cas de reprogrammation…
@@cityzen91 oui et c'est anormal. Car la gestion est bien plus safe que ces boîtiers pourris.
@@John67100 et puis si c’est bien fait ça consomme autant voire moins et ça déglingue pas les pièces contrairement au boîtier, vu que c’est un leurs qui trompe…
@@John67100 Ah oui ? Expliquez ?
Une reprogrammation sans sonde de carburant sera aussi bof qu'un boitier sans sonde de carburant.
Exactement le même discours que pour le diesel c'est moins cher.... Il y a 40 Ans.
Sauf que là il n'y a vraiment aucun bénéfice hors du prix (qui est subventionné) alors que le Diesel peut avoir un avantage sur la consommation, l'autonomie ou même le couple à bas régime.
L'éthanol n'a rien à part son soutien de l'état français.
@@Din-nz9tl ça chauffe moiin et développe plus de couple
@@vitalybrateev5548 l'éthanol ou le diesel ?
Un prix stable ? En 2019 il était sous les 0.50, et au plus bas 0.439 chez Leclerc ! Et aujourd’hui impossible de le trouver sous les 0.749 dans les mêmes stations ! Une augmentation de 0.30€ soit + 75% en 3 ans ? Et vous appelez ça stable ?? Plus 75% !!!
il augmentera obligatoirement.vous pensez que l état est fou??? de plus quand je vois des gens qui prennent leur bagnole pour aller chercher la baguette de pain à deux km!!!! c est que le carburant n est pas assez cher il me semble.moi pour faire baisser le prix j ai adopter la solution de ne pas prendre mon véhicule pour les petit parcours.me suis acheté un vtt électrique et rien qu en petits déplacement je dois faire 60 km par semaine..bon c est pas grand chose mais!!!!
Et donc en France on a des betteraves mais on paye quand même le litre 0.75€ en ce moment ! Alors que les katari et leurs pétroles paye eux une misère pour le prix au litre
Betteraves qui ont pris un gros coup dans la tronche suite à l'interdiction de neonicotinoide
700/1200 pour un boitier ..... une reprogue sans toucher a la puissance 720 € ..... est vous en parlez du fait de changer les bougies est par fois le filtre
a carburant car le E85 décape les fonds de réservoir ....
Maintenant que ça monte tous les jacky font se mettre à le 85
Mais dis donc vous êtes rapide à supprimer les commentaires, j'ai même pas eu le temps de modifier qu'il était déjà shooté tout ça pour une blague
Donc si vous commentez ici attention pas le droit de dire que l'éthanol est mauvais même de façon ironique
Pourquoi vous ne répondez pas et ne prenez pas en charge les moteurs éclaté par vos boîtiers? Alors que le contrat et la loi le stipule ?? Vous allez devoir rendre des comptes tôt ou tard... vous avez apporté des modifications sur la motorisation vous êtes responsable ! Le 12 décembre j'ai mis ma golf gti 2017 dans un garage agréé dans le 74 et il as serré ! Et depuis aucune réponse de votre part! On fait comment?
en tout cas ils sont fous, on voit le sp98 jusqu'à 1,80e, d'ici peu 2e le litre je pense......les gens qui travaillent au smic n'auront pas d'autres solutions que de rouler à vélo et je pense que c'est ce qu'ils veulent vu qu'il n'y aura jamais assez d'éléctricité ni de matières premières pour fabriquer des voitures éléctriques pour tout le monde de toutes façons.
Personne ne souligne que la consommation augmente de 20% (dans le reportage ) avec ma toyota auris je suis passé de 4,5 litres au 100 km à 8 litres . ( sans boîtier )
pour moi fini le E85
j'ai cassé 2 moteurs a cause de ça
Faire le l'éthanol avec des "centres" de captation de CO2 permettrait d'en fabriquer plus sans utiliser les champs. Émissions nettes très réduites. Si on est prêts à dépenser beaucoup d'électricité pour fabriquer de l'hydrogène, on peut faire de l'éthanol
Comment le moteur connaît le pourcentage d’éthanol dans le carburant pour adapter la richesse. Sans mettre un analyseur sur une durite de carburant c’est pas au top
La sonde lambda est faite pour ça
Le moteur parle au carburant.
Il lui chuchote des mots doux à l’oreille.
@@luclejosne8207 la sonde lambda calcul après et non avant l'injection
@@jeremie9670 et alors? J'ai jamais dit le contraire.
Et aucun besoin d'analyser avant l'injection
@@luclejosne8207 Bah si tu analyse après combustion tu as forcément un retard et donc une mauvaise efficacité
Continuez à tous y passer bientôt il sera au prix du diesel . Arrêté d'être naïfs ..
Pourquoi les constructeurs automobile français ne proposent pas de voitures à l l'éthanol paradoxe vive total .
tous les constructeurs français proposent des vehicules E85 MAIS PAS EN FRANCE on en trouve au bresil par exemple
Si ça existe modèle éthanol d origine avec parfois Crit air 1 Renault Mégane 2 megane3 laguna 3 ou Dacia Peugeot 307 problème véhicule très recherché et rare
Le kit ethanol 🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Je préfère la Taycan ou la model S
Pollueur !!!
Une pompe a essence plus grosse.
Des injecteurs plus gros..
Et roule ma poule sans boitier
Et avec la fiabilité qui va bien...
L electrique attendra...
Baisser les prix après parler de carburant miracle qui consomme 67l au 100km
Ma Mg5 flexfuel de 2016 consomme 40% de plus en E85 pour moi aucun intérêt.
mal réglée votre voiture: ma 208 puretech 110 consomme 23 à 25% de plus qu'avec de la SP95E10: là c'est normal...
Et une courroie de distribution tout les 100 pleins
Bien, mais le E10 c'est déjà du bioéthanol donc surconsommation par rapport à de l'essence normal
Pour un carburant 3 fois moins cher ça reste plus rentable même si la conso est à 40% de plus
Pour moi je les fait reprogrammer par une société agréé
Modifié la carte grise sans changer le crit air pollution arnaque
L'E85 reste intéressant tant que l'état ne met pas de taxe comme sur les autres carburants, côté écologie pour moi ça change pas fondamentalement vu qu'on détourne la production alimentaire et par conséquence on achète nos légumes à l'étranger, cherchez l'erreur ?
Côté véhicule je reste sur ma faim avec le manque d'explications sur les problèmes générés sur les organes mécaniques, mais bon on voit ici une belle promotion alors vous connaissez les problèmes liés bien sûr.
On ne détourne pas la production alimentaire, l'éthanol est fait a partir des résidus issue de la transformation des betteraves a sucre. Un peu comme quand on fait de l'alcool de Pomme (Calvados) ou de raisin (Garlaban) on se sert du mou pour faire de l'alcool.
@@Friedrich13127 Je ne fais pas de fixation sur le problème écologique vu qu'il faudrait voir de près. En effet entre ce qui est dit et la réalité Il y a souvent des surprises. J'avais vu un article relatant de l'huile de palme, fondamentalement je comprends bien qu'il faut de la matière première pour produire.
Je reste sur l'idée que l'absence de taxe comme sur le pétrole est un manque à gagner pour l'état et ça pourrait titiller un jour Bercy .
J'aurais aimé avoir un avis bien maîtrisé sur les problèmes mécaniques générés par ce carburant mais j'en demande trop peut-être.
Ce n'est que une histoire de temps un jour ils vont trouver une excuses pour monter le tarif ! Souviens toi de mon commentaire...
C'est vraiment de la merde leurs stats il compte pas les véhicules polluant pour la récolte et ni la fabrication bientôt sa sera moin polluant que l'éléctrique
la plante absorbe plus de CO2 quand elle pousse avec la photosynthèse qu'elle n'en relargue lorsqu'elle brule. La voiture élec génère des déchets radioactifs... c'est loin d'être mieux
4 ans a l'éthanol reprog avec perf , 10% de conso en plus et zéro problème. Pour le démarrage a froid . Bougie double platinium Bosh 30 euros les 4
seulement +10% ce n'est pas possible avec reprog flex+ perfo avec ajustement fin au banc, le mini possible c'est ~23%: probablement que votre reprog est mal faite : trop pauvre= très risqué surtout sur moteur turbo à injection directe
@@leneanderthalien reprog sur mesure . Éthanol 19.7 % de conso en plus . Reprog gain de 10% en consommation. Du coup 10% de conso en plus seulement
Une reprogrammation stage 1 pour n'importe quelle véhicule Essence = gain ~10%
@@BPA67 non , en cas d'accident l'expert ne vois pas si la voiture est reprogrammer car c'est la cartographie officiel . De plus il faut vraiment tué 10 personnes avec sa voiture pour qu'il cherche si loin .
Déjà eu un accident responsable . L'expert n'ouvre même pas le capot 😂
le problème de démarrage a froid c'est en particulier sur les voitures Française ! par contre sur les Japonaise aucun problème même par moins 5° je peut en parler c'est mon cas ...moteur Toyota ... est cela depuis 5 ans que de petit parcours car c'est un petit véhicule, par contre j'ai modifier mon " vieux " C25 de 1986 essence a carbu est bien idem : froid pas de problème ...
autre chose car je sais qu'en France on viens de découvrir l'eau chaude, sachez que depuis plus de 50 ans le Mexique...pays ou on fabriquer la coccinelle cela fait belle lurette qu'ils roulent a l'éthanol ....
Lucien lorenzo. Avec ma clio 1 je roule sans problème ! Arrêtez de dénigrer les françaises, cela dépend des modèles, c est ni pire,ni meilleur que les autres!
Je roule en Honda, moteur K24. Sans resistance sur le thermostat de liquide de refroidissement, elle est presque impossible à faire démarrer sous 10° en full E85.
Moi avec ma Aygo en reprogrammation éthanol je démarre au quart de tour même avec -5
@@michelstrogoff5869 idem j'ai une Mégane 3 et sa tourne nikel sans modification
@@bni393 👍👍👍
pourquoi on nous casse les C;;;;;;;;es avec les voitures électriques
@@monsieurmonsieur2222 de la grosse daube l'électrique, bonjour l'écologie,du gros Pipo 😁😒
Parce que nourrir une voiture avec de la nourriture humaine, c'est se tirer une balle dans le pied à court terme.
Quand tu ne pourras plus nourrir ta famille parce que beaucoup de champs seront monopolisé par la production d'agrocarburant, et que le prix des aliments auront doublés tu seras bien content d'avoir des véhicules électriques qui ne t'enlèvent pas le pain de la bouche.
@@koubmi on fabrique pas d'éthanol à part de nourriture... On le fabrique à parti de sous produit de fabrication du sucre. Donc une sucrerie-distillerie sait fabriquer du sucre puis de l'éthanol.
Alcool betteraves raisin ….
ne criez pas trop vite Macron va augmenter les taxes inévitable , trop rentable 1 euro a venir
Perso avec ma japonaise je roule en 50/50 régulièrement et pas de soucis. AU delà il vaut mieux faire poser un boitier ou faire une reprog'.
Par contre dans le cas du monsieur en Peugeot : Si les démarrages à froid galèrent c'est que la conversion est mal faite. Normalement le boitier doit avoir une partie "cold start" dans son programme et son capteur d'éthanol...
honnêtement les garages se touchent total sur les prix des boitiers et de la pose...
Un petit véhicule l'Evoque 😂
Quand les motorisations vont généraliser le flexfuel, l'état taxera évidemment l'E85..Donc oui en France on a pas de pétrole mais on a des taxes.
En Belgique 21% de taxe en France 19% vous avez beaucoup moins de taxes que nous 🥺
carburant miracle ??? hahahah chez nous il est passé de 0.62 à 0.75cts en à peine 1 mois !!!une arna que de plus !!!
Je veux bien que ça soit l’hiver et que c’est du E65 mais l’écart l’année dernière n’était pas aussi important il me semble
Pareil chez nous il était à 0.659 et là 0.729..
Il y a 3 ans l'été je le trouvais à 0,56 centimes maintenant 83 centimes cet hiver....
J'ai payé mon e95 1:72€ tu vas pas me faire pleurer pour 3 centimes d'augmentation en 5 ans lol
Perso au début 0.49 centimes le litre et maintenant 0.73 centimes, bientôt plus très intéressant si tout le monde en achète..
Appauvrir les terres riches françaises où pourrait pousser du blé pour faire rouler des caisses...pas un mot sur l'impact environnemental... pathétique C8
ruclips.net/video/yy9_l25U3Fw/видео.html
Outre le fait d"utiliser des surfaces agricoles pour produire du carburant au lieu d'utiliser ces mêmes surfaces pour l'alimentation humaine ou agricoles.
J'ai lu plusieurs avis avec de sérieuses restrictions sur l E85, Perso j'ai pris le GPL qui semble plus simple d'utilisation au quotidien.
L’E85 n’est fait qu’avec la partie impropre à la conso de la betterave, de plus aujourd’hui c’est pas la famine qui nous tue, suffit de voir le gaspillage qu’on se permet de faire….
Et pour en finir avec le gpl c’est une plaie pour la mécanique avec nombre d’éléments supplémentaires pouvant apporter des pannes
@@romainnoisette1 L'éthanol étant produit a partir du sucre contenu dans la betterave, je ne vois pas ce que les fanes des dits tubercules viennent faire la dedans; Quand au pièces supplémentaire pour le GPL, les moteurs sont strictement identiques au moteur sans plomb a part une électrovannes pour shunter le système d'alimentation sans plomb; avez vous des précisions sur ces éléments supplémentaires?
@@fabricebesseau7452 Non, l'éthanol n'est pas produit à partir du sucre (qui va dans le café par exemple) mais bien des résidus du sucre. En gros ça n'enlève pas le sucre de la bouche :D
@@fabricebesseau7452 détendeur, soupape de sécurité, réservoir, système d’injection séparé, sans compter que le gpl de part sa nature brûle a une température bien plus élevé rendant donc le fonctionnement du moteur plus pénible et avec une usure plus importantes sur certaines parties du haut moteur. Je suis en plein dedans pour le taff et j’ai de quoi constater
Bof, le gpl consomme autant que l'éthanol et coûte 30 centimes de plus, et il y beaucoup moins de stations de service qui proposent le gpl en France.
De 700 à 1200€ pour poser un boitier 😱 c'est du vol organisé
Bmw 523i F11 de 2010, moteur HS, piston troué à 118 000kms. Reprogrammation pourtant effectuée chez un professionnel reconnu. Je n’ai fait que 8000kms sous éthanol, en 1 an. Je pense qu’il faudrait peut être en parler.
Ca fait peur ! E85 à 100 % ?
@@fredbouvet2913 Tout a fait. Sauf en hiver où je mettais 20% de 98 pour mieux démarrer. Devis BMW 20 000€ pour un moteur. Obligé de galérer à trouver un moteur d’occasion, je suis ravi.
Mon xsara 1.6 110 2004 acheter 136 000 jusqu'à 156 000 km je lui mis 100 pour cent rien signaler sauf pompe essence c est leur maladie désolé pour ta BMW ce que véhicule était bien entretenu aussi respecter taux chauffe de moteur aussi c était quoi comme de bougie
Problème connu sur ces moteur ! Pas liée à l'e85
@@struucteur202 Injection indirecte?
Moins cher d un coté !!!!mais risque de grosses depenses moteur de l autre !!!!!!😪😪😪💥💥💥
Les voitures flex fuel.... Quel arnaque....
Ouais alors le carburant étant coupé principalement a l'huile de palme.... Etant la moins chere. C'est donc pas si français vu que le petrole n'est lui pas français non plus.
Ethanol (alcool) =/= huile... vous confondez avec le gasoil. Quand on ne sait pas comment ça fonctionne, le mieux c'est généralement de...
Vous confondez avec le Gasoil.
l'huile de parme c'était dans le gazole donc ne concerne que les diesel...
@@leneanderthalien, l'huile de Parme, ça se met surtout dans la salade. Mdr
Vous confondez avec le nutella
De 700 à 1200€ pour poser un boitier 😱 c'est du vol organisé
J'ai mis un boîtier à 900e le moteur a serré aucune réponse de flexfuel qui est responsable de cela! Viol organisé en Réunion!!