오토뷰를 최소한에 2년이상 보신분들은 메세지는 다 파악할듯 싶어요 오토뷰같은경우에는 객관적이기때문에 국산브랜드까서 시승차도 못받은경우도 있기때문에 더 믿음이 갑니다 다만 현재 자동차 모든포럼들에 알바들이 존재하고 언론또한 소비자편이 아니라 제조사편이죠 그부분에서 오토뷰팀이 참 외롭게 싸우는것 같습니다 사실 김기태pd님이 1인 미디어로 카메라 한대만 가져놓고 요즘 중요한 시승행사 참석하면 말하는것과 전문성은 다 씹어버릴능력이 있죠 카레이서가 운전을 잘해서 써킷기록은 잘나올수 있으나 김피디님은 그 가격대에 타이어 제로백 브레이크 시스템 연비까지도 정확하게 좋다 나쁘다 나올 수 있죠 그리고 g80는 오토뷰팀에서 거의 처음으로 제네시스라인에 컨셉명확해서 좋다고 극찬한모델인데도 그들은 그것마저도 깠다고 달겨드는것이죠
물건을 구입할 때 여러가지 비교를 해보고 가격 대비 가치가 높은 물건을 사면 뭔가 이득을 본거 같고, 합리적인거 같아서 기분이 좋아지는데... 이상하게 자동차는 가장 비싼 물건임에도 브랜드에 대한 고정관념이 굉장히 심한 제품분야같아요. 같은 브랜드의 자동차도 차종별로 상품성이 다른데... 리뷰의 목적이 상품성을 평가하고 합리적인 소비를 하기 위한 것이라고 생각하는데, 어떤 분들은 자신의 고정관념이 맞다는 것을 확인하기 위해서 리뷰하는거 같네요. 정확한 리뷰를 위해서 많이 고민하시고 신중하게 리뷰영상 만드시는 모습이 보기 좋습니다!!! 엄지척!!!
오토뷰는 대한민국 최고의 자동차리뷰 채널이라 생각합니다. 제가 현재 타고있는 차량도 리뷰를 하신적이 있고 좋지앟은 평가를 하셨지만 타면서도 맞는 말씀이라 생각하기에 당연히 채널은 계속 구독중입니다. 요즘 대기업의 눈치를 보며 솔직한 리뷰를 하지못하는 채널이 많습니다. 오토뷰만큼은 지금처럼 객관적인 리뷰로 영속되기를 바랍니다.
보통 리뷰 잘 안믿는데. 왜냐하면 너무 일관적으로 칭찬을 하기때문에요. 느낌과 테스트결과를 수치로 보여줌으로써 상대적으로 객관적이라고 생각하는 오토뷰는 믿음이 갈수 밖에 없습니다. 다만 재미면에서는 좀 부족하지만 요즘 기태형님의 말재주가 늘어가는 걸 보고 꽤나 감동? 비슷하게 하고있네요.
오토뷰의 절제된 영상과 리뷰 항상 감사드립니다. 때론 그게 지루해 보일수도 있지만, 차량의 정보에 보다 더 집중할 수 있어 오토뷰를 꾸준히 구독하게 됩니다. 요즘 유투브는 내용보다는 자극적이고 진행자의 오버액션으로 인기몰이를 하는 경우가 많잖아요. 그런 유투브 환경에서 오토뷰가 흔들리지 않고 꿋꿋히 자리잡아가길 희망합니다. 지금까지 충분히 잘해왔고 더 잘할거라 믿습니다. 감사합니다~+
안녕하세요 오토뷰 관계자님들, 오래전부터 애정을 가지고 오토뷰 영상을 시청중인 팬입니다. 개인적으로 이런 피드백 영상은 처음 보는거 같은데 아주 좋은 시도라고 생각합니다. 차를 좋아해서 관심있는 차종의 리뷰는 국내의 모든 매체와 일부 해외매체 리뷰까지 찾아보는 편인데요. 오토뷰는 국내에서 가장 공신력 있는 매체임에도 불구하고 워낙 스탠스가 시크(?)하셔서 인지 모르는 사람들이 많은게 팬으로서 많이 아쉬웠습니다. 양방향 커뮤니케이션의 중요성이 대두되고 있는만큼 애청자들과 일반 시청자들의 피드백을 적극적으로 수용하시면 오토뷰의 대중화에 많은 도움이 될거라 생각합니다. 마지막으로 바램이 있다면 초고가의 차량리뷰도 좀 더 많이 해주시면 더 바랄게 없겠습니다. 오토뷰 항상 응원할게요 :)
오토뷰 답변감사드립니다. 비판적인 시각도 안고가시는 점은 참 마음에 와닿는 부분입니다. 오토조인스때 부터 영상은 꼭 챵겨보는 독자인데 김기태pd 대신에 다른 드라이버가 운전하던 영상은 있었는데 참 정이 안가드라구요. 영상,음악, 설명 우리나라에도 이정도 되는 자동차채널 하나쯤은 있어야 된다고 봅니다.
오토뷰는 오토조인스부터 가장 신뢰성이 높은 자동차 언론이죠. 테스트 환경도 다양하고 데이터도 가장 많구요. 다만 현기차에 대한 코멘트때 김기자님이 쵸큼 멘트가 강하시죠 ㅎㅎ 비판에 대한 설명을 이렇게 해주신다면 독자들도 별다른 불만이 나오지 않을것 같네요. 항상 응원합니다.
모트라인 때문이겠죠 그쪽에서 이상하게 G80을 칭찬했는데 G80이 좋은 차는 맞지만 독3사 수준의 운동성능이 나올리가 없는데도 서킷주행 등에서 지나치게 좋은 말만 했죠 최근 모트라인의 현기차와 협업관계에 대한 의문이 높아지고 있습니다 과거와 달리 거의 꼬박꼬박 시승행사에 초대되고 있고 오히려 현대가 물주라고 놀림 받았던 김한용 기자는 블랙리스트에 올랐죠 아니, 요새 어떤 제조사가 시승행사에 나온 회사차를 분해할 수 있게 허락해주냐고요ㅎㅎ
김기태님응원합니다제네시스가 누구보다 해외에서 성공하길 바라는 한사람입니다제네시스가 국내가 아닌 해외에서 어떤 결과가 나올지 매우 궁금합니다직접 비교대상이 되는 럭셔리브랜드가 렉서스 어큐라 인피니티정도일꺼 같은대일단 렉서스는 향후 2년 길게는 3년 사이가 가장큰 변화가 일어나는 시점일껍니다내연기관에서 그리고 하이브리드에서 순수전기차로 넘어가는 시점이고실제로 양산형모델이 줄줄이 예고되어있습니다간단하게 22년 is신형(순수전기차 + 터보모델) . 23년LX , 22년 es . ls, F/L , 22년 LQ(플래그십cuv), 22년 NX (새플랫폼)22년 lc-f , 22~23년 gs (순수전기차) , 23년 rx, 등등현재의 렉서스모델들은 모델체인지 또는 부분변경을 앞두고있는 모델들입니다향후3년동안이 제네시스에게는 가장 중요하고 어려운시기일수있습니다
현대 g80은 법인차이고 컴포트해야한다!! 스포츠성을 누가 거론했는고 재대로된 지식을 갖고 있는지 의문이내요. 그리고 g80 가격과 배기량은 휘발유 소비를 늘려야하고 차 판매 수 대비 급여 수준이 틀려서 가격이 계속 튀는 겁니다. 단순노동인데 연봉7천을 어떻게 맞추나요. 문제는 노조와 국내 소비 취향 , 인구수대비 기업의 이윤 모든게 국내차는 이상합니다.
대한민국 자동차 리뷰에서 가장 신뢰할 만한 자동차 리뷰는 김기태 기자의 오토뷰 입니다. 창시자이며 가장 많은 데이터가 많고 가장 많이 알고 계신 분이죠...이 분이 그렇다면 그런 겁니다... 현대의 제네시스 G80의 가격대비 성능은 아주 부족합니다. 이 가격으로 미국에 출시한다면 폭망입니다. 만약 미국에 출시한다면 보세요. 가격 정책이 어떻게 가는지...딱 그 수준으로 보면 됩니다.
![[포커스] 제네시스 G80의 장단점은?](http://i.ytimg.com/vi/wNP9ygX2pjc/mqdefault.jpg)
![[포커스] 제네시스 G80의 장단점은?](/img/tr.png)
현대 진짜 많이 발전한듯
김pd님이 이정도의 리뷰면 극찬 아닌가
컴포트지향한 세단에게 정말 편안하다고 했으니
오토뷰는 오토뷰의 길이 있습니다. 그길로 쭉가세요 늘 응원하며 잘 보고있습니다 고맙습니다.
시승 뒷이야기 좋아요~ 이번처럼 정식 리뷰만 하지 마시고 앞으로도 쭉 시승 뒷이야기 계속 해줬으면 좋겠네요.
이런 영상 기다렸습니다. 일반인들에게 친절하게 설명해주는. 고맙습니다.
역시 우리나라 원탑 리뷰 채널입니다.
저도 개인적으로 원탑이라 생각합니다!
균형있는 시각에 공감합니다. G80은 컴포트 세팅, G80 스포트는 말그대로 스포츠 세팅을 잘 보여 준다면 더 정확히 제조사의 의도를 적절히 전달한 리뷰라 할 수 있겠네요. 좋은 영상 항상 감사합니다!
아는만큼 보이는 법입니다. 이런 내용들 너무 좋네요.
편협한 시각으로 어그로끄는 사람들이 놀랄만한 지식들도 조금씩 공유해주세요.
여건되는 대로 다양한 얘기를 들려드리겠습니다.
저는 이번 신형이 아예 컴포트로 가서 너무 좋습니다
국내 소비자의 니즈와 국내 운전 환경을 아주 잘 알고있다는 것에서 나온 컴포트 세팅이고
어차피 이게 아쉬운 분들을 위해
이번 신형 스포츠는 극명하게 스포츠 세팅으로 갈거란 사실이 더욱 확실해지기 때문
애매한 컨셉보다 확실한 컨셉이 매우 좋았습니다.
같은 이유로 이번 셋업 방향에 대해 긍정적 평가를 하고 있는 것이고요.
이런 방식의 토크도 좋네요.
새로움을 기다렸습니다
반대 의견의 시청자와도 적극적으로 소통하려는 모습이 좋습니다. 역시 오토뷰네요.
오토뷰 구독자 20만 갑시다
우리나라에서 가장 과학적,객관적,직관적 리뷰!!!!!! 매번 감사하게보구있습니다.
오토뷰를 최소한에 2년이상 보신분들은 메세지는 다 파악할듯 싶어요 오토뷰같은경우에는 객관적이기때문에 국산브랜드까서 시승차도 못받은경우도 있기때문에 더 믿음이 갑니다 다만 현재 자동차 모든포럼들에 알바들이 존재하고 언론또한 소비자편이 아니라 제조사편이죠 그부분에서 오토뷰팀이 참 외롭게 싸우는것 같습니다 사실 김기태pd님이 1인 미디어로 카메라 한대만 가져놓고 요즘 중요한 시승행사 참석하면 말하는것과 전문성은 다 씹어버릴능력이 있죠 카레이서가 운전을 잘해서 써킷기록은 잘나올수 있으나 김피디님은 그 가격대에 타이어 제로백 브레이크 시스템 연비까지도 정확하게 좋다 나쁘다 나올 수 있죠 그리고 g80는 오토뷰팀에서 거의 처음으로 제네시스라인에 컨셉명확해서 좋다고 극찬한모델인데도 그들은 그것마저도 깠다고 달겨드는것이죠
일종의 바이럴 마케팅팀이 작동하고 있다고 보는데
자동차쪽은 조선족보다는
현직딜러나 홍보팀이 작업하고 있겠죠
특정 유튜브 채널을 밀어주는 작업도 병행하고 있다고
추정합니다
프리뷰 전자제어서스펜션~속시원하게 설명 감사합니다
전 18인치휠 선택해서 5%느낌 뺐습니다^^
제가 지금 그 고민중입니다.
18인치 선택하면 프리뷰전자서스 필요없겠죠?
제일 객관적인 유투브 리뷰어라고 생각하고 늘 보고있습니다. 이번 영상도 많은 도움 되었습니다.
G80이 워낙 핫한차고 많은 유명 리뷰어들이 칭찬 일색인데 오토뷰는 같은 의미를 다른 방식으로 전달 하다보니 그런 것 같네요. 제 생각엔 오토뷰의 전달력에 문제가 있다고 생각하지 않습니다.
바닥이라 는 말을 쓰는게 전달력 혹은 다른 의미를 가지려고 하는거같아요 ^^
저도 동감 한글은 아다르고 어다른데 의미 전달이 잘못되었다면 이번 경우는 청자보다 화자가 잘못한 경우 같습니다.
@@강쌤-e9u 오토뷰가 팬도 많지만 안티도 많은이유가 다 있죠~
프리뷰 서스펜션 작동 여부에 따른 충격량까지 계량화 하셨었군요. 영상리뷰에 나온 내용은 50%도 안되는 것 같네요. 대단합니다
아 아 안돼!
믿고 보는 오토뷰!
우리나라는 페라리보다 모닝이 빠름 방지턱 있는곳에서 누구나 느껴보고 깨닳은사실 각자 나라상황에 따라 차들도 발전한거 유럽미국일본한국이 다르듯 김피디가 예전에 초창기때 하던 하드한 능력들과 다르게 이제는 다른접근이 보여 긍정적
오토뷰
어떤채널도 따라올수
신뢰감~
응원합니다~
오토뷰 정말 객관적인 리뷰 채널인데
불편러 때문에 고생이 많으십니다.
그래도 찬찬히 설명해주셔서 감사드립니다 :)
물건을 구입할 때 여러가지 비교를 해보고 가격 대비 가치가 높은 물건을 사면 뭔가 이득을 본거 같고, 합리적인거 같아서 기분이 좋아지는데...
이상하게 자동차는 가장 비싼 물건임에도 브랜드에 대한 고정관념이 굉장히 심한 제품분야같아요. 같은 브랜드의 자동차도 차종별로 상품성이 다른데...
리뷰의 목적이 상품성을 평가하고 합리적인 소비를 하기 위한 것이라고 생각하는데, 어떤 분들은 자신의 고정관념이 맞다는 것을 확인하기 위해서 리뷰하는거 같네요.
정확한 리뷰를 위해서 많이 고민하시고 신중하게 리뷰영상 만드시는 모습이 보기 좋습니다!!! 엄지척!!!
s클래스 걸고 넘어진 새끼는 누군진 몰라도 레전드네 ㅋㅋㅋㅋ
오토뷰는 대한민국 최고의 자동차리뷰 채널이라 생각합니다. 제가 현재 타고있는 차량도 리뷰를 하신적이 있고 좋지앟은 평가를 하셨지만 타면서도 맞는 말씀이라 생각하기에 당연히 채널은 계속 구독중입니다.
요즘 대기업의 눈치를 보며 솔직한 리뷰를 하지못하는 채널이 많습니다.
오토뷰만큼은 지금처럼 객관적인 리뷰로 영속되기를 바랍니다.
이번영상 너무 좋네요
추가적으로 궁금했던 부분이 많이 해소 됐어요
보통 사람들은 자신이 듣고 싶어하는 말만 들으려하고, 기억하려는 심리가 있죠잉~
오토뷰 고생하시네요,
벌써부터 G80 팬심이 대단하네요
일단 국내에서는 베스트셀링 하겠네요,.. 항상 좋은 영상 감사합니다
시간가는 줄 모르고 봤네요. 차를 영상으로만 타는 사람들이 배놔라 감놔라 하면서 꼬장 부리는 거 단번에 정리하는 느낌이네요ㅎㅎ 이번달에 g80 출고 하는데, 어서 직접 느껴보고 싶네요!
이래서 제가 오토뷰를 봅니다.
감사합니다!
보통 리뷰 잘 안믿는데. 왜냐하면 너무 일관적으로 칭찬을 하기때문에요. 느낌과 테스트결과를 수치로 보여줌으로써 상대적으로 객관적이라고 생각하는 오토뷰는 믿음이 갈수 밖에 없습니다. 다만 재미면에서는 좀 부족하지만 요즘 기태형님의 말재주가 늘어가는 걸 보고 꽤나 감동? 비슷하게 하고있네요.
항상 잘 조고 있습니다
안전운전 하시면서 앞으로도 저희 소비자들의 길잡이가 되어 주십시오
프리뷰 테스트에 대한 내용도 유익하게 잘 보겠습니다
오토뷰의 절제된 영상과 리뷰 항상 감사드립니다. 때론 그게 지루해 보일수도 있지만, 차량의 정보에 보다 더 집중할 수 있어 오토뷰를 꾸준히 구독하게 됩니다. 요즘 유투브는 내용보다는 자극적이고 진행자의 오버액션으로 인기몰이를 하는 경우가 많잖아요. 그런 유투브 환경에서 오토뷰가 흔들리지 않고 꿋꿋히 자리잡아가길 희망합니다. 지금까지 충분히 잘해왔고 더 잘할거라 믿습니다. 감사합니다~+
역시 리뷰는 오토뷰.
믿음이 갑니다.
역시 전문가의 리뷰 오토뷰.
안녕하세요 오토뷰 관계자님들, 오래전부터 애정을 가지고 오토뷰 영상을 시청중인 팬입니다. 개인적으로 이런 피드백 영상은 처음 보는거 같은데 아주 좋은 시도라고 생각합니다.
차를 좋아해서 관심있는 차종의 리뷰는 국내의 모든 매체와 일부 해외매체 리뷰까지 찾아보는 편인데요. 오토뷰는 국내에서 가장 공신력 있는 매체임에도 불구하고 워낙 스탠스가 시크(?)하셔서 인지 모르는 사람들이 많은게 팬으로서 많이 아쉬웠습니다. 양방향 커뮤니케이션의 중요성이 대두되고 있는만큼 애청자들과 일반 시청자들의 피드백을 적극적으로 수용하시면 오토뷰의 대중화에 많은 도움이 될거라 생각합니다.
마지막으로 바램이 있다면 초고가의 차량리뷰도 좀 더 많이 해주시면 더 바랄게 없겠습니다. 오토뷰 항상 응원할게요 :)
초고가 말이쉽지 한다해도 빌리는 값 버는데 한세월 임 차라리 유튜브에 영어로 쳐서 봐라 수두룩 하다 아 영어못하나? ㅋ
고려해 보겠습니다. 아울러 고가 차량에 대한 것도 내부 고려 중입니다.
고급차에 맞춰 고급스럽게 보여드리는게 좋겠죠.
다양한 각도와 일관된 기준에서 전문적인 리뷰를 진행하시는 오토뷰, 항상 응원 합니다.
G80은 안락하면서도 키 2m 인 기태 형님이 쭉 뻗을 정도로 실내공간도 잘 뽑은 차 입니다.
차마다 그에 따른 성격이 있는데 운동성에만 치우치면 고객들에게 혼선을 줄 수 있지요. 그래서 객관적인 오토뷰 리뷰를 좋아합니다.
이런컨텐츠 좋네요 ^^
구독자님과 실시간방송도 가능하면 차후에 기획하고 계신다면 재밌을꺼같아요 다른채널들 마니하고 있는데 가끔 그런모습도 보여줌좋을듯싶네요 ㅎㅎ
항상 감사하게 시청하고 있습니다.
앞으로도 유익한 콘텐츠 부탁드립니다.
오토뷰 쵝오👍
좋은영상 감사드립니다^^
향후에 2.5도 기대됩니다ㅎ
수준이 다른 급이 다른 리뷰 잘 봤습니다.
힘 내세요. 앞으로도 자신감 있는 리뷰 부탁드리겠습니다
넵! 물론입니다.
오토뷰 답변감사드립니다. 비판적인 시각도 안고가시는 점은 참 마음에 와닿는 부분입니다. 오토조인스때 부터 영상은 꼭 챵겨보는 독자인데 김기태pd 대신에 다른 드라이버가 운전하던 영상은 있었는데 참 정이 안가드라구요. 영상,음악, 설명 우리나라에도 이정도 되는 자동차채널 하나쯤은 있어야 된다고 봅니다.
오토뷰는 오토조인스부터 가장 신뢰성이 높은 자동차 언론이죠. 테스트 환경도 다양하고 데이터도 가장 많구요. 다만 현기차에 대한 코멘트때 김기자님이 쵸큼 멘트가 강하시죠 ㅎㅎ 비판에 대한 설명을 이렇게 해주신다면 독자들도 별다른 불만이 나오지 않을것 같네요. 항상 응원합니다.
일도 좋지만 일 너무 많이 하시는거 아닌가 걱정이 됩니다 건강도 챙기면서 하셔요
오토뷰 언제나 최고십니다!!!!
제가 이래서 오토뷰 영상을 가장 신뢰합니다. 앞으로도 팬보이나 직원들 때문에 할말 못하지 마시고 지금처럼 부탁드립니다.
S클래스 언급한 X 누군지 진짜 쪽팔리네요.
앞으로 이런 것도 좀 많이 해주세요... 근데 김기태pd가 작은 거임... 저 젊은 분이 큰 거임... 키야 182cm인 거 알았지만... 몸이 엄청 좋네...
제가 오토뷰를 보는 이유는 실 주행 데이터 때문입니다. 공신력에서는 정말 국내 어느 매체보다 독보적이죠. 제조사 스펙으로 비교하지도, 시승자의 감에 의존하지도 않거든요. 만약 오토뷰와 다른 의견이 있다면 데이터로 반박하면 됩니다.
오랜만에 토크식으로 영상을 제작해주셔서 감사합니다. 뒷(이야기)담화 좋네요.
모트라인 때문이겠죠
그쪽에서 이상하게 G80을 칭찬했는데
G80이 좋은 차는 맞지만 독3사 수준의 운동성능이 나올리가 없는데도
서킷주행 등에서 지나치게 좋은 말만 했죠
최근 모트라인의 현기차와 협업관계에 대한
의문이 높아지고 있습니다
과거와 달리 거의 꼬박꼬박 시승행사에 초대되고 있고
오히려 현대가 물주라고 놀림 받았던
김한용 기자는 블랙리스트에 올랐죠
아니, 요새 어떤 제조사가
시승행사에 나온 회사차를 분해할 수 있게 허락해주냐고요ㅎㅎ
ㄹㅇ
모트라인 윤xx나 노xx 둘다 전문성이라곤 1도없는 말장난 리뷰어 ㅋㅋ
윤씨 xm3 웃돈주고 3천만원만들고 셀토스랑 격차없다고 할때부터 거름
의문이었어요? 전 한팀으로 느끼고있엇어요 ㅋㅋ
김기태님응원합니다제네시스가 누구보다 해외에서 성공하길 바라는 한사람입니다제네시스가 국내가 아닌 해외에서 어떤 결과가 나올지 매우 궁금합니다직접 비교대상이 되는 럭셔리브랜드가 렉서스 어큐라 인피니티정도일꺼 같은대일단 렉서스는 향후 2년 길게는 3년 사이가 가장큰 변화가 일어나는 시점일껍니다내연기관에서 그리고 하이브리드에서 순수전기차로 넘어가는 시점이고실제로 양산형모델이 줄줄이 예고되어있습니다간단하게 22년 is신형(순수전기차 + 터보모델) . 23년LX , 22년 es . ls, F/L , 22년 LQ(플래그십cuv), 22년 NX (새플랫폼)22년 lc-f , 22~23년 gs (순수전기차) , 23년 rx, 등등현재의 렉서스모델들은 모델체인지 또는 부분변경을 앞두고있는 모델들입니다향후3년동안이 제네시스에게는 가장 중요하고 어려운시기일수있습니다
추천드립니다. 믿고보는 오토뷰 김선웅 기자 피부가 점점 좋아지는 거 같네요 ㅎㅎ 꿀피부
훌륭한 영상입니다. 운동 성능과 서킷 주행에 대한 설명 감사해요. 많이 배우고 갑니다.
김PD님이 정확하게 리뷰 잘 하셨는데 ㅋㅋ 다들 괜히 ㅂㄷㅂㄷ 난리들이네 ㅋㅋㅋㅋ
궁금했던 많은 것들을 설명해 주셔서 감사합니다
가장 궁금했던 프리뷰에 대한 갈증해소가 됐습니다. 정말 믿고 보는 오토뷰~~베리베리굿입니다. 감사합니다.
기태형님의 영상이 올라오는날은 온국민의 축제날입니다
가슴공사님을 여기서 또 뵙네요. 저도 기태형님은 참 좋아하는데요.
정력공사님은 잘 계시지요?
정력공사님이랑 모르는 사이 입니다
우와..시간가는줄 모르고 봤습니다
이렇게 설명해주시니 어떤 기준으로 차를 평가해주시는지 더 와닿네요 짱입니다
오토뷰의 새로운 시도!
응원합니다~~^^
지금까지 시승기만 봐오다가 이런 내용들을 들으니 너무 좋은 참고가 되었습니다. 좋은말씀들 잘 들었습니다.
프리뷰 서스펜션 질문이 있는데요.
이게 요철이나 방지턱 지날때만 효과가 있는지
아니면 평상시에도 5에서 10프로 개선 효과가 있나요? 정말 궁금합니다.
평상시에도 좋은 효과가있다면
옵션추가할 용의가 있어서요.
추측컨데 요철이나 방지턱에서의 효과가 크게 나타날것입니다. 그러나 아직 초기의 기술이므로 개인적인 의견은 돈많으면 옵션추가 하시면 될거같네요 드마라틱한 효과 기대하기 힘들듯합니다.
평상시에는 없다고 보셔도 됩니다. 노면을 스캔한다고 해도 큰 틀의 변화 정도만 보니까요.
과속방지턱 같은데서 이점이 있다고 보시면 쉽습니다.
아무리 생각해도 영상 안보고 댓글다는 일부도 있어보이는..ㅋㅋ 프리뷰서스펜션 데이터화한건 신선하네요
선따봉후감상
오토뷰가 최고 자동차 리뷰지
20:57 프리뷰 가변댐핑 2.2d는 옵션으로도 선택 불가능합니다
공기압을 얘기할줄이야
많은 시승기관련 영상을봤지만
공기압얘긴 첨듣네요
최고네요
전자에어서스가 궁금했는데 소중한영상 감사합니다
제네시스는 아직 에어서스펜션을 사용하지 않습니다. 아마도 노하우가 생기기 전까지는 댐핑컨트롤 기능을 가진 지금의 서스펜션을 사용할 것으로 전망됩니다.
현대 g80은 법인차이고 컴포트해야한다!! 스포츠성을 누가 거론했는고 재대로된 지식을 갖고 있는지 의문이내요.
그리고 g80 가격과 배기량은 휘발유 소비를 늘려야하고 차 판매 수 대비 급여 수준이 틀려서 가격이 계속 튀는 겁니다.
단순노동인데 연봉7천을 어떻게 맞추나요. 문제는 노조와 국내 소비 취향 , 인구수대비 기업의 이윤 모든게 국내차는 이상합니다.
오토뷰같은 채널이 오래가야하고 발전해야 한다
말귀를 못알아 먹는 애들 때문에 고생이 많으십니다.
좋은 정보를 차분하게 잘 봤습니다.
오토뷰를 보면 몇년 사이에 현대그룹차가 얼마나 발전한지 알 수 있다. 잘보고 있습니다. ~~~~@
이런 영상 너무 좋습니다 ㅎㅎ
맨날 두분 따로따로 영상잡히다가 오늘 같이 앉아계신거보니까 좋네요!!! ㅋㅋ자주 함께하심이 어떠신지
전역선물로 오토뷰티셔츠 보내주시면 안됩니까ㅠㅠㅠㅠ
네.. 내부에 건의하겠습니다.
지팔공 살거도 아닌데 나는 이걸 왜 보고있지?
나도임 ㅋㅋㅋㅋ
완전 응원합니다. 저에겐 최고의 리뷰어 이십니다.
오토뷰 조용히 응원~
늘 좋은 영상 잘보고 있습니다 감사합니다
즐감했습니다. 1착!!!!!
날로발전하네요 유익한영상이었습니다
이번 영상 너무 좋네요~
감사하게 잘봤습니다^^
앞으로 최고의 오토뷰가 되었으면 합니다~!!!👍👍👍
감사합니다~
좋은 내용 감사합니다. 주행성능에는 달리는 감성 재미도 있다고 생각합니다. 어떤 차는 성능은 좋지만 달리기 싫어지는 차가 있고, 어떤 차는 성능은 살짝 뒤쳐지지만 달리고 싶어지는 차가 있죠. 물론 안전운전은 하면서 말이죠!!
혹시 2.5t에 18인치를 맞물리는게 승차감이 좋을까요 아니면 200여만원 주고 20인치에 프리뷰 전자 제어 낀게 승차감이 좋을까요?
19인치는 디자인이 영 아니고 20인치 옵션은 돈도 꽤 들고 커질수록 외관은 보기좋은지 몰라도 승차감은 나빠질까봐 고민중입니다
@@HK-by1xm 18인치는 너무 작아 보이더군요. 19인치가 영 아니면 20인치 가세요.
18에 프리뷰 하는게 젤 좋겠죠.
노면이 고르지 않은 길을 주로 다닌다면 18인치가 좋겠죠.
저도 동급의 19인치 전자제어서스인데요. 승차감은 전자제어고 나발이고 18인치가 최곱니다.
대한민국 자동차 리뷰에서 가장 신뢰할 만한 자동차 리뷰는 김기태 기자의 오토뷰 입니다.
창시자이며 가장 많은 데이터가 많고 가장 많이 알고 계신 분이죠...이 분이 그렇다면 그런 겁니다...
현대의 제네시스 G80의 가격대비 성능은 아주 부족합니다.
이 가격으로 미국에 출시한다면 폭망입니다. 만약 미국에 출시한다면 보세요. 가격 정책이 어떻게 가는지...딱 그 수준으로 보면 됩니다.
전문성은 믿고 보는 오토뷰입니다.
수십 년간 온갖 자동차 다 타보고 자동차에 대한 해박한 지식을 바탕으로 리뷰 해주시는 분께 훈장질 해대는 손가락 워리어들 다 모여서 리뷰 한번 해봐라 볼 만 하겠네 ㅋㅋㅋㅋ
“핸들을 이렇게 팍팍 꺽어보면 어우씨, 내가 말한게 이거잖아 지오메트리가 어쩌고저쩌고” 이러겠죠 ㅋㅋㅋㅋ
맞아 이런 영상도 자주 좀 올려주세요
조회수가 높다보니 자연스럽게 따라오는 논쟁거리들~ 이 정도 말씀하셨는데 빼액거린다면 두 눈, 두 귀 막은 것이죠..
2.5T 2WD 전자제어서스 없는 모델이 더욱 궁금해집니다
두분 정말 완벽한 조합인것 같아요.
그나저나, 아직도 구독자수가 16만 5천밖에 안되는게 도무지 이해가 안가네요 🤔
그리고, 이런 데스크 리뷰 좀 더 자주 해주십쇼~ 시승기 영상에서 못다한 뒷얘기들 너무 좋군요!
두분 준비한 영상 잘봤습니다
재밌어요 그리고 훌륭합니다
오토뷰, 오토기어, 미디어오토 세 팀이 모여서 이렇게 한가지 주제로 토론하는 방송 기대해 봅니다.
굿 입니다! 오토뷰 감사합니다^^
이전에 서킷관련으로 댓글 달았었는데 이 영상을 보니 자동으로 답이 나오네요. 귀테러하는 마후라개조말고 운전밸런스를 신경써줄 국산튜너들의 선전을 기대합니다.
오토뷰 잘보고있습니다
이런 프로그램 좋네요
오랜만에 데스크뷰를 보는군요.😊😊
대학때부터 리뷰를 봐왔지만 역시 일관성있게 리뷰를 해주시니 지금까지도 보고있는것같아요.