Terimakasih mas setelah saya liat vidio mas saya dapat pencerahan tentang motor vario saya bunyi seperti itu...saya tanya ke bengkel di vonis stang seher kena 😥 harus ada dana 1 juta 😂 Terimakasih banyak atas tutorialnya 🙏
Om mau tanya, kalo vario sy baru ganti tensioner baru dan lidah tensioner nya, tp setelah di pasang bunyi ngerecek nya makin keras, itu knp om? Trus kalo tensioner lama nya sama tambah daging pake mur 12 dilas kuningan gmn om? Mohon pencerahan nya. Makasih sebelumnyaa om 🙏🙏🙏
Kalau dirasa itu stasinernya Bisa dicek pakai obeng untuk ngecek e ,itu stelannya ada baut obeng plus bisa dibuka lalu gunakan obeng min kecil panjang , stelannya bisa diputar
Untuk motor ini nggak bisa , karena pakai sistem otomatis ,jadi ketika sudah molor rantai keteng e ya harus diganti , kalau masih mau dipakai ya bisa diakali dengan menambah mur 12 di tonjokan stelan rantai keteng e, yang kayak dividio ini tak buat manual repotnya butuh penyetelan berkala dan rantainya terlalu molor khawatir loncat dari gir timing e
Mas maaf mau tanya, saya punya kendala sma motor scoppy saya sudah 4x ganti noken as oli normal baru ganti terus tp klaher noken as setiap ganti baru 3 hari lebih kembali ancur itu kenapa ya mas, mohon infonya
@@aanfanila2513 gatau mas saya bongkar di bengkel dan sudah saya ganti klaher noken as nya yang baru, sekarang bunyinya kasarr kayanya ancurr lg gitu om
Cek sirkulasi oline, lancar tidak, kalau dirasa bunyi kemricik dari rantai keteng coba buka baut tensioner lalu dengan obeng min putar stelan tensioner rantai keteng e biar kencang ,ada perubahan tidak suaranya, kalau ada kemungkinan rantai keteng e udah mau ganti
bener mas broo hemat tpi klo bisa baut nya pake yg baja biar kuat spengalaman sya pake baut yg biasa pernah patah gk kuat sma tekanan keteng biar lebih awet saja
Ini maksudnya mengendorkan stut stasioner rantai keteng ya, kalau secara manual bisa, kalau otomatis bisa menyesuaikan sendiri untuk kekencangan rantai keteng e jadi tidak perlu penyetelan,
Tensioner kamprat itu tipenya banyak macamnya manual , semi otomatis, dan otomatis. Untuk vario ini menggunakan tipe yang otomatis. Untuk perubahan tensioner dari otomatis ke manual pastinya memang agak ribet perawatannya karena perlu penyetelan berkala. Makasih.
@@aanfanila2513 wah ribet juga yah ternyata, kalau begitu mending cari yg after market tapi murah dan berkualitas aja atuh. Terimakasih kang pencerahan nya.
Makasih bang .. setidak nya bisa sdkit mengirit.. 😁
Punya saya sudah di ganti kode kvy tapi masih bunyi, tapi klo digas..hilang halus bunyi x
kvy itu punya nya beat karbu ya mas?
pnp kah?
Terimakasih mas setelah saya liat vidio mas saya dapat pencerahan tentang motor vario saya bunyi seperti itu...saya tanya ke bengkel di vonis stang seher kena 😥 harus ada dana 1 juta 😂
Terimakasih banyak atas tutorialnya 🙏
Ok sama sama
Kenapa.ko.mas sya udah ganti ten sioner nya kenapa suwara nya masih kasar
Kalo gak digas alus tapi waktu di gas bunyi kayak kletetk gitu apanya ya?
Om mau tanya, kalo vario sy baru ganti tensioner baru dan lidah tensioner nya, tp setelah di pasang bunyi ngerecek nya makin keras, itu knp om? Trus kalo tensioner lama nya sama tambah daging pake mur 12 dilas kuningan gmn om? Mohon pencerahan nya. Makasih sebelumnyaa om 🙏🙏🙏
Mas maaf mau tanya vario 110 saya kalo langsam/gas rendah bunyinya kasar kya gtu tapi kalo udh jalan agak kenceng bunyinya halus, itu knpa ya mas??
Maaf mas saya kan punya vario 110 noken as gerusan bunyi nya kayak gtu apa bisa alus lg?
Kalau nok as papasan emang agak sulit kalau tidak rata papasannya,
Klo ciri bunyi stang seher oblak sh gmn om..mksh
Digas makin keras suaranya di bagian tengah getaran mesin tinggi
Apakah sama kalo vario old sama beat fi mass,,,🙏🙏🙏 kalo kampratnya
Sama sistemnya
@@aanfanila2513 okke siap2 mass,,,makasihh
Scoopy fi saya suara mirip . Apa kah Atut kamratnya jga gan
Kemungkinan sama , coba cek dulu dengan obeng min kecil ada perubahan nggak suaranya
@@aanfanila2513 min kecil diapain gan
Apakah posisi motor harus dalam ke adaan posisi top apa engga
vario saya juga bgitu beli motornya seken.ada kletek2 gtu, di bagian itu sma sudah di rubah..klau di ganti baru bisa hilang nga kleteknya,??
Bisa om..
Mas vario sya sma kasusnya kya gtu..tpi yg sering rusak di per nya putus..itu krnaa apaa ya sering putus
Ini per sering putus spare part nya beli baru atau diserrvis ulang,
@@aanfanila2513 beli baru mas sperpartny
Mas mau tanya klo saat mesin panaas trs saat gas turun bunyi tiktik dari sebelah kiri itu stansioner nya atau apa?
Kalau dirasa itu stasinernya Bisa dicek pakai obeng untuk ngecek e ,itu stelannya ada baut obeng plus bisa dibuka lalu gunakan obeng min kecil panjang , stelannya bisa diputar
Itu bisa disetel mas kekencangan rantai ketengnya
Untuk motor ini nggak bisa , karena pakai sistem otomatis ,jadi ketika sudah molor rantai keteng e ya harus diganti , kalau masih mau dipakai ya bisa diakali dengan menambah mur 12 di tonjokan stelan rantai keteng e, yang kayak dividio ini tak buat manual repotnya butuh penyetelan berkala dan rantainya terlalu molor khawatir loncat dari gir timing e
Ok.. mkasih
Saya vario 110 2007, sama kasusnya sprti ini.
Mas maaf mau tanya, saya punya kendala sma motor scoppy saya sudah 4x ganti noken as oli normal baru ganti terus tp klaher noken as setiap ganti baru 3 hari lebih kembali ancur itu kenapa ya mas, mohon infonya
Itu waktu dibongkar nok asnya kering tidak disekitar laker e
@@aanfanila2513 gatau mas saya bongkar di bengkel dan sudah saya ganti klaher noken as nya yang baru, sekarang bunyinya kasarr kayanya ancurr lg gitu om
Mungkin ada yang nggak beres dijalur olinya mas
Bang kalo punya saya kalo mesin langsam gak ada suara kasar.. tapi kalo digas agakk kasar suaranya itu apanyaa yahh bang?
Disekitar mana suranya
Mekanik nya kasar cara pelaksanaan kerjanya broo
Itu saat stater ada suara berdecit gtu apanya ya om soalnya punya ane gtu jga
Kalau bagian stater kemungkinan di angker dan gigi penghubung e yang kering , cvt di gigi pinion engkol stater dan laker as pully belakang
Om...klo buka tensioner itu ga boleh d'engkol ya om?
Motor saya k'engkol & info bengkel rante keteng bisa kelepas dr gear dpn om
Ada solusi ga om?
Kemungkinan bisa kelepas dan berubahnya timing nok as, karena terlalu kendor , ini sudah kelepas atau gimana?
Om kalo bunyi ngelicrik pas mesin panas aja kenapa ya ?
Cek sirkulasi oline, lancar tidak, kalau dirasa bunyi kemricik dari rantai keteng coba buka baut tensioner lalu dengan obeng min putar stelan tensioner rantai keteng e biar kencang ,ada perubahan tidak suaranya, kalau ada kemungkinan rantai keteng e udah mau ganti
Oh iya mas, makasih banyak ya masukannya, sukses mas :)
Penyebab tensioner rusak apa ya??
bener mas broo hemat tpi klo bisa baut nya pake yg baja biar kuat spengalaman sya pake baut yg biasa pernah patah gk kuat sma tekanan keteng biar lebih awet saja
Ok makasih mas, atas sarannya
siap om belajar dari pengalaman saja hehehe
Siap mas rian
Harga tensioner ori brp ya gan🙏
Sekitar 50-70 k.
Klo bautnya dihaluskan lebih bsagus
mas kalo stang nya goyak itu ngaruh gak motor nya berasap
Tidak , berasap itu dari piston, ring dan buring nya
Videne kok gk bisa di putar ya bos..
Koutane habis hhh
Kalo kekencengan apa bisa d kendorin ya om
Ini maksudnya mengendorkan stut stasioner rantai keteng ya, kalau secara manual bisa, kalau otomatis bisa menyesuaikan sendiri untuk kekencangan rantai keteng e jadi tidak perlu penyetelan,
Bautnya ukuran berapa om?
Lokasi.y di mna om
Itu aman tidak untuk rantai keteng dan yg lainnya?
Tensioner kamprat itu tipenya banyak macamnya manual , semi otomatis, dan otomatis. Untuk vario ini menggunakan tipe yang otomatis. Untuk perubahan tensioner dari otomatis ke manual pastinya memang agak ribet perawatannya karena perlu penyetelan berkala. Makasih.
@@aanfanila2513 wah ribet juga yah ternyata, kalau begitu mending cari yg after market tapi murah dan berkualitas aja atuh. Terimakasih kang pencerahan nya.
Ok , itu hanya sementara untuk darurat aja, he he makasih.