자율주행이 꼭 레벨4-5가 되어야 수익이 난다고 생각하시는 분들 많으실텐데, 자율주행이 잘된다면 레벨2단계라고 표기만 해두고 판매해도 잘 팔릴겁니다. 지금 미국에서는 이미 베타버전을 30만명이 넘게 신청해서 사용하고 있어요. 2021년부터 FSD구매한 사람들을 대상으로 신청해서 베타버전을 사용할 수 있게 했지만, FSD사고사례 없었구요, 물론 완벽한건 아니지만, 2단계라고 표기를 해놨기떄문에 사용자가 주의만 기울이고 아주가끔 '자율주행 못하겠는데?' 싶은 주행구간일때만 핸들잡고 해주면 됩니다. 미국에서 테슬라 자율주행 영상이 많이올라오는데 한국분들은 잘 모르시는거같아서 일반인이 테슬라FSD 베타버전 영상찍어서 올리는 분이 많이 있어요. 그중 한명 영상 링크올립니다. 영상의 기술을 30만명이 넘게 이미 사용중이고, 곧 베타버전이 아닌 정식출시를 한다고 해요. 정식출시라고 해서 레벨5단계가 아니구요. 여전히 2단계라고 표기는 할겁니다. 하지만 영상정도의 주행능력을 가지고있는데 레벨 2단계라고 해서 사람들이 안살까요? 저는 아니라고 봅니다. ruclips.net/video/WMdt0_G1jbQ/видео.html ruclips.net/video/8WcjUBZlbtE/видео.html 물론 자율주행말고도 성장하고있고 선두를 달리고있는 분야가 너무 많아요. 주식의 관점으로 봤을땐 논란의 여지가 많지만, 기업으로 바라보면 정말 압도적이라고 생각합니다.
@@Iiillililiiilll 로보택시의 경우에 그렇죠. 근데 로보택시까지는 아직 좀 멀었단 생각이고, 현재 자동차산업의 기준에서 제가올려드린 링크영상정도의 수준만으로 자율주행 없는 차량보단 있는차량을 무조건 사게 될것같아요. 지금은 차량단가가 높지만, 저가형 차량에 현재FSD가 장착되어 나온다면 아반떼를살까요 저가형테슬라를 살까요? 테슬라의 강점이 이거인게 라이다가 없기때문에 저가형차에도 FSD를 사용할수 있는거에요. 제생각이긴 하지만, 저가형테슬라가 출시되는 내년쯤에 아마 저가형 테슬라가 엄청난 파장을 일으킬것이고, 그때가되면 다른회사들도 급한마음에 테슬라의 FSD라인센스를 사서 다른회사 차량에서도 FSD가 사용가능하도록 될거같아요. 다른차량도 저정도 자율주행 가능할거다 라고 생각하신다면, 좀더 알아보고 오셨으면 합니다. 다른회사는 무조건 라이다를 장착하는 방향으로 개발하고있고, 때문에 상용차 보다는 현재 웨이모처럼 택시나 버스정도로만 운영될거에요. 말씀대로 사람이필요없는 단계의 자율주행이 오면 더큰 파장이 일고 엄청난 시장이 열리겠지만, 좀 먼이야기이고, 한 3년 내로 제가말한 상황이 일어날거라 생각합니다. 그냥 제생각이라 동의를 강요하는것은 아니지만, 이렇게도 생각해봐주셨으면 좋겠어서 하는말이에요
@@sonny0912 미래가치를 끌어온 주가라는건 동의합니다. 자동차 판매가 500만대정도는 돼야 지금주가에 적절한데요. 전문가들이 말하는 버블도 이걸 얘기하는거에요. 근데 제가 말씀드린 다른기업에서 fsd를 사서 쓰게되는 일이 일어나게 되는 그 상황까지 끌어온 주가는 절대 아닙니다. 계산을 조금만 해보시면 아시겠지만, 소프트웨어판매 마진이 80프로가 넘어요. 단순계산으로 현재 4배 마진이 남고 테슬라 차량에서만 eps가 4배가 올라갑니다. 이게 다른 회사 차량까지 확대가된다면 현재주가가 그닥 비싼게 아니란걸 알게되실겁니다. 이게 모두 일어나는게 제생각으론 2027년이라고 생각하구요. 물론 잘됐을경우에 그런거고, 기존 자동차회사처럼 차량판매만 생각한다면 바싼게 맞죠.
연기 맞습니까? 맞다면 두분 배우 하시죠. 덕분에 저까지 과몰입해서 한대 치고 싶었습니다 ㅋㅋ 이런 식의 분석이 일목요연하게 스토리가 정리되는건 좋은데, 너무 잘 정리가 되다보니 오히려 어느 쪽으로 판단을 해야할지는 결론내리기 힘들어지는 면도 있지 싶긴 합니다. 전 반 테슬라에 가깝긴 한데, 저의 반감과 별개로 이 회사가 어찌될지, 이 회사주식이 어찌될지에 대해서라면, 이 영상을 보고나서 오히려 방향성을 가늠 못하게 되었다에 가깝긴 합니다. 테슬라와 머스크가 싫은건 싫은거지만 그 영향력을 부인한건 아니어 왔기에, 완전 안티가 아니라서 그런 점도 있긴 합니다만. 앞으로도 이런 식의 VS 분석영상이 더 많았으면 합니다. 이해에 정말 많은 도움이 되는거 같아요.
업계 평균과 비교한 것은 아니고 경쟁사들이 사용하는 각종 센서와 레이더를 제거한 뒤 오작동률이 올라갔다고 말씀드린 부분입니다. 아래 기사 참고해 보시면 좋을 것 같네요. www.washingtonpost.com/technology/2023/06/10/tesla-autopilot-crashes-elon-musk/
사실 테슬라는 현재의 매출성장률과 마진만 고려해도 10년 간 10배~15배 성장할거라 예상되는데 PER 감안하면 주가는 년 20%~30%의 성장률을 예상할 수 있고, 이는 애플(13% 성장률)보다 좋죠. (애플 주가는 아이폰 출시 전후 2003~2013 10년간 년60%이상의 성장률) 다만 현재의 주가는 조금 오버밸류로 보이네요. ㅎㅎ
현차 프레스팀에서 일하고있어요 현대기아는 기가프레스를 하지 않는 방향으로 가고있습니다 (자력으로 설비를 생산할때까지는) 기가프레스는 설비업체가 따로있고 그 설비업체에 기술입니다 인드라? 제 태슬라와이23 고속도로에 떨어져있는 가구를 못봐서 쳐버려가지구 범퍼 박살나서 센터 들어가있눈데 대기기간 ㅠㅠㅠㅜㅠ 3개월
현재 fsd 우리나라 약 천만원 미국은 15000달러 사실 자율주행 좀 늦어도 현재 미국수준의 베타처럼만 운영되도 어마어마하게 팔릴듯 현재 모델y 차주에 fsd 이용중인데 우리나라 베타도아닌데 상상초월입니다 테슬라가 운전 80% 내가 20% 운전하는거같고 운전피로도가 확 줄어요 그리고 작년에 갑자기 비 많이와서 바로앞도 안보여서 무서웠는데 fsd때문에 집에 도착했어요 테슬라는 사람눈에 안보이는것도 다 인식하더라구요 베타도 아닌데도 말이죠 ㅎㅎ 테슬람으로써 반대의견있는 영상도 좋아합니다 ㅎㅎ
아이폰만 쓸 필요 없죠. 중국폰 써도 되죠.. 테슬라 솔라 패널만 쓸 팔요 없죠. 중국산 솔라 퍄널 써도 되죠.. 그러나 애플 생태계로 넘어오면 빠져 나가기 쉽지 않듯이.. 테슬라 생태계가 구축 되면.. 다른 곳으로 넘어가기 쉽지 않을 듯… FSD는 이미 완성 되었지만 숨겨 놓은듯… 얼마전 해커가 발견 했죠…
가끔은 내가 ai sw개발 경험이 있다는거에 감사함. 아는 만큼 보인다고, fsd반대론자의 자율주행 떨어진다는거 들으면 탁상공론이 이래서 무섭구나 알게되네요 자율주행 레벨 인증이 법적으로 근거 있는것도 아니고, 그렇게 나누는게 의미 있지도 않아요. 그리고 자꾸 테슬라가 다른 자동차 회사보다 adas가 떨어진건 어느 근거인지... 테슬라는 자사 adas(fsd) 로 일반 자동차보다 5배 안전한 차라고 숫자로 발표 하는데, 이게 업계 최하위면 다른 차들은 “우리가 몇년전 나온 차보다 훨 안전하다” 이말을 왜 안하는건지 이상하지 않나요 오히려 이런 어정쩡한 까내기위한 까는 비판적인 판단에 도움이 안됩니다
성공한 트레이더중에 엔지니어 출신들이 극소수이며 문과출신들이 대다수인 이유는 기술적 우위 열위에 집착하고 본인이 잘 아는 분야에 대한 자신감때문에 실제 눈에 보이는 데이터를 무시하는 경향 때문입니다. 본인이 이 회사의 기술에 대해 남들보다 잘 알고있다는 우월의식이 대부분의 잘못된 투자판단의 원인이 되지요.
테슬라가 좋은 기업은 맞지만 현재 주가는 너무 비싸다. 언제나 엄청난 성장을 전제로 한 투자는 투자자를 욕심에 눈이 멀게 하여 파멸시킨다. 테슬라가 모든 투자자에게 부정적인 평가를 받았던 때 나만 좋게 평가했다면 좋은 투자였겠지만 지금처럼 성장을 과도하게 믿는 사람이 많을 때는 안전마진과 정반대의 투자를 하는 것이다.
흥미롭긴 한데 sw 부분에서는 이해도가 부족해서 그런지 깊이가 좀 얕은 것 같습니다. sw 엔지니어 입장에서 말씀드리면 테슬라만큼 현실 세계에서 AI를 잘 다루는 기업은 이 세상에 존재하지 않습니다. 압도적인 1위고 데이터를 활용해서 시뮬레이션 학습조차 가장 잘하는 회사입니다. AI는 데이터가 많을수록 정확도가 높아지는데 테슬라는 현재 다른 회사들보다 주행 데이터를 1,000 ~ 10,000배 이상 많이 가지고 있고 지금도 격차는 더 벌어지고 있습니다. 고객들한테 차량, sw 팔면서 주행 데이터를 모으고 학습을 시키는 유일한 회사입니다. 돈을 받으면서 고객들한테 일을 시키고 있는거죠. 대당 수억 짜리에 장비를 주렁주렁 달고 맵핑한 곳에서만 쓸 수 있는 연구용 차량을 소량으로 운용하면서 연구하는 것들은 사실상.. 반의 반쪽도 안되는 불완전한 제품입니다. 또한 많이들 간과하는 부분이 테슬라의 sw 개발 역량(sw 엔지니어들의 개인 역량 및 개발 문화)이나 팀의 문제 해결 능력조차 IT 기업 중에서도 탑급입니다. 일반 레거시 기업의 sw 엔지니어링 팀과 역량 차이가 3~100배 정도 차이날 수 있습니다. 수치화 하는 것은 힘들지만 테슬라가 sw를 개발하는 속도와 문제를 해결하는 능력을 보면 충분히 그 정도의 차이가 난다고 개인적으로 생각합니다. AI는 그냥 데이터가 많으면 게임 끝이고 이미 하드웨어까지 수직 통합해서 규모의 경제를 이룬 테슬라를 따라가기가 과연 쉬울까요? 폭스바겐은 hw 통합을 2년 전부터 시작했고 도요타는 올해부터 시도를 하고 있지만 긍정적으로 생각을 해도 이것만 아마 5~10년 걸릴겁니다. 기술적인 문제보다 산하의 수많은 협력 업체들이 더 문제죠. 대기업이나 글로벌 기업에서 일해보신 분들은 아시겠지만 이미 거대해진 기업이 이런 부분들을 따라갈 수 있을거라고 보는게 더 꿈 같은 얘기라고 생각합니다. 3, 4년 전에 차이가 5년~7년이라고 말하고 다녔는데 현재는 레거시 기업들과 hw, sw, AI 등이 10년 정도 차이가 난다고 생각합니다.
![[기업해부학] 테슬람 vs 떡락무새](http://i.ytimg.com/vi/h1KMMx6WdXU/mqdefault.jpg)
![연준이 장기채를 줄이고 있는 이유 [월가아재 시즌3 - 47편]](/img/1.gif)
진짜 역대급 꿀잼과 퀄리티
토론 형식이라 유익한건 당연하고 흥미진진해서 더 몰입되고 재밌네요~ 👍
항상 주식 유튜브 채널 보면 무조건 좋다만 얘기하는데 양쪽에서 리서치 빡시게해서 토론시키는 방식 너무 좋습니다. 바로 구독했어요 앞으로도 좋은컨텐츠 많이 부탁드립니다
테슬람이라 반대의견이 알고리즘에 잘안뜨네 너무 좋네요🎉🎉 반대의견 듣는고 좋아요
너무 좋은 컨텐츠입니다👍
이렇게 고퀄의 기업해부가 있다니.. 제가 할 수 있는 게 좋댓구알 뿐이니 좋댓구알 박고갑니다~!!
14:44 테슬라 전 차종에 LiDAR 가 탑재된 적이 없습니다. Radar 가 탑재되다가 현재 생산차량에서는 제외되었는데, 이걸 헷갈리신 것 같습니다.
좋은 지적 감사합니다. 말씀하신 것처럼 LiDAR가 아닌 Radar가 제외된 것이 맞습니다!
이런 토론.. 너무나 좋아요.^^
구독 누르고 갑니다
그동안 봐왔던 어떤 투자관련 유튜브보다도 신선하고 흥미로운 컨텐츠였습니다. 양쪽 진영의 논리에 대해 이해하기도 좋았습니다 명연기도 좋았구요 👍👍
테슬라를 깔 수 있는 명분이 갈수록 너무 부족해져가고 있는게 현실인 듯 ㅠㅠ
이젠 머스크가 기행짓 하는거 말고는 사실상 깔 수 있는 소스가 없어지는 거 같음 ㅠㅠ
감사합니다.
두분보기좋습니다~~장단점을 분명히알수있게되었어요 감사합니다
너무 흥미진진하고 유익한 콘텐츠예요. 계속 더더더더 많은 업체를 분석해주세요!!!!!!!!
이런식의 컨텐츠로 기업을 보니, 자연스럽게 균형적으로 사고하는 습관 들이기 좋네요
두분다 의견 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 사실 지금시점에선 다 맞는의견이라 누가 맞고 틀렸다고 싸우기엔 의미없다고 봅니다 ㅋ 적어도 10년은 지나야 판가름 날 싸움
토론 재밌네요 ㅋㅋ 이 컨텐츠 다른 회사로도 더 해주세요 ㅎㅎ
자율주행이 꼭 레벨4-5가 되어야 수익이 난다고 생각하시는 분들 많으실텐데, 자율주행이 잘된다면 레벨2단계라고 표기만 해두고 판매해도 잘 팔릴겁니다.
지금 미국에서는 이미 베타버전을 30만명이 넘게 신청해서 사용하고 있어요. 2021년부터 FSD구매한 사람들을 대상으로 신청해서 베타버전을 사용할 수 있게 했지만, FSD사고사례 없었구요, 물론 완벽한건 아니지만, 2단계라고 표기를 해놨기떄문에 사용자가 주의만 기울이고 아주가끔 '자율주행 못하겠는데?' 싶은 주행구간일때만 핸들잡고 해주면 됩니다.
미국에서 테슬라 자율주행 영상이 많이올라오는데 한국분들은 잘 모르시는거같아서 일반인이 테슬라FSD 베타버전 영상찍어서 올리는 분이 많이 있어요. 그중 한명 영상 링크올립니다. 영상의 기술을 30만명이 넘게 이미 사용중이고, 곧 베타버전이 아닌 정식출시를 한다고 해요. 정식출시라고 해서 레벨5단계가 아니구요. 여전히 2단계라고 표기는 할겁니다. 하지만 영상정도의 주행능력을 가지고있는데 레벨 2단계라고 해서 사람들이 안살까요? 저는 아니라고 봅니다.
ruclips.net/video/WMdt0_G1jbQ/видео.html
ruclips.net/video/8WcjUBZlbtE/видео.html
물론 자율주행말고도 성장하고있고 선두를 달리고있는 분야가 너무 많아요. 주식의 관점으로 봤을땐 논란의 여지가 많지만, 기업으로 바라보면 정말 압도적이라고 생각합니다.
몇주 전에 44만명이라고 했으니 지금은 50만명쯤 될 겁니다.
@@tenisla 아그런가요 연초에 들었던거라.. 첨언 감사합니다.
@@Iiillililiiilll 로보택시의 경우에 그렇죠. 근데 로보택시까지는 아직 좀 멀었단 생각이고, 현재 자동차산업의 기준에서 제가올려드린 링크영상정도의 수준만으로 자율주행 없는 차량보단 있는차량을 무조건 사게 될것같아요. 지금은 차량단가가 높지만, 저가형 차량에 현재FSD가 장착되어 나온다면 아반떼를살까요 저가형테슬라를 살까요? 테슬라의 강점이 이거인게 라이다가 없기때문에 저가형차에도 FSD를 사용할수 있는거에요. 제생각이긴 하지만, 저가형테슬라가 출시되는 내년쯤에 아마 저가형 테슬라가 엄청난 파장을 일으킬것이고, 그때가되면 다른회사들도 급한마음에 테슬라의 FSD라인센스를 사서 다른회사 차량에서도 FSD가 사용가능하도록 될거같아요.
다른차량도 저정도 자율주행 가능할거다 라고 생각하신다면, 좀더 알아보고 오셨으면 합니다. 다른회사는 무조건 라이다를 장착하는 방향으로 개발하고있고, 때문에 상용차 보다는 현재 웨이모처럼 택시나 버스정도로만 운영될거에요.
말씀대로 사람이필요없는 단계의 자율주행이 오면 더큰 파장이 일고 엄청난 시장이 열리겠지만, 좀 먼이야기이고, 한 3년 내로 제가말한 상황이 일어날거라 생각합니다.
그냥 제생각이라 동의를 강요하는것은 아니지만, 이렇게도 생각해봐주셨으면 좋겠어서 하는말이에요
그 압도적인 것조차 너무.과대멀티플이라구요! 지금의 주가의 멀티플은 현재시점 자동차시장 독점을 해야 가능한 주가입니다. 그러니 주가가 높다란거에요.
젊은사람보다 고령화로 나이든 인구가 많아지는데, 그 사람들 테슬라 자동차 운행 못할껄요? 기존차 타지
@@sonny0912 미래가치를 끌어온 주가라는건 동의합니다. 자동차 판매가 500만대정도는 돼야 지금주가에 적절한데요. 전문가들이 말하는 버블도 이걸 얘기하는거에요. 근데 제가 말씀드린 다른기업에서 fsd를 사서 쓰게되는 일이 일어나게 되는 그 상황까지 끌어온 주가는 절대 아닙니다. 계산을 조금만 해보시면 아시겠지만, 소프트웨어판매 마진이 80프로가 넘어요. 단순계산으로 현재 4배 마진이 남고 테슬라 차량에서만 eps가 4배가 올라갑니다. 이게 다른 회사 차량까지 확대가된다면 현재주가가 그닥 비싼게 아니란걸 알게되실겁니다. 이게 모두 일어나는게 제생각으론 2027년이라고 생각하구요. 물론 잘됐을경우에 그런거고, 기존 자동차회사처럼 차량판매만 생각한다면 바싼게 맞죠.
역대급 콘텐츠와 정보네요 그저 감탄
즐거운 토론시간
심도깊은 내용
감사드립니다
결론은 각자내리겠지만
친환경으로 가는 길은 멀고 험하지만 지구를 사랑하는 우리가 가야할 길임은 분명합니다.
자주자주 이런 토론의 장을 갖고 싶습니다.
몰랐던 정보가 엄청나네요..! 둘 토론 조합이 신선하고 유익했습니다 추천꾸욱!!
두 분이 너무 실감나게 하시니까 댓글창에서 사람들이 진심으로 싸우는데요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 재밌고 유익합니다👍 역시 배우신분들
내용 너무 좋네요. 훌륭한 콘텐츠 잘 보았습니다. 최고
진짜 유익하고 재밌음ㅋㅋ
재밌어요 감사합니다^^
잘 봤습니다
두분다 본인역할에 정말 충실하게 잘하시네요. 보면서 느끼지만 테슬라의 가장 큰 장점은 바로 테슬람이라 불리는 팬층이 아닐까 싶습니다 ㅋㅋ
너무 재밌습니다:))
ㅋㅋㅋ 너무 잼있어요!
너무 훌륭한 컨텐츠입니다~내부에서 보면 기술적으로 자율주행 현재로는 불가하다고 봅니다.
종종 해주셨으면 하는 컨텐츠 입니다. 재미있으면서도 유익하게 잘봤습니다. 기존 컨텐츠도 좋았는데 훨씬 말랑하면서도 귀에 쏙쏙 들어오는 느낌이네요.
재밌닼ㅋㅋㅋㅋ❤❤❤❤
와 너무좋네요
오늘 또 댓글창 아찔하겠네요 ㅎㅎ
와 이런 컨텐츠 너무 재밌네요. 자주 해 주세요. 저도 테맨하는 입장이지만 그럼에도 반대의견 너무 소중합니다. 투자회사에서도 투자 전에 이런식의 프로그램 하기도 한다던데 메리트 있다고 생각합니다. 너무 잘 봤습니다. ^^
너무 유용한 컨텐츠네요 잘봤습니다
다음기업은 엔비디아나 스타벅스같은게 좋을거같은 생각..
스피드 체스처럼 할당 시간을 주고 하는것도 재미있을거 같아요! ㅋㅋ
꿀잼이네요. 잘 봤습니다.
이젠 캐시우드 이름만 나와도 웃음이 나오면 개추 ㅋㅋ
유니티 기업분석 부탁드립니다 ~ 애플 비전프로가 성공적으로 시장에 자리 잡는다면 유니티가 수혜주가 될거라 예상하는데 지금 바닥구간에서 어떤 포지션을 잡아야 할지 문의 드립니다
@@TheKnights0521 감사합니다 !
재밌어요 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 혼자 말하면 재미 없을 내용도 서로 주장 반박하니까 볼맛이 나요! 재미가 있네요! 좋은 컨텐츠입니다 ~
너무재밌게 잘봤습니다
아 너무재밌어요 ㅋㅋㅋ🎉🎉
진짜 유튜브의 보물입니다 이 채널
가즈아🎉🎉🎉🎉🎉
연기 맞습니까? 맞다면 두분 배우 하시죠. 덕분에 저까지 과몰입해서 한대 치고 싶었습니다 ㅋㅋ 이런 식의 분석이 일목요연하게 스토리가 정리되는건 좋은데, 너무 잘 정리가 되다보니 오히려 어느 쪽으로 판단을 해야할지는 결론내리기 힘들어지는 면도 있지 싶긴 합니다. 전 반 테슬라에 가깝긴 한데, 저의 반감과 별개로 이 회사가 어찌될지, 이 회사주식이 어찌될지에 대해서라면, 이 영상을 보고나서 오히려 방향성을 가늠 못하게 되었다에 가깝긴 합니다. 테슬라와 머스크가 싫은건 싫은거지만 그 영향력을 부인한건 아니어 왔기에, 완전 안티가 아니라서 그런 점도 있긴 합니다만.
앞으로도 이런 식의 VS 분석영상이 더 많았으면 합니다. 이해에 정말 많은 도움이 되는거 같아요.
테슬라 주주 지만 이렇게 근거를 가지고 까는 내용 좋습니다
진짜 재밌다 ㅋㅋㅋㅋ
캐시우드가 예측한 테슬라 주가는 결국에 ㄷ맞혔음.
웨이모랑 비교하는건좀 ㅠㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋ 너무너무 재밌게 잘봤습니다!
ㅇㅇㅇ 희망과 절망 넘넘 잼나요~~~~~
정말 잘 보았습니다!!
우측 승!
2:59 자동차판매, 에너지 27년이면 매출이 자동차 매출이 나옵니다. 안타깝네요 슈퍼컴도 현재 세계7위 내년 내후년초이면 전세계 1위가 됩니다 이 컴퓨팅과 뉴럴링크로 FSD를 이룰수 있다고 봅니다 나머지 웨이모나 크루즈는 이 판단할수 있는 인공지능이 없습니다
고든존슨 대 캐시우드인가요?
🎉🎉🎉chatgpt moment가 올겁니다 테맨 ㅋㅋㅋㅋ
반대의견에서 업계 평균보다 오직동이 훨씬 많다고 하셨는데 자료 출처를 알 수 있을까요?
업계 평균과 비교한 것은 아니고 경쟁사들이 사용하는 각종 센서와 레이더를 제거한 뒤 오작동률이 올라갔다고 말씀드린 부분입니다. 아래 기사 참고해 보시면 좋을 것 같네요.
www.washingtonpost.com/technology/2023/06/10/tesla-autopilot-crashes-elon-musk/
Avery님은 모든 근거를 수치화해서 말씀하면서 반박하는데 그에 대한 반박을 수치로 반박하지 못하고 있어여. 테슬라의 전망 좋아보이긴하는데 확신하긴 어렵네여.
사실 테슬라는 현재의 매출성장률과 마진만 고려해도 10년 간 10배~15배 성장할거라 예상되는데
PER 감안하면 주가는 년 20%~30%의 성장률을 예상할 수 있고, 이는 애플(13% 성장률)보다 좋죠.
(애플 주가는 아이폰 출시 전후 2003~2013 10년간 년60%이상의 성장률)
다만 현재의 주가는 조금 오버밸류로 보이네요. ㅎㅎ
테슬라가 자율주행택시 정식으로 내는것보다 애플카 나오는 시기가 더 빠를꺼라고 봅니다.
야 이컨셉 재밌다 😮😮😮😮😮😊😊😊😊😊😊
최고의 맛집
일단 잘못된 이론 하나는 가정 태양열패널의 용량만으로는 EV 충전용량을 감당할수 없습니다. 그정도 하려면 진짜 지붕 전체를 태양열패널로 뒤덮어야하고 날씨나 지역특성도 감안해야합니다.
두분이 불 베어 바꿔서도 진행했우면 좋겠어요
타임설정으로 짧게짧게끊으니
좋내
영상 잘봤습니다 exxon이나 chevron이 esg 시대에서도 잘 살아남을지 토론하는 거 보고 싶어요!!
왔구나 내 야동❤❤❤❤
알았어요.. 테슬라 살게요..ㅠㅋㅋ
카메라 꺼진 후 : 야 이거 테슬라 더 사야겠는데??
현차 프레스팀에서 일하고있어요 현대기아는 기가프레스를 하지 않는 방향으로 가고있습니다 (자력으로 설비를 생산할때까지는)
기가프레스는 설비업체가 따로있고 그 설비업체에 기술입니다 인드라?
제 태슬라와이23 고속도로에 떨어져있는 가구를 못봐서 쳐버려가지구 범퍼 박살나서 센터 들어가있눈데 대기기간 ㅠㅠㅠㅜㅠ 3개월
@@user-kc9zx3wz1q 기가프레스는 차사고 났을때 한번에찍어내야해서 부품을 받기 매우 힘들어요 통째로 받아서 필요한 부품반 짤라내야합니다 예를 들면 앞범퍼를 바꾸야하는데 도어 루프 다 한번에찍어내야해서 테슬라 수리기간 검색해보세요 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ Avery만 욕먹는걸 보니 테슬람이 얼마나 무서운지 다시 한번 느끼고 갑니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 종교인들이란..
와 ㄹㅇ 개재밌다......
자율주행 성능에 대해, 기관들은 최악점수를 메기고 운전자는 넘사벽이라 한다
더 높은 안전을 요구하려면 침대에서만 있어라
과연 끼워 팔기가 테슬라 뿐일까😂
재밌다
주식은 선반영이지. 이미 자율주행이 완성되었다면 주가는 날라갔음. 아직 도달하지않은 미래를 토론해봐야 답은 없음. 판단은 개인의 몫임. 그리고 애플도 10년전엔 망할거라고했고 고점이라고 했음. 테슬라가 애플같은 좋은 회사인지 주주라면 끊임없이 확인해야함.
ㅋㅋ 재밌게 봤습니다! 자율 주행 레벨 평가 항목에 대해 더 자세히 알아보시면 얼마나 의미없는 것인지 알 수있지요 ㅎㅎ😂 hd맵데이터있는곳에서 만 돌아가는 웨이모랑 최근 버전 fsd 랑 비교하는 영상 한번보시면 좋을거같아요
엔비디아도 티키타카로 해주세요
테슬람 vs 떡락무새 들이 서로를 이해할 수 있는 유일한 방법:
단체로 글러브끼우고 케이지에 넣는다
현재 fsd 우리나라 약 천만원 미국은 15000달러 사실 자율주행 좀 늦어도 현재 미국수준의 베타처럼만 운영되도 어마어마하게 팔릴듯 현재 모델y 차주에 fsd 이용중인데 우리나라 베타도아닌데 상상초월입니다 테슬라가 운전 80% 내가 20% 운전하는거같고 운전피로도가 확 줄어요 그리고 작년에 갑자기 비 많이와서 바로앞도 안보여서 무서웠는데 fsd때문에 집에 도착했어요 테슬라는 사람눈에 안보이는것도 다 인식하더라구요 베타도 아닌데도 말이죠 ㅎㅎ 테슬람으로써 반대의견있는 영상도 좋아합니다 ㅎㅎ
❤
이야 좋다
기존 OEM 및 중국 경쟁자와의 큰차이는 소프트웨어 능력입니다. 테슬라는 실리콘 벨리 기업이라는 점을 무시하면 안되요. 아이폰, 맥북과 중국산 저가 스마트폰, 조립pc 차이가 날꺼에요. 표면 스팩은 비슷해 보일테지만요 ㅎㅎ
그리고 장기적으로 미국 패권에 배팅한다면 테슬라는 가져가야 합니다. 당장은 포드, 지엠도 챙길테지만 도전자인 중국에 안밀리려면 누굴 키울까요?
사람이 취향이 다 다른데 어떻게 1개에 회사 모델만 사겠어요 다른회사가 없어진다는 이야기는 인류가 백인만 남을거라는 정도에 이야기 수준인듯.
잘 봤습니다 이성으로는 반대론 끌리는데 과거가 찬성론 내용대로라 망설여지네요😂😅
궁금한게...기가프레스가 엄청난 효율인건 맞는데 디자인의 다양성이나..변경..이런걸 손쉽게
할 수 있는지 궁금하네요
프레스로 찍기 용이한 디자인만
써야 하는거 아닌지...
테슬라가 페이스리프트 안하는 이유가 있겠죠?
테슬라의 기술력을 생각지않는 ㅎㅎㅎ
암호화폐로 토론하면 개꿀잼 파티 예상합니다^^
자율주행레벨3이상으로 안하는건 레벨4 신청을 안한건가요? 신청해야 등급이 매겨지나요? 저도 자율주행 순위보고 의아햇는데 왜그런가요? 예전자료같긴한데 옛날에 본자료네요
미친.. 이런걸 공짜로 봐도 되는건가? 재미도있는데 귀에 쏙쏙박힌다
일론은 휼륭한 기업가지만 뻥이 너무 심해요..
아이폰만 쓸 필요 없죠. 중국폰 써도 되죠.. 테슬라 솔라 패널만 쓸 팔요 없죠. 중국산 솔라 퍄널 써도 되죠.. 그러나 애플 생태계로 넘어오면 빠져 나가기 쉽지 않듯이.. 테슬라 생태계가 구축 되면.. 다른 곳으로 넘어가기 쉽지 않을 듯… FSD는 이미 완성 되었지만 숨겨 놓은듯… 얼마전 해커가 발견 했죠…
게임스탑 다뤄주세요~
반대의견 매우 훌륭한데도 귀에 안들어오는걸 보니,, 내가 테슬람이 됐구나,,
정말 재밌게 봤습니다 🙄
안녕하세요 영상 항상 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ 엔비디아는 너무 당연히 궁금한 사람이 많을거같구요. 요새 주가가 핫한데 공매도도 높은 업스타트에 대해 궁금합니다. 두분이서 티키타카 보여주시면 너무 재밌을것 같습니다. 화이팅이십니다!
가끔은 내가 ai sw개발 경험이 있다는거에 감사함. 아는 만큼 보인다고, fsd반대론자의 자율주행 떨어진다는거 들으면 탁상공론이 이래서 무섭구나 알게되네요
자율주행 레벨 인증이 법적으로 근거 있는것도 아니고, 그렇게 나누는게 의미 있지도 않아요.
그리고 자꾸 테슬라가 다른 자동차 회사보다 adas가 떨어진건 어느 근거인지...
테슬라는 자사 adas(fsd) 로 일반 자동차보다 5배 안전한 차라고 숫자로 발표 하는데,
이게 업계 최하위면 다른 차들은
“우리가 몇년전 나온 차보다 훨 안전하다” 이말을 왜 안하는건지 이상하지 않나요
오히려 이런 어정쩡한 까내기위한 까는
비판적인 판단에 도움이 안됩니다
성공한 트레이더중에 엔지니어 출신들이 극소수이며 문과출신들이 대다수인 이유는 기술적 우위 열위에 집착하고 본인이 잘 아는 분야에 대한 자신감때문에 실제 눈에 보이는 데이터를 무시하는 경향 때문입니다. 본인이 이 회사의 기술에 대해 남들보다 잘 알고있다는 우월의식이 대부분의 잘못된 투자판단의 원인이 되지요.
애플아이폰의 기능이 안드로이드에서 안되는게 있나요? 테슬라꺼 쓸필요가 있나라고 물어보는건 그와같은 논리입니다. 소비자의 전체적인 사용만족감이 중요한거고.. 마진이 없는 물건도 팔아야하는이유는 매력적인 물건ㅇ로 다른것을 커버하는 구조를 이해 못한데서 나오는 판단착오입니다
이때 풀매수 했어야했다
내연기관인
일딴 반도체 ai 소프트웨어낭 안됩니다 거리가 멀어요
테슬라가 좋은 기업은 맞지만 현재 주가는 너무 비싸다. 언제나 엄청난 성장을 전제로 한 투자는 투자자를 욕심에 눈이 멀게 하여 파멸시킨다.
테슬라가 모든 투자자에게 부정적인 평가를 받았던 때 나만 좋게 평가했다면 좋은 투자였겠지만 지금처럼 성장을 과도하게 믿는 사람이 많을 때는 안전마진과 정반대의 투자를 하는 것이다.
그래서 본인은 어디가 유망하고 성장할기업이라고 보죠?
흥미롭긴 한데 sw 부분에서는 이해도가 부족해서 그런지 깊이가 좀 얕은 것 같습니다. sw 엔지니어 입장에서 말씀드리면 테슬라만큼 현실 세계에서 AI를 잘 다루는 기업은 이 세상에 존재하지 않습니다. 압도적인 1위고 데이터를 활용해서 시뮬레이션 학습조차 가장 잘하는 회사입니다. AI는 데이터가 많을수록 정확도가 높아지는데 테슬라는 현재 다른 회사들보다 주행 데이터를 1,000 ~ 10,000배 이상 많이 가지고 있고 지금도 격차는 더 벌어지고 있습니다. 고객들한테 차량, sw 팔면서 주행 데이터를 모으고 학습을 시키는 유일한 회사입니다. 돈을 받으면서 고객들한테 일을 시키고 있는거죠. 대당 수억 짜리에 장비를 주렁주렁 달고 맵핑한 곳에서만 쓸 수 있는 연구용 차량을 소량으로 운용하면서 연구하는 것들은 사실상.. 반의 반쪽도 안되는 불완전한 제품입니다.
또한 많이들 간과하는 부분이 테슬라의 sw 개발 역량(sw 엔지니어들의 개인 역량 및 개발 문화)이나 팀의 문제 해결 능력조차 IT 기업 중에서도 탑급입니다. 일반 레거시 기업의 sw 엔지니어링 팀과 역량 차이가 3~100배 정도 차이날 수 있습니다. 수치화 하는 것은 힘들지만 테슬라가 sw를 개발하는 속도와 문제를 해결하는 능력을 보면 충분히 그 정도의 차이가 난다고 개인적으로 생각합니다.
AI는 그냥 데이터가 많으면 게임 끝이고 이미 하드웨어까지 수직 통합해서 규모의 경제를 이룬 테슬라를 따라가기가 과연 쉬울까요? 폭스바겐은 hw 통합을 2년 전부터 시작했고 도요타는 올해부터 시도를 하고 있지만 긍정적으로 생각을 해도 이것만 아마 5~10년 걸릴겁니다. 기술적인 문제보다 산하의 수많은 협력 업체들이 더 문제죠. 대기업이나 글로벌 기업에서 일해보신 분들은 아시겠지만 이미 거대해진 기업이 이런 부분들을 따라갈 수 있을거라고 보는게 더 꿈 같은 얘기라고 생각합니다.
3, 4년 전에 차이가 5년~7년이라고 말하고 다녔는데 현재는 레거시 기업들과 hw, sw, AI 등이 10년 정도 차이가 난다고 생각합니다.
기가프레스는 사실 기가캐스팅입니다. 처음에 기가프레스로 알려진 바람에 혼동하신 것 같네요.