똑같은 차 4륜이구요, 거의 고속도로 장거리 위주로 다니고 평상시 노말모드 회생제동 i pedal, 고속도로 올릴 시 크루즈 컨트롤 100 - 120km/h 사이 왔다갔다함. 기온 30도 이상 한여름 기준 에어컨 21~23도 세칸이상 계속 틀고 다니면서 500km정도 탑니다. 전비가 6.2~6.3km/kWh 정도 나와요
[긴급속보] 아이오닉 9의 스펙이 일부 유출되었다. EV9과 휠베이스 길이는 동일하지만 전장이 약 100mm 더 길어질 것으로 예상된다. 앞뒤 오버행 크기 증가로 전체 길이가 늘어난 것이다. 덕분에 실내 공간성이 개선될 전망이다. 파워트레인은 후륜구동 모델이 217마력, 4륜구동 모델이 313마력과 435마력 두 가지 옵션으로 운영될 것으로 보인다. 배터리 팩은 99.8 kWh 대용량 배터리가 탑재되며, 최대 주행가능 거리는 770km에 달할 것으로 알려졌다.
진짜 하이브타는 친구랑. 같이 놀러가면 너 얼마 드냐하면 왕복해서 톨비까지 6만원 나올껄? 그랬더니 나한태 구라친다고 ㅋㅋㅋ 전기차 충전오래걸리지 하길래 지방가면 요즘 놀러가는 주변에 충전기가 얼매나 많은지 호텔이면 충전기 꼽고 자고 휴개소들려 30분 쉬고 넣고 간다 오히려 주유소가없어 뺑뺑돌때가 더많음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 저전비는 연료가격대비 한다면 ㅋㅋㅋ 전기차 불남사지들마셈... 이 혜택을 나만 누릴꺼임
동력원이 달라서 비교하기가 좀 애매한 부분이 많습니다. 전기차의 경우 소비되는 에너지가 명확하게 측정되는데 비해서 내연차는 연료 열량을 환산할 때 에러가 발생할 가능성이 있습니다. 비교를 하자면 소모된 에너지 측면과 비용 측면으로 구분해서 비교는 가능합니다 1. 주행 조건: 영등포-부산 410km 2.비교차종: 투싼 하이브리드(17“), 아이오닉 5(19”). 24년형 기준 3. 연비/전비기준: 주행 조건에 따라 달라져서 고속도로 공인으로 계산. - 투싼 하브: 15.2 km/l - 아오: 4.6 km/kwh 4. 에너지 소모량 측정을 위한 휘발유 총발열량: 32.6 MJ/l 5. 고속도로 410km 주행시 계산된 소모에너지 -투싼하브: 879.3 MJ -아오: 320.9 MJ 아오가 투싼하브 대비 36.5%에너지만으로 이동이 가능. 6. 예상 연료비: - 투싼하브: 43,158원(리터당1,600 기준) -아오: 23,976원(완속 269원/kwh 기준) : 30,904원(급속 347.2원/kwh 기준) 대략 이러 합니다.
4륜 페리오닉 타고 있습니다 전 완전 밟아 제끼는 스타일이거든요 스포츠 모드를 자주 쓰는편이구요 완충시 대부분 주행가능거리 500킬로는 넘내요... 2륜으로 연비 주행하는 것도 좋지만 2륜이랑 4륜이랑 갭차이가 너무 커요 얘전에 후륜타다가 겨울에 차가 몇번 돌고 나서는 무조건 차살때는 4륜선택 합니다 사고한번 막으면 그걸로 옵션값이상 뽑느거라고 생각 합니다 후륜타다가 차 돌아보신분은 아실꺼에요 전륜 미끄러지는거랑은 틀려요 이대로 죽는건가 싶습니다 그냥 훽 돌기도 하지만 분명이 직선으로 달리는데 차가 점점 대각선으로 갑니다 대처 할 시간도 충분한 시간인데 엔진브레이크 잡고 별짓다해도 안통해요 ㅋㅋㅋ 40킬로로 가다 벌어진 일인데 결국엔 도로 벗어나서 한쪽바퀴가 수로에 걸려 멈췄습니다 차는 폐차했구요 전륜 탔을때는 이정돈 아니었어요
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
자주 다니는 곳 주차장이 기계식 주차장이어서 전기차 무게를 버틸만한 주차장이 더 생기든 전기차 무게가 조금 더 가벼워지든 하는 시대가 빨리 왔으면 하네요...
어차피 기계식 주차장은 지금 SUV도 못넣기 때문에... 대부분 2톤이 넘죠
모3 팔고 아5 4륜으로 넘어왔다. 후회는 없다
역시 최적화를 잘하니 전비도 아주 잘 나옵니다
개인적으로 전비 테스트 때 짐과 사람을 많이 싣고 측정하는 모습도 보여주시면 좋겠네요
똑같은 차 4륜이구요, 거의 고속도로 장거리 위주로 다니고 평상시 노말모드 회생제동 i pedal, 고속도로 올릴 시 크루즈 컨트롤 100 - 120km/h 사이 왔다갔다함. 기온 30도 이상 한여름 기준 에어컨 21~23도 세칸이상 계속 틀고 다니면서 500km정도 탑니다.
전비가 6.2~6.3km/kWh 정도 나와요
ev6 사륜 운영중입니다. 원할때 뽑아쓰는 힘이 너무 좋습니다. 다시 사도 전기차는 듀얼모타로 살겁니다.
[긴급속보] 아이오닉 9의 스펙이 일부 유출되었다. EV9과 휠베이스 길이는 동일하지만 전장이 약 100mm 더 길어질 것으로 예상된다. 앞뒤 오버행 크기 증가로 전체 길이가 늘어난 것이다. 덕분에 실내 공간성이 개선될 전망이다.
파워트레인은 후륜구동 모델이 217마력, 4륜구동 모델이 313마력과 435마력 두 가지 옵션으로 운영될 것으로 보인다. 배터리 팩은 99.8 kWh 대용량 배터리가 탑재되며, 최대 주행가능 거리는 770km에 달할 것으로 알려졌다.
EV9 보다 크다면 인기가 좋겠네요 ㅎ
위장막 씌워진 아이오닉9 주차된 것 봤는데 길고 거대하며 뒷태는 투박한 느낌이었고 와중에 디지털 사이드미러는 기존보다 날렵하게 잘 빠졌더군요
여튼 울산에서 위장막 씌운채로 잘 돌아다니고 있음요 ㅋㅋㅋ
아이오닉5 페리 20인치 후륜입니다
AWD하면 프렁크가 쥐콩만해져서 후륜택함. 물론 AWD출력 겁나 좋은데 이제 밟는것도 의미없다보니 그냥 후륜함.. 근데 후륜도 엥간한 내연차보다는 한참 잘나가서 너무 만족중 오히려 AWD해서 프렁크 작았으면 후회했을듯요
그래도 조금더 큰사이즈 프렁크보다 원할때 한번씩 낼수있는 사륜이 더 메리트가있다고봅니다 365일 내내 할배운전하는 사람이지않는이상...참고로 후륜 오닉 오너입니다
@@설레마라어제 5명타고 앞차가 너무 천천히 가길래 마주오는 차 올까봐 속도내서 추월 했더니 친구들이 너무 과격하다고 한소리 들었네요 그냥 차고 넘침 2륜으로도
4륜에 앞에 전자렌지 넣을수있고 이 주행거리 나오면 진짜 한국에서는 완벽에 가까운차
진짜 하이브타는 친구랑. 같이 놀러가면 너 얼마 드냐하면 왕복해서 톨비까지 6만원 나올껄? 그랬더니 나한태 구라친다고 ㅋㅋㅋ
전기차 충전오래걸리지 하길래 지방가면 요즘 놀러가는 주변에 충전기가 얼매나 많은지 호텔이면 충전기 꼽고 자고 휴개소들려 30분 쉬고 넣고 간다
오히려 주유소가없어 뺑뺑돌때가 더많음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 저전비는 연료가격대비 한다면 ㅋㅋㅋ 전기차 불남사지들마셈... 이 혜택을 나만 누릴꺼임
불나는거보다 대중화되서 전기값오를까봐 더 겁남ㅋ
어제 입장휴게소 잠깐들렷는데 전기차 충전소는 텅텅비어 있고 주유소는 줄길게 서있더군요 대둔산에서 올라오는데 혹시 모자를 까봐 중간에 9kw 충전했더니 안해도 될껄 하고 후회했네요 전기차 충전소는 입장휴게소가 정말 잘되어 있더군요 시설도 좋고 주차장 태양광패널 지붕도 있고요
더뉴아이오닉5차주인데 4륜 안할걸 제일 후회 하는 중임니다
꼭 4륜 하세요
그렇지만 4륜을 300여만원에 경험한다? 다시 해도 4륜입니다..
일반 사용자들은 롱레인지 2wd면 충분하고도 남겠네요.
개인적으로는 일반인들한테는 4wd의 300마력도 감당 못하는 출력이니 2wd, 4wd 모두 출력을 더 낮춰도 되지 않을까 싶습니다.
M도 다 일반인이타지만 300마력이상 모델들많죠
굳이 상품성을 낮출필요는없어요😊
약2년전 차량 대기 길때 어쩔수 없이 빨리ㅜ받고 싶어 2륜 받았는데. 2륜도 가속감 좋음. 하지만 4륜은 더좋음 ㅋ
출력은 높을 수록 좋은것~
정확히 계산 해보진 않았으나 언젠가 현기가 모터나 베터리 제어쪽을 한번 이상 업그레이드 한것 같음.......처음 차를 받아서 운영하던때보다 요즘 전비가 더 잘나옴.....고속도로는 발컨보다 크루즈가 확실히 더 잘나오는 듯 함.....
일명 경로당운전 스타일 21년 아이오닉5 이용자입니다. 느낌상 hda2 아쉬운점은 끼어들기 차량 인식시점과 감속후 가속시 설정을 최대로 보수적으로 해도 급하다는것입니다. 설명에선 개선 되었다하던대 체감하시기에 어땠는지 궁금합니다.
21년식 아이오닉5는 hda2 적용입니다.
21 아이오닉5 hda2 끼어들기 차량 제대로 감속을 못합니다.
@@MrBrill99 착각하고있었네요. hda2가 맞습니다.
@@YTYTYTY7 네. 그래서 버튼으로 껐다 다시 키는식으로 운행중입니다.
휴가때 다녀오시면서 전비테스트까지 하신듯^^
오 집근처까지 오셨었네요 ㅎㅎ
100키로 여름 정속주행 전비 5.3km/kw인 제 차는 웁니다 ㅠ
무슨 차 인가요?
비싼차가 연비 안나오던데
고급차 타시는듯
@@ygj530 egv70입니다
@@ygj530 egv70 입니다
고속도로 주행속도를 평균 얼마 정도로 하셨나요 ?
100~110km/h 규정 속도에 맞춰서 HDA2로 대부분 운행했습니다. 일요일이여서 군데 군데 느린 흐름이 좀 있었습니다.
전비가 잘 나올 계절이지만 확실히 중형급 전기차가 주행거리로 불만이 나올 시대는 아니군요
지구온난화로 전비 잘 나오는 계절이 압도적으로 길 거 같아요. 오늘도 너무 덮습니다
가을 600가까이 여름 500 겨울 400
성능적인건 거의 충족했으니
이제 목적에 맞는 다양한 형태의 전기차를 양산해서
대중화만 선도하면 되겠네유
작년 23년 7월 GV60 4륜 구매해서 현재 3만 키로 살짝 못탔는데요 와이프차로 아이오닉5후륜 관심있어서 24년형 아이오닉5타봤는데 I페달이 너무 괜찮아져서 개인적으로 괜찮더군요ㅎㅎ 앞으로 전기차 정말 기대됩니다
몇년동안 주행하시고도 1만도 안됐네요. ㅎㅎ 저도 곧 V2L을 쓸 수 있게 될것 같네요. ㅎㅎ
저차는 페리로 아마 렌트카로 보입니다요
전비가 내연차대비 비교 해주시면
좋겠네요
동력원이 달라서 비교하기가 좀 애매한 부분이 많습니다. 전기차의 경우 소비되는 에너지가 명확하게 측정되는데 비해서 내연차는 연료 열량을 환산할 때 에러가 발생할 가능성이 있습니다. 비교를 하자면 소모된 에너지 측면과 비용 측면으로 구분해서 비교는 가능합니다
1. 주행 조건: 영등포-부산 410km
2.비교차종: 투싼 하이브리드(17“), 아이오닉 5(19”). 24년형 기준
3. 연비/전비기준: 주행 조건에 따라 달라져서 고속도로 공인으로 계산.
- 투싼 하브: 15.2 km/l
- 아오: 4.6 km/kwh
4. 에너지 소모량 측정을 위한 휘발유 총발열량: 32.6 MJ/l
5. 고속도로 410km 주행시 계산된 소모에너지
-투싼하브: 879.3 MJ
-아오: 320.9 MJ
아오가 투싼하브 대비 36.5%에너지만으로 이동이 가능.
6. 예상 연료비:
- 투싼하브: 43,158원(리터당1,600 기준)
-아오: 23,976원(완속 269원/kwh 기준)
: 30,904원(급속 347.2원/kwh 기준)
대략 이러 합니다.
한국 고속도로는 기껏해야 110으로 크루즈하는데 전비 나름 잘 나오는 환경이죠.
아이오닉6로 한여름엔 전라도 끝에서 인천공항까지 크루즈 걸고 가면 배터리 40% 정도 남고 도착해요 ㅎㅎ
한겨울에 부산 왕복도 충전없이 다녀요
그 속도는 만국 공통입니다. 물론 미국 같은 곳은 차도 별로 없고 곧장 쭉 뻗어 있어 있는 도로들이 곳곳에 있어서 미친 듯이 밟을 수는 있으나 일반 사람들 대부분은 미국, 호주 같은 곳도 그 속도로 주행합니다.
전라도 끝이 어딘지 모르겠는데
통영 목포 이런데 출발하면 저정도 남고 도착하는건 불가능한거같은데
@@realk6218 아 순천이에요 공항가기전 인천차이나타운 들렀을때 사진도 찍어놈
@@realk6218불가능하진 않아요 ev6페리전모델 2륜으로 700이상 가는분들도 있으니까요.
7킬로와트당 100킬로가는거죠..
저항좋은 아6은 더가능할듯
고속도로 전비 미쳤네요 ㅎㅎㅎ
캐스퍼전기차 시승기는 언제올라와요?
오닉이나 EV6는 2륜이 답이에요 4륜이 시원한맛은있는데 2륜 전비가 너무 매력적이고 2륜도 엄청 잘나감
겨울 생각하면 이왕이면 이라는 고민이... 초보운전 와이프가 아이오닉5 예쁘다고해서 고려 중인데 하루 주행거리가 10~15km내외이긴 한데 과연 이걸 후륜을 운행 할 수 있을까 고민이 됩니다 ㅎㅎ
죄송함다.. 4륜 타고 싶습니다....😂😂😂
도심에서 짱이긴 합니다~ 4륜보다는 2륜~ 프렁크도 크답니다 ㅎㅎㅎ
전비차이 얼마 안남
ev6나 오닉 타보셨는진 모르겠는데
2륜 4륜 오토로 선택되기땜에 전비차이는 더더욱 없는편
겨울에 조금이라도 덜 미끄러지려면 4륜이 답임
4륜이라해도 대부분 전륜은 디스커넥트가 되서그런지 전비 차이가 크지 않더라구요.
여러 이점을 생각해 저는 4륜 하고싶네요😊
4륜 페리오닉 오너입니다. 한번 완충하면 500k이상 실주행 합니다. 트립에는 요즘 700k까지 찍힙니다. 4륜이라고 연비가 나쁘다? 못느끼네요. 승차감 성능....그랜저gn7보다 훨씬 좋습니다. 일반적으로 6~7kw 전비나옵니다. 심지어 고속도로에서도 7kw까지 전비나옵니다. 고속도로나 국도나 전비가 비슷합니다. 오히려 시내주행 전비가 6kw내외로 낮게 나옵니다.
저 후륜 20인치인데 시내 7~8 나오는.. 내가 너무 변태일수도..
아이오닉5 ,6 도있는데 5인지요 그렌져3.3타고 있는데 내년 5원달렌트만기라 향후 전기차로 갈려합니다
시내가 연비 잘 안나오는게 의외긴함. 근데 시내도 잘나오는 구간이 있긴하구요
저도 ev6 4륜타는데
인증 거리가 짧을뿐이지
어짜피 2륜 4륜 오토로 차가 판단해서 뽑아줘서 그런지 전비차이는 거의 없어보입니다(보통은 거의 2륜으로 달려지는듯)
전비는 한겨울 혹한에 측정 해봐야 함...
확실히 3~5년뒤 많이 변할것 같네요
회사밥 먹이고 Ev3 몰고 있습니다
여름에는 에어컨 빵빵하게 틀어서 별로인쥴 알았는데 가을대니 충전하는날이 아주 가끔이내요 ㅎㅎ
겨울대면 얼마나 안좋을지 봐야겟내요 ㅎㅎ 만족합니다
일단 추천
현차 최고!
아이오닉6 페리 위장막 차량 돌아 다니던데, 연비 정말 잘 나올 것 같네요. 기대됩니다.👍😊👍
이전 모델 후륜인데 어제 8.0, 오늘 7.75 찍혔네요. 다 고속주행은 아니고 스까서 다녔어요. 최고속은 147 찍혔 쿨럭~
OTA도 있긴 하겠지만.. 에어컨 안켜도 되는게 결정적인거 같긴 합니다. ^^;;
에어컨 1단으로 켜고 주행했습니다. 물론 여름철 수준의 영향은 없었겠지요.
4륜 페리오닉 타고 있습니다 전 완전 밟아 제끼는 스타일이거든요 스포츠 모드를 자주 쓰는편이구요 완충시 대부분 주행가능거리 500킬로는 넘내요... 2륜으로 연비 주행하는 것도 좋지만 2륜이랑 4륜이랑 갭차이가 너무 커요 얘전에 후륜타다가 겨울에 차가 몇번 돌고 나서는 무조건 차살때는 4륜선택 합니다 사고한번 막으면 그걸로 옵션값이상 뽑느거라고 생각 합니다 후륜타다가 차 돌아보신분은 아실꺼에요 전륜 미끄러지는거랑은 틀려요 이대로 죽는건가 싶습니다 그냥 훽 돌기도 하지만 분명이 직선으로 달리는데 차가 점점 대각선으로 갑니다 대처 할 시간도 충분한 시간인데 엔진브레이크 잡고 별짓다해도 안통해요 ㅋㅋㅋ 40킬로로 가다 벌어진
일인데 결국엔 도로 벗어나서 한쪽바퀴가 수로에 걸려 멈췄습니다 차는 폐차했구요 전륜 탔을때는 이정돈 아니었어요
저도 무조건 사륜 👍 경사진 도로 뒷바퀴 하나 떴을 때 벗어나지 못해서 난리부르스를 추고서야 겨우 탈출함... 차 다 부술 뻔 하고 사륜 옵션값은 값도 아닌 걸 깨달음 ㅋㅋㅋㅋ
겨울엔 윈터타이어로 커버 가능하지 않을까요.
@@starrypak 후륜이 무서운게 뒷바퀴가 미끌어지면 각종 제어장치가 개입하여 어느정도 자세를 잡아주는데 앞바퀴가 미끌어지면 앞바퀴에 동력이 전달 되는게 아니라서 핸들을 꺽어도 지맘대로 가요
오 전비조쿤뇨
안전이 더 확고하게 신뢰를 준다면 전기차로 이제 넘어 가야되겠네요.제차는 아직 한번 주유에 1200킬로를 가니 아직까진 필요성을 못 느끼고 있습니다.전기차가 좀 더 대중화 되고 인프라도 확충되고 싸졌으면 좋겠네요
전기차 후륜 모델이 4륜 구동 모델보다 회생제동에서 불리한지 알려주세여😊😊😊
전혀요 주행거리는 싱글모터에 기본휠이 제일 잘나옵니다
저기... 혹시..... 드리프트 되나요...?
아는 동생이랑 천북 굴단지 다녀옴. 왕복 200km정도 차량은 더뉴 아이오닉5 였음. 다녀오니 주행가능거리 400km남아있음. 심지어 92%에서 출발..
아이오닉3 언제 나오려나… 내년에 나올거 같은데 EV2는 위장막 찍혔는데 아이오닉3는 진짜 코빼기도 안보이네…
저도 아3 엄청 기다리는 중인데..
@@Sniper7426 저도 사회초년생이라 아5 같이 비싸고 큰차는 투머치라 최대 EV3 크기 까지 선호하는데 아3 보고 싶에요
Rn24보니 아이오닉3N 기다려야겠어요 ㅋ
와...이제...연비는 해결이 되었다 싶을정도네요...
구입하고싶은차네요
❤
감사합니다❤️
아~ 언제들어도 BGM이 너무 좋네요. 특히 피아노부분이 경쾌하면서 깔끔합니다. 출장중에도 정보를 나눠주시니 감사할 따름입니다~ ^^
진도에서 강원도 고성도 가겠네요 ㅋㅋ
그럼 지금 아오닉5 풀충전하는데 비용은 얼마인가요?
계산해 보시면 급속 충전기 그냥 걸면 100%까지 2만 9천원 정도 나오고 일렉링크 같은 충전 플랫폼 구독해서 약정으로 할인 받으면 21000원 정도 보시면 됩니다.
완속으로 집에서 충전해놓고 출발한다고 하면 1만~1만5천정도?
@@박지환-i2k 우와 기름값 저리 가라네요
@@demol08 진짜 싸네요ㄷㄷ
음악 너무 신나 😍😍😍 그나저나 전기차 얘기할 때 서울 부산 한번에!가 가능하냐 따지던 게 얼마 안 지난 거 같은데 곧 왕.복.도 가능한 시대가 오겠군요 ㅋㅋㅋ 이렇게 주행거리가 길면 집밥 회사밥 없어도 큰 불편 없겠어요!! 🎉🎉🎉
주행거리는 이제 그만 늘려도 될 것 같음...ㅋㅋ
제차 더뉴 아5 프레4륜인데(디사미 뺀 풀옵)
100프로 충전하면 660 찍히는데 이차는 왜 526 인가요??
그야 이전 주행에서 다양한 테스트를 하셔서 트립 컴퓨터상 전비가 떨어진 상태이겠지요 ㅎ
@@박지환-i2k 그런거겠죠? 너무 적어서 놀랐네요 ㄷㄷ
모트라인 신도들이 몰려들어 온다
워어~중국부대 저리가라~~
걔들은 지령 받아 움직이기 때문에 e-gmp 이야기 아니면 안 옴
사고났을때 배터리 화재에 대비할 안전장치들만 더 보완되면 안심하고 전기차로 갈 수 있겠네요
사고나면 내연차도 불나거덩 만대당 화재는 내연차가 높아요
지금보다 화재에 대한 대비가 더 잘 되어있는 전기차를 마다할 이유는 없지만 화재가 걱정이면 자전거 우마차 제외하고는 어떠한 이동수단도 이용을 안하는게 맞습니다.
세상에 화재는 전기차만 발생한다고 생각하는 이들이 많은가 보네.$.내연차가 더많이 발생한다는 사실을 몰라?
❤
❤