Приветствую. Тоже обкатываю лончин. За 200 км все нормально,тоже думал про обмерзание карбюратора. Но при -20 все хорошо, и при -5 тоже ничего не мерзнет,у меня стоит заводской пластиковый щиток между сидухой и панелью,возможно он дает прибавку температуры на впуске . Обратка с диаметром 1 мм. А так двигатель нравится,по дороге до 50 разгонял,по снегу 40 идет,но комфортная для двигателя 30-35,гусянки у меня полярники. Тяга на низах просто танковая,отличный мотор.
Добрый день! Поставил такой же двигатель, из сапуна в районе вариатора хлещет эмульсия, прям хлещет… прокатывал 5-15км, но вся лодка между двигателем и сидением в эмульсии… у вас не было такого? Уровень масла изначально был чуть выше надпись full, слил 0,5 литра, сейчас уровень масла на 5мм выше среднего уровня щупа, после чего прокатился 15 км ситуация не меняется
Вы знаете, у меня после первого выезда, похоже, тоже немного плюнуло маслицем. Сапун опущен в усилитель-подрамник, который под двигателем, и вот в нем появилось масло. Но немного, не могу сказать, что прям залило. Уровень на щупе вроде не поменялся, и я еще подумал, откуда масло- с движка или с редуктора. Надо будет подрезать шланг сапуна, слишком длинный, мне кажется, и в баночку какую ни будь опустить. Хотя бы в крышку от аэрозольного баллона, чисто для контроля.
@@ЮрийАнтошкин-п3ъ я сделал дырку в литровой бутылке и воткнул его в нее для контроля!) после полной замены масла ничего не выбрасывает слава богу, уровень - три четверти щупа, вроде как ушла проблема
Честно говоря, не знаю. Термометр у меня на ближнем к сиденью цилиндре стоит, и я как то не задумывался, что сильно разная температура может быть. А что, есть подозрения, что хуже обдув?
Силиконовые дюже дорогие, собаки. :) Я купленного сгона с меньшего диаметра кольцо отрежу сантиметра четыре, как переходник поставлю между железной частью и пластиковой гофрой. И обожмется лучше, и не оплавится.
Доброе. На наших "подготовленных" двигателях в топливную трубку между топливным насосом и карбюратором врезается тройник, диаметр отверстия бокового отвода делают 1мм, надевают на него шланг "обратку" и врезают его в бензобак сверху для сброса излишнего давления топлива. Проходной диаметр тройника примерно 4 мм. (это не точно). На заводских двигателях такого тройника с обраткой нет, но ничто не мешает его поставить самому. У меня на видео "Установка двигателя" обратка показывается.
Я глушитель поставил на левую сторону и нет проблем с обмерзанием карбюратора У вас выхлопная система рядом с забором воздуха на охлождение испарина попадает вот и обмерзание
@ЮрийАнтошкин-п3ъ Нет выхлоп полностью на левой стороне а там где стоял родной глушитель стоит аккомулятор передок пригружен буран лучше управляется И никакого конденсата
Не вдаваясь в физику процесса... Скажите, вы много автомобилей выпущенных после года так 65го видели, у которых не предусмотрен подогрев либо воздуха, либо карбюратора, либо дроссельной заслонки? А у них под капотом то погорячее будет.
В первую очередь наличием электростартера. Папе стало уже тяжеловато шморгалку дергать, а на рыбалку и в лес ездить охота. :) Сначала думал поставить на родной двигатель стартер, но, прикинув объем работы и стоимость запчастей, а также многие плюсы, которые дает четырехтактник, решил сразу брать новый в сборе. И по родному двигателю вопросы были. Чтоб уж голова не болела совсем, так сказать.
@@blacktanks9369Нормально правильно настроенный бурановски двс так же потребляет как и двухцилиндровый лифан, лончин. А всяких проблем по карбу, глохнет, не работает на хх, не надо мудрить со всякими обратками. Это для тех пойдет кто просто катаеться, то хорошо. Где то видео видел человек сжёг этот буран с таким двс! Ездили в лес на пару с лифаном, правда 20л.с В мороз я завел с полпинка прогрел, а чел с лифаном, вокруг с бубном бегает!
Он и не будет в мороз обмерзать, мороз - это сухой воздух, влаги мало. На видео у меня в этот раз обмерз при температуре поднимающейся от минус 7 к минус 3-м, с крупным влажным снегопадом. А вот в мороз зато расход топлива будет большой, воздух холодный, испаряемость бензина, сами понимаете, никакая, он пленкой вообще может стекать по стенкам коллектора. Кстати, свечи черные тоже могут из за этого быть.
@user-gm6ql1df1t Там же кожухи стоят на цилиндрах, для направления охлаждающего воздуха от вентилятора. Значит их хватает, чтоб тепла недостаточно было. Плюс проставка теплоизолирующая под карбюратором, тоже тепло отсекает. А воздух холодный и влажный сверху движка забирается, там ему греться нечем особо. В задроссельном пространстве температура сильно снижается тоже. У меня на Ниве карбюратор тоже перемерзал, пока подвод тепла не восстановил. А тоже, казалось бы, под капотом, температура за 90.
Здравствуйте!!!! Тоже сейчас на обкатке. Столкнулся поначалу с той же проблемой с обраткой! В тройнике отверстие больше 1мм, я перед самым баком в шланг поставил жиклер от мотоцикла, просверлив в нём отверстие ровно 1мм.все проблеммы ушли!!!
Здравствуйте. Ну, мне Анатолий сказал, что они тройник ставят с отверстием в 1мм., но я еще не разбирал, не смотрел. Для моего движка и этого видно много. Тут вообще есть мнение, что эта обратка работает только на холостых, а на мощностных режимах сброса топлива практически нет. Тоже нужно будет поставить бутылку и поездить-посмотреть, что там когда льется. Может и правда ее заглушить можно и не париться. А полтора миллиметра отверстие это конечно много.
Возможно. Тогда подогрев воздуха решит и эту проблему. Мне не хотелось бы сильно усложнять или вкладывать дополнительные деньги к затраченному. Хочу заставить ездить двиг с минимально возможными затратами, так сказать. А так электронасос вещь хорошая, можно попробовать поставить как основной, а родную топливную оставить как аварийку. А какой ресурс у такого бензонасоса примерно? И принцип действия, как Запорожевская "лягушка" или центробежный?
Приветствую. Тоже обкатываю лончин. За 200 км все нормально,тоже думал про обмерзание карбюратора. Но при -20 все хорошо, и при -5 тоже ничего не мерзнет,у меня стоит заводской пластиковый щиток между сидухой и панелью,возможно он дает прибавку температуры на впуске . Обратка с диаметром 1 мм. А так двигатель нравится,по дороге до 50 разгонял,по снегу 40 идет,но комфортная для двигателя 30-35,гусянки у меня полярники. Тяга на низах просто танковая,отличный мотор.
Ого! Это серьезно. Значит, обратка работает, просто с настройкой надо заморочится. Спасибо большое за информацию!
Добрый день! Поставил такой же двигатель, из сапуна в районе вариатора хлещет эмульсия, прям хлещет… прокатывал 5-15км, но вся лодка между двигателем и сидением в эмульсии… у вас не было такого? Уровень масла изначально был чуть выше надпись full, слил 0,5 литра, сейчас уровень масла на 5мм выше среднего уровня щупа, после чего прокатился 15 км ситуация не меняется
Вы знаете, у меня после первого выезда, похоже, тоже немного плюнуло маслицем. Сапун опущен в усилитель-подрамник, который под двигателем, и вот в нем появилось масло. Но немного, не могу сказать, что прям залило. Уровень на щупе вроде не поменялся, и я еще подумал, откуда масло- с движка или с редуктора. Надо будет подрезать шланг сапуна, слишком длинный, мне кажется, и в баночку какую ни будь опустить. Хотя бы в крышку от аэрозольного баллона, чисто для контроля.
@@ЮрийАнтошкин-п3ъ я сделал дырку в литровой бутылке и воткнул его в нее для контроля!) после полной замены масла ничего не выбрасывает слава богу, уровень - три четверти щупа, вроде как ушла проблема
👍@@arsenysteen
А у вас сильно греется задний цилиндр чем передний?
Честно говоря, не знаю. Термометр у меня на ближнем к сиденью цилиндре стоит, и я как то не задумывался, что сильно разная температура может быть. А что, есть подозрения, что хуже обдув?
Была проблема такая решилось регулировкой винтов на карбюраторе разница была в 40 градусов
Для подогрева есть специальные патрубки , пластмассовые поплавятся от глушителя
Силиконовые дюже дорогие, собаки. :) Я купленного сгона с меньшего диаметра кольцо отрежу сантиметра четыре, как переходник поставлю между железной частью и пластиковой гофрой. И обожмется лучше, и не оплавится.
Доброе время! Подскажите пожалуйста, где именно эта обратка стоит?
Доброе. На наших "подготовленных" двигателях в топливную трубку между топливным насосом и карбюратором врезается тройник, диаметр отверстия бокового отвода делают 1мм, надевают на него шланг "обратку" и врезают его в бензобак сверху для сброса излишнего давления топлива. Проходной диаметр тройника примерно 4 мм. (это не точно). На заводских двигателях такого тройника с обраткой нет, но ничто не мешает его поставить самому. У меня на видео "Установка двигателя" обратка показывается.
Как дела обстоят с включением и выключением скоростей?
Нормально. Ходов рычага хватает, тяга не задевает не за что.
Я глушитель поставил на левую сторону и нет проблем с обмерзанием карбюратора У вас выхлопная система рядом с забором воздуха на охлождение испарина попадает вот и обмерзание
Не думаю. У вас тоже получается выпуск возле забора воздуха проходит, однако не обмерзает.
@ЮрийАнтошкин-п3ъ Нет выхлоп полностью на левой стороне а там где стоял родной глушитель стоит аккомулятор передок пригружен буран лучше управляется И никакого конденсата
Под капотом такая жара стоит, что подогрев нафиг не нужен.
Не вдаваясь в физику процесса... Скажите, вы много автомобилей выпущенных после года так 65го видели, у которых не предусмотрен подогрев либо воздуха, либо карбюратора, либо дроссельной заслонки? А у них под капотом то погорячее будет.
подтверждаю
А чем не устроил родной двигатель ?
Всем они не устраивают..начиная от вонючего выхлопа кончая конским расходом топлива..итд итп
4т это вещь
@@blacktanks9369 кому как
В первую очередь наличием электростартера. Папе стало уже тяжеловато шморгалку дергать, а на рыбалку и в лес ездить охота. :) Сначала думал поставить на родной двигатель стартер, но, прикинув объем работы и стоимость запчастей, а также многие плюсы, которые дает четырехтактник, решил сразу брать новый в сборе. И по родному двигателю вопросы были. Чтоб уж голова не болела совсем, так сказать.
@@ЮрийАнтошкин-п3ъ понятно
@@blacktanks9369Нормально правильно настроенный бурановски двс так же потребляет как и двухцилиндровый лифан, лончин. А всяких проблем по карбу, глохнет, не работает на хх, не надо мудрить со всякими обратками.
Это для тех пойдет кто просто катаеться, то хорошо. Где то видео видел человек сжёг этот буран с таким двс!
Ездили в лес на пару с лифаном, правда 20л.с
В мороз я завел с полпинка прогрел, а чел с лифаном, вокруг с бубном бегает!
Наконечник сварочный 1.2 от полуавтомата в тайговский уголок вставьте и нормально будет.
Навроде жиклера? Так многовато будет, у меня отверстия в тройнике в миллиметр много, убавлять надо. Или я что то не понял?
Хабаровский край, - 25-30 карбюратор не обмерзает.
Он и не будет в мороз обмерзать, мороз - это сухой воздух, влаги мало. На видео у меня в этот раз обмерз при температуре поднимающейся от минус 7 к минус 3-м, с крупным влажным снегопадом. А вот в мороз зато расход топлива будет большой, воздух холодный, испаряемость бензина, сами понимаете, никакая, он пленкой вообще может стекать по стенкам коллектора. Кстати, свечи черные тоже могут из за этого быть.
@@ЮрийАнтошкин-п3ъ от минус 7 к минус 3 под капотом у меня вообще жара жаркая, как он может обмерзать? Капот горячий, ногам жарко...
@user-gm6ql1df1t Там же кожухи стоят на цилиндрах, для направления охлаждающего воздуха от вентилятора. Значит их хватает, чтоб тепла недостаточно было. Плюс проставка теплоизолирующая под карбюратором, тоже тепло отсекает. А воздух холодный и влажный сверху движка забирается, там ему греться нечем особо. В задроссельном пространстве температура сильно снижается тоже. У меня на Ниве карбюратор тоже перемерзал, пока подвод тепла не восстановил. А тоже, казалось бы, под капотом, температура за 90.
И на обратку надо поставить клапан, получается обратки.
Кстати, да. Как то не подумал, подтягивать воздух может, в теории. Спасибо.
А мне кажется не будет подтягивать воздух потому что обратную делают посл насоса.
Здравствуйте!!!! Тоже сейчас на обкатке. Столкнулся поначалу с той же проблемой с обраткой! В тройнике отверстие больше 1мм, я перед самым баком в шланг поставил жиклер от мотоцикла, просверлив в нём отверстие ровно 1мм.все проблеммы ушли!!!
Здравствуйте. Ну, мне Анатолий сказал, что они тройник ставят с отверстием в 1мм., но я еще не разбирал, не смотрел. Для моего движка и этого видно много. Тут вообще есть мнение, что эта обратка работает только на холостых, а на мощностных режимах сброса топлива практически нет. Тоже нужно будет поставить бутылку и поездить-посмотреть, что там когда льется. Может и правда ее заглушить можно и не париться.
А полтора миллиметра отверстие это конечно много.
@@ЮрийАнтошкин-п3ъ я у них брал мотор не подготовленный. Дали мне они тройник, но там отверстие на обратку мм 4.
@@ЮрийАнтошкин-п3ъ сейчас поеду расход бензина проверю, если интересно могу отписаться каков результат будет, обкатка пока 4 часа.
Да я думаю, всем интересно будет, не только мне. :) Спасибо!
На 4 мм, я думаю, он бы у меня даже не завелся. :)
У Вас просто бедная смесь, из за этого карбюратор обмерзает.
Глохнет на ходу, открути электроклапан, вытащи внутренности, м поставь обратно. Было так же
Электроклапан удален еще продавцом.
Поставьте электронасос и будет вам счастье, просто трубка замерзает вакуумная на бензонасос.
Подскажите от чего бензанасос?
Электрический насос Нера 0, 2 а. Можно на валберис или на озоне купитьну, надо ставить клапан обратки с автомобиля, там я с нивы поставил.
На обратку
Возможно. Тогда подогрев воздуха решит и эту проблему. Мне не хотелось бы сильно усложнять или вкладывать дополнительные деньги к затраченному. Хочу заставить ездить двиг с минимально возможными затратами, так сказать. А так электронасос вещь хорошая, можно попробовать поставить как основной, а родную топливную оставить как аварийку. А какой ресурс у такого бензонасоса примерно? И принцип действия, как Запорожевская "лягушка" или центробежный?
А можете ссылку на бензонасос вставить, для примера, пожалуйста? А то как то не ищется.
А, извиняюсь, нашлось. HEP - 02A
Вот это? ozon.ru/t/YKeWgK3
Краник в обратку и не надо ни чего придумывать
Вот я тоже так решил.
@@ЮрийАнтошкин-п3ъ у меня почти закрытый..едет очень хорошо
Я тройник сделал впоял краник от бензопилы дружба
1.5 мм уже много.