Да так получается,ибо Бугатти турбийон появится только в 2026 году в продаже и к тому же заявленные характеристики у Бугатти к примеру разгон до 400 и Макс.скорость меньше.
@@saladinayyub6655 Кому как. Там и цена другая. Кстати в плане салона Кенигсегг,конечно не такой элегантный,но зато по винтажности салона и закосом под ретро у у Турбийона есть конкурент в виде Пагани Утопия. По прямой конечно Турбийон будет быстрее,а на треке будет наверно лучше Утопия. Посмотрим про Бугатти ещё рано говорить,ибо ещё надо ждать 2 года.
@@Valentin359 где в космосе?Ты хоть немного почитай о том где и как можно поехать на такой скорости. А я тебе скажу чистую правду, что владельцам плевать на это сколько он будет ехать)))) Это важно лишь только производителям чтобы заманивать.🤣😂
@@Valentin359любой? его во первых себе не каждый может позволить и вообще ни один кто может её себе позволить НЕ БУДЕТ ЭТОГО ДЕЛАТЬ😂😂 хреновой гранте или весте большинство не хочет портить ходягу а тут на такой будут гонять да?
При третьем рейхе в 1930е годы мерсы и ауди(ауто юнион) 430кмч носились. рекорд Караччиолы долгими десятилетиями оставался недостижимым, покорить который удалось лишь осенью 2017 года. Гиперкар Koenigsegg Agera RS под управлением заводского тест-пилота Никласа Лиля развил 447 км/ч
Вчера с другом ехал на audi a4 со скоростью 220 км/ч на хорошей дороге- и это блин страшно. И ещё страшнее представить как они едут со скоростью выше 400😮
Есть машины на которых скорость чувствуется меньше за счет разных факторов. В Коенигсегге стоят передовые технологии аэродинамики , шасси, и тд. Что вполне может снизить ощущение скорости по сравнению с Ауди А4
@@Tieshais Ооооо нет. Я подозреваю что внутри корч.И каждый км\ч чувствуется ОЧЕНЬ сильно. Я ездил 200+ на сонате, на заднем сиденье читая книжку, и просто все внутренности говорили что смерть близко. А тут, я думаю, как только ты сядешь в этот автомобиль ты почувствуешь костлявую сразу.
Самое главное,это настоящая компания,а не просто бренд крупной компании,каковым был Бугатти до недавнего времени,пока не перешёл в руки Rimac. Фактически в мире сейчас остались только три независимых производителя суперкаров,это Кенигсегг,Пагани и появившийся недавно Римак. Посмотрим смогут ли они так и дальше работать независимо. Уж очень нерентабельной дело,производство одних лишь суперкаров.
@@РатиРухадзеримак сейчас так повязан с Порше, а через него и со всем ВАГом что независимостью там особо не пахнет. Да и по сути как то рановато его записали в супер лигу, после выпуска всего 2х моделей.
@@РатиРухадзе Римак куплен Порше. И да, именно Фердинанд Порше cоздал Жук, по сути Порше родоначальник марки VolksWagon (Народная Повозка) - именно так сначала назывался Жук (Kaifer).
@@MaxianRoman результат был бы хуже из-за дополнительной массы от полного привода, здесь каждый лишний килограмм играет большую роль когда речь заходит о миллисекундах разницы (это ведь рекорд в конце концов при идеальных условиях на (скорее всего) проклеенной трассе и полусликовой резине, понятное дело что в реальной жизни никто этой цифры не достигнет на обычной дороге (да и где вообще можно такую дорогу найти)
@@MaxianRomanполный привод играет только на разгоне до 50, дальше он не нужен именно для разгона, просто 0 100 сделал бы за 2.4, но 100 200 остался бы 3.2
Для рекорда максимальной скорости нужно уже учитывать скорость вращения земли ,трассу построить где ни будь в районе экватора в обратном направлении от вращения планеты .
Рекорды - рекордами, но взглянем правде в глаза. Вспомним их прошлый рекорд максимальной скорости и 0-400-0. Рекорды были поставлены условно, на бумаге и наспех смонтированных видео для ютуба. Автомобили, которые использовались в съемках и «рекордных» замерах были разобраны до болтов и перемешаны с другими тестовыми образцами. Подготовленная трасса, резина, сами авто не являются теми, которые продадут вам, если у вас есть на них соответствующая сумма, нет, кенигзег утаивали про это информацию, как в случае с агерой, но произошел слив, а после они официально признались, что рекорд был никак не зафиксирован, авто сильно модифицировано и рассчитано на 1-2 заезда максимум. Что мы наблюдаем за спиной у Фон-Кенигзега? Это точно такая же машина, они все их для каждого из рекордов лепят по одним лекалам, плюс сами уже уточняют, что и резину им сделали, и мотор они модифицировали под бензин специальный и прочее, и прочее. Таким образом получается, что их якобы рекорды не относятся к дорожным версиям абсолютно никак, и уж тем более, к серийным моделям. А теперь вспомним про Бугатти, которые за рекордами особо не гоняются, они просто делают отличные авто в своем сегменте. Плюс держат марку самого быстрого серийного авто в мире (и да, я в курсе, что на данный момент это звание принадлежит другому авто, правда «серия» тому знакома только из названия рекорда, поэтому вполне могу себе позволить назвать именно Бугатти самым быстрым из серийных авто). Ну так вот, Бугатти показывают цифры, которые сможет повторить любой, купивший ее человек, если захочет это сделать. Покрышки идут по заводу уже такие, которые могут держать максималку этого авто, причем длительно. Тормоза, кузов, все элементы подвески и навесного, все готово к этим цифрам здесь и сейчас. И я напомню, Бугатти (в том числе новый Турбийён) можно заправлять 98-ым, но лучше, конечно, 100-ым, и на этом топливе ты достигнешь цифр, которые чуть хуже цифр, которые пытается каждый раз после релиза нового поколения Бугатти показать команда «призраков». Это ли не смешно? При этом, я не являюсь фанатиком Бугатти или еще чего-то, не преследую цели засирать кенигзег. Но только одно большое НО. Кенигзег очень просели в моих глазах, как одного из их давних фанатов после первых попыток «рекордов» и последующей лжи, а так же и раскрытии этой лжи. Бугатти едет на абсолютно стоковых комплектующих на несколько секунд медленнее, но для этого не нужно искать ракетное топливо, подходящую погоду, арендовать взлетную полосу и разбирать машину до винтика, чтобы на замере от нее там была только «РУЖА» снаружи, да двигатель внутри. Да, я бы выбрал Бугатти, как минимум потому что я знаю ее реальные цифры и вижу то, что она из себя представляет. Кенигзег не может определится с цифрами и рекордами, внутри и в стоке такое ощущение, будто дизайнеру 3 года и два месяца, и это только в нфс, про детские игрушки машинки я вообще молчу. Короче выбери комфорт и ненужные тебе цифры, но с возможностью получить их хоть в носу ковыряясь или дискомфорт и ненужные тебе цифры, для которых тебя жопой к ракете легче и дешевле прицепить, чем машину под это редачить.
Это цифры подтвержденных Книгой Гинесса, бугатти же отказались. Выстутили на авто в одном экземпляре, сразу никакого серийного рекордам им не видать, проехали в одну сторону, обязательно две и не пригласили независимых наблюдателей КГ и представителей реслоджик с оборудованием и потом в наглую сказали, что ничего доказывать не будут. Комфорт и гиперкар? Это как 100кг балерина. Гиперы все легкие и быстрые, а бугатти как бегемот. Для комфорта у таких людей майбахи
Надеюсь увидим наконец честные 0-500 км/ч. У Туатары был шанс разогнаться до 500, тк машина довольно хорошо ехала до 301 мили в час с небольшим запасом. Теперь посмотрим что покажет шведский гиперкар.
@@tomhaos8589 да не я там просто на рыбалку на жигулях ехал думал он закуситься захотел а я как раз 16 клоп поставил.ну и решил потягаться да заодно видос запилить.
@@ЕвгенийЧагаев-ш4н 1914-сильное купе установило в течение дня более 20 рекордов, которые позволили в том числе превзойти паспортные показатели. С места до 100 км/ч Rimac Nevera разогнался за 1,81 секунды (разгон 0-200 км/ч занял 4,42 сек, 0-300 км/ч - 9,22 сек). Среди прочих достижений - дистанция в четверть мили за 8,25 сек и разгон с места до 400 км/ч и затем торможение до полной остановки за 29,93 сек.
@@ЕвгенийЧагаев-ш4н они же в прошлом году с Регерой 0-400-0 ехали. Регера 0-400 за 20.6 примерно, Римак 21.3 ну точней не скажу. Можно в интернете свободно найти
На верхних скоростях Куенегзег уезжает и ставит на место любую машину не важно скока он проехал до 0-100, 0-200 тут вопрос за скока он доезжает 0-400 Римак здесь будет плакать
Не Absolute, а Absolut, потому что название не на английском, а на шведском, ну а так, хорошо что на Jesko также установили рекорд разгона и торможения
@@bochok5694 Эти авто для сотого и е85. Фазы газораспределения, степень сжатия, углы опережения зажигания, все это настроено в гиперкаре за 3 млн, под 92 бензин? Такие двигатели никогда под дерьмо не настраивают и мощность тут не причем
@@FilmProTitans Чушь не пиши, умейте понимать как рекорд засчитывается "Всего месяц назад 1360-сильный суперкар Koenigsegg Agera RS установил рекорд в упражнении «разгон с нуля до 400 км/ч с последующей остановкой» (36,44 с), а теперь шведы удивили мир второй раз: на днях на шоссе близ посёлка Пахрамп (Невада) они провели по всем канонам два заезда на скорость в противоположных направлениях, развив в первом максималку в 437 км/ч, а во втором - аж в 457 км/ч. Средний показатель двух попыток (447 км/ч) и является отныне наибольшей скоростью для дорожных машин."
@@s1a8nya зачем ты мне этот бесполезный факт озвучил? Я про бред с туатар, этот кусок непонятно чего постоянно выдает сомнительные рекорды, которые официально нигде не учитываются
@@FilmProTitans ты читать разучился? Ты о чем писал? О кенигсег 457? Я тебе что ответил? Про кенигсег 447. Какая туатара? У нее 455 и является рекорд официальным и в книге Гинесса на первом месте. Врут Бугатти, а не туатара и тем более кенигсег. Их рекорды всегда официальны и в оба направления, по сравнению бугггпгати
Да его и не существует. Показывали прототип где то в арабских эмиратах в ангаре весь в пыли. Теперь планируют сделать 1500-2000 сил, но это уже неинтересно
Максималка да высокая, но по динамике разгона. Римак Невера электро, 1800 лс, порвёт их как грелку, Вейрона рвёт как стоячего. До 100 за 1.8 сек, 1/4 мили вроде за 8.6 сёк и 290 км час
Если впереди идущий грузовик поддержки обеспечит аэродинамическую тень, то возможно, при крепком очке пилота, под горку, по рельсам, мы увидим 490 км/ч......
@@arturkogan8853 вряд ли вообще кто то будет 0-400 ехать, если знаешь свое время,а другие быстей. В мире автомоблилей такое часто, на том же Ринге например нет Е63 и рс6. Видимо время м5 видели и свое не стали светит. Тут я больше чем уверен они ничего показывать не будут вообще.
@@s1a8nya наверное. Вон болид до сих пор нормально не протестили, в видео топ гира там вообще со спидометром ерунда какая-то, 1000 показывает непонятно чего, а заявляли изначально 0-500 за 20 сек))
@@arturkogan8853 да я прочитал тогда данные замеров, думал там обкуренный какой то писал. 0-300 за 7+ доступно например ураканам по клею на 3000 сил или 500 за 20 сек. тут чтобы развить быстро 400 за 18, пришлось жопу удлинять и снимать антикрыло, чтобы не мешало прижимая ко асфальту,а тут с трековой аэродинамикой и гигантским 2 метровым антикрылом, 500 за 20 сек. Там и 400 не будет как и не может порше 9191 эво, с такой же аэродинамикой. Какая то байка. хотя никто дказывать не будет, говори сколько хочешь
крутые тачки, но в каждом слове наепка чувствуется, везде всякие свои условия, нюансы: "мы так можем, но не так, а вот нужно то-то, это..", свои рекорды.. в одну сторону мы так можем, а обратно по этой же дороге не можем.. а кто его знает, какие там наклоны в каких местах.. и, хоть они и проходят дорожную сертификацию, но это уже корч какой-то, а не дорожное авто.. или по прямой быстро едет, но улетит в поворотах или на волнах взлетит, или в повороты закладывает, но на прямой сдувается.. пусть тогда дальше идут: самый быстрый авто для поворота налево, для поворота направо, самый быстрый авто на задней передаче.. каждый год можно новое авто клепать, придумывая свою дисциплину и свои условия, в которых участвуют только они сами.. и сами себя и выигрывают
Сколько ненависти к куско железа, аж желчь с ядом летят🤣🤣🤣Корч в курсе что это? Это максимально облегченный авто для соревнований. В салоне у которого руль, кресло и металл, а даже могут быть вырваны и бампера и другие элементы, т.к корчу важно просто проехать 400 метров. нахрена ему салоне тогда карбон, обшивка, мультимедиа, климат? Салон хоть посмотри на картинках, корч))
@@БорисАнтонов-и9о могли и 700 написать, толку. В е60 спидометр был до 330, в Яве или Ваз 2106 до 180, но никто из них так не ехал. Таких случаев много, просто фарс. Кенигсег вряд ли530 поедет при 1170л.с на тонну,а бугатти 902
@@Britva7 Она не стоковая. Это бмв наших от Левел Перформанс, которая в прошлом году стала самая быстрая в мире. 0-60 миль за 1.74сек и 0-100кмч за 1.81
@@Grey376 вон вполне серийный американец Dodge Challenger SRT Demon 170 до 100км/ч разгоняется за заявленные производителем 1.71 и за реально проверенные покупателями 1.85.Так что тюнингованным бмв не удивишь,учитывая то,какая махина этот Демон,и за сколько он будет разгоняться после тюнинга
@@ДантеСпада666 Дрег кары не выпускают производители, их делают команды для чемпионата в дрег заезде. В дрег каре нет ничего, что не нужно для заезда. В дрег каре не будет музыки, кожи,карбона и прочих плюшек, которые есть в гиперкарах. Там каркас, двигатель, голый салон где провода и металл, колеса и трансмиссия. Дрег кары это корчи тазы или всякие 7 секундные марки, тут 400 метров за 9.6 сек, это слезы для дрег кара. Обычный гиперкар, как все кенигсеги, туатары веномы.
@@ДантеСпада666 Кстати не все так плохо: Компания Koenigsegg опубликовала онборд-видео, на котором запечатлена поездка суперкара Jesko по шведской трассе Gotland Ring. Утверждается, что на гоночный трек суперкар в особой модификации Attack привезли для дополнительных тестов. Цели проехать трассу за минимальное время компания не ставила. Однако попутно Jesko ещё и установил рекорд круга, на 7 секунд опередив экстремальный Porsche 911 GT3 RS с доработками ателье Manthey. Как известно порше версии GT от Manthey одни из самых быстрых авто на треках и ему Джеско 7 сек привез, нечайно)
@@Руслан222-н8щ Чтобы такое говорить, нужно иметь факты, а их нет, да и быть не может. Это автомобили выходного дня, даже праздника. Многие из низ и пары тысяч км за 5 лет не наматывают, а с таким пробегом ресурс вечный.
@@s1a8nyaэтот 2.93 и широн по динамике тормоз. Только максималка. Римак Невера электро, с 1800 лс до 100 разгон за 1.8, четверть за 8.5, например четверть Вейрона 10.5
есть куча проблем.1айродинамика тоесть чем выше скорость тем сопротивление многократно возрастает типо 10 кмч 1кг а уже 20кмч это не 2кг а 4кг это и мешает разгону.2.это вес.3.возможность раскрутки двигателя невозможно делать двигатель бысттрее и быстрее в скором времени ты столкнешся с проблемой что растояния коленвала и поршневой будет настолько маленькая что менше уже будет нельзя так что до 999999кмч раскрутить двс невозможно
@@your.satellite вопрос не в том, что будет. Вопрос в том, что рекорды ставят не на серийной модели, а на не слабо так переработанных. И в итоге ты идёшь покупать самую быструю тачку в мире, а по факту куча оговорок и как итог, реально ты её не получаешь
Абсолютный рекорд принадлежит Porsche 919 Hybrid Evo и состовляет 5 минут 19 секунд. Твои клоуны на Мерседесе не смогли даже побить предыдущий рекорд 1983 года!!! Который принадлежит Porsche 956, за рулём был Штефан Беллоф. Прохождение 22-х километрового круга заняло у него всего 6 минут 11 секунд. Мерседес втиснулись обманом в категорию серийных машин, где серийностью этого Мерса и не пахнет. Это самый натуральный гиперкар для гонок на треке. Так что думай что пишешь сначала. Но по поводу Кёнингсег ты прав, эта машина не может в спорт гонки, она там опозорится.
@@MrMcSims Я гляжу ты такой умный😄.Я написал про авто общего пользования,а ты мне про прототип,а это разные вещи.И мерс на первом месте со своими клоунами,хотя я всегда болею за Порше.
@@Игоряныч-ш2л да нет там никаких авто общего пользования в сетке рекордсменов, ни у мерседеса ни у кого бы то ни было ещё. Там все какие-то прототипы, которые были только на этом треке.
03:21 Bugatti Tourbillon Hennessey Venom F5 Rimac Nevera 0-100 km/h (62 mph): 2.0 s 0-100 km/h (62 mph): 2.6 s 0-100 km/h (62 mph): 1.8 s 0-200 km/h (124 mph):
Из всех здесь есть официальное подтверждение только у неверы. Характеристика TOP SPEED даётся за (X+Y)/2, где X это максимальная скорость в одну сторону трека, Y в обратную сторону соответственно. Бугатти установили 490км/ч только в одну сторону трека, и естественно они сделали это в нижнюю сторону склона...
Только невера это показала, остальные только говорят. Причем веном 0-200 за 4.7 никогда не сделает, это недостпуно для заднего привода. Будет 2.9 до 100 как Кенигсег, а 100-200 за 2 сек не доступно не нынешней формуле, не Невере
Это когда он поедет по дороге, покажет миру, всяким наблюдателям, а так пока цифры. Есть видео спидометра как он разгоняется, но походу в гараже на подъемнике😂 У него там 0-200 за 4.48, 0-400 за 16))
По сравнению с электро Бугатти жиррр ный тормоз весом под 2 тонны. Например электро Римак Невера 1800лс, до 100 за 1.8, до 200 где то 4.5 и четверть 8.5 сек и 290
Да давненько суперкары могут в 500+, проблема в том, что официально эта скорость не учитывается, как рекорд. Ибо для фиксации непосредственно рекорда нужно выполнить кучу нюансов.
Были и до них кто преодолевали и достигали таких скоростей.Прототип Заубер-Мерседес С9,на гонках 24 часов Ле-Мана 1989 года,имея то же V8 5.0,двс серии М119,тот что стоял в SL,достигли на прямой 400 км/ч.Мерседес Рекордваген W125 в 1938 году,на дороге общего пользования,имея двс V12 на 5.6 литра в 730 лс и 4х ступенчатую механику,разогнали в обе стороны 432 км/ч,и этот рекорд и вовсе держался 79 лет,его побили лишь в 2017 году,кстати это сделали парни из Кеннегси.
@@Bonnewille Смысл есть!!!!!!! Я считаю:!!! Мотоцикл по скорости должен уступать!!!! Лишь Космическим Кораблям, Ракетам,(разным) самолётам.И всё!!!!!!!.Только,для помощи при управлении,применить искусственный интеллект. А смысл в том,что удовольствие которое дарит мотоцикл!!!!,ощущение полёта, свободы,когда встречный ветер делает массаж ,когда звук двигателя и твоё сердце сливаются в замечательный дуэт.Это далеко не всё,что я перечислил.Спросите любого настоящего байкера!!!!!!!. Почему ему нравится мотоцикл???? Они расскажут вам.
У кёнигсен даже уже конкурентов нет. Сами с собой соревнуются))
🤡🤡🤡
Да так получается,ибо Бугатти турбийон появится только в 2026 году в продаже и к тому же заявленные характеристики у Бугатти к примеру разгон до 400 и Макс.скорость меньше.
@@РатиРухадзе бугатти не может составить конкуренцию так у него в разы меньше макс скорость
@@РатиРухадзе но лично я выбрал бы новый бугатти так это тачка может и не самая быстрая но самая охриненная машина в мире
@@saladinayyub6655 Кому как. Там и цена другая. Кстати в плане салона Кенигсегг,конечно не такой элегантный,но зато по винтажности салона и закосом под ретро у у Турбийона есть конкурент в виде Пагани Утопия. По прямой конечно Турбийон будет быстрее,а на треке будет наверно лучше Утопия. Посмотрим про Бугатти ещё рано говорить,ибо ещё надо ждать 2 года.
Судя по всему, как он набрал 400км/ч - 500км/ч для него будет не проблема😮
кто будет ехать на такой скорости вот это скажи мне?
@@Adilok75любой его владелец.
@@Valentin359 где в космосе?Ты хоть немного почитай о том где и как можно поехать на такой скорости. А я тебе скажу чистую правду, что владельцам плевать на это сколько он будет ехать)))) Это важно лишь только производителям чтобы заманивать.🤣😂
@@Adilok75 автобаны
@@Valentin359любой? его во первых себе не каждый может позволить и вообще ни один кто может её себе позволить НЕ БУДЕТ ЭТОГО ДЕЛАТЬ😂😂 хреновой гранте или весте большинство не хочет портить ходягу а тут на такой будут гонять да?
Вижу koenigsegg ставлю лайк..
Авто Кристиана фон Кенигсегга финальный босс из игры Dark souls в мире гиперкаров
Как же быстро от 400+ до 500+ дошли, время летит!!!
600 не за горами
При третьем рейхе в 1930е годы мерсы и ауди(ауто юнион) 430кмч носились. рекорд Караччиолы долгими десятилетиями оставался недостижимым, покорить который удалось лишь осенью 2017 года. Гиперкар Koenigsegg Agera RS под управлением заводского тест-пилота Никласа Лиля развил 447 км/ч
@@aliservice1778это и не только - пример технологического роста и научного прогресса при отказе от ж*довского нового мирового порядка..
@@aliservice1778 расскажешь
@@aliservice1778 чел, сравнил спец технику и серийную машину
Кенигсег это лучшая инженерия в мире, без сомнения! Вот что должно доминировать в мире, а не китайских хлам на батарейках...
Ну дай бог чтобы каждый мог купить себе тачку за 3 млн
@@МаксДани-з2фдолларов*
Г@вно это бесполезное, сделали для себя игрушку и больше не чего! На обычной дороге общего пользования она на первом лежаке улетит на марс😂
Мда, дурачок ей богу
Какая тебе разница? Всё равно ничего не купишь
Ювелирный швейцарский хронометр в мире автомобилей
Шведский
Вообще то Башкирский☝️
Не Швейцарский а Шведский👍
Казахский!
Вчера с другом ехал на audi a4 со скоростью 220 км/ч на хорошей дороге- и это блин страшно.
И ещё страшнее представить как они едут со скоростью выше 400😮
Есть машины на которых скорость чувствуется меньше за счет разных факторов. В Коенигсегге стоят передовые технологии аэродинамики , шасси, и тд. Что вполне может снизить ощущение скорости по сравнению с Ауди А4
@@Tieshais Ооооо нет. Я подозреваю что внутри корч.И каждый км\ч чувствуется ОЧЕНЬ сильно. Я ездил 200+ на сонате, на заднем сиденье читая книжку, и просто все внутренности говорили что смерть близко. А тут, я думаю, как только ты сядешь в этот автомобиль ты почувствуешь костлявую сразу.
Ощущение скорости зависит от машины и дороги, в том числе и ширины ее, все очень индивидуально
@blenderrr Когда на больной скорости становится страшно, я закрываю глаза...
@blenderrr Очепятка... опечатка...
Просто топовая компания ! Влюблен в нее .
Самое главное,это настоящая компания,а не просто бренд крупной компании,каковым был Бугатти до недавнего времени,пока не перешёл в руки Rimac. Фактически в мире сейчас остались только три независимых производителя суперкаров,это Кенигсегг,Пагани и появившийся недавно Римак. Посмотрим смогут ли они так и дальше работать независимо. Уж очень нерентабельной дело,производство одних лишь суперкаров.
@@РатиРухадзе ты ошибаешься насчет Pagani, у них двигатель Mercedes AMG
@@РатиРухадзе поправочка, не Бугатти перешёл в руки Римаку, а Римак вместе с бугатти теперь фактически под контролем Порше
@@РатиРухадзеримак сейчас так повязан с Порше, а через него и со всем ВАГом что независимостью там особо не пахнет.
Да и по сути как то рановато его записали в супер лигу, после выпуска всего 2х моделей.
@@РатиРухадзе Римак куплен Порше. И да, именно Фердинанд Порше cоздал Жук, по сути Порше родоначальник марки VolksWagon (Народная Повозка) - именно так сначала назывался Жук (Kaifer).
*Самое то на озон за посылками ездить быстренько)*
Ахуеть, 100-200 за 3.2 секунды, эт просто монстр какой то, я в Кёнигсегге не когда нн сомневался, его Гиперкары просто отпадные👌
Не заднем приводе
А если был полноприводным
@@MaxianRoman результат был бы хуже из-за дополнительной массы от полного привода, здесь каждый лишний килограмм играет большую роль когда речь заходит о миллисекундах разницы (это ведь рекорд в конце концов при идеальных условиях на (скорее всего) проклеенной трассе и полусликовой резине, понятное дело что в реальной жизни никто этой цифры не достигнет на обычной дороге (да и где вообще можно такую дорогу найти)
В Регере 100-200=3.09
@@MaxianRomanполный привод играет только на разгоне до 50, дальше он не нужен именно для разгона, просто 0 100 сделал бы за 2.4, но 100 200 остался бы 3.2
Что тут скажешь?! Впечатляет! Больше добавить нечего.
Автор, так как правильно произносится, еско или джеско?
Что тут скажешь, дал топку с места... Без всяких клеёв и лишних запчастей. О - 400 18 секунд рекорд.
Вот таких инженеров без ограничений в F1
Чтобы там все поубивались нахрен?! 😂
Так там больше прохождение поворотов решает, а я не вижу его на нюрбургринге 😂
Потому что он в попе
Тазы дорабатывать😂
@@Thor_Odinssen кому нужен этот мусор. Понты колотить на скорости 400 км/ч. А потом в ремонт
Инженерия в F1 и на машинах для дорог общего пользования, это разные вещи
Для рекорда максимальной скорости нужно уже учитывать скорость вращения земли ,трассу построить где ни будь в районе экватора в обратном направлении от вращения планеты .
0:52 Начало ролика
Спасибо
0:48
Уважение и поклон господину барону. Этот бренд одно из лучших творений современности. Чудо инженерной мысли
Кристиан молодец, а его тачки короли скорости и этим все сказано
Koenigsegg Это 💣💣
Рекорды - рекордами, но взглянем правде в глаза.
Вспомним их прошлый рекорд максимальной скорости и 0-400-0.
Рекорды были поставлены условно, на бумаге и наспех смонтированных видео для ютуба. Автомобили, которые использовались в съемках и «рекордных» замерах были разобраны до болтов и перемешаны с другими тестовыми образцами. Подготовленная трасса, резина, сами авто не являются теми, которые продадут вам, если у вас есть на них соответствующая сумма, нет, кенигзег утаивали про это информацию, как в случае с агерой, но произошел слив, а после они официально признались, что рекорд был никак не зафиксирован, авто сильно модифицировано и рассчитано на 1-2 заезда максимум. Что мы наблюдаем за спиной у Фон-Кенигзега? Это точно такая же машина, они все их для каждого из рекордов лепят по одним лекалам, плюс сами уже уточняют, что и резину им сделали, и мотор они модифицировали под бензин специальный и прочее, и прочее.
Таким образом получается, что их якобы рекорды не относятся к дорожным версиям абсолютно никак, и уж тем более, к серийным моделям.
А теперь вспомним про Бугатти, которые за рекордами особо не гоняются, они просто делают отличные авто в своем сегменте. Плюс держат марку самого быстрого серийного авто в мире (и да, я в курсе, что на данный момент это звание принадлежит другому авто, правда «серия» тому знакома только из названия рекорда, поэтому вполне могу себе позволить назвать именно Бугатти самым быстрым из серийных авто). Ну так вот, Бугатти показывают цифры, которые сможет повторить любой, купивший ее человек, если захочет это сделать. Покрышки идут по заводу уже такие, которые могут держать максималку этого авто, причем длительно. Тормоза, кузов, все элементы подвески и навесного, все готово к этим цифрам здесь и сейчас. И я напомню, Бугатти (в том числе новый Турбийён) можно заправлять 98-ым, но лучше, конечно, 100-ым, и на этом топливе ты достигнешь цифр, которые чуть хуже цифр, которые пытается каждый раз после релиза нового поколения Бугатти показать команда «призраков». Это ли не смешно?
При этом, я не являюсь фанатиком Бугатти или еще чего-то, не преследую цели засирать кенигзег. Но только одно большое НО. Кенигзег очень просели в моих глазах, как одного из их давних фанатов после первых попыток «рекордов» и последующей лжи, а так же и раскрытии этой лжи.
Бугатти едет на абсолютно стоковых комплектующих на несколько секунд медленнее, но для этого не нужно искать ракетное топливо, подходящую погоду, арендовать взлетную полосу и разбирать машину до винтика, чтобы на замере от нее там была только «РУЖА» снаружи, да двигатель внутри.
Да, я бы выбрал Бугатти, как минимум потому что я знаю ее реальные цифры и вижу то, что она из себя представляет. Кенигзег не может определится с цифрами и рекордами, внутри и в стоке такое ощущение, будто дизайнеру 3 года и два месяца, и это только в нфс, про детские игрушки машинки я вообще молчу.
Короче выбери комфорт и ненужные тебе цифры, но с возможностью получить их хоть в носу ковыряясь или дискомфорт и ненужные тебе цифры, для которых тебя жопой к ракете легче и дешевле прицепить, чем машину под это редачить.
Это цифры подтвержденных Книгой Гинесса, бугатти же отказались. Выстутили на авто в одном экземпляре, сразу никакого серийного рекордам им не видать, проехали в одну сторону, обязательно две и не пригласили независимых наблюдателей КГ и представителей реслоджик с оборудованием и потом в наглую сказали, что ничего доказывать не будут.
Комфорт и гиперкар? Это как 100кг балерина. Гиперы все легкие и быстрые, а бугатти как бегемот. Для комфорта у таких людей майбахи
я думаю что им давно бы пока уже на четверти мили преодолевать звуковой барьер
На четверть мили они отсосут у Rimac Nevera !!!!!
Надеюсь увидим наконец честные 0-500 км/ч. У Туатары был шанс разогнаться до 500, тк машина довольно хорошо ехала до 301 мили в час с небольшим запасом. Теперь посмотрим что покажет шведский гиперкар.
Он уже прошёл 532 км / ч
Вот бы в России также стали развиваться😢
Снимали с м5 е39 как обычно?
ну, да! Её тянул Bugatti Tourbillon.
@@tomhaos8589 да не я там просто на рыбалку на жигулях ехал думал он закуситься захотел а я как раз 16 клоп поставил.ну и решил потягаться да заодно видос запилить.
Очень крутые тачки
Да это же больше чем скорость вращения планеты Земля вокруг своей оси!!!
Ой а Джемера, на 4 места, очень нравится ❤
С места до 100 км/ч Rimac Nevera разогнался за 1,81 секунды (разгон 0-200 км/ч занял 4,42 сек, 0-300 км/ч - 9,22 сек) далеко до неё 😊.
А за сколько римак разгонится до 400??
@@ЕвгенийЧагаев-ш4н 1914-сильное купе установило в течение дня более 20 рекордов, которые позволили в том числе превзойти паспортные показатели. С места до 100 км/ч Rimac Nevera разогнался за 1,81 секунды (разгон 0-200 км/ч занял 4,42 сек, 0-300 км/ч - 9,22 сек). Среди прочих достижений - дистанция в четверть мили за 8,25 сек и разгон с места до 400 км/ч и затем торможение до полной остановки за 29,93 сек.
@@ЕвгенийЧагаев-ш4нне римак а римац
@@ЕвгенийЧагаев-ш4н они же в прошлом году с Регерой 0-400-0 ехали. Регера 0-400 за 20.6 примерно, Римак 21.3 ну точней не скажу. Можно в интернете свободно найти
На верхних скоростях Куенегзег уезжает и ставит на место любую машину не важно скока он проехал до 0-100, 0-200 тут вопрос за скока он доезжает 0-400 Римак здесь будет плакать
Супер!!! В пробке на МКАДе понадобится
Не Absolute, а Absolut, потому что название не на английском, а на шведском, ну а так, хорошо что на Jesko также установили рекорд разгона и торможения
Что за трек на фоне???
сначала нужно включить полноценный ролик с разгоном, а уже потом разбить 🗿
Мой Опель пока разгоняется до 100, этот проедит 400😅
Блин я прослушал, на 92 бензине сколько едет?
на 92 такие не ездят
@@s1a8nyaЕздят, но мощности на порядок будет меньше
@@bochok5694 Эти авто для сотого и е85. Фазы газораспределения, степень сжатия, углы опережения зажигания, все это настроено в гиперкаре за 3 млн, под 92 бензин? Такие двигатели никогда под дерьмо не настраивают и мощность тут не причем
2107 пусть разгонят до 400!!!
0 -400-0😮
👀
🇸🇪🇬🇪🇸🇪🇬🇪🇸🇪🇬🇪როგორც ყოველთვის ღმერთი ფარავდეს შვედეთის სამეფოს საუკუნიდან საუკუნამდე ამინ.
Бугатти король в максимальной скорости в 490 км/час среди серийных автомобилей
У Кенигсег максималка 457 км /час
никогда он рекордсменом не был, в книги гиннеса туатар 455, агера 447.
8 лет прошло после замера,а люди до сих пор живут в фантазиях
@@s1a8nya что за чушь? самый быстрый серийный автомобиль это агера рс с 457км час
@@FilmProTitans Чушь не пиши, умейте понимать как рекорд засчитывается
"Всего месяц назад 1360-сильный суперкар Koenigsegg Agera RS установил рекорд в упражнении «разгон с нуля до 400 км/ч с последующей остановкой» (36,44 с), а теперь шведы удивили мир второй раз: на днях на шоссе близ посёлка Пахрамп (Невада) они провели по всем канонам два заезда на скорость в противоположных направлениях, развив в первом максималку в 437 км/ч, а во втором - аж в 457 км/ч. Средний показатель двух попыток (447 км/ч) и является отныне наибольшей скоростью для дорожных машин."
@@s1a8nya зачем ты мне этот бесполезный факт озвучил? Я про бред с туатар, этот кусок непонятно чего постоянно выдает сомнительные рекорды, которые официально нигде не учитываются
@@FilmProTitans ты читать разучился? Ты о чем писал? О кенигсег 457? Я тебе что ответил? Про кенигсег 447. Какая туатара? У нее 455 и является рекорд официальным и в книге Гинесса на первом месте. Врут Бугатти, а не туатара и тем более кенигсег. Их рекорды всегда официальны и в оба направления, по сравнению бугггпгати
Там даже 0-412-0, а не 400
Чегооо пффф,DevilSixsteen еще никто не объехал.
Да его и не существует. Показывали прототип где то в арабских эмиратах в ангаре весь в пыли. Теперь планируют сделать 1500-2000 сил, но это уже неинтересно
не тестировался даже😂
Надо гонку с Бугатти до 400км/ч срочно
Максималка да высокая, но по динамике разгона. Римак Невера электро, 1800 лс, порвёт их как грелку, Вейрона рвёт как стоячего. До 100 за 1.8 сек, 1/4 мили вроде за 8.6 сёк и 290 км час
Если впереди идущий грузовик поддержки обеспечит аэродинамическую тень, то возможно, при крепком очке пилота, под горку, по рельсам, мы увидим 490 км/ч......
Это что за шина такая будет 😂 кордиант супер спорт 175/65 r 15
кама евро пологаю
Для данного заезда могу одолжить советскую "снежинку". Не знаю, что за технологии, но ей уже сорок лет, а выглядит как новая.
Большой молодец!
а что там с турбиллионом, там был слух, мол они быстрее 0-400-0 едут. есть какие-то новости?
до 400 км/ч - за 25 с. Это заявление, фактов никто не видел
@@s1a8nya если реально будет 25 с, то это слабый прирост совсем, тяжелая уж она слишком, но тут задача другая, видимо
@@arturkogan8853 вряд ли вообще кто то будет 0-400 ехать, если знаешь свое время,а другие быстей. В мире автомоблилей такое часто, на том же Ринге например нет Е63 и рс6. Видимо время м5 видели и свое не стали светит. Тут я больше чем уверен они ничего показывать не будут вообще.
@@s1a8nya наверное. Вон болид до сих пор нормально не протестили, в видео топ гира там вообще со спидометром ерунда какая-то, 1000 показывает непонятно чего, а заявляли изначально 0-500 за 20 сек))
@@arturkogan8853 да я прочитал тогда данные замеров, думал там обкуренный какой то писал. 0-300 за 7+ доступно например ураканам по клею на 3000 сил или 500 за 20 сек. тут чтобы развить быстро 400 за 18, пришлось жопу удлинять и снимать антикрыло, чтобы не мешало прижимая ко асфальту,а тут с трековой аэродинамикой и гигантским 2 метровым антикрылом, 500 за 20 сек. Там и 400 не будет как и не может порше 9191 эво, с такой же аэродинамикой. Какая то байка. хотя никто дказывать не будет, говори сколько хочешь
Мда, очень печально, что Кларксон не может уже поездить на ТопГир треке на Кенигсеггах 😕😢да и вообще на всем остальном :-(
Конкурент этого кенинсега ,бугатти турбилион
Ждём в Крю 2))
Я вот не могу понять на зрена такая скорость и где ездить ??? По мне так лучше комфорт и безопастность😊😊
я бы взял, теоретически, ну где и как по Ульяновским дорогам его реализовать??? уж лучше на нашей Гранте, само то!
Дело не в дорогах, а в том, что ты нищий
Кенигсс это лучшие машины!!!
ну с зарплаты не хватит, аванса подожду и наверно буду брать. Мильярд рублей всего лишь))))
крутые тачки, но в каждом слове наепка чувствуется, везде всякие свои условия, нюансы: "мы так можем, но не так, а вот нужно то-то, это..", свои рекорды.. в одну сторону мы так можем, а обратно по этой же дороге не можем.. а кто его знает, какие там наклоны в каких местах.. и, хоть они и проходят дорожную сертификацию, но это уже корч какой-то, а не дорожное авто.. или по прямой быстро едет, но улетит в поворотах или на волнах взлетит, или в повороты закладывает, но на прямой сдувается.. пусть тогда дальше идут: самый быстрый авто для поворота налево, для поворота направо, самый быстрый авто на задней передаче.. каждый год можно новое авто клепать, придумывая свою дисциплину и свои условия, в которых участвуют только они сами.. и сами себя и выигрывают
0 - 400 - 0 придумала Бугатти и обосрались.
Теперь это дисциплина гиперкаров.
Сколько ненависти к куско железа, аж желчь с ядом летят🤣🤣🤣Корч в курсе что это? Это максимально облегченный авто для соревнований. В салоне у которого руль, кресло и металл, а даже могут быть вырваны и бампера и другие элементы, т.к корчу важно просто проехать 400 метров. нахрена ему салоне тогда карбон, обшивка, мультимедиа, климат? Салон хоть посмотри на картинках, корч))
Вроде в буггати заявили когда широн вышел, что больше не будут участвовать в конке по самому быстрому автомобилю
так рекорды нужно подтверждать, а не как они сделали
так Бугатти не побила , они только в одну сторону поехали , обратно уже побоялись
Хочу эту машину, сколько стоит кредит взять?
1,5 миллиардов рублей
@@beznika6287 + утильсбор 2ярда, растаможка 1 и осаго как бюджет небольшой еврогейской страны )
@@beznika6287Лол
Каждый год новый рекорд
Не зря Бугатти выпустили версию с 550км 😎 пошла возня 😈
450.
@@АндрейКривнюк будет спорт версия как на широне. Они не с просто сделали 550км
На спидометре 550, максималка 445 они сами скзали
@@s1a8nya будет спорт версия как на широне. Они ведь не с проста сделали 550
@@БорисАнтонов-и9о могли и 700 написать, толку. В е60 спидометр был до 330, в Яве или Ваз 2106 до 180, но никто из них так не ехал. Таких случаев много, просто фарс. Кенигсег вряд ли530 поедет при 1170л.с на тонну,а бугатти 902
Для чего нужен рекорд скорости? Какое преимущество дает производителю ?
Маркетинг
просто понты . никакого применения этому нет
3 mil $ za Buggati 0-400-0 (42 sec)
3 mil $ za Jesko 0-400-0 (18 sec)
tvoi vibor.
@@giacomu1 18 сек это 0-400
@@romanpleshkov1125нет или просто ты не понимаешь этому применение?
БМВ CS подержи мое пиво от 0 до 100км/ч 1.8С
Уже не подержит. давно скинуто на ст 2 городской, продано и разбито
BMW M5 CS?Где ты такой разгон видел?там 3 секунды
@@Britva7 Она не стоковая. Это бмв наших от Левел Перформанс, которая в прошлом году стала самая быстрая в мире. 0-60 миль за 1.74сек и 0-100кмч за 1.81
@@Grey376 так во первых про нестоковые авто речи вообще не было.Во вторых в видео речь про разгон до 400 км/ч
@@Grey376 вон вполне серийный американец Dodge Challenger SRT Demon 170 до 100км/ч разгоняется за заявленные производителем 1.71 и за реально проверенные покупателями 1.85.Так что тюнингованным бмв не удивишь,учитывая то,какая махина этот Демон,и за сколько он будет разгоняться после тюнинга
Моя четыре до ста бы не разогналась за это время 😂😂
хороший аппарат вестибулярку космонавтам тренировать
В этой машине все прекрасно, но самое прекрасное что она названа именем отца и этот факт затмевает все ее характеристики .
Пусть круг на Нюрнберге проедет😂
А что там гиперкарам делать, пускай с ним 0-400 продают завсегдатаи Ринга😀
@@s1a8nya эта машина драг кар, тупо по прямой.
@@ДантеСпада666 Дрег кары не выпускают производители, их делают команды для чемпионата в дрег заезде. В дрег каре нет ничего, что не нужно для заезда. В дрег каре не будет музыки, кожи,карбона и прочих плюшек, которые есть в гиперкарах. Там каркас, двигатель, голый салон где провода и металл, колеса и трансмиссия. Дрег кары это корчи тазы или всякие 7 секундные марки, тут 400 метров за 9.6 сек, это слезы для дрег кара. Обычный гиперкар, как все кенигсеги, туатары веномы.
@@ДантеСпада666 Кстати не все так плохо:
Компания Koenigsegg опубликовала онборд-видео, на котором запечатлена поездка суперкара Jesko по шведской трассе Gotland Ring. Утверждается, что на гоночный трек суперкар в особой модификации Attack привезли для дополнительных тестов. Цели проехать трассу за минимальное время компания не ставила. Однако попутно Jesko ещё и установил рекорд круга, на 7 секунд опередив экстремальный Porsche 911 GT3 RS с доработками ателье Manthey.
Как известно порше версии GT от Manthey одни из самых быстрых авто на треках и ему Джеско 7 сек привез, нечайно)
Вот версия Attack может и проедет, а эта версия создана для другого, умник
Говорят такой золотой 1 из 25 сгорел недавно без видимых причин.
Причини есть
Не такой а Еско. В Греции жара была больше 40,а на маленькой скорости у таких авто перегрев
@@s1a8nyaжара 40 градусов?😂😂😂
В Дубае им делать нечего
Так у Теслы ещё давно был разгон до 100 1,9 сек
НЕ понимаю НАХРЕНА такая скорость, кто будет ездить на такой скорости, особенно в РОССИИ?
18 сек до 400км, у нас нива тоже за 18 сек разгоняется, только до 100км😂
И так официально заявляю, что в этом видео говорят неправду, в игре real racing 3 этот автомобиль разгоняется до 500+км 😅😅😅 Так что нас обманывают😂
542, если память не изменяет
буггати уже в 2019 чуть ли не взошли в отметку 500
Сейчас рекорд вроде у ssc tuatara 500 с копейками
Ну че ребята го гонку м5 КС лвл м5 аско и кенсег джеско абсолют мне кажется это будет грандиозное событие для всех
М5кс ехала так только по клею и ее давно скинули на ст2, продали и разбили
В дисциплине 0 - 400 - 0?
Хочу увидеть как на М5 крыша открывается 😂
ну аско по сравнению с левел вообще никакая, разница в целую секунду на квотере
@@rodiongub9543 в кс крыша карбоновая и панорама не предусмотрена вовсе
твои м5 даже до 400 не доедут, а кениг выше 400 поедет с легкостью!
Yesca 🤙😁
Ведро без кондиционера, как БМВ кс
1600л.с жесть
Взлетит на 530 вот будет прикол
А какие у кенигсег рекорды в спорте? А
А в каком спорте участвуют гиперкары кенигсег, тутатара, хеннесси, бугатти?
@@Grey376 так всё это дерьмо одноразовое. За исключением Бугатти. День проехался и в ремонт .
@@Руслан222-н8щ Чтобы такое говорить, нужно иметь факты, а их нет, да и быть не может. Это автомобили выходного дня, даже праздника. Многие из низ и пары тысяч км за 5 лет не наматывают, а с таким пробегом ресурс вечный.
Первый 🎉 как Кёнигсег
😂
Ну по идеи 2.4 до сотки это с аэродинамикой
аэродинамика работает на скоростях, до 100кмч она почти бесполезна. За 2.4 полноприводный широн далеко не всегда разгоняется
@@s1a8nyaэтот 2.93 и широн по динамике тормоз. Только максималка. Римак Невера электро, с 1800 лс до 100 разгон за 1.8, четверть за 8.5, например четверть Вейрона 10.5
@@Виталийсамодельщик Обновлен рекорд был в прошлом году у Римака, 21 рекорд. В том числе и квотер 8.2. Вейрон видел 2 раза по клею 10.14 и 10.17
Брат музыкальную подложку тебе сатана рекомендует?
Плюсую, пиздос полный. Громкость фона + оригинальная речь + перевод вообще в кашу превращается.
Капсула назад в будущее
Возле бугатти это оцстой!
Ведущий, а когда будет до 100 км/час за 1,3-1,5 сек. и максимальная скорость 700 км/час☝👍🏎⁉️
1,2 секунды уже есть до 100 км/ч. Есть видео в интернете. Это Nissan GT-R (R32) Godzilla с 2500 л.с. Видосу уже лет 15 минимум.
@@MrMcSims Ничего себе, наверное надо уже ракету на колëсах делать☝👍❗
@@ДмитрийФилиппов-ш9ю есть электричка 1,5 сек до 100
В вакууме.
есть куча проблем.1айродинамика тоесть чем выше скорость тем сопротивление многократно возрастает типо 10 кмч 1кг а уже 20кмч это не 2кг а 4кг это и мешает разгону.2.это вес.3.возможность раскрутки двигателя невозможно делать двигатель бысттрее и быстрее в скором времени ты столкнешся с проблемой что растояния коленвала и поршневой будет настолько маленькая что менше уже будет нельзя так что до 999999кмч раскрутить двс невозможно
Расходимся
Это не рекорд максимальной скорости.
Поддереживаю.
Учитывая ранние заявления Кристиана и предварительные тесты, максималка тоже будет за абсолютом, вопрос времени
@@your.satellite вопрос не в том, что будет. Вопрос в том, что рекорды ставят не на серийной модели, а на не слабо так переработанных. И в итоге ты идёшь покупать самую быструю тачку в мире, а по факту куча оговорок и как итог, реально ты её не получаешь
@@Valesandr_SCabsolute серийный автомобиль, чего там переработано?
@@IngvarMist да ни чего, в ролике про это же говорится. На этой тачке из ролика база же без удлинения, и аэродинамика в хлам убрана. Не?
Эти машину придумывают инопланетяне. 9 ступенчатый робот с семью сцеплениями
Короче:
Широн разгоняется от 0 до 400 за 32,5 сек
Еско Абсолют от 0 до 400 за 18,8 сек
надо выкупить именно Кристиана, поселить в РФ и поставить задачу попинать наши автотрупы. Глядишь - чего и получится.
его присутствие в РФ бесполезно, т.к он может только помочь создать гиперкар для Абрамовича и Усманова,а для народа его технологии не по карману
Как снимали на такой скорости на м5 походу
Ох уж эти БНВ'ники😂
Куда там вашему ведру угнаться 😂
на бугати
м5 на 400 км/ч бы развалилась на кусочки😂
Рекорды ставят на северной петле в Германии,где кёнингсег даже в пятёрку не входит.Сейчас рекорд у мерседес,который в 10+раз дешевле этого автомобиля.
Абсолютный рекорд принадлежит Porsche 919 Hybrid Evo и состовляет 5 минут 19 секунд.
Твои клоуны на Мерседесе не смогли даже побить предыдущий рекорд 1983 года!!! Который принадлежит Porsche 956, за рулём был Штефан Беллоф. Прохождение 22-х километрового круга заняло у него всего 6 минут 11 секунд.
Мерседес втиснулись обманом в категорию серийных машин, где серийностью этого Мерса и не пахнет. Это самый натуральный гиперкар для гонок на треке.
Так что думай что пишешь сначала. Но по поводу Кёнингсег ты прав, эта машина не может в спорт гонки, она там опозорится.
@@MrMcSims Кенигсег может сделать машину для трека и может и результат хороший показать, но именно эти модели не для трека.
@@MrMcSims Я гляжу ты такой умный😄.Я написал про авто общего пользования,а ты мне про прототип,а это разные вещи.И мерс на первом месте со своими клоунами,хотя я всегда болею за Порше.
Когда-то Koenigsegg потеряли автомобиль на Северной петле и это стоило им репутации и миллионов долларов)
@@Игоряныч-ш2л да нет там никаких авто общего пользования в сетке рекордсменов, ни у мерседеса ни у кого бы то ни было ещё. Там все какие-то прототипы, которые были только на этом треке.
03:21
Bugatti Tourbillon Hennessey Venom F5 Rimac Nevera
0-100 km/h (62 mph): 2.0 s 0-100 km/h (62 mph): 2.6 s 0-100 km/h (62 mph): 1.8 s
0-200 km/h (124 mph):
видео есть?
@@VLKxZMEY нет
Интересны реальные, официально признанные рекорды, а не компьютерные симуляции и прочие махинации!!!
Из всех здесь есть официальное подтверждение только у неверы. Характеристика TOP SPEED даётся за (X+Y)/2, где X это максимальная скорость в одну сторону трека, Y в обратную сторону соответственно. Бугатти установили 490км/ч только в одну сторону трека, и естественно они сделали это в нижнюю сторону склона...
Только невера это показала, остальные только говорят. Причем веном 0-200 за 4.7 никогда не сделает, это недостпуно для заднего привода. Будет 2.9 до 100 как Кенигсег, а 100-200 за 2 сек не доступно не нынешней формуле, не Невере
Электромобиль от тесла вроде быстрее
Быстрей чего? Тесла до 328 разгоняется, без ограничителя если, как она может быть быстрей в дисциплине 0-400-0. Ей такое неподвластно
Лайк кто перемотал рекламу
550 км/ч ??
Что 550? тут разгон 0-400-0
Лишь бы шины не подвели. На таких-то скоростях…
Жена у него русская.
Новый Бугатти 1800 лс 0-100 за 2.3 0-200 за 6 с чем то точно не помню
Это когда он поедет по дороге, покажет миру, всяким наблюдателям, а так пока цифры. Есть видео спидометра как он разгоняется, но походу в гараже на подъемнике😂 У него там 0-200 за 4.48, 0-400 за 16))
По сравнению с электро Бугатти жиррр ный тормоз весом под 2 тонны. Например электро Римак Невера 1800лс, до 100 за 1.8, до 200 где то 4.5 и четверть 8.5 сек и 290
Слабо им установить рекорд на трассе Нюрбургринг? Слабо покорить Nordschleife?! 😉
Да гиперы не для трека, не та ародинамика сказали же в ролике
Только вот лет пятнадцать назад , скорость 400км/ч было что то из фантастики, теперь уже замахнулись на 500 км/ч 😲
Да давненько суперкары могут в 500+, проблема в том, что официально эта скорость не учитывается, как рекорд. Ибо для фиксации непосредственно рекорда нужно выполнить кучу нюансов.
Были и до них кто преодолевали и достигали таких скоростей.Прототип Заубер-Мерседес С9,на гонках 24 часов Ле-Мана 1989 года,имея то же V8 5.0,двс серии М119,тот что стоял в SL,достигли на прямой 400 км/ч.Мерседес Рекордваген W125 в 1938 году,на дороге общего пользования,имея двс V12 на 5.6 литра в 730 лс и 4х ступенчатую механику,разогнали в обе стороны 432 км/ч,и этот рекорд и вовсе держался 79 лет,его побили лишь в 2017 году,кстати это сделали парни из Кеннегси.
Лучше бы скопировали и назвали приора 3 GT
Меня одно бесит!!!!!!! Неужели ? мотоцикл невозможно создать такого класса???????
Любитель сухариков?
какой смысл?
@@Bonnewille Смысл есть!!!!!!! Я считаю:!!! Мотоцикл по скорости должен уступать!!!! Лишь Космическим Кораблям, Ракетам,(разным) самолётам.И всё!!!!!!!.Только,для помощи при управлении,применить искусственный интеллект. А смысл в том,что удовольствие которое дарит мотоцикл!!!!,ощущение полёта, свободы,когда встречный ветер делает массаж ,когда звук двигателя и твоё сердце сливаются в замечательный дуэт.Это далеко не всё,что я перечислил.Спросите любого настоящего байкера!!!!!!!. Почему ему нравится мотоцикл???? Они расскажут вам.
после еско можно выключать видос