Design und Ausstattung finde ich gelungen, fragt sich nur, wo die Basisvarianten preislich liegen werden. Das Glasdach lässt sich übrigens öffnen, habe ich auf den Kanälen der Mitbewerber gesehen.😉
Ich fahre derzeit den Kia Niro EV und bin damit äußerst zufrieden (~14,3kWh/100km). Dieser EV3 legt nun die Messlatte schon wieder etwas höher. Nicht alles finde ich an ihm sofort gut. Die Ladebuchse an der Front fände ich deutlich praktischer. Zudem würde ich mir mehr haptische Taster für die Bedienung wünschen. Das Gesamtdesign wäre für mich ne 2-. Wie schnell sich bei der Elektromobilität hier aber die technischen Daten verbessern ist schon enorm. Solche Sprünge gab es fossil nur alle 15-20 Jahre. Wäre ich derzeit auf der Suche, der EV3 wäre ein Kandidat.
Das Heck hat irgendwie was von einem Suzuki Ignis aus der Zukunft, und auch sonst ist die Optik nicht mein Fall. Aber mehr Auswahl in dem Segment schadet ja nicht. Bin ja auch froh, dass nicht nur SUVs mit einem Leergewicht jenseits der 2,5 Tonnen und 5 Meter Länge auf den Markt kommen.
Ladeklappe rechts, gut beim Laden im öffentlichen Verkehrsraum, sehr eng beim Laden in Garagen. Wir haben unter anderem noch den „Opa“ vom EV3, den Soul EV mit einer ähnlichen Quaderform und sind sehr zufrieden, ein Raumwunder und sehr zuverlässig. 😊Der hatte einen Ladezugang vorne mittig, was wir als sehr praktisch empfinden. Der EV3 ist sicher mal in Natura anzusehen, auf den Bildern wirkte er schon etwas gewöhnungsbedürftig.
Wieder super komprimiert alles wesentliche dargestellt, filmerisch auch tiptop, insbesondere die Detailaufnahmen, da bekommt man einen guten Eindruck. Das Fahrzeug finde ich sehr interessant, iwie technoider als ein ID3, der aber auch schon älter ist. Die Position der Ladeklappe hat Riesenvorteile, wenn man Teslas SUCs nutzt
Cooles Auto, das mit wesentlich besser gefällt als der aktuelle E-Niro. Sehr schade, dass die Ladeleistung für AC optional nicht 22 kW bestellt werden kann und beim kleinen Akku noch keine Anhängelast bestätigt ist. Doch sehr gespannt bin ich auf eine künftige Variante mit Allrad und grossem Akku. 😅😢
Wow, nach dem ersten Eindruck wirklich ein sehr gelungenes Auto der EV3. 😎 Scheint komplett ohne Schwächen zu sein. Optik ist halt Geschmackssache, aber denke man gewöhnt sich dran.
@@M-hq9xz lachhafte LadeLeistung. Frontantrieb. Komisch positionierter Ladeport, wenig Platz auf den Rücksitzen, miserable Navigation und dann ist da noch der Preis.
Super Auto. Endlich mal ein Kleiner, der so ziemlich alle Extras hat. Nur wie wird der Preis sein? Ich vermute, die vorgestellte GT-Line wird wieder über 40K liegen. Das wird dann wieder zu teuer sein.
Mal abwarten und Vorführwagen nicht vergessen. Mein Niro EV war brutto (alle Pakete incl.) bei 52t€. Als Vorführwage/Tageszulassung dann für 39t€ gekauft😊
Dazu muss er aber auch schon eine Zeit auf dem Markt sein. Aber Tageszulassungen/Vorführwagen sind immer eine gute Gelegenheit ein evtl. Schnäppchen zu machen.
Tolles EV-bisher war der EX30 als Nachfolger meines Kona EV im Fokus-das hat sich nun geändert. HUD und richtig großes, langes Display. Einziges Manko, was mir überhaupt nicht gefällt: Vorderradantrieb! Hoffe daher auf eine Allrad-Version.
Gibt es schon weitere technische Daten. Gewicht, Verbrauch WLTP für die jeweiligen Akkuvarianten? Kann man den Preis abschätzen für den großen Akku mit nahezu Vollausstattung?
Optisch finde ich den ev3 und ev9 schon irgendwie geil. Preislich aber wie viele andere Hersteller einfach drüber. Die Earth Variante die vergleichbar ist mit unserem cupra Born kostet 38.290€. Das ist schon heftig. Gt line 48.690€….. das ist einfach zu viel für so ein Auto. Kein 800V System, kein schnelles Laden,… ob das ein Verkaufskracher wird? Noch dazu hört man immer mehr von hohen Preisen beim kia Service.
Ein wirklich interessanter Volvo EX30-Konkurrent, da die Größe viel besser ist und auch eine gute Reichweite vorhanden ist, also warten wir jetzt nur noch auf den Preis .....
Der zielt voll auf den Renault Scenic Sogar das Heck sieht aus wie abgekupfert. Mir gefällt wie kompakt er ist (nur 4.30m), aber ansonsten gefällt mir der Renault trotzdem besser,vor allem das Bedienkonzept
Ich fahre seit zwei Jahren einen 64er eSoul und sage nur: Nie wieder Frontantrieb beim BEV in der Leistungsklasse. Schade, dass es zum Start nicht auch gleich eine AWD-Version gibt - wenn schon kein RWD.
Das Design gefällt mir, Frontantrieb bei der Leistung nicht. Die Auswahl bei den Akkugrößen ist gut, die AC Ladeleistung nicht. Du magst zwar 11 KW für gut halten, ich als Laternenparker aber nicht. Die Reichweite muss man in der Praxis sehen. Als baldiger Vater könntest du auch etwas zum den Isofix Punkten sagen.
Was nutzt mit zB 180kW Ladeleistung, wenn diese nur kurz anhält und dann immer weiter sinkt und bei 50kW endet? Dann lieber eine niedrigere Ladeleistung, die wesentlich länger Konstant bleibt. Und die Ladezeit von 10-80% liegt bei 31 Minuten-passt doch!
Mein Niro EV verbraucht übers Jahr 14,2kWh/100km. Dies sind Geld-äquivalent ca. 2,8l Benzin/100km. Der EV3 hat mehr Leistung, ist höher und wiegt vllt etwas mehr - dafür ist die Regelelektronik moderner. Ich tippe, er kommt mit unter 16kWh klar. Natürlich ist das auch fahrer- und streckenabhängig.
Was soll dieser Unsinn einiger Hersteller den Ladeanschluss vorne rechts am Kotflügel zu platzieren ? Auch noch mit einer Klappe die nach vorne hin öffnet. Damit fallen diese Autos für jeden aus, der in einer Garage an der Wand parken muss. Da bekommt man das Ladekabel ja nicht mehr rein ???
Ich finde diese hellen Ausstattungsvariante ja fürchterlich. Kinder auf der Rückbank man selber kommt nach der Arbeit mit dem Blaumann ins Auto oder beispielsweise Rückbank umklappen und Sachen von a nach b fahren Zack alles Ultra schmutzig und auch sichtbar schmutzig. Bei Regen wird man später wenn der erste Staub auf den Türtafeln ist schmutzige Ringe Tropfen erhalten. Weiß ich nicht warum man sowas ständig macht. Die Kopfstütze sieht aus wie ET nach Hause telefonieren. Sonst von vorne sehr schick das Auto und Platzangebot auch sehr gut.
außen hätte ich lieber schwarz genarbtes plastik an den radläufen anstelle dem glanzplastik. einmal durch die waschstrasse fahren und das glanzplastik ist übel verkratzt…
Also mal ehrlich. Welcher Verbrenner bietet so viel interessantes Design und Technik? ....mir wäre Verbrenner einfach zu öde. Sind die Leute so bräsig? Bestseller, wenn der Preis stimmt.
Das Auto sieht aus wie einer Endzeit-Dystopie entsprungen. IMHO ist die Häßlichkeit kaum noch zu überbieten. War da wirklich ein "Designer" am werkeln oder doch nur eine Computer-KI, "gelenkt" von einem Produktionsmanager/Erbsenzähler? Naja, über Geschmack läßt sich halt nicht streiten. Meins wird dieses Auto auf jeden Fall nicht. 😜
Wenn der EV3 einen Verbrener hätte würde ich mir den sogar kaufen. So leider nicht. Solche Fahrzeuge sind eben nur etwas für Sttäde aber nicht für ländliche Gebiete wo man kaum Ladestationen findet.
Genau umgekehrt. Auf dem Land haben die Leite meist mehr Eigentum und / oder generell mehr Stellplätze ums Haus und können oft problemlos eine Wallbox installieren. Zudem hat jeder Landwirt CEE 16 oder CEE 32 Steckdosen an denen man laden kann.
Design und Ausstattung finde ich gelungen, fragt sich nur, wo die Basisvarianten preislich liegen werden.
Das Glasdach lässt sich übrigens öffnen, habe ich auf den Kanälen der Mitbewerber gesehen.😉
Ohhh maaann dieses Design ich bin nicht so der Elektrofan, aber bei so einem hammergeilen auto könnt,s mir den ärmel reinnehmen, hammer geiles Design.
Natürlich bist du kein Elektrofan. Elektromobilität ist ein Intelligenztest.
ICH finde ihn auch einfach nur total gggggeeeeeeil.
@@whynotstartusingyourbrain8726😢💩
Ich fahre derzeit den Kia Niro EV und bin damit äußerst zufrieden (~14,3kWh/100km). Dieser EV3 legt nun die Messlatte schon wieder etwas höher. Nicht alles finde ich an ihm sofort gut. Die Ladebuchse an der Front fände ich deutlich praktischer. Zudem würde ich mir mehr haptische Taster für die Bedienung wünschen. Das Gesamtdesign wäre für mich ne 2-. Wie schnell sich bei der Elektromobilität hier aber die technischen Daten verbessern ist schon enorm. Solche Sprünge gab es fossil nur alle 15-20 Jahre. Wäre ich derzeit auf der Suche, der EV3 wäre ein Kandidat.
Das Heck hat irgendwie was von einem Suzuki Ignis aus der Zukunft, und auch sonst ist die Optik nicht mein Fall. Aber mehr Auswahl in dem Segment schadet ja nicht. Bin ja auch froh, dass nicht nur SUVs mit einem Leergewicht jenseits der 2,5 Tonnen und 5 Meter Länge auf den Markt kommen.
Das Auto ist potthässlich .
scenic e tech finde ich gelungener
Ein stimmiges Gesamtpaket. Wird der Konkurrenz in diesem Segment das Fürchten lernen - jedoch nur, wenn auch der Preis stimmt... Danke für das Video!
Ladeklappe rechts, gut beim Laden im öffentlichen Verkehrsraum, sehr eng beim Laden in Garagen. Wir haben unter anderem noch den „Opa“ vom EV3, den Soul EV mit einer ähnlichen Quaderform und sind sehr zufrieden, ein Raumwunder und sehr zuverlässig. 😊Der hatte einen Ladezugang vorne mittig, was wir als sehr praktisch empfinden. Der EV3 ist sicher mal in Natura anzusehen, auf den Bildern wirkte er schon etwas gewöhnungsbedürftig.
Wieder super komprimiert alles wesentliche dargestellt, filmerisch auch tiptop, insbesondere die Detailaufnahmen, da bekommt man einen guten Eindruck. Das Fahrzeug finde ich sehr interessant, iwie technoider als ein ID3, der aber auch schon älter ist. Die Position der Ladeklappe hat Riesenvorteile, wenn man Teslas SUCs nutzt
Cooles Auto, das mit wesentlich besser gefällt als der aktuelle E-Niro. Sehr schade, dass die Ladeleistung für AC optional nicht 22 kW bestellt werden kann und beim kleinen Akku noch keine Anhängelast bestätigt ist. Doch sehr gespannt bin ich auf eine künftige Variante mit Allrad und grossem Akku. 😅😢
Wow, nach dem ersten Eindruck wirklich ein sehr gelungenes Auto der EV3. 😎 Scheint komplett ohne Schwächen zu sein. Optik ist halt Geschmackssache, aber denke man gewöhnt sich dran.
Danke fürs Feedback! Ich denke das fasst es ganz gut zusammen :)
Komplett ohne schwächen 🤦♀️
@@whynotstartusingyourbrain8726 Welche Schwächen fallen dir denn spontan auf?
@@M-hq9xz lachhafte LadeLeistung. Frontantrieb. Komisch positionierter Ladeport, wenig Platz auf den Rücksitzen, miserable Navigation und dann ist da noch der Preis.
@@whynotstartusingyourbrain8726 Ok, aber in der Preisklasse haben die meisten Konkurrenten doch auch nicht mehr zu bieten
Super Auto. Endlich mal ein Kleiner, der so ziemlich alle Extras hat. Nur wie wird der Preis sein? Ich vermute, die vorgestellte GT-Line wird wieder über 40K liegen. Das wird dann wieder zu teuer sein.
ich glaube der wird mit allen Extras sogar über 50k hüpfen wenn man die Preisgestaltung und co der Mitbewerber betrachtet.
Mal abwarten und Vorführwagen nicht vergessen. Mein Niro EV war brutto (alle Pakete incl.) bei 52t€. Als Vorführwage/Tageszulassung dann für 39t€ gekauft😊
Dazu muss er aber auch schon eine Zeit auf dem Markt sein. Aber Tageszulassungen/Vorführwagen sind immer eine gute Gelegenheit ein evtl. Schnäppchen zu machen.
Tolles EV-bisher war der EX30 als Nachfolger meines Kona EV im Fokus-das hat sich nun geändert. HUD und richtig großes, langes Display. Einziges Manko, was mir überhaupt nicht gefällt: Vorderradantrieb! Hoffe daher auf eine Allrad-Version.
Als Allradversion ist der EV3 dann wieder nicht mehr bezahlbar für die meisten von uns - es sei denn, man lebt nicht im nordeutschen Flachland...
Also bei Anderen liess sich das Dach öffnen ... (car crash review war's glaube ich ....)
...und bei ElektroBays und bei nextmove...
Hallo, wie ist das mit Anhänger Kupplung aus. Für Fahrrad Transport
Gibt es schon weitere technische Daten. Gewicht, Verbrauch WLTP für die jeweiligen Akkuvarianten? Kann man den Preis abschätzen für den großen Akku mit nahezu Vollausstattung?
Wie gut ist die Beinfreiheit auf der Rückbank im Vergleich zum Kia eSoul?
Optisch finde ich den ev3 und ev9 schon irgendwie geil. Preislich aber wie viele andere Hersteller einfach drüber. Die Earth Variante die vergleichbar ist mit unserem cupra Born kostet 38.290€. Das ist schon heftig. Gt line 48.690€….. das ist einfach zu viel für so ein Auto. Kein 800V System, kein schnelles Laden,… ob das ein Verkaufskracher wird? Noch dazu hört man immer mehr von hohen Preisen beim kia Service.
Ein wirklich interessanter Volvo EX30-Konkurrent, da die Größe viel besser ist und auch eine gute Reichweite vorhanden ist, also warten wir jetzt nur noch auf den Preis .....
Der zielt voll auf den Renault Scenic
Sogar das Heck sieht aus wie abgekupfert.
Mir gefällt wie kompakt er ist (nur 4.30m), aber ansonsten gefällt mir der Renault trotzdem besser,vor allem das Bedienkonzept
Ich fahre seit zwei Jahren einen 64er eSoul und sage nur: Nie wieder Frontantrieb beim BEV in der Leistungsklasse.
Schade, dass es zum Start nicht auch gleich eine AWD-Version gibt - wenn schon kein RWD.
Insane Range
Wieso werden Autos nicht mehr komplett lackiert?
Mir persönlich gefällt das viele schwarz nicht. Aber das ist natürlich Geschmacksache.
Dafür gibt's noch die "nicht-GT-Line" - die kannte ich nur damals nicht, da gibt's aber ab jetzt Bilder auf der KIA Seite.
Das Design gefällt mir, Frontantrieb bei der Leistung nicht. Die Auswahl bei den Akkugrößen ist gut, die AC Ladeleistung nicht. Du magst zwar 11 KW für gut halten, ich als Laternenparker aber nicht. Die Reichweite muss man in der Praxis sehen. Als baldiger Vater könntest du auch etwas zum den Isofix Punkten sagen.
Das kommt künftig in allen Tests. Bei 60min Slots im Studio mit dem Produktionsaufwand von meinen Videos leider nicht immer ganz machbar…
Schönes Auto, besser als der NiroEv. Allerdings ist die Ladeleistung schwach bei so einem großen Akku
Was nutzt mit zB 180kW Ladeleistung, wenn diese nur kurz anhält und dann immer weiter sinkt und bei 50kW endet? Dann lieber eine niedrigere Ladeleistung, die wesentlich länger Konstant bleibt. Und die Ladezeit von 10-80% liegt bei 31 Minuten-passt doch!
Das Vorstellungsfahrzeug HAT eine Lenkradheizung, ist in der Tür bei der Sitzheizung zu bedienen.
Ecomento nennt einen Verbrauch von 20,2 bis 22,8 kWh/100km.
Wenn das stimmt wäre das echt mächtig.
Bei welcher Geschwindigkeit? Er müsste ja deutlich drunter liegen im Alltag um auf die 600km WLTP zu kommen
@@joenohs1 ja das denke ich auch.
Aber das sind die Werte die dort im Artikel genannt werden. 🤷
Erfahrungsgemäß untertreibt Kia durchaus gewaltig mit den Verbräuchen
Mein Niro EV verbraucht übers Jahr 14,2kWh/100km. Dies sind Geld-äquivalent ca. 2,8l Benzin/100km. Der EV3 hat mehr Leistung, ist höher und wiegt vllt etwas mehr - dafür ist die Regelelektronik moderner. Ich tippe, er kommt mit unter 16kWh klar. Natürlich ist das auch fahrer- und streckenabhängig.
Deutsche Reichweitenangst. Kommt gleich nach dem Fetisch Autobahn. Wer zum Geier fährt täglich solche Distanzen!?
Was soll dieser Unsinn einiger Hersteller den Ladeanschluss vorne rechts am Kotflügel zu platzieren ? Auch noch mit einer Klappe die nach vorne hin öffnet. Damit fallen diese Autos für jeden aus, der in einer Garage an der Wand parken muss. Da bekommt man das Ladekabel ja nicht mehr rein ???
Ich finde diese hellen Ausstattungsvariante ja fürchterlich. Kinder auf der Rückbank man selber kommt nach der Arbeit mit dem Blaumann ins Auto oder beispielsweise Rückbank umklappen und Sachen von a nach b fahren Zack alles Ultra schmutzig und auch sichtbar schmutzig. Bei Regen wird man später wenn der erste Staub auf den Türtafeln ist schmutzige Ringe Tropfen erhalten. Weiß ich nicht warum man sowas ständig macht. Die Kopfstütze sieht aus wie ET nach Hause telefonieren. Sonst von vorne sehr schick das Auto und Platzangebot auch sehr gut.
Dein Affiliate link geht nicht. fyi
außen hätte ich lieber schwarz genarbtes plastik an den radläufen anstelle dem glanzplastik. einmal durch die waschstrasse fahren und das glanzplastik ist übel verkratzt…
all this car need comfortable suspension so it can overtake all expensive cars
58kWh Akku und nur 410km WLTP? Klar, die Kühltruhe liegt wenig schnittig im Fahrtwind. Aber endlich mal ein SUV.
Die Räder sind kantig geformt? So schafft er aber keine 600 Km! 🤔😉😁
Naja... schön ist anders 😏
Wie in der Badewanne... nennt sich Stöpsel
Danke dir ✌🏼
Also mal ehrlich. Welcher Verbrenner bietet so viel interessantes Design und Technik? ....mir wäre Verbrenner einfach zu öde. Sind die Leute so bräsig? Bestseller, wenn der Preis stimmt.
Das Auto sieht aus wie einer Endzeit-Dystopie entsprungen. IMHO ist die Häßlichkeit kaum noch zu überbieten. War da wirklich ein "Designer" am werkeln oder doch nur eine Computer-KI, "gelenkt" von einem Produktionsmanager/Erbsenzähler?
Naja, über Geschmack läßt sich halt nicht streiten. Meins wird dieses Auto auf jeden Fall nicht. 😜
Wenn der EV3 einen Verbrener hätte würde ich mir den sogar kaufen. So leider nicht. Solche Fahrzeuge sind eben nur etwas für Sttäde aber nicht für ländliche Gebiete wo man kaum Ladestationen findet.
Genau umgekehrt. Auf dem Land haben die Leite meist mehr Eigentum und / oder generell mehr Stellplätze ums Haus und können oft problemlos eine Wallbox installieren. Zudem hat jeder Landwirt CEE 16 oder CEE 32 Steckdosen an denen man laden kann.
😂
Schon wieder so ein Fluginsektenkiller
Leider zu klein.
Fürchterliche Optik. Und der Preis wird mit Sicherheit den Rest erledigen. Komischerweise kann Kia bei Verbrenner auch richtig hübsche Autos.
Zu teuer für so ein Auto.
Aber trotzdem günstiger als Volvo, VW und co.
@@joenohs1 wollte ich auch schreiben :) und sieht für mich auch besser aus.
Preis ist noch unbekannt, hier wird nur in "etwa ab" angegeben... und einer findet es schon zu teuer. Armes Volk.
Woher hast Du denn den Preis ???
ja totale Weltklasse . Genau genommen gefällt mir nichts an diesem Auto .
Gleiche oder weniger Reichweite als ein TESLA Y !
Was hat denn Tesla mit diesem Auto gemeinsam?
@@karstenstephan8711 Besser, schōner, schneller, sicherer, billiger, sparsamer, geiler ! GsD unterscheidet er sich komplett vom KIA EV3 !
Meinung: Potten hässlich.
Der EV9 war ok, weder ansprechend noch abwertend. Nicht so der EV3