Llevo dos semanas con la Scout Bobber limited +tech. Mido 1,69 , al suelo se llega con las plantas de los pies de sobra , y tambien a los mandos adelantados. La postura con el manillar de serie es bastante forzada para mi altura , posición de malote total. ( he encargado otro manillar para que sea más ergonomía la posición ) Para mi gusto el pedal del freno trasero está demasiado metido hacia dentro . Es cierto que la frenada obliga a usar el trasero para detener la moto cuando lo necesitas. ( se puede montar un segundo disco delantero ) Los modos de conducción funciona bien. Aunque la gestión electrónica que hace a mi se me hace rara , prefiero ser yo quien controle el motor . La suspensión trasera en la bobber es muy corta , mejor esquiva todos los baches. Seguramente acabe montando los fox . El sonido del escape es como todas las nuevas motos que s tienen que adaptar a normativas absurdas. Cambiando la cola , suena como se supone. Para ser una moto larga y perfil tan ancho delante es bastante ágil , aunque se nota que es más lenta. Nada grave. El motor es una salvajada para este tipo de moto. El ride command funciona muy bien , mucha info , y manejo de la música y llamadas . Los mapas correctos Trae los espejos hacia abajo , que con un casco jet , ves bien. Pero con el integral tienes que bajar la cabeza demasiado . Además de que al girar en l manillar a tope , tocan en el depósito.
Están super geniales estas nueva gama de motos Indians Scout, mi favorita es sin duda la espectacular Scout Classic con sus hermosos cromados, y su elegante estilo retro!!!, Genial explicación y video en general!!!, Gracias por compartir 👍👊✌️!!!
7 месяцев назад+6
La classic es la más bonita de todas bajo mi punto de vista. La verdad es que no entiendo muy bien la manía de añadir tanta pijada a este tipo de moto, pero vuelvo al punto de partida: es mi opinión. El vídeo de 10, cómo siempre! V'ss
Buenas, ya han preguntado abajo pero sin respuesta. Me gustaría saber si alguien sabe decirme como es posible limitar una Scout Classic 1250 para el A2 si superan los 97cv, teóricamente no sería posible de manera legal ¿no? Gracias
Llevo dos semanas con la Scout Bobber limited +tech. Mido 1,69 , al suelo se llega con las plantas de los pies de sobra , y tambien a los mandos adelantados. La postura con el manillar de serie es bastante forzada para mi altura , posición de malote total. ( he encargado otro manillar para que sea más ergonomía la posición )
Para mi gusto el pedal del freno trasero está demasiado metido hacia dentro .
Es cierto que la frenada obliga a usar el trasero para detener la moto cuando lo necesitas. ( se puede montar un segundo disco delantero )
Los modos de conducción funciona bien. Aunque la gestión electrónica que hace a mi se me hace rara , prefiero ser yo quien controle el motor .
La suspensión trasera en la bobber es muy corta , mejor esquiva todos los baches. Seguramente acabe montando los fox .
El sonido del escape es como todas las nuevas motos que s tienen que adaptar a normativas absurdas. Cambiando la cola , suena como se supone.
Para ser una moto larga y perfil tan ancho delante es bastante ágil , aunque se nota que es más lenta. Nada grave.
El motor es una salvajada para este tipo de moto.
El ride command funciona muy bien , mucha info , y manejo de la música y llamadas . Los mapas correctos
Trae los espejos hacia abajo , que con un casco jet , ves bien. Pero con el integral tienes que bajar la cabeza demasiado . Además de que al girar en l manillar a tope , tocan en el depósito.
@@RAULYSU muchas gracias por tu aportación
Están super geniales estas nueva gama de motos Indians Scout, mi favorita es sin duda la espectacular Scout Classic con sus hermosos cromados, y su elegante estilo retro!!!, Genial explicación y video en general!!!, Gracias por compartir 👍👊✌️!!!
La classic es la más bonita de todas bajo mi punto de vista. La verdad es que no entiendo muy bien la manía de añadir tanta pijada a este tipo de moto, pero vuelvo al punto de partida: es mi opinión. El vídeo de 10, cómo siempre! V'ss
Saludos buenos dias, no entiendo cuando dices que ahora tienen 6 velocidades? Yo creia que la unica que tenia 5 velocidades era la sixty.
Lo de la pantallita tactil durante la conducción me ha encantado, es una buena forma de llegar antes al hospital
Jajajaj, cierto.0
Para tener 4 años escribes muy bien. 👍🏼
Se maneja desde los mandos sin soltar manillar. El táctil es para cuando estés en parado
Como hacen para limitarlas para el A2 si tienen mas de 100cv?
También yo quiero saber esto.
Buenas, ya han preguntado abajo pero sin respuesta. Me gustaría saber si alguien sabe decirme como es posible limitar una Scout Classic 1250 para el A2 si superan los 97cv, teóricamente no sería posible de manera legal ¿no? Gracias
esperar a que lleguen los modelos limitables . si llamas al cconcesionario te diran
Las motos estan chulas, pero por lo que veo ninguna ofrece la opción de mandos intermedios o atrasados como se prefieran llamar
Son personalizables hasta 30 opciones de ergonomia
Gran vídeo,gracias…las motos muy bonitas, pero para mí el tubo de escape es horroroso, muy gordo‼️😞
🤔🤔🤔Esta ya es una Indian ya que la anterior era una Victory disfrazada de Indian 😏😏😏😏
Se acabaron las indian para el a2, a no ser q mantengan también las versiones anteriores como de momento pasa
es que... no podían copiar más descaradamente la Yamaha Stryker xD
Apple CarPlay de pago? Dios esta gente esta enferma.