Когда покупал СВ Кросс, тоже Рапид рассматривал (в числе прочих). Но та комплектация, которая предлагается у Весты, у Шкоды только за совсем невменяемые деньги. Да и вообще, любая комплектация Рапида - это жестокая борьба компромиссов: вечно приходится от чего-то отказываться, чтобы вписаться в бюджет. Ну и честно - СВ Кросс красивее. Намного.
В нашей "помойке" дермантин, в их роскошной иномарке элитная экокожа.! Противно стало.Веста отнимает покупалей новых иномарок на раз. Поездили, поломались продали, пришли в салон за новой и вот облом. Цены -космос а изменений на грамм. Тут на 30мм увеличили,тут на 2,5 л.с. добавили, экокожу при пустили, в итоге дизайн той же шкоды не меняется уж лет 10. В потоке хрен поймешь ,то ли рапид,толи Октавия ,то ли Суперб.а может и Поло все на одно лицо. Поэтому наш человек возьмёт что дешевле и Веста по опциям тоже нормальная тачка...
Да, Шкода это хотя бы Октавиа, а эта почекашка тоже самое что Поло, типа Фольсваген как бы, но нет ) Октавию 1.8 турбо можно чипануть и поедет замечательно вообще! Весте не хватает мотора 150 сил и акпп обычного 4 ступени. Нахрен тупорылые ставят этот робот дохлый
Страшно далеки Вы, господа "испытатели", от народа. Какие-то "светофорные" гонки. Гонки за 100 км/ч. Какой-то "лес с покрышками". А жизнь... Она другая. 75% покупателей подобных машин переживают от повышенного расхода топлива, который появляется от "гонок". Отсюда ценность " опережения на корпус" к 100 км/ч сильно падает. 95% покупателей СТРАШНО НЕГОДУЮТ от штрафов прилетающих с камер, и потому гонки на каких то там скоростях их мало интересуют. Большинству требуется просто уверенный обгон фуры. 0,1 секунды разница в этом маневре НИЧЕГО не решают, если маневр делает ПСИХИЧЕСКИ нормальный опытный водитель. 50% покупателей удобство багажника оценивают по возможности загрузить детскую коляску или стиральную машинку. При этом важна стоимость окраски бампера, если погрузка пройдет не аккуратно. И да. Чем длиннее крыша, тем легче возить доски на поперечинах, устанавливаемых на стандартные рейлинги. 50-85% покупателей подобных машин не ездят на ТО к дилеру начиная с ТО-3. Т.е. их РЕАЛЬНО интересует стоимость ремонта коробки или двигателя. Т.к. при пробеге уже 50 тыс. по гарантии их не примут. Надо дальше этот момент расписывать? Ну, там, про стоимость масел Лукойл, который прекрасно позволит доехать Жигулям до 150 тыс км. И про Кастрол, на который будет одна надежда не попасть на ремонт TSI-мотора. 95% покупателей машин за миллион не испытывают ОСТРОЙ необходимости ездить по такому бездорожью, как в тесте. Они живут в крупных городах и поселках. И все, что их интересует, это возможность проехать по заснеженному двору, объехать яму, или сколько стоит ремонт бампера после контакта с бордюром, или сколько стоит поврежденная стойка или колесный диск. На случай если влетел в выбоину. А там где бездорожье - там у людей нет 12-15 тыс долларов на машину. Там в чести тракторы, грузовики и мотоциклы. Можно еще 5-10 пунктов добавить. И счет будет 5:1 в пользу Жигулей. Собсна как и продажи. Но лучше дам совет. Если хотите сделать нормальный сравнительный тест - ИЗБАВЬТЕСЬ от штампов западных автожурналов и журнала ЗАРУБЛЕМ. Не ленитесь. Изучите сначала ПОТЕНЦИАЛЬНОГО покупателя и эксплуатанта машин. И уже от этого отталкивайтесь. А так получилось очередное фуфло про ВАГ. Который в реальных продажах КРАТНО проигрывает корейцам и ладе.
Хуже обзора не видел.Проехав по пересеченке все бы стало на свои места, рапид очень жесткая.Нужно брать самые дешевые комплектации и делать обзор, вот тогда будет честно.
Веста в 10 ке продаж, но после кого?Солярис и Рио, а еще Поло где то рядом. Весту не особо покупают, потому что для ВАЗа цена чересчур высокая. ВАЗ не более 8 лет, как выпускает более-менее качество, а не как раньше "удачная машина попалась" или "неудачная"(слишком ломается часто).Я это к тому, что производители десятками лет боролись за имя и качество, тут появляется Автоваз и сразу ломит цены!Все вышесказанное только мое мнение.
@@valerasimonov6535 ,не понял о чем вы, Веста всегда была либо первой, либо второй (изредка третьей) по продажам, это про Рапид я сказал, что он в 10-ку не попадает.
По итогу всех этих испытаний и сравниваний рапид лучше, но почему то народ выбирает весту. За октябрь весту купили больше 10 тыс. штук, а рапид даже рядом не стоит
Прокатился на весте после иномарок C класса, веста просто ни о чём, тачка говно во всём. Да, если вы пересели с калины или приоры то вам сойдёт, а с классики так вообще супер,наверное.
@@gl2005z человеку,который пересел с Кайенна и Бэхи 5 Веста СВ Кросс понравилась.Причем он и сейчас является владельцем бэхи и порша.Наверное стоит авто оценивать по параметрам цена-качество?
@@Edik605 очень бы хотел увидеть этого человека) он, наверное, повзрослел только в цифрах паспорта, а разум как был подростковый так и остался, я тоже помню в 21 год тюнинговал ваз2114, хотя ещё тогда хотел нормальную иномарку.
Хоть как то пытаются поднять продажи рапида, но это бесполезно!!! Веста намного дешевле, клиренс намного больше, запчасти дешевле, агрегаты ремонтопригодные, багажник если меньше то на чуть чуть и тд итп. Где вы будете ремонтировать этот турбомотор и дсг и во сколько это обойдется????????????? А ломаются все без исключения машины особенно современные одноразовые, иномарки миллионники ушли вместе с 80-ми 90-ми. Вот по этому не берут рапид особенно еще и за такую цену.
Рапид лучше ровно на столько, насколько дороже. Но минусов тоже порядком: клиренс гавно, чашки торчат, управляемость явно хуже вестовской, ресурс двигателя не высок как и у коробки, хреновая печка, зимой задубеешь от этого 1.4. У весты 1.8 в мороз салон прогревается за 3-4 минуты. И самое главное цена, +250 кусков к цене весты. Попахивает голимой рекламой.
Спасибо за содержательный отклик, но, напомню, что на нашем канале автомобили рекламируют сами себя, побеждая в тех или иных заданиях. Ведущие никак не могут ускорить подзащитного или увеличить ему багажник, они только комментируют факты победы или поражения. Как поведет себя автомобиль в условиях эксплуатации (тоже бываю и нерадивые владельцы) мы судить не беремся. Здесь конечно пригодится и Ваш опыт, за который отдельное спасибо и на будущее, пишите нам.
Да, про управляемость шутка зашла. ВАГ, который выпускает Бентли и Ламборгини не смог сделать легковушку с маленьким дорожным просветом драйверской. Не смешите. Шкода один из самых весёлых автомобилей за свои деньги. Слабая печка осталась в истории вместе с цепным мотором 1,4. У нового агрегата паук убран в голову и он прогревается почти мгновенно. шкода дороже и у нее слабовата коробка по ресурсу, это факт, но говорить на белое - чёрное - это странно
Катаю весту седан уже 70 т.км из минусов только скрипучая передняя подвеска при проезде леж.полицейских. по раходу летом 8.5 л город 5.5 трасса. На 15 колесах очень динамичная машинка. Также самый большой салон в б классе . В рапиде места поменьше и рапид очень ну Очень дорог в обслуживании.
Весту простые люди покупают, на рапид за такую цену не больно смотрят, а вот люди с хорошим достатком на рапид уже не смотрят им подавай что то попреличней. Поэтому у шкоды рапид нет хороших продаж и скорей всего не будет.
Не совсем так... Народ голосует рублем за то -что дешевле, при примерно одинаковых параметрах. Но дьявол как обычно кроется в деталях ;) Именно поэтому серая масса преобладает, всем лень или покой, или еще что-то...
Когда я за рулём авто, Мне важно Работа подвески Устойчивость на дороге Отсутствие скрипов в салоне. Шумоизоляция. Не очень важно. Качество салона. Веста побеждает Да и дешевле.
ездил и на той и на той ! выбрал бы весту ! внутри рапид выглядит по богаче, но именно -только выглядит ! по сути рапид- дешевая ,пластиковая шляпа с деревянной подвеской и подвывающей коробкой... веста , конечно то же не подарок, но при прочих равных- предпочтительнее !
@@valerasimonov6535 ну да ... учитывая что у Весты с двигателем 1.8 идет кпп Рено - то воет реношная коробка ... да и тормозить двигателем на переднем приводе - это извращение ....
Я смотрел смотрел и понял одно что после всех этих слов сказаных обе машины должны стоять в горожах или музеях ну точно по доргам ездить нельзя ,,,ведь если нет чехлов в ромашку машина однозначно несмотрится а если нет подстаканников то краш тест на выживание точно автомобиль непройдет
два валенка, один старый пень зазевавшийся, ему только обзоры велосипедов делать, а второй потерянный во времени, тому пожалуй обзоры скейт-досок делать, если не закосячит...
На Шкоде зеркала слепые - отлично, бардачок меньше - хорошо, маленький просвет - ну, это же городской автомобиль, нафига он вам, просвет этот, везде же автобаны и паркет. Думаю, если бы она ещё и не ехала, был бы тоже плюс - а зачем вам гонять в пробках, бензин жечь. Победа однозначно, хе-хе. Про защиту двигателя отдельно. Сколько она должна быть толщиной, вы всерьез хотите опереться ей на кочку и чтоб она держала тонну триста? При том, что крепится только с краев. Какая защита у Шкоды, сказать постеснялись
Опять проплаченные псевдоблогеры. И уже даже смешно слушать подобных типа экспертов!))) Имел неосторожность владеть подобной машиной. Довольно средненькая и серенькая машинка совершенно без всяких эмоций. А вот после покупки Весты я действительно получаю удовольствия и от владения такой красавицей и от вождения.А цену разве можно сравнить?? Я конечно понимаю что ВСЕ псевдоиномароки потеряли огромную часть рынка после выхода Весты СВ и СВ КРОСС,но уважаемые имейте совесть . За каким ещё явным преимуществом победил рапид? Что за бред вы несете??? Хотя понимаю.....семью нужно кормить)))
Не несите пургу. Рапид низкий с БЕЗОБРАЗНОЙ подвеской. Ездил на служебных машинах, более не комфортной ещё поискать. Авторам дизлайк за необъективность.
Может быть. У нас были 1.6 105 6АКПП. Расход по трассе 5.5, по городу от 12 и выше. Кстати о сидения. Удобная сидушка, но безобразная спинка, девящая на плечи, и заставляющая горбиться. Сидения моего ОН ДО (версия Люкс) просто эталон после Рапида.
@@kart2v там одинаковая подвеска.только задние тормоза дисковые.....да.дело не в этом.....человек ездил на 1.6....сам видать владеет тазом и понятия не имеет.насколько 1.4рапид.задорный и бодрый автомобильчик!!!!!!
Да Веста и внешне лучше выглядит и приборка современней. Веста дешевле Рапида, при заметно больших опциях.И клиренс заметно больше и подвеска более энергоемкая. Веста более вместительная. У Весты лучше управляемость. Ресурс у двигателя и коробки Весты заметно больше чем ресурс у двигателя и коробки Рапида. Ремонт, ТО и запчасти так же на Весту заметно дешевле. Так и у Рапида защита картера это тоже опция.Так в чем же Рапид лучше Весты?
Друзья, коллеги! Как всегда полный текст с фото и техническими характеристиками участников теста Рапид - Веста СВ здесь automps.ru/2018/11/test-skoda-rapid-lada-vesta-sw/
Поездив на тест драйве сперва на шкоде,позже на весте, я выбрал шкоду. Ни от одного человека не слышал плохого о рапиде. А вот на счёт Весты много плохих отзывов и продать её намного сложнее.
Взял рапид за 760 из наличия, а не весту св за 680 с ожиданием 3-4 мес, брал тест-драйв, после никаких сомнений не осталось, 15к за 6 мес, полёт нормальный
Старый явно предвзято относится к Весте! Даже слушать его не хочется. Эти автомобили оба имею как свои преимущества, так свои и недостатки. Каждый выберет сам, но Этот тип даже слушать не хочет про ладу, тогда зачем снимаешься в тестах авто? На то он и тест авто, что бы озвучивать публике все моменты автомобилей, а не просто бери Шкоду ПОТОМУ ЧТО!!!
Нормальный обзор, но хотелось бы его расширения в сторону эксплуатационных расходов... Ведь многие плюсы могут стать жирными минусами при обслуживании и эксплуатации авто...
В своё время, покупал журналы за рулём пачками, читал в "захлеб" по несколько раз. Как только начал подозревать журналистов в продажности, то пыл мой поугас. Сейчас лишний раз убеждаюсь, что правильно сделал, ни читать, ни смотреть вас продажных московских, холеных, зажравшихся, слощавых, журналистов не буду!!!! Приезжайте к нам на Урал, вам Люди расскажут, что главное в машине!!!!! И засуньте свой рапид в одно место!!!!
Супер необьективный обзор. А я вам раньше доверял, прислушивался. Вы хотя бы салон по комфорту в ширину сравнили бы. В рапиде если бы были весла на передних дверях, то водитель смог бы не наклоняясь опускать поднимать стекла на двери переднего пассажира, немного утрировано, но примерно так и есть. Шум в салоне - где сравнение, стоимость т/о , где?. Сравнение света фар, комфорт на гравийке?. Короче за рулём продался, стыдно товарищи, стыдно.
Зачем сравнивать машину для города, с универсалом непонятно. У них совсем разная целевая аудитория. Между собой эти машины не конкурируют. Более того в конце машины вывезли на грунтовку, но обзора этой части нет. И видео проезда рапидом грунтовки с лужами и грязью, где ехала веста в конце. Если уж авторы эту часть сняли, то почему она не вошла в обзор? ruclips.net/video/_BUNJsES9gs/видео.html - вот веста, а где рапид там же?
Как то глуповато снято, рассказываете про шкоду, про приборку и т.д. и не показываете в это время, то про что рассказываете, типа нужно включить воображение.
Всем доброго времени суток. Сравнивать турбо с атмосферником. Почему рапид не прогнали по нашим кочкарям на скорости? Веста бы взяла 3 очка вперёд. Сзади трое детей в рапиде нормально не усядутся. А по поводу гниения: так даже BMW заявили, что делают авто на 5 лет. И снова: ЦЕНА.... Блогеры начинают продаваться.
навигатор можно адаптировать к телефону ,который можно держать в кармане и вопрос с видимостью пробок и нечеткостью положения в пространстве машины на дороге не будет(главное чтобы интернет был в мобиле),шта в рапиде багажник больше ШТА? идиоты
Присоска хорошая, но в сити гид есть пробки. Достаточно раздать с мобилы интернет на голову и навигация показывает пробки и прокладывает маршрут с учетом пробок. И вообще не обьективно. Кузова разные, движки, трансмиссия, цена.... вообще отдельный вопрос, за максималку sw cross можно взять шкоду 90 л.с на палке, а то, что они показали: 1,4 турбо, дсг стоит значительно дороже. И надо не тыс.руб сравнивать, а в процентах, и шкода 30% дороже. Фигня, а не обзор! Начинать надо с цены, а не с формы кузова. Её и так видно, не слепые! А еше, у ребят похоже "город" это Москва и Питер, раскройте глазки-Россия в жопе, дорог как не было, так и нет! У рапида/поло есть большой недостаток, на мой взгляд, задняя подвеска- то, как стоят пружины. А так, машины хорошие, что та, что та.
Если вы сравнивайте весту с шкодой то эт самый тупой чел, шкоду выкупила немецкая фирма она как поло , точь в точь , но такая мягкая комфортная очень обзор все эта просто кайф, но вид не нравится мне
Нет денег, покупайте Весту, есть бабки, берите Рапид. Все просто. Сравнивать эти машины глупо, они играют в разных лигах. Рапид - современная машина с турбо движком, прекрасной ДСГ, 9 секунд до сотни, расход топлива в 1,5 раза меньше чем на Весте + куча плюшек, к примеру, ксенон, оцинкованный кузов, 5 звезд безопасности еврокраш теста и т.д. У Весты ничего этого нет. В отличии от Весты, Рапид в огромных количествах продается в Европе. Веста тоже официально продается в Европе, но ее там никто не покупает. Можно зайти на www.mobile.de/ru и охренеть от количества продающихся там рапидов. Это чтобы ни у кого не было иллюзий по поводу сравнений Весты с Рапидом. Не надо сравнивать жопу с пальцем. Единственный относительный плюс Весты - цена, но и тут есть вопросы, ибо Веста должна стоить гораздо дешевле. Рапид в максимальной комплектации с доп пакетами. 1.4 ДСГ можно взять дешевле 1 млн. 150 тыс. Вершина творения АвтоВаза под названием Веста Спорт стоит от 1 млн. 60 тыс. Разница в 90 тыс просто мизерна по сравнению с тем превосходством, которое вы получите купив Рапид. Собственно, все что я написал выше, можно не читать, ибо у Весты нет нормальной АКПП и этого уже достаточно, чтобы понимать, что Весту нельзя сравнивать с Рапидом, Поло, Рио или Солярисом. Это я не говорю уже про 5 звезд безопасности Рапида. Вы ведь цените свою жизнь и здоровье, правда?!
Обзор ни о чём. Веста до Рапида никогда не дойдёт. Весту больше покупают, потому что она дешевле. Это понятно любому. Сравнивать надо автомобили примерно одинаковой цены.
Ну у Рапида турбированный мотор, он побыстрее будет, да и Веста СВ потяжелеее Рапида кг на 150 будет. Так чему тут удивляться? Потом на старте робот ДСГ у Рапида конечно более задумчивый, чем механика у Весты, вот и проигрывает чех при трогании с места, но потом свое забирает.
Держатели с лапками для телефонов - вчерашний день. Удобнее магнитных пока ничего нет. Он маленький, крепится в любое место, не надо лапки разжимать, кнопки громкости и выключения не нажимаются ими.
Весь этот ролик ни о чем, первый и главный минус Рапида, это говно--двигатель, клиренс и зубодробильная подвеска, как на нем ездить по проселкам, или просто по плохим дорогам не понятно, короче для России полный корч .
А вы заметили как обзорщики сравнили объем багажников? Правильно, при закрытой задней двери, на словах 😅 т.е в объёме багажников победили слова обзорщиков😆 а в реальности скорее всего было так, загрузили багажники по полку, но в весте осталось ещё пространство выше полки (что позволяет загрузить ещё, для чего и создан универсал), а в рапиде все, предел, выше уже стекло, вот и гений монтажа вырезал эту сцену
все автомобили, которые мы тестируем, грузятся до шторки, если это не седаны Рапид - лифтбек и у него тоже есть объем над шторкой. в Весте он, кстати, не такой уж и большой - крыша ниспадает.
Железный аргумент на 9 мин. - "... если пружинка немного ослабнет..." А почему в критерии не попала ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, которая дает комфорт и для обычного водителя важнее скорости прохождения тестовой трассы ???
Всем желающим приобрести Весты и уже купившим настоятельно советую проверить ЛКП! Сам являюсь владельцем Весты с перекрашенной крышой!!!! Покупал тс новый у оф дилера в Н.Новгороде . После покупки выяснилось что ЛКП панели крыши подвергалось ремонту + имеются не допустимые дефекты в виде подтёков краски в месте установки заднего стекла. АвтоВАЗ признался что крышу перекрашивал , так же считает что уведомлять о ремонте до продажи не кого не обязан и даже дилера соответственно и покупателя!!!!!!! Всё вышесказанное ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАЛЬНО!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!
Мой рапид по внутреннему дизайну уделывает вашу '' славную весту '' . Выбирал я ваш тазик , но хорошо что друзья посоветовали посмотреть немцев . Двигатель вага - это надежность и комфорт , а не ебешка с ремнями и всякой херней . Да есть масло , но если для вас 200г на 5к пробегу много , то вы точно не любите свой авто и хотите на нем очень хорошо поиметь , но ничего не давая ему в замен. Внутренняя отделка салона , на мой взгляд , гораздо лучше вашей тазиковской тарпеды и тупого китайского мультиплеера. Что касается объема багажника , вот это самый огромный плюс . Биксенон и задние габариты - это мини Октавия , которая очень хорошо зарекомендовала себя в своем сегменте . Еще хочу сказать про расход , на моем рапиде , расход 8.5 по городу , вашей весте такой расход только на трассе будет , так как она жрет как не знаю что ахахах
на весту дают срок службы ремня 200 тыщ, на приоре менял на 155 тысячах, съело ремнем зубья всех шестерен, поменял все звезды, на помпе тоже съело, распредвалов, каленвала,новая помпа потекла через тысяч 5, второй раз поменял ее и продал приору на 210 тысячах пробега. двигатель не вскрывался, т.к. не надо регулировать клапана. через 9 месяцев нашел свою приору на авито, перевернули её черти :( ездила 9 лет без единого ДТП и тут сразу ее в утиль определили
Если вы до 100 разгонялись и веста отставала на пол корпуса, то разница меньше чем 0.5 секунды, значит не едет рапид за 9 секунд никак , потому что веста за 9 точно не поедет
Цена рапида на грани выбора. Между им и короссом на переднем приводе от корейцев. Для себя решил или топ весту св крос . Или если подзаработаю передний привод спортыжа. Рапида в моем выборе нет. Не рыба не мясо. с его ценой. Из плюсов только задняя дверь. Пока новая она норм. И сравнивать нужно было не с универсалом а с вестой спорт. Было бы более честно. И рапид тогда был бы явно в выйгреше.
В общих чертах я понимаю Лада Веста СВ хороший автомобиль, жду обзора когда этим машинам будет лет по 8 хотя-бы вот там то мы и узнаем правду какая машина лучше и надежнее.
где вы взяли рапид с просветом в 136 мм? он с завода в Калуге выходит в 170мм. Этот спор рапид - веста бесконечный и бестолковый. У кого есть бабки на топовую весту скорее возьмет рапид 1,6 АТ. Я именно так и сделал. Сразу пропала проблема турбо\ДСГ. Печка лупит только так, прогревается мгновенно. Управляемость? этот не спорткар, нормально и та и та машина управляется. надежность? тогда почему наши питерские таксопарки это рапид, октавия, поло, солярисы? наверно люди не дураки и умеют считать бабки, ведь простой тачки на гарантийном ремонте - нормальная потеря дохода. Нравится веста - бери весту, нравится рапид - бери рапид. А если нету бабок, то и нечего кукарекать, я с таким же усаехом могу чирикать что на audi q7 ненадежная пневма и дорогое обслуживание, никогда не ездив и не имев данный авто. Прошу прощение за много букв, но реально надоел этот срач:)) люди берите то что нравится и катайтесь себе в удовольствие!
Веста только 1.6 и близко к минималке, так же Рапид, смысл за б класс отдавать столько денег?рапид с 1.4 турбо около миллиона будет, Веста (для нашемарки) тоже очень не дешево. А так выбирает каждый сам, что ближе. Жена работает у дилера Ваза, продажи , сейчас не очень, по сравнению с конкурентами, хорошо идут пустые Гранты и Ларгусы(последние в очередь).
Вот и я так поступил, взял вторую комплектацию 1,6 св. Ес ть все плюшки, машина не самолет, но на трассе не боюсь обгонять. Салон - огромный. До этого была десятилетняя Эпика (авто д класса), места в Весте почти столько. Ну и багажник отличный.
@@МистерПельменная-з5с Я тоже думал весту брать в минималке, но не потянул(не хватило 60 тыс), и взял 4.5 летнюю октавию 1.6 МКПП.Мне нравиться а5, очень сбалансированный авто, и обслуживается недорого.
Рапид не едет с места из-за DSG. Она защищает сцепления от сильной пробуксовки. Просто для справки. К сожалению, с ручкой этот мотор недоступен, только у Поло
Долго выбирал между этими двумя авто только св кросс и рапид в одной цене в итоге взял рапид 1,6 механика . Проехал 3600 км я в восторге от него до этого было три Ауди 10-15 летние
Отцу купили Рапид, он доволен. Автоваз не рассматривали, из за того, что постоянно нужно что то шаманить.Да и с антикорозийкой с Вестой непонятно что, если как калина, то рыжики появляются на 3-4 годах.
@@valerasimonov6535 вроде со времён калины 1 ничего особо шаманить в вазах не надо было, знаю деятеля который масло два года не менял даже)) а веста уже практически Рено по уровню. Косяки были мелкие, но на уровне болячек любой иномарки, исправляли их правда дольше, но ездить можно было без проблем.
Я фигею от АвтоВАЗа:универсал предполагает увеличенный объём багажника,чтоб загрузил туда пол дома и поехал.В данном же случае произошла подмена понятий,это голимый хетчбэк с объемом багажника ниже среднего.Да и мотор Весты с его аппетитами - это самое слабое место данного автомобиля,к сожалению.
Цена + балл весте, ремонтопригодность + 1 весте. Когда dsg накроется на 60-70 тыс., оцените рапид по достоинству ;) DSG вообще не рассчитана на наши пробки, на ней еще ездить надо уметь, это я как владелец passat b6 говорю.
Тактично умолчали, что рапид в представленной комплектации стоит в 1.6 раза дороже, а если еще в 1.6 раза увеличеть цену, то получится дизельный полноприводный тушкан с 8АТ.
Совершенно не объективно! По своему опыту владения рапидом, могу сказать что рапид повозка не очень !!! Шумки нет, подвеска короткоходная-зубодробильная, сидухи передние не удобные (нет поясничной опоры) на дальняк не комфортно ездить! По грунтовке вообще беда!
@Александр Римский а вы как думаете, почему люди не любят ваз? Да потому что обожглась на наплевательском качестве. Ваз госкорпорация, а она неэффективна.
Хотелось бы побольше обьективности, в конце говорите о разнице 100-150тыс? Самим не смешно?:) Даже если не брать dsg-то разница мин 250т, а это уже 1\3 от цены Весты. Или вы про 1,6 на Рапиде? Ну тогда и сравнивайте с ним:) Вообщем уже понятно что это не конкуренты. Ничего не сказали о дубовой подвеске Рапида, или она вам нравится?:) Ну хорошо хоть про низкий клиренс сказали, уже достижение.
В каком месте моторы не надежные??? 1,4 TSI бегуют по 200т.км. влегкую (а дальше машину нету смысла держать продал и купил новую), DSG 150т.км. без проблем (замена мехатроника и сцепления 80 т.р. максимум) и снова 150 катайся! Этот миф уже давно развеян о ломучести! Они ломаются так же как и все остальные, все зависит от наездника!
Скучно как то. Да ещё взяли разные кузова,разные шины отзыв и оценки на уровне статистической ошибки. Кому нравятся "такие" машины и дальше будет выбирать глазами по внешнему виду.
Какой же салон в Весте всё-таки мрачный, а домкрат через пару лет на ВАЗе наверное будет картонный. Хочется поиграть в лотерею - выбирай АВТОВАЗ. За обзор спасибо. Познавательно.
нормальный домкрат, поднимает легко и удобно, как и любой домкрат его надо ставить ровно. С ромбовидного тоже может бахнуться, генется и на выброс. Уже 4 раза колеса на гранте с помощью пластикового поменял, поднимаешь баллоником, а ромбовидным все руки об осфальт грязные пока поднимишь повыше.
Какой-то предвзятый обзор к Весте. Явно видно что багажник у Весты практичнее.Он выше, чем у Рапида.А, значит, какую-нибудь тумбочку перевезти у Весты шансов больше.На Рапиде багажная дверь может не закрыться из за высокой поклажи.Ну и цена Шкоды...Веста уже нашла своих покупателей, а о покупки Шкоды приходится считать деньги и думать, а есть ли смысл переплачивать...
Забыли рассчитать по стоимости. 200-250 тысяч дороже весты, а это +2-2.5 балла.
Когда покупал СВ Кросс, тоже Рапид рассматривал (в числе прочих). Но та комплектация, которая предлагается у Весты, у Шкоды только за совсем невменяемые деньги. Да и вообще, любая комплектация Рапида - это жестокая борьба компромиссов: вечно приходится от чего-то отказываться, чтобы вписаться в бюджет. Ну и честно - СВ Кросс красивее. Намного.
В нашей "помойке" дермантин, в их роскошной иномарке элитная экокожа.! Противно стало.Веста отнимает покупалей новых иномарок на раз. Поездили, поломались продали, пришли в салон за новой и вот облом. Цены -космос а изменений на грамм. Тут на 30мм увеличили,тут на 2,5 л.с. добавили, экокожу при пустили, в итоге дизайн той же шкоды не меняется уж лет 10. В потоке хрен поймешь ,то ли рапид,толи Октавия ,то ли Суперб.а может и Поло все на одно лицо. Поэтому наш человек возьмёт что дешевле и Веста по опциям тоже нормальная тачка...
Да, Шкода это хотя бы Октавиа, а эта почекашка тоже самое что Поло, типа Фольсваген как бы, но нет ) Октавию 1.8 турбо можно чипануть и поедет замечательно вообще! Весте не хватает мотора 150 сил и акпп обычного 4 ступени. Нахрен тупорылые ставят этот робот дохлый
Страшно далеки Вы, господа "испытатели", от народа. Какие-то "светофорные" гонки. Гонки за 100 км/ч. Какой-то "лес с покрышками". А жизнь... Она другая.
75% покупателей подобных машин переживают от повышенного расхода топлива, который появляется от "гонок". Отсюда ценность " опережения на корпус" к 100 км/ч сильно падает.
95% покупателей СТРАШНО НЕГОДУЮТ от штрафов прилетающих с камер, и потому гонки на каких то там скоростях их мало интересуют. Большинству требуется просто уверенный обгон фуры. 0,1 секунды разница в этом маневре НИЧЕГО не решают, если маневр делает ПСИХИЧЕСКИ нормальный опытный водитель.
50% покупателей удобство багажника оценивают по возможности загрузить детскую коляску или стиральную машинку. При этом важна стоимость окраски бампера, если погрузка пройдет не аккуратно. И да. Чем длиннее крыша, тем легче возить доски на поперечинах, устанавливаемых на стандартные рейлинги.
50-85% покупателей подобных машин не ездят на ТО к дилеру начиная с ТО-3. Т.е. их РЕАЛЬНО интересует стоимость ремонта коробки или двигателя. Т.к. при пробеге уже 50 тыс. по гарантии их не примут. Надо дальше этот момент расписывать? Ну, там, про стоимость масел Лукойл, который прекрасно позволит доехать Жигулям до 150 тыс км. И про Кастрол, на который будет одна надежда не попасть на ремонт TSI-мотора.
95% покупателей машин за миллион не испытывают ОСТРОЙ необходимости ездить по такому бездорожью, как в тесте. Они живут в крупных городах и поселках. И все, что их интересует, это возможность проехать по заснеженному двору, объехать яму, или сколько стоит ремонт бампера после контакта с бордюром, или сколько стоит поврежденная стойка или колесный диск. На случай если влетел в выбоину.
А там где бездорожье - там у людей нет 12-15 тыс долларов на машину. Там в чести тракторы, грузовики и мотоциклы.
Можно еще 5-10 пунктов добавить. И счет будет 5:1 в пользу Жигулей. Собсна как и продажи. Но лучше дам совет. Если хотите сделать нормальный сравнительный тест - ИЗБАВЬТЕСЬ от штампов западных автожурналов и журнала ЗАРУБЛЕМ. Не ленитесь. Изучите сначала ПОТЕНЦИАЛЬНОГО покупателя и эксплуатанта машин. И уже от этого отталкивайтесь. А так получилось очередное фуфло про ВАГ. Который в реальных продажах КРАТНО проигрывает корейцам и ладе.
Хуже обзора не видел.Проехав по пересеченке все бы стало на свои места, рапид очень жесткая.Нужно брать самые дешевые комплектации и делать обзор, вот тогда будет честно.
Это не обзор:) а развлекательное видео. Обзор уже был на этом канале:)
@@ilyapletushov7510 когда называют хар-ки авто и сравнение хар -к, - это называется обзор.
Жалуются что от рапида позвоночник в трусы сыпется
Продажи все расставляют по местам
24:05 Веста постоянно в числе первых по продажам, Рапид в 10-ку не может влезть. Ну ооочень сложно "нарисовать" потенциального покупателя Весты....
Веста в 10 ке продаж, но после кого?Солярис и Рио, а еще Поло где то рядом. Весту не особо покупают, потому что для ВАЗа цена чересчур высокая. ВАЗ не более 8 лет, как выпускает более-менее качество, а не как раньше "удачная машина попалась" или "неудачная"(слишком ломается часто).Я это к тому, что производители десятками лет боролись за имя и качество, тут появляется Автоваз и сразу ломит цены!Все вышесказанное только мое мнение.
@@valerasimonov6535 ,не понял о чем вы, Веста всегда была либо первой, либо второй (изредка третьей) по продажам, это про Рапид я сказал, что он в 10-ку не попадает.
валера,Веста на 1 месте по продажам уже который месяц,стала между прочем автомобилем года в своем классе
@@weber6090 Да посмотрел, первое место у Весты, но себе бы не купил. Не мое .Лучше хоть корею, хоть поло, но не весту.
Кстати Рапид на 10 месте по продажам, Поло на 6 месте. А то что Весту покупают, только потому, сто люди стали беднее, раньше фокусы покупали(c класс).
По итогу всех этих испытаний и сравниваний рапид лучше, но почему то народ выбирает весту. За октябрь весту купили больше 10 тыс. штук, а рапид даже рядом не стоит
ПОТОМУ ЧТО ВЕСТА ПРАКТИЧНЕЙ
Прокатился на весте после иномарок C класса, веста просто ни о чём, тачка говно во всём. Да, если вы пересели с калины или приоры то вам сойдёт, а с классики так вообще супер,наверное.
@@gl2005z человеку,который пересел с Кайенна и Бэхи 5 Веста СВ Кросс понравилась.Причем он и сейчас является владельцем бэхи и порша.Наверное стоит авто оценивать по параметрам цена-качество?
@@Edik605 очень бы хотел увидеть этого человека) он, наверное, повзрослел только в цифрах паспорта, а разум как был подростковый так и остался, я тоже помню в 21 год тюнинговал ваз2114, хотя ещё тогда хотел нормальную иномарку.
@Александр Римский дай весте цену как на приоре
Привет всем я не вижу смысла сравнивать турбо с атмосферным двигателем
Почему? 1.8атмо сопоставим с 1.4 турбо
Ога, как и механика с дсг вполне годится для сравнения )))
Хоть как то пытаются поднять продажи рапида, но это бесполезно!!! Веста намного дешевле, клиренс намного больше, запчасти дешевле, агрегаты ремонтопригодные, багажник если меньше то на чуть чуть и тд итп. Где вы будете ремонтировать этот турбомотор и дсг и во сколько это обойдется????????????? А ломаются все без исключения машины особенно современные одноразовые, иномарки миллионники ушли вместе с 80-ми 90-ми. Вот по этому не берут рапид особенно еще и за такую цену.
Рапид лучше ровно на столько, насколько дороже. Но минусов тоже порядком: клиренс гавно, чашки торчат, управляемость явно хуже вестовской, ресурс двигателя не высок как и у коробки, хреновая печка, зимой задубеешь от этого 1.4. У весты 1.8 в мороз салон прогревается за 3-4 минуты. И самое главное цена, +250 кусков к цене весты. Попахивает голимой рекламой.
Согласен, и доводы железные, а то не понимаю таких обзорщиков которые оценивают машины по второстепенным, никому не нужным параметрам
Спасибо за содержательный отклик, но, напомню, что на нашем канале автомобили рекламируют сами себя, побеждая в тех или иных заданиях. Ведущие никак не могут ускорить подзащитного или увеличить ему багажник, они только комментируют факты победы или поражения. Как поведет себя автомобиль в условиях эксплуатации (тоже бываю и нерадивые владельцы) мы судить не беремся. Здесь конечно пригодится и Ваш опыт, за который отдельное спасибо и на будущее, пишите нам.
Спереди "дизайн у весты все старое" интересно он сам понял что сказал
Управляемость рапида хуже? Вы шутите? На хорошей резине за эти деньги это идеал почти
Да, про управляемость шутка зашла. ВАГ, который выпускает Бентли и Ламборгини не смог сделать легковушку с маленьким дорожным просветом драйверской. Не смешите. Шкода один из самых весёлых автомобилей за свои деньги.
Слабая печка осталась в истории вместе с цепным мотором 1,4. У нового агрегата паук убран в голову и он прогревается почти мгновенно.
шкода дороже и у нее слабовата коробка по ресурсу, это факт, но говорить на белое - чёрное - это странно
Катаю весту седан уже 70 т.км из минусов только скрипучая передняя подвеска при проезде леж.полицейских. по раходу летом 8.5 л город 5.5 трасса. На 15 колесах очень динамичная машинка. Также самый большой салон в б классе . В рапиде места поменьше и рапид очень ну Очень дорог в обслуживании.
Весту простые люди покупают, на рапид за такую цену не больно смотрят, а вот люди с хорошим достатком на рапид уже не смотрят им подавай что то попреличней. Поэтому у шкоды рапид нет хороших продаж и скорей всего не будет.
Правду матку рубишь! Вот и я Весту купил.
Не совсем так...
Народ голосует рублем за то -что дешевле, при примерно одинаковых параметрах. Но дьявол как обычно кроется в деталях ;)
Именно поэтому серая масса преобладает, всем лень или покой, или еще что-то...
Когда я за рулём авто,
Мне важно
Работа подвески
Устойчивость на дороге
Отсутствие скрипов в салоне.
Шумоизоляция.
Не очень важно.
Качество салона.
Веста побеждает
Да и дешевле.
ездил и на той и на той ! выбрал бы весту ! внутри рапид выглядит по богаче, но именно -только выглядит ! по сути рапид- дешевая ,пластиковая шляпа с деревянной подвеской и подвывающей коробкой... веста , конечно то же не подарок, но при прочих равных- предпочтительнее !
Вы ошиблись - подвывающая коробка на Весте , а не на Рапиде
Да ,про вытье коробки, это к ВАЗ у, Весту слышно при сбросе газа на 2 передаче.
@@valerasimonov6535 ну да ... учитывая что у Весты с двигателем 1.8 идет кпп Рено - то воет реношная коробка ... да и тормозить двигателем на переднем приводе - это извращение ....
Нет, у Рапида то же воет. Может и не так сильно.
Я смотрел смотрел и понял одно что после всех этих слов сказаных обе машины должны стоять в горожах или музеях ну точно по доргам ездить нельзя ,,,ведь если нет чехлов в ромашку машина однозначно несмотрится а если нет подстаканников то краш тест на выживание точно автомобиль непройдет
Четыре человека на дачу по раскисшей грунтовке...только не Рапид.
Все верно
Из-за чашек у Рапида, по сути, реальный просвет 120мм:
a.d-cd.net/b56202cs-960.jpg
вы считаете что четыре человека не дотолкают рапид до дачи по раскисшей грунтовке? :)
@@АнатолийСоколов-з5к +
Анатолий Соколов 😆😆😆
Тогда только не веста! Тогда курзак нужен или туарег. Хули мелочиться то?!
два валенка, один старый пень зазевавшийся, ему только обзоры велосипедов делать, а второй потерянный во времени, тому пожалуй обзоры скейт-досок делать, если не закосячит...
Молодец! В точку бьешь!
Мою мысль выразил))
На Шкоде зеркала слепые - отлично, бардачок меньше - хорошо, маленький просвет - ну, это же городской автомобиль, нафига он вам, просвет этот, везде же автобаны и паркет.
Думаю, если бы она ещё и не ехала, был бы тоже плюс - а зачем вам гонять в пробках, бензин жечь. Победа однозначно, хе-хе.
Про защиту двигателя отдельно. Сколько она должна быть толщиной, вы всерьез хотите опереться ей на кочку и чтоб она держала тонну триста? При том, что крепится только с краев. Какая защита у Шкоды, сказать постеснялись
Забыли сравнить по цене и по подвеске а так же комлектации +3 балла весте , но гонорар нужно отработать , да ?
Только идиотам присуще мерить повседневные семейные авто на время прохождения круга и дрэг-рейсинг.
Опять проплаченные псевдоблогеры. И уже даже смешно слушать подобных типа экспертов!))) Имел неосторожность владеть подобной машиной. Довольно средненькая и серенькая машинка совершенно без всяких эмоций. А вот после покупки Весты я действительно получаю удовольствия и от владения такой красавицей и от вождения.А цену разве можно сравнить?? Я конечно понимаю что ВСЕ псевдоиномароки потеряли огромную часть рынка после выхода Весты СВ и СВ КРОСС,но уважаемые имейте совесть . За каким ещё явным преимуществом победил рапид? Что за бред вы несете??? Хотя понимаю.....семью нужно кормить)))
Разница в цене больше 200 тыс.
Веста 1.8 комфорт имидж стоит 750 тыс цена качество
Вечером не видно приборов... Вы о чем ребята. Передняя панель Рапида давно устарела уже столько лет штампуют одну и ту же панель
Не несите пургу. Рапид низкий с БЕЗОБРАЗНОЙ подвеской. Ездил на служебных машинах, более не комфортной ещё поискать. Авторам дизлайк за необъективность.
С двигателями 1.4 турбо подвеска другая
Может быть. У нас были 1.6 105 6АКПП. Расход по трассе 5.5, по городу от 12 и выше. Кстати о сидения. Удобная сидушка, но безобразная спинка, девящая на плечи, и заставляющая горбиться. Сидения моего ОН ДО (версия Люкс) просто эталон после Рапида.
@@kart2v там одинаковая подвеска.только задние тормоза дисковые.....да.дело не в этом.....человек ездил на 1.6....сам видать владеет тазом и понятия не имеет.насколько 1.4рапид.задорный и бодрый автомобильчик!!!!!!
@@ВикаМандровская Я имею ввиду не прям подвеска другая, а настройки подвески другие.
@@kart2v а.ЧЕМ её настроили?????!!!камертоном....????она один в один!двигателем её настроили!
Да Веста и внешне лучше выглядит и приборка современней. Веста дешевле Рапида, при заметно больших опциях.И клиренс заметно больше и подвеска более энергоемкая. Веста более вместительная. У Весты лучше управляемость. Ресурс у двигателя и коробки Весты заметно больше чем ресурс у двигателя и коробки Рапида. Ремонт, ТО и запчасти так же на Весту заметно дешевле. Так и у Рапида защита картера это тоже опция.Так в чем же Рапид лучше Весты?
Друзья, коллеги! Как всегда полный текст с фото и техническими характеристиками участников теста Рапид - Веста СВ здесь automps.ru/2018/11/test-skoda-rapid-lada-vesta-sw/
Люди.Почитайте или посмотрите реальные отзывы владельцев Рапида.Реальные владельцы Рапида плиются и жалуются на это авто!
Ерунду не пиши, где такие отзывы почитать?
Поездив на тест драйве сперва на шкоде,позже на весте, я выбрал шкоду. Ни от одного человека не слышал плохого о рапиде. А вот на счёт Весты много плохих отзывов и продать её намного сложнее.
Взял рапид за 760 из наличия, а не весту св за 680 с ожиданием 3-4 мес, брал тест-драйв, после никаких сомнений не осталось, 15к за 6 мес, полёт нормальный
Старый явно предвзято относится к Весте! Даже слушать его не хочется. Эти автомобили оба имею как свои преимущества, так свои и недостатки. Каждый выберет сам, но Этот тип даже слушать не хочет про ладу, тогда зачем снимаешься в тестах авто? На то он и тест авто, что бы озвучивать публике все моменты автомобилей, а не просто бери Шкоду ПОТОМУ ЧТО!!!
Для наглядности надо было покрышку 170 мм переезжать . Было бы интересней , проедет её рапид или нет .
Даже смотреть не буду,sw vesta огонь
Глупые вы...достали... Веста, хороший автомобиль... Просто вы, москвичи -обнаглели...
Нормальный обзор, но хотелось бы его расширения в сторону эксплуатационных расходов... Ведь многие плюсы могут стать жирными минусами при обслуживании и эксплуатации авто...
ВЕЧЕРЕЕТ ПРИБОРЫ НЕ ЧИТАЮТСЯ )))))))))))))))))))))??????ОНА СВЕТИТСЯ И ДНЕМ И НОЧЬЮ.
ВЕСТА ЛУЧШЕ
Говно твоя веста
@@ДмитрийАрсентьев-у3ы похуй на гавно
Что за бред )) проезд покрышки)))вы что что случайно упавших бабушек на пешеходе собираетесь проезжать таким методом)))
Согласен. Авторы - идиоты. Такие препятствия объезжают!
В своё время, покупал журналы за рулём пачками, читал в "захлеб" по несколько раз. Как только начал подозревать журналистов в продажности, то пыл мой поугас. Сейчас лишний раз убеждаюсь, что правильно сделал, ни читать, ни смотреть вас продажных московских, холеных, зажравшихся, слощавых, журналистов не буду!!!! Приезжайте к нам на Урал, вам Люди расскажут, что главное в машине!!!!! И засуньте свой рапид в одно место!!!!
Кто этот седой которого поменять нужно и ему все не нравится и прям рекламой трещит на шкоду что на пенсию не хватило?)))))) я ору!!!)))))
Супер необьективный обзор. А я вам раньше доверял, прислушивался. Вы хотя бы салон по комфорту в ширину сравнили бы. В рапиде если бы были весла на передних дверях, то водитель смог бы не наклоняясь опускать поднимать стекла на двери переднего пассажира, немного утрировано, но примерно так и есть. Шум в салоне - где сравнение, стоимость т/о , где?. Сравнение света фар, комфорт на гравийке?. Короче за рулём продался, стыдно товарищи, стыдно.
Зачем сравнивать машину для города, с универсалом непонятно. У них совсем разная целевая аудитория. Между собой эти машины не конкурируют.
Более того в конце машины вывезли на грунтовку, но обзора этой части нет. И видео проезда рапидом грунтовки с лужами и грязью, где ехала веста в конце.
Если уж авторы эту часть сняли, то почему она не вошла в обзор?
ruclips.net/video/_BUNJsES9gs/видео.html - вот веста, а где рапид там же?
Какой же бред....взрослые дяди страдают херней.....рапид по цене нормальной элантры и веста дешевле соляриса....сравнивают.....идите работайте!
😂😂😂😂
Как то глуповато снято, рассказываете про шкоду, про приборку и т.д. и не показываете в это время, то про что рассказываете, типа нужно включить воображение.
Всем доброго времени суток. Сравнивать турбо с атмосферником. Почему рапид не прогнали по нашим кочкарям на скорости? Веста бы взяла 3 очка вперёд. Сзади трое детей в рапиде нормально не усядутся. А по поводу гниения: так даже BMW заявили, что делают авто на 5 лет. И снова: ЦЕНА....
Блогеры начинают продаваться.
ВЕСТЕ ЗАВОД 6 ЛЕТ ДАЕТ ОТ СКВОЗНЯКА.
"Калине" скоро 6 лет, недавно обнаружил первый "рыжик", с обратной стороны капота.
Мужики, а вы точно не из "Авторевю"?🤔 Прогиб явный. Некорректный обзор, по-моему...
Канал никогда не нравился, очень натянутые обзоры
Петя. Ты испортил журнал. Набил его рекламой. Сайт ваш вообще - сплошной рекламный баннер. И в видео ты необъективен. Сиди уже на пенсии.
Был любимый авторитетный журнал. Давно уже не читаю,одна реклама,как и на сайте. Согласен.
навигатор можно адаптировать к телефону ,который можно держать в кармане и вопрос с видимостью пробок и нечеткостью положения в пространстве машины на дороге не будет(главное чтобы интернет был в мобиле),шта в рапиде багажник больше ШТА? идиоты
Присоска хорошая, но в сити гид есть пробки. Достаточно раздать с мобилы интернет на голову и навигация показывает пробки и прокладывает маршрут с учетом пробок. И вообще не обьективно. Кузова разные, движки, трансмиссия, цена.... вообще отдельный вопрос, за максималку sw cross можно взять шкоду 90 л.с на палке, а то, что они показали: 1,4 турбо, дсг стоит значительно дороже. И надо не тыс.руб сравнивать, а в процентах, и шкода 30% дороже. Фигня, а не обзор! Начинать надо с цены, а не с формы кузова. Её и так видно, не слепые! А еше, у ребят похоже "город" это Москва и Питер, раскройте глазки-Россия в жопе, дорог как не было, так и нет! У рапида/поло есть большой недостаток, на мой взгляд, задняя подвеска- то, как стоят пружины. А так, машины хорошие, что та, что та.
Если вы сравнивайте весту с шкодой то эт самый тупой чел, шкоду выкупила немецкая фирма она как поло , точь в точь , но такая мягкая комфортная очень обзор все эта просто кайф, но вид не нравится мне
Нет денег, покупайте Весту, есть бабки, берите Рапид. Все просто. Сравнивать эти машины глупо, они играют в разных лигах. Рапид - современная машина с турбо движком, прекрасной ДСГ, 9 секунд до сотни, расход топлива в 1,5 раза меньше чем на Весте + куча плюшек, к примеру, ксенон, оцинкованный кузов, 5 звезд безопасности еврокраш теста и т.д. У Весты ничего этого нет. В отличии от Весты, Рапид в огромных количествах продается в Европе. Веста тоже официально продается в Европе, но ее там никто не покупает. Можно зайти на www.mobile.de/ru и охренеть от количества продающихся там рапидов. Это чтобы ни у кого не было иллюзий по поводу сравнений Весты с Рапидом. Не надо сравнивать жопу с пальцем. Единственный относительный плюс Весты - цена, но и тут есть вопросы, ибо Веста должна стоить гораздо дешевле. Рапид в максимальной комплектации с доп пакетами. 1.4 ДСГ можно взять дешевле 1 млн. 150 тыс. Вершина творения АвтоВаза под названием Веста Спорт стоит от 1 млн. 60 тыс. Разница в 90 тыс просто мизерна по сравнению с тем превосходством, которое вы получите купив Рапид. Собственно, все что я написал выше, можно не читать, ибо у Весты нет нормальной АКПП и этого уже достаточно, чтобы понимать, что Весту нельзя сравнивать с Рапидом, Поло, Рио или Солярисом. Это я не говорю уже про 5 звезд безопасности Рапида. Вы ведь цените свою жизнь и здоровье, правда?!
Что значит подогрев задних сидений это комплектация за миллион+, я меня рапид с такой опцией 904 купил, и колеса у меня не нордман а бриджстоун
веста для наших дорог лучше и главное дешевле! веста!!!
К сожалению,жрёт бенз она как не в себя.Поэтому всё относительно.Машина получилась хорошая,но моторы на ней хлам .
Обзор ни о чём. Веста до Рапида никогда не дойдёт. Весту больше покупают, потому что она дешевле. Это понятно любому. Сравнивать надо автомобили примерно одинаковой цены.
Ну у Рапида турбированный мотор, он побыстрее будет, да и Веста СВ потяжелеее Рапида кг на 150 будет. Так чему тут удивляться? Потом на старте робот ДСГ у Рапида конечно более задумчивый, чем механика у Весты, вот и проигрывает чех при трогании с места, но потом свое забирает.
Держатели с лапками для телефонов - вчерашний день. Удобнее магнитных пока ничего нет. Он маленький, крепится в любое место, не надо лапки разжимать, кнопки громкости и выключения не нажимаются ими.
Весь этот ролик ни о чем, первый и главный минус Рапида, это говно--двигатель, клиренс и зубодробильная подвеска, как на нем ездить по проселкам, или просто по плохим дорогам не понятно, короче для России полный корч .
Шкода Гамно!!!
По всем показателям от цены до ресурса!!! А главное цены на запчасти посмотрите!!!)))
Нормальный обзор, я хотел весту прокатился на тесте и решил доплатить 150на рапид, все правильно сказал
Рапидом владел два года , избавился и слава Богу 😅 шумное , не комфортное гомно , дубовая ходовая , дубовый примитивный салон и не адекватная цена !
Взяли бы рол ройс и сравнили его бы с вестой и тоже говори что уже все уже устарело.
А вы заметили как обзорщики сравнили объем багажников? Правильно, при закрытой задней двери, на словах 😅 т.е в объёме багажников победили слова обзорщиков😆 а в реальности скорее всего было так, загрузили багажники по полку, но в весте осталось ещё пространство выше полки (что позволяет загрузить ещё, для чего и создан универсал), а в рапиде все, предел, выше уже стекло, вот и гений монтажа вырезал эту сцену
все автомобили, которые мы тестируем, грузятся до шторки, если это не седаны
Рапид - лифтбек и у него тоже есть объем над шторкой. в Весте он, кстати, не такой уж и большой - крыша ниспадает.
Сколько фольцваген групп отвалил за видос?,веста на столько же хуже,на сколько дешевле!!!
Железный аргумент на 9 мин. - "... если пружинка немного ослабнет..." А почему в критерии не попала ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, которая дает комфорт и для обычного водителя важнее скорости прохождения тестовой трассы ???
Всем желающим приобрести Весты и уже купившим настоятельно советую проверить ЛКП! Сам являюсь владельцем Весты с перекрашенной крышой!!!! Покупал тс новый у оф дилера в Н.Новгороде . После покупки выяснилось что ЛКП панели крыши подвергалось ремонту + имеются не допустимые дефекты в виде подтёков краски в месте установки заднего стекла. АвтоВАЗ признался что крышу перекрашивал , так же считает что уведомлять о ремонте до продажи не кого не обязан и даже дилера соответственно и покупателя!!!!!!! Всё вышесказанное ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАЛЬНО!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!
АвтоВАЗ признался, что крышу перекрашивал? У них как раз с покраской проблем нет. Не то, что Крета.
Звучит, как детская история про чёрную руку.
@@horseincoat4350 левобережный районный суд города Воронеж ДЕЛО № 2-2308/2018 ~ 9-2431/2018
@@КонстантинКрестьянинов-д1в, покажи скан документа, где АвтоВАЗ тебе признался, что перекрасил бракованную крышу.
@@horseincoat4350 электронную почту пиши
@@horseincoat4350 смотри
Мда... откуда берутся такие обзорщики !？может в балет , обозревать ？
Мой рапид по внутреннему дизайну уделывает вашу '' славную весту '' . Выбирал я ваш тазик , но хорошо что друзья посоветовали посмотреть немцев . Двигатель вага - это надежность и комфорт , а не ебешка с ремнями и всякой херней . Да есть масло , но если для вас 200г на 5к пробегу много , то вы точно не любите свой авто и хотите на нем очень хорошо поиметь , но ничего не давая ему в замен. Внутренняя отделка салона , на мой взгляд , гораздо лучше вашей тазиковской тарпеды и тупого китайского мультиплеера. Что касается объема багажника , вот это самый огромный плюс . Биксенон и задние габариты - это мини Октавия , которая очень хорошо зарекомендовала себя в своем сегменте . Еще хочу сказать про расход , на моем рапиде , расход 8.5 по городу , вашей весте такой расход только на трассе будет , так как она жрет как не знаю что ахахах
уже о ремне не над думать, сделали безвтык, а когда тебе менять цепь?
@@sergeys2709 у меня ремень на весь срок службы авто , а так рекомендуют менять на 120 тысячах .
на весту дают срок службы ремня 200 тыщ, на приоре менял на 155 тысячах, съело ремнем зубья всех шестерен, поменял все звезды, на помпе тоже съело, распредвалов, каленвала,новая помпа потекла через тысяч 5, второй раз поменял ее и продал приору на 210 тысячах пробега. двигатель не вскрывался, т.к. не надо регулировать клапана. через 9 месяцев нашел свою приору на авито, перевернули её черти :( ездила 9 лет без единого ДТП и тут сразу ее в утиль определили
Если вы до 100 разгонялись и веста отставала на пол корпуса, то разница меньше чем 0.5 секунды, значит не едет рапид за 9 секунд никак , потому что веста за 9 точно не поедет
Цена рапида на грани выбора. Между им и короссом на переднем приводе от корейцев. Для себя решил или топ весту св крос . Или если подзаработаю передний привод спортыжа. Рапида в моем выборе нет. Не рыба не мясо. с его ценой. Из плюсов только задняя дверь. Пока новая она норм. И сравнивать нужно было не с универсалом а с вестой спорт. Было бы более честно. И рапид тогда был бы явно в выйгреше.
В общих чертах я понимаю Лада Веста СВ хороший автомобиль, жду обзора когда этим машинам будет лет по 8 хотя-бы вот там то мы и узнаем правду какая машина лучше и надежнее.
где вы взяли рапид с просветом в 136 мм? он с завода в Калуге выходит в 170мм. Этот спор рапид - веста бесконечный и бестолковый. У кого есть бабки на топовую весту скорее возьмет рапид 1,6 АТ. Я именно так и сделал. Сразу пропала проблема турбо\ДСГ. Печка лупит только так, прогревается мгновенно. Управляемость? этот не спорткар, нормально и та и та машина управляется. надежность? тогда почему наши питерские таксопарки это рапид, октавия, поло, солярисы? наверно люди не дураки и умеют считать бабки, ведь простой тачки на гарантийном ремонте - нормальная потеря дохода. Нравится веста - бери весту, нравится рапид - бери рапид. А если нету бабок, то и нечего кукарекать, я с таким же усаехом могу чирикать что на audi q7 ненадежная пневма и дорогое обслуживание, никогда не ездив и не имев данный авто. Прошу прощение за много букв, но реально надоел этот срач:)) люди берите то что нравится и катайтесь себе в удовольствие!
Веста только 1.6 и близко к минималке, так же Рапид, смысл за б класс отдавать столько денег?рапид с 1.4 турбо около миллиона будет, Веста (для нашемарки) тоже очень не дешево. А так выбирает каждый сам, что ближе. Жена работает у дилера Ваза, продажи , сейчас не очень, по сравнению с конкурентами, хорошо идут пустые Гранты и Ларгусы(последние в очередь).
Вот и я так поступил, взял вторую комплектацию 1,6 св. Ес ть все плюшки, машина не самолет, но на трассе не боюсь обгонять. Салон - огромный. До этого была десятилетняя Эпика (авто д класса), места в Весте почти столько. Ну и багажник отличный.
@@МистерПельменная-з5с Я тоже думал весту брать в минималке, но не потянул(не хватило 60 тыс), и взял 4.5 летнюю октавию 1.6 МКПП.Мне нравиться а5, очень сбалансированный авто, и обслуживается недорого.
Рапид не едет с места из-за DSG. Она защищает сцепления от сильной пробуксовки. Просто для справки. К сожалению, с ручкой этот мотор недоступен, только у Поло
Долго выбирал между этими двумя авто только св кросс и рапид в одной цене в итоге взял рапид 1,6 механика . Проехал 3600 км я в восторге от него до этого было три Ауди 10-15 летние
И правильно сделал! Молодец
Отцу купили Рапид, он доволен. Автоваз не рассматривали, из за того, что постоянно нужно что то шаманить.Да и с антикорозийкой с Вестой непонятно что, если как калина, то рыжики появляются на 3-4 годах.
@@valerasimonov6535 , обещают не как Калина. У меня Веста 2 года и 55К пока намеков на ржавчину нет, посмотрим что будет дальше.
Обычно люди пересаживаясь с авто классом выше тем более от премиум бренда на машину B+ плюются.
@@valerasimonov6535 вроде со времён калины 1 ничего особо шаманить в вазах не надо было, знаю деятеля который масло два года не менял даже)) а веста уже практически Рено по уровню. Косяки были мелкие, но на уровне болячек любой иномарки, исправляли их правда дольше, но ездить можно было без проблем.
Веста как по мне просто красива , Шкода урод как и все их модели кроме последнего Суперб !
Это ты старый устарел и выглядишь не молодо совсем и запах от тебя идёт вони подритузной, а Веста новый автомобиль.
А почему не подрались то, кулачками?
Зачем про 20км ч? До 40 км ч можно вообще не писать на спидометре
докопались что у шкоды оцифровка по радиусу, а у весты чет этого не заметили.
Колеса не подкачали!мало давления,поэтому на поворотах свистит резина.
Кнопочный запуск двигателя это минус и турбованный двигатель тоже минус у шкоды салон красивый её бы приподнять и пару пантов убрать будит класс
Я фигею от АвтоВАЗа:универсал предполагает увеличенный объём багажника,чтоб загрузил туда пол дома и поехал.В данном же случае произошла подмена понятий,это голимый хетчбэк с объемом багажника ниже среднего.Да и мотор Весты с его аппетитами - это самое слабое место данного автомобиля,к сожалению.
Так надо было рапид в кузове универсал взять. А то получается что вы хоть какой-то шанс весте даёте.
Уже устарело всё это ))))) Тебе ли судить - "пенсия"
А вы выйдете на гравиику и там тесты нарезайте, и рапид останется без бампера или водила без позвоночника
Цена + балл весте, ремонтопригодность + 1 весте. Когда dsg накроется на 60-70 тыс., оцените рапид по достоинству ;) DSG вообще не рассчитана на наши пробки, на ней еще ездить надо уметь, это я как владелец passat b6 говорю.
держак нормас, есть какие нибудь скидки для ваших подписчиков????
Петр, вообще не водитель , судя по всему
Тактично умолчали, что рапид в представленной комплектации стоит в 1.6 раза дороже, а если еще в 1.6 раза увеличеть цену, то получится дизельный полноприводный тушкан с 8АТ.
лизнули шкоду )) зачет
Совершенно не объективно! По своему опыту владения рапидом, могу сказать что рапид повозка не очень !!! Шумки нет, подвеска короткоходная-зубодробильная, сидухи передние не удобные (нет поясничной опоры) на дальняк не комфортно ездить! По грунтовке вообще беда!
@Александр Римский а вы как думаете, почему люди не любят ваз? Да потому что обожглась на наплевательском качестве. Ваз госкорпорация, а она неэффективна.
Хотелось бы побольше обьективности, в конце говорите о разнице 100-150тыс? Самим не смешно?:) Даже если не брать dsg-то разница мин 250т, а это уже 1\3 от цены Весты. Или вы про 1,6 на Рапиде? Ну тогда и сравнивайте с ним:) Вообщем уже понятно что это не конкуренты. Ничего не сказали о дубовой подвеске Рапида, или она вам нравится?:) Ну хорошо хоть про низкий клиренс сказали, уже достижение.
Измерение багажника проходило по подоконную линию? теперь понятно почему выиграла шкода:)
В каком месте моторы не надежные??? 1,4 TSI бегуют по 200т.км. влегкую (а дальше машину нету смысла держать продал и купил новую), DSG 150т.км. без проблем (замена мехатроника и сцепления 80 т.р. максимум) и снова 150 катайся! Этот миф уже давно развеян о ломучести! Они ломаются так же как и все остальные, все зависит от наездника!
Объем багажника заводы считают под потолок
Скучно как то. Да ещё взяли разные кузова,разные шины отзыв и оценки на уровне статистической ошибки. Кому нравятся "такие" машины и дальше будет выбирать глазами по внешнему виду.
Какой же салон в Весте всё-таки мрачный, а домкрат через пару лет на ВАЗе наверное будет картонный. Хочется поиграть в лотерею - выбирай АВТОВАЗ. За обзор спасибо. Познавательно.
спасибо!
нормальный домкрат, поднимает легко и удобно, как и любой домкрат его надо ставить ровно. С ромбовидного тоже может бахнуться, генется и на выброс. Уже 4 раза колеса на гранте с помощью пластикового поменял, поднимаешь баллоником, а ромбовидным все руки об осфальт грязные пока поднимишь повыше.
У рапида 1.4-это худший,безресурсный,капризный к топливу двиг. Чихоточная табуретка!⚓⚓
Какой-то предвзятый обзор к Весте. Явно видно что багажник у Весты практичнее.Он выше, чем у Рапида.А, значит, какую-нибудь тумбочку перевезти у Весты шансов больше.На Рапиде багажная дверь может не закрыться из за высокой поклажи.Ну и цена Шкоды...Веста уже нашла своих покупателей, а о покупки Шкоды приходится считать деньги и думать, а есть ли смысл переплачивать...
Да Жигули уже не те, так что Шкоде уже давно пора ценник снижать.