Дайте большого пинка техническому отделу и тому, кто обслуживает сайт. Пусть они уже сделают нормальные технические характеристики, описания и добавят "циферек и буковок". А то скорость в заголовке одна, ниже в описании другая, в ролике третья. Ну и всё остальное - габариты, высота седла, руля, вес аккумов с разной ёмкостью, нагрузка, пробег (тут, понятно, туча всего - углон, рыхлость, мороз, вес наездника, стиль езды) хотя бы усреднённый. Сейчас на сайт больно смотреть, сразу видно, что на него положили болт с левой резьбой и пару гаек на 32. Начните соответствовать званию самого-самого магаза в России.
Как владелец сноубайка могу сказать что вы охренеете когда он у вас сядет в дали от розетки. Поэтому и не делают снегоходы электрическими в других странах, так как это прямая угроза жизни и производителя засудят
пхах ))) наверное именно по этому в Канаде Taiga Motors привлекли 65 млн USD на строительство завода по производству одноименных электро снегоходов. А во Франции Moonbikes 5 млн Euro привлекли на запуск серийного производства электро сноускутеров. Как владелец сноубайка бензинового и электрического могу сказать, что вы не правы. Вы на бензине также планируете маршрут с учетом расхода, на электро тоже самое, вам также нужно планировать маршрут с учетом заряда. И если кончится бензин, вам точно также надо будет сноубайк вытаскивать с помощью друга, точно также как на электро. Единственная разница только в длине маршрута, на бензине он пока более длинный.
@@snowbikemotion мне как владельцу производства всегда смешно читать заявление что где-то за горами и лесами много денег дали на такую важную тему)) нет ни подтверждений, ни спецификаций при этом, а просто заявления на уровне "одна бабка сказала".... В закрытых парках можно ездить по заранее установленным маршрутам, но не более
@@goodzlik при возможности я бы дал вам ссылки на эти факты, но Ютуб не позволяет делать это в комментах. Поэтому я дал вам точные названия по которым легко гуглятся эти факты. Раз вы владелец производства легко озадачите вашего сотрудника на поиск при желании. Но причина вашего комментария скорее всего в другом, вы просто не имеете опыта управления электро техникой, поэтому считаете что она не подойдёт всем, раз не подошла вам.
@@snowbikemotion не стоит перепираться с такими оппонентами, наши люди почему-то склонны всё залажать вместо того, чтобы порадоваться за наших)) вы определённо молодцы и я очень рад что дождался о чём давно мечтал!
Меню видео:
00:00 - Вступление
00:58 - Электрический сноубайк ELIQ
01:15 - Модельный ряд
01:57 - Дизайн
02:05 - Габариты и вес
02:25 - Гусеница
02:43 - Мощность и максимальная скорость
02:54 - Запас хода
03:02 - Аккумлятор
03:11 - Техника ELIQ
03:25 - Система управления
03:49 - Обслуживание
04:01 - Экологический чистый
04:13 - Легкость управления
04:20 - Надежность
04:26 - Заключение
Какие ж виды огненные. Снято очень круто. большие молодцы
Спасибо! Будем стараться и дальше
Дайте большого пинка техническому отделу и тому, кто обслуживает сайт. Пусть они уже сделают нормальные технические характеристики, описания и добавят "циферек и буковок". А то скорость в заголовке одна, ниже в описании другая, в ролике третья. Ну и всё остальное - габариты, высота седла, руля, вес аккумов с разной ёмкостью, нагрузка, пробег (тут, понятно, туча всего - углон, рыхлость, мороз, вес наездника, стиль езды) хотя бы усреднённый.
Сейчас на сайт больно смотреть, сразу видно, что на него положили болт с левой резьбой и пару гаек на 32. Начните соответствовать званию самого-самого магаза в России.
а кто производитель всей основной конструкции? сделайте видео об этом пожалуйста
Драйвовая штука. Но заградительная цена в 500000+ руб. ограничит их существование только пунктами проката на снежных курортах.
К счастью не для всех цена заградительная
Лайк от меня
2:06 ПАРАМАТЕРЫ😂😂😂
бывает)
Вот давайте безматерных пожалуйста😂😂😂
Единстаенный минус. Цена
Ну если бы минусов не было - не хватило бы производственных мощностей на весь мир)
Единственный минус это не цена, а запас хода
а где снег-то?
Много где)
Как владелец сноубайка могу сказать что вы охренеете когда он у вас сядет в дали от розетки.
Поэтому и не делают снегоходы электрическими в других странах, так как это прямая угроза жизни и производителя засудят
пхах ))) наверное именно по этому в Канаде Taiga Motors привлекли 65 млн USD на строительство завода по производству одноименных электро снегоходов. А во Франции Moonbikes 5 млн Euro привлекли на запуск серийного производства электро сноускутеров. Как владелец сноубайка бензинового и электрического могу сказать, что вы не правы. Вы на бензине также планируете маршрут с учетом расхода, на электро тоже самое, вам также нужно планировать маршрут с учетом заряда. И если кончится бензин, вам точно также надо будет сноубайк вытаскивать с помощью друга, точно также как на электро. Единственная разница только в длине маршрута, на бензине он пока более длинный.
@@snowbikemotion мне как владельцу производства всегда смешно читать заявление что где-то за горами и лесами много денег дали на такую важную тему)) нет ни подтверждений, ни спецификаций при этом, а просто заявления на уровне "одна бабка сказала"....
В закрытых парках можно ездить по заранее установленным маршрутам, но не более
Вы владеете таким сноубайком?
там же быстросьемные батареи, у нас даже в горах не было ситуации когда сноубайк сел а батарейки под рукой нет
@@goodzlik при возможности я бы дал вам ссылки на эти факты, но Ютуб не позволяет делать это в комментах. Поэтому я дал вам точные названия по которым легко гуглятся эти факты. Раз вы владелец производства легко озадачите вашего сотрудника на поиск при желании. Но причина вашего комментария скорее всего в другом, вы просто не имеете опыта управления электро техникой, поэтому считаете что она не подойдёт всем, раз не подошла вам.
@@snowbikemotion не стоит перепираться с такими оппонентами, наши люди почему-то склонны всё залажать вместо того, чтобы порадоваться за наших)) вы определённо молодцы и я очень рад что дождался о чём давно мечтал!