Sehr schönes Video ,die Altbau Eloks 144 ,E 18,E 94 ,war der Triebwagen die Limburger Zigarre?einfach nur schön .Herzliche Grüße aus Schleswig-Holstein. 👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Danke, Daniel, für dein Lob! Eine "Zigarre" (517) ist es wohl nicht. Ich glaube, dass es sich eher um einen Dieseltriebwagen der Alliierten handelt!? Vielleicht kennt sich ein Mitleser damit aus? Grüße aus Berlin in den hohen Norden😊! Karsten
Die "Deutsche Waggon- und Maschinenfabrik" (DWM) in Berlin lieferte 1957 drei einteilige Salontriebwagen (One Car Command Train) an das USATC, die im DB-Nummernplan als Baureihe VT 33.8 (ab 1969: 633.8) geführt wurden. Dabei handelte es sich um Drehgestell-Triebwagen, deren äußere Erscheinung den DB-Akkutriebwagen der Baureihe ETA 150 (ab 1968: Baureihe 515) ähnelte.
Alle drei VT 33.8 waren auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland stationiert (VT 33 801 in Heidelberg, VT 33 802 in Stuttgart und VT 33 803 in Frankfurt a. M.).
Danke Heinz, für Dein Lob🙂! Und weiterhin viel Erfolg für Deine Arbeit! Du filmst ja tolle Anlagen, habe ich gesehen! Große Klasse! Grüße aus Berlin Karsten
Wirklich schöne Aufnahmen, an denen man sich nicht satt sehen kann. Wie wurde doch die Bahn in den letzten Jahren systematisch kaputtgeschrumpft... Einfach nur traurig
Tolles Dokument aus meiner Jugend , als Lauda und Eberbach die häufigen Fotoziele waren. Leider fährt heute kein lokbespannter Zug mehr über die Odenwaldbahn. Damals gab es durchgängige Eilzüge zwischen Frankfurt und Stuttgart mit Gießener 216 bis Heilbronn.
Hallo valthyreen Der 515 ist kein 515🙂, sondern ein vom USA Transportation Corps eingesetzter 633.8, wie ich der Antwort von LAXFDA (s.u. Kommentar von DanielSchmidt) entnehmen konnte! Vielen Dank LAXFDA! Gruß und Dank für das Lob, valthyreen🙂!
Hi..wie schön,kenne das alles noch aus meiner Jugend wo es noch in jedem Bahnhof ne KÖF gab.Gibt es auch noch Aufnahmen von der Strecke von Höchst nach Aschaffenburg?❤Erik Kaczmarek aus Frankfurt am Main
Hallo Bjorn Das waren noch alte bayerische Signale! Wir waren damals selbst überrascht, dass so etwas noch existiert! Ich glaube, der Bahnhof ist inzwischen aufgelassen. Bestimmt gibt es solche Signale noch museal, aber sicher nicht mehr im regulären Betrieb! Vielleich weiß ein Mitleser mehr darüber? Gruß Karsten
@@karstenschulz9084 Die letzte Strecke mit bayerischen Signalen war Nördlingen-Dombühl. Nach Stillegung des Personenverkehrs 1985 wurden die Signale leider alle entfernt.
Das war früher der Alte Miltenberger Bahnhof und ist schon sehr lange stillgelegt bzw. Miltenberg hat einen hässlichen neuen Bahnhof an andere Stelle bekommen aber die Alten Gebäude stehen noch am Ortsanfang,der Rest ist verschwunden
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Wirklich schön!
Dankeschön für die tolle 📽️🎞️Zeitreise 🙏🏻😊
Welch herrliches Zeitdokument!!❤
So eine wunderschöne Zeitreise. Superschöne Aufnahmen 👏🏿👏🏿👏🏿👍🏿.
LG uut 🇱🇺.
Ah wunderbar, schöne Aufnahmen! Grüße aus dem Odenwald
Danke und Gruß zurück😊!
Wunderschöne Aufnahmen und einige sehr wertvolle Triebfahrzeuge konntest du da ablichten. Mein Glückwunsch zu diesem Andenken 🥸
Vielen Dank für dein Lob!
Gruß aus Berlin
Karsten
Wunderschöne Erinnerungen an die Zeit, als ich bei der Bahn in der Lehre war. Vielen Dank und Daumen hoch!😊👍
Sehr schönes Video ,die Altbau Eloks 144 ,E 18,E 94 ,war der Triebwagen die Limburger Zigarre?einfach nur schön .Herzliche Grüße aus Schleswig-Holstein. 👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Danke, Daniel, für dein Lob!
Eine "Zigarre" (517) ist es wohl nicht. Ich glaube, dass es sich eher um einen Dieseltriebwagen der Alliierten handelt!?
Vielleicht kennt sich ein Mitleser damit aus?
Grüße aus Berlin in den hohen Norden😊!
Karsten
Die "Deutsche Waggon- und Maschinenfabrik" (DWM) in Berlin lieferte 1957 drei einteilige Salontriebwagen (One Car Command Train) an das USATC, die im DB-Nummernplan als Baureihe VT 33.8 (ab 1969: 633.8) geführt wurden. Dabei handelte es sich um Drehgestell-Triebwagen, deren äußere Erscheinung den DB-Akkutriebwagen der Baureihe ETA 150 (ab 1968: Baureihe 515) ähnelte.
Alle drei VT 33.8 waren auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland stationiert (VT 33 801 in Heidelberg, VT 33 802 in Stuttgart und VT 33 803 in Frankfurt a. M.).
Außerordentliche Aufnahmen, vielen Dank für's zeigen.
Danke für Euer großes Interesse und die netten Kommentare🙂!
Immer wieder Toll solche historischen Filmdokumente zu sehen. SUPER!! Gruß Heinz
Danke Heinz, für Dein Lob🙂!
Und weiterhin viel Erfolg für Deine Arbeit! Du filmst ja tolle Anlagen, habe ich
gesehen! Große Klasse!
Grüße aus Berlin
Karsten
@@karstenschulz9084 Dir auch vielen Dank Gruß Heinz
Sehr schön und danke furs zeigen abo und daumen nach oben 😃✌️
Wirklich schöne Aufnahmen, an denen man sich nicht satt sehen kann. Wie wurde doch die Bahn in den letzten Jahren
systematisch kaputtgeschrumpft... Einfach nur traurig
Tolles Dokument aus meiner Jugend , als Lauda und Eberbach die häufigen Fotoziele waren. Leider fährt heute kein lokbespannter Zug mehr über die Odenwaldbahn. Damals gab es durchgängige Eilzüge zwischen Frankfurt und Stuttgart mit Gießener 216 bis Heilbronn.
Sehr schöne Aufnahmen. Den 515 in ozeanblau, beige habe ich noch nicht so gesehen. Interessant. Like und Abo habe ich da gelassen 👍👍
Hallo valthyreen
Der 515 ist kein 515🙂, sondern ein vom USA Transportation Corps eingesetzter 633.8, wie ich
der Antwort von LAXFDA (s.u. Kommentar von DanielSchmidt) entnehmen konnte! Vielen Dank LAXFDA!
Gruß und Dank für das Lob, valthyreen🙂!
Eisenbahn Romantik pur
Hi..wie schön,kenne das alles noch aus meiner Jugend wo es noch in jedem Bahnhof ne KÖF gab.Gibt es auch noch Aufnahmen von der Strecke von Höchst nach Aschaffenburg?❤Erik Kaczmarek aus Frankfurt am Main
Was sind das am Anfang des Films für Signalflügel, gibt's die heute noch?
Hallo Bjorn
Das waren noch alte bayerische Signale! Wir waren damals selbst überrascht, dass so etwas noch
existiert! Ich glaube, der Bahnhof ist inzwischen aufgelassen. Bestimmt gibt es solche Signale
noch museal, aber sicher nicht mehr im regulären Betrieb! Vielleich weiß ein Mitleser mehr darüber?
Gruß
Karsten
@@karstenschulz9084 Vielen Dank
@@karstenschulz9084 Die letzte Strecke mit bayerischen Signalen war Nördlingen-Dombühl. Nach Stillegung des Personenverkehrs 1985 wurden die Signale leider alle entfernt.
Vielen Dank, Ernest! 🙂
Das war früher der Alte Miltenberger Bahnhof und ist schon sehr lange stillgelegt bzw. Miltenberg hat einen hässlichen neuen Bahnhof an andere Stelle bekommen aber die Alten Gebäude stehen noch am Ortsanfang,der Rest ist verschwunden
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