캐스퍼 터보 차주입니다. 연비는 운전 습관에 따라 달라진다고 들었는데, 전 팍팍 밟지 않고, 왠만하면 탄력주행하려고 하는 편이라 그런지, 고rpm 안쓰고도 고속도로에서 연비 21.9까지 찍어봤습니다. 터보라 답답함 없고, 디자인이 예뻐서 그런지 만족도도 높고요. 운전 시작한지 얼마 안되었을때 남해까지 차끌고 갔었는데, 고속도로 주행도 크게 나쁘진 않더라구요. 암튼 차는 개인 취향으로 만족하면 된다고 생각합니다.
13년식 레이 터보 풀옵에 안드로이드 올인원 설치하여 출퇴근 용으로 탑니다. 싼타페 메인으로 타는데 진짜 공간감은 싼타페 이상이고 그 당시 풀옵이지만 옵션도 꽤 괜찮고 안드로이드 올인원 달아서 화면도 넓고 너무 만족스럽습니다. 통풍시트, 오토홀드, 크루즈 없는게 가장 큰 단점인데 통풍시트는 운전석만 사제로 사서 쓰고 오토홀드랑 크루즈는 제차가 브레이크와 엑셀 패달이 민감해서 그런지 크게 불편함은 없습니다.
차 거의 혼자 또는 둘이 탑니다 . 이번에 250할인받아 집근처 대치점에서 시승해보고 3일후에 스마트 터보 구매했어요. 약간 몰때 포터처럼 부웅~ 하고 시끄러운 면이 있지만 생각보다 치고가는 힘이 좋고 수납이 좋으며 한달에 몇번 안타기때문에 구매했습니다. 정말 흡족합니다. 차박은 뭐 애초에 생각이 없었고 글램핑이 낫지요 ㅎㅎ 아쉽지만 이미 완성된 세일페스타라 컴포트를 설치 못한것이 아쉽습니다.
캐스퍼 및 g70 차주 입니다. 캐스퍼 출퇴근용으로 사용하고 있는데 디자인 이쁘다는 평을 많이 받는게 장점입니다. 경차지만 모닝, 레이랑은 차별화된 느낌이 있습니다. 터보넣고 풀옵으로 다니는데 4명 태우고 다녀도 충분합니다. 안전 기능도 많이 들어가있고 에어백, 필러 부분에서도 레이는 비교가 안됩니다. 천장이 높아 공간감이 좋습니다(g70이 원체 작아서 그런것도..) 다만, 경차가 필요하신게 아니면 베뉴나 아반떼가 나을것..?
저 두개 고민하다 레이에게 한표요^^ 캐스퍼는 안타봤는데 레이는 타보니 저같이 몸무게 세자리인 덩치가 타도 공간감이 끝장이었습니다... 다만 언덕에선ㅠㅠㅠㅠ 레이가 터보모드 100은 아니고 90만 되어도 고민 안할듯 하군요😅😅 캐스퍼는 개인적으로 풀옵션 1700중반을 넘을 가치는 아니라고 생각합니다...
캐스퍼 터보는 엔진이 다릅니다 기존 MPI 카파엔진인 줄 알았는데 GDI 터보로 바껴 있습니다 실린더 안쪽에서 연료를 직분사 하기에 힘은 더 좋아졌어도 GDI 특유의 단점인 내구성 문제에 직면한다는 거죠 거기에다 터보까지 올렸기에 기본적으로 이 엔진은 저점도 오일을 계속 쓰다가는 엔진 내구성을 못믿게 될 겁니다 그건 현대에서 직접 내놓은 정비 매뉴얼로도 입증됩니다 일반 캐스퍼가 7000킬로대 오일교환 권장이 된다면 1.0터보는 5000킬로대입니다 이건 대놓고 엔진 내구성이 약하다는 사실을 제조사에서 실토한 셈이죠 즉 캐스퍼 터보는 적절한 관리가 없다면 정비소를 더 자주가야 할 뿐더러 추가 유지비용이 발생할 여지가 있다는 거죠 특히 신차를 사시고 현대 센터나 블루핸즈에서 오일교환을 받으시는 분들은 대부분 0W20 저점도 오일을 넣으실텐데 그 오일을 1만킬로 내외에서 교환하시고 RPM을 끝까지 오래 쓰신다면 길들이기는 물론이거니와 추후 엔진 내구성도 보장하기 힘들 거라 생각됩니다
(혼자면 캐스퍼. //아기있으면. 레이) 자기의. 상황 환경을 고려하면된다. 세컨차면 둘 중 취향이다. 모닝은 너무작아... 1. 남편차가 suv 라서 레이 선택 전 고속도로를 위한 터보 필요없음 캐스퍼든. 레이든. 경차타고 고속도로 탈일이 없음. 위험도도 잇고 아기가 잇어 안전을 위해 경차 고속도로는 노룩패스😂 2. 아기있음. 공간 있어야 해요. 애들 금방 크더라고요. .😊 그리고 가방, 준비물 .. 우산 등등 카시트를 깔라니. 내부 커야되고. 카시트 뺄땐. 아기가 또 엄청 커있다는 선배님들. 말 수용 ㅎ 근데 싱글이고 젊은분들은. 캐스퍼 사도 될 것 같아요. ㅎ 전 아기가 있어 내부나 디자인 스펙도 + 내부 공간도 봤네요. 캐스퍼도 이뻐요 ㅎ 초반에 넘. 이뻐 사야지 했다가. 페이스리프트된 레이도 이뻐 결정 ㅎ
캐스퍼 모닝 레이 다 타본 입장으로서 레이가 최고입니다 캐스퍼는 천애고아 아닌이상 조수석이나 후열에 누군가를 태울일이 있을건데 최악의 공간을 자랑함, 성인은 뒷자리 승차가 아예 안된다고 봄 조수석도 피로도가 장난이 아님 출력 제외하면 레이 포기하고 캐스퍼를 사실 살 이유가 없음 사는 이유중 하나는 사회초년생이 모닝 레이는 올드한 느낌이고 신차효과 젊은감성으로 인한 느낌적인느낌으로 무지성 구매하는 경우라고 보는데 적어도 시승이라도 해보고 구매를 해야한다고 봄 경차의 장점은 실용성, 단점은 공간감인데 이를 극복하고 공간감을 소나타 이상급으로 끌어올린게 레이라고 봄 타본 사람들은 알거임 공간감이 아반떼압살하고 소나타 이상급이란걸
세컨카로 레이를 생각하다 캐스퍼를 구매한 결정적인 이유 1. 조수석 B필러 수출이 되지 않은모델이라 조수석 충돌테스트 결과가 없음, 국내 테스트에서도 측면은 운전석만 시행(조수석은 알 수 없음) 조수석 추돌 및 전복시 어떤결과를 초래하는지 아무도 알 수 없음 2. 터보모델 부재 환경규제를 통과한 신형 터보엔진을 올릴 수 없음 3. 차로중양유지 및 스마트컨트롤시스템 이거 안써본사람은 몰라도, 사용해보면 없는차 못타요! 저같이 세컨카로 이용하고, 메인차가 이기능이 있다면, 캐스퍼를 선택 할 수 없음 이 기능을 사용해보지 않은 사람은 그거 머 얼마나 쓴다고 큰 이유가 되냐고 절 비난하겠죠? 추가적으로 말하면, 더 이쁘고, 옵션이 많음
@@mkdio1 1.님 주장대로면 벤츠 볼보타도 큰사고 나면 주금 작성자가 말하는건 조수석 측면이 테스트결과조차 없는 취약함 그자체 조수석 측면 테스트 하나라도 본 영상있으면 좌표주기바람 2.터보 안타보면 저런말함 캐스퍼 터보는 일반적인 주행에서 힘딸린다 그다지 느끼지못함 힘없고 부족한 경차이기에 터보가 더 절실하고 꼭 필요함 3.돈더주고 크고 좋은차타면 옵션좋고 좋은거 누가모르나? 작성자가 뭘 말하는지 파악해보기바람! 스마트크루즈콘트롤과 차로중앙유지장치가 뽑아내는 화려한 운전보조시스템은 사용해본 사람만 알수 있으며.이맛들인 사람은 없는차 못탐 경차에 멀바래? 굳이경차에? 경차에 옵션은? 이런시각으로 바라만본다면 님 생각수준밖에 할 수없음 경차도 얼마든지 좋게 탈수있음 개인적으로 작성자가 원하는건 화려하고 옵션만은 제네시스 G10 이나 GV10으로 4천만원 넘어가는 경차 나오길바람 물론 현실성은 없지만!
캐스퍼는 혼자 타기에 좋은 차 입니다 레이가 공간이 좋다 해서 가족을 다 태우고 가는 건 좀...그럴꺼면 중형suv 차를 사는 게 맞죠 다만 내가 쿠x 배송을 한다든가 짐을 많이 적재하고 혼자 일을 한다던가 하면 레이가 낫구요 출 퇴근 + 1~2인 여행 정도이다 하면 캐스퍼 1인 + 쿠x배송 처럼 물건을 많이 쌓는다 레이 논터보 캐스퍼 스마트 + 에센셜 옵션 (버튼시동+네비+풀오토 에어컨) 최소 필요 옵션만 해서 1500만원대 계약했습니다 지금 1만키로 타고 있는데 첫 차로 만족하네요 자기 상황에 맞게 차를 구매하면 좋을 거 같네요
레이를 좋아하는 유튜버인듯 싶은데 잘못 알고 있는 것이 하나 있습니다. 레이는 캐스퍼가 갖고있는 터보가 없습니다. 경차중에 유일하게 터보가 있는 것은 캐스퍼뿐입니다. 그것은 언덕길을 오를 때 레이보다 유리합니다. 또, 레이는 모닝보다 언덕을 못 오릅니다. 이것은 실제 레이와 모닝을 타본 주변 사람들의 이야기입니다. 연비를 조금이나마 생각하고 언덕길이나 고속도로 주행을 조금 생각한다면 캐스퍼가 레이보다 낫습니다. 그리고 레이는 짐을 싣는 영업용으로 많이 사용됩니다. 쉽게 말해 크기가 큰 영업용 경차라는 이야기입니다. 캐스퍼는 영업용보다는 개인취향이 강한 경차입니다. 그 부분이 다릅니다. 짐을 많이 싣고 다는 사람은 레이를 쓰는 것이고, 짐을 적게 싣고 편의성을 중요시하면 캐스퍼가 낫습니다. 영업용으로 쓰는 사람들은 짐이 많기 때문에 어짜피 언덕길 오르는 것을 포기합니다. 그래서 레이를 많이 씁니다. 그리고 레이가 중고가가 방어가 잘 되는 이유는 짐차(영업용)로 쓰기가 캐스퍼 보다 좋기 때문입니다. 용도에 따라 다른 것 뿐입니다. 개인적으로 밟아서 고속주행을 좋아한다면 캐스퍼가 낫다고 그런거 필요없고 단순히 짐차로만 쓸거라면 레이가 낫다고 생각합니다. 참고로 레이가 못나오는 속도 캐스퍼는 나옵니다. 그것이 캐스퍼의 장점이고, 영업용으로 출고 되는 것을 제외하고 일반적으로 봤을 때 캐스퍼가 더 많이 팔립니다. 시대적으로 봤을 때 레이는 한물 지나간 차입니다.
그럼에도 레이를 선호하는 이유는... 차에 탔을 때 모닝, 캐스퍼 에서는 느끼지 못하는 거주성 때문 입니다. 전.측면 창이 넓고... 시야가 좋아서 차 안 에서 밖으로 보는 풍경 시야각 부터 차이 납니다. ;; 특히나 시내 에서 직원들 2~3명 태우고 근처에 있는 식당에 갈 때는 레이가 인기 최고죠. 경차 인데도... 뒷자리 거주성이 준중형, 중형급 세단 보다 좋아요. 앉았을 때 무릎공간이 왠만한 중형급 이며, 머리까지 하면 소형suv 보다 괘적 합니다. xm3, 레이를 가지고 있지만... 거의 레이만 탄다고 하면 말 다한 거죠. 뭐... 저는 90% 시내 단거리주행 이여서 그렇지만요... 결론은 자기에 맞는 용도로 타는 것이 정답 아니껬습니까? (레이로 영업용 으로 많이 쓴다는 것도 맞습니다. 도로에 가면 영업용스티커 붙은 레이 많지요.ㅋㅋ)
캐스퍼 터보 깡통으로 인스퍼 1, 선루프옵션 넣고 뽑은지 2주차입니다. 키는 182에 몸무게 80 안좁습니다 넉넉해요 그리고 소카로 왠만한거 다 몰아봤는데 주행감이랑 주행성능 고속 안정성 미쳤습니다. 정말 좋아요 터보 사십쇼 단점 인천대교에서 바람 많이 불면 좀 흔들리는것과 화물차 지나갈때 좀 무서운거 빼면 특 s급입니다 경차라 유류세 환급, 취득세 면제, 크 장점이 넘 많다
캐스퍼 차주들 너무 ㅂㄷㅂㄷ하시네요. ㅂㄷㅂㄷ할꺼면 소형 SUV타세요. 경차는 경차입니다. 저도 레이를 타는데 불편한거 없이 탑니다. 만약 제가 캐스퍼를 샀다해도 같을껍니다. 왜? 내가 가고 싶은데 있으면 타고 갈 수 있으닌까요. 중고차 감가방어 생각하면 레이가 가장 나은거고 조금이라도 힘이 좋으면 좋겠다 하면 캐스퍼 터보가 맞는거고요. 레이 차주들도 ㅂㄷㅂㄷ할 필요없어요 경차 타는데 ㅂㄷㅂㄷ?? 그럴꺼면 소형 SUV 타시면 됩니다. 어떤 차를 타든 본인이 선택한것이고 ㅂㄷㅂㄷ할 필요가 없습니다.
아반떼AD 6년넘게 타고 있는데 차를 자주 이용하지도 않고, 소화물 배송 같은 투잡을 하는데 이용하고 싶어서 레이로 바꿀까 생각하고 있습니다~ 영상도 보고 카쉐어링 통해서 이전 모델의 레이 운전도 해봤는데 사실 아반떼와 성능 차이는 비교가 안되지만… 출퇴근은 대중교통으로 하고 주말에나 운행중인 저에게는 세금이나 톨비,주차요금 등 혜택이 많은 레이로 바꾸는 건 어떨까 생각이 들어 심각하게 고민중이에요~ 누군가 조언 좀 해주시면 감사하겠습니다ㅎ
중형 suv 그리고 세컨카로 레이 까망23년식 풀옵타고 있어요. 차선유지보조 부터 각종 센서 고급사양은 거의다 있습니다. 개인적으로 사고 나서 경차의 태생적 문제로 엑셀이 시원하게 쭉 올라가지 않는 단점은 있으나 스텝조절로 극복해서 타고 다니니 다닐만하고 무엇보다 공간감과 차량의 모든 부분의 완성도까지 만족감 200%입니다. 장보고 2열 레그룸 바닥이 운동장이다 보니 박스나 장 본것 2열 바닥에 만 놓아도 널널하고 공간이 남음. 뒷자리 타고 내리는 것도 걸리적 거리는게 없음. 경차라도 자동차임. 4명 이동해도 쾌적하게 잘 다니고 있음. 무슨레이싱 할 것도 아니고 말같지 않은 이상한 소리하는 사람들 말 듣지 마시길 너무 편하고 시트까지 활용하면 적재량이 엄청남. 광할한 레그룸에 이케아 파란색 철재 적재캐리어 넣고 다니는데 공간이 운동장입니다. 온갖 멋을 낸 캐스퍼보다 오히려 멋내지 않은 수수한 박스형 레이가 세련되고 질리지 않고 더 귀엽게 느껴지는 저같은사람도 많습니다 캐스퍼 구입을 고려하는 사람이 있다면 캐스퍼, 레이 2개다 모두 시운전 해보고 비교해 보시고 사세요. 자기 차가 캐스퍼라고 디자인 좋다고 하는데 디자인은 지극히 개인 영역이고 개인적으로 이쁜지도 모르겠습니다. 그리고 무엇보다 캐스퍼의 치명적 단점은 얘기들을 잘 안하시네요. 캐스퍼의 신호대기중 진동, 소음 캐스퍼 꼭 확인해 보세요. 그리고 레이도 비교해보시고요. 그래도 캐스퍼 사겠다면 말리지 않습니다. 예민한 사람은 두통과 멀미 올걸요. 이런 완성도가 떨어지는 차를 터보 있다고 레이보다 낫다고 광고하는 사람들 말 듣지 마시고 말이죠 현대, 기아 시승할수 있는 곳에서 꼭 시운전 해보거나 렌트카로 꼭 타보고 결정하시길, 그정도 지출은 차값에 비하면 껌값이니까요
제가 경차를 워낙 좋아해서 항상 보유중인데 최고의 경차는 스파크입니다. 비교가 애매한것도 아니고.. 급이 다른 차예요. 모닝 vs 스파크 vs 레이 vs 캐스퍼 카테고리가 조금 다르겠지만.. 모닝과 스파크는 오랜기간 치열한 라이벌이였죠. 두차량 다 장단점이 있습니다만.. 모닝은 스파크에 상대가 안되요. 스파크가 주행안정성과 정숙성이 압도적입니다. 모닝이 비빌수 있는건.. 브랜드이미지와 옵션들 정도.. 스파크 단종될때.. 모닝은 자율주행까지 장착되었었죠. ㅎㅎ.. 단종직전, 스파크는 차로 이탈 경보, 추돌경보정도입니다. 그럼에도 스파크가 운전스트레스가 적었고, 탈때마다 감탄... 하체가 단단한 느낌이고.. 수동도 좋았는데.. 단종전 CVT는 셋팅이 예술이였습니다. CVT 특성상 풀악셀은 오히려 마력이 적게 나옵니다. 차량이 따라올정도로 지긋이 밟아줘야하는데.. 시내주행엔 충분한 가속이고, 레이는 너무 힘이 없구요. 그나마 캐스퍼가 터보라 레이보다는 잘나가는데..(전 15인치탔음) 주행 질감이 매우 불안하다는 느낌을 받아요. 특히 자동4단의 성능이 최악입니다.. 언덕에서 변속시 살짝 차가 뒤로갔다가 앞으로 갑니다. 변속 속도가 너무 느려요. 차라리 CVT나 DCT를 넣어줬으면 어땠을까 합니다. 스파크 대비 캐스퍼와 모닝은 130키로정도 더 무겁습니다. 그리고 공기저항도 많이 받죠. 시속 80키로로 달릴경우.. 동력의 80%를 공기저항에 쓴다고 합니다. 박스카 모양인 모닝이 안나가는 이유이구요. 캐스퍼도 스파크 대비 높고 무거워서 80키로 이하에서는 스파크가 더 잘나가네요. 그리고 캐스퍼의 단점중 하나는.. 운전대의 위치가 왼쪽으로 치우쳐 있다는 겁니다. 그래서 왼쪽다리부분이 매우 좁게 느껴져요. 반면 스파크는 최대한 중앙에 위치해있어서..(BMW가 그러함) 왼쪽다리 공간이 넉넉합니다. 이유야 있겠습니다만.. 이건 실수하신 것 같아요. 운전대는 최대한 차의 중앙에 위치하는 것이 좋습니다. 그리고.. 모닝과 캐스퍼.. 브레이크 성능이 너무 안좋습니다... 진짜 미리 잡아야해요. 스파크는 매우 좋구요.. ㅋ.. 단종된 스파크를 좋다고한들 신차로 못사는데 무슨의미겠는가 하시겠지만... 레이와 캐스퍼의 주행성능이 그리 향상되진 않았다는걸 말씀드리고 싶네요. 잘만든 차로 BMW를 많이들 스텐다드로 삼습니다. 저에겐 경차는 스파크가 스텐다드입니다. 이렇게 잘만든 경차가 다시 출시되었으면 하는 바램이구요... 끝으로.. 스파크 단점을 얘기하자면.. 이미지가 너무 안좋아요 ㅎㅎ.. 외제차 끌고가다가.. 스파크 타고 가면 무슨일 난줄알아요. 차 뽑을때도.. 딜러분들이 제가 계속 뽑으니, 힘든 사람으로 봅니다.. 이것 때문에 경차를 싫어하시는 분들도 계시리라고 봅니다. 반면.. 캐스퍼는 MZ 느낌의 신선한 기분이 듭니다. 전혀 빈해 보이지가 않아요. 영한 느낌의 차량으론.. 미니정도가 있죠. 캐스퍼와 미니는 급이 다른 차입니다만.. 가격을 생각해보면, 캐스퍼가 압승입니다. 캐스퍼 뽑으시고.. 가시방에 차액 3,000만원 현금다발 넣고 다니는게 더 나아요. 디자인도 거짓말 조금 보태서.. 랜드로버 디스커버리 같구요. 미션 구리고.. 주행 질감이 불안해도.. 충분히 감수할만한 차량인거 같습니다. 그리고 레이의 장점은.. 공간감이 정말 끝장납니다.. 운전 시야각이 정말좋고.. 뒷좌석이 정말 넓어요. BMW 3시리즈보다 더 넓습니다. (5시리즈보다 더 넓은거 같음..) 대신 트렁크공간이 없어요. 아이들 픽업용으로 정말 좋습니다. 선루프가 아쉽긴합니다. 루프라도 만들면 좋을꺼 같아요. 슬라이딩 도어 때문에 못만든다는건 변명 같구요.. 오픈카도 있는데.. A필러 하나 없다고 문제가 되진 않죠. 하체 좀더 보강하고 선루프 넣으면.. 가격이 높아지기 때문에 그간 넣지 않았을겁니다. 레이는 스파크나 모닝보다 항상 더 비쌌습니다. 신차 나올때마다 맨날 비싸다란 생각이 들어요. 그런데 요세 분위기에선... 조금더 가격이 높아져도 괜찮다란 생각이 듭니다. 차량가격이 정말 많이 올랐거든요. 레이는 실내 공간감이 독보적이라... 번외로 놓고...
1.0터보가 얼마나 내구성이 좋을까? 소음도 심하고 ㅋㅋ 캐스퍼 안팔리니까 할인하는거지. 캐스퍼는 사고 중고로 많이 내놓잖아. 레이는 활용구석이 너무 많으니까 안팔고 잘 쓰는거고 고속도로 많이타려면 경차는 절대 타면 안되고 최소 아반떼로 가야됨. 경차는 시내바리, 마트용, 시내 주차할인용, 세컨카로써의 활용이 최고입니다.
시승하신 차는 터보가 아닌데요? 영상의 모델은 논터보입니다. 터보 아닌 모델을 시승하고나서 터보도 별거 없다.. 4단변속기라 별 장점 없다.. 라고 하시면 어떡하죠? 레이/캐스퍼 둘 다 타본 입장에서 터보로 인한 주행감 차이는 넘사벽입니다. 레이가 실내 공간 면에서 압승인만큼, 주행면에서 캐스퍼 터보가 압승입니다.
말씀하신대로 시승한 차량은 논터보 차량이며, 터보차저 올린 차량도 있다고 언급을 한 정도입니다. 물론 1.0 터보도 과거 시승을 충분히 해보았으나, 경차라는 세그먼트에서 드라마틱한 차이를 느끼기는 힘들었다고 판단하였기에 이렇게 표현되었습니다. 사람인지라 개인간의 취향과 느끼는 온도의 차이도 분명합니다. 그저 시승한 에디터의 개인적인 의견으로 판단해주시면 감사드리겠습니다. 😊😊
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예쁜거 사려면 캐스퍼, 가성비는 레이가 진리입니다. 캐스퍼는 운전석조차도 좁아요
3:34 팩트..시장은 거짓말 안합니다
캐스퍼는 신차도 이미 재고 할인중이고
물론 개인취향과 용도에 맞게 구매하는거지만
경차의 세그먼트내에서 레이의 실용성은 이길수가 없죠
캐스퍼 재고 항상 나는 이유가 뭔지는 앎?
아이타고 내릴때 문을활짝 열어줘야되는데 좁은공간에선 슬라이딩도어가 진짜 좋아요
캐스퍼 터보 차주입니다. 연비는 운전 습관에 따라 달라진다고 들었는데, 전 팍팍 밟지 않고, 왠만하면 탄력주행하려고 하는 편이라 그런지, 고rpm 안쓰고도 고속도로에서 연비 21.9까지 찍어봤습니다. 터보라 답답함 없고, 디자인이 예뻐서 그런지 만족도도 높고요. 운전 시작한지 얼마 안되었을때 남해까지 차끌고 갔었는데, 고속도로 주행도 크게 나쁘진 않더라구요. 암튼 차는 개인 취향으로 만족하면 된다고 생각합니다.
저는 깡통인데 캐스퍼 만족 기본 20키로 나옵니다 디자인 굿이고요 네비만 옵션장착
연비는 직접주유로 풀 투 풀로 이야기해야지요
계기판에 뜨는거는 직접 해보니 다 구라더만
고속도로는 정속주행하면 어떤차라도 연비 잘 나옴
원룸이사하는데 친구가 레이타고왔는데 무난하게 짐을 모두 채울수있었고 ,빨래건조대 ,책상.의자도 편안하게 들어가서 놀랐음.
스타리아 스타렉스처럼 뒷문도 열리고 옆문은 슬라이딩이라 물건옮기기쉬워서 샀다고 하더라구요.앞뒷의자 모두폴딩하면 평평해서 차에서 이불펴고 잠자도 싱글침대정도는 된다는게 신기하네요.
대단해요.레이
캐스퍼는 터보 엔진이 있어서.... 레이는 정말 밟아도 잘 안나가여
13년식 레이 터보 풀옵에 안드로이드 올인원 설치하여 출퇴근 용으로 탑니다. 싼타페 메인으로 타는데 진짜 공간감은 싼타페 이상이고 그 당시 풀옵이지만 옵션도 꽤 괜찮고 안드로이드 올인원 달아서 화면도 넓고 너무 만족스럽습니다. 통풍시트, 오토홀드, 크루즈 없는게 가장 큰 단점인데 통풍시트는 운전석만 사제로 사서 쓰고 오토홀드랑 크루즈는 제차가 브레이크와 엑셀 패달이 민감해서 그런지 크게 불편함은 없습니다.
레이 짱!!
저도 혼자 탈거면 캐스퍼사려고 했는데 부모님이랑 병원갈 일이 많아져서 레이로 샀어요. 공간감은 레이압승이고 외형은 캐스퍼가 예뻐요.차박도 레이가 더 맞는 거 같아요~
p.s 레이도 차로유지보조있어요^^ 스마트는 아니지만 일반크루즈 있구요
캐스퍼 인스퍼레이션 타고 있어요
터보있어서 고속도로 씽씽 잘 달립니다 만족.만족
뒷자리 공간도 좁지않고 넉넉합니다
승차감도 나쁘지않아요
그리고 디쟌 넘 이쁘잖아요
전 캐스퍼 선택
완젼 만족! 대만족임다!❤
저희 PD님도 레이 보다는 캐스퍼라고 하시더라고요 !
이쁘잖아요 😊😊
차주들은 만족하는데 인터넷 백수들은 욕하는게 아이러니
ㄴㅈㅇ^^
차 거의 혼자 또는 둘이 탑니다 . 이번에 250할인받아 집근처 대치점에서 시승해보고 3일후에 스마트 터보 구매했어요. 약간 몰때 포터처럼 부웅~ 하고 시끄러운 면이 있지만 생각보다 치고가는 힘이 좋고 수납이 좋으며 한달에 몇번 안타기때문에 구매했습니다. 정말 흡족합니다. 차박은 뭐 애초에 생각이 없었고 글램핑이 낫지요 ㅎㅎ 아쉽지만 이미 완성된 세일페스타라 컴포트를 설치 못한것이 아쉽습니다.
250만 할인 받으셧나요?
@@이경-f9m 넵 선루프랑 터보랑 차값전체해서 16.4퍼센트 250할인 받았습니다
캐스퍼 및 g70 차주 입니다. 캐스퍼 출퇴근용으로 사용하고 있는데 디자인 이쁘다는 평을 많이 받는게 장점입니다. 경차지만 모닝, 레이랑은 차별화된 느낌이 있습니다. 터보넣고 풀옵으로 다니는데 4명 태우고 다녀도 충분합니다.
안전 기능도 많이 들어가있고 에어백, 필러 부분에서도 레이는 비교가 안됩니다. 천장이 높아 공간감이 좋습니다(g70이 원체 작아서 그런것도..) 다만, 경차가 필요하신게 아니면 베뉴나 아반떼가 나을것..?
저 두개 고민하다 레이에게 한표요^^
캐스퍼는 안타봤는데 레이는 타보니
저같이 몸무게 세자리인 덩치가 타도
공간감이 끝장이었습니다...
다만 언덕에선ㅠㅠㅠㅠ
레이가 터보모드 100은 아니고 90만
되어도 고민 안할듯 하군요😅😅
캐스퍼는 개인적으로 풀옵션
1700중반을 넘을 가치는 아니라고 생각합니다...
돈 많이 있어서 캐스퍼"몰고 다니는 차주 에요 앞에 멘트"좀 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋ
뒤에 사람탄다 = 레이
혼자탄다 = 캐스퍼
이게 마따~
차주는 불만 없는데 외부에서만 불만갖는 차량 1위 캐스퍼
ㅇㅈ 난 정말 만족하면서 타고 있는데 다들 왜샀냐고 말 드럽게 많음ㅋㅋ
저도 캐스퍼 사고싶어서 이번주 시운전 하러가는데 다들 레이를 추천해서ㅠㅠ 급 용기내게 되는 댓글 감사합니다😊
공간감은 레이가 더 좋음
@@kdk434경차는 터보가 필수~
@@꽁냥꽁냥김체리그래서 왜삼
캐스퍼 터보는 엔진이 다릅니다
기존 MPI 카파엔진인 줄 알았는데 GDI 터보로 바껴 있습니다
실린더 안쪽에서 연료를 직분사 하기에 힘은 더 좋아졌어도
GDI 특유의 단점인 내구성 문제에 직면한다는 거죠
거기에다 터보까지 올렸기에
기본적으로 이 엔진은 저점도 오일을 계속 쓰다가는 엔진 내구성을
못믿게 될 겁니다
그건 현대에서 직접 내놓은 정비 매뉴얼로도 입증됩니다
일반 캐스퍼가 7000킬로대 오일교환 권장이 된다면
1.0터보는 5000킬로대입니다
이건 대놓고 엔진 내구성이 약하다는 사실을 제조사에서 실토한 셈이죠
즉 캐스퍼 터보는 적절한 관리가 없다면 정비소를 더 자주가야 할 뿐더러
추가 유지비용이 발생할 여지가 있다는 거죠
특히 신차를 사시고 현대 센터나 블루핸즈에서 오일교환을 받으시는 분들은
대부분 0W20 저점도 오일을 넣으실텐데 그 오일을 1만킬로 내외에서 교환하시고
RPM을 끝까지 오래 쓰신다면 길들이기는 물론이거니와
추후 엔진 내구성도 보장하기 힘들 거라 생각됩니다
정성추...👏👏
저도 캐스퍼 터보사고 싶네요 ㅎㅎ
물론 페리 되면요
(혼자면 캐스퍼. //아기있으면. 레이) 자기의. 상황 환경을 고려하면된다. 세컨차면 둘 중 취향이다. 모닝은 너무작아...
1. 남편차가 suv 라서 레이 선택
전 고속도로를 위한 터보 필요없음 캐스퍼든. 레이든. 경차타고 고속도로 탈일이 없음. 위험도도 잇고 아기가 잇어 안전을 위해 경차 고속도로는 노룩패스😂
2. 아기있음. 공간 있어야 해요. 애들 금방 크더라고요. .😊 그리고 가방, 준비물 .. 우산 등등 카시트를 깔라니. 내부 커야되고. 카시트 뺄땐. 아기가 또 엄청 커있다는 선배님들. 말 수용 ㅎ
근데 싱글이고 젊은분들은. 캐스퍼 사도 될 것 같아요. ㅎ 전 아기가 있어 내부나 디자인 스펙도 + 내부 공간도 봤네요. 캐스퍼도 이뻐요 ㅎ 초반에 넘. 이뻐 사야지 했다가. 페이스리프트된 레이도 이뻐 결정 ㅎ
장단점이 있어요 큰공간 좋아하고 짐많이 실을분이라면 레이고 좀더 힘이필요하다면 캐스퍼 터보고요 저는 지금 할인율이 높은 캐스퍼 추천드리고싶네요
근데 레이는 슬라이딩도어 문제가 많아서인지 기아오토큐에서 일하는 동생은 비추천하더군요 그리고 박스카라 풍절음...
캐스퍼을 잠깐씩 몰아봤는데 기어변속시 L단까지 내려가는것 개선이 시급해보여집니다
그리고 핸들링이 무겁게 느껴져요
고속에서는 핸들이 무거워야된다 그러더라구요~^^
L단 방지커버 팔아서 그거 사서 끼워보세욤!
캐스퍼 모닝 레이 다 타본 입장으로서 레이가 최고입니다
캐스퍼는 천애고아 아닌이상 조수석이나 후열에 누군가를 태울일이 있을건데 최악의 공간을 자랑함, 성인은 뒷자리 승차가 아예 안된다고 봄 조수석도 피로도가 장난이 아님
출력 제외하면 레이 포기하고 캐스퍼를 사실 살 이유가 없음
사는 이유중 하나는 사회초년생이 모닝 레이는 올드한 느낌이고 신차효과 젊은감성으로 인한 느낌적인느낌으로 무지성 구매하는 경우라고 보는데 적어도 시승이라도 해보고 구매를 해야한다고 봄
경차의 장점은 실용성, 단점은
공간감인데 이를 극복하고 공간감을 소나타 이상급으로 끌어올린게 레이라고 봄
타본 사람들은 알거임 공간감이 아반떼압살하고 소나타 이상급이란걸
세컨카로 레이를 생각하다 캐스퍼를 구매한 결정적인 이유
1. 조수석 B필러
수출이 되지 않은모델이라 조수석 충돌테스트 결과가 없음, 국내 테스트에서도 측면은 운전석만 시행(조수석은 알 수 없음)
조수석 추돌 및 전복시 어떤결과를 초래하는지 아무도 알 수 없음
2. 터보모델 부재
환경규제를 통과한 신형 터보엔진을 올릴 수 없음
3. 차로중양유지 및 스마트컨트롤시스템
이거 안써본사람은 몰라도, 사용해보면 없는차 못타요!
저같이 세컨카로 이용하고, 메인차가 이기능이 있다면, 캐스퍼를 선택 할 수 없음
이 기능을 사용해보지 않은 사람은 그거 머 얼마나 쓴다고 큰 이유가 되냐고 절 비난하겠죠?
추가적으로 말하면, 더 이쁘고, 옵션이 많음
1. 경차는 사고나면 이리박나 저리박나 주금. 단지 레이가 조금? 더 커서 덜주금 캐스퍼 좁아서 오징어될듯.
2. 터보.. 굳이? 경차로? 필없음 사치임.
3. 옵션.. 다 넣을거면 경차안타고 아반떼로 넘어가는게 좋음 중고차 감가 방어 좋은 아반떼, 레이 / 캐스퍼는 감가가 심함
@@mkdio1
1.님 주장대로면 벤츠 볼보타도 큰사고 나면 주금
작성자가 말하는건 조수석 측면이 테스트결과조차 없는 취약함 그자체
조수석 측면 테스트 하나라도 본 영상있으면 좌표주기바람
2.터보 안타보면 저런말함 캐스퍼 터보는 일반적인 주행에서 힘딸린다 그다지 느끼지못함
힘없고 부족한 경차이기에 터보가 더 절실하고 꼭 필요함
3.돈더주고 크고 좋은차타면 옵션좋고 좋은거 누가모르나?
작성자가 뭘 말하는지 파악해보기바람!
스마트크루즈콘트롤과 차로중앙유지장치가 뽑아내는 화려한 운전보조시스템은 사용해본 사람만 알수 있으며.이맛들인 사람은 없는차 못탐
경차에 멀바래? 굳이경차에? 경차에 옵션은?
이런시각으로 바라만본다면 님 생각수준밖에 할 수없음 경차도 얼마든지 좋게 탈수있음
개인적으로 작성자가 원하는건 화려하고 옵션만은 제네시스 G10 이나 GV10으로 4천만원 넘어가는 경차 나오길바람 물론 현실성은 없지만!
레이는 그 어떤 차량도 대체 불가능한 공간감
캐스퍼는 레이대비 고급옵션 (터보, 드라이브모드, 반자율주행)
캐스퍼타다가 레이나와서 사려고 봤더니 반자율이 없어서 패스
그만큼 반자율의 가치가 대체 불가능한 공간감을 우선할 정도로 없으면 불편한기능임
1. 레이가 더 커서 덜다친다는 의견은 공감이 안됩니다. 강성도가 중요합니다
캐스퍼가 강성도 더 좋치만 거기서 거기
2. 터보 궂이? 라는건 운전자 스타일 차이죠.. 경차 터보 차이 매우커요
3. 감가방어는 레이도 매우좋아요
캐스퍼는 아직 나온지 얼마안되서 지표가 적지만 매우좋친 않음
경차 풀옵션은 솔직히 가성비 안좋긴합니다
적당히 1600선이 좋쵸
아반떼도 풀옵3000은 가성비 아쉽죠
경차가 굳이 가 아니라 경차라서 터보는 더 절실한듯
캐스퍼 터보 풀옵바로 밑이 할인해서 1600만원대인데 레이는 네비없고 중간트림, 안전옵션 빠진게 1600만원대 더라구요~ 할인때 사면 캐스퍼가 맞아요.
캐스퍼 스마트 모델은 11월 현재 250만원까지 할인되기 때문에 가성비면에서 캐스퍼가 우월한것 같아요 어째든 어느차가 우월한가는 의미가 없고 본인의 성향에 맞게 구매하는게 답입니다
맞아요 !! 영상에 나오는 내용은 참고만 하고, 본인의 성향에 맞게 ! 취향 껏 고르시는게 답 인거죠
주변 사람들의 추천대로만 차를 구매하면 나중에 원했던 차는 아른거릴..걸요..? 😂
캐스퍼는 혼자 타기에 좋은 차 입니다
레이가 공간이 좋다 해서 가족을 다 태우고 가는 건 좀...그럴꺼면 중형suv 차를 사는 게 맞죠
다만 내가 쿠x 배송을 한다든가 짐을 많이 적재하고 혼자 일을 한다던가 하면 레이가 낫구요
출 퇴근 + 1~2인 여행 정도이다 하면 캐스퍼
1인 + 쿠x배송 처럼 물건을 많이 쌓는다 레이
논터보 캐스퍼 스마트 + 에센셜 옵션 (버튼시동+네비+풀오토 에어컨) 최소 필요 옵션만 해서 1500만원대 계약했습니다
지금 1만키로 타고 있는데 첫 차로 만족하네요
자기 상황에 맞게 차를 구매하면 좋을 거 같네요
레이 너무 편해요 진짜만족 ㅎㅎㅎㅎ
레이를 좋아하는 유튜버인듯 싶은데 잘못 알고 있는 것이 하나 있습니다. 레이는 캐스퍼가 갖고있는 터보가 없습니다. 경차중에 유일하게 터보가 있는 것은 캐스퍼뿐입니다. 그것은 언덕길을 오를 때 레이보다 유리합니다. 또, 레이는 모닝보다 언덕을 못 오릅니다. 이것은 실제 레이와 모닝을 타본 주변 사람들의 이야기입니다. 연비를 조금이나마 생각하고 언덕길이나 고속도로 주행을 조금 생각한다면 캐스퍼가 레이보다 낫습니다. 그리고 레이는 짐을 싣는 영업용으로 많이 사용됩니다. 쉽게 말해 크기가 큰 영업용 경차라는 이야기입니다. 캐스퍼는 영업용보다는 개인취향이 강한 경차입니다. 그 부분이 다릅니다. 짐을 많이 싣고 다는 사람은 레이를 쓰는 것이고, 짐을 적게 싣고 편의성을 중요시하면 캐스퍼가 낫습니다. 영업용으로 쓰는 사람들은 짐이 많기 때문에 어짜피 언덕길 오르는 것을 포기합니다. 그래서 레이를 많이 씁니다. 그리고 레이가 중고가가 방어가 잘 되는 이유는 짐차(영업용)로 쓰기가 캐스퍼 보다 좋기 때문입니다. 용도에 따라 다른 것 뿐입니다. 개인적으로 밟아서 고속주행을 좋아한다면 캐스퍼가 낫다고 그런거 필요없고 단순히 짐차로만 쓸거라면 레이가 낫다고 생각합니다. 참고로 레이가 못나오는 속도 캐스퍼는 나옵니다. 그것이 캐스퍼의 장점이고, 영업용으로 출고 되는 것을 제외하고 일반적으로 봤을 때 캐스퍼가 더 많이 팔립니다. 시대적으로 봤을 때 레이는 한물 지나간 차입니다.
그럼에도 레이를 선호하는 이유는...
차에 탔을 때
모닝, 캐스퍼 에서는 느끼지 못하는 거주성 때문 입니다.
전.측면 창이 넓고... 시야가 좋아서
차 안 에서 밖으로 보는 풍경 시야각 부터 차이 납니다. ;;
특히나
시내 에서 직원들 2~3명 태우고 근처에 있는 식당에 갈 때는
레이가 인기 최고죠.
경차 인데도... 뒷자리 거주성이 준중형, 중형급 세단 보다 좋아요.
앉았을 때 무릎공간이 왠만한 중형급 이며, 머리까지 하면 소형suv 보다 괘적 합니다.
xm3, 레이를 가지고 있지만...
거의 레이만 탄다고 하면 말 다한 거죠.
뭐... 저는 90% 시내 단거리주행 이여서 그렇지만요...
결론은
자기에 맞는 용도로 타는 것이 정답 아니껬습니까?
(레이로 영업용 으로 많이 쓴다는 것도 맞습니다. 도로에 가면 영업용스티커 붙은 레이 많지요.ㅋㅋ)
걍 경차고민하는 개인사업자 남자들은 고민없이 레이타시길 바랍니다. 엥간히 키작지않은이상 캐스퍼 불편합니다. 레이 참고로 아반떼몰고다니다 레이끌고다니는데 레이가 오히려 더편합니다 다만 단점은 경차에 안어울리는 연비나 고속주행시 무서울정도로 차체 바람맞는부분이 많아 흔들림이 엄청많습니다. 출퇴근용이나 개인사업자용으로 레이만한차가 없습니다.
설명을 시원시원하게 머리에 쏙들어오게 해 주시네요😂 근데 말을 쫌 만 천천히. 해주시면 좋겠어요 넘 넘 빨라요 숨차요 헉!😢😢😢😢
피드백 감사합니다 ㅎㅎ
다음 촬영에는 참고 해볼게요 !! 😊👍👍
재생속도를 늦추셔요 0.75 하고 들어보세요
캐스퍼 차주입니다. 캐스퍼는 터보가 깡패입니다. 중장거리를 자주 이용하시는 분은 무조건 캐스퍼 사세요. 고속도로에서 만족하실 겁니다.
고속도로에서 경차는 자살행위죠 ㅋ
뭐 경차로 경찰차하고 고속도로에서 도주놀이하냐?
경차는 100키로 이상 달리는거 아니다ㅡㅡ
고속도로갈거면 경차타지말자..
중장거리 자주이용하면.. 하이브리드를..
레이 자주 타봐서 아는데 레이는 너무 가는길을 온몸으로 느끼게 해주던데요... 그리고 3-40만 밟아도 소리가 워후 .. 저는 레이보다 캐스퍼❤
저는 닥 디자인보고 레이 그래비티 계약했는데요 ㅎㅎ
물론 실내공간 운전석 넓기도 하고말이죠
Lpi 모델도 출시해줬으면...
LPG, 터보 다 단종 때려버린거 보면 부활가능성은... ㅠㅠ 안팔리면 3차페리 등에서 나오기라도 할까 빌겠는데 어렵겠죠..? ㅋㅋ ㅠㅠ
터보는 최고등급트림에서도 또 추가금 내야했다던데.. 갠적으로는 그래서 터보차량 구매비율이 적은거라고 생각합니다 ㅋㅋ..
짐니같은 가진 디자인으로 캐스퍼 나왔으면 바로 구매했을텐데 ....소형급으로도 나왔으면
시원하게 풀어주셔서 감사 보통 보면 사람들 눈치 보고 애매하게 결론 내시는데
캐스퍼 터보 깡통으로 인스퍼 1, 선루프옵션 넣고 뽑은지 2주차입니다.
키는 182에 몸무게 80 안좁습니다 넉넉해요
그리고 소카로 왠만한거 다 몰아봤는데 주행감이랑 주행성능 고속 안정성 미쳤습니다. 정말 좋아요 터보 사십쇼
단점 인천대교에서 바람 많이 불면 좀 흔들리는것과 화물차 지나갈때 좀 무서운거 빼면 특 s급입니다
경차라 유류세 환급, 취득세 면제, 크 장점이 넘 많다
그래도 캐스퍼(터보한정)가 좀 더 차다운 차임. 차에서 숙식할거 아니면 그냥 캐스퍼터보가 답임. 내가 경차 산다면 스파크중고 사겠지만
진짜 맞말 팩트폭행
레이는 여름에 운행하기 힘들어요
에어콘 켜고 오르막길 올라가면 함이 딸려 진짜 못 치고 나갑니다
에어콘 끄고 달려야 함
연비는 고속도로 타면 20키로, 국도 16키로대 까지는 무난히 나옴
좁다는 생각은 전혀 못함
사회초년생, 초보운전자가 경차를 사시는데 경차를사면 운전난이도가 올라가버려서 초보운전자용이 아닙니당 초보시면 아반떼 K3
운알못입니다ㅜ 운전난이도가 어케 올라가나요?
@@gorofit사람들이 안껴주고 괜히 무시해서 난폭하게 대하는 경향이있어서 초보시면 난이도가 오히려 올라갈수있음
캐스퍼 사려면 무조건 터보 넣어야지.........................
캐스퍼 차주들 너무 ㅂㄷㅂㄷ하시네요.
ㅂㄷㅂㄷ할꺼면 소형 SUV타세요.
경차는 경차입니다.
저도 레이를 타는데 불편한거 없이 탑니다.
만약 제가 캐스퍼를 샀다해도 같을껍니다.
왜? 내가 가고 싶은데 있으면 타고 갈 수 있으닌까요.
중고차 감가방어 생각하면 레이가 가장 나은거고
조금이라도 힘이 좋으면 좋겠다 하면 캐스퍼 터보가 맞는거고요.
레이 차주들도 ㅂㄷㅂㄷ할 필요없어요
경차 타는데 ㅂㄷㅂㄷ?? 그럴꺼면 소형 SUV 타시면 됩니다.
어떤 차를 타든 본인이 선택한것이고 ㅂㄷㅂㄷ할 필요가 없습니다.
처음에 레이랑 캐스퍼 사이로 나오시는거 귀여우세요 ㅋㅋㅋㅋ
캐스퍼 타다 던지고 레이 계약했습니다.. 캐스퍼 할인 매번 때리는 이유가 있음.. 경차 고민하시는분 각설하고 레이로 하세요 후회하지말공..
짐 많이 싣고 영업용으로 쓰고, 언덕길 오르는 것, 속도 안나가는 것 포기 할 사람들만 레이하면 됩니다. 레이의 가장 큰 단점, 레이는 터보가 없습니다.
@@Lesstiang 경차 유일 EV 레이. 어지간한 휘발유차 다 재끼고 다님.
모닝 레이 캐스퍼 차주로써 비교하자면 캐스퍼가 갑입니다 모닝 레이 뺨때립니다 같은 세그먼트 같은 엔진에 같은 미션이지만 주행 성능은 월등합니다
캐스퍼 너무 귀엽지만.. 차박 쪽으로 재미있는게 넘 많은 레이가 끌리내용 차에서 든든함은 없겠지마는..ㅜ
저는 첫차(지금 현재도) 살때 캐스퍼 스파크 레이 고민하다가 무조건 시야가 넓은거 사고싶어서 레이샀어요 어릴적부터 성인될때까지 아부지차 탈때 아부지차가 스타렉스였어서 시야넓은걸로 사고싶어서 레이 샀는데
출퇴근왕복 60키로가넘다보니 캐스퍼로 바꿀까하다가 이영상보고 큰차이없다기에 레이 폐차전까지 타볼랍니다ㅋ 저한테 내부크기는 주요하지않긴 하지만(키가 140후반) 이거저거 활용성 따져보니 레이가 최고네욥ㅋ
나중에 돈 많이모아서 연비생각해서 니로 같은 소형SUV 하이브리드로 살랍니다ㅋ
그리고 오래된 기계식주차에서도 레이나 캐스퍼는 둘다 입차가 안되는것도 똑같아영ㅋ 왜다들 영상찾아보면 레이가 더 낫다는지 알겠네요ㅎ
캐스퍼 터보가 경차중 최고죠
세컨카로알아보고있는데 경차는 주차가 편하잖아요 전 무조건 안전성과 힘이요 캐스퍼 계속보다 이영상 봤습니다.
혼자탄다 =캐스퍼 뒤에탄다=레이
모닝이랑도 비교해주세요
캐스퍼는 시내주행용. 레이는 시내 택배용
경차로써 존재가치는 레이가 최고입니다
실내공간 레이.
그것빼곤 전부 캐스퍼 압승.
개인업무용 또는 차박에 미친놈은 레이.
개인자가용 캐스퍼 압승.
같은 터보여도 캐스퍼 터보 연비 미쳤음..
내 레쿠스는 진짜..ㅆ..
아반떼AD 6년넘게 타고 있는데 차를 자주 이용하지도 않고, 소화물 배송 같은 투잡을 하는데 이용하고 싶어서 레이로 바꿀까 생각하고 있습니다~ 영상도 보고 카쉐어링 통해서 이전 모델의 레이 운전도 해봤는데 사실 아반떼와 성능 차이는 비교가 안되지만… 출퇴근은 대중교통으로 하고 주말에나 운행중인 저에게는 세금이나 톨비,주차요금 등 혜택이 많은 레이로 바꾸는 건 어떨까 생각이 들어 심각하게 고민중이에요~ 누군가 조언 좀 해주시면 감사하겠습니다ㅎ
레이 타는 이유
1. 경차이점
2. 차고높아서 답답함 없음
3. 뒷자석도 넓음
4. 짐싣는 클라스는 사실상 미니봉고차
5. 예비 장인장모님이 허세없다고 칭찬함
중형 suv 그리고 세컨카로 레이 까망23년식 풀옵타고 있어요. 차선유지보조 부터 각종 센서 고급사양은 거의다 있습니다.
개인적으로 사고 나서 경차의 태생적 문제로 엑셀이 시원하게 쭉 올라가지 않는 단점은 있으나 스텝조절로 극복해서 타고 다니니 다닐만하고
무엇보다 공간감과 차량의 모든 부분의 완성도까지 만족감 200%입니다. 장보고 2열 레그룸 바닥이 운동장이다 보니 박스나 장 본것 2열 바닥에
만 놓아도 널널하고 공간이 남음. 뒷자리 타고 내리는 것도 걸리적 거리는게 없음.
경차라도 자동차임. 4명 이동해도 쾌적하게 잘 다니고 있음. 무슨레이싱 할 것도 아니고 말같지 않은 이상한 소리하는 사람들 말 듣지 마시길
너무 편하고 시트까지 활용하면 적재량이 엄청남. 광할한 레그룸에 이케아 파란색 철재 적재캐리어 넣고 다니는데 공간이 운동장입니다.
온갖 멋을 낸 캐스퍼보다 오히려 멋내지 않은 수수한 박스형 레이가 세련되고 질리지 않고 더 귀엽게 느껴지는 저같은사람도 많습니다
캐스퍼 구입을 고려하는 사람이 있다면 캐스퍼, 레이 2개다 모두 시운전 해보고 비교해 보시고 사세요. 자기 차가 캐스퍼라고
디자인 좋다고 하는데 디자인은 지극히 개인 영역이고 개인적으로 이쁜지도 모르겠습니다.
그리고 무엇보다 캐스퍼의 치명적 단점은 얘기들을 잘 안하시네요. 캐스퍼의 신호대기중 진동, 소음 캐스퍼 꼭 확인해 보세요.
그리고 레이도 비교해보시고요. 그래도 캐스퍼 사겠다면 말리지 않습니다.
예민한 사람은 두통과 멀미 올걸요. 이런 완성도가 떨어지는 차를 터보 있다고 레이보다 낫다고 광고하는 사람들 말 듣지 마시고 말이죠
현대, 기아 시승할수 있는 곳에서 꼭 시운전 해보거나 렌트카로 꼭 타보고 결정하시길, 그정도 지출은 차값에 비하면 껌값이니까요
차에 대해서 잘 몰라서 여쭤봅니다.
초보운전자에 아기가 있고 형편이 여유롭지는 않아요.
출퇴근용, 일 때문에 고속도로를 자주 탈 수 있을 것 같은데 레이나 캐스퍼 괜찮을까요??
두 차량 말고 다른 차량 추천도 좋아요!
캐스퍼 풀옵이 2000만원입니다. 아반떼가 2000만원부터 시작이니.. 이걸사시는게 낫습니다.
고속도로 운행은 경차는 비추합니다. 초보이시니 안전장치 빵빵한걸로.. 천천히 드라이브하세요.
모닝 레이 캐스퍼 다타본결과 피부로 직접느낀 캐스퍼의 최대단점은
기어 있는쪽 높이가 너무 높아서
쩍벌하면 무릎팍이 딱 닿아서 장시간운전하면 무릎 쓸림.
종아리는 좁아도 무릎이 통과되면 개방감을주기에 차가 작던 크던 동승자 무시하고 운전자만큼은 편하게 운전할수있는반면에
캐스퍼는 운전자를 옭아매는갑갑한 느낌받음.
경차타는 남자를 겨냥해
경형suv 스타일로 출시해
루프박스니 자전거 거치대니
색상도 국방색넣고 하더니
남자들이 운전할때 편하게 느끼는 쩍벌을
휀스로 막아놓은 느낌이라
아주불편했음.
170에 80 성인남성 제주도에서 캐스퍼 렌트했다가 무슨 드래곤볼 캡슐우주선 탄것마냥 겁나 갑갑하고 좁아서 속이 안좋았음
어차피 경차에 터보올려봤자 고속도로 주행할거 아니고 시내주행이 위주면 걍 닥치고 레이사는게 돈도 아끼고 감가도 덜 처먹는 방법임
캐스퍼 감가가 많고 중고차 시장에 많이 나오는것만봐도 레이보다는 인기가 별로없다는것
10월에 캐스퍼 디에센셜라이트 할인130+10 현대차 남편이 많이구매해서 그거 할인하고 세이브 또 뭐있었는데 그것까지 할인이 많길래 에센셜라이트 샀는데 디에센셜로 할껄 조금 후회되네요 11월은 할인율이 더 많드라구요 애들학교 통학용 시내주행만할꺼라 터보안해도 전 괜찮더라구요
목소리가 너무 듣기 좋으시네요~ (캐나다에서 응원한다!)
응원 감사합니다 ㅎㅎ !!!!!
😊😊😊😊😊😊
@@carpresident 못알아보네^^
커피진짜신경쓰이네요
제가 경차를 워낙 좋아해서 항상 보유중인데
최고의 경차는 스파크입니다.
비교가 애매한것도 아니고.. 급이 다른 차예요.
모닝 vs 스파크 vs 레이 vs 캐스퍼
카테고리가 조금 다르겠지만.. 모닝과 스파크는 오랜기간 치열한 라이벌이였죠.
두차량 다 장단점이 있습니다만.. 모닝은 스파크에 상대가 안되요. 스파크가 주행안정성과 정숙성이 압도적입니다.
모닝이 비빌수 있는건.. 브랜드이미지와 옵션들 정도.. 스파크 단종될때.. 모닝은 자율주행까지 장착되었었죠. ㅎㅎ..
단종직전, 스파크는 차로 이탈 경보, 추돌경보정도입니다.
그럼에도 스파크가 운전스트레스가 적었고, 탈때마다 감탄... 하체가 단단한 느낌이고..
수동도 좋았는데.. 단종전 CVT는 셋팅이 예술이였습니다.
CVT 특성상 풀악셀은 오히려 마력이 적게 나옵니다. 차량이 따라올정도로 지긋이 밟아줘야하는데..
시내주행엔 충분한 가속이고, 레이는 너무 힘이 없구요.
그나마 캐스퍼가 터보라 레이보다는 잘나가는데..(전 15인치탔음) 주행 질감이 매우 불안하다는 느낌을 받아요.
특히 자동4단의 성능이 최악입니다..
언덕에서 변속시 살짝 차가 뒤로갔다가 앞으로 갑니다. 변속 속도가 너무 느려요.
차라리 CVT나 DCT를 넣어줬으면 어땠을까 합니다.
스파크 대비 캐스퍼와 모닝은 130키로정도 더 무겁습니다.
그리고 공기저항도 많이 받죠.
시속 80키로로 달릴경우.. 동력의 80%를 공기저항에 쓴다고 합니다.
박스카 모양인 모닝이 안나가는 이유이구요.
캐스퍼도 스파크 대비 높고 무거워서 80키로 이하에서는 스파크가 더 잘나가네요.
그리고 캐스퍼의 단점중 하나는.. 운전대의 위치가 왼쪽으로 치우쳐 있다는 겁니다.
그래서 왼쪽다리부분이 매우 좁게 느껴져요.
반면 스파크는 최대한 중앙에 위치해있어서..(BMW가 그러함) 왼쪽다리 공간이 넉넉합니다.
이유야 있겠습니다만.. 이건 실수하신 것 같아요.
운전대는 최대한 차의 중앙에 위치하는 것이 좋습니다.
그리고.. 모닝과 캐스퍼.. 브레이크 성능이 너무 안좋습니다... 진짜 미리 잡아야해요.
스파크는 매우 좋구요.. ㅋ..
단종된 스파크를 좋다고한들 신차로 못사는데 무슨의미겠는가 하시겠지만...
레이와 캐스퍼의 주행성능이 그리 향상되진 않았다는걸 말씀드리고 싶네요.
잘만든 차로 BMW를 많이들 스텐다드로 삼습니다.
저에겐 경차는 스파크가 스텐다드입니다.
이렇게 잘만든 경차가 다시 출시되었으면 하는 바램이구요...
끝으로.. 스파크 단점을 얘기하자면.. 이미지가 너무 안좋아요 ㅎㅎ.. 외제차 끌고가다가.. 스파크 타고 가면 무슨일 난줄알아요.
차 뽑을때도.. 딜러분들이 제가 계속 뽑으니, 힘든 사람으로 봅니다..
이것 때문에 경차를 싫어하시는 분들도 계시리라고 봅니다.
반면..
캐스퍼는 MZ 느낌의 신선한 기분이 듭니다.
전혀 빈해 보이지가 않아요. 영한 느낌의 차량으론.. 미니정도가 있죠.
캐스퍼와 미니는 급이 다른 차입니다만..
가격을 생각해보면, 캐스퍼가 압승입니다.
캐스퍼 뽑으시고.. 가시방에 차액 3,000만원 현금다발 넣고 다니는게 더 나아요.
디자인도 거짓말 조금 보태서.. 랜드로버 디스커버리 같구요.
미션 구리고.. 주행 질감이 불안해도.. 충분히 감수할만한 차량인거 같습니다.
그리고 레이의 장점은..
공간감이 정말 끝장납니다..
운전 시야각이 정말좋고.. 뒷좌석이 정말 넓어요. BMW 3시리즈보다 더 넓습니다. (5시리즈보다 더 넓은거 같음..)
대신 트렁크공간이 없어요.
아이들 픽업용으로 정말 좋습니다.
선루프가 아쉽긴합니다. 루프라도 만들면 좋을꺼 같아요.
슬라이딩 도어 때문에 못만든다는건 변명 같구요..
오픈카도 있는데.. A필러 하나 없다고 문제가 되진 않죠.
하체 좀더 보강하고 선루프 넣으면.. 가격이 높아지기 때문에 그간 넣지 않았을겁니다.
레이는 스파크나 모닝보다 항상 더 비쌌습니다. 신차 나올때마다 맨날 비싸다란 생각이 들어요.
그런데 요세 분위기에선...
조금더 가격이 높아져도 괜찮다란 생각이 듭니다.
차량가격이 정말 많이 올랐거든요.
레이는 실내 공간감이 독보적이라... 번외로 놓고...
캐스퍼 중고값 더 떨어지면 사려고 하는데 왜이렇게 안 떨어지냐? 웬만하면 캐스퍼 팔고 레이나 아반떼로 갈아탑시다~~
캐스퍼 레이다 타봣는데 캐스퍼가 훨나아요... 레이승차감.. 너무안좋아요
캐스퍼 루프렉은 없는데,리어와이퍼 있는건 어떤트림일까요?
세컨카로 페페리 풀옵 레이샀는데 캐스퍼보다 실용성높아 샀습니다. 동네마실용으로 딱좋아요
이쁜게 최고.캐스퍼 1년 넘게 타고있지만 너무 귀엽고 예뻐요😅
강성에 대해서는 어케 생각하시나요? 캐스퍼는 AB필러가 모두 핫스탬핑 입니다. 레이는 흔적도 찾을 수가 없구요. 심지어 조수석쪽은 B필러도 없죠.
솔직히 레이 진짜 잘 안나가요 특히 언덕. 근데
저는 고속주행 할 일이 거의 없어서 만족해요 고속도로 절대 안가요..
무조건 레이지
캐스퍼터보 펀드라이빙이됨ㅋㅋ 물롡작아서ㅋㅋ 오토바이처럼 골목에서 스트레스 안받음ㅋㅋ캐스퍼타고 깜짝놀랐음 서스펜션도 괜찮고 직진할때 핸들느낌도 좋고 옛날에 현대차는 자꾸핸들을 만져줘야됐었음 근데지금은 직진잘함 노면도 안타고 현대느낌이아님 그래서 좋음 주행감 핸들링 토크 취등록세 없음 다 반값 자동차세 그냥 없는거랑마찬가지ㅋㅋ
자고로 할인 많이 하는 차는 사는게 아니라고 했어요 나만 싸게 사는게 아니라 다 싸게 사는거는 그냥 그 차 가격이 내려간거고 중고가도 내려가겠죠. 사람들이 바보가 아닌이상...할인 하는데는 이유가 있어요!!
둘다 회사 차량으로 타고 있는데 말해봐야 입 아파요 그냥 레이 승
레이 터보만 달면 끝장인데 ㅠㅠㅠ
캐스퍼가 더 낫지.. 바본가? 금액도 비슷한데 ㅋㅋ 캐스퍼는 터보도 살수 있구먼
터보는 공짜로 달아줌..? ㅋㅋ 그리고 경차로 속도내려는 이유를 모르겠네 ㅋㅋ 신종자살수법인가
@@bca9241 고속도로 진입 할때 타차량들과 속도를 빠르게 맞춰줘야 사고가 낮아요.
터보 = 과속용이 아닙니다.
모닝 lpg 타는데 진짜 졸라안나가요 ㅋㅋ 경차 자체가 힘이 딸리는차라 터보해도 과속할만큼 속도 안나옴
@@bca9241터보는 자연스런 주행을 위해 가는겁니다
1.0터보가 얼마나 내구성이 좋을까? 소음도 심하고 ㅋㅋ
캐스퍼 안팔리니까 할인하는거지.
캐스퍼는 사고 중고로 많이 내놓잖아. 레이는 활용구석이 너무 많으니까 안팔고 잘 쓰는거고
고속도로 많이타려면 경차는 절대 타면 안되고 최소 아반떼로 가야됨.
경차는 시내바리, 마트용, 시내 주차할인용, 세컨카로써의 활용이 최고입니다.
할인은 전기차 양산준비로 4개월간 공장을 안돌리기 때문에 재고소진땜에 그런거임.
경차를 경차답게는 출퇴근용 시내주행용 아닌가용 ;;;;
캐스퍼가 좀 더 귀여워서 캐스퍼 쪽에 손을 들러주고 싶네요
저는 그냥 캐스퍼 안고르고 레이 고른 이유가 캐스퍼 방향 지시등이 사이드까지 안보여서 였네요
캐스퍼는 뒷태도 기여워
이번에 제주여행때 궁금해서 캐스퍼랜트해서탓는데
생각보다 잘나가고 눈오는날인데도 오르막 잘올라갔음
세컨카로는 최고일듯
디자인은 실물이 진짜 귀엽더군요
키가 183인데 천장도 여유있었어요
시승하신 차는 터보가 아닌데요? 영상의 모델은 논터보입니다.
터보 아닌 모델을 시승하고나서 터보도 별거 없다.. 4단변속기라 별 장점 없다.. 라고 하시면 어떡하죠?
레이/캐스퍼 둘 다 타본 입장에서 터보로 인한 주행감 차이는 넘사벽입니다.
레이가 실내 공간 면에서 압승인만큼, 주행면에서 캐스퍼 터보가 압승입니다.
말씀하신대로 시승한 차량은 논터보 차량이며, 터보차저 올린 차량도 있다고 언급을 한 정도입니다.
물론 1.0 터보도 과거 시승을 충분히 해보았으나, 경차라는 세그먼트에서 드라마틱한 차이를 느끼기는 힘들었다고 판단하였기에 이렇게 표현되었습니다.
사람인지라 개인간의 취향과 느끼는 온도의 차이도 분명합니다.
그저 시승한 에디터의 개인적인 의견으로 판단해주시면 감사드리겠습니다. 😊😊
👍👍
15인치 휠로 하면 연비좋고 가속력 아반떼 정도 됩니다
압도적 레이.... 캐스퍼는 개사기임... 호구되는 것... 일반차와 접촉 나도 중상 걱정해야 되는 것은 똑같은데.. 중형 값임.
다 필요없고 캐스퍼 너무 예쁨
요즘 캐스퍼 할인해서 최근 캐스퍼 차주 되신 분들 바글바글 하네요 전 카통령 님 이야기가 맞다고 생각되는데 캐스퍼 예쁜거 빼면 의미있나 여기 댓글들처럼 좋았으면 재고 남아서 할인을 왜 함?
레이타고 태백 갔다오면 왜 샀는지 후회 할꺼다!!
에어콘 틀고 오르막 짱짱해서 캐스퍼 터보 샀어요
사실 경차중 선택한다면
레이 아니면 모닝터보다
전 고속도로를 많이 이용 할건데 어떤 차량을 구매해야 할까요ㅠㅠ
경차중에서요ㅠㅠ
무조건 캐스퍼죠 깡통 사시고 네비만 옵션 넣고 블박과 하이패스는 사제로 하세요 그리고 겨울엔 다이소에서 5천원 방석 2개 앞자리까시면 끝
고속도로 많이 타시면 레이랑 모닝은 빼고 사세요...!
그 중 스파크가 탄탄하긴 합니다~
레이 진짜 이쁨
레이는 제주도 렌트할 때 빌려 타봤는데 진짜 안나가고 연비 너무 안좋던데요
캐스퍼 너무 귀엽죠 지금 250세일도 하고
캐스퍼 터보 진동과 소음 꼭 확인하세요..
캐스퍼 차주들 ㅂㄷㅂㄷ이 느껴짐 ㅋㅋㅋ
사회생활 가능하냐 ㅋㅋ
밖에 나가서 돈 좀 벌어~
엄마는 아들 믿어..!
무조건 터보 들어가있는 차량을 선택하세요... 안그러면 후회합니다...
캐스퍼 제주도 렌트 해봤는데 진짜 승차감 안좋음 30분 이상 운전시 피곤 내리고싶어짐 왜케 빨리달려 하고 속도보면 80임 ㅡㅡ 차가 80에도 막 흔들림ㅋ고속 안정성 따윈 없음 다음날 바로 다른차로 렌트함
아반테 깡통 1900 으로..