Très interessant ton analyse budget sous le spectre du nombre de kites. concernant le coté "pas pour kiter 1 fois par an", je vois bien l'avocat d'affaires parisien se dire que pour sa seule session de l'année il a le droit de se l'offrir avec le top du marché
Haha oui pour l’unique session de l’année, c est aussi une façon de voir les choses. De toutes façons, quand on parle de produits très haut de gamme, le premier facteur de décision, c est avant tout : est ce que j’ai les moyens ou pas…
@@Watersportszone certes mais comme pour l'automobile, considérer la valeur résiduelle est primordial. Les duotone tiennent la cote de maniere exceptionnelle
Très bonne analyse des différences de comportement de cette Néo et des motivations d'achats. Après, rendons à césar ce qui lui appartient: bien avant (2 ans avant) les D-Lab en wing puis en kite, c'est Ocean Rodeo qui a introduit l'Aluula, en kite...De même que le foil a été tiré vers le haut...par le kite, ce qui a permis le développement du windfoil... puis le fabuleux boom de la wing...qui maintenant se suffit à elle même. Petite mise au point pour ceux (malheureusement pas si rares surtout dans le coin où tu fais tes tests ;-) ) qui voient le kite d'un sale oeil. C'est donc bien que tu proposes des tests aussi sur le kite, bravo à toi !
Merci pour ton message. En effet, comme tu le rappelles, l’Aluula est arrivé par Ocean Rodéo et c’est vrai aussi que le kite a été le support qui s’est le mieux développé avec les foils pendant plusieurs années avant que toute la voile lui emboîte le pas… Quand au spot dont tu parles, « no comment ». 🤷♂️
Merci pour cette vidéo très intéressante comme d'habitude, nous sommes clairement dans la fourchette très haute niveau tarifs, réserver à une petite partie du marché du kite ,si tu avais opportunité de tester les produits wing et kite de chez Orao ,pour nous faire part de ton expérience sur le segment bas au niveau tarifs, ce serait cool 😉
Merci du message. Oui j aimerais bien aussi tester des produits sur une plage plus large de budgets. J’y travaille… Mais malheureusement sans grand succès pour le moment. Mais je perds pas espoir.
Compte tenu des caractéristiques techniques du D-Lab (rigidité notamment), est il utilisé en Wing ? Est ce un axe de développement poursuivi par les marques (duotone en tête)? Superbe vidéo en tt cas, très belles images 😊
Salut Pierre! Merci du message. Oui tout à fait, le D-lab (ou Aluula) est ou sera utilisé en Wing par de plus en plus de marques cette année. Les matériaux sont clairement un axe de développement important en Wing mais, revers de la medaille, cela amplifie un contexte d inflation des prix assez fort aussi. 🤙🤙
La plus grande que j ai essayé c est la 9. La plage basse est folle. Même avec la 7 j ai juste halluciner. Après on sait aussi que moins le vent est fort plus les noeuds de plage basse sont durs à gagner. 15 noeuds y’a toute la gamme dlab qui vole. En revanche, 10 noeuds c’est pas bcp en surf, surtout si tu veux surfer en descendant le vent. Donc pour 10-15 noeuds, sans doute que la 11 est un choix plus plus prudent.
Visiblement les pro riders n’aiment pas les Porsches puisqu’on ne voit jamais la D lab en compétition. Tu es passé un peu vite sur « les coups dans le harnais » 😊
Le principal souci des DLAB en kite, malgré tous les atouts incontestables de la construction et des perfs, ca reste la très grosse moins value au moment de la revente sur le marché de l'occasion. Personne n'est prêt à acheter une juice DLAB en occasion à moins de la payer à la moitié de son prix, car quand on a les moyens de se prendre une DLAB, on en prend une neuve. C'est moins vrai en wing, encore que... les Unit V2 DLAB ne se vendent pas non plus comme des petits pains en occasion à cause du problème structurel des poignées rigides qui risque de ne pas être pris en SAV après 12 mois... D'un autre côté, les SLS sont de très bonnes construction, mais leur longevité reste un point noir fréquemment évoqué autour de moi. En général les gens les gardent un an... Dommage que ta vidéo ne parle pas des contraintes liées aux matériaux. De mon expérience, sur une DLAB, il faut être extrêmement soigneux car il y a une sorte de vernis sur l'ALUULA qui peut partir avec le temps et poser des problèmes structurels sur le bord d'attaque et les lattes
C est vrai que je n’aborde pas la durabilité des matériaux… c est très difficile à juger. Personnellement, je n’ai pas constaté la faiblesse des Dlab et j’entends tout et son contraire là dessus. Peut être suis je suffisamment précautionneux et sans doute que je n’utilise pas assez et / ou pas assez longtemps le matériel pour juger cet aspect. Il est aussi fréquent que les innovations demandent un peu de temps pour être 100% fiabilisees. Pour ce qui est de la valeur en occasion, si c’est le shop qui te la vendue qui te la reprend, la décote est-elle vraiment aussi importante ?
@@Watersportszone Exemple concret : Juice D/Lab 15M achetée 3200€, reprise 2000€ par le même shop 4 mois plus tard. Le souci c est pas le shop, c est le prix que les gens sont prêts à mettre pour une occasion. 2000€ pour aile d'occasion, c est trop cher...
Remarque pertinente mais… En ce qui concerne le marché de l’occasion pas d’accord du tout… En regardant le marché de l’automobile (pour exemple), tu as de l’occasion de la twingo à la Ferrari. Oui le marché de la twingo d’occasion est plus gros, et la Ferrari plus petit. Mais il y as des acheteurs. Convaincu que, avec un peu de temps, le marché de l’occasion en D\LAB, prendra aussi, ses lettres de noblesse. Nous verrons bien. En tout cas moi, je vais sûrement passer à la D\LAB. En neuf… Lol. ( Je suis prof, je paye pas les mêmes prix).
![[TEST MATOS KITESURF] AILES DUOTONE NEO & EVO SLS: Qu'est ce que ça change?](http://i.ytimg.com/vi/qZk0nJXuwkU/mqdefault.jpg)
![[TEST MATOS KITESURF] AILES DUOTONE NEO & EVO SLS: Qu'est ce que ça change?](/img/tr.png)
Merci pour la vidéo, j'ai bien fait d'attendre un peu ,on peut trouver des Dlab 2024 en 10m2 d'occasion au alentour de 1100 e en d'occasion !!
Très interessant ton analyse budget sous le spectre du nombre de kites.
concernant le coté "pas pour kiter 1 fois par an", je vois bien l'avocat d'affaires parisien se dire que pour sa seule session de l'année il a le droit de se l'offrir avec le top du marché
Haha oui pour l’unique session de l’année, c est aussi une façon de voir les choses. De toutes façons, quand on parle de produits très haut de gamme, le premier facteur de décision, c est avant tout : est ce que j’ai les moyens ou pas…
@@Watersportszone certes mais comme pour l'automobile, considérer la valeur résiduelle est primordial. Les duotone tiennent la cote de maniere exceptionnelle
Certes
Très bonne analyse des différences de comportement de cette Néo et des motivations d'achats. Après, rendons à césar ce qui lui appartient: bien avant (2 ans avant) les D-Lab en wing puis en kite, c'est Ocean Rodeo qui a introduit l'Aluula, en kite...De même que le foil a été tiré vers le haut...par le kite, ce qui a permis le développement du windfoil... puis le fabuleux boom de la wing...qui maintenant se suffit à elle même. Petite mise au point pour ceux (malheureusement pas si rares surtout dans le coin où tu fais tes tests ;-) ) qui voient le kite d'un sale oeil. C'est donc bien que tu proposes des tests aussi sur le kite, bravo à toi !
Merci pour ton message. En effet, comme tu le rappelles, l’Aluula est arrivé par Ocean Rodéo et c’est vrai aussi que le kite a été le support qui s’est le mieux développé avec les foils pendant plusieurs années avant que toute la voile lui emboîte le pas…
Quand au spot dont tu parles, « no comment ». 🤷♂️
Merci pour cette vidéo très intéressante comme d'habitude, nous sommes clairement dans la fourchette très haute niveau tarifs, réserver à une petite partie du marché du kite ,si tu avais opportunité de tester les produits wing et kite de chez Orao ,pour nous faire part de ton expérience sur le segment bas au niveau tarifs, ce serait cool 😉
Merci du message. Oui j aimerais bien aussi tester des produits sur une plage plus large de budgets. J’y travaille… Mais malheureusement sans grand succès pour le moment. Mais je perds pas espoir.
Compte tenu des caractéristiques techniques du D-Lab (rigidité notamment), est il utilisé en Wing ? Est ce un axe de développement poursuivi par les marques (duotone en tête)?
Superbe vidéo en tt cas, très belles images 😊
Salut Pierre!
Merci du message.
Oui tout à fait, le D-lab (ou Aluula) est ou sera utilisé en Wing par de plus en plus de marques cette année. Les matériaux sont clairement un axe de développement important en Wing mais, revers de la medaille, cela amplifie un contexte d inflation des prix assez fort aussi.
🤙🤙
Salut Erwan as tu pu tester les neo dlab en grande taille et comparer la 10 et la 11 en plage basse genre 10 15 noeuds avec un surf ?
La plus grande que j ai essayé c est la 9. La plage basse est folle. Même avec la 7 j ai juste halluciner. Après on sait aussi que moins le vent est fort plus les noeuds de plage basse sont durs à gagner. 15 noeuds y’a toute la gamme dlab qui vole. En revanche, 10 noeuds c’est pas bcp en surf, surtout si tu veux surfer en descendant le vent. Donc pour 10-15 noeuds, sans doute que la 11 est un choix plus plus prudent.
Visiblement les pro riders n’aiment pas les Porsches puisqu’on ne voit jamais la D lab en compétition.
Tu es passé un peu vite sur « les coups dans le harnais » 😊
Le principal souci des DLAB en kite, malgré tous les atouts incontestables de la construction et des perfs, ca reste la très grosse moins value au moment de la revente sur le marché de l'occasion. Personne n'est prêt à acheter une juice DLAB en occasion à moins de la payer à la moitié de son prix, car quand on a les moyens de se prendre une DLAB, on en prend une neuve.
C'est moins vrai en wing, encore que... les Unit V2 DLAB ne se vendent pas non plus comme des petits pains en occasion à cause du problème structurel des poignées rigides qui risque de ne pas être pris en SAV après 12 mois...
D'un autre côté, les SLS sont de très bonnes construction, mais leur longevité reste un point noir fréquemment évoqué autour de moi. En général les gens les gardent un an...
Dommage que ta vidéo ne parle pas des contraintes liées aux matériaux. De mon expérience, sur une DLAB, il faut être extrêmement soigneux car il y a une sorte de vernis sur l'ALUULA qui peut partir avec le temps et poser des problèmes structurels sur le bord d'attaque et les lattes
C est vrai que je n’aborde pas la durabilité des matériaux… c est très difficile à juger. Personnellement, je n’ai pas constaté la faiblesse des Dlab et j’entends tout et son contraire là dessus. Peut être suis je suffisamment précautionneux et sans doute que je n’utilise pas assez et / ou pas assez longtemps le matériel pour juger cet aspect. Il est aussi fréquent que les innovations demandent un peu de temps pour être 100% fiabilisees.
Pour ce qui est de la valeur en occasion, si c’est le shop qui te la vendue qui te la reprend, la décote est-elle vraiment aussi importante ?
@@Watersportszone Exemple concret : Juice D/Lab 15M achetée 3200€, reprise 2000€ par le même shop 4 mois plus tard.
Le souci c est pas le shop, c est le prix que les gens sont prêts à mettre pour une occasion. 2000€ pour aile d'occasion, c est trop cher...
Remarque pertinente mais…
En ce qui concerne le marché de l’occasion pas d’accord du tout…
En regardant le marché de l’automobile (pour exemple), tu as de l’occasion de la twingo à la Ferrari.
Oui le marché de la twingo d’occasion est plus gros, et la Ferrari plus petit.
Mais il y as des acheteurs.
Convaincu que, avec un peu de temps, le marché de l’occasion en D\LAB, prendra aussi, ses lettres de noblesse.
Nous verrons bien.
En tout cas moi, je vais sûrement passer à la D\LAB.
En neuf… Lol. ( Je suis prof, je paye pas les mêmes prix).
Le fétichisme de la marchandise...
7Aa
First (2011)
A jamais le premier 🤪😘