Super erklärt. Habe so auch die Querlenker getauscht aber die Federung ist seit dem total hart. Irgendwie ist das Fahrweg versteift. Kann das sein? Achsvermessung wurde durchgeführt
Der Hintergrund ist folgender. Der sinn einer schraubverbindung ist keine drehmomentübetragung, sondern eine vorspannung/klemmkraft zwischen mutter und kopf. Diese klemmkraft bestimmt wie viel querkräfte ich über die (fq=fn×y) fügestelle übertragen kann. Wenn die reibung im gewinde zu hoch ist (trocken oder rostig) ziehst du mit enorm viel drehmoment an, aber erzeugst keine vorspannung/klemmkraft weil ein großteil des moments im gewinde verschwindet. Eine schmierung mit öl, oder besser "anti seize" paste ist hilfreich, dass die schraube bei vorgeschriebenem drehmoment die richtige mindestvorspannung erreicht. Ohne schmierung, bei gleichem drehmoment, wird eine weitaus geringere vorspannung erzeugt.
Habe mal ekne frage. Wenn ich mit mein Auto auf der Autobahn fahre und eine Geschwindigkeit von 140kmh oder mehr erreiche und ich in eine linkskurve reinfahre zittert die rechte radseite so das ich schnellst vom Gas runtermuss. Das hat alles angefangen nachdem ich die bremsen inkl Scheiben neu drauf habe. Jetzt habe ich gesehen das die rechte achsmanschette einen riss hat. Kann es von der Manschette liegen mein Problem oder ich habe auf die spurstange getippt oder auf die trafegelenke aber ich erkenne es auch nicht so wie du ob die auch einen Schaden haben habe zuwenig erfahrung damit. Könntest du mir vielleicht sagen ob dieses ruckeln an der linkskurve etwas mit der rechten Manschette zutun haben kann? Für deine Meinung wäre ich dir sehr dankbar. Viele Grüße
Sorry, aber wenn die Schrauben mit dem Schlagschrauber festgeballert werden, hast man bestimmt mit einem zu hohen Drehmoment angezogen. Da hilft es auch nicht anschließend den Drehmomentschlüssel zu nutzen, nur um festzustellen, dass es ohne weiteren Anzug sofort knackt.
Ich glaube man kann sehr gut im Video erkennen, das die Schrauben nicht "festgeballert" wurden, und noch genug Drehung bis zum erreichen des Drehmoments vorhanden war. Danke für deinen Beitrag 👍
Tolles Video, meine Frau fährt den w245 B200 Automat, wenn man vor einer Ampel steht und den D Gang drin lässt brummt das Teil, beim Beschleunigen und in Linkskruven ein Kratzgeräusch. Bei normaler Geradeausfahrt oder Rechtskurven ist alles ok, hatte auf die rechte Antriebswelle getippt. Evtl. hast du ja eine Idee, was es sein könnte oder ob ich richtig liege, danke!
@@KolbenfresserTV Klar Ferndiagnose ist immer sowas, aber Mercedes konnte auch nicht auf Verdacht sagen was es sein könnte, ich wechsle mal die rechte Antriebswelle da haben die Kisten meist Probleme. Danke für die schnelle Antwort.
@@nihat27 Hab die Antriebswelle in der Bucht gekauft, als neu, was kam eine zwar scheinbar neue mit jede Menge Gebrauchsspuren und ohne Meyle Karton, also zurück. Dann mal mit Kollegen aus einer guten Werkstatt gesprochen, die tippten alle auf Motor und Getriebelager, hab ich eben getauscht, obwohl die alten ohne Risse waren, wars dann weg das Geräusch.
Seit ihr eigentlich eine Werkstatt oder ist das nur Hobbymäßig? Weil einen Drehmomentschlüssel mit Krähenaufsätze sollte man als Werkstatt schon haben... Privat für einen selber kein Thema aber das ist wohl auch einer der Gründe, warum immer mehr Leute selber schrauben.
Meine Werkstatt hat mir für den Wechsel eines Traggelenks 480 euro berechnet... Ich glaube ich sollte da mal nachfragen,oder ? 😡😡 Die sagten es sei eine sehr schwierige Arbeit bei dem Auto..
@@KolbenfresserTV Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das werd ich Montag sehen,was die oder ich machen. Denke werde mich an die Schiedstelle wenden,weil auch die Erstzteilpreise jenseits von gut und Böse sind. Hatte großen Service .. Zb : Innenraumfilter 63 €, EIN Traggelenk links 141,73€ ,6 Liter Öl berechnet,obwohl der Motor nur 5 Liter bekommt , Wechsel der Bremsflüssigkeit 288,80 usw..
Innenraumfilter müsste man ja selbst locker wechseln könnten, nach den Anleitungen, dürfte keinerlei Problemsein, Wagen ist in einer TG, kein Blättermüll also @@andreanders9237
![Baby Kia - GLOVES & DRACS (BLACK AF1s) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ajm8LeB0qQk/mqdefault.jpg)
Topp mach weiter so super Erklärt👍
@@arminredzic7359 vielen Dank :)
Klasse gemacht! 👍🏼
Tolle Arbeit wie immer, vielen Dank
Danke dir :)
Grüße
Wie immer Klasse gemacht 👍🏻
Ich habe viele Videos bezüglich Radlager wechseln angeschaut, aber Dein Video war ein Meisterstück.
Vielen Dank.
Jetzt kann ich anfangen 👍
Super gemacht wie immer 👍. Konnte leider im Live Chat nicht dabei sein.
Gut gemacht
Super erklärt. Habe so auch die Querlenker getauscht aber die Federung ist seit dem total hart. Irgendwie ist das Fahrweg versteift. Kann das sein? Achsvermessung wurde durchgeführt
Einfach Spurstange zusätzlich lösen, dann bekommt man das Traggelenk besser in den Querlenker.
Mit wieviel Nutcenmeter wird das Tragegelenk wieder angezogen
Moin,
Wäre es auch möglich wenn Mann 70-90 km/h fährt das mann am Lenkrad das spürt ? Vibration, Lenkung wackelig , ect?
Lg
Das ist eine Unwucht in den Felgen. Mal auswuchten lassen 👍
Grüße
Servus ...änderst du damit nicht das Drehmoment wenn du Paste auf die schrauben machst ? Mfg
Nein, wie soll dadurch das Drehmoment verändert werden? Das Drehmomemt kommt ja vom Werkzeug, nicht von der Schraube
@@KolbenfresserTV ok. also könnte ich auch etwas paste auf meine radbolzen machen wenn die verrostet sind zb..? Mfg
@@brabham9782 klar, ist jetzt keine neue Erfindung 😅 grüße
@@KolbenfresserTV 😝😀
Der Hintergrund ist folgender. Der sinn einer schraubverbindung ist keine drehmomentübetragung, sondern eine vorspannung/klemmkraft zwischen mutter und kopf. Diese klemmkraft bestimmt wie viel querkräfte ich über die (fq=fn×y) fügestelle übertragen kann. Wenn die reibung im gewinde zu hoch ist (trocken oder rostig) ziehst du mit enorm viel drehmoment an, aber erzeugst keine vorspannung/klemmkraft weil ein großteil des moments im gewinde verschwindet. Eine schmierung mit öl, oder besser "anti seize" paste ist hilfreich, dass die schraube bei vorgeschriebenem drehmoment die richtige mindestvorspannung erreicht. Ohne schmierung, bei gleichem drehmoment, wird eine weitaus geringere vorspannung erzeugt.
Darf ich fragen wo du herkommst. SR das Nummernschild. Hab ich auch
Wenn du aus SR bist, weist du doch wo wir sind 😅
Habe mal ekne frage. Wenn ich mit mein Auto auf der Autobahn fahre und eine Geschwindigkeit von 140kmh oder mehr erreiche und ich in eine linkskurve reinfahre zittert die rechte radseite so das ich schnellst vom Gas runtermuss. Das hat alles angefangen nachdem ich die bremsen inkl Scheiben neu drauf habe. Jetzt habe ich gesehen das die rechte achsmanschette einen riss hat. Kann es von der Manschette liegen mein Problem oder ich habe auf die spurstange getippt oder auf die trafegelenke aber ich erkenne es auch nicht so wie du ob die auch einen Schaden haben habe zuwenig erfahrung damit. Könntest du mir vielleicht sagen ob dieses ruckeln an der linkskurve etwas mit der rechten Manschette zutun haben kann?
Für deine Meinung wäre ich dir sehr dankbar. Viele Grüße
Drehmomente?
Sorry, aber wenn die Schrauben mit dem Schlagschrauber festgeballert werden, hast man bestimmt mit einem zu hohen Drehmoment angezogen. Da hilft es auch nicht anschließend den Drehmomentschlüssel zu nutzen, nur um festzustellen, dass es ohne weiteren Anzug sofort knackt.
Ich glaube man kann sehr gut im Video erkennen, das die Schrauben nicht "festgeballert" wurden, und noch genug Drehung bis zum erreichen des Drehmoments vorhanden war.
Danke für deinen Beitrag 👍
Tolles Video, meine Frau fährt den w245 B200 Automat, wenn man vor einer Ampel steht und den D Gang drin lässt brummt das Teil, beim Beschleunigen und in Linkskruven ein Kratzgeräusch.
Bei normaler Geradeausfahrt oder Rechtskurven ist alles ok, hatte auf die rechte Antriebswelle getippt. Evtl. hast du ja eine Idee, was es sein könnte oder ob ich richtig liege, danke!
Joa, klingt nach Antrieb :)
Aber 100% sagen kann ich das natürlich auch nicht.
Grüße
@@KolbenfresserTV Klar Ferndiagnose ist immer sowas, aber Mercedes konnte auch nicht auf Verdacht sagen was es sein könnte, ich wechsle mal die rechte Antriebswelle
da haben die Kisten meist Probleme. Danke für die schnelle Antwort.
Und hat es geklappt mit der antriebswelle?
@@nihat27 Hab die Antriebswelle in der Bucht gekauft, als neu, was kam eine zwar scheinbar neue mit jede Menge Gebrauchsspuren und ohne Meyle Karton, also zurück.
Dann mal mit Kollegen aus einer guten Werkstatt gesprochen, die tippten alle auf Motor und Getriebelager, hab ich eben getauscht, obwohl die alten ohne Risse waren, wars dann
weg das Geräusch.
@@realLaserjack
1:54 die Manschette ist voll gerissen. Nicht aufgefallen....
Hä?
Wo soll sie gerissen sein 🤔
Die ist dicht 👍 Zumal dort überall Fett sein müsste, wenn sie wirklich gerissen wäre
@@KolbenfresserTV Wenn Sie das nicht sehen, sind sie echt blind. Nur weil sie noch abdichtet, heißt das nicht dass sie nicht gerissen ist.
👍
Seit ihr eigentlich eine Werkstatt oder ist das nur Hobbymäßig? Weil einen Drehmomentschlüssel mit Krähenaufsätze sollte man als Werkstatt schon haben... Privat für einen selber kein Thema aber das ist wohl auch einer der Gründe, warum immer mehr Leute selber schrauben.
Nur eine kleine Hobbywerkstatt :)
Und dennoch gibt es Werkstätten die weniger Werkzeug haben wie wir :P
Grüße
Meine Werkstatt hat mir für den Wechsel eines Traggelenks 480 euro berechnet... Ich glaube ich sollte da mal nachfragen,oder ? 😡😡 Die sagten es sei eine sehr schwierige Arbeit bei dem Auto..
Ich denke kaum, das die dir dein Geld wieder geben werden 🫣
Sind halt Werkstatt Preise, das ist normal.
@@KolbenfresserTV Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das werd ich Montag sehen,was die oder ich machen. Denke werde mich an die Schiedstelle wenden,weil auch die Erstzteilpreise jenseits von gut und Böse sind. Hatte großen Service .. Zb : Innenraumfilter 63 €, EIN Traggelenk links 141,73€ ,6 Liter Öl berechnet,obwohl der Motor nur 5 Liter bekommt , Wechsel der Bremsflüssigkeit 288,80 usw..
Innenraumfilter müsste man ja selbst locker wechseln könnten, nach den Anleitungen, dürfte keinerlei Problemsein, Wagen ist in einer TG, kein Blättermüll also @@andreanders9237