Прошлая зима в Якутске за минус 50 декабрь , январь. Штатного отопителя хватает с лихвой. Рулил в лёгкой куртке. И так пятая зима. Второе лобовое, и морда закрыта. Правда молотит часами ХХ. " ОДЕЯЛО" под капот. Тёплый гараж. Японка, левый руль. Z51. Соответственно- замена резинок, пыльников и т.д. По ЕLMке смотрю: вентиляторы охлаждения срабатывают где-то на 98°
они текут часто. лучше ставить то что автор предлогает.там независимые элементы,типа как магнитная крильчатка.и можно купить бу помпу.они по сути вечные...
Тогда нужно утеплять подкапотное пространство(авто-одеяло) и решетку радиатора. У вас 81С по проге, термостат еще закрыт, двигатель греется по малому кругу и на 88С проток пойдет на радиатор. То есть тепловой режим двигателя нарушается, низкие температуры(это все рассчитано и испытано)грозят неполнотой сгорания и вполне возможны низкотемпературные коррозии(если сильно уронить температуру). Рабочий диапазон вкл.\выкл. вентилятора радиатора 88С-98С(мониторю по проге cvtz50), далее термостат начнет закрываться. С таким доп-насосом, проследите за работой термостата. Если будет держаться ниже 86, значит печка как радиатор охлаждения работает). Вот почему нельзя на всю мощность, включать на холодном двигателе обороты вентилятора печки - дольше прогревается двигатель. Утепление двигателя кстати позволяет экономить на прогревах, но есть нюанс с геной... У него заряд активируется не только по напруге в сети, но и от температуры подкапотного пространства (защита акуума). Но это уже другая тема).
850литров час это действительно много, но у него и мотор как я понял 3,5. На 2.0 ставят 500л/час производительность. Я думаю критичного ничего нет, это для тепла на холостых оборотах или около того. И при запуске в мороз холодного мотора у него прогревочные обороты, поэтому греться с такой помпой он будет не на много дольше
@@MuranoPiterClub Ну это я имею в виду что сильных морозов у нас нет и прогреваю я мало . Вот и заметил , что когда проезжаю примерно 35 км , печка начинает дуть горячим .
Первый раз слышу что в Мурано недогрев в салоне . Тема рабочая но больше для газелистов и бус водов. Живу в ЯНАО езжу до -45 бывало и ниже, (вечера на улице -39 за полчаса работы гидроника а после 20 минут работы с автозапуска в салоне тепло-комфортно , после 30 минут работы гидроника двигатель до +30 и выше набирает) , Либо у людей проблемы с радиатором печки либо антифриз г-но . А если на заведённом двигатели включить в параллель автономку то в салоне оочень жарко будет .
на холостых оборотах плохо качает.особенно если круг увеличен(печка,редуктор ГБО,вебасто) и все это стоит паралельно.В итоге на холостых все идет мимо печки
На самом деле помпа на обратке не всегда гуд, если завоздушило систему что бывает крайне часто очень сложно будет изза помпы ее развощдушить, так как помпа даёт падение давления в радиаторе печки и на холостом ходу может не хватить подачи охлаждающей жидкости по входу, лучше ставить на подачу и максимально низко.
@@BarneyCalhoun-x1m интересно каким образом ее давнетя такие помпы даже 1 атмосферы давления не создают, давление в системе охлаждения и то выше умник.
@@MuranoPiterClub была на ниссане ,стояла газелевская немного подкапывала, я с ней три года откатался и продал так автомобиль ,до меня кто-то ставил.если мне память не изменяет то капала при включении и то не сильно .
Товарищи, подскажите, зимой при -30 из печки дует тёплый воздух, но не ташкент. По ощущениям в прошлые зимы было горячее. Термостат вроде как рабочий (при езде на морозе температура не падает). Признаков воздушной пробки тоже нет. Какие варианты могут быть?
@@MuranoPiterClub Уровень на максимуме. Плотность по идее на замерзание влияет. Еще замечаю такой «нюанс», что по датчику температуры антифриза в приложении сигнализации она редко поднимается выше 70С. Хотя опять же повторюсь при езде или стоянии на месте ничего не меняется.
Всем привет! На Мурку 52 это же можно впаять? так то у меня автозапуск, пока оденусь, пока с 11 этажа спущусь, в тачке уже норм. С этой приблудой будет Ташкент? Тачка на гарантии :)
Сейчас на улице -31, обещают еще жёстче морозы, но в салоне вроде тепло, езжу на 22х градусах, через пол часа в салоне уже жарко, но если будет не хватать жары, заморочусь с помпой) П.с.: а что вообще за ошибка р0826?
@@MuranoPiterClub Понятно, что, когда надо можно придумать. И ещё .... с левой стороны "ЖАБО" есть крышка люка, если её убрать будет доп.забор тёплого воздуха из- под капота, такая же и справа .
Ура дождался ! На драйве обсуждал с вами эту тему !
У меня стоит от газели, все ок, ставил аналог боша за 3000, 2 раза выходила из строя, в итоге поставил от газели работает уже 2 месяца
2 месяца мало для статистики
Прошлая зима в Якутске за минус 50 декабрь , январь. Штатного отопителя хватает с лихвой. Рулил в лёгкой куртке. И так пятая зима. Второе лобовое, и морда закрыта. Правда молотит часами ХХ. " ОДЕЯЛО" под капот. Тёплый гараж. Японка, левый руль. Z51. Соответственно- замена резинок, пыльников и т.д. По ЕLMке смотрю: вентиляторы охлаждения срабатывают где-то на 98°
Здравствуйте!
А можно попросить Вас прислать фото Мура Вашего нам в вк на стену (ссылка в описании)?
Много слышали про 2 стекла, но не видел..
@@MuranoPiterClub постараюсь
Спасибо!
А два стекла это как?
Посмотрите у нас на стене в вк, присылали. Неожиданное, но продуктивное решение.
Привет, а я поставлю от газели 😎😎🤗
они текут часто. лучше ставить то что автор предлогает.там независимые элементы,типа как магнитная крильчатка.и можно купить бу помпу.они по сути вечные...
Газелевские не надёжные и очень шумные. Две штуки уже викинул.
У меня на 2х Волгах стояли газелевские лет 5, без проблем.
Не стаааааавь!!!!!
Тогда нужно утеплять подкапотное пространство(авто-одеяло) и решетку радиатора. У вас 81С по проге, термостат еще закрыт, двигатель греется по малому кругу и на 88С проток пойдет на радиатор. То есть тепловой режим двигателя нарушается, низкие температуры(это все рассчитано и испытано)грозят неполнотой сгорания и вполне возможны низкотемпературные коррозии(если сильно уронить температуру). Рабочий диапазон вкл.\выкл. вентилятора радиатора 88С-98С(мониторю по проге cvtz50), далее термостат начнет закрываться. С таким доп-насосом, проследите за работой термостата. Если будет держаться ниже 86, значит печка как радиатор охлаждения работает). Вот почему нельзя на всю мощность, включать на холодном двигателе обороты вентилятора печки - дольше прогревается двигатель. Утепление двигателя кстати позволяет экономить на прогревах, но есть нюанс с геной... У него заряд активируется не только по напруге в сети, но и от температуры подкапотного пространства (защита акуума). Но это уже другая тема).
850литров час это действительно много, но у него и мотор как я понял 3,5. На 2.0 ставят 500л/час производительность. Я думаю критичного ничего нет, это для тепла на холостых оборотах или около того. И при запуске в мороз холодного мотора у него прогревочные обороты, поэтому греться с такой помпой он будет не на много дольше
20 лек так делаю на всех своих машинах!Я с Севера и тут это актуально.
Так-то норм тема, по сути можно на любую же воткнуть так
Да можно. Полезный лайфхак.
Вот что заметил . На моем Мурано Z52 надо проехать ровно 35 километров что бы печка стала дуть горячим воздухом . На Z51 было примерно то же самое .
Странно.. у меня от нагрева мотора зависит, а не от пробега..
@@MuranoPiterClub Ну это я имею в виду что сильных морозов у нас нет и прогреваю я мало . Вот и заметил , что когда проезжаю примерно 35 км , печка начинает дуть горячим .
С печкой проблема или салон дырявый. Машина даже в -40 должна прогревать салон мин за 20
@@МарсельЯковлев-м5о Никаких проблем . Просто в Мурано слабая печка .
То же на практике.
Первый раз слышу что в Мурано недогрев в салоне . Тема рабочая но больше для газелистов и бус водов. Живу в ЯНАО езжу до -45 бывало и ниже, (вечера на улице -39 за полчаса работы гидроника а после 20 минут работы с автозапуска в салоне тепло-комфортно , после 30 минут работы гидроника двигатель до +30 и выше набирает) , Либо у людей проблемы с радиатором печки либо антифриз г-но . А если на заведённом двигатели включить в параллель автономку то в салоне оочень жарко будет .
на холостых оборотах плохо качает.особенно если круг увеличен(печка,редуктор ГБО,вебасто) и все это стоит паралельно.В итоге на холостых все идет мимо печки
Да вроде хватает зимой,с автозапуска завожу,в салоне тепло,но буду иметь ввиду)
Для холодных регионов самое то☝
@@MuranoPiterClub Да у меня не очень холодный,так -40 бывает,терпимо)))
Е-мое.. 😲
Это где так?
@@MuranoPiterClub Где,где.У нас с Серёгой в Республике Коми)))В этом году ещё не было морозов,-27 было только)
На самом деле помпа на обратке не всегда гуд, если завоздушило систему что бывает крайне часто очень сложно будет изза помпы ее развощдушить, так как помпа даёт падение давления в радиаторе печки и на холостом ходу может не хватить подачи охлаждающей жидкости по входу, лучше ставить на подачу и максимально низко.
Отключил помпу, и развоздушил, в чём проблема
Помпу ставят всегда на выход, умник, иначе, у тебя рано или поздно, даванет радиатор печки…
@@BarneyCalhoun-x1m интересно каким образом ее давнетя такие помпы даже 1 атмосферы давления не создают, давление в системе охлаждения и то выше умник.
@@alexpan2544мозг у него даванёт😂😂😂
Разница между вкл.помпой и выкл. Порядка 5 градусов для салона это очень ощутимо
Установили или была?
@@MuranoPiterClub была на ниссане ,стояла газелевская немного подкапывала, я с ней три года откатался и продал так автомобиль ,до меня кто-то ставил.если мне память не изменяет то капала при включении и то не сильно .
Наши ребята тоже стали ставить помпы такие, говорят, на лобовое стекло даже не направляют поток воздуха. Так хватает с помпой
Больше 10 градусов. Если подождать.
Товарищи, подскажите, зимой при -30 из печки дует тёплый воздух, но не ташкент. По ощущениям в прошлые зимы было горячее. Термостат вроде как рабочий (при езде на морозе температура не падает). Признаков воздушной пробки тоже нет. Какие варианты могут быть?
Здравствуйте!
Уровень ОЖ проверьте, плотность ОЖ.
@@MuranoPiterClub Уровень на максимуме. Плотность по идее на замерзание влияет.
Еще замечаю такой «нюанс», что по датчику температуры антифриза в приложении сигнализации она редко поднимается выше 70С. Хотя опять же повторюсь при езде или стоянии на месте ничего не меняется.
Может еще заслонка барахлит в печке отвечающая за подачу холодного воздуха, не перекрывает полностью холодный воздух на максимальной температуре
Решили проблему, что было? Радиатор печки поменяли?🤔
Данные помпы ставят на нагнетание а не для забора жидкости.
С чегой-то?
Всем привет! На Мурку 52 это же можно впаять? так то у меня автозапуск, пока оденусь, пока с 11 этажа спущусь, в тачке уже норм. С этой приблудой будет Ташкент? Тачка на гарантии :)
Здравствуйте!
Поставить можно и работать будет! Вам необходимо согласовать данный тюнинг с ОД, что бы сохранить гарантию!
Если и так тепло, то можно не заморачиваться. Это для тех кто прям мерзнет.
радиатор отопителя промывал изнутри?
У меня всё норм. Это показатели на исправной машине. Кто хочет жарче вот так можно сделать.
Так куда ставится, на выход печки или на вход?
Выход
Я себе на ниссан примеру поставил помпу на выход из печки работает отлично. На вход побоялся врезать помпу вдруг печку даванëт
Она и на выходе протягивает антифриз замечательно через печку патрубки оба кипяток на холостых руки обжигают
Сейчас на улице -31, обещают еще жёстче морозы, но в салоне вроде тепло, езжу на 22х градусах, через пол часа в салоне уже жарко, но если будет не хватать жары, заморочусь с помпой)
П.с.: а что вообще за ошибка р0826?
Дело в селекторе акпп. Проблема там.
@@romik6666 как кончится зима, полезу смотреть
Не было проблем с отопителем. Сейчас минус 46°. На максимуме отопитель выдаёт 82°. Езжу при 22!° Что у них за проблемы? Может надумано?
Не знаю, кого были проблемы, а мы сделали от того, что руки чесались. Получилось отлично! Для тех, у кого автозапуск - актуально.
@@MuranoPiterClub Понятно, что, когда надо можно придумать. И ещё .... с левой стороны "ЖАБО" есть крышка люка, если её убрать будет доп.забор тёплого воздуха из- под капота, такая же и справа .
Привет Мурано воды есть вопрос машина z50 заводится с полпина обороты 2000 и потом опускаются и глохнет кто сталкивался отпишитесь
Здравствуйте!
Необходимо смотреть ошибки!
Без диагностики почти невозможно определить..
Летом в жару очень полезно на пару минут включать помпу после того, как заглушили…
Так и делаю, помпу юзаю зимой и летом!
Что за помпа установлена?
Вся информация в описании!!!
Разница в 4 градуса это очень очень мало
А чо, тема 🤷
Долно быть 70 градусов и без помпы
Насос должен качать в печку, горе-инженеры!
Откуда им это знать😂😂😂
С чегой-то? А вот 2.5ВС-3А про это не знает.
Что они измеряют то? Пирометр измеряет темпер ПОВЕРХНОСТИ
Воздуховод не имеет поверхности?
У Вас он бездонный?
разницы 0