Warst du schon auf flussfahrer.de? Neben meinen Bootstest zum Nachlesen findest du dort auch Berichte meiner Touren, von mir empfohlene Paddelausrüstung und neuerdings auch Rezepte für schnell vorbereitete dehydrierte Trekking-Gerichte. Und wer mag kann jetzt über zukünftige Neuigkeiten bequem per Newsletter informiert werden. flussfahrer.de/yt/newsletter
Die Sache mit dem Verdeck ist für mich schon ein Ausschlusskriterium. Zusammen mit der Einstellung der Produktion des Rush 1, erkläre ich das Thema Rush als für mich erledigt. Vielen Dank für das Review. LG, Heiko
Wenn man das Boot auch mal geschlossen fahren möchte, dann ist das definitiv ein Ausschlusskriterium. Das Rush 1 wird aber wieder produziert. Angeblich hat man da an de Füßen auch etwas mehr Platz. Ich bin es aber leider noch nicht gefahren. Liebe Grüße!
Fahre das Rush 2 seit Erscheinen und habe nunmehr auf Kulanz die verbesserte Version bekommen (unbedingt bei Sonne auf Druck achten und keine 5 min so liegen lassen). Der große Vorteil vom Rush ist, dass man es alleine oder mit meiner Frau super fahren kann. Es hat genau die richtige Größe und ist vergleichsweise leicht. Wenn andere aussteigen müssen, fahre ich immer noch weiter (flacher Boden). Die Sitze haben wir vom Thaya nachgekauft, sind bequemer. Die Tragetasche 150 l von Ortlieb ist komfortabler, weil man weniger sorgfältig packen muss. Fährt man zu zweit, kann man in der Mitte noch eine kleinere Tasche unterbringen für den täglichen Bedarf. Das Boot ist auch ausgesprochen schön. Für uns perfekt! Zudem habe ich es noch für 1.200 EUR gekauft, was für eine Wertanlage.
Das ist ja cool, wenn da bei wirklichen Verbeserungen auf Kulanz ausgetauscht wird. Das Druck Problem haben ja alle Luftboote, bei Sonne aufpassen. Wobei ich gelesen habe, es war meine ich sogar direkt von Gumotex, dass man den Druck bei Sonne dann nur einmal korrigieren muss. Hat man das getan, kann sich die bereits ausgedehnte Luft nicht mehr weiter ausdehnen und man muss sich keine Sorgen mehr machen. Die Thaya Sitze sind auch ganz bequem, ja. Wobei ich ja mittolerweile auf den Seashine Sitz schwöre, alleine schon wegen des Ventils. Ein großer packsack ist immer gut, den 150 Liter Xtremer habe ich auch im Einsatz. Und die Wertanlage habe ich für unsere beiden Seawaves auch getätigt. Damals unter 1000 €, ich glaube sogar für 899 € gekauft. Die Preise siond schon heftig abgegangen in den letzten Jahren.
Hallo Matthes, danke für die vielen Mühen die du in diesen Test und das Video investiert hast. Wer ein bisschen Ahnung davon hat weiß, dass das nicht in ein oder zwei Tagen zu machen ist. Dein Test ist einer der wenigen der aus dem praktischen Gebrauch kommt und neben den Prospektdaten auch die Praxistauglichkeit bewertet und neben dem Plus auch das Kontra offen bewertet. Ich würde mir wünschen, dass alle Test auf diesem Niveau wären, so wie dieser. Kompliment auf ganzer Linie und behalte diese bei. Freundliche Grüße aus Frangn, dort wo die Altmühl fließt.
Danke für diesen tollen Kommentar! 🤩 Ja, es bedarf schon ein wenig Aufwand um die Boote so zu testen. Wie mit dem Seashine schon, habe ich mit dem Rush auch drei längere Testfahrten unternommen. Wobei die Touren an sich ja auch Spaß machen. Und hätte ich das Rush nicht gerade zum Testen da gehabt, wäre ich die Touren wohl trotzdem gefahren, nur dann im Seawave. Wenn man zum ersten mal in einem Boot sitzt erkennt man die grundsätzlichen Fahreigenschaften wohl doch schon recht schnell. Aber die Feinheiten merkt man dann tatsächlich eben erst unterwegs, wenn man mit dem Boot einige Zeit verbracht hat. Wenn ich was zum Testen bekomme, dann teste ich auch. So wie ich möchte und vor allem Ergebnisoffen. Und wenn Sachen schlecht sind werden die auch angesprochen. Ich lasse mir da von keinem reinreden. Weder wie ich zu testen habe, noch was das Ergebnis sein soll. Es hat aber bislang auch noch niemand versucht mir da reinzureden. Nur einmal habe ich tatsächlich Rücksprache gehalten. Das war mit Gumotex, als ich den Prototypen des Seashine Sitzes testen durfte. Der war verdammt unbequem. Aber es war auch eben kein fertiges Produkt sondern nur ein Prototyp. Daher habe ich nachgefragt, ob sie erst nachbessern wollen und ich das Video mit überarbeitetem Sitz fortführe, oder ob ich es so veröffentliche, mit dem Hinweis das man noch dran arbeitet. Gumotex hat sich zu meiner Überraschung für die zweite Variante entschieden. Was ja aber auch zeigt, dass sie mit berechtigter Kritik umgehen können. Und sie haben mein Feedback dann ja auch angenommen und gut nachgebessert. Ich werde jedenfalls versuchen die kommenden Bootstest auf gleichem Niveau zu halten. Mit dem Seawave muss ich endlich mal meine Testrunde hinbekommen, die Detailaufnahmen sind schon im Kasten. Dann werde ich zu diesem Klassiker auch mal meinen Senf los. Und dann scharren drei Zelgear Boote bei mir im Keller langsam laut hörbar mit den Hufen. Die wollen unbedingt ausgeritten werden. Es bleibt also weiter viel zu paddeln ;-) Liebe Grüße!
Ein sehr detailliertes und ehrliches Review, Matthes 👍🏻👍🏻 Da ich Schuhgrösse 45 habe käme das Kajak für mich in der jetzigen Ausführung nicht in Frage. Hoffentlich kann der Hersteller das noch verbessern. Wenn die Bügel höher werden, passt das Verdeck nicht mehr und muss das auch wieder alles angepasst werden, fürchte ich.
Oh, da hast du recht. Das habe ich gar nicht wirklich beachtet. Ich bin das Boot auch nur alleine gefahren und habe dann lediglich den Platz auf den einzelnen Sitzpositionen ausprobiert. Und wenn ich zu zweit unterwegs bin, dann eh nur mit Kind. Da ist es dann auch wieder unerheblich. Aber Danke, ein wirklich guter Punkt. Da werde ich zukünftig mehr drauf achten.
Danke - tolles und ehrliches Review! Wie gross bist Du denn, Mattes? Ich bin 191 und vermute das ein Rush 1 zu klein für mich wäre. Oder sehe ich das falsch? Du fährst ja auch das kleine Swing. Das Rush 2 kommt wegen des tiefen Verdecks somit leider nicht in Frage. Weiss jemand ob Schuhrösse 45 unter das Rush 1 Verdeck passt? Oje - was für Fragen... ;)
Danke 🙂Ich bin um 1,85 Für das Swing 1 darf man viel länger nicht sein, sonst wird es eng an den Füßen. Mit 1,91 sollte man das schon vorab ausprobieren. Im Rush 1 habe ich leider noch nicht gesessen. Ich meine irgendwo gehört zu haben, dass es unter dem Verdeck mehr Platz für die Füße bieten soll, als das Rush 2. Diese Info aber bitte als gefährliches Halbwissen einstufen!. Seawave / Seashine wären natürlich noch alternativen, allerdings deutlich länger. Was wäre dein Anwendungszweck? Vielleicht passt ja auch ein anderer Hersteller? Ich bin das Zelgear Spark 370 jetzt das erste Mal Probe gefahren. Der Ersteindruck war recht positiv.
@@FlussFahrerMatthes Hab vielen Dank für Deine ausführliche Antwort, Matthes! Hab mich sehr gefreut. Wäre das "Fusslängenproblem" nicht, wäre es das Rush 2 geworden. Mitlerweile gibt es ja das Rush 1 in der 2024er Version. Vermutlich ist dort die identische Technology wie im Seashine angewendet, denn die Seiten vorne und hinten sind nicht mehr aus glattem Dropstitch. Nun bin ich aber wieder verunsichert, ab das neue Rush1 auch so gut durch durchs Wasser schneidet. Du kannst gern mal ein Testboot ordern... :-) Da sind bestimmt viele andere Zuschauer ebenso dran interessiert! :-) Deine Videos sind so gut und ausführlich - so dass Gumotex eigentlich Deine Filme sponsern müsste - das meine ich vollen Ernstes! Ein Zelgar 370 oder 410 fände ich sehr schön, man kann es bestimmt auch etwas sportlicher fahren , als das Rush (Beingurte) nur dort gefällt mir das Verdeck (optisch) leider nicht - oder vielleicht doch? ... gerade wegen der Einfachheit und Praktibilität (keine extra Streben - Spritzschutz schon "integriert" ) Na mal schauen, vielleicht gibt es ja bald neueTestberichte zum Rush1 2024 und Zelgar? Bislang habe ich leider noch nichts dazu entdeckt. Ich suche seit über einem Jahr quasi ein kompaktes 1er eher für ruhige Seen und Fluesse, aber auch WW2, fuer den einen oder anderen Trip zu "wilderen Flüssen". Mach bitte weiter so - hier schaue ich immer wieder gerne vorbei! Viele Grüße aus Potsdam!
@@UweGranzowfilms Mit Schuhgröße 45 wirst du in einem Rush 2 mit Verdeck definitiv nicht glücklich! Offen kein Problem, aber man kann dem Video ja gut entnehmen wie wenig Platz die Füße unter dem Verdeck haben. Swing und Seawave schneiden ja eigentlich auch ganz gut durch das Wasser. Und auch das Seashine hat an Bug und Heck auch keine Dropstitchelemente verbaut. So wie ich das mitbekommen habe war das Neudesign vom Rush 1 Problemen in der Produktion geschuldet. Während die Dropstitchelemente an Bug und Heck am Rush 2 in der Produktion wohl wunderbar funktionieren, gab es beim Rush 1 aus unbekannten Gründen genau wegen dieser Elemente einen enormen Ausschuss. Also die ausgelieferten Boote, welche die Qualitätskontrolle bestanden haben sind in Ordnung, aber es haben eben verhältnismäßig wenig Boote die Qualitätskontrolle bestanden. Was dann die Produktionskosten für das Rush 1 in die Höhe getrieben hat. Daher wohl der Schwenk auf altbewährte Technik an der Stelle. Ein Test des Rush 1 habe ich in nächster Zeit nicht geplant. Jetzt habe ich erst mal 3 Zelgear Boote im Keller liegen die ich aus verschiedenen Gründen, anders als geplant, bislang noch nicht wirklich fahren konnte. Einmal saß ich bislang im Spark 370 bei eigentlich viel zu windigen Bedingungen. Weswegen ich mich mit einem ersten Urteil auch noch bedeckt halte. Ich glaube aber, dass sich so einige andere Luftboote bei den Bedingungen um einiges schwerer getan hätten ... Ich denke aber auch, dass man die Zelgears sportlicher fahren kann, und die Konstruktion des Rumpfes spricht auch für bessere Laufeigenschaften. Auf das Verdeck bin ich im Praxistest auch gespannt. Auch das habe ich hier in 1er und 2er Variante rumliegen. Ein Steuer auch, also das komplette Programm zum Durchtesten. Grundsätzlich bin ich auch der Meinung, dass Gumotex mit der Art des Verdecks schon den Königsweg beschritten hat. Dafür kosten die Verdecke aber auch ein halbes Boot. Montiert ist das Zelgear-Verdeck auf jeden Fall in Sekunden. Deutlich schneller als bei Gumotex. Ob ich die All in One Lösung jetzt besser oder schlechter finde, als Verdeck + Spritzschürze, da bin ich mir auch noch nicht sicher. Das wird die Erfahrung dann zeigen. Wenn alles klappt bin ich bald mit Famile ein paar Tage unterwegs, mit eimem Seawave und dem Spark 450. Danach sollte ich auf jeden Fall um einiges schlauer sein. Und wenn wir Pech haben und du Glück hast, können wir das Verdeck bei ein paar Regenschauern dabei auch ausgiebig testen 🤣 Und danke für deine netten Worte 🙂 Liebe Grüße!
@@FlussFahrerMatthes Bester Mann - ich Danke Dir sehr und bin mehr als gespannt auf die Testvideos zu den Zelgars! Dann überbrücke ich eben noch die Zeit und leihe mir eben die nächsten Male noch ein Boot... Have a nice day! ;-)
Drop Stitch Boden ist unnötig. Die Sitze sind besser aber nicht perfekt. Kein Überdruckventil - vergiss dieses Rush Boot. Bin froh,😀dass ich das Seawave gekauft habe
Mit dem Seawave hast du garantiert eine gute Wahl getroffen, das ist nach wie vor ein tolles Boot. Dem Rush tust du aber ein wenig unrecht. Für schwerere Personen kann der Dropstitchboden durchaus von Vorteil sein, da das Boot durch den höheren Druck steifer ist und nicht in der Mitte unter dem Paddler einknickt. Ein Überdruckventil braucht es beim Dropstitch halt nicht. Das Überdruckventil am Boden wurde bei Gumotex einst eingeführt, da es übermäßig viele Boote mit defekten Bodenkammern gab. Seitdem ist dies wohl kein Problem mehr. Der Dropstitchboden hat wohl deutlich mehr Reserve für höheren Druck. An den unmengen von SUP-Boards habe ich bislang nirgendwo ein Überdruckventil entdecken können. Auch beim Konkurrenten Zelgear, die immerhin Überdruckventile in beiden Seitenkammern verbauen, wird am Dropstitchboden kein Überdruckventil verbaut.
@@FlussFahrerMatthes Hast Recht, Überdruckventil am Drpstitschboden macht keinen Sinn, aber bei den beiden seitlichen Luftkammern wärs nicht schlecht. Boote ohne den harten Drpstitschboden schlucken die Wellen wesentlich besser und da trau ich mich auch noch WWIII bzw Meereswellen. Auch die schwarze Farbe beim Rush ist nicht meins. Was ich mir wie Steve der Flussfahrt auch wünschte: ein kürzeres und dadurch wendigeres Seawave für Wildwasser. Das wäre echt eine Neuerung. Meist wird ja Solo gefahren ! Wünsch dir weiterhin viel Spass beim Kajaktesten
@@EdmundManfredMaurer-vd3ky Klar, ein flexibleres Boot hat auch Vorteile und Dropstitch ist nicht das Non-Plus-Ultra. Die farbe ist halt einfach Geschmackssache. Was mir nach dem Video beim Saubermachen noch aufgefallen ist: Bei dem schwarzen Boot sieht man jeden Mikro-Kratzer, bei den roten Booten fällt das kaum auf. Ein kürzeres Seawave? Also ein Swing 1 mit abnehmbaren Verdeck, oder ein Rush 1 ohne Dropstitch? 😉 Zumindest ein wasserdichtes Swing könnte es bald geben, habe ich gehört ...
Froh sein, wenn man das Rush nicht gefahren ist? Ich würde wiederum das Seawave nicht nehmen wollen, weil zu schwer und zu lang ist und meist von 1 Person gefahren werden soll. Wahrscheinlich ist das Rush auch stabiler, was für Fahrten mit meiner Frau essentiell ist, weil sie sonst nie wieder mitfahren würde :-). Wir fahren ja auch auf der Donau die Bootsrutschen usw. Ohne Drop Stich könnte es allerdings länger halten.
@@FlussFahrerMatthes Mit den Kratzern stimmt, wenn man oft aufsetzt, wird es irgendwann unschön. Bei roten Booten sieht man diese weniger. Ich hatte überlegt, mir so einen Kiel wie beim Seashine zu kleben. Ich passe nun aber mehr auf und kratze nicht über den Boden, muss oft nicht sein.
Ich fand sie wie gesagt vom Sitzkomfort noch OK. Aber es geht deutlich besser, das stimmt. Ich gehe eigentlich auch fest davon aus, dass das Rush 2 auch bald den Seashine Sitz bekommt. Und das ist ein toller Sitz. Auf dem Thaya Sitz habe ich bislang einmal kurz gesessen, da war er gemütlich. Langzeiterfahrung habe ich damit nicht. Für mich wäre er allerdings nichts, durch die hohe Lehne ist er bestimmt nicht mehr Spritzdeckenkompatibel.
Warst du schon auf flussfahrer.de? Neben meinen Bootstest zum Nachlesen findest du dort auch Berichte meiner Touren, von mir empfohlene Paddelausrüstung und neuerdings auch Rezepte für schnell vorbereitete dehydrierte Trekking-Gerichte. Und wer mag kann jetzt über zukünftige Neuigkeiten bequem per Newsletter informiert werden. flussfahrer.de/yt/newsletter
Die Sache mit dem Verdeck ist für mich schon ein Ausschlusskriterium. Zusammen mit der Einstellung der Produktion des Rush 1, erkläre ich das Thema Rush als für mich erledigt. Vielen Dank für das Review. LG, Heiko
Wenn man das Boot auch mal geschlossen fahren möchte, dann ist das definitiv ein Ausschlusskriterium. Das Rush 1 wird aber wieder produziert. Angeblich hat man da an de Füßen auch etwas mehr Platz. Ich bin es aber leider noch nicht gefahren.
Liebe Grüße!
Fahre das Rush 2 seit Erscheinen und habe nunmehr auf Kulanz die verbesserte Version bekommen (unbedingt bei Sonne auf Druck achten und keine 5 min so liegen lassen). Der große Vorteil vom Rush ist, dass man es alleine oder mit meiner Frau super fahren kann. Es hat genau die richtige Größe und ist vergleichsweise leicht. Wenn andere aussteigen müssen, fahre ich immer noch weiter (flacher Boden). Die Sitze haben wir vom Thaya nachgekauft, sind bequemer. Die Tragetasche 150 l von Ortlieb ist komfortabler, weil man weniger sorgfältig packen muss. Fährt man zu zweit, kann man in der Mitte noch eine kleinere Tasche unterbringen für den täglichen Bedarf. Das Boot ist auch ausgesprochen schön. Für uns perfekt! Zudem habe ich es noch für 1.200 EUR gekauft, was für eine Wertanlage.
Das ist ja cool, wenn da bei wirklichen Verbeserungen auf Kulanz ausgetauscht wird. Das Druck Problem haben ja alle Luftboote, bei Sonne aufpassen. Wobei ich gelesen habe, es war meine ich sogar direkt von Gumotex, dass man den Druck bei Sonne dann nur einmal korrigieren muss. Hat man das getan, kann sich die bereits ausgedehnte Luft nicht mehr weiter ausdehnen und man muss sich keine Sorgen mehr machen.
Die Thaya Sitze sind auch ganz bequem, ja. Wobei ich ja mittolerweile auf den Seashine Sitz schwöre, alleine schon wegen des Ventils. Ein großer packsack ist immer gut, den 150 Liter Xtremer habe ich auch im Einsatz. Und die Wertanlage habe ich für unsere beiden Seawaves auch getätigt. Damals unter 1000 €, ich glaube sogar für 899 € gekauft. Die Preise siond schon heftig abgegangen in den letzten Jahren.
Hallo Matthes, danke für die vielen Mühen die du in diesen Test und das Video investiert hast. Wer ein bisschen Ahnung davon hat weiß, dass das nicht in ein oder zwei Tagen zu machen ist.
Dein Test ist einer der wenigen der aus dem praktischen Gebrauch kommt und neben den Prospektdaten auch die Praxistauglichkeit bewertet und neben dem Plus auch das Kontra offen bewertet.
Ich würde mir wünschen, dass alle Test auf diesem Niveau wären, so wie dieser.
Kompliment auf ganzer Linie und behalte diese bei.
Freundliche Grüße aus Frangn, dort wo die Altmühl fließt.
Danke für diesen tollen Kommentar! 🤩
Ja, es bedarf schon ein wenig Aufwand um die Boote so zu testen. Wie mit dem Seashine schon, habe ich mit dem Rush auch drei längere Testfahrten unternommen. Wobei die Touren an sich ja auch Spaß machen. Und hätte ich das Rush nicht gerade zum Testen da gehabt, wäre ich die Touren wohl trotzdem gefahren, nur dann im Seawave.
Wenn man zum ersten mal in einem Boot sitzt erkennt man die grundsätzlichen Fahreigenschaften wohl doch schon recht schnell. Aber die Feinheiten merkt man dann tatsächlich eben erst unterwegs, wenn man mit dem Boot einige Zeit verbracht hat.
Wenn ich was zum Testen bekomme, dann teste ich auch. So wie ich möchte und vor allem Ergebnisoffen. Und wenn Sachen schlecht sind werden die auch angesprochen.
Ich lasse mir da von keinem reinreden. Weder wie ich zu testen habe, noch was das Ergebnis sein soll. Es hat aber bislang auch noch niemand versucht mir da reinzureden.
Nur einmal habe ich tatsächlich Rücksprache gehalten. Das war mit Gumotex, als ich den Prototypen des Seashine Sitzes testen durfte. Der war verdammt unbequem. Aber es war auch eben kein fertiges Produkt sondern nur ein Prototyp. Daher habe ich nachgefragt, ob sie erst nachbessern wollen und ich das Video mit überarbeitetem Sitz fortführe, oder ob ich es so veröffentliche, mit dem Hinweis das man noch dran arbeitet. Gumotex hat sich zu meiner Überraschung für die zweite Variante entschieden. Was ja aber auch zeigt, dass sie mit berechtigter Kritik umgehen können. Und sie haben mein Feedback dann ja auch angenommen und gut nachgebessert.
Ich werde jedenfalls versuchen die kommenden Bootstest auf gleichem Niveau zu halten. Mit dem Seawave muss ich endlich mal meine Testrunde hinbekommen, die Detailaufnahmen sind schon im Kasten. Dann werde ich zu diesem Klassiker auch mal meinen Senf los. Und dann scharren drei Zelgear Boote bei mir im Keller langsam laut hörbar mit den Hufen. Die wollen unbedingt ausgeritten werden. Es bleibt also weiter viel zu paddeln ;-)
Liebe Grüße!
Ein sehr detailliertes und ehrliches Review, Matthes 👍🏻👍🏻 Da ich Schuhgrösse 45 habe käme das Kajak für mich in der jetzigen Ausführung nicht in Frage. Hoffentlich kann der Hersteller das noch verbessern. Wenn die Bügel höher werden, passt das Verdeck nicht mehr und muss das auch wieder alles angepasst werden, fürchte ich.
Zumindest ein Warnhinweis: "Mit Verdeck nur geeignet bis Schuhgröße 36" wäre fair 😂
Danke Olaf 😊
@@FlussFahrerMatthes😂😂😂
Super Bericht
Aber bei 195kg Traglast muss man bei einem 2er Kajak schon ein bisschen rechnen.
Oh, da hast du recht. Das habe ich gar nicht wirklich beachtet. Ich bin das Boot auch nur alleine gefahren und habe dann lediglich den Platz auf den einzelnen Sitzpositionen ausprobiert. Und wenn ich zu zweit unterwegs bin, dann eh nur mit Kind. Da ist es dann auch wieder unerheblich. Aber Danke, ein wirklich guter Punkt. Da werde ich zukünftig mehr drauf achten.
Danke - tolles und ehrliches Review! Wie gross bist Du denn, Mattes? Ich bin 191 und vermute das ein Rush 1 zu klein für mich wäre. Oder sehe ich das falsch? Du fährst ja auch das kleine Swing. Das Rush 2 kommt wegen des tiefen Verdecks somit leider nicht in Frage. Weiss jemand ob Schuhrösse 45 unter das Rush 1 Verdeck passt? Oje - was für Fragen... ;)
Danke 🙂Ich bin um 1,85
Für das Swing 1 darf man viel länger nicht sein, sonst wird es eng an den Füßen. Mit 1,91 sollte man das schon vorab ausprobieren.
Im Rush 1 habe ich leider noch nicht gesessen. Ich meine irgendwo gehört zu haben, dass es unter dem Verdeck mehr Platz für die Füße bieten soll, als das Rush 2. Diese Info aber bitte als gefährliches Halbwissen einstufen!. Seawave / Seashine wären natürlich noch alternativen, allerdings deutlich länger. Was wäre dein Anwendungszweck? Vielleicht passt ja auch ein anderer Hersteller? Ich bin das Zelgear Spark 370 jetzt das erste Mal Probe gefahren. Der Ersteindruck war recht positiv.
@@FlussFahrerMatthes Hab vielen Dank für Deine ausführliche Antwort, Matthes! Hab mich sehr gefreut. Wäre das "Fusslängenproblem" nicht, wäre es das Rush 2 geworden. Mitlerweile gibt es ja das Rush 1 in der 2024er Version. Vermutlich ist dort die identische Technology wie im Seashine angewendet, denn die Seiten vorne und hinten sind nicht mehr aus glattem Dropstitch. Nun bin ich aber wieder verunsichert, ab das neue Rush1 auch so gut durch durchs Wasser schneidet. Du kannst gern mal ein Testboot ordern... :-) Da sind bestimmt viele andere Zuschauer ebenso dran interessiert! :-) Deine Videos sind so gut und ausführlich - so dass Gumotex eigentlich Deine Filme sponsern müsste - das meine ich vollen Ernstes! Ein Zelgar 370 oder 410 fände ich sehr schön, man kann es bestimmt auch etwas sportlicher fahren , als das Rush (Beingurte) nur dort gefällt mir das Verdeck (optisch) leider nicht - oder vielleicht doch? ... gerade wegen der Einfachheit und Praktibilität (keine extra Streben - Spritzschutz schon "integriert" ) Na mal schauen, vielleicht gibt es ja bald neueTestberichte zum Rush1 2024 und Zelgar? Bislang habe ich leider noch nichts dazu entdeckt. Ich suche seit über einem Jahr quasi ein kompaktes 1er eher für ruhige Seen und Fluesse, aber auch WW2, fuer den einen oder anderen Trip zu "wilderen Flüssen". Mach bitte weiter so - hier schaue ich immer wieder gerne vorbei! Viele Grüße aus Potsdam!
@@UweGranzowfilms Mit Schuhgröße 45 wirst du in einem Rush 2 mit Verdeck definitiv nicht glücklich! Offen kein Problem, aber man kann dem Video ja gut entnehmen wie wenig Platz die Füße unter dem Verdeck haben.
Swing und Seawave schneiden ja eigentlich auch ganz gut durch das Wasser. Und auch das Seashine hat an Bug und Heck auch keine Dropstitchelemente verbaut. So wie ich das mitbekommen habe war das Neudesign vom Rush 1 Problemen in der Produktion geschuldet. Während die Dropstitchelemente an Bug und Heck am Rush 2 in der Produktion wohl wunderbar funktionieren, gab es beim Rush 1 aus unbekannten Gründen genau wegen dieser Elemente einen enormen Ausschuss. Also die ausgelieferten Boote, welche die Qualitätskontrolle bestanden haben sind in Ordnung, aber es haben eben verhältnismäßig wenig Boote die Qualitätskontrolle bestanden. Was dann die Produktionskosten für das Rush 1 in die Höhe getrieben hat. Daher wohl der Schwenk auf altbewährte Technik an der Stelle. Ein Test des Rush 1 habe ich in nächster Zeit nicht geplant. Jetzt habe ich erst mal 3 Zelgear Boote im Keller liegen die ich aus verschiedenen Gründen, anders als geplant, bislang noch nicht wirklich fahren konnte. Einmal saß ich bislang im Spark 370 bei eigentlich viel zu windigen Bedingungen. Weswegen ich mich mit einem ersten Urteil auch noch bedeckt halte. Ich glaube aber, dass sich so einige andere Luftboote bei den Bedingungen um einiges schwerer getan hätten ...
Ich denke aber auch, dass man die Zelgears sportlicher fahren kann, und die Konstruktion des Rumpfes spricht auch für bessere Laufeigenschaften. Auf das Verdeck bin ich im Praxistest auch gespannt. Auch das habe ich hier in 1er und 2er Variante rumliegen. Ein Steuer auch, also das komplette Programm zum Durchtesten.
Grundsätzlich bin ich auch der Meinung, dass Gumotex mit der Art des Verdecks schon den Königsweg beschritten hat. Dafür kosten die Verdecke aber auch ein halbes Boot. Montiert ist das Zelgear-Verdeck auf jeden Fall in Sekunden. Deutlich schneller als bei Gumotex. Ob ich die All in One Lösung jetzt besser oder schlechter finde, als Verdeck + Spritzschürze, da bin ich mir auch noch nicht sicher. Das wird die Erfahrung dann zeigen.
Wenn alles klappt bin ich bald mit Famile ein paar Tage unterwegs, mit eimem Seawave und dem Spark 450. Danach sollte ich auf jeden Fall um einiges schlauer sein. Und wenn wir Pech haben und du Glück hast, können wir das Verdeck bei ein paar Regenschauern dabei auch ausgiebig testen 🤣
Und danke für deine netten Worte 🙂 Liebe Grüße!
@@FlussFahrerMatthes Bester Mann - ich Danke Dir sehr und bin mehr als gespannt auf die Testvideos zu den Zelgars! Dann überbrücke ich eben noch die Zeit und leihe mir eben die nächsten Male noch ein Boot... Have a nice day! ;-)
Drop Stitch Boden ist unnötig. Die Sitze sind besser aber nicht perfekt. Kein Überdruckventil - vergiss dieses Rush Boot. Bin froh,😀dass ich das Seawave gekauft habe
Mit dem Seawave hast du garantiert eine gute Wahl getroffen, das ist nach wie vor ein tolles Boot. Dem Rush tust du aber ein wenig unrecht. Für schwerere Personen kann der Dropstitchboden durchaus von Vorteil sein, da das Boot durch den höheren Druck steifer ist und nicht in der Mitte unter dem Paddler einknickt. Ein Überdruckventil braucht es beim Dropstitch halt nicht. Das Überdruckventil am Boden wurde bei Gumotex einst eingeführt, da es übermäßig viele Boote mit defekten Bodenkammern gab. Seitdem ist dies wohl kein Problem mehr. Der Dropstitchboden hat wohl deutlich mehr Reserve für höheren Druck. An den unmengen von SUP-Boards habe ich bislang nirgendwo ein Überdruckventil entdecken können. Auch beim Konkurrenten Zelgear, die immerhin Überdruckventile in beiden Seitenkammern verbauen, wird am Dropstitchboden kein Überdruckventil verbaut.
@@FlussFahrerMatthes Hast Recht, Überdruckventil am Drpstitschboden macht keinen Sinn, aber bei den beiden seitlichen Luftkammern wärs nicht schlecht. Boote ohne den harten Drpstitschboden schlucken die Wellen wesentlich besser und da trau ich mich auch noch WWIII bzw Meereswellen. Auch die schwarze Farbe beim Rush ist nicht meins.
Was ich mir wie Steve der Flussfahrt auch wünschte: ein kürzeres und dadurch wendigeres Seawave für Wildwasser. Das wäre echt eine Neuerung. Meist wird ja Solo gefahren ! Wünsch dir
weiterhin viel Spass beim Kajaktesten
@@EdmundManfredMaurer-vd3ky Klar, ein flexibleres Boot hat auch Vorteile und Dropstitch ist nicht das Non-Plus-Ultra. Die farbe ist halt einfach Geschmackssache. Was mir nach dem Video beim Saubermachen noch aufgefallen ist: Bei dem schwarzen Boot sieht man jeden Mikro-Kratzer, bei den roten Booten fällt das kaum auf.
Ein kürzeres Seawave? Also ein Swing 1 mit abnehmbaren Verdeck, oder ein Rush 1 ohne Dropstitch? 😉 Zumindest ein wasserdichtes Swing könnte es bald geben, habe ich gehört ...
Froh sein, wenn man das Rush nicht gefahren ist? Ich würde wiederum das Seawave nicht nehmen wollen, weil zu schwer und zu lang ist und meist von 1 Person gefahren werden soll. Wahrscheinlich ist das Rush auch stabiler, was für Fahrten mit meiner Frau essentiell ist, weil sie sonst nie wieder mitfahren würde :-). Wir fahren ja auch auf der Donau die Bootsrutschen usw. Ohne Drop Stich könnte es allerdings länger halten.
@@FlussFahrerMatthes Mit den Kratzern stimmt, wenn man oft aufsetzt, wird es irgendwann unschön. Bei roten Booten sieht man diese weniger. Ich hatte überlegt, mir so einen Kiel wie beim Seashine zu kleben. Ich passe nun aber mehr auf und kratze nicht über den Boden, muss oft nicht sein.
Die Sitze sind totaler Müll. Thaya hat die besten Sitz finde ich.
Ich fand sie wie gesagt vom Sitzkomfort noch OK. Aber es geht deutlich besser, das stimmt. Ich gehe eigentlich auch fest davon aus, dass das Rush 2 auch bald den Seashine Sitz bekommt. Und das ist ein toller Sitz. Auf dem Thaya Sitz habe ich bislang einmal kurz gesessen, da war er gemütlich. Langzeiterfahrung habe ich damit nicht. Für mich wäre er allerdings nichts, durch die hohe Lehne ist er bestimmt nicht mehr Spritzdeckenkompatibel.
@@FlussFahrerMatthes Ich fahre halt immer offen. Spritzdecke würde aber glaube ich noch passen.