Прадо и спорт это совершенно разные автомобили. 4раннер, сюрф и спорт вот это реальный одноклассники. А для Прадо ближайший конкурент - Паджеро простой.
Прадо и спорт конструктивно абсолютно идентичные автомобили. Паджеро 4 вообще конструктивно стоит особняком и ближе к ниссану р51, за исключением трансмиссии. Плюс прадо это чуть шире салон, ну и двигатель если 4 литра чуть помощнее. Завышенная цена прадо эт минус. Остальное всё фантазии в плане "мне так больше нравится думать". А вцелом, машин подобной класической конструкции осталось совсем мало, и это печально....
@@romikdikiy2276 что Прадо, что спорт, что сюрф или Крузак - ходовая у всех плюс-минус одинаковая. Кузов Прадо - это Паджеро, кузов сюрфа или 4раннера - это Спорт. Это разные классы. А в остальном согласен
@@md________________________kz кузов Прадо это среднеразмерник, кузов Паджеро 4 это полноразмерник. Их сравнивать некорректно. И это не я выдумал, это производители этих машин заявляют
@@romikdikiy2276 хочешь сказать, что Паджеро одноклассник Крузака? Это же смешно. 4раннер и спорт это одноклассники, Прадо и Паджеро это одноклассники. Их просто друг с другом поставить и сразу все на свое место. Паджеро коротыш это Фиджик. У Митсу нет моделей, которые одноклассники крузака или секвойи. Техничку не бери, чисто на кузов смотри. Да там по багажникам сразу видно, кому я рассказываю
@@md________________________kz я говорю то как эти машины классифицируют сами производители. Есть среднеразмерный внедорожник, есть полноразмерный, есть ещё малоразмерный. Крузак полноразмерный, Паджеро 4 тоже. Прадо , форанер это среднеразмерники и сделаны они на одной платформе только для разных рынков. Они оба среднеразмерники и форчунер среднеразмерник, и спорт среднеразмерник. Так классифицируют автомобили производители, а они профессионалы. А обыватели как правило классифицируют по своим каким то личным часто надуманным критериям. Часто тупо по цене, если машина дороже, значит класс выше.... Вот и все, этим всё сказано. Крупный человек выбирая внедорожник будет рассматривать крузак, патрол, Паджеро 4. Я при среднем росте и под задачи охота рыбалка город рассматривал спорт, форанер, прадо, ибо они мне подходят под одни и те же задачи, но я не рассматривал ни Паджеро 4 ни крузеров ни патролов, ибо они тяжелые на нестабильном грунте, и в городе менее удобны.
Нормальная тачка, был такой . Наездил на нем 200 т.км, дизель 3.2 л. Проблем не было, так и продал. В говна особо не гонял, за все время из подвески поменял только резинки стабилизатора. По трассе, по 5-7 т.км в год , на море гонял . Всё норм, мощей хватает, не чего не трясёт, не колбасит, мне и семье было комфортно. До него был санг енг кайрон. После спортяги был прадик 150. Машина тоже норм 3л дизель. Скажу так, во всем Прадик чуть , только чуть!!!, лучше спортяги, но разница в цене солидная. Прадик легко было продать и постоянно за него тресся, чуть не угнали. Спортягу надо с Фортунером сравнивать. Супер селект Спортяги у Фортунера конечно выигрывает. После Прадика взял себе Спорта 3, Паджеро 4 не понравился, хотя его тоже рассматривал. За Прадика не готов был переплачивать, а Фортунер особо не впечатлил. Просто поделился своим опытом.
@@scontss1 для того, чтобы если возникнет необходимость ,пусть даже и очень редко, я мог проехать по бездорожью , мог в заснеженных дворах чувствовать себя уверено (живу на крайнем севере) . Люблю высокую посадку, вместительность, ресурс узлов и агрегатов и рамная конструкция- как элемент безопасности. Просто это именно для меня самый универсальный автомобиль по цене, ходовке, обслуживанию и комфорту.
@@crazzzy_chase на 3м спорте наездил 126 т.км. Да вроде в целом нормальное авто. По сравнению с 2м спортом : расход топлива поменьше, по трассе и бездорожью то же самое. По надежности думаю так же. Мастера говорят приезжали к ним с пробегом по 400 т.км, и все норм. Но думаю спорт 2 был попроще в обслуге( топливный фильтр проще менять, за задними супортами надо следить(не чем не прикрыты, могут закисать), до клапана ЕГР очень сложно добраться, если надо будетпочистить) . А в целом спорт 3 , тот же спорт2. По сравнению с Прадо: так же чуть ему уступает , но как и писал ранее разница в цене, на мой взгляд того не стоит.
У меня пятый год спорт 1. бензин 3.0 на газу- расход 12 по трассе, крейсерская 140 . По хреновой дороге действительно можно ехать 80 не чувствуя кочек и ям, но видимо за активную езду по лесам подвеска устала и кочки я проезжаю помедленнее. Загонял в 3сервиса на диагностику подвески- говорят всё отлично только передние колодки поменяйте. Прийдется самому лезти. Минусы- пробивает задние пружины, закисают суппорта. Вроде всё. Доливаю примерно литр масла на 3000км. Но это по мануалу прописано что норма. Внутри довольно аскетично, но меня устраивает что я могу припарковаться в любом месте, особенно после снегопадов ❤
Авто 2010 года, дизель, купил в 2015 г. с пробегом 93 тыс.км, сейчас 355 тыс.км. Отличный авто! Единственное, чего не хватает - это комфорта, авто в максимальной комплектации, но магнитола была даже без юсб и блютуза, ставил сам дополнительно, плюс навигация не обновляется вообще, только ставить новую магнитолу на Андроиде. В остальном - шикарный авто для наших дорог, отличная динамика, нормально скорость держит, чуть жестковат, ну так это не седан таки. Есть ньюанс при обгоне - с опозданием переключается передача и набирает скорость, но к этому привыкаешь быстро и планируешь обгон заранее, в остальном- без проблем!
По оснащению на голову ниже вы хотели сказать? Или в спорте есть круиз, подогрев заднего дивана, навигация, подогрев лобовухи и руля, парктроники передний и задний? У меня в патриоте есть..
@@user-tp8eu5le8fно ведь уаз в максималке 2 мульта стоит. В паджерик поставить круиз стоит 5 к, нормальная магнитола 10 дюймов 20 к, да даже панорамный обзор за 12 тысяч поставить можно) ну это если стльно руки чешутся. Что получается в итоге - все плюшки+ моторы миллионники, не так сильно гниющий кузов, пассивная безопасность
@@Za_Zelenskogo во первых максималка 1,7 стоит, во вторых: миллионники??? Хахаха 3 раза, доходили бы до 300 хотя-бы, не смешите народ, даже до 2000х когда ещё более менее качество было, крузаки доезжали до ремонта 500тыс, и то не все, а потом новый шорт блок и переборка.
Как владелец скажу, весьма крепкая машинка, простая. Ремонтируется в гараже свободно. Главное не экономить на расходниках и топливе. Коррозийная стойкость, да, хуевая (перекрашивал машину). Но прет как дурная, да и головняков не доставляет
Тачка огонь, был в семье с 2012 года, новым... Проехал чуть больше 600к км, дизель. Очень живучий авто, проблемы были с коробкой и турбиной и то по своей глупости...
У отца L200 2009 года, на котором я учился ездить, отличная машина для своих задач, по городу ездить комфортно и зимой и летом по нашим дорогам, зимой вообще без проблем в сугроб можно паркануться и так же выехать, но в целом как новичку такие габариты было сложно осваивать. Машина отличная, но не для меня, мне бы Starlet KP61)
Пикап был двух поколений, оба дизеля. Ну это хороший внедорожник. По трассе 120 идёт очень хорошо! На обгон тоже не плох. Шумка чуть выше средней. Дизель надежный.
Видимо слаще морковки....ну вы поняли. Сам владел л200, рессоры это ужас, клал перед продажей мешок с песком, чтоб меньше козлил, шумки там нет вообще, если с нормальными авто сравнивать , салон перешил, т к дерьмовее салона на иномарках не встречал (именно кожа, пластик), ну а так деревянная повозка для фермера , не более !
Ой бл, только негативные отзывы показали У меня паджеро 11 года, по ЛКП все четко вот прям в точечных моментах ржавчина (на каких авто этих лет нет ее?) Шумки нет Не жестче чем конкуренты, вполне комфортно По трассе хорошо едет Дизель И расход 10 - 15 литров Вот и все воообще ничего не делаю с ней, замена лишь расходников Те кто покупают Паджеро берут для определенных целей либо просто нравится Я лично очень доволен и при выборе авто в такой ценовой категории всегда возвращался к митсубе
Это ралли монстр. Да знаю что начнёте вторить что в ралли варианте начинка другая. НО ! Половина от исходника на месте поэтому за проходимость ругать грех☝️ Плюс цена. Надёжный партнёр в любых желания опробовать те или иные неизвестные дороги за городом по выходным 👍
В последней будке вполне себе автомобиль. На трассе до 140 норм, по городу тоже кайф. Масло ещё не менял, но на 10к пробега уровень держится. Араб, 2020 года.
Смотришь ролики обозревателей и удивляешься .... Такое ощущение что по трассам у нас все передвигаются со скоростью свыше двухсот километров в час... Сижу в машине Хонда аккорд , только что приехали в Курск из Воронежа проехали километров 280 , пару раз разогнались до 140 и проехали так минут по пять .... Остальное 60,70 за фурами и 80 ,90 с легковушками ...
Как автомеханик и владелец монтеро спорт скажу это полуфабрикат по сравнению с немцами есть с чем сравнить. Японскую машину больше ни когда не возьму до этого всё немцы были
Последний дизель просто превосходный, на скорости обгоны без проблем, до 120 в 8л укладывается замечательно, поздней осенью 2500 за сутки в 2 руки без напряга, хотя уже в возрасте за 60, мелкие неровности и колдобины проходит на ура, даже не думали, что будет так конфортно: хороший свет, высокая посадка, шумка в меру, сиденья вполне, конечно не немец, но по сравнению с крузаками вполне, и цена; брали по осени в салоне за 4 , предмаксималка, а прадик стоил почти 9( цена явно завышена ). Хорошая рабочая лошадка, особенно по нашим дорогам, и для дома и для рыбалки подойдет. Можно конечно было и араба пригнать, но разница была невелика и надо было еще вкладывать, но как говорится; на вкус и свет...
3.2 дизель, чип на 221 л.с. - выезжайте на поле и кайфуйте! машина без пробега - берите, главное не скрученный) при 320 тысяче пробега жрёт вплоть до 24 литров соляры - без шуток, но тяга навсегда! машина для развлечения, если с пробегом большим)
Что могу сказать, паджеро спорт, 2014 год, проблем нет вообще, да...рыжики присутствуют, тянет только расходники, по городу расход 14-15 литров, 3.0 бензин, с динамикой все отлично, по трассе тоже, кренов нет, рулится зачетно, да, несколько жестковат, но по снегу грязи и ему подобное это просто пушка бомба! Короче, язык не поворачивается сказать про эту машину что то плохое, просто для каждой задачи свое авто) по поводу салона да, дешевый пластик, за то мыть удобно)
Фигню всякую не надо рассказывать людям по трассе идёт 200 у меня дизельный 2,5 commontrail автомат напрочь неубиваемая машина в проходимости но мне есть чем сравнить УАЗик патриот на 33 резине в проходимости как УАЗик патриот на тридцать третьей резине прёт везде и всюду просто ездить и следить надо уметь за машиной
7 лет на бензине ,160000 км, 20 л никогда не ел,всегда меньше,даже при 160км/ч!. Ни одного подтёка масла, доливать тоже ни разу не приходилось! Офигенный аппарат!
Всем привет, машина действительно понравилась, была продолжительное время. Особых поломок не было. По трассе хорошо себя чувствует даже при скорости 180.но больше ехать не стоит. 2.5 турбодизель шитый. Был 2011 года. Ржавчина была только на навесных порогах. Заводских. А есть недочёты из-за того, что на большинства машинах, которые шли на Россию. Отсутствует дополнительный радиатор на коробку-автомат. Дай радиатор охлаждение двигателя тонкий стоит. Если сравнивать с Прадо Прада в салоне более комфортные. Дедовский автомобиль. Паджеро спорт намного динамичней. И с хорошим полным приводом супер-селект с блокировкой задней.
Ну будем честны, пробеги около 200т.км сейчас вполне нормальны. Сам владею passat b7 1.8tsi, как раз на 200тыс начал сильно жрать масло, сейчас пробег между 250 и 260, мотор уже надо конкретно так капиталить, но денег увы нет (капиталка стоит 200-250тыс)
@@airridenn у меня две такие машины дизель у папы у меня бензин, так дизель вообще себя шикарно показал только на 200 тыс. Прокладка гбц начала травить и пришлось залезть в мотор шлифануть бошку, до этого за 200 тыс ниче не делалось там вообще и масло батя дай бог раз в 15 тыс менял, тебе видно просто не повезло, качество этих машин необъяснимо скачет от экземпляра к экземпляру все таки (не японская сборка это херово)
Даже пикап л200 что на трассе, что на бездорожье не уступит одноклассникам ни по динамике ни по комфорту и тем более по проходимости. А система суперселект это лучшее, что придумали за последниее десятилетие. Езжу на эльке пятый год. Машина отвечает всем моим требованиям. Единственное движок был слабоват до перепрошивки. Ну а после перепрошивки пооетела. Уххх. Пушка
Ну это же субъективное мнение. У каждого человека разное восприятие разных вещей. Как принцесса на горошине типа. Для кого то мягко,а кому то как на тракторе. Грузовичок,он и в Африке грузовичок. Я про комфорт,расход топлива и качество материалов.
Отзывы отзывами но я считаю нужно брать машину в которой конкретно тебе хозяину будет удобно и практично. Спорить нет смысла и подбор авто всегда индивидуален как выбор второй половины в жизни
Нравится машина за те деньги которые её продавали, для наших дорог идеальный вариант что асфальт что бездорожье в России это одно и тоже, а про дизель я согласен
В чем конкретно выражается ломучесть в сравнении с тоетой, при том что у них составляющие части одних и тех же японских производителей? Конкретно по существу?
@@1985koxter что не так с двс? Дизель прадо не ушел никуда по надёжности дизеля спорта, бензин V6 такой же с алюминевм блоком форсированый. Там всё сводится на обеих машинах к грамотному своевременному обслуживанию. Если владелец ездюк, то будут проблемы и там и там, а если хотьнемного понимает, то без проблем откатает срок заявленный изготовителем
В любом современном дизеле смущает что это уже коммонрейл. Хотя смотрю некоторые гоняют и на тойотах и на митсубах и на корейцах без всяких сепар и хвалят🤔
Бомбическая тачка, за столько лет не подвел ни разу, комфорт для своих лет отличный, на трассе да крены есть , но нужно понимать эта машина не для гонок, не для того чтобы выеб...ся кто быстрее, этт нормальный такой танк у меня дизель 2008 пробег за 400 , самое гоавное следить за своим авто и все будет в порядете.
Друзья, надо понимать для чего вам эта машина. Если для понтов в городе то не вариант. Если вам нужен надёжный труженик и тягач для перевозки не только попы, но и грузов вне города в пределах вместимости багажника то пожалуй не хуже пикапа. И лучше отечественного автопрома
Был Паджеро 2005 г.в., Уже во время осмотра машины 2017 года, оставил свой выбор в сторону Прадо. Как можно было такую хорошую машину превратить в уазик?
Последний поджеро спорт хороший конкурент прадо, мягкий, динамичный, как для города так и для бездорожья, есть свой стиль и мпс рейстайлинг красивее снаружи чем уродливый прадо в новой кузове, прадо сейчас не чем не отличается от мпс, а то и хуже, по многим показателям, некоторые моторчики до 100т.км клинят...поэтому у нового митсу рейстайлинг, есть все шансы у разрекламированного и переоцененного прадо отобрать лавры...
Подвеска аналогична крузаку 200 скорее чем пикапу. У сурфа с прадо торсионы или стойки. А у пикапа рессоры листовые. И сама рама массивнее и прочнее тойотовской, поэтому салон не высокий
Автор хочет купить МПС, но на дроме почитал плохие отзывы тех кто хотел за небольшие деньги премиальный внедорожник. И испугался. Поэтому создал такой вот видосик, чтоб почитать мнения реальных владельцев.😆 Норм тачка у меня 2011 года. Да звёзд с неба не хватает, но если надо съехать с дороги, он хорош. Прет как танк.
С двиглом 4д56 хлебнул лиха. Было всё что можно, и перегрев и обрыв бансиров и масляное голодоние. Сам механик и не любитель колхоза и экономии на масле фильтрах итд.
Авто/Мото
Прадо и спорт это совершенно разные автомобили. 4раннер, сюрф и спорт вот это реальный одноклассники. А для Прадо ближайший конкурент - Паджеро простой.
Прадо и спорт конструктивно абсолютно идентичные автомобили. Паджеро 4 вообще конструктивно стоит особняком и ближе к ниссану р51, за исключением трансмиссии. Плюс прадо это чуть шире салон, ну и двигатель если 4 литра чуть помощнее. Завышенная цена прадо эт минус. Остальное всё фантазии в плане "мне так больше нравится думать". А вцелом, машин подобной класической конструкции осталось совсем мало, и это печально....
@@romikdikiy2276 что Прадо, что спорт, что сюрф или Крузак - ходовая у всех плюс-минус одинаковая. Кузов Прадо - это Паджеро, кузов сюрфа или 4раннера - это Спорт. Это разные классы. А в остальном согласен
@@md________________________kz кузов Прадо это среднеразмерник, кузов Паджеро 4 это полноразмерник. Их сравнивать некорректно. И это не я выдумал, это производители этих машин заявляют
@@romikdikiy2276 хочешь сказать, что Паджеро одноклассник Крузака? Это же смешно. 4раннер и спорт это одноклассники, Прадо и Паджеро это одноклассники. Их просто друг с другом поставить и сразу все на свое место. Паджеро коротыш это Фиджик. У Митсу нет моделей, которые одноклассники крузака или секвойи. Техничку не бери, чисто на кузов смотри. Да там по багажникам сразу видно, кому я рассказываю
@@md________________________kz я говорю то как эти машины классифицируют сами производители. Есть среднеразмерный внедорожник, есть полноразмерный, есть ещё малоразмерный. Крузак полноразмерный, Паджеро 4 тоже. Прадо , форанер это среднеразмерники и сделаны они на одной платформе только для разных рынков. Они оба среднеразмерники и форчунер среднеразмерник, и спорт среднеразмерник. Так классифицируют автомобили производители, а они профессионалы. А обыватели как правило классифицируют по своим каким то личным часто надуманным критериям. Часто тупо по цене, если машина дороже, значит класс выше.... Вот и все, этим всё сказано. Крупный человек выбирая внедорожник будет рассматривать крузак, патрол, Паджеро 4. Я при среднем росте и под задачи охота рыбалка город рассматривал спорт, форанер, прадо, ибо они мне подходят под одни и те же задачи, но я не рассматривал ни Паджеро 4 ни крузеров ни патролов, ибо они тяжелые на нестабильном грунте, и в городе менее удобны.
Авто бомба и не надо ерунду гнать
Но лучше дизель
Нормальная тачка, был такой . Наездил на нем 200 т.км, дизель 3.2 л. Проблем не было, так и продал. В говна особо не гонял, за все время из подвески поменял только резинки стабилизатора. По трассе, по 5-7 т.км в год , на море гонял . Всё норм, мощей хватает, не чего не трясёт, не колбасит, мне и семье было комфортно. До него был санг енг кайрон. После спортяги был прадик 150. Машина тоже норм 3л дизель. Скажу так, во всем Прадик чуть , только чуть!!!, лучше спортяги, но разница в цене солидная. Прадик легко было продать и постоянно за него тресся, чуть не угнали. Спортягу надо с Фортунером сравнивать. Супер селект Спортяги у Фортунера конечно выигрывает. После Прадика взял себе Спорта 3, Паджеро 4 не понравился, хотя его тоже рассматривал. За Прадика не готов был переплачивать, а Фортунер особо не впечатлил. Просто поделился своим опытом.
Если в говно не гонял зачем тебе была такая машина с 17лна сотку
@@scontss1 для того, чтобы если возникнет необходимость ,пусть даже и очень редко, я мог проехать по бездорожью , мог в заснеженных дворах чувствовать себя уверено (живу на крайнем севере) . Люблю высокую посадку, вместительность, ресурс узлов и агрегатов и рамная конструкция- как элемент безопасности. Просто это именно для меня самый универсальный автомобиль по цене, ходовке, обслуживанию и комфорту.
👍
Что можете сказать про паджеро спорт 3 в сравнении с прадо и 2 поколением?
@@crazzzy_chase на 3м спорте наездил 126 т.км. Да вроде в целом нормальное авто. По сравнению с 2м спортом : расход топлива поменьше, по трассе и бездорожью то же самое. По надежности думаю так же. Мастера говорят приезжали к ним с пробегом по 400 т.км, и все норм. Но думаю спорт 2 был попроще в обслуге( топливный фильтр проще менять, за задними супортами надо следить(не чем не прикрыты, могут закисать), до клапана ЕГР очень сложно добраться, если надо будетпочистить) . А в целом спорт 3 , тот же спорт2.
По сравнению с Прадо: так же чуть ему уступает , но как и писал ранее разница в цене, на мой взгляд того не стоит.
Конечно это грузовик для деревни, но он хорош по грязи, сугробом, своë обрабатывает, да и багажник большой
Это пикап не слышал они огромные
По разбитым дорогам тоже отлично
@@alexeykuznetsov3097, согласен! подвеска прям проглатывает каждую ямку, а ты, будучи водителем этого зверя, едешь себе и кайфуешь)
У меня Спорт 2014 года, дизель, езжу и кайфую, как в городе, так и на трассе (нет ни каких кренов даже на 150-160км), а на оффроаде, он король!
Он рулится очень достойно.
Патриот всё равно его объедет
@@andreyevstigneev3555, да, руль острый на удивление. Крены конечно есть и закладывать в повороты на нем черевато, впрочем как и на любом рамнике.
Нормальная консервная бвнка. Не ломается практически. Главное не заливать солярку из трактора в лесу
Тебе повезло или мало ездишь
Вы трактор то когда видели последний раз? Сейчас техника полевая такая что ваш паджеро возле неё как газ 53 по оснащению
@@user-tp8eu5le8f видел только катерпиллер экскаватор-погрузчик
@@user-tp8eu5le8f так а толку от этих ваших функции когда они лагают и тупят лучше что-то попроще взять и надёжнее нежели напичканую фигню лагающую
У меня пятый год спорт 1. бензин 3.0 на газу- расход 12 по трассе, крейсерская 140 .
По хреновой дороге действительно можно ехать 80 не чувствуя кочек и ям, но видимо за активную езду по лесам подвеска устала и кочки я проезжаю помедленнее. Загонял в 3сервиса на диагностику подвески- говорят всё отлично только передние колодки поменяйте. Прийдется самому лезти. Минусы- пробивает задние пружины, закисают суппорта. Вроде всё. Доливаю примерно литр масла на 3000км. Но это по мануалу прописано что норма. Внутри довольно аскетично, но меня устраивает что я могу припарковаться в любом месте, особенно после снегопадов ❤
Авто 2010 года, дизель, купил в 2015 г. с пробегом 93 тыс.км, сейчас 355 тыс.км. Отличный авто! Единственное, чего не хватает - это комфорта, авто в максимальной комплектации, но магнитола была даже без юсб и блютуза, ставил сам дополнительно, плюс навигация не обновляется вообще, только ставить новую магнитолу на Андроиде. В остальном - шикарный авто для наших дорог, отличная динамика, нормально скорость держит, чуть жестковат, ну так это не седан таки. Есть ньюанс при обгоне - с опозданием переключается передача и набирает скорость, но к этому привыкаешь быстро и планируешь обгон заранее, в остальном- без проблем!
Это конкуренкт патриоту в первую очередь. 10 летний паджеро стоит как новый уаз, а по оснащению на голову выше
По оснащению на голову ниже вы хотели сказать? Или в спорте есть круиз, подогрев заднего дивана, навигация, подогрев лобовухи и руля, парктроники передний и задний? У меня в патриоте есть..
@@user-tp8eu5le8fно ведь уаз в максималке 2 мульта стоит. В паджерик поставить круиз стоит 5 к, нормальная магнитола 10 дюймов 20 к, да даже панорамный обзор за 12 тысяч поставить можно) ну это если стльно руки чешутся. Что получается в итоге - все плюшки+ моторы миллионники, не так сильно гниющий кузов, пассивная безопасность
@@Za_Zelenskogo во первых максималка 1,7 стоит, во вторых: миллионники??? Хахаха 3 раза, доходили бы до 300 хотя-бы, не смешите народ, даже до 2000х когда ещё более менее качество было, крузаки доезжали до ремонта 500тыс, и то не все, а потом новый шорт блок и переборка.
@@user-tp8eu5le8f1.7 и ты где живёшь? Санкт Петербург 2.7кк
@@Za_Zelenskogoв паджеро и круиз и подогрев в полной комплектации есть в нем есть все за 1,6 млн хорошая машина
Как владелец скажу, весьма крепкая машинка, простая. Ремонтируется в гараже свободно. Главное не экономить на расходниках и топливе. Коррозийная стойкость, да, хуевая (перекрашивал машину). Но прет как дурная, да и головняков не доставляет
Тачка огонь, был в семье с 2012 года, новым... Проехал чуть больше 600к км, дизель. Очень живучий авто, проблемы были с коробкой и турбиной и то по своей глупости...
У отца L200 2009 года, на котором я учился ездить, отличная машина для своих задач, по городу ездить комфортно и зимой и летом по нашим дорогам, зимой вообще без проблем в сугроб можно паркануться и так же выехать, но в целом как новичку такие габариты было сложно осваивать. Машина отличная, но не для меня, мне бы Starlet KP61)
Пикап был двух поколений, оба дизеля. Ну это хороший внедорожник. По трассе 120 идёт очень хорошо! На обгон тоже не плох. Шумка чуть выше средней. Дизель надежный.
160 спокойно шёл по трассе
Видимо слаще морковки....ну вы поняли. Сам владел л200, рессоры это ужас, клал перед продажей мешок с песком, чтоб меньше козлил, шумки там нет вообще, если с нормальными авто сравнивать , салон перешил, т к дерьмовее салона на иномарках не встречал (именно кожа, пластик), ну а так деревянная повозка для фермера , не более !
@@Yaroslav_1988 она для колхоза и сделана. Но её почему то берут для города)))
Чем движок надёжен? Что рвёт ремень балансировочный? Имел два л200 с салона...136 и 178 лошадок...
Ой бл, только негативные отзывы показали
У меня паджеро 11 года, по ЛКП все четко вот прям в точечных моментах ржавчина (на каких авто этих лет нет ее?)
Шумки нет
Не жестче чем конкуренты, вполне комфортно
По трассе хорошо едет
Дизель
И расход 10 - 15 литров
Вот и все воообще ничего не делаю с ней, замена лишь расходников
Те кто покупают Паджеро берут для определенных целей либо просто нравится
Я лично очень доволен и при выборе авто в такой ценовой категории всегда возвращался к митсубе
За 10 лет и 120 тыс км пробега каждый месяц ползарплаты уходит на ремонт. Сломалось почти всё, что можно. Покупал новую в салоне.
Это ралли монстр. Да знаю что начнёте вторить что в ралли варианте начинка другая. НО ! Половина от исходника на месте поэтому за проходимость ругать грех☝️ Плюс цена. Надёжный партнёр в любых желания опробовать те или иные неизвестные дороги за городом по выходным 👍
В последней будке вполне себе автомобиль. На трассе до 140 норм, по городу тоже кайф. Масло ещё не менял, но на 10к пробега уровень держится. Араб, 2020 года.
Без печки..))
Масло каждые 6 тысяч лучше для него!
Жалею, что продал. Надёжность огромная, комфорта немного не хватает на дальние расстояния. Был дизель 3,2 , расход летом 10, зимой 13
Смотришь ролики обозревателей и удивляешься .... Такое ощущение что по трассам у нас все передвигаются со скоростью свыше двухсот километров в час... Сижу в машине Хонда аккорд , только что приехали в Курск из Воронежа проехали километров 280 , пару раз разогнались до 140 и проехали так минут по пять .... Остальное 60,70 за фурами и 80 ,90 с легковушками ...
Есть автострады многополосные, видимо там)
Врёт дром , я четвёртый год катаюсь на спорте и всё шикарно
Бензин?
Плохой отзыв о паджеро: пук среньк дром врёт
Хороший отзыв о патриоте: пук среньк дрому заплатили уаз не может не ломаться
@@user-lt1sy5uy2m да
@@user-lt1sy5uy2m трёшка , расход вполне устраивает
Как автомеханик и владелец монтеро спорт скажу это полуфабрикат по сравнению с немцами есть с чем сравнить. Японскую машину больше ни когда не возьму до этого всё немцы были
Машина отличная, крепкая. Проверена времянем.
Как они стали импортные стали машины обсирать заметил , внушают что лада это круто))))))
Дружище ты посмотри на цены! Кому что внушать? Лада как раз никогда ничего не внушала, это любители иноведер дрочат на свои тачки.
👍👍👍😁
Недалёкий, ты еще высри что это проплачено) идиоты везде ищут смысл там, где его нет. А то, что пажыра сыпется для многих не новость
Последний дизель просто превосходный, на скорости обгоны без проблем, до 120 в 8л укладывается замечательно, поздней осенью 2500 за сутки в 2 руки без напряга, хотя уже в возрасте за 60, мелкие неровности и колдобины проходит на ура, даже не думали, что будет так конфортно: хороший свет, высокая посадка, шумка в меру, сиденья вполне, конечно не немец, но по сравнению с крузаками вполне, и цена; брали по осени в салоне за 4 , предмаксималка, а прадик стоил почти 9( цена явно завышена ). Хорошая рабочая лошадка, особенно по нашим дорогам, и для дома и для рыбалки подойдет. Можно конечно было и араба пригнать, но разница была невелика и надо было еще вкладывать, но как говорится; на вкус и свет...
Бред ! Потрясающая машина во всех отношениях!
Машина не убиваемая расход норм
Спокойной едет 341 км на полном баке.
Это что, много что ли!????
@@andry76 ну блять приделай ещё два бака один вместо запаски другой на крышу
3.2 дизель, чип на 221 л.с. - выезжайте на поле и кайфуйте! машина без пробега - берите, главное не скрученный) при 320 тысяче пробега жрёт вплоть до 24 литров соляры - без шуток, но тяга навсегда! машина для развлечения, если с пробегом большим)
У нас такая же машина , она вообще афигенная в ней минусов нет , краска хорошо держится , удобный салон , короче машина бомба
Что могу сказать, паджеро спорт, 2014 год, проблем нет вообще, да...рыжики присутствуют, тянет только расходники, по городу расход 14-15 литров, 3.0 бензин, с динамикой все отлично, по трассе тоже, кренов нет, рулится зачетно, да, несколько жестковат, но по снегу грязи и ему подобное это просто пушка бомба! Короче, язык не поворачивается сказать про эту машину что то плохое, просто для каждой задачи свое авто) по поводу салона да, дешевый пластик, за то мыть удобно)
Паджеро спорт классом с 4ранер(сурф) но ни как не с прадо. Конкурет прадо это паджеро 4.
Ну да верно сказано.
Но они по ходовой идентичны с прадо
Что Прадо что Спорт сделаны из пикапов. Идея одна, подход одинаков. Чем не конкуренты?
@@user-mc4xr1nz8z нет! Из пикапа сделана Тойота Фораннер, прадо надо сравнивать с Паджеро 4
@@Mahmud18799 прадо, форанер и фж Крузер одна платформа..... Вопрос, такома к кому из них относится.....))))
я не знаю каких владельцев они учитывали. тех которые несколько лет владеют им и получают удовольствие. или тех кто только вчера сел за руль вообще
Фигню всякую не надо рассказывать людям по трассе идёт 200 у меня дизельный 2,5 commontrail автомат напрочь неубиваемая машина в проходимости но мне есть чем сравнить УАЗик патриот на 33 резине в проходимости как УАЗик патриот на тридцать третьей резине прёт везде и всюду просто ездить и следить надо уметь за машиной
Поганят репутацию Митсу.
@@serafimsmotr3498 угу
Материалы не далеко ушли от лады*
БЕРЕМ ЛАДУ 👍🏾😂
(Сарказм)
Машину покупаешь под конкретную задачу. А не для понтов.
Хорошая машина 😇
7 лет на бензине ,160000 км, 20 л никогда не ел,всегда меньше,даже при 160км/ч!. Ни одного подтёка масла, доливать тоже ни разу не приходилось! Офигенный аппарат!
Всем привет, машина действительно понравилась, была продолжительное время. Особых поломок не было. По трассе хорошо себя чувствует даже при скорости 180.но больше ехать не стоит. 2.5 турбодизель шитый.
Был 2011 года. Ржавчина была только на навесных порогах. Заводских. А есть недочёты из-за того, что на большинства машинах, которые шли на Россию. Отсутствует дополнительный радиатор на коробку-автомат. Дай радиатор охлаждение двигателя тонкий стоит.
Если сравнивать с Прадо Прада в салоне более комфортные. Дедовский автомобиль. Паджеро спорт намного динамичней. И с хорошим полным приводом супер-селект с блокировкой задней.
Да, версии с 2014 года уже не то. Малазийская сборка тема.
Ну будем честны, пробеги около 200т.км сейчас вполне нормальны. Сам владею passat b7 1.8tsi, как раз на 200тыс начал сильно жрать масло, сейчас пробег между 250 и 260, мотор уже надо конкретно так капиталить, но денег увы нет (капиталка стоит 200-250тыс)
Двигатель 3х литровый надежный проверенный . При адекватном уходе 400 тыс км без капиталки ходит вполне себе
Правильно… был дизель ( проблемы с самого начала)и сейчас бензин 3 л. ( пробег под 280000 без проблем)
@@airridennкакое масло льешь? Вихревые заслонки в норме ?
@@user-sn7fu7gi2w я дизель сдал обратно в салон при пробеге в 17000 км… и больше с этим дизелем дел не имел.. сейчас 3 литра бензин
@@airridenn у меня две такие машины дизель у папы у меня бензин, так дизель вообще себя шикарно показал только на 200 тыс. Прокладка гбц начала травить и пришлось залезть в мотор шлифануть бошку, до этого за 200 тыс ниче не делалось там вообще и масло батя дай бог раз в 15 тыс менял, тебе видно просто не повезло, качество этих машин необъяснимо скачет от экземпляра к экземпляру все таки (не японская сборка это херово)
Вы чё, угараете? 6B31 любит течь из под головок, к тому же капиталку на 200к словить легко. Аутлендер.
У меня первый спорт, езжу с удовольствием 23 года тачке
Первый спорт хорошая машина, но второй лучше
Это мечта, по внешнему виду и большому количеству места лично для меня ван лав
Смотрел я его, в итоге взял Паджеро Спорт 1/ 2002 года поинтереснее
Если давить тапок в пол , v6 конечно будет жрать масло , а что вы хотели😂
Даже пикап л200 что на трассе, что на бездорожье не уступит одноклассникам ни по динамике ни по комфорту и тем более по проходимости. А система суперселект это лучшее, что придумали за последниее десятилетие. Езжу на эльке пятый год. Машина отвечает всем моим требованиям. Единственное движок был слабоват до перепрошивки. Ну а после перепрошивки пооетела. Уххх. Пушка
Купил двухколесную тележку. Огонь.
а я на одноколёсной гоняю
Сейчас выбор у меня стоит, либо БУ паджеро спорт взять, либо с салона новый уаз патриот...
Я 12 лет катаю на Челленджера 3.0 Ахрененный аппарат, вот только жрёт много и в обслуживании движка тяжеловато из за V - образного
Ну это же субъективное мнение. У каждого человека разное восприятие разных вещей. Как принцесса на горошине типа. Для кого то мягко,а кому то как на тракторе. Грузовичок,он и в Африке грузовичок. Я про комфорт,расход топлива и качество материалов.
Давай отзывы на 406 пыж или Рено сценник 1 рест. Хочу купить
Субару Аутбэк 2009-2011 г/в.
Сделай пожалуйста обзор.
Способ за ранее.
Лучший
У меня дизель был 2014) отличный автомобиль
Впервые вижу комментаторов- собственников авто, которые недовольны своей машиной.
Для Прадо вообще не конкурент. Даже для 95 кузова
Расскажите про джип чероки ❤ 90-ых годов
Владею 8 лет. Комфорт не очень, но не ломается...
Продал свой спорт, хотел взять сотку. Искал долго, но живого не нашел. Возвратился опять к спорту
Первый всегда будет на шаг впереди!!!👍
Я садился за руль паджерика, все в этой машине отлично для ценника 1.5
Отзывы отзывами но я считаю нужно брать машину в которой конкретно тебе хозяину будет удобно и практично. Спорить нет смысла и подбор авто всегда индивидуален как выбор второй половины в жизни
у меня такой....через 20 лет взял бы ее же ..только новую)
Нравится машина за те деньги которые её продавали, для наших дорог идеальный вариант что асфальт что бездорожье в России это одно и тоже, а про дизель я согласен
Дорогу он держит лучше, чем крузак, а о поворотах и говорить не стоит. Вот что жёсткий, то это огромный минус.
Сосед ездит на таком 9лет , всё отлично! 410тыс пробег , ездит во вахтам
Давай про чероки 2000-2003 года)
Про расход неправда, у меня средний расход 13. Дизель совсем брать не советую
На аутлендере больше, а там даже рамы нет)
Какой мотор? 2.5 на трассе 8-8.6, в городе литров 11.
Никогда не понимал людей, покупающих митцубиси... Наверное, они никогда не ездили на Тойоте... Такое ломучее овно даже врагу не пожелаешь...
Соглашусь!
В чем конкретно выражается ломучесть в сравнении с тоетой, при том что у них составляющие части одних и тех же японских производителей? Конкретно по существу?
@@romikdikiy2276 ДВС, не, не слышал?!
@@1985koxter что не так с двс? Дизель прадо не ушел никуда по надёжности дизеля спорта, бензин V6 такой же с алюминевм блоком форсированый. Там всё сводится на обеих машинах к грамотному своевременному обслуживанию. Если владелец ездюк, то будут проблемы и там и там, а если хотьнемного понимает, то без проблем откатает срок заявленный изготовителем
Иди кудахтай в свой двор про божественную тайоту
Если ему кажется, что для такой машины 20 литров это много. То ему даже говорить не надо про марка)
Такую ересь несёт наверняка только на четыре ездил
хорошая машина
Отличный аппарат с ремонтом мозг невыносит Езжу на 1поколении уже 13 лет все устраивает.
Хорошая машина, достойное продолжение для первого поколения. Сто не скажешь про новые паджеро(
В любом современном дизеле смущает что это уже коммонрейл.
Хотя смотрю некоторые гоняют и на тойотах и на митсубах и на корейцах без всяких сепар и хвалят🤔
С Прадо рядом не стоял. Был в использовании. Пересел на Прадо,разница огромная,даже не большая,а именно огромная!
Бомбическая тачка, за столько лет не подвел ни разу, комфорт для своих лет отличный, на трассе да крены есть , но нужно понимать эта машина не для гонок, не для того чтобы выеб...ся кто быстрее, этт нормальный такой танк у меня дизель 2008 пробег за 400 , самое гоавное следить за своим авто и все будет в порядете.
Красавцы - обосрали и говорят, как тебе?))) А плюсы?? Он просторный, проходимый и тд
Лучше девушку без писи, чем машину Митсубиси!
Друзья, надо понимать для чего вам эта машина. Если для понтов в городе то не вариант. Если вам нужен надёжный труженик и тягач для перевозки не только попы, но и грузов вне города в пределах вместимости багажника то пожалуй не хуже пикапа. И лучше отечественного автопрома
А то что с 2014 года он собирается в России? Может поэтому и разваливается?
Был Паджеро 2005 г.в., Уже во время осмотра машины 2017 года, оставил свой выбор в сторону Прадо. Как можно было такую хорошую машину превратить в уазик?
20л. многовато??? 🧐
А ничего что эта громадина под две тонны и постоянный полный привод!
Там суперселлект это изобретение богов никто такую трансмиссию больше не предлагает из конкурентов она уникальна
20 л на v6 там, а на 2.5 дизеле 8-8.6 на трассе и литров 11 в городе. Pajero Sport на палке. Очень экономичный автомобиль!
Последний поджеро спорт хороший конкурент прадо, мягкий, динамичный, как для города так и для бездорожья, есть свой стиль и мпс рейстайлинг красивее снаружи чем уродливый прадо в новой кузове, прадо сейчас не чем не отличается от мпс, а то и хуже, по многим показателям, некоторые моторчики до 100т.км клинят...поэтому у нового митсу рейстайлинг, есть все шансы у разрекламированного и переоцененного прадо отобрать лавры...
2,5 дизель тоже бу большой гиморой, трудносьемные форсунки и регулировка клапанов, это цена автомобиля за работу!
А это точно собственники?
V6 расход летом 13-15, зимой 15-20.
Проехал на таком более 200 тысяч км. V6 масло подъедает если лить всякую х..ю которая горит, и это не только на его моторе.
Хорошая машина. Да неудобно в салоне. Но вы его берете для внедорожья
Бред полный!!! 7 лет и 170000 км ни разу не приходилось масло подливать между ТО. На счёт комфорта и шумки бред!
Как на счёт обзора Kia Sorento (2012-2013)?
Он же паркетник, а не рамник
Подвеска аналогична крузаку 200 скорее чем пикапу. У сурфа с прадо торсионы или стойки. А у пикапа рессоры листовые. И сама рама массивнее и прочнее тойотовской, поэтому салон не высокий
Ломучее ведро. Но проходимость неплохая. На мой взгляд завышенная рыночная цена!
Сделайте пожалуйста про газ 3110
Что про Волгу говорить? Смёл веником на газетку и в урну высыпал ржавчину...
Про 70й крузак расскажи.
Если убрать название марки, можно подумать, что речь идет о УАЗе.
Автор хочет купить МПС, но на дроме почитал плохие отзывы тех кто хотел за небольшие деньги премиальный внедорожник. И испугался. Поэтому создал такой вот видосик, чтоб почитать мнения реальных владельцев.😆 Норм тачка у меня 2011 года. Да звёзд с неба не хватает, но если надо съехать с дороги, он хорош. Прет как танк.
Салон нифига не просторный, узенький, тесный, ноги упираются в пластик. Лучше уж Pajero 4 , хотя и там комфорта не будь здоров.
Тот то вообще громыхающее ведро с болтами.
Купи уже микрофон и говори в него сам
За 6 лет и 137000км дважды красили дверь багажника и менял цепь ГРМ,все.Расход 13-17л.
Давайте про passat b5 и b5+
Про ниссан х трейл можно?
С двиглом 4д56 хлебнул лиха. Было всё что можно, и перегрев и обрыв бансиров и масляное голодоние. Сам механик и не любитель колхоза и экономии на масле фильтрах итд.
Про краску не скажу, но остально про прадо подходит