ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ: ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΚΑΘΕ ΟΔΗΓΟΣ warm up
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Γίνετε μέλος σε αυτό το κανάλι για να αποκτήσετε πρόσβαση σε προνόμια:
ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ: ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΚΑΘΕ ΟΔΗΓΟΣ
warm up,προθέρμανση κυνητηρα τι πρέπει,αυτοκίνητο,warm up,
/ @demisthehandyman
ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ: ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΚΑΘΕ ΟΔΗΓΟΣ warm up
ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ,ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙ,ΚΑΘΕ ΟΔΗΓΟΣ,
βοήθεια,φτιαχτό μονοσ σου,πωσ να το,αμάξι,αυτοκίνητο,προθέρμανση αυτοκινήτου,κρύο μοτέρ,περιμένουμε να ζεσταθεί,
#προθέρμανση #κινητήρα #αυτοκινήτου #αμάξι #λάδι #youtube #engine #car
⬇️
Στο κανάλι μου έχω πολλά χρήσιμα βίντεο.
Δείτε τά όλα σίγουρα κάτι θα μάθετε.
Εγγραφείτε για να έχουμε μεγαλύτερη παρέα 😊
⬇️
Αυτό είναι το κανάλι του λαού για την αυτοκινητοβιομηχανία! Το πιο ειλικρινές κανάλι αυτοκινήτου στο RUclips. Ποτέ κανένα περιεχόμενο χορηγίας, μόνο η αλήθεια για τα πάντα! Μάθετε πώς να επισκευάζετε το αυτοκίνητό σας και πώς λειτουργεί.. Κάθε μέρα έχουμε ένα νέο βίντεο!
⬇️
Demis on Social:
youtube► / @ucfv_4amcixf. .
blogspot► demisthehandym...
Tiktok► / demisthehandy. .
⬇️
🔥 Εγγραφείτε και πατήστε το καμπανάκι ειδοποιήσεων! ► / @demisthehand. .
⬇️
Demis The Handyman
Ζω στην ΕΛΛΑΔΑ στην Aθηνα αν θελετε να σας προτείνω καποιο συνεργειο μπορειτε να μου γραψετε ❤
Ευχαριστώ πολύ 😊
Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
ΟΛΑ ΤΑ ΒΙΝΤΕΑΚΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΧΡΗΣΙΜΑ!!!ΚΥΡΙΕ ΝΤΕΜΗ ΕΙΣΑΙ ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ!!ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!!
Καλησπέρα Γιώργο 😁
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ 😊
Επιτέλους ένας άνθρωπος με κοινή λογική.
Καταρχάς ευχαριστούμε για το video.
Τα τελευταία χρόνια πολλοί έχουν πιάσει το θέμα αυτό και μπερδεύουν τον κόσμο, με θεωρίες ότι η προθέρμανση του κινητήρα είναι η καταστροφή του.
Στους κινητήρες diesel , απαγορεύεται η άμεση εκκίνηση αυστηρά. Η λειτουργία του diesel κινητήρα είναι λίγο διαφορετική, με λίγα λόγια diesel start and go δεν υπάρχει.
Στους κινητήρες βενζίνης έχουμε την ecu που ρυθμίζει τίς στροφές στην κρύα εκκίνηση.Οταν ο κινητήρας είναι κρύος θα πρέπει να περιμένουμε να πέσουν οι στροφές και να ξεκινήσουμε αργά για να ζεσταθεί σωστά όχι μόνο ο κινητήρας , αλλά και η μετάδοση . Μην σας μπερδεύει η θερμοκρασία νερού, το λάδι ακόμη δεν έχει ζεσταθεί.Το λάδι έχει διαφορετικό ειδικό βάρος , ζεστενεται και κρυώνει πιο αργά.
Οι χρόνοι προθέρμανσης (πάντα ολιγόλεπτοι) διαφέρουν ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία. Οι χρόνοι που αναφέρονται στο video είναι αντιπροσωπευτικοι του κλίματος μας , αλλά η Φλώρινα με την Κρήτη το χειμώνα δίνουν τεράστιες θερμοκρασιακές διάφορες.
Η μεταλλουργία σήμερα σε σχέση με το παρελθόν έχει περάσει σε άλλο επίπεδο, οι ανοχές των κινητήρων έχουν μειωθεί πάρα πολύ , γι'αυτό τα λιπαντικά και το ιξώδες έχουν λεπτυνει (0w30).
Κάτι άλλο σημαντικό για την θερμοκρασία λαδιού είναι ότι όσα οχήματα διαθέτουν ψυγείο λαδιου - νερού (εναλλάκτης θερμότητας) επιτρέπουν στα λάδια όχι μόνο να ψύχονται αλλά κατά την προθέρμανση να ζεστένονται μέσω του κυκλώματος του νερού.
Τέλος επειδή όπως λένε η προθέρμανση σκοτώνει τον κινητήρα, έχω ένα suv 2,0 td με 300.000 km το οποίο το προθερμένω λίγα λεπτά όταν είναι κρύο , και μια moto με 130.000 km που και αυτή την αφήνω να δουλέψει λίγα λεπτά πριν ξεκινήσει.
Και πάλι ένα μεγάλο ευχαριστώ για το video .
Καλημέρα Βασίλη 😁 Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου λόγια, και για την επιβεβαίωση ☺️ Καλή σου μέρα ☺️
Άρα πόσα λεπτά πρέπει να περιμένω να ζεσταθεί το peugeot 208 diesel του 2021 που έχω?
Γιατί είναι η πρώτη φορά που έχω diesel
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΜΑΚΑΡΙ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΚΑΛΕ ΝΑ ΣΟΥ ΕΜΟΙΑΖΑΝ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΣΑΝ ΕΣΕΝΑ ΘΑ ΕΙΧΑΜΕ ΛΥΣΕΙ ΟΛΟΙ ΠΟΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΠΡΑΒΟ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΜΠΡΑΒΟ!!
Καλησπέρα φίλε μου 😊 Σε ευχαριστώ πολύ 😊
μπραβο
Σε ευχαριστώ πολύ
Φίλε είσαι ο πιο τίμιος άνθρωπος που έχω δει Λες αλήθειες σε όλα
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Ωραία τα βιντεάκια σού μπράβο.
Καλησπέρα Κώστα.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Έχω ακούσει πολλές φορές και εγώ από μαστόρους ότι δεν θέλει ζέσταμα ο κινητήρας ,για τα καινούρια αυτοκίνητα εμένα όμως δεν μου καθόταν καλά και πάντα περιμένω λίγο να ζεσταθεί και μετά ξεκινάω.
Καλησπέρα Χαράλαμπε.
Πολύ καλά κάνεις.
Θυμήθηκα το Wartburg 353 του πατέρα μου . Ποτέ δεν χρειάστηκε το τσοκ και στα χιόνια ποτέ ... Torco λάδι και περνούσε ΚΤΕΟ . πανάκριβο λάδι ακαπνο
Ωραίος 👍
ακόμη και σε πετρελαιοκίνητο πρέπει να περιμένουμε να φτάσει του 90βαθμούς για να ξεπεράσουμε τις 2χιλ στροφές ; 120βαθμούς είναι το όριο για το αμάξι μου , γιατί 50-60βαθμούς δεν φτάνουν ;
Καλησπέρα φίλε μου.
Φιλιά υψηλές στροφές ναι θέλει να πάει εκεί αλλιώς μεσαίες μπορείς μόλις ανέβει λίγο.
Να πω και γω τη γνώμη μου. Εγώ το χειμώνα με το πολύ κρύο αφήνω 1 λεπτό το αμάξι να δουλέψει ρελαντί. Το καλοκαίρι καθόλου. Επίσης και στις δύο περιπτώσεις το ζέσταμα το κάνω εν κινήσει δουλεύοντάς το πολύ μαλακά. Σύμφωνα με το Haynes manual εν κινήσει υπάρχει καλύτερη λιπανση στο αμάξι από ότι στο ρελαντί. Επίσης ο δείκτης νερού δεν συμβαδίζει με τα λάδια πάντα. Κάποιο από τα δύο αργεί να ανεβάσει θερμοκρασία. Ωστόσο συμφωνώ με την ανάγκη για ζέσταμα. Με τέτοια οδήγηση λοιπόν έχω 520.000 χλμ στο αμάξι μου με τον ίδιο κινητήρα χωρίς να έχει ανοιχτεί ποτέ. Όποιος πιστεύει ότι δεν κάνει κάτι το ζέσταμα κι ότι είναι καλύτερα να του ρίχνεις στα αυτιά ας μας πει πόσα χιλιόμετρα ζωής είχε το μοτέρ του. Αυτά τα παραμύθια ότι δεν θέλουν ζέσταμα και στρώσιμο τα βγάζουν οι εταιρείες και τα συνεργεία για να χαλάμε τα αυτοκίνητά μας και σαν χαϊβάνια να βγάζουν αυτοί λεφτά στις πλάτες μας.
Σωστός ο φίλος 👌
Εγω χειμώνα, ζεσταίνω το αμάξι 5-10 λεπτά - ανάλογα και την εξωτερική θερμοκρασία - και μετά ξεκινάω ομαλά.
Απ' ότι έχω παρατηρήσει, το (δικό μου) αμάξι θέλει γύρω στα 2 λεπτά, να ρίξει τις στροφές του κινητήρα, όταν εκείνος είναι κρύος και με εξωτερική θερμοκρασία 7 με 13 βαθμούς.
Αν ρίξει τής στροφές ξεκίνα σιγά σιγά
@@demisthehandyman Είναι κακό για το αμάξι να μένει στο ρελαντί για 5-10 λεπτά;
Ναι δεν κάνει καλό στον καταλύτη @@charlitoslecleritos
Καλημερα κ.Ντεμη.Εχω Freelander 1.8 βενζ. του 2000 .Νομίζω ότι η πίεση στο κύκλωμα αναψυκτικού είναι μεγάλη. Τα κολάρα δεν βουλανε. Η τάπα γράφει 1.1 bar.Υπαρχει κίνδυνος για τα κολάρα , ψυγείο κτλ ; Ευχαριστώ πολύ. Καλές γιορτές !!!!!
Καλησπέρα.
Δεν κατάλαβα ακριβώς τι ήθελες να πεις;
❤️❤️❤️❤️
😊😊😊😊
αν βάλουμε τους πολλαπλασιαστές σε οποιαδήποτε σειρά αλλάζει κάτι;
Όχι τίποτα είναι το ίδιο .
😊👌🙏
☺️🙏
ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΊΝΑΙ ΣΑΝ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΜΠΟΡΕΙΣ ΌΤΑΝ ΞΥΠΝΉΣΕΙΣ ΝΑ ΑΡΧΊΣΕΙ ΝΑ ΤΡΈΧΕΙΣ ΌΧΙ ΘΈΛΕΙ ΧΡΌΝΟ ΚΑΛΌ ΒΡΆΔΥ ΦΊΛΕ ΜΟΥ
Έτσι ακριβώς φίλε μου 😊
Καλό βράδυ 🌃
καλησπερα, πολυ πολυ βοηθητικα ολα τα βιντεο. Ηθελα να ρωτησω εαν ξερετε ποσο πρεπει να αφησω αμαξι με καρμπυρατερ να ζεσταθει (χειμωνα-καλοκαιρι)? και 2η λιγο ασχετη ερωτηση με το θεμα,αν ξερετε, για οχημα που παει εκτος δρομου, θες σκηρες ή μαλακες αναρτησεις? ευχαριστωω
Καλησπέρα φίλε ☺️ Το καλοκαίρι θα το αφήνεις 1λεπτο το πολύ ☺️ Το χειμώνα 3 λεπτά. Και απλά το πάς με χαμηλές στροφές μέχρι να ζεσταθεί πλήρως.
Σε εκτός δρόμου βάζεις σκληρή ανάρτηση. ☺️
@@demisthehandyman καλό καλοκαίρι επίσης! Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια.
@@Dimitris_Alexiou 😊☺️
Καλησπέρα.Η αρχη ειναι οτι απ' την εισαγωγη εχουμε το κρυο μειγμα & στην εξαγωγη φωτια...ΑΡΑ το φαινόμενο του αυγου.ΟΜΩΣ πριν το τσοκ ηταν ο αισθητηρας περιβάλλοντος στην μουρη του παππα.Το θυμαστε;;;'85 & μετα που σηκωνε τις στροφες &μετα τις εριχνε μονο του.Τωρα οι κατασκευαστες στα καταλυτικά εχουν προσθεσει στην εξαγωγη μετα την πολλαπλη το ποτηρι με τον αισθητήρα που ζεσταίνει τα νερα & οταν λαβη εντολη ανοιγει ο θερμοστατης.Επιταχυνοντας ετσι την προθερμανση.Βεβαια παντα οι στροφες παραμένουν ψηλα 1500συνηθως &αν υπαρχει ΤΟΣΗ αναγκη να ξεκινησω μες το κρυο καλο ειναι για 5' να οδηγουμε μαλακα &μεχρι εκει αντε 2000.
Καλησπέρα φίλε.
Ναι Σωστός 👌👍
Κάτι δεν πάει καλά με την θεωρία. Τα λάδια κάποτε ήταν μια ρευστότητα 30 η 40 σήμερα είναι ευρείας. Σήμερα το φίλτρο λαδιού διπλής ενεργείας να μην αδειάζει. Τα τσόκ στην εισαγωγή ήταν αυτόματα από το 1970 και μετά. Καρπιλατέρ με βαλβίδα επιτάχυνσης για φόρτωμα κατά την αλλαγή ταχύτητας. Πολλαπλασιαστής ένας με πλατίνες πρόβλημα. Όποιος τα έζησε μάλλον πιο νευρικός κινητήρας. Μας έφαγε η μόλυνση περιβάλλων οικολόγοι. Κατανάλωση στα ίδια επίπεδα. Αν βγάζουν περισσότερα μουλάρια σήμερα είναι γιατί κόντυναν τη διαδρομή Εμβόλου, δούλευαν στους 80 βαθμούς σήμερα στους 90. η αρχή είναι ίδια θερμική, με βαθμό απόδοσης 41% το υπόλοιπο χάνεται σε μορφή θερμοκρασίας. Κάποια πράγματα δεν αλλάζουν όπως και τα μεγάφωνα έτσι ήταν έτσι είναι.
👍
ΠΟΣΑ ΧΛΜ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΒΓΑΛΟΥΝ ΤΑ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΜΠΕΚ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ;
Δεν υπάρχει όριο, πολλά μπορεί να βγάλει
@@demisthehandyman ΟΚ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Να σαι καλά
Καλησπέρα Ντέμι, έχω μια ερώτηση, απορία περισσότερο. Τα πρόσθετα λαδιού με MOS2, τελικά βοηθούν στην κρύα εκκίνηση κ κατ' επέκταση στην μακροζωία του κινητήρα ή να μην βάζουμε τίποτα περισσότερο από το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής;
Επίσης, μιας που αναφέρθηκα στα πρόσθετα λαδιού, τα πρόσθετα για τα ωστήρια κ τα πρόσθετα για τα τσιμουχάκια των βαλβίδων ( σφραγιστικό ελαστικών μερών του κινητήρα) κάνουν αυτό που υπόσχονται ή κάνουν τελικά ζημιά στον κινητήρα;
Ευχαριστώ
Σου έφτιαξα βίντεο 👌
@@ΣΠΥΡΟΣΣΙΑΚΑΝΔΑΡΗΣ Στην λίστα (λάδια)
K demi exw ena diesel amaksi otan ine krio mou krataei to relanti stis 1000 strofes gia polu wra pefti stis 800 otan zestenete otan paei 90 vathmous ti mpori na fteei euxaristw.
Μία χαρά είναι μην ανησυχείς.
Στα κρύα είναι λογικό.
@@demisthehandyman se euxaristw k demi kalh mera na exeis😁
@@xristosore428 Να σαι καλά φίλε και καλό Σαββατοκύριακο 😁