Szkoda ze dużo pokazywania co on ma aniżeli co tak naprawdę potrafi.. jak błędy pokazało to moment i Pan przeskakuje zamyka nic nie tłumacząc jak by sam nie wiedział co jest grane i już pokazówka … ooo popatrzcie co ona ma.. 🤨mało to pomocne i zetelne, dużo lepiej i wiarygodniej było by odpalić wóz i np. Odpowietrzyć pompę abs, pokazać czy naprzyad przyuczyć przepustnice itp coś co da się zrobić żeby zwykłemu Kowalskiemu pokazać ze to faktycznie działa.. czekam na taki film
Witam. Wedle mnie to chyba najlepiej na tle wszystkich diagnoskopów wypada xscan w Pana filmach. Ja używam CDiF/3 Gdyż głównie Europę robię i daję radę.Mam jeszcze autobosv30 na japońce, ale już brak aktualizacji od ładnych paru lat (firma zdechła) Najlepiej do każdej marki mieć serwisówkę , ale kogo na stać.. Te ogólne diagnoskopu przekłamują kody błędów i parametry, ale jakoś trzeba sobie radzić. Pozdrawiam
Jak się robi wszystkie marki to serwisówki koszt 200.000zł delikatnie mówiąc ,nie wspomnę o licencjach ;-) Kolega kupił serwisówkę do Hyudaia parę lat temu za tylko 30.000zł.
Do grupy Fiata chyba nie ma nic lepszego niż Multiecuscan. Mam nadzieję, że wyjdzie jakaś wersja smart pod Androida. Póki co, autor aplikacji preferuje Windows oraz iOS.
Witam.. Gdzie można kupić Topdona w Polsce..? Chodzi mi o ten konkretny model Phoenix plus z wyszukiwarką internetową. I jeszcze jedno pytanie.. Ile tych funkcji dodatkowych posiada? Pozdrawiam
Wszystko kwestia czy robisz tylko VAG-a. Jeżeli robisz tylko to VCDS, ale jak trafi się inne to leżysz. Jak masz różne auta i VAG-i to trzeba przemyśleć uniwersalny.
RS-a mam już długo, Topdona parę dni, nie mniej szatę ma jak Launch, rekord obrazu czego nie mają inne. Nie wypowiem się na razie za krótko go mam. Pewnie jak każdy ma swoje wady i zalety. Na razie to RS.
Czesc Patryk, wlasnie rozważam zakup topdona albo launcha a ty napisałeś że to to samo. Jest to dokładnie ten sam producent ? Czy chodzi że te same możliwości?
Co do korekt, jaka wartość korekt dla diesla common rail jest akceptowalna? Nie znalazlem w tej kwestii żadnych konkretnych informacji. U mnie od kiedy kupiłem auto korekty na jałowym oscylują w okolicy +/-1,2mm3/w. Natomiast podczas spokojnej jazdy korekta na IV cyl. dochodzi do +3mm3/w. No ale w kwestii pomiaru korekt pod obciążeniem opinie są skrajnie różne. Sam silnik od zawsze odpala normalnie. Nic nie szarpie i nie przerywa. Auto nie kopci ale przy przyspieszaniu w czasie jazdy pod górę widzę w lusterku wstecznym kłęby siwych spalin w strudze światła lamp jadących za mną. Czyli coś jest na rzeczy. W hasło "diesel musi dymić" nie wierzę 😉
jaki ma przebieg? Przecież nie tylko wtryski są w aucie...Turbo, EGR, kolektor ssący widziałeś kiedyś zdjęty? z połową nagaru w przelocie? Jak ma połowę powietrza do paliwa to ma nie kopcić?
@@Mechanikaumuzyka znam warsztaty co mają jednego gutmana albo kts i sobie radzą a większość mechaników jak coś jest z diagnostyka elektryka dają do elektromechanika nie bawią się w szukanie usterek bardziej mechaniczne sprawy silniki remonty oleje hamulce i nie potrzebują kilkunastu testerów...każdy ma inne podejście czas i obroty...
mam Topdon Phoenix Plus x431 pro elite autela mk 906 to sa podobne podróblki z chin wszystkie takie samo gowno korzystajace z ruskich pirackich sarwerow na kradzionym oprodramowaniu pozdrawiam posiadaczy na poczatku cieszylem sie za ta kase co wydalem na to gowno mial bym orginal autocoma albo kts
Szkoda ze dużo pokazywania co on ma aniżeli co tak naprawdę potrafi.. jak błędy pokazało to moment i Pan przeskakuje zamyka nic nie tłumacząc jak by sam nie wiedział co jest grane i już pokazówka … ooo popatrzcie co ona ma.. 🤨mało to pomocne i zetelne, dużo lepiej i wiarygodniej było by odpalić wóz i np. Odpowietrzyć pompę abs, pokazać czy naprzyad przyuczyć przepustnice itp coś co da się zrobić żeby zwykłemu Kowalskiemu pokazać ze to faktycznie działa.. czekam na taki film
Szkoda...że w ogóle pokazałem sprzęt...dzięki i pozdrawiam.
Thanks for your Detailed introduction for TOPDON phoenix plus,TOPDON will give you the best support .thanks again --Vivian
:-)
Thanks AUTOXSCAN :-)
Witam Pana bardzo fajny ten komputer pozdrawiam
Fajny, ale jeszcze muszę potestować na różnych markach, wtedy nagram coś jeszcze.
@@Mechanikaumuzyka to wiadomo nie od razu Kraków zbudowano
Witam. Wedle mnie to chyba najlepiej na tle wszystkich diagnoskopów wypada xscan w Pana filmach. Ja używam CDiF/3 Gdyż głównie Europę robię i daję radę.Mam jeszcze autobosv30 na japońce, ale już brak aktualizacji od ładnych paru lat (firma zdechła) Najlepiej do każdej marki mieć serwisówkę , ale kogo na stać.. Te ogólne diagnoskopu przekłamują kody błędów i parametry, ale jakoś trzeba sobie radzić. Pozdrawiam
Jak się robi wszystkie marki to serwisówki koszt 200.000zł delikatnie mówiąc ,nie wspomnę o licencjach ;-) Kolega kupił serwisówkę do Hyudaia parę lat temu za tylko 30.000zł.
Autoxscan jest the best
Do grupy Fiata chyba nie ma nic lepszego niż Multiecuscan. Mam nadzieję, że wyjdzie jakaś wersja smart pod Androida. Póki co, autor aplikacji preferuje Windows oraz iOS.
mam MES-a, ale wiesz co...Multi musisz mieć wtyczki ze sobą, bo nie wiadomo jakich sobie zażyczy....i to jest ta różnica, wypinanie i wpinanie....
Witam.
Funkcje serwisowe są dostępne wszystkie czy jak w launch tylko 10 lub 15 a resztę trzeba osobno dokupić?
AutoXscan odpowie, ja robię diagnostykę i parametry, podstawy serwisowe też: klocki, wtryski, aku, DPF, co więcej mi potrzeba.
Witam.. Gdzie można kupić Topdona w Polsce..? Chodzi mi o ten konkretny model Phoenix plus z wyszukiwarką internetową. I jeszcze jedno pytanie.. Ile tych funkcji dodatkowych posiada? Pozdrawiam
AutoXscan Gliwice.
allegro.pl/oferta/tester-diagnostyczny-topdon-phoenix-plus-j-polski-11160706223
Jeśli chodzi o VAG to jest sens kupić tego Phoenixa czy jednak iść w oryginal VCDS?
Wszystko kwestia czy robisz tylko VAG-a. Jeżeli robisz tylko to VCDS, ale jak trafi się inne to leżysz. Jak masz różne auta i VAG-i to trzeba przemyśleć uniwersalny.
Według ciebie który interfejs jest lepszy i jaśniejszy w obsłudze autoxscan 930pro czy ten Topdon?
RS-a mam już długo, Topdona parę dni, nie mniej szatę ma jak Launch, rekord obrazu czego nie mają inne. Nie wypowiem się na razie za krótko go mam. Pewnie jak każdy ma swoje wady i zalety. Na razie to RS.
Rs nie ma jak narazie kodowania online ( ma mieć w przyszłosci) a jak przeczytałem na stronie producenta ten posiada on lina
posiada, bo to Launch :-))
Launch masz na myśli które urządzenie?
przeczytaj komentarz Patryka Dymarskiego....miałem Launcha i wiem jaka szata graficzna i funkcje i te w Topdonie
Thinktool, Topdon = Launch
zgadza się!
Czesc Patryk, wlasnie rozważam zakup topdona albo launcha a ty napisałeś że to to samo. Jest to dokładnie ten sam producent ? Czy chodzi że te same możliwości?
Majster jak się sprawuje ten tester diagnostyczny
dobrze, ale skończyły mi się aktualizacje
@@Mechanikaumuzyka czyli nic już nie działa czy to co zostało do tej pory to śmiga
śmiga..tyle że już nie jest wspierany aktualizacjami, jak zapłacę to ok.
Co do korekt, jaka wartość korekt dla diesla common rail jest akceptowalna? Nie znalazlem w tej kwestii żadnych konkretnych informacji. U mnie od kiedy kupiłem auto korekty na jałowym oscylują w okolicy +/-1,2mm3/w. Natomiast podczas spokojnej jazdy korekta na IV cyl. dochodzi do +3mm3/w. No ale w kwestii pomiaru korekt pod obciążeniem opinie są skrajnie różne. Sam silnik od zawsze odpala normalnie. Nic nie szarpie i nie przerywa. Auto nie kopci ale przy przyspieszaniu w czasie jazdy pod górę widzę w lusterku wstecznym kłęby siwych spalin w strudze światła lamp jadących za mną. Czyli coś jest na rzeczy. W hasło "diesel musi dymić" nie wierzę 😉
jaki ma przebieg? Przecież nie tylko wtryski są w aucie...Turbo, EGR, kolektor ssący widziałeś kiedyś zdjęty? z połową nagaru w przelocie? Jak ma połowę powietrza do paliwa to ma nie kopcić?
@@Mechanikaumuzyka Nagaru w dolocie jest niewiele.
To są testery na testy czy zakup ? Bo coś za dużo tych testerów skoro każdy to kombajn diagnostyczny to jeden powinien wystarczyć ???
a pokaż warsztat w którym jest jeden tester?
@@Mechanikaumuzyka znam warsztaty co mają jednego gutmana albo kts i sobie radzą a większość mechaników jak coś jest z diagnostyka elektryka dają do elektromechanika nie bawią się w szukanie usterek bardziej mechaniczne sprawy silniki remonty oleje hamulce i nie potrzebują kilkunastu testerów...każdy ma inne podejście czas i obroty...
Wyglada jak podróbka thinktool
myślisz że to podróbka? Tylko producent ten sam...
mam Topdon Phoenix Plus x431 pro elite autela mk 906 to sa podobne podróblki z chin wszystkie takie samo gowno korzystajace z ruskich pirackich sarwerow na kradzionym oprodramowaniu pozdrawiam posiadaczy na poczatku cieszylem sie za ta kase co wydalem na to gowno mial bym orginal autocoma albo kts
taa...właśnie widziałem KTS-a teraz nowego bo naszego zabrali do serwisu...33koła. pozdrawiam i roczny abonament 2,5 koła.