This is really correct. Regarding sa hatak may different theory ako because I have a manual motorcycle. Let's compare manual and automatic trans na motorcycle sa hatakan. Sa manual trans you can easily control the gearing, in that way mas efficient ang power na ma gagawa or ma dedeliver nang motorcycle depending on the selected gear. Sa automatic is medyo tricky kasi CVT is rpm dependent. We need to consider the torque sa current position of the belt. So if hatakan then we need to insure na appropriate ang power delivery sa current position sa belt. Bakit? What will happen kasi is the more na pipiga ka sa throttle then the more rpm or power your motorcycle can generate, so the higher the rpm mas faster ang changes sa positioning sa belt depende sa setup nang pang-gilid. We really need to insure na ma u-use natin ang full purpose of the rpm that our motorcycle generated on the appropriate position of the belt. Kung hatakan then we need to do a setup for hatakan, in that way we can give a little stress to the engine of our motorcycle. Always remember guys talagang gagastos kayo at mas mabilis masisira motor nyo kung d appropriate and usage nyo sa current setup nyo. Kung hatakan do a setup na mas matagal ang changes nang position nang belt nyo that means mahina sa takbo pero malakas pwersa, gawin nyong kalabaw motor nyo. Kung top speed hanap nyo then do a setup na ma ba balance ang weight nyo sa power delivery nang motor nyo at sa bilis nang pag change nang position nang belt nang pang gilid nang motor nyo. Alright.
gaya ng dati...mahusay na video...logical explanations ...... di tulad ng ibang videos... binalutan lang ng tanso yung ignition wire ..wala man lang malinaw na paliwanag kung ano ang silbi at pano pinalakas yung kuryente na hindi nag upgrade ng ignition coil ... sabay testing... paulit ulit lang na sinasabi na ang lakas, lumakas..pinipilit kong makita ang pagkaka iba ng before and after.. wala akong makita
Very nice!!!now I know what to doooooo....dahil sa tigas ng spring ang tagal nya tumakbo kc pigil....slamat lods sa malinaw na paliwanag,,balik na lng ulit ako sa stock na spring kc dun ko na xperience ung ganda ng takbo ng honda beat ko!
Isa lang ang pagkakaintindi ko in logic term.. Mabigat na bola ex. 12g. Together with 8g. Maliwanag pa sa sikat ng buwan mauuna talaga maupod un mabigat kc makapal un. Sbi nga ni idol b4 s video nya,wla sa mga hudas,barabas,hestas n nagsasabi n gnto,ganyan ang dpat na kombinasyon ng bola at spring pra maging mala sports car ang takbo ng motor mo. Sinunod ko ang isang video ni idol n trial and error ang pagpapalit ng bola pra makuha ko mismo s sarili ko yun tlgang gusto kong takbo. SKYDRIVE USER AKO, From 16g. Stock di na ako masaya sa takbo nya. Kaya bumili ako ng apat na magkakaibang timbang ng bola. 15g. To 12gr. Sa 13gr. Ko nakuha un gusto ko. All stock cvt ko bola lng napalitan. Kaya saludo ako sayo idol.. Isa kang alamat😂😂
Isa lang ang lagi kong natututnan pag pinapanood ko si sir @NgarodTv. Pinaka the best parin is pure stock. Kung gusto mo lumakas motor mo. Bore up ka tas punuin mo ang pang gilid mo then tamang tono. Thank you sir Ngarod TV more powers. Aerox155 user here from Pampanga, pa shout ou po next vlog. thank you
Paps maraming salamat sa pagiging totoo mo samin lahat ng mga viewers mo ung iba kc halos bilin na lahat ng CVT wla den naman ngyayare niloloko lng ng ibang siraniko sana patuloy ka lang gumawa ng video wag ka mag sasawa hangang sa matuto lahat sa pagmomotor.
15:46 onwards - buhay na patunay ako dito. Stock engine, kalkal pulley, 9g straight na flyball at clutch spring 1k setup ko. Ang bagal ko makuha ng 60kph nung nagpalit ako ng mas matigas na center spring, At sobrang atungal ng makina bago at habang tumakbo. Ramdam ko na sayang yung rpm dahil hindi ma-convert into proper speed na gusto. Ending, balik sa stock center spring.. Salamat sa mga videos mo. Power!
Sa akin dragging, kaya nag upgrade ako ng CVT, Lighten extended clutch/bell 1.5k rpm clutch spring/1.2k rpm center spring, racing pulley w/ straight 12g roller weight, yan nag work sa akin stock engine for one decade 😉
Ang galing na gegets kuna ibig sabihin ni sir..parang my malaking connection ang momentum ang ibig nyang sabihin dpende sa timbng ng driver...kung mas mg fofocus ka sa physics ma gegets mo ibig nyang sabihin..
That last part hit me differently. Kaka up ko lang ng center spring from 800 to 1200 and now I feel like I did a bad decision. Newbie here. ibabalik ko nalang siguro sa stock.
anglupet ng logical explaining skill mo lods , dami ko natututunan sa mga vlog mo, no need na fancy visual, kasi discussion mo very informative at malinaw. more vlogs lodi
Pinakamagandang set up pag daily street use ay ang set up ng factory. Tapos na ang examination nila diyan sa dyno test nila na ibat ibang terrain ang simulated niya.
napakainformative boss ng explaination mo. ngayon dahan dahan ko na naiintindihan ang function ng cvt sa scooters. naging curious din kasi dyan since nag scooter ako. Salamat Ngarudtv
@@Ikkimoto18 so ibig sabihin kung gusto ko mag upgrade, stay stock lng sa springs. khit yung front pulley lng at adjust ng konti sa bola pwede nb yun sir?kasi plan ko bumili pulley set ng jvt
Salamat paps ang galing mo mg paliwanag pra s tulad qng ngaun lng gumamit ng nka CVT...ganyan ang nang yayari sa motor q ndi q ngustuhan ung ng palit aq ng matigas n center spring..da best k tlga paps
Salamat idol nasagad m ang pahanga q s u ang lakas ng hatak m para mkita nmin ang tamang timpla at umarangkada ang utak q na tama taga ang cnsabi m idol tnx godbless
Idol talaga. Tama ka idol kaya ako kuntento na ako sa lakas ng mio i125 ko stock lang. Kung gusto mo talaga lumakas motor mo makina palitan mo hindi pang gilid hehehe. Ginawa talaga ng manufacturer ng mga motor sa stock na set up kasi ung ang efficient pang masa. Verry informative video.
Sir salamat talaga, nagbalik na ako sa stock springs, pero nagstay muna ako sa 13grams try ko muna ito for now. Pero pag di pa din ako masaya mag 14grams ako. Napakalinaw talaga ng paliwanag. Rs. More vids to come.
AGREE AKO DTO KAY NGAROD , NASUBUKAN KO NA 8gms straight flyball at 1000rpm torque spring sa stock engine humina ang arangkada at delay ang respond, pero ang pro nmn nito is maganda manakbo feel mo ing lakas. then nag try ako 8gms straight flyball at 800rpm torque spring gumanda ang arangkada pero bibitin ka sa hatak at naglimit lng sya ng 100kph. para skin tama lahat ng pinutak mo dto sa vid keep it up
Maganda explanation niyo sir. Pero I think mas maganda pag may actual demo, tests, at actual performance. For example, ipakita niyo na hindi bumilis yung speed sa paakyat kung mag matigas na spring using video proof.
Ayos ah.. naliwanagan ako ng husto. Madalas kasi napapanood dito gaan bola taas spring. Susubukan ko mag setup ng all stock spring + (3)12g,(3)13g na bola. Yung konting konteng baba lang. Magpapakalkal sana ako ng pulley. Ok lng kaya?
salamat s idea idol. ngaun naicp ko pra msmgnda palitan ko nlng ung mga brand ng Flyball at Center Spring pro stock pdin ung weight ng bola at tigas ng spring. hahah
isang napaka-linisn intro at paliwanag nanaman sir ngarod! isa nlng dn masasbi ko kung gs2 nla ng hatak at arangkada " MAG BORE UP KAYO " ez gnun lng haha anyways WELCOME BACK KA NILALANG! pa shoutout nmn ako nxt vid sir. RS plgi! lezgo!
Tama ka talaga sir nang yare nayan sakin na 1000 rpm ako na center spring pero di naman talaga mabilis sa straight pero sa ma ahon gumagapang yung motor ko. Na iintidihan kona kung anu ba ang pweding mang yare pag tumaas ako ng rpm. 💪💪👍
This is correct. Shout out sayo, akala ko dati ako lang ganito pag kaka intindi sa cvt ng scooter, na knoknowledge shame ako ng iba dahil ganito pag tingin ko sa tamang pag tono. Much love from MNL Commuter.
Sobrang totoo! 😂 Click 125i motor ko tapos na try ko na mag 1k center spring at Clutch spring d ko nagustuhan nag change ako ng mas mataas na Clutch spring 1500 rpm suggestion ng iba, hindi ko rin nagustuhan hahaha. Ibabalik ko nalang sa stock jusko , kahit ang laki na ng nagastos ko sa cvt ko 😂, salamat ngarodTV.
so basically boss sa vid na to. sa pagkkaintindi ko lng po . correct me if i'm wrong . since si cvt na maghhanap ng gear ratio mo kung matigas ang ctr spring . for the seak lng ng arangkada . magbababa ka ng bola . ???like for example sa honda beat fi kasi stock nya 15g . pwede po ba combi ang 15g/12g pero stock ng ctr spring?? or need mas mbaba na rpm na ctr spring???
Two thumbs up sa explanation mo. Palit sana ako ng center at clutch spring, pero dahil sa video mo, ok na yun stock ng Nmax ko. Paki gawa ng video tungkol sa dual angle pulley at epekto sa takbo ng motor.
nice galing talaga boss kaya ako kargado motor ko mio sporty balik stock subrang maaksaya sa gas kaya balik stock ko lahat ng pyesa sa pang gilid at block
Tama Yung suggestion mo pops KC ako simula na naitaas Ang center spring ko 1k Ang clutch spring 1k pati pulley bola nag bago at bumaga Yung performance ko po
Salute sit galing. pero sa sitwasyon ko kasi, all stock ako before, ok naman sya for like 4 months, after ko mag pa cvt cleaning dun ko na na encounter sliding and dragging, after that nag pa Regroove na ako and nag pataas ng center at bola, naging 1200 rpm from 800 rpm and 10grams from 13 grams, ( aerox v2 stock ).. after that ok naman ako sa sitwasyon ng motor given na 90kg ako and weekend or sometimes may OBR na 80kg.. ano masasuggest mo sir ? thanks
Well explained lodi, by the way opinion ko lng nadevelop ang cvt for convinience ng rider ang function kasi is beeing an automatic transmission as an example
Pag naka kalkal pulley drive pace, or after market, pa explain ,kung ano maganda kung naka center spring or clutch spring, at anong dapat na bola salamat😁
- nice onen ngarod t.v may bago nnmng magandang info. na matututunan sau. - more powers mga nilalang. - pareho na tayong naka stock spring ng mio sporty husay..
@@Ikkimoto18 oo sir kaya lagi ko pinanonood mga video mo para marami ko malaman sa ificiency ng m.c ko. - para di bili ng bili gastos lang kc yun ehh pag parating bili ng bili di nmn kailangan.
Keep in mind guys na hindi pede talaga ang arangkada at dulo ang gusto niyo kung ganun want niyo mag bore up kayo. Kung cvt lang naman papalitan niyo its either arangkada+gitna or gitna+dulo lang. nag try ndin ako mag combination sa stock springs lang talaga ako na satisfied sa ngayon naka kalkal pulley at 12g straight ako okay naman sa arangkada at the same time mabilis makuha ang topspeed pero happy nako atleast mabilis ko kunin ang 100kph
Tama ka idol. Laki ng gastos ko ngayun nag palit ako ng spring kasi malambot daw at iwan tatlo yung pi alitan ko dun mio i soul pala idol motor natin idol
Thnks idol.medyo pa akyatin kse ung daan smin s pamgasinan 🤣 Eh click 150i gamit ko.slamat s kaalamn idol Sna next video mo.about s throtle nmn kng panu i maintain.💚💚💚💚
My opinion regarding to the pressure spring 1 better pressure or minimum pressure to ressist the friction on belt and pulley at top speed remember that at top speed both pulleys are on its maximum ratio which is the secondary is on its minimum size where belt slipping can occur, enough pressure of spring is requred to ressist that scenario 2 minimum pressure of spring to minimize the required centrifugal force exerted by the flyball to accelerate. Kaya wala exact kahit nga ang manufacturer hindi naibigay ang 100% performance, ang mechanic o technician ang pedeng gumawa ng paraan para paabutin sa maximum performance by means of various trials
Pa next po ng pulley. Kung ano po mas maganda kung stay stock pulley o aftermarket o kalkal pulley na 13.5 po. Maraming salamat po. Nagpplan sana ko magpanggilid buti andyan kayo at nasagot niyo ng maayos. Hehehe.
Goodpm po sir ngarod hingi lang po Ako Ng advice, bumili Kasi Ako Ng pitsbike na pulley at clutch lining pati bell ano po maganda gamitin na bola atsaka center spring at clutch spring,salamat po at godbless sir 👍👍👍
Para po sakin to, itama nyo po pag mali. Isa lang po ang dapat palitan jan, either gusto mo ng matulin pag puro highway ka lang, or gusto mo ng mahatak pag puro akyatan gaya sa baguio. GEAR SET lang ang solusyon jan. Hindi mo kailangang baguhin ang panggilid. Parang sprocket combi ng mga de sprocket na motor. Kasi pag nagpalit ka ng panggilid, maiiba tono ng air fuel mix ratio ng motor mo kasi kailangan nyang iadapt o icompensate yung nabago sa panggilid mo. Unlike pag gear set ang pinalitan mo, walang ia-adjust ang makina mo kundi nakabase na ngayon ang takbo ng motor mo sa combi set ng gear mo.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
This is really correct. Regarding sa hatak may different theory ako because I have a manual motorcycle. Let's compare manual and automatic trans na motorcycle sa hatakan. Sa manual trans you can easily control the gearing, in that way mas efficient ang power na ma gagawa or ma dedeliver nang motorcycle depending on the selected gear. Sa automatic is medyo tricky kasi CVT is rpm dependent. We need to consider the torque sa current position of the belt. So if hatakan then we need to insure na appropriate ang power delivery sa current position sa belt. Bakit? What will happen kasi is the more na pipiga ka sa throttle then the more rpm or power your motorcycle can generate, so the higher the rpm mas faster ang changes sa positioning sa belt depende sa setup nang pang-gilid. We really need to insure na ma u-use natin ang full purpose of the rpm that our motorcycle generated on the appropriate position of the belt. Kung hatakan then we need to do a setup for hatakan, in that way we can give a little stress to the engine of our motorcycle. Always remember guys talagang gagastos kayo at mas mabilis masisira motor nyo kung d appropriate and usage nyo sa current setup nyo.
Kung hatakan do a setup na mas matagal ang changes nang position nang belt nyo that means mahina sa takbo pero malakas pwersa, gawin nyong kalabaw motor nyo. Kung top speed hanap nyo then do a setup na ma ba balance ang weight nyo sa power delivery nang motor nyo at sa bilis nang pag change nang position nang belt nang pang gilid nang motor nyo.
Alright.
Well said..
gaya ng dati...mahusay na video...logical explanations ...... di tulad ng ibang videos... binalutan lang ng tanso yung ignition wire ..wala man lang malinaw na paliwanag kung ano ang silbi at pano pinalakas yung kuryente na hindi nag upgrade ng ignition coil ... sabay testing... paulit ulit lang na sinasabi na ang lakas, lumakas..pinipilit kong makita ang pagkaka iba ng before and after.. wala akong makita
Very nice!!!now I know what to doooooo....dahil sa tigas ng spring ang tagal nya tumakbo kc pigil....slamat lods sa malinaw na paliwanag,,balik na lng ulit ako sa stock na spring kc dun ko na xperience ung ganda ng takbo ng honda beat ko!
Grabe ka mag explain sir. Ikaw lng moto vlogger na pag nagexplain kahit pagong matututo😂😂
Isa lang ang pagkakaintindi ko in logic term..
Mabigat na bola ex. 12g. Together with 8g. Maliwanag pa sa sikat ng buwan mauuna talaga maupod un mabigat kc makapal un. Sbi nga ni idol b4 s video nya,wla sa mga hudas,barabas,hestas n nagsasabi n gnto,ganyan ang dpat na kombinasyon ng bola at spring pra maging mala sports car ang takbo ng motor mo. Sinunod ko ang isang video ni idol n trial and error ang pagpapalit ng bola pra makuha ko mismo s sarili ko yun tlgang gusto kong takbo. SKYDRIVE USER AKO, From 16g. Stock di na ako masaya sa takbo nya. Kaya bumili ako ng apat na magkakaibang timbang ng bola. 15g. To 12gr. Sa 13gr. Ko nakuha un gusto ko. All stock cvt ko bola lng napalitan. Kaya saludo ako sayo idol.. Isa kang alamat😂😂
Ser... kaw ung gusto king instructor kase kumplet2 l my theory at actual explanation...the best ka ser....
Sa lahat ng napanood ko, sa kanya lng ako nakarinig ng malinaw na paliwanag about sa cvt kaya dahil dyan, subscriber na ako. 👍
Isa lang ang lagi kong natututnan pag pinapanood ko si sir @NgarodTv. Pinaka the best parin is pure stock. Kung gusto mo lumakas motor mo. Bore up ka tas punuin mo ang pang gilid mo then tamang tono. Thank you sir Ngarod TV more powers. Aerox155 user here from Pampanga, pa shout ou po next vlog. thank you
Paps maraming salamat sa pagiging totoo mo samin lahat ng mga viewers mo ung iba kc halos bilin na lahat ng CVT wla den naman ngyayare niloloko lng ng ibang siraniko sana patuloy ka lang gumawa ng video wag ka mag sasawa hangang sa matuto lahat sa pagmomotor.
Salamat din po sa tiwala Paps..
15:46 onwards - buhay na patunay ako dito. Stock engine, kalkal pulley, 9g straight na flyball at clutch spring 1k setup ko. Ang bagal ko makuha ng 60kph nung nagpalit ako ng mas matigas na center spring, At sobrang atungal ng makina bago at habang tumakbo. Ramdam ko na sayang yung rpm dahil hindi ma-convert into proper speed na gusto. Ending, balik sa stock center spring.. Salamat sa mga videos mo. Power!
baba kasi ng bola mo subokan mo 12
Napaka gling mag explain. Sobrang hanga ako bro. Habang nakikinig ako prang naiimagine ko kung panu gumagana ung cvt ng nmax ko
Sa akin dragging, kaya nag upgrade ako ng CVT, Lighten extended clutch/bell 1.5k rpm clutch spring/1.2k rpm center spring, racing pulley w/ straight 12g roller weight, yan nag work sa akin stock engine for one decade 😉
Anong motor nyo sir?
Ang galing na gegets kuna ibig sabihin ni sir..parang my malaking connection ang momentum ang ibig nyang sabihin dpende sa timbng ng driver...kung mas mg fofocus ka sa physics ma gegets mo ibig nyang sabihin..
That last part hit me differently. Kaka up ko lang ng center spring from 800 to 1200 and now I feel like I did a bad decision. Newbie here. ibabalik ko nalang siguro sa stock.
napakalinaw master ng paliwanag mo.. ngayon nagising na ako sa katotohanan na nasayang lang ang pera ko😂 ride safe allways.. pa shout out
anglupet ng logical explaining skill mo lods , dami ko natututunan sa mga vlog mo, no need na fancy visual, kasi discussion mo very informative at malinaw. more vlogs lodi
13:33 d best of all... ganda ng pgkadiscuss....
Ako stay in stock ! Cguro palit lng ako ng bell na regroove para maganda ang kapit ! Good advise yan boss !
Pinakamagandang set up pag daily street use ay ang set up ng factory. Tapos na ang examination nila diyan sa dyno test nila na ibat ibang terrain ang simulated niya.
napakainformative boss ng explaination mo. ngayon dahan dahan ko na naiintindihan ang function ng cvt sa scooters. naging curious din kasi dyan since nag scooter ako. Salamat Ngarudtv
Panoorin niyo lang po yung nating videos dito sa channel Sir 🙂 Maiintindihan niyo ng husto ang CVT..
@@Ikkimoto18 so ibig sabihin kung gusto ko mag upgrade, stay stock lng sa springs. khit yung front pulley lng at adjust ng konti sa bola pwede nb yun sir?kasi plan ko bumili pulley set ng jvt
@@jeffersonbuccat9799 Pag naghahabol po ng top speed.. OK po ang pulley set.. Pero no need magpalit ng spring.. Timplahan lang po sa bola..
@@Ikkimoto18 yes sir cge po kc nagkaroon na ako ng knowledge sa mga videos niyo dahil nkafollow ako. try ko pulley set at flyball nlng.. thank you sir
Bsta from master ngarod
"Kung anu ang preference mo bilang rider"
Yan lang ang tinatandaan ko 👍🏻👍🏻
Salamat paps ang galing mo mg paliwanag pra s tulad qng ngaun lng gumamit ng nka CVT...ganyan ang nang yayari sa motor q ndi q ngustuhan ung ng palit aq ng matigas n center spring..da best k tlga paps
Salamat idol nasagad m ang pahanga q s u ang lakas ng hatak m para mkita nmin ang tamang timpla at umarangkada ang utak q na tama taga ang cnsabi m idol tnx godbless
Ang galing sir.. parang tama ka.. kc nka 10g bola ako. At nka 1k center spring.. stock lng makina ko po. Prng pngit manakbo pag straight ang daan.
Kylie Chloe Rosales anu po pully at clutchbell mo?
@@nelsonalipantejr.1009 stock lng po
Idol talaga. Tama ka idol kaya ako kuntento na ako sa lakas ng mio i125 ko stock lang. Kung gusto mo talaga lumakas motor mo makina palitan mo hindi pang gilid hehehe. Ginawa talaga ng manufacturer ng mga motor sa stock na set up kasi ung ang efficient pang masa. Verry informative video.
Nice well explained with physics pa galing thank you sir ngarod more videos
Sir salamat talaga, nagbalik na ako sa stock springs, pero nagstay muna ako sa 13grams try ko muna ito for now. Pero pag di pa din ako masaya mag 14grams ako.
Napakalinaw talaga ng paliwanag. Rs. More vids to come.
Same tau paps 13g. Straight ako now overall stock na.. Muntik nko s resing combi buti nlang napanood ko agd to😁
@@tunogtv true mas naintindihan ko yun logic.
Yun ang cnsbi ni idol paps n pilit pinapaintindi sa mga d maunawaan ang explanation. Yung LOGIC😂😂
Ang galing ng pagka detalye o pagka discuss mo sir ngarud talino mo. Salute u sir
Ang perfect pra sakin is heavier flyball + a little stiffer than stock center spring.
AGREE AKO DTO KAY NGAROD , NASUBUKAN KO NA 8gms straight flyball at 1000rpm torque spring sa stock engine humina ang arangkada at delay ang respond, pero ang pro nmn nito is maganda manakbo feel mo ing lakas. then nag try ako 8gms straight flyball at 800rpm torque spring gumanda ang arangkada pero bibitin ka sa hatak at naglimit lng sya ng 100kph. para skin tama lahat ng pinutak mo dto sa vid keep it up
Thank you. Now alam ko na. Ganda ng explanation.
Para kang mechanical engineer boss 👍 subbed
Ok ang paliwanag tama yan sir nakakuha ako ng idea.
Stock is good. Upgrade is better. ❤ Walang perfect na tono and combi depende talaga yan sa user ng motor
Maganda explanation niyo sir. Pero I think mas maganda pag may actual demo, tests, at actual performance. For example, ipakita niyo na hindi bumilis yung speed sa paakyat kung mag matigas na spring using video proof.
tama ka lods dapat may actual sana para magkaalaman
Key factor is find the best specs at the most efficient fuel consumption. Maximize power at less RPM is the key.
Ayos ah.. naliwanagan ako ng husto. Madalas kasi napapanood dito gaan bola taas spring. Susubukan ko mag setup ng all stock spring + (3)12g,(3)13g na bola. Yung konting konteng baba lang.
Magpapakalkal sana ako ng pulley. Ok lng kaya?
salamat s idea idol. ngaun naicp ko pra msmgnda palitan ko nlng ung mga brand ng Flyball at Center Spring pro stock pdin ung weight ng bola at tigas ng spring. hahah
Solid nang pagkaka explain napaka scientific
Sobrang nakaka learn ☺️
subscribe po ako sir ang linaw po at informative ibalik ko po sa stock rpm ung center spring po ung motor, ano po recommend nyo na brand
nice one! my natutunan nnman aqo mr.nilalang.tnx and more power. rs always mga kanilalang😎
isang napaka-linisn intro at paliwanag nanaman sir ngarod! isa nlng dn masasbi ko kung gs2 nla ng hatak at arangkada " MAG BORE UP KAYO " ez gnun lng haha anyways WELCOME BACK KA NILALANG! pa shoutout nmn ako nxt vid sir. RS plgi! lezgo!
Lodi subscriber moko since day 1 MO!
Dahil sa magandang paliwanag nayan na pa subscribe Ako, Dahil naniniwala ako at ganyan din ang theory ko pag dating sa motorcycle. OK ngarod. 👍👍👍
Addu ti naadal ko kanyam lakay. more videos to come! Detailed explanation of torque and HP. 👍
Tama ka talaga sir nang yare nayan sakin na 1000 rpm ako na center spring pero di naman talaga mabilis sa straight pero sa ma ahon gumagapang yung motor ko.
Na iintidihan kona kung anu ba ang pweding mang yare pag tumaas ako ng rpm. 💪💪👍
This is correct. Shout out sayo, akala ko dati ako lang ganito pag kaka intindi sa cvt ng scooter, na knoknowledge shame ako ng iba dahil ganito pag tingin ko sa tamang pag tono. Much love from MNL Commuter.
my point. Salute
Maraming salamat idol napaka laking tulong na2man para saming nka automatic idol relate ako jan kc matic at manual motor ko tnx more power
prof ngarod😊😊😊 scientific approach....
Tama ka jan nilalang kaya nga totoo yung kasabihan pag gusto mo mbilis edi bumili k ng mas mtaas n cc ng motor... Un lng kailngan pg ipunan..
Bago lang ako sa channel mo boss, pero lahat ng sinabi mo educational at may punto.. Idol...
Salamat Sir!
Sobrang totoo! 😂
Click 125i motor ko tapos na try ko na mag 1k center spring at Clutch spring d ko nagustuhan nag change ako ng mas mataas na Clutch spring 1500 rpm suggestion ng iba, hindi ko rin nagustuhan hahaha. Ibabalik ko nalang sa stock jusko , kahit ang laki na ng nagastos ko sa cvt ko 😂, salamat ngarodTV.
minsan kailangan nating gumastos para matuto. hehehe...
Nice one boss... Well explained... Sobreang naiintindihan q bilang baguhan sa cvt... From de kambyo kc... Salamat n God bless boss
Salamat din po sa time Sir..
bago lng ako sa pagmomotor . pero damn . ang dmi ko natututunan sayo boss. mraming salamat po
so basically boss sa vid na to. sa pagkkaintindi ko lng po . correct me if i'm wrong . since si cvt na maghhanap ng gear ratio mo kung matigas ang ctr spring . for the seak lng ng arangkada . magbababa ka ng bola . ???like for example sa honda beat fi kasi stock nya 15g . pwede po ba combi ang 15g/12g pero stock ng ctr spring?? or need mas mbaba na rpm na ctr spring???
Two thumbs up sa explanation mo. Palit sana ako ng center at clutch spring, pero dahil sa video mo, ok na yun stock ng Nmax ko.
Paki gawa ng video tungkol sa dual angle pulley at epekto sa takbo ng motor.
nice galing talaga boss kaya ako kargado motor ko mio sporty balik stock subrang maaksaya sa gas kaya balik stock ko lahat ng pyesa sa pang gilid at block
Ok sgeh naintidihan kona sabihin monaman kung anub talaga ang masmaganda sayo para alam din ng lahat
Isa sa mga the best vlogger, solid Ngarod TV 👌🏻
Tama Yung suggestion mo pops KC ako simula na naitaas Ang center spring ko 1k Ang clutch spring 1k pati pulley bola nag bago at bumaga Yung performance ko po
Salute sit galing. pero sa sitwasyon ko kasi, all stock ako before, ok naman sya for like 4 months, after ko mag pa cvt cleaning dun ko na na encounter sliding and dragging, after that nag pa Regroove na ako and nag pataas ng center at bola, naging 1200 rpm from 800 rpm and 10grams from 13 grams, ( aerox v2 stock ).. after that ok naman ako sa sitwasyon ng motor given na 90kg ako and weekend or sometimes may OBR na 80kg.. ano masasuggest mo sir ? thanks
Well explained lodi, by the way opinion ko lng nadevelop ang cvt for convinience ng rider ang function kasi is beeing an automatic transmission as an example
Paka lupet kung stock makina stock ka lang din Kung gusto lumakas pa bore up. Ty sa information ser keep it up 👍
Very educational paps more power sa channel mo. 👏👏💪💪
Salamat, dami ko natututunan
Lodi ko to. Napakapulido ng paliwanag. RS sir
Balik ko na stock center spring ko, mag-straight na bola na din ako, Tama ka boss, lakas nga sa gasolina.
Hehe..
Boss sa clutch spring stock ang dn?
Ok na ako sa CVT paps, naintindihan ko na. Sana discuss mo din mga pipes mga pros and cons.
Padiscuss naman yung difference ng degree ng pulley stock vs kalkal vs aftermarket at effect nila.
Next na po ito Sir 🙂
Pag naka kalkal pulley drive pace, or after market, pa explain ,kung ano maganda kung naka center spring or clutch spring, at anong dapat na bola salamat😁
@@Ikkimoto18 abangan q yan usapan kalkal sir..
slamat s mga pliwanag mo ngarod, un mga nag ggling glingan dyn, kyo nlng ang mniwala s sarili nyo, mninira p kyo ng kapwa nyo
Mgndang topic to ahh
Good job bro. You did so well. Thanks for your vidp..
Sir. Sunod nyo naman discuss yung after market na pipe po effect po for scooter?
Well explained once again. Good job!!!
- nice onen ngarod t.v may bago nnmng magandang info. na matututunan sau.
- more powers mga nilalang.
- pareho na tayong naka stock spring ng mio sporty husay..
Naka-SD ka rin pala Sir 🙂
@@Ikkimoto18 oo sir kaya lagi ko pinanonood mga video mo para marami ko malaman sa ificiency ng m.c ko.
- para di bili ng bili gastos lang kc yun ehh pag parating bili ng bili di nmn kailangan.
ANG GALING MO MAGPALIWANAG BRO ,,MARAMI AKONG NATUTUNAN LAHAT NG VLOG MO DI NA DOWNLOAD KO ,,GOD BLESSED BRO,,
galing mo mag explain boss 👌🏻 walang yabang puro pangaral 🤟🏻
Ok idol nakha aq kanting aral..
Okay ka rin sir! May sense ang sinasabi mo. More power sayo!
solid sir explanation kudos 👌
Keep in mind guys na hindi pede talaga ang arangkada at dulo ang gusto niyo kung ganun want niyo mag bore up kayo. Kung cvt lang naman papalitan niyo its either arangkada+gitna or gitna+dulo lang. nag try ndin ako mag combination sa stock springs lang talaga ako na satisfied sa ngayon naka kalkal pulley at 12g straight ako okay naman sa arangkada at the same time mabilis makuha ang topspeed pero happy nako atleast mabilis ko kunin ang 100kph
Anong motor mo paps?
Tama ka idol. Laki ng gastos ko ngayun nag palit ako ng spring kasi malambot daw at iwan tatlo yung pi alitan ko dun mio i soul pala idol motor natin idol
sir pa discuss nmn po about dun sa bulitas na nilalagay sa center spring sa my torque drive
Thnks idol.medyo pa akyatin kse ung daan smin s pamgasinan 🤣
Eh click 150i gamit ko.slamat s kaalamn idol
Sna next video mo.about s throtle nmn kng panu i maintain.💚💚💚💚
Sir About naman after market pipe with fly ball and center spring?
Grabe ngayun lang ako natauhan sa pag se set ng CVT...
My opinion regarding to the pressure spring
1 better pressure or minimum pressure to ressist the friction on belt and pulley at top speed remember that at top speed both pulleys are on its maximum ratio which is the secondary is on its minimum size where belt slipping can occur, enough pressure of spring is requred to ressist that scenario
2 minimum pressure of spring to minimize the required centrifugal force exerted by the flyball to accelerate.
Kaya wala exact kahit nga ang manufacturer hindi naibigay ang 100% performance, ang mechanic o technician ang pedeng gumawa ng paraan para paabutin sa maximum performance by means of various trials
Paps paano kung stock center spring, 12grams n flyball at 1000 rpm na clutch spring. Okay lng ba?
Torque and Horse power!
Well explained sr 👍👍 more power 💪 ride safe
Pa next po ng pulley. Kung ano po mas maganda kung stay stock pulley o aftermarket o kalkal pulley na 13.5 po. Maraming salamat po. Nagpplan sana ko magpanggilid buti andyan kayo at nasagot niyo ng maayos. Hehehe.
Goodpm po sir ngarod hingi lang po Ako Ng advice, bumili Kasi Ako Ng pitsbike na pulley at clutch lining pati bell ano po maganda gamitin na bola atsaka center spring at clutch spring,salamat po at godbless sir 👍👍👍
Mio i125 po Pala motor ko po sir ...
ayus idol,,, agree ako syo..same tayo ng idea...two thumbs up para syo
Salamat po Sir!
ang ganda mo po mag explain sir ngarod keep it up po.. 😊😊 more video pa po 😊
Kung may papalitan kang minimal lang boss sa panggilid mo ano yun? Bola ba yun ba ang pinakasafe na d makakapekto at mag ccause ng dragging?
@Ngarud TV sir advice po. naka set po ako ng 59mm 28mm 4s1m pulley, 9-11 fly ball . stock center stock cluths. bakit hanggan 100 lang top speed boss
Tama lods balik ako sa stock.
Para po sakin to, itama nyo po pag mali. Isa lang po ang dapat palitan jan, either gusto mo ng matulin pag puro highway ka lang, or gusto mo ng mahatak pag puro akyatan gaya sa baguio. GEAR SET lang ang solusyon jan. Hindi mo kailangang baguhin ang panggilid. Parang sprocket combi ng mga de sprocket na motor. Kasi pag nagpalit ka ng panggilid, maiiba tono ng air fuel mix ratio ng motor mo kasi kailangan nyang iadapt o icompensate yung nabago sa panggilid mo. Unlike pag gear set ang pinalitan mo, walang ia-adjust ang makina mo kundi nakabase na ngayon ang takbo ng motor mo sa combi set ng gear mo.
Well said Paps 🙂
Sana ma-realize ng lahat yan Paps 🙂
salamat dami ko na tutunan
Ok bro Tama ka Jan.
Tama naman.pero paano nmn sir kung Baguio city rider.need ksi na I upgrade ang cvt para makaahon.
sana po mpansin
ano po kya ang recomended na pag gilid set na matipid sa fuel at sa timbang po na almost 75kg at 150kg pag may obr
thanks in advance
boss my review ka po basa mga engine oil about viscosity
saka sa octane fuel para sa motor.
iba ka kasi mag paliwanag malalim.
.
ginagamit lang ang matigas na spring sa mga kargado at sa mga circuit race more rpm more power