Была у меня такая Маджа, 4.3, прямоток... Это самая балдежная тачка на которой я когда либо ездил, а было тачек у меня с несколько десятков. Эту маджу можно себе оставить на всю жизнь, внукам передать. Во что сейчас автопром превратился... сами видите - Приусов 95% всего трафика, бездушный шлак из вторсырья.
Внешний вид конечно Очень красивый, и бублики она как то умела крутить на сухом асфальте с открытым диференциалом - КАК ТАК. Если интересно ссылку скину.
@@LeksAuto Был в пользовании Марк 2 турбо, открытый дифф, шлифовал хорошо, даже как то легче и дольше(в плане полосы длиннее выходили) чем Маджеста, но при вывернутом руле вращалось только внутренее колесо.
Алексей не совсем понял назначения тумблера который засвечивает лампочки (для ТО что ли?). А вот по поводу пневмоконтролера - то ещё зло. Да из-за него подвеска машины может впасть в аварийный режим при котором машина или полностью подымится, или частично на одно колесо либо ось, либо на одну сторону. Лечится лиюо ждать (минут 40 я ждал на заведённой машине), либо с права от педали газа есть пластиковая панель, под ним блок управления пневмой, в него через переходники от этого пнеимаконтролера вставлена штатная проводка, если убрать эти переходники, и воткнуть штатные фищки в блок подвеска буде работать исправно (вдруг вам пригодится). А по поводу мечты - ну очень сомнительный авто: мотор хорош, подвеска плохо проходит резкие неровности в сравнении с пружинной, а салон так вообще образец словосочетания "Раньше было лучше", дело не только в торпеде и шпоне, передние сидушки со странной формой спинки, при проездах косогоров, раздаются скрипы исходяшии из дверных проёмов. Вообщем после 4 лет владения как машиной выходного дня, после 175 КрАуна(а то ведь заклюют) продал и не пожалел, щас ищю 17 кузов в достойном состоянии а про это ЧУДО даже не буду дочке рассказывать, а не то что внукам передовать.
Тумблер тоже удивил, как вариант именно для ТО (Шакена), дабы можно было отключить, хотя по факту легко меняется под капотом, сомнительная в общем вещица. 17* кузова это уже классика, 18* всё же более современное создание с потерей какой-то надёжности и шика что ли
@@LeksAuto Ну кст не знаю как на этой фаре меняетс габаритка, но если так же сложно как лампа фары(Минимум снять колесо открутить частично подкрылок и через окошко в кузове заменить, однако очень не удобно я так сломал два коректора на фарах, в итоге позже воизбежания проблем, скидывал бампер, фару и только тогда менял.), тогда смысл в тумлнре есть. Вот только он я так понял не переключает цвет свечения, а просто выключает или включает габаритки...вообщем одному Богу и японцу известно для чего это нужно
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Была у меня такая Маджа, 4.3, прямоток... Это самая балдежная тачка на которой я когда либо ездил, а было тачек у меня с несколько десятков. Эту маджу можно себе оставить на всю жизнь, внукам передать. Во что сейчас автопром превратился... сами видите - Приусов 95% всего трафика, бездушный шлак из вторсырья.
Классная тачка
соглашусь
Кстати - ездил я на этой Маже вкруг катаный наглухо, лобаш был 15%, бока в двойной пятак - торпеда за 3 года в РФ так и не треснула ни на грамм.
2012 Toyota Crown photographed in Tbilisi
2012 Toyota New Crown photographed in Tbilisi
Внешний вид конечно Очень красивый, и бублики она как то умела крутить на сухом асфальте с открытым диференциалом - КАК ТАК. Если интересно ссылку скину.
да мощи то хватает как и момента
@@LeksAuto Был в пользовании Марк 2 турбо, открытый дифф, шлифовал хорошо, даже как то легче и дольше(в плане полосы длиннее выходили) чем Маджеста, но при вывернутом руле вращалось только внутренее колесо.
Алексей не совсем понял назначения тумблера который засвечивает лампочки (для ТО что ли?). А вот по поводу пневмоконтролера - то ещё зло. Да из-за него подвеска машины может впасть в аварийный режим при котором машина или полностью подымится, или частично на одно колесо либо ось, либо на одну сторону. Лечится лиюо ждать (минут 40 я ждал на заведённой машине), либо с права от педали газа есть пластиковая панель, под ним блок управления пневмой, в него через переходники от этого пнеимаконтролера вставлена штатная проводка, если убрать эти переходники, и воткнуть штатные фищки в блок подвеска буде работать исправно (вдруг вам пригодится). А по поводу мечты - ну очень сомнительный авто: мотор хорош, подвеска плохо проходит резкие неровности в сравнении с пружинной, а салон так вообще образец словосочетания "Раньше было лучше", дело не только в торпеде и шпоне, передние сидушки со странной формой спинки, при проездах косогоров, раздаются скрипы исходяшии из дверных проёмов. Вообщем после 4 лет владения как машиной выходного дня, после 175 КрАуна(а то ведь заклюют) продал и не пожалел, щас ищю 17 кузов в достойном состоянии а про это ЧУДО даже не буду дочке рассказывать, а не то что внукам передовать.
Тумблер тоже удивил, как вариант именно для ТО (Шакена), дабы можно было отключить, хотя по факту легко меняется под капотом, сомнительная в общем вещица. 17* кузова это уже классика, 18* всё же более современное создание с потерей какой-то надёжности и шика что ли
@@LeksAuto Ну кст не знаю как на этой фаре меняетс габаритка, но если так же сложно как лампа фары(Минимум снять колесо открутить частично подкрылок и через окошко в кузове заменить, однако очень не удобно я так сломал два коректора на фарах, в итоге позже воизбежания проблем, скидывал бампер, фару и только тогда менял.), тогда смысл в тумлнре есть. Вот только он я так понял не переключает цвет свечения, а просто выключает или включает габаритки...вообщем одному Богу и японцу известно для чего это нужно
@@LeksAuto Да именно шика не чувствуется, подход другой.
Бля огонь тачка
Согласен