Mis nuevos pedales: DC SimRacing DC2 | Primeras impresiones y dudas de novato 😥
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Por fin tengo mis nuevos pedales para simracing, después de leer, y tomar en cuenta, muchas opiniones me he decidido por la pedalera DC2 de DC Simracing. Estos pedales tienen muy buenas criticas y están en un rango de precios aceptable.
¿Tendrán tan buena relación calidad/precio como todo el mundo dice? ¿Me acostumbraré a ellos o echaré de menos mis antiguos pedales de Logitech?
Te cuento mis primeras impresiones y los problemas que he tenido a la hora de entender estos nuevos pedales.
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#iRacing #simracing #dcsimracing
Yo estoy usando esos pedales desde hace mas de un año y son la caña de España, nunca mejor dicho jajajaj,.. te voy a comentar y aconsejar para que lo tengas en cuenta pero no va a misa solo es lo que yo aprendi desde que estoy con ellos, pero ya digo esto es muy subjetivo.
1º Olvidate de pilotar en calcetines , por eso no haces fuerza y te parece que estan muy duros, me compre unas zapatillas casual marca Munich por 30 euros que estan muy bien y tal pero al final acabe con unas zapatillas de andar por casa de los chinos de 9 euros tienen la suela muy delgada y muy blandita, para mi perfectos ya llevo 2 pares solo las uso para pilotar , tuve que limar un poco los bordes de los pedales y poner las taloneras limadas tambien por que me las comian pero ya no, y estoy encantao.
2º La celula de carga no tiene por que estar en ningun porcentaje concreto para ir mejor o peor sino en el porcentaje que consigas la pisada al 99 100% mejor 99 98% con tu pisada fuerte pero la tuya natural ,mi consejo es que lo configures en una recta larga con un codo al final por ejemplo la linea de salida y primera curva de Spa, te pones a toda caña y cuando llegues a tu referencia de frenada pisas con tu fuerza màxima natural , ojo no con la fuerza maxima que puedas dar no se si me explico ni mas ni menos y vas regulando la celula hasta que consigas los porcentajes que te he dicho, una vez hecho esto y con el tiempo iras modificando , subiendo hasta encontrarte confortable, yo empece con el 70% estuve asi una temporada y fui subiendo hasta ahora que estoy con el 85% que creo que ya se va a quedar ahi, por supuesto tu porcentaje no tiene por que coincidir con el mio, pues tu pierna es distinta y puedes tener mas o menos fuerza en la pisada natural que yo.
3º Mi consejo es que no toques las curvas aunque estan ahi para eso, a mi me gusta mucho cacharrear y probe de todo, y siempre fui a peor, tiene explicacion como bien te dice un compi , necesitas un periodo de adaptacion no mucho en una misma sesion la memoria muscular ya se ha quedado con la forma y fuerza que necesitas para pisar el freno y el acelerador, cada vez que modifiques la curva confundiras a la memoria muscular y tendras que empezar de cero, yo lo tengo todo en lineal, que es la forma natural, todo lo demas es artificial, a mi modo de ver vaya, a lo mejor en rallycross igual si te ayudan , pero en road yo no lo tocaba aunque ya digo esto es subjetivo y cada uno es cada uno.
4º antes de pilotar deja caer los pies de forma natural encima de los pedales y le vas configurando la zona muerta inferior ,yo el freno lo tengo en 16 y el acelerador en 12 asi mis pies solo empujan nunca tengo que aguantarlos para no acelerar o frenar sin querer lo que a la larga mejora tu rendimiento fisico, y con esos tubos separadores dales la inclinacion que necesites para que los pies caigan encima de los pedales lo mas natural posible, yo recorte los delanteros a la mitad para bajarlos por delante pues mi cockpit esta un poco inclinado y acababa con el cuello del pie reventado, al acelerador le puse 2 de zona muerta superior para cuando te sobas en las rectas largas y aflojas el tope sin querer jajaja.
5º mejoraras tu consistencia haras mas vueltas que antes tu mejor vuelta o muy cerca sin diferencias dispares, y en unas sesiones notaras como mejoras tu tiempo por vuelta , no una barbaridad pero si un poco ya que la sensibilidad del freno y el acelerador te proporcionaran un mejor control al coche sobre todo con el acelerador en la salida de curva .
6 creo que no me queda nada , jajaja menudo tochaco, disfrutalos tio , y me molan tus videos me identifico contigo siempre que te veo .
Pero Rober, muchísimas gracias por tomarte el tiempo para escribir todo esto 👐👐 te lo agradezco mucho.
Y por supuesto te voy a hacer casa en todo. Lo de las zapatillas ya lo había pensado, en ocasiones estos pedales son bastante duros y, más allá de hacerse daño en el pie, pienso que con una zapatillas ligeras y suela fina se conntrolaria mejor.
También lo voy a dejar en lineal, creo que mejor acostumbrarse con lo "estándar" y luego ya ir tocando cositas.
Los pedales están como venían, sólo he tocado un poco el acelerador para hacerlo un poquito más duro. Tampoco sé si lo normal es apoyar todo el pie o solo el metatarsiano.
Muchísimas gracias de nuevo por tu ayuda 😊😊😊
@@SimOnYou No hay de que solo faltaria, a ver si coincidimos algun dia por iracing .😉
Mas gente como vosotros dos hace falta en este mundillo.. muchas gracias por compartir estas cosas chicos!
Me acabo de comprar estos pedales y tu vídeo me ha ayudado muchísimo. Es de agradecer la claridad de tus explicaciones, dato muy importante para los que empezamos y vamos todavía perdidos en este mundillo. Saludos desde Bcn.
Muchas gracias por tu mensaje Kim, ¡que los disfrutes! Una vez te acostumbras con una pasada.
Saludos ☺️
Deja el freno lineal, te costara al principio pero con la memoria muscular veras que poco a poco mejoras la frenada sin darte cuenta. El freno no tiene porque estar al 100% de la fuerza eso depende de la fuerza que tenga cada persona, busca la fuerza que mas bien te venga a ti en la que sientas que frenes sin bloquear y sin que entre el abs
Muchas gracias por tu ayuda Maikel, lo dejaré en lineal mientras me acostumbro, creo que es lo mejor.
De momento lo voy a dejar en 40% y lo iré subiendo. Y si, voy a probar con zapatillas, estos pedales están duros y podré regular mejor la fuerza sin problema.
Saludos ☺️
El freno en mi caso lo llevo al 34% y es como me siento mas comodo ya q teniendolos mas arriba no era tan preciso.Llevo con ellos ya unos 2 años y no me preocupa en absoluto ese nuemero ,solo esta ahi para ajustarlo al gusto de cada piloto y frenar con la presion q mas comodo te encuentres
Tienes razón, al principio me obsesioné un poco con eso porque veía a gente que lo llevaba al 100% y no entendía porque yo no podía.
Ahora lo llevo al 55% y estoy bastante cómodo para todo tipo de coche. Lo ideal sería ir cambiando según el coche pero supongo que el final acabamos con un único porcentaje para todo :)
Saludos Victor :)
Excelente compra .
Yo los tengo desde que salieron, cuando ni siquiera tiene este software y eran muy buenos ,con el software mejoraron un 100% .
Como te dije , te recomiendo 100% los SZ .
Exacto antes frenabas con el tobillo ahora hay que hacer fuerza con la pierna.
Pasaste de unos pedales de 256 pasos de resolución a 65535 pasos mas la célula de carga .
Tu busca tu comodidad y verás como poco a poco irás subiendo la carga .
No tienes que buscar el 100% de la frenada con una pisada suave , tiene que dejar ese margen que si tienes que pisar más casi casi bloquees .
Tienes que ir adaptándote por la posición con respecto a los otros y ir probando más lejos cambiar los ángulos etc .
Iracing tal ves sea un pelin complicado el tema de calibrar ya que Iracing toma los valores directo de la controladora no como los demás sim que los hace por medio de Windows.
En Iracing tú al calibrar ,pisa el freno al punto que veas q es una pisada cómoda y pisa un pelin más .
Ya luego busca el punto con el software eso si nunca te olvides de enviar la configuración a los pedales.
Cualquier duda acá estamos en mi canal está mi mail 💪.
Y si mejoraras , es inevitable 🏁🏁
Gracias por todas tus explicaciones Dani, me ayudan muchísimo.
He visto tu canal y me voy a ir viendo todos los videos que tienes sobre los pedales, que descubrimiento, no lo conocía, me suscribo.
Otra cosa, tú utilizarías las líneas lineales hasta que me acostumbre totalmente a los pedales, o empezarías con las curvas lentas/rápidas en acelerador/freno.
¡Saludos y gracias de nuevo! 😊
@@SimOnYou no todos pisamos igual .
Ejemplo en el acelerador no tenemos la misma sensibilidad al pisar , yo en coches nerviosos uso lenta .
El freno depende coche y sim uso lineal o rápida .
Concejo busca tu comodidad y date tiempo de adaptación, yo te puedo pasar un preset mío por ejemplo y puede que no te sirva por lo mismo que te digo , todos pisamos diferente , y conducimos diferente
Tu prueba y prueba
A principios de año yo me cambié a los BJ y concuerdo contigo, la vuelta rápida sigue siendo similar, pero con ritmo más estable. Que suerte tenemos con tres grandes opciones en pedales en “casa”. Eso si te recomiendo que uses calzado, los únicos que me recomendaron descalzo son los de Marcelo. Como siempre gran trabajo. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
En casa y nunca mejor dicho jajaja. La verdad es que las sensaciones son totalnenye diferentes, yo aún me estoy acoplando, pero con el Ferrari si lo estoy notando mucho.
Ya me he comprado una zapatillas para estos pedales 😅 esto es una ruina 🤣🤣
Saludos 👋
El cambio de pedales es increíble, yo pasé de los Logitech a unos thrustmaster TLCM, y es una barbaridad no solo en tiempos, si no también en la linealidad de la frenada, que yo lo vi a través de la telemetria de VRS
En tiempo yo he mejorado, Pego tampoco la diferencia es brutal.
Pero, como dices, en lo otro sí. Controlas mucho más la frenada, eres más constante y cometes menos errores tontos. Al frenar por presión puedes ser mucho más preciso que por recorrido.
Saludos ☺️
Hola, yo te recomiendo ponerte zapatillas ya que ganarás en fuerza y sensaciones. Yo tengo los DC1 con curva rápida en freno y linial en acelerador. Gracias por tus vídeos. un saludo
Hola Juanma, ya tengo zapatillas, las puedes ver en el último video 😂😅 es cierto que con ellas tengo más control .
Yo de momento lo llevo todo en lineal hasta que me acostumbre al tacto.
Saludos y gracias!! 😅
Hola, me alegro que solucionases el tema del pedal de freno. Estaba pensando cambiar mis Logitech y comprarlos. Después de ver y leer mucho, y con tus comentarios y los de los suscriptores, me he decidido. Ya los tengo pedidos, Daniel me ha dado de 30 a 40 días de plazo de entrega. ¿Cuanto te han tardado a ti? Gracias.
Hola Manuel 👋 gracias, al final simplemente era que me tengo que acostumbrar, tengo que cambiar el chip y empezar a frenar de otra manera.
Me alegro que te haya servido de algo mi vídeo, los tengo hace poco tiempo pero estoy súper encantado.
Cuando los pedí, a mediados de enero, me dieron el mismo plazo de entrega que a tí (30-40 días), y me avisaron que estaban listos para la entrega justo el día 36.
Toca armarse de paciencia pero merece la pena, ya me dirás cuando los tienes, ya verás como los disfrutas un montón 😊
Saludos 👋🏁
Te recomiendo que pruebes los elastómeros rojos de DCSimracing,cambia totalmente la capacidad de freno…
Buenos días!
¿Son los elastómeros SZ, verdad? Me los habéis recomendado varios, al final me los acabará comprando 😅
Gracias por escribir! 😊
@@SimOnYou correcto! Son los sz mejora (bajo mi punto de vista) en un 200% al pedal de freno…
Nos vemos en pista compañero!
Genial! Pues seguro que me los acabo poniéndo.
Gracias por la ayuda y nos vemos en pista 🏁👍
@@SimOnYou yo recorté la mitad más blanda del Elastomero sz duro, además la parte blanca del sz medio, y el muelle pequeño de serie. Así voy muy bien, evito los elastometros de goma de serie porque se vencen de golpe y la. sensación no me gustaba, la suerte es que tengo a los chicos de DC Simracing a pocos kms de casa y siempre me han tratado fenomenal
Otra cosa, las taloneras que venden pueden parecer meramente estética, pero nada de eso, así se dejan los talones fijados siempre en el mismo punto y la precisión aumenta, merecen la pena.
Te felicito por la compra . Consulta con zapatillas ( o calzado no se bien como le dicen en España ) probaste ya ? Capaz podes hacer mas fuerza . Saludos 🤙🏻🇦🇷
¡Gracias Matías! Tienes razón, igual estos pedales se usan mejor con zapatillas. Voy a hacer la prueba y si decido que si me compraré unas especiales para conducir con suela fina y dura.
Gracias por escribir 😊🏁
Buenas , que tal con los pedales , sigues con ellos ? , son de célula de carga o son hidráulicos? estoy pensando en buenos pedales y los de célula de carga son como la base de entrada y por eso ando mirando varios modelos , estoy pensando en los SRP GTR , no si has escuchado sobre ellos y la tecnología hidráulica respecto a la célula de carga , me gustaría saber tu opinión y que tal con los de célula ^^
Te ayudan en la consistencia sobre todo. Pero yo cambié de los pedales de t300 a los dc1 que son similares a los dc2. Y te puedo decir ke si e bajado en este circuito en particular 0.5 la vuelta más rapida. También es verdad que tengo más experiencia. Llevo jugando desde octubre a iracing. Pero creo ke verás reflejado en tiempos muy pronto los pedales. Muy buena compra!!!
Si quieres hacer alguna endurance de gt3 si quieres, o necesitas compi yo me apunto
Si, cuando más he corrido ya he hecho varias vueltas en Hockeinheim en 39.8, algo es algo 😊😬
Pero como cuento en el vídeo lo que más noto es el control del coche, y eso que llevo sólo tres días con ellos. De momento super encantado.
¡Lo de la GT3 lo vemos, añádeme en iRacing y lo hablamos!
Saludos 👋
@@SimOnYou perfecto esta noche te agrego cuando llegue a casa Javi un tal j.a de iniciales.😉
UOooo ya mismo empezamos nueva temporada. Supongo que les vas a sacar rendimiento a estos pedales.
Así es, vamos a pisotearlos todo lo que podamos 😅 Deseando que salga el nuevo calendario, ¿Alguien ha dicho Aston Martin? 🤔
Otra cosa es que estos pedales se notan mejor con zapatos si pueden ser de suela fina y dura mejor
Yo el salto de los pedales de los del G29 a los TLCM también noté un cambio muy brusco. Al principio baje la dureza al mínimo cambiando los muelles (te dan varios para el freno) y el software. Ahora le he subido un poco la dureza, pero en cualquier caso mi recomendación es que los dejes donde tu te sientas cómodo e ir probrando.
Efectivamente no te hacen más rápido pero si que te hacen ser más constante y es más fácil controlar el coche. Muy buenos pedales, enhorabuena y espero que los disfrutes mucho :)
Ay Javier que estoy bajando tiempos en Hockeinheim, no me lo creo 🤣🤣
De momento lo he puesto en lineal y en 50% para acostumbrarme. También he empezado a utilizar zapatillas, mis pies lo van a agradecer 😁
Saludos ☺️
@@SimOnYou Por cierto hoy de casualidad he leído del programa IrFFB para iracing. Te lo comento porque todo al que pregunto en twitch me dice que para un g29 o similar viene bien para darte mas info de la pista en el volante. Yo lo probaré con el csl dd pero me dicen que los dd no le hace falta. Te lo comento por si te sirve a ti para probar o para video. Un abrazo y buen lunes!!
Pues muchas gracias Javier, lo probaré a ver si de verdad mejora algo.
La nueva base ya está comprada, pero aún me toca esperar un poquito 😬 mientras iré probando eso que me cuentas.
Un saludo y gracias por contarme estos secretos 😉
@@SimOnYou base nueva? Uhhmmmm...seguro que empieza por CSL y acaba en DD 🤣🤣🤣. Pa eso estamos si me entero de algo te lo cuento por si acaso te ayuda 😊
@@Insua. cómo me conoces 🤣🤣🤣
Hola,yo los tengo hace mucho tiempo y pase de calcetines a zapatillas con poca suela y todo en lineal y ahora tengo las curva rápida para freno y linear en gas .pero TMB depende del coche
Hola Fran, si estoy pensando en probar con zapatillas y si lo noto mejor comprarme unas para conducir con suela fina y dura.
Probaré todo en lineal hasta que me acostumbre y luego empezaré a probar con las curvas.
¡Gracias por escribir! ☺️🏁
Ostras si se me olvido y esto va para todos, recomiendo encarecidamente comprar el kit elastomeros para el freno por 30 euros que son de color rojo y blanco, si el freno ya mola tal y como viene , con eso la sensacion de pisada mejora todavia mas ,bastante mas.
Algunos ya me lo habéis recomendado, tanto se nota? Y recomiendas los apoya talones o no son importantes?
Me lo apunto los elastómeros 👍😁
@@SimOnYou Con el freno segun viene yo notaba una diferencia entre el principio de la pisada y el siguiente tramo como si fuera diferente o hubiese un escalon o un saltito, con los elastomeros eso desaparece y la pisada es completamente igual desde el principio hasta el final tal cual un freno de coche , eso si estara un poco mas duro e igual tienes que bajar un poco la celula de carga pero la inmersion y la sensacion es absoluta , no se por que no vienen de serie , en cuanto a las taloneras ,en la parte baja del pie digamos en la parte de atras que ahora no me sale como se llama jajaja, e incluso en la parte media yo notaba los bordes del tallo del pedal y me resultaba desagradable incluso con zapatillas, le he puesto las taloneras y eso casi lo he quitado eso si tuve que abrirles un poco el angulo para acompañar la caida del pie y la verdad ahora me han proporcionado un plus de comodidad, por lo que valen yo las recomiendo tambien , no imprescindibles pero si que las pondria, entre otros ajustes yo calzo un 42 para que te sirva de referencia he probado a subir y bajar las palas pero me acabe quedando segun como vienen ahi ya cuestion de probar y como estes mas comodo, configuralo con estas premisas , el pedal del acelerador lo accionas con el juego o articulacion del pie y el del freno lo accionas con la pierna completa desde la cadera , yo incluso los tengo colocados un poco torcidos hacia adentro para favorecer la caida natural de mis pies y la verdad cuando me siento al cockpit solo me dedico a pisar , los pies van solos a su sitio, tu ergonomia es muy importante cuanto mejor lo optimizes mas te olvidaras de los pedales y mas podras emplear en la precision.
Mil gracias! Yo calzo un 45 y he subido las palas un punto, y creo que me vienen bien a esa altura. Lo de las taloneras te lo digo por lo que comentas, a veces noto "los perfiles" de los pedales (no sé si se llaman así 😅) aunque es cierto que hoy que lo he usado con zapatillas no lo he notado de forma acusada.
Lo de los elastómeros los acabaré comprando, ya sois varios que me lo recomendáis. Y tengo que ver también como tocar la inclinación, aunque como están por defecto no los noto incómodos para nada.
Saludos 👋
@@SimOnYou Yo tuve que inclinarlos un poco hacia adelante pues me quedaban muy rectos ,lo que me causaba cansancio en la articulacion del pie, lo hice cortando por la mitad los tubitos de separacion de la parte delantera por la mitad, ahora estan perfectos, mi cockpit tiene inclinacion en la base de los pedales, me parecio ver que el tuyo es completamente plano, asi que por eso te iran bien , si estas comodo asi no lo toques, ya sabes el dicho si va bien no lo toques... jajaja.
Por salud te recomendaría que inicies con la curva rápida que es la que multiplica tu fuerza, porque tu rodilla va a sufrir mucho el empuje de la pierna y el golpeteo (aunque no lo parezca), el motivo del porque vas requiriendo de más fuerza es porque realmente tu pierna se va haciendo más fuerte, así que debes tratar este ejercicio como si fuese uno más y empezar de a poco. En un carro de real las fuerzas G impulsan todo tu cuerpo al frenar y eso te ayuda a que la fuerza necesaria literal se reparta en todo tu cuerpo, pero en el simracing no existe esa asistencia entonces permitele a tu cuerpo adaptarse lentamente no de golpe.
Muchísimas gracias por tus consejos y por tomarte el tiempo en escribir ☺️
Es cierto que al principio me costaba mucho pero poco a poco voy notando que ya llego casi al 100% con los valores iniciales.
Ahora tengo que ir subiendo poco a poco lo de la fuerza máxima de frenado.
Gracias de nuevo 👐👐👍
Tengo unos parecidos aca en mi simu pero con embrague yo diria que sea mas duro asi podes controlar mas yo los uso asi nos vemos javi muy buena la data como siempre !! Nos vemos en las 12 hs
buenas!! a mi tambien me gusta la sensacion de conducir con los calcetines pero alhomejor estos pedales
ya son hechos para ponerte zapatos especiales... bueno como los de kards o rally te ayudaria mucho seguro, aparte
el pie del freno si juegas mucho hasta duricias, no te preguntaron como los utilizabas? seguro k te ba mejor y mas fuerza! un saludo!!
Buenas GTRO! Gracias por escribir.
Si, es algo que estoy viendo, he visto gente que los usa con calcetines y otros con zapatillas. Lo probaré con zapatillas y si me convence me compraré una con suela muy fina para tener más sensaciones.
La verdad es que si están un poco más duros que los anteriores 🤣🤣
Saludos!
Yo compré los DC2 y me van muy bien, pero empiezo a escuchar un click en el pedal de freno, espero sea normal del uso. Saludos.
Pues la verdad es que me pasó exactamente lo mismo. Como un sonido metálico cuando apretaba fuerte el pedal.
Hablé con ellos y les mandé un vídeo, me dijeron que podía ser por dos cosas:
1. Al hacer fuerza el cockpit "se tensiona" y hace ruidos.
2. Porque pisaba de forma muy fuerte, es decir con todo el pie. Vi videos de gente y muchos frenan no con todo el pie si no con el metatarso. Empecé a probarlo así, y a parte de que tengo más control de frenada hacen menos ruido. También cambié los elastómeros por los SZ, y así no tengo piezas metálicas.
Ahora hace muchos menos ruido que antes.
Pero yo les llamaría y les enviaría un vídeo a su WhatsApp, que te confirmen ellos que es normal, no vaya a ser que vaya algo mal.
Tampoco te olvides de engrasarlos de vez en cuando.
Saludos ☺️
@@SimOnYou se debe a falta de aceite en los rodamientos, o grasa de litio dentro de las piezas sobre las que deslizan las barritas
Después de casi un año con ellos, que tal van esos pedales? Como te resultó la adaptación y que tal están envejeciendo?
Sería una compra recomendada o habría algún detalle que con el tiempo has visto flojo?
Sigo contento con ellos, si mantienes un mínimo cuidado (engrasar de vez en cuando) no envejecen nada mal. La adaptación te cuesta las primeras dos semanas y luego va como la seda, eso sí es importante regular la fuerza de frenado a donde te sientas cómodo, hay mucha diferencia con esto.
El único 'problema" es que los notaba un poco ruidosos, lo que hice fue cambiar los elastómeros a los más duros y así quité el muelle que algo de ruido hacia. Además tampoco se muy bien si son los pedales o la fuerza sobre el cockpit que se retuerce.
Pienso que siguen siendo una gran opción para el rango de 300/500€. Hay pedales mejores, sin ninguna duda, pero ya te vas al doble por lo menos.
Un abrazo 🤗
qtal javi¡ hoy vendo mis fanatec csl load cell y había pensado en pillar estos DC2 que encima ahora están con un 20%. tu sigues con ellos? y si es así, que tal sensaciones durante este año? he oído hablar muy bien de ellos. gracias
Buenas Jose!
Pues ya llevo un año y medio con ellos y la verdad es que muy contento. Creo que por ese precio no hay muchas opciones mejores. Hay pedales mejores, por supuesto, pero que pueden doblar el precio tranquilamente.
Importante trastear con el software para encontrar la fuerza de frenado con el que nos sintamos cómodos. Y, aunque yo no lo use, la posibilidad de guardar perfiles de aceleración y frenado para distintos coches es algo a tener en cuenta.
Saludos ☺️
muchas gracias por contestar . pues los pillare hoy , que hablé con ellos y ahora traen de serie los nuevos elastomeros RS que deben de estar bien y por 310€ ahora con el 20% puestos en casa no hay nada parecido que se le acerque
Buenas, teniendo un tgt2 con unos tlcm, invertirías en una base dd o en unos pedales? Gracias!
Buenas Miguel. No he probado ninguna de las dos cosas que comentas, pero por lo que tengo entendido los TLCM son con célula de carga por lo que son bastante buenos.
El volante, aunque sea bueno, sigue utilizando la tecnología de correas por lo que el salto a un DD será más notorio.
Ya en tu caso iría antes a por una base DD. Eso sí, si no tienes un cockpit y tienes espacio yo lo pondría lo primero de la lista.
Saludos ☺️
Enhorabuena por los pedales, y no te preocupes ya somos dos inútiles en esa serie a mi el ABS me trae por la calle de la amargura...
Jajaja Beni, ¿eres el que me habló ayer en Hockeinheim?
El secreto es nunca frenar al 100%, esa es la teoría, pero en la práctica no hago más que bloquear 🤣
Saludos 👋
Si soy ese, la teoría también la sé yo pero a la hora de aplicarla no salen las cuentas 😂
Hola yo tengo puesto el final del 100% más abajo como al 80%prueba y veras
Gracias Manu! Conforme lo voy usando voy subiendo poco a poco el porcentaje porque me acostumbro a la forma de frenar.
Pero aún no paso del 70% 🤣
Saludos ☺️👍
Yo estoy entre estos y los vrs pro y por ahora me tiran mas los VRS
Por cierto, tengo los Moza con LC y los tengo lineal. Al principio me pasaba lo que a ti….me colaba en cada curva. Tres meses después, los tengo al 90% y el control sobre la frenada ha mejorado notablemente
Buenas Daniel.
Los VRS tienen mejor pinta, pero también hay que tener en cuenta que son casi el doble de precio, no creo que jueguen en la misma liga.
Cualquiera será una compra excelente, de eso estoy seguro ☺️
Saludos ☺️
hola, he comprado los dc2 hace unos dias, y no consigo que funcionen correctamente en ningun juego, en el programa de configuracion veo que todo va a la par segun mi pisada en cada pedal, sin embargo entro en asseto corsa competizione, y tras asignar los controles, a la q rozo cualquier pedal da el 100%. Estoy volviendome loco, un amigo mio los tiene tambien desde hace 1 año y jamas le ha pasado esto. alguno tiene idea de q podria ser?? antes tenia un logitech g29, y ahora una base fanatec dd1 con los dcsim dc2.
Pues es raro. Podrían estar estropeados los potenciómetros pero si en el software está todo bien...
Realmente en el juego con los pedales no configuras nada, sólo que los reconozca. ¿Te pasa solo en ACC o en todos?
Yo probaría en volver a instalar ACC y ver qué pasa.
De todas formas, para cualquier cosa llámales y habla con Daniel. Es muy amable y te va a ayudar en todo, él sabrá mejor lo que puede pasar porque ya le habrá pasado esto más veces. Qué no te de apuro llamar, para eso están ☺️
Ojalá se solucione pronto 🤞 por favor, cuéntame cómo sigue el tema.
Saludos ☺️
@@SimOnYou pues me pasa en ambos asseto corsa, y en el f1. En iracing no he probado xq justo se me terminó la suscripción. De todas formas antes de resuscribirme queria cercionarme de que funcionase todo bien. Hoy después del curro volveré a probar a resetear las calibraciones de windows, y si no llamarles o escribirles. Lo de reinstalar todos los juegos ya lo he probado, y también he cambiado de usb los pedales a cada uno de los puertos que tengo. Ire dejando los avances por aquí. Que vaya bien el día.
Existe algun tipo de feedback para el abs en pedales o volantes?
Hola. No sé a qué te refieres exactamente, a los pedales les puedes poner un kit de vibración que vende el mismo fabricante.
Saludos ☺️
@@SimOnYou me refiero a vibraciones y resistencias. Estaria bueno algun sistema de vibración en el pedal de freno para medir la frenada como con el volante vas midiendo la adherencia segun la resistencia que pone.
No se que tan real sería, pero me encantaría, y si ya existe me lo compraría a futuro.
@@paulomatiaswatsonw7119 existen kits de vibración para pedales, pero no sé cómo de realistas serán. No he probado ninguno así que no te puedo ayudar.
Para el volante el FFB de la base ya transmite todas esas fuerzas.
Saludos ☺️
@@SimOnYou gracias
No se si sera mas o menos rápido pero yo desde que tengo esos pedales juego con tenis ,te va ser más cómodo x lo menos
¡Hola! Muchos me están diciendo lo mismo, definitivamente lo voy a probar, son pedales duros y posiblemente no se lo más aconsejable ir con calcetines 😅
¡Gracias por escribir! 😊🏁
😸✌🏻
😼🙀👍
Saludos ☺️
La verdad es que lo de poner 70kg de peso en la frenada para simracing es bastante innecesario. 30kg es más que suficiente y te va a ayudar a ser más consistente y más rápido porque vas a llegar al 100% de frenada en menos tiempo. Otros pilotos profesionales ya lo han explicado, cuando frenas en un coche de carreras la inercia te tira hacia adelante y hay que poner mucho menos esfuerzo para llegar a esos pesos. En un simulador ni siquiera es realista intentar llegar a esas burradas de kilos.
Totalmente de acuerdo, yo lo llevo al 50% así que imagínate. 100kg es una barbaridad y poco práctico.
También vi unos vídeos de la pedalera de un GT3 y el freno tenía bastante recorrido,.siempre pensamos que los frenos reales son como piedras pero no siempre es asi.
Saludos ☺️
quien vende esos pedales
Hola Julio, los venden en su web dcsimracing.com , creo que hacen envíos a todo el mundo. Tienes que escribirles y que te ayuden, de momento no tienen tienda online (cosa que no entiendo)
Saludos, ☺️
Advertencia Canarios: el envío a canarias te dicen que te lo envían con GLS pero que no hay número de seguimiento y te llega con correos express? Te acaban de estafar. Cobran envío premium y ellos envían por correos para quedarse la diferencia. Y además no te devuelven el dinero. La falta de profesionalidad de esta empresa es increíble.
con unas zapatillas te iria mejor. ese tipo de pedales requieren de mucha fuerza
¡Buenas! Si, los uso con zapatallias, probé en un primer momento pero fue imposible, además de no tener control te acababa doliendo la planta del pie 😂
Saludos ☺️
Yo desde que me compré unos botines de karting soy más feliz!
Yo tengo las de puma BMW y van muy bien porque tienen la suela dura pero muy fina y así las sensaciones son mejores.
Yo tengo OMP KS3 y estoy muy contento también.
Con esos pedales, zapatillas si o si.
Hola! Tienes razón, he empezado a utilizar zapatillas y el cambio es bestial. Ahora encontrar unos que sean más cómodas 😅😅
Gracias por escribir ☺️
Utiliza bambas con estos pedales.
Si Rubén, hoy he utilizado zapatillas y creo que va a ser la mejor opción 😅
Saludos 👋
ponte zapatillas para conducir
Si, con estos pedales las uso desde el primer día. Relmente no sé cómo hay gente que utiliza pedales de este tipo en calcetines 🤯
Saludos ☺️
Ves al gym full sentadillas y gemelos
😂😂😂 algo hay que hacer, si